Direction gnrale Direction gnrale

SCURIT MARITIME
des Infrastructures, des Infrastructures,
des Transports des Transports
Le reprage par tous temps (de jour et de nuit) et de la Mer et de la Mer

Feux main
Ils permettent de se faire reprer prcisment de jour comme de nuit sur de courtes
Moyens individuels
distances (3 milles). Leur dure de fonctionnement est denviron 1 minute. Les tenir
obligatoirement sous le vent avec un gant ou un chiffon mouill pour viter les brlures.
de scurit et
Fuses parachute
Elles montent jusqu 300 mtres et sont visibles jusqu 25 milles (40 km) par
de reprage en mer
temps clair. Un parachute ralentit leur descente et assure leur visibilit pendant Novembre 2015
une dure dune minute environ. Il faut les percuter au vent car elles drivent trs
rapidement sous leffet du vent.
Les dispositifs de signalement
Les systmes MOB AIS (quipements rcents)
Le MOB AIS a vocation transmettre une alerte au navire support ainsi quaux vers les CROSS
navires proximit la seule condition quils soient quips dun rcepteur AIS
compatible (ou traceur homme la mer). Ce dispositif ne transmettra pas dalerte La navigation pratique dterminera le type dquipement le plus appropri.
vers les CROSS. Il est privilgier pour une navigation en quipage. Le matriel embarqu doit permettre de transmettre lalerte en tant iden-

DICOM/DGITM 14a Novembre 2015 - Impression : MEDDE-MLETR/SG/SPSSI/ATL2 - Imprim sur du papier certifi colabel europen
tifi et localis au plus vite afin de rduire le temps darrive des secours.

Important
La porte est infrieure 4 milles (1 mille = 1852 mtres). Important
Le dclenchement est manuel aprs dverrouillage de la scurit. La bonne connaissance de vos appareils (lecture et comprhension
Pas de possibilit didentifier le navire ou son propritaire par les organismes de la notice dutilisation) est primordiale pour la mise en uvre
de secours ni par les navires proximit. de leurs fonctionnalits.
Ce dispositif ne remplace pas les matriels de scurit rglementaires.

La radio VHF portable

Pour en savoir plus Une radio VHF (very high frequency) portable offre la possibilit dinitier
zz Balises de dtresses : fiche La balise de dtresse Cospas-Sarsat une communication avec une autre station radio de navire proximit
zz VHF : fiche La VHF : modalits et conditions dutilisation ou vers un Centre rgional oprationnel de surveillance et de sauvetage
zz Matriel de scurit obligatoire : fiche Lquipement de scurit (CROSS) possdant une trs bonne couverture grce ses antennes
des navires de plaisance relais disposes sur les ctes franaises. Sa porte moyenne varie entre
2 et 6 milles. Il appartient au chef de bord de sassurer de sa capacit
Fiches disponibles sur le site www.developpement-durable.gouv.fr, rubrique communiquer.
Salle de lecture
Il est recommand de squiper dune VHF portable avec GPS (global
positioning system) et ASN (appel slectif numrique) intgrs et de
toujours prfrer un appareil tanche limmersion au moment de lachat
(indice de protection IPX-7 au minimum).

Les avantages
zz Sur le canal 16 (frquence ddie aux messages de dtresse),
contact direct avec le CROSS et toutes les autres stations de navires
en veille proximit.

Ministre de lcologie, du Dveloppement durable et de lnergie

www.developpement-durable.gouv.fr www.developpement-durable.gouv.fr
 zz Par appui prolong sur la touche de dtresse, lASN (ou DSC en anglais) est reu
par un CROSS ou dfaut par un navire sur zone.
zz Avec la position GPS transmise par la VHF ainsi que les changes avec les navires
proximit, le guidage des secours est plus efficace.
zz Sur certains modles, une lampe stroboscopique fournit une source lumineuse
pour tre vu par les moyens de sauvetage.
zz Rception rgulire de la mto marine sur les voies ddies.
Les limites
zz Autonomie de la batterie.
zz Porte dmission moindre quune VHF fixe (qui atteint 15 25 milles).
Ne pas oublier de
E nregistrer le matriel radiolectrique auprs de lAgence nationale
des frquences (ANFR).
Saisir le code didentification MMSI (maritime mobile service identity) dlivr
par ANFR, pour une VHF ASN.
Vrifier lexactitude de la position GPS indique sur lcran.
Matriser les savoir-faire : procdures dappel, canal utiliser, etc.
(manuel de prparation au certificat restreint de radiotlphoniste).
Balise de dtresse individuelle (PLB) 406 MHz
Cospas-Sarsat
Les balises de dtresses 406 MHz sont des balises fonctionnant par satellite. En cas
de dclenchement, lalerte est relaye au CROSS via le systme international Cospas-
Sarsat. Il est recommand davoir une PLB porte en permanence sur soi, pour une
navigation en solitaire, quellle que soit la distance dloignement. En revanche, une
EPIRB est obligatoire pour une navigation hauturire ( partir de 60 milles dun abri).
Important
Il est recommand de squiper dune balise de dtresse 406 MHz tanche
(pouvant flotter sans accessoire), quipe dun GPS et code avec un MMSI.
Les avantages
zz Un systme qui a fait ses preuves (plus de 35000 vies sauves en 30 ans)
partout dans le monde.
zz Couverture mondiale par satellite.
zz Un positionnement prcis grce au GPS.
zz Un dispositif de radio ralliement (port de quelques miles) sur une frquence
ddie qui permet aux moyens de secours de se diriger directement vers la balise.
zz Autonomie en mission de 24 heures minimum.
zz Pour certains modles de balises, une lampe stroboscopique permettant de
fournir une source lumineuse pour tre vu par les moyens de sauvetage.
Les limites
zz Une balise de dtresse 406 MHz ne permet pas de rentrer en contact avec les
navires proximit.
zz L es balises de dtresse individuelle (PLB) ont une autonomie mois
importante quune balise de dtresse ddis (EPIRB) donne pour
48 heures en mission.
Ne pas oublier de
Vrifier la bonne fonctionnalit de la balise grce au bouton de test ;
Enregistrer obligatoirement votre balise, auprs de lorganisme agr (ANFR
ou FMCC - Centre de contrle de mission franais Cospas-Sarsat).
Tlphone portable
Le tlphone portable, incontournable auprs du grand public, nest pas forcment
le dispositif le plus adapt un environnement marin.
Les limites
zz Faiblesse voire absence de rseau.
zz Communication avec un seul interlocuteur ; les navires proximit ne sont pas
informs dun ventuel problme.
zz Autonomie de la batterie.
zz Difficult voire impossibilit de communiquer directement avec les moyens
de secours.
Ne pas oublier de
Recharger la batterie avant lappareillage.
Mmoriser le numro dappel durgence unique national 196 qui vous reliera
au CROSS de la zone et programmer un raccourci de touche.
Vrifier la matrise de la fonction GPS.
Prvoir une poche tanche ou davoir un tlphone tanche (avec coque).
Les dispositifs de reprage
Les vnements de mer qui ncessitent de longues recherches concernent le
plus souvent les petits flotteurs et les loisirs sous-marins, car les embarcations de
petites dimensions, basses sur leau, les hommes la mer ainsi que les plongeurs
sont trs difficiles reprer. Emporter des moyens individuels de reprage peut
se rvler dterminant dans une situation prilleuse.
Pour tre secouru il faut tre vu
En mer, les vtements de couleurs vives, qui ne se rencontrent pas dans la nature
comme par exemple la couleur orange, augmentent vos chances dtre repr.
Pour les pratiquants de loisirs nautiques, les aides la flottabilit et les
combinaisons de couleurs vives assurent une visibilit accrue.
bord des navires, les vtements avec des bandes rflchissantes et des
capuches de couleur fluorescente sont les plus adapts la navigation de plaisance.
Le reprage de jour
Fluorescine
Dure 5 heures. Visible une distance de 500 m par un moyen arien mais peu
visible depuis un moyen nautique, dispersion rapide par mer forte mais il tient
dans une poche.
Fumignes
tanches, ils permettent de se faire reprer de jour moyenne distance (trois milles
par un hlicoptre 100 m daltitude). Leur dure de fonctionnement varie selon les
modles et peut aller jusqu 20 minutes. Leur efficacit est trs limite par vent fort.
Le reprage de nuit
Les secours, notamment les pilotes dhlicoptres, sont quips de jumelles de
vision nocturne qui amplifient la lumire afin de reprer beaucoup plus facilement
les personnes la mer. Porter un moyen de reprage lumineux augmente consi-
drablement les chances dtre repr. Soyez prvoyants. Vous pouvez tomber
leau le jour, et ntre repr qu la nuit.
Lampes flash
Elles prsentent lintrt dmettre des clats visibles plusieurs milles (pour les
meilleures) par nuit noire et ciel dgag.
Bton luminescent (cyalune)
Simple tube de plastique contenant un ractif qui produit une lumire fluorescente.
Il faut privilgier ceux dont la dure dclairement est la plus longue (jusqu
12 heures). Bon march et peu encombrant, le bton luminescent est un moyen
de reprage performant.
 zz Par appui prolong sur la touche de dtresse, lASN (ou DSC en anglais) est reu
par un CROSS ou dfaut par un navire sur zone.
zz Avec la position GPS transmise par la VHF ainsi que les changes avec les navires
proximit, le guidage des secours est plus efficace.
zz Sur certains modles, une lampe stroboscopique fournit une source lumineuse
pour tre vu par les moyens de sauvetage.
zz Rception rgulire de la mto marine sur les voies ddies.
Les limites
zz Autonomie de la batterie.
zz Porte dmission moindre quune VHF fixe (qui atteint 15 25 milles).
Ne pas oublier de
E nregistrer le matriel radiolectrique auprs de lAgence nationale
des frquences (ANFR).
Saisir le code didentification MMSI (maritime mobile service identity) dlivr
par ANFR, pour une VHF ASN.
Vrifier lexactitude de la position GPS indique sur lcran.
Matriser les savoir-faire : procdures dappel, canal utiliser, etc.
(manuel de prparation au certificat restreint de radiotlphoniste).
Balise de dtresse individuelle (PLB) 406 MHz
Cospas-Sarsat
Les balises de dtresses 406 MHz sont des balises fonctionnant par satellite. En cas
de dclenchement, lalerte est relaye au CROSS via le systme international Cospas-
Sarsat. Il est recommand davoir une PLB porte en permanence sur soi, pour une
navigation en solitaire, quellle que soit la distance dloignement. En revanche, une
EPIRB est obligatoire pour une navigation hauturire ( partir de 60 milles dun abri).
Important
Il est recommand de squiper dune balise de dtresse 406 MHz tanche
(pouvant flotter sans accessoire), quipe dun GPS et code avec un MMSI.
Les avantages
zz Un systme qui a fait ses preuves (plus de 35000 vies sauves en 30 ans)
partout dans le monde.
zz Couverture mondiale par satellite.
zz Un positionnement prcis grce au GPS.
zz Un dispositif de radio ralliement (port de quelques miles) sur une frquence
ddie qui permet aux moyens de secours de se diriger directement vers la balise.
zz Autonomie en mission de 24 heures minimum.
zz Pour certains modles de balises, une lampe stroboscopique permettant de
fournir une source lumineuse pour tre vu par les moyens de sauvetage.
Les limites
zz Une balise de dtresse 406 MHz ne permet pas de rentrer en contact avec les
navires proximit.
zz L es balises de dtresse individuelle (PLB) ont une autonomie mois
importante quune balise de dtresse ddis (EPIRB) donne pour
48 heures en mission.
Ne pas oublier de
Vrifier la bonne fonctionnalit de la balise grce au bouton de test ;
Enregistrer obligatoirement votre balise, auprs de lorganisme agr (ANFR
ou FMCC - Centre de contrle de mission franais Cospas-Sarsat).
Tlphone portable
Le tlphone portable, incontournable auprs du grand public, nest pas forcment
le dispositif le plus adapt un environnement marin.
Les limites
zz Faiblesse voire absence de rseau.
zz Communication avec un seul interlocuteur ; les navires proximit ne sont pas
informs dun ventuel problme.
zz Autonomie de la batterie.
zz Difficult voire impossibilit de communiquer directement avec les moyens
de secours.
Ne pas oublier de
Recharger la batterie avant lappareillage.
Mmoriser le numro dappel durgence unique national 196 qui vous reliera
au CROSS de la zone et programmer un raccourci de touche.
Vrifier la matrise de la fonction GPS.
Prvoir une poche tanche ou davoir un tlphone tanche (avec coque).
Les dispositifs de reprage
Les vnements de mer qui ncessitent de longues recherches concernent le
plus souvent les petits flotteurs et les loisirs sous-marins, car les embarcations de
petites dimensions, basses sur leau, les hommes la mer ainsi que les plongeurs
sont trs difficiles reprer. Emporter des moyens individuels de reprage peut
se rvler dterminant dans une situation prilleuse.
Pour tre secouru il faut tre vu
En mer, les vtements de couleurs vives, qui ne se rencontrent pas dans la nature
comme par exemple la couleur orange, augmentent vos chances dtre repr.
Pour les pratiquants de loisirs nautiques, les aides la flottabilit et les
combinaisons de couleurs vives assurent une visibilit accrue.
bord des navires, les vtements avec des bandes rflchissantes et des
capuches de couleur fluorescente sont les plus adapts la navigation de plaisance.
Le reprage de jour
Fluorescine
Dure 5 heures. Visible une distance de 500 m par un moyen arien mais peu
visible depuis un moyen nautique, dispersion rapide par mer forte mais il tient
dans une poche.
Fumignes
tanches, ils permettent de se faire reprer de jour moyenne distance (trois milles
par un hlicoptre 100 m daltitude). Leur dure de fonctionnement varie selon les
modles et peut aller jusqu 20 minutes. Leur efficacit est trs limite par vent fort.
Le reprage de nuit
Les secours, notamment les pilotes dhlicoptres, sont quips de jumelles de
vision nocturne qui amplifient la lumire afin de reprer beaucoup plus facilement
les personnes la mer. Porter un moyen de reprage lumineux augmente consi-
drablement les chances dtre repr. Soyez prvoyants. Vous pouvez tomber
leau le jour, et ntre repr qu la nuit.
Lampes flash
Elles prsentent lintrt dmettre des clats visibles plusieurs milles (pour les
meilleures) par nuit noire et ciel dgag.
Bton luminescent (cyalune)
Simple tube de plastique contenant un ractif qui produit une lumire fluorescente.
Il faut privilgier ceux dont la dure dclairement est la plus longue (jusqu
12 heures). Bon march et peu encombrant, le bton luminescent est un moyen
de reprage performant.
 zz Par appui prolong sur la touche de dtresse, lASN (ou DSC en anglais) est reu
par un CROSS ou dfaut par un navire sur zone.
zz Avec la position GPS transmise par la VHF ainsi que les changes avec les navires
proximit, le guidage des secours est plus efficace.
zz Sur certains modles, une lampe stroboscopique fournit une source lumineuse
pour tre vu par les moyens de sauvetage.
zz Rception rgulire de la mto marine sur les voies ddies.
Les limites
zz Autonomie de la batterie.
zz Porte dmission moindre quune VHF fixe (qui atteint 15 25 milles).
Ne pas oublier de
E nregistrer le matriel radiolectrique auprs de lAgence nationale
des frquences (ANFR).
Saisir le code didentification MMSI (maritime mobile service identity) dlivr
par ANFR, pour une VHF ASN.
Vrifier lexactitude de la position GPS indique sur lcran.
Matriser les savoir-faire : procdures dappel, canal utiliser, etc.
(manuel de prparation au certificat restreint de radiotlphoniste).
Balise de dtresse individuelle (PLB) 406 MHz
Cospas-Sarsat
Les balises de dtresses 406 MHz sont des balises fonctionnant par satellite. En cas
de dclenchement, lalerte est relaye au CROSS via le systme international Cospas-
Sarsat. Il est recommand davoir une PLB porte en permanence sur soi, pour une
navigation en solitaire, quellle que soit la distance dloignement. En revanche, une
EPIRB est obligatoire pour une navigation hauturire ( partir de 60 milles dun abri).
Important
Il est recommand de squiper dune balise de dtresse 406 MHz tanche
(pouvant flotter sans accessoire), quipe dun GPS et code avec un MMSI.
Les avantages
zz Un systme qui a fait ses preuves (plus de 35000 vies sauves en 30 ans)
partout dans le monde.
zz Couverture mondiale par satellite.
zz Un positionnement prcis grce au GPS.
zz Un dispositif de radio ralliement (port de quelques miles) sur une frquence
ddie qui permet aux moyens de secours de se diriger directement vers la balise.
zz Autonomie en mission de 24 heures minimum.
zz Pour certains modles de balises, une lampe stroboscopique permettant de
fournir une source lumineuse pour tre vu par les moyens de sauvetage.
Les limites
zz Une balise de dtresse 406 MHz ne permet pas de rentrer en contact avec les
navires proximit.
zz L es balises de dtresse individuelle (PLB) ont une autonomie mois
importante quune balise de dtresse ddis (EPIRB) donne pour
48 heures en mission.
Ne pas oublier de
Vrifier la bonne fonctionnalit de la balise grce au bouton de test ;
Enregistrer obligatoirement votre balise, auprs de lorganisme agr (ANFR
ou FMCC - Centre de contrle de mission franais Cospas-Sarsat).
Tlphone portable
Le tlphone portable, incontournable auprs du grand public, nest pas forcment
le dispositif le plus adapt un environnement marin.
Les limites
zz Faiblesse voire absence de rseau.
zz Communication avec un seul interlocuteur ; les navires proximit ne sont pas
informs dun ventuel problme.
zz Autonomie de la batterie.
zz Difficult voire impossibilit de communiquer directement avec les moyens
de secours.
Ne pas oublier de
Recharger la batterie avant lappareillage.
Mmoriser le numro dappel durgence unique national 196 qui vous reliera
au CROSS de la zone et programmer un raccourci de touche.
Vrifier la matrise de la fonction GPS.
Prvoir une poche tanche ou davoir un tlphone tanche (avec coque).
Les dispositifs de reprage
Les vnements de mer qui ncessitent de longues recherches concernent le
plus souvent les petits flotteurs et les loisirs sous-marins, car les embarcations de
petites dimensions, basses sur leau, les hommes la mer ainsi que les plongeurs
sont trs difficiles reprer. Emporter des moyens individuels de reprage peut
se rvler dterminant dans une situation prilleuse.
Pour tre secouru il faut tre vu
En mer, les vtements de couleurs vives, qui ne se rencontrent pas dans la nature
comme par exemple la couleur orange, augmentent vos chances dtre repr.
Pour les pratiquants de loisirs nautiques, les aides la flottabilit et les
combinaisons de couleurs vives assurent une visibilit accrue.
bord des navires, les vtements avec des bandes rflchissantes et des
capuches de couleur fluorescente sont les plus adapts la navigation de plaisance.
Le reprage de jour
Fluorescine
Dure 5 heures. Visible une distance de 500 m par un moyen arien mais peu
visible depuis un moyen nautique, dispersion rapide par mer forte mais il tient
dans une poche.
Fumignes
tanches, ils permettent de se faire reprer de jour moyenne distance (trois milles
par un hlicoptre 100 m daltitude). Leur dure de fonctionnement varie selon les
modles et peut aller jusqu 20 minutes. Leur efficacit est trs limite par vent fort.
Le reprage de nuit
Les secours, notamment les pilotes dhlicoptres, sont quips de jumelles de
vision nocturne qui amplifient la lumire afin de reprer beaucoup plus facilement
les personnes la mer. Porter un moyen de reprage lumineux augmente consi-
drablement les chances dtre repr. Soyez prvoyants. Vous pouvez tomber
leau le jour, et ntre repr qu la nuit.
Lampes flash
Elles prsentent lintrt dmettre des clats visibles plusieurs milles (pour les
meilleures) par nuit noire et ciel dgag.
Bton luminescent (cyalune)
Simple tube de plastique contenant un ractif qui produit une lumire fluorescente.
Il faut privilgier ceux dont la dure dclairement est la plus longue (jusqu
12 heures). Bon march et peu encombrant, le bton luminescent est un moyen
de reprage performant.
 Direction gnrale Direction gnrale

SCURIT MARITIME
des Infrastructures, des Infrastructures,
des Transports des Transports
Le reprage par tous temps (de jour et de nuit) et de la Mer et de la Mer

Feux main
Ils permettent de se faire reprer prcisment de jour comme de nuit sur de courtes
Moyens individuels
distances (3 milles). Leur dure de fonctionnement est denviron 1 minute. Les tenir
obligatoirement sous le vent avec un gant ou un chiffon mouill pour viter les brlures.
de scurit et
Fuses parachute
Elles montent jusqu 300 mtres et sont visibles jusqu 25 milles (40 km) par
de reprage en mer
temps clair. Un parachute ralentit leur descente et assure leur visibilit pendant Novembre 2015
une dure dune minute environ. Il faut les percuter au vent car elles drivent trs
rapidement sous leffet du vent.
Les dispositifs de signalement
Les systmes MOB AIS (quipements rcents)
Le MOB AIS a vocation transmettre une alerte au navire support ainsi quaux vers les CROSS
navires proximit la seule condition quils soient quips dun rcepteur AIS
compatible (ou traceur homme la mer). Ce dispositif ne transmettra pas dalerte La navigation pratique dterminera le type dquipement le plus appropri.
vers les CROSS. Il est privilgier pour une navigation en quipage. Le matriel embarqu doit permettre de transmettre lalerte en tant iden-

DICOM/DGITM 14a Novembre 2015 - Impression : MEDDE-MLETR/SG/SPSSI/ATL2 - Imprim sur du papier certifi colabel europen
tifi et localis au plus vite afin de rduire le temps darrive des secours.

Important
La porte est infrieure 4 milles (1 mille = 1852 mtres). Important
Le dclenchement est manuel aprs dverrouillage de la scurit. La bonne connaissance de vos appareils (lecture et comprhension
Pas de possibilit didentifier le navire ou son propritaire par les organismes de la notice dutilisation) est primordiale pour la mise en uvre
de secours ni par les navires proximit. de leurs fonctionnalits.
Ce dispositif ne remplace pas les matriels de scurit rglementaires.

La radio VHF portable

Pour en savoir plus Une radio VHF (very high frequency) portable offre la possibilit dinitier
zz Balises de dtresses : fiche La balise de dtresse Cospas-Sarsat une communication avec une autre station radio de navire proximit
zz VHF : fiche La VHF : modalits et conditions dutilisation ou vers un Centre rgional oprationnel de surveillance et de sauvetage
zz Matriel de scurit obligatoire : fiche Lquipement de scurit (CROSS) possdant une trs bonne couverture grce ses antennes
des navires de plaisance relais disposes sur les ctes franaises. Sa porte moyenne varie entre
2 et 6 milles. Il appartient au chef de bord de sassurer de sa capacit
Fiches disponibles sur le site www.developpement-durable.gouv.fr, rubrique communiquer.
Salle de lecture
Il est recommand de squiper dune VHF portable avec GPS (global
positioning system) et ASN (appel slectif numrique) intgrs et de
toujours prfrer un appareil tanche limmersion au moment de lachat
(indice de protection IPX-7 au minimum).

Les avantages
zz Sur le canal 16 (frquence ddie aux messages de dtresse),
contact direct avec le CROSS et toutes les autres stations de navires
en veille proximit.

Ministre de lcologie, du Dveloppement durable et de lnergie

www.developpement-durable.gouv.fr www.developpement-durable.gouv.fr
 Direction gnrale Direction gnrale

SCURIT MARITIME
des Infrastructures, des Infrastructures,
des Transports des Transports
Le reprage par tous temps (de jour et de nuit) et de la Mer et de la Mer

Feux main
Ils permettent de se faire reprer prcisment de jour comme de nuit sur de courtes
Moyens individuels
distances (3 milles). Leur dure de fonctionnement est denviron 1 minute. Les tenir
obligatoirement sous le vent avec un gant ou un chiffon mouill pour viter les brlures.
de scurit et
Fuses parachute
Elles montent jusqu 300 mtres et sont visibles jusqu 25 milles (40 km) par
de reprage en mer
temps clair. Un parachute ralentit leur descente et assure leur visibilit pendant Novembre 2015
une dure dune minute environ. Il faut les percuter au vent car elles drivent trs
rapidement sous leffet du vent.
Les dispositifs de signalement
Les systmes MOB AIS (quipements rcents)
Le MOB AIS a vocation transmettre une alerte au navire support ainsi quaux vers les CROSS
navires proximit la seule condition quils soient quips dun rcepteur AIS
compatible (ou traceur homme la mer). Ce dispositif ne transmettra pas dalerte La navigation pratique dterminera le type dquipement le plus appropri.
vers les CROSS. Il est privilgier pour une navigation en quipage. Le matriel embarqu doit permettre de transmettre lalerte en tant iden-

DICOM/DGITM 14a Novembre 2015 - Impression : MEDDE-MLETR/SG/SPSSI/ATL2 - Imprim sur du papier certifi colabel europen
tifi et localis au plus vite afin de rduire le temps darrive des secours.

Important
La porte est infrieure 4 milles (1 mille = 1852 mtres). Important
Le dclenchement est manuel aprs dverrouillage de la scurit. La bonne connaissance de vos appareils (lecture et comprhension
Pas de possibilit didentifier le navire ou son propritaire par les organismes de la notice dutilisation) est primordiale pour la mise en uvre
de secours ni par les navires proximit. de leurs fonctionnalits.
Ce dispositif ne remplace pas les matriels de scurit rglementaires.

La radio VHF portable

Pour en savoir plus Une radio VHF (very high frequency) portable offre la possibilit dinitier
zz Balises de dtresses : fiche La balise de dtresse Cospas-Sarsat une communication avec une autre station radio de navire proximit
zz VHF : fiche La VHF : modalits et conditions dutilisation ou vers un Centre rgional oprationnel de surveillance et de sauvetage
zz Matriel de scurit obligatoire : fiche Lquipement de scurit (CROSS) possdant une trs bonne couverture grce ses antennes
des navires de plaisance relais disposes sur les ctes franaises. Sa porte moyenne varie entre
2 et 6 milles. Il appartient au chef de bord de sassurer de sa capacit
Fiches disponibles sur le site www.developpement-durable.gouv.fr, rubrique communiquer.
Salle de lecture
Il est recommand de squiper dune VHF portable avec GPS (global
positioning system) et ASN (appel slectif numrique) intgrs et de
toujours prfrer un appareil tanche limmersion au moment de lachat
(indice de protection IPX-7 au minimum).

Les avantages
zz Sur le canal 16 (frquence ddie aux messages de dtresse),
contact direct avec le CROSS et toutes les autres stations de navires
en veille proximit.

Ministre de lcologie, du Dveloppement durable et de lnergie

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