PROYECTO VIAL I

TEMA 1:

INTRODUCCION A LA MATERIA

Generalidades
Conceptos bsicos para el proyecto de una carretera
Clasificacin de las vas.
Factores que justifican un proyecto vial.

ING. SIMN TORREALBA

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INTRODUCCIN A LA MATERIA

1.- GENERALIDADES:

Dentro del marco de formacin de profesionales integrales, resulta de

fundamental inters la iniciacin dentro de reas de especializacin, en este caso en lo
que corresponde al rea de vialidad. Para tal fin se har una breve consideracin sobre
la clasificacin de las vas de comunicacin, especialmente se enfatizar en las vas
terrestres denominadas carreteras.

Es importante destacar que el estudio de una va de comunicacin (bien sea

area, terrestre o acutica) obedece a la necesidad de desarrollo del pas o regin.

La decisin de su construccin obedece a un proceso de planificacin. Dicha

decisin generalmente corresponde a las autoridades.

Mediante la planificacin es posible determinar cuantitativamente la demanda de

transporte y analizar las alternativas para satisfacerla.

La elaboracin del proyecto es la etapa intermedia entre la planificacin y la

construccin, y es una funcin de participacin especial del ingeniero vial.

El proyecto es precedido por la seleccin de la ruta que es la base preliminar; y

luego en el proyecto se lleva a cabo la localizacin del eje definitivo, seleccin de
curvas de enlace, determinacin de volmenes de tierra a mover, etc.

El proyecto puede ser para la construccin: se requiere un anlisis de conjunto

partiendo de su funcin dentro del sistema vial (jerarqua de la va) y luego continuar
con estudios de trazado, geometra y otros aspectos importantes.

Cuando el proyecto es para mejoras: se debe contemplar las mejoras acorde con
la jerarqua de la va y el crecimiento de la demanda, de manera que el cambio se
pueda realizar sin obstculos previsibles.

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2.- CONCEPTOS BSICOS:

2.1.- QUE ES UNA VA, CARRETERA, O CALLE?

Es una infraestructura diseada para la circulacin de los peatones y vehculos
(los cuales llevan dentro a los usuarios, al conductor y a los pasajeros). a las vas
ubicadas a nivel rural se les denomina preferentemente carreteras y a las urbanas
calles.

2.2.- QUE ES UN PROYECTO VIAL?

Es una propuesta de accin que involucra un proceso de localizacin del eje de
la carretera, su replanteo en el terreno, referenciacin, geometrizacin, anlisis
paisajstico del trazado y sus reas adyacentes, establecimientos de sistemas de
drenaje, causas sobre el ambiente y su mitigacin, estimacin de las cantidades de
obras a ejecutar y redaccin de los informes y memorias que acompaan a los planos.

2.3.- INGENIERA VIAL Y DE TRNSITO

Es la rama de la ingeniera que trata del planteamiento y diseo geomtrico de
calles, carreteras y superficies adyacentes (estacionamiento, terminales, etc.) as como
su relacin con otros medios de transporte, para el logro conveniente, seguro y eficiente
del movimiento de personas y bienes.

2.4.- OBJETIVO DEL INGENIERO VIAL Y DE TRNSITO

Lograr una corriente de trnsito eficaz, fluida y rpida, y al mismo tiempo prevenir
lesiones y/o muerte, o sea, que sea segura.

2.5.- CAMPO DE ACCIN DEL INGENIERO VIAL Y DE TRNSITO

Para el logro del objetivo propuesto, el Ing. Vial y de trnsito interviene
activamente en los campos de planeamiento, diseo operacional, construccin y
mantenimiento de las vas.

El Ing. Vial y de Trnsito realiza su intervencin a travs de Planificacin de los

sistemas de transporte, Diseo geomtrico de las vas, Operacin y control de trnsito,
y en las Medidas operacionales; y las realiza de la siguiente manera:

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En la Planificacin de los sistemas de transporte, a travs del anlisis de:

- Uso de suelo.
- Determinacin de rutas de origen y destino
- Tipo, capacidad y demanda de transporte.
- Proyecciones del trnsito, etc.

En el Diseo geomtrico, a travs del anlisis de:

- Asignacin de alineamientos.
- Control de acceso.
- Diseo de vas, terminales y estacionamientos, as como el rediseo de vas
ya existentes.
- Establecimientos de normas para desarrollos urbanos, derechos de vas, etc.
- Previsin de corredores de transporte.

En la Operacin y control de trnsito, a travs del anlisis de:

- Proyeccin, instalacin, operacin y mantenimiento de los diferentes
dispositivos de control de trnsito.
- Optimizacin del sistema vial, mediante la aplicacin de medidas correctivas
en intersecciones y sitios de alta peligrosidad.
- Planificacin de medidas operacionales, tales como: clasificacin de vas,
sitios destinados a estacionamientos, giros permitidos o prohibidos, lmites de
velocidades, control de peatones, etc.
- Vigilancia del sistema.

En las Medidas operacionales, a travs del anlisis de:

- Participa en todo lo relacionado con el establecimiento de normas, leyes,
reglamentos que regulen trnsito, as como su educacin, vigilancia e informacin de
estas a los usuarios.

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2.6.- TRANSPORTE.
Es el movimiento de personas y bienes, de un sitio a otro. El mismo ejerce una
funcin primordial en el desarrollo econmico de los pueblos, ya que hace posible el
desarrollo social y cultural al permitir la interaccin de las personas y/o comunidades.

2.7.- MEDIOS DE TRANSPORTE.

Son las diferentes vas por donde se trasladan los diferentes modos de
transporte. Las vas de transporte pueden ser: Aire (areo), Tierra (terrestre) y Agua
(acutico).

Los medios de transporte, segn la va que utilizan se clasifican en: Terrestre

Carretero, Ferroviario, Acutico (Navegacin Interior y Navegacin Ocenica), Flujo
Continuo (Tuberas, Correas Transportadoras y Cables), Areo, No Motorizado (El
Peatn y el Transporte de Traccin a Sangre)

2.8.- MODOS DE TRANSPORTE.

Son las diferentes formas o maneras disponibles de trasladarse a travs de los
diferentes medios de transporte.

Los modos de transporte se clasifican en: Transporte Carretero (Motocicletas,

Autos Particulares, Libres, Por Puesto (automviles, camionetas y busetas de
capacidad entre 5 y 15 personas), Minibs, Bus, Trolebs, Vehculos Rsticos de Doble
Traccin, Camionetas de Carga, Camiones, Camiones con o sin Remolques, entre
otros); Transporte Ferroviario (Tranva, Metro; Semimetro; Ferrocarril Nacional o
Regional; Monorriel.); Transporte Acutico (Navegacin Interna (gabarras, curiaras,
bongo o canoa india, transbordadores o ferry y lanchas), Navegacin Ocenica
(tanques petroleros, transbordadores, cruceros, barcos continentales)); Transporte
Areo (Aviones Jet, Aviones Especiales para Cargas, Aviones de Hlice, Avionetas,
Globos, Cohetes, Helicpteros, Naves Espaciales); Transporte de Flujo Continuo
(Tuberas (acueductos, gasoductos, oleoductos, poliductos que transportan diferentes
tipos de materiales, tuberas para minerales slidos), Correas Transportadoras
(transportadoras de materiales granulares, de personas, aceras mviles, escaleras
elctricas), Cables Telefricos (ascensores, sillas areas, carruchas)); Transporte No

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Motorizado (El Peatn, Transporte de Traccin a Sangre (animales, carretas
remolcadas por personas o animales, bicicletas).

2.9.- PLANIFICACIN VIAL.

Es un proceso en el cual se establece claramente el propsito de construccin de
una carretera o de la intervencin para mejorar las caractersticas y /o condiciones de
una carretera.

Entre los posibles propsitos de una planificacin vial, se tienen la disminucin

de los costos de transporte de reas ya desarrolladas; aminorar la congestin del
trfico; esparcimiento y turismo; disminucin de accidentes; servir de apoyo a planes de
desarrollo; incentivar las inversiones privadas en reas no desarrolladas actualmente
por falta de accesibilidad, pero aptas para ello; cumplir una funcin netamente social;
entre otros.

3.- CLASIFICACIN DE LAS VAS:

3.1.- CLASIFICACIN DE LAS VAS.

Las vas, en general se clasifican en siete (07):
- Segn su importancia.
- Segn la corriente de trnsito.
- Segn la designacin demogrfica.
- Segn la designacin oficial.
- Segn su transitabilidad.
- Segn el tipo de terreno.
- Segn el nmero de canales.

En este curso, se estudiar la clasificacin de las vas segn la designacin

oficial.

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Para considerar la clasificacin de las carreteras, se debe tomar en cuenta la
clasificacin administrativa adoptada por el M.T.C. (MINFRA). Tambin deben tomarse
en cuenta sus caractersticas funcionales y su geometra.

3.2.1.- CLASIFICACIN ADMINISTRATIVA.

Se refiere a la informacin contenida en la publicacin titulada nomenclatura y
caractersticas fsicas de la red de Venezuela M.T.C. 1979.

3.2.1.1.- Troncales: Son vas que contribuyen a la integracin nacional, proveyendo la

conexin interregional y la comunicacin internacional. Su simbologa y sealizacin
tienen rango nacional.

3.2.1.2.- Locales: Son vas de inters regional, que permiten la comunicacin entre
centros poblados. Deben poder orientar el trnsito proveniente de ramales y sub-
ramales hacia las Vas Troncales. Su simbologa y sealizacin tienen rango estatal.

3.2.1.3.- Ramales: Son vas de inters local, que conectan diversos centros
generadores de trnsito, orientando el mismo hacia la red Local o Troncal. Su simbolo-
ga y sealizacin tienen rango estatal.

3.2.1.4.- Subramales: Son vas de inters local, que conectan caseros o centros
generadores de trnsito especficos, orientando el mismo hacia redes viales de mayor
jerarqua. Generalmente no tienen continuidad. Su simbologa y sealizacin tienen
rango estatal y es semejante a los Ramales

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3.2.2.- CLASIFICACIN FUNCIONAL.
En la Clasificacin Funcional se toman en cuenta las caractersticas propias de
las corrientes de trnsito. Es la ms utilizada en la planificacin vial de una regin.

3.2.2.1.- Arteriales: Son vas en la que predomina el trnsito de paso.

3.2.2.2.- Colectoras: Son vas, cuya funcin predominante es recoger el trnsito

generado por el entorno y conducirlo hacia el Sistema Arterial.

3.2.2.3.- Locales: Son vas, cuya funcin predominante es proveer acceso a los
desarrollos adyacentes.

3.2.3.- CLASIFICACIN SEGN SU GEOMETRA.

3.2.3.1.- Autopista: Son vas con divisoria fsica continua entre los sentidos del trnsito y
con control total de accesos. Las calzadas pueden tener alineamientos independientes
o ser paralelas. Cada calzada debe tener por lo menos una franja de estacionamiento
de emergencia. (Hombrillo)

3.2.3.2.- Va expresa: Son vas con divisoria fsica entre los sentidos del trnsito, que
puede tener aperturas ocasionales y con control parcial de accesos. Las calzadas
pueden tener alineamientos independientes o ser paralelas. Cada calzada debe tener
por lo menos una franja de estacionamiento de emergencia. (Hombrillo)

3.2.3.3.- Carreteras: Son vas sin divisoria fsica entre los sentidos del trnsito. La
calzada puede tener ms de un canal por sentido. Se recomienda la inclusin de un
hombrillo a cada lado de la calzada, sobre todo cuando se prevean volmenes de
trnsito considerables. Es inaceptable la inclusin de un canal central con doble sentido
de circulacin. Los accesos deben cumplir con las condiciones relativas a visibilidad y
espaciamiento, contempladas en estas normas.

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4.- FACTORES QUE JUSTIFICAN UN PROYECTO VIAL:

En esta etapa se analizan todos los factores que generan beneficios directos o
indirectos y que permiten justificar la inversin por realizar. Los principales son los
siguientes:

1.- La factibilidad tcnica y econmica de la va en proyecto: (justificar econmicamente

la inversin de los planes nacionales).

2.- La armona del proyecto con los factores sociales y ambientales del entorno.

3.- La superacin de un nivel de servicio deficiente, actual o previsible, en la vialidad

existente.

4.- La adecuacin de las facilidades de transporte con el orden cronolgico del

desarrollo previsto en el ordenamiento territorial vigente.

5.- Estrategias de defensa o soberana nacional.

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