EVOLUCIN ENERGTICA

El refino espaol no teme la prdida de hegemona del disel en las carreteras, cuyo declive
promete ser lento pero imparable. Los propietarios de las nueve refineras de Espaa, que son
Repsol, Cepsa y BP, acaban de completar un ciclo inversor de 6.000 millones de euros en el que,
adems de poner al da las plantas para mejorar su eficiencia y elevar los mrgenes, se han
esforzado en reducir la produccin de fuel y elevar la de disel o gasleo. Cuando lanzaron el plan
inversor, en 2004, el pas era excedentario en gasolina y deficitario en gasleo.
Apenas cinco aos despus de completar en 2012 las inversiones, las tornas empiezan a cambiar. En
junio, por primera vez en dcadas, se compraron ms coches de gasolina que de disel, y en el
sector de la automocin pronostican una progresiva retirada de los segundos, que se ven
penalizados en las ciudades y ya no ofrecen una ventaja econmica significativa. Sin embargo, entre
los refineros espaoles existe el convencimiento de que contendrn el golpe.
La produccin de las plantas va en aumento y uno de los principales motivos son las ventas al
exterior, que se encuentran disparadas. El saldo entre exportaciones e importaciones de productos
petrolferos arroj un supervit de 1,4 millones de toneladas en los seis primeros meses del ao. El
producto de refino ms exportado fue el gasleo, con 3,6 millones de toneladas, un 33% ms. Las
importaciones de gasleo, en cambio, descendieron un 0,7%, segn datos de la Corporacin de
Reservas Estratgicas de Productos Petrolferos (Cores).

Destinos
frica, Francia o Italia son destinos habituales del disel que producen las refineras espaolas.
Estos das, indican desde el sector, se han fletado adems barcos en direccin a EEUU para
abastecer de gasolina al pas tras el paso del huracn Harvey (ver informacin adjunta).
Las exportaciones son uno de los factores por los que los refineros espaoles se muestran
preparados para la menor dieselizacin de los turismos. "No hay riesgo. Las inversiones se van a
amortizar", asegura el director general de la asociacin espaola de operadores petrolferos AOP,
lvaro Mazarrasa. Para defender esta afirmacin, cita otros dos factores que, junto a la pujanza
exportadora, amortiguarn el declino de los coches disel: el mantenimiento del gasleo como
carburante de referencia en los camiones y la incorporacin de este combustible al transporte
martimo, donde las nuevas exigencias medioambientales condenan al fuelleo a su desaparicin. A
partir de 2020, en algunas rutas martimas, debe reducirse al 0,5% el peso del azufre, y la
desulfuracin de los fueles no es competitiva, de modo que se buscarn alternativas como el disel
o el gas natural licuado (GNL).

Produccin
La produccin de las refineras hasta junio fue de 31,8 millones de toneladas, un 3,1% ms. Casi la
mitad, 13,3 millones de toneladas, correspondi a gasleo, del que se produjo un 4% ms. El
siguiente producto por volumen son las gasolinas, con 4,4 millones. La capacidad de utilizacin
ronda el 90%.
Las plantas han ganado en eficiencia y, segn fuentes del sector, estn disparando este verano los
mrgenes de refino. Repsol ya sorprendi este semestre al anunciar una mejora del 12,7% en estos
mrgenes, hasta 7,1 dlares el barril.
El sorpasso de la gasolina al disel ya se ha producido en los concesionarios. En junio, las ventas de
coches de gasolina fueron el 47,7%, una dcima ms que las de disel, que supusieron el 47,6%. Es
una pequea diferencia, pero indita en dcadas. Hace poco ms de quince aos, la relacin era de
80% frente a 20% a favor del disel. En el surtidor todava no se aprecia el cambio de paradigma,
gracias, entre otras cosas, a la recuperacin econmica. La demanda aumenta hasta junio a un ritmo
del 3%.
Fuentes de BP consideran que un potencial escenario en el que se produjera un trasvase
significativo del consumo de gasleo al de gasolina "no debera preocupar" a "un sector que,
histricamente y hasta la llegada de la crisis, se haba visto obligado a importar gasleo". "An en
el caso de que esta situacin se produjera, no estara sino equilibrndose la produccin y la
demanda del mix de carburantes en nuestro pas", aaden. La empresa dedic las inversiones en su
refinera de Sagunto a disminuir la produccin de fuelleo e incrementar la de gasolinas y gasleos.
En el caso de Cepsa, fuentes de la compaa destacan el potencial de sus refineras en el rea
petroqumica y usos no energticos, lo que mitiga el efecto de un menor consumo de gasleo.
Mazarrasa pronostica que la sustitucin de los turismos "va a ser lenta". "Solo si se acelerase la
electrificacin podra preocupar".