PAVIMENTOS

PAVIMENTOS
1 Unidad
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
UNIDAD 1
GENERALIDADES DE LOS
PAVIMENTOS
SEMANA 1
1.1 Presentacin, exposicin y desarrollo

descriptivo (socializacin) del silabo.
1.2 Historia del pavimento: Las carreteras en el

Per, Reglamento Nacional de Infraestructura vial
MTC, Manual de carreteras (Suelos y pavimentos)
MTC.
Presentacin.
Luis Enrique Melndez Calvo.
Ingeniero Civil CIP 46711
Registro de Consultor OSCE: C 5113
Inspector Tcnico en Seguridad de Defensa Civil
Supervisor y Ejecutor de Obras Publicas y Privadas
Docente de la Escuela de Ingeniera Civil Uladech Catlica

Abril 2017
PAVIMENTOS
Socializacin
Unidad Didctica
silabo. Contenidos
1.1 Presentacin del silabo.
Unidad I
1.2 Exposicin y desarrollo descriptivo (socializacin) del silabo.
1
1.3 Historia de los pavimentos.

1.4 Las carreteras en el Per.
GENERALIDADES
2
DE LOS 1.5 Definicin y Generalidades de Pavimentos.

PAVIMENTOS 1.6 Tipos de pavimentos. 3
1.7 Caractersticas de los tipos de pavimentos.

1.8 Estructura de los pavimentos. 4
1.9 Diferencia de pavimento asfaltico y de concreto.

2.1 Normas de carreteras en el Per.
ESTUDIOS BASICOS
5
2.2 Factores del diseo de pavimentos.

PARA EL DISEO
2.3 Suelo de fundacin.
DE PAVIMENTOS 6
2.4 Geologa y Mecnica de Suelos aplicada a los pavimentos.

2.5 Programa y ensayo de campo.
2.6 Modulo de resilencia de diseo. 7
2.7 Materiales para pavimentos. EXAMEN PARCIAL I UNIDAD
Unidad III
2.8 Hidrologa y drenaje. 8
2.9 Anlisis de trfico.

3.1 El diseo de pavimentos. 9
EL DISEO, 3.2 Diseo estructural del pavimento.

CONSERVACIN Y 3.3 Mtodos de diseo para pavimento flexible: AASHTO,
REHABILITACIN Instituto del asfalto.
10
DE PAVIMENTOS. 3.4 Vista de campo.

3.5 Mtodos de diseo de pavimento rgido: AASHTO, PCA.
3.6 Diseo de juntas. 11
3.7 Rehabilitacin de pavimentosconsideraciones generales

3.8 Evaluacin de Pavimentos
INTRODUCCIN A 3.9 Metodologas para rehabilitacin de pavimentos.
12
LA GESTIN VIAL
3.10 Introduccin a la gestin vial-consideraciones generales
13
3.11 Sistemas de Gestin - Anlisis del costo de ciclo de vida

de un pavimento. 14
EXAMEN FINAL ing_lmelendez_calvo@hotmail.com 15

Referencias Bibliogrficas
Montejo, Alfonso Ingeniera de Pavimentos

Instituto de la Gerencia y construccin Pavimentos
M Sc. Ing. Menndez Acurio, Jos R Ingeniera de Pavimentos, Materiales,
diseo y Conservacin
IDPP Nueva Gua para el diseo Emprico
mecanicista de los Pavimentos
Silene Minaya G, Abel Ordoez H Diseo moderno de Pavimentos
Asfalticos
MTC Manual para el diseo de Carreteras de
Bajo volumen de transito
Yoder, EJ. , Witczak, M.W Principies of Pavement Desig.
Rico, A. Del Castillo, H La Ingeniera de Suelos en las Vas
Terrestres.
Wright, H.P. y Paqquette , R.J Ingeniera de Carreteras
Corona Iturbide, Jorge Manual Centro americano para el
diseo de pavimentos.
Exposicin y desarrollo descriptivo
En el Per en la actualidad se estn elaborando
proyectos y ejecutando obras importantes de
pavimentos asfalticos, lo que conlleva a preparar
estudios viales de mejor calidad y mayor durabilidad, lo
que har indefectiblemente mejoras socio-econmicos
al pas.
Los problemas de diseo de pavimentos, son paralelos

a los diseos de cualquier elemento estructural, se
basan en el tipo de suelo que va a soportar distintas
cargas superficiales.
Exposicin y desarrollo descriptivo
El diseo de un pavimento ya sea para carretera, va

urbana, aeropuerto u otro, involucra estudios
completos de suelos y materiales a utilizar, para
establecer su buen comportamiento bajo las cargas
propias y de transitabilidad en diferentes fases
climticas a lo largo de su vida.
Por lo tanto el diseo de los pavimentos debe ser

dinmico conforme a la tecnologa cambiante, para
hacer cumplir con los requerimientos de resistencia al
desgaste por la climatologa y trnsito de diferentes
pesos, dndole un servicio seguro, econmico.
http://www.mintc.gob.pe
- MANUAL DE CARRETERAS suelos, geologa, geotecnia y

pavimentos.
- MANUAL DE CARRETERAS especificaciones tcnicas

generales para construccin EG-2013.
- REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES Norma

CE.10 Pavimentos Urbanos.
Historia de los pavimentos.
La Historia de los cementantes es tan antigua como la
misma humanidad ya que la necesidad que ha tenido el
hombre de construir su propia habitacin as como las
estructuras necesarias para su progreso ha constituido el
factor principal en la bsqueda de materiales apropiados
para sta finalidad.
Los ejemplos ms significativos son los griegos y romanos
que usaron tanto la cal comn como la cal hidrulica; los
egipcios usaron el yeso, adems de la cal; hasta que en
1824 Joseph Aspin retom las ideas de Smeaton y
descubri el cemento Portland que es el principal
elemento de el concreto.
La piedra es uno de los primeros materiales que utiliz
el hombre debido a sus caractersticas, como
resistencia, decoracin, materia prima para la
fabricacin de otros materiales de construccin.
Es probable que los griegos fueran los primeros en
utilizar la cal para revestir muros.
Los romanos perfeccionaron el proceso de fabricacin,
seleccionando con cuidado las materias primas,
estudiando las propiedades de la cal despus de cocida.
A la cal una vez obtenida, le aadan arena para la
fabricacin de morteros.
Los romanos consideraron caliza impura las que
contenan arcilla para la fabricacin de la cal. A mediados
del siglo XVIII se produce un gran avance en el
conocimiento de las cales, con la investigacin realizada
por John Smeaton en Inglaterra, al encargarle la
reconstruccin de un faro en Eddyston Roock que fue
destruido por el fuego. Tuvo que buscar materiales
adecuados para experimentar con varios tipos de cales.
Observ, que las cales fabricadas que contenan un
determinado porcentaje de arcilla en su composicin, se
obtenan morteros ms resistentes que los fabricados
con cales puras y que adems esos morteros fraguaban
bajo el agua.
El camino inca se construyo por hombres a pie. Estos
caminos eran intiles para los espaoles, puesto que
los caballos se caan en las escaleras y se atracaban.
Carretas y carrozas nunca circularon por all.
Jos Antonio del Busto sostiene que, los incas hicieron
los caminos para la rapidez de las personas y la agilidad
de sus bestias de carga, y es por esa razn que se
hicieron en lnea recta, con cortas escalinatas, planos
inclinados y hasta tneles abiertos en roca viva.
Los espaoles al llegar a Per quedaron maravillados
con la perfeccin y acabado de los caminos.
Los cronistas narran la belleza de estos caminos;
Hernando Pizarro, en una carta expresa:
"El camino de la sierra es cosa de ver, porque en
verdad en tierra tan fragosa, en la cristiandad no se
han visto tan hermosos caminos, toda la mayor parte
de la calzada.
Todos los arroyos tienen puentes de piedra o de
madera.
En un ro tan grande que era muy caudaloso, que
pasamos dos veces, hallamos puentes de red, que es
cosa maravillosa.
Agustn de Zrate en su obra "Historia del
Descubrimiento y Conquista del Per", escribi:
"Cuando Huayna Cpac fue de Cuzco a Quito, que hay

quinientas leguas de distancia, mand hacer un camino
por toda la cordillera en la sierra, muy ancho y muy
llano, rompiendo e igualando las peas donde era
menester, igualando y subiendo las quebradas de
mampostera, tanto que algunas veces suban la labor
desde quince o veinte estados de hondo, y as dura
este camino por espacio de quinientas leguas".
Hasta el siglo XIX, los caminos eran pavimentados con
piedra, grava y arena.
Por primera vez se us asfalto en 1824, para pavimentar la
avenida Campos Elseos de Pars.
El asfalto de mxima densidad, lo desarrollo Edward de
Smedt en la Universidad de Columbia, Estados Unidos y se
estren en la Quinta Avenida de Nueva York, en 1877.
Actualmente los caminos del mundo estn pavimentados
con asfalto.
A pesar de la fcil explotacin y excelente calidad del
asfalto natural, hoy se obtiene a partir del procesamiento
del petrleo, ya que es ms econmica su obtencin.
La palabra Asfalto, deriva del acadio, lengua hablada en
Asira, en las orillas del Tigris superior, en los aos 1400 y
600 A.C.
En esta zona se encuentra la palabra "Sphalto" que
significa "lo que hace caer".
Luego la palabra fue adoptada por el griego, pas al latn y
despus al francs (asphalte), al espaol (asfalto) y al
ingls (asphalt).
Los arquelogos, indican que es uno de los materiales
constructivos ms antiguos que el hombre ha utilizado.
Tambin su nombre viene del Lago Asfaltites en el Mar
Muerto, donde se encuentra en estado natural, el lago
Guanoco en Venezuela y el lago La Brea, en la isla Trinidad.
El asfalto es un material negro, viscoso, pegajoso,
presente en el petrleo crudo y compuesto de bitumen o
betn, una mezcla de lquidos orgnicos e hidrocarburos
aromticos policclicos.
Cuando se ha removido todo lo que tiene de valor el
crudo, de las sobras se extrae el asfalto.
Se utiliza como impermeable y aglomerante en mezclas
asflticas, las proporciones de estos minerales
determinan las propiedades fsicas de la mezcla y su
desempeo.
Una mezcla asfltica debe ser maleable para su fcil
colocacin, impermeable y resistente a la abrasin
debida al trnsito.
Segn sus propiedades y espesores de capa, se
considerara con una capacidad estructural al pavimento.
La Biblia, menciona su uso en el Arca de No, la Torre de
Babel, la Cuna de Moiss, las Murallas de Jeric, etc.
En casi todos los libros Griegos o Latinos, segn los
casos, describen los yacimientos de betn natural o de
asfalto, la fabricacin del alquitrn de madera, los
diversos usos o curiosas propiedades de este producto.
Los rabes usan como medicina, en el tratamiento de
enfermedades a la piel, como desinfectante tpico.
Tambin con fines blicos o destructivos, en forma de
bolas de betn encendidas las cuales eran catapultadas
y en forma de baos incandescentes.
La proteccin y calafateo de los cascos de los barcos.
En el ao 1902, se inicia el empleo de asfaltos destilados
de petrleo en Estados Unidos, que por sus
caractersticas de pureza y economa en relacin a los
asfaltos naturales, constituye la principal fuente de
abastecimiento.
La aparicin de los vehculos en las carreteras de
macadam a base de agua, provocaban grandes nubes de
polvo, lo que origino el tratamiento superficial a base de
emulsiones en el ao 1903. En 1909 en Versalles, sobre
el firme de una carretera con un trfico diario de 5000
vehculos, se construy una capa de aglomerado
bituminoso de 5 cm de espesor. Su perfeccin y
desarrollo, es tarea que incumbe a los profesionales del
asfalto del siglo XX.
Las carreteras en el Per.
Carretera Nacional Longitudinal
Carretera Nacional Transversal
Segn su Funcin.
Red Vial Primaria.- Sistema Nacional, conformada
por carreteras que unen las principales ciudades de la
nacin con puertos y fronteras.
Red Vial Secundaria.- Sistema Departamental,
constituye la red vial circunscrita principalmente a la
zona de un departamento, divisin poltica de la nacin o
en zonas de influencia econmica; constituyen las
carreteras troncales departamentales.
Red Vial Terciaria.- Sistema Vecinal, compuesta por:
- Caminos troncales vecinales que unen pequeas
poblaciones.
- Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y
pequeos asentamientos poblacionales.
De acuerdo a la Demanda.
AUTOPISTAS
Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da, de calzadas
separadas, cada una con dos o ms carriles, con control
total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona
flujo vehicular completamente continuo.
Se le denominar con la sigla A.P.
CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL

De IMDA mayor de 4000 veh/dia, de calzadas
separadas, cada una con dos o ms carriles; con control
parcial de accesos.
Se le denominar con la sigla MC (Multicarril).
CARRETERAS DE 1RA. CLASE
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001
vehculos/da de una calzada de dos carriles (DC).
CARRETERAS DE 2DA. CLASE

Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que
soportan entre 2000-400 vehculos/da.
CARRETERAS DE 3RA. CLASE
Son aquellas de una calzada que soportan menos de
400 veh/da.
El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da
se rigen por las Normas emitidas por el MTC para dicho
fin.
TROCHAS CARROZABLES
Es la categora ms baja de camino transitable para
vehculos automotores.
Construido con un mnimo de movimiento de tierras,
que permite el paso de un solo vehculo.
Segn condiciones Orogrficas.
CARRETERAS TIPO 1
Permite a los vehculos pesados mantener
aproximadamente la misma velocidad que la de los
vehculos ligeros. La inclinacin transversal del terreno,
normal al eje de la va, es menor o igual a 10%.
CARRETERAS TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical
que obliga a los vehculos pesados a reducir sus
velocidades significativamente por debajo de las de los
vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos
operen a velocidades sostenidas en rampa por un
intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del
terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
CARRETERAS TIPO 3
que obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad
sostenida en rampa durante distancias considerables o
a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del
terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%.
CARRETERAS TIPO 4
que obliga a los vehculos pesados a operar a menores
velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que
operan en terreno montaoso, para distancias
significativas o a intervalos muy frecuentes. La inclinacin
transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor
de 100%.
Va Expresas-
Va que permiten conexiones interurbanas con alta
fluidez.
Unen zonas de elevada generacin de trfico,
transportando grandes volmenes de vehculos
livianos, con circulacin a alta velocidad y limitadas
condiciones de accesibilidad.
Eventualmente, el transporte colectivo de pasajeros se
har mediante buses en carriles segregados con
paraderos en los intercambios.
No es permitido estacionamiento, descarga de
mercancas ni el trnsito de peatones.
Va Arteriales.- Son vas que permiten conexiones
interurbanas con fluidez media, limitada accesibilidad y
relativa integracin con el uso de las reas colindantes.
Son vas que deben integrarse con el sistema de vas
expresas y permitir una buena distribucin y reparticin del
trfico a las vas colectoras y locales.
En su recorrido no es permitida la descarga de mercancas.
Se usan para todo tipo de trnsito vehicular.
Eventualmente el transporte colectivo de pasajeros se har
mediante buses en vas exclusivas o carriles segregados con
paraderos e intercambios.
Va Colectoras.- Son aquellas que sirven para llevar el trnsito
de las vas locales a las arteriales, dando servicio tanto al
trnsito vehicular, como acceso hacia las propiedades
adyacentes.
El flujo de trnsito es interrumpido frecuentemente por
intersecciones semaforizadas, cuando empalman con vas
arteriales y con controles simples con sealizacin horizontal y
vertical, cuando empalman con vas locales.
El estacionamiento de vehculos se realiza en reas adyacentes,
destinadas especialmente a este objetivo.
Se usan para todo tipo de vehculo
Va Locales.-
Son aquellos que tienen por objeto el acceso directo a las
reas residenciales, comerciales e industriales y circulacin
dentro de ellas.
I UNIDAD
Chimbote2017
Ingeniero Civil CIP: 46711
Luis Enrique Melndez Calvo
Registro de Consultor OSCE: 5113
Ejecutor de Obras Supervisor de Obras
Estudios de Maestra en Gestin Ambiental
Inspector Tcnico de Seguridad de Defensa Civil
Docente de la Escuela de Ingeniera Civil Uladech Catlica.

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1.1 Presentacin, exposicin y desarrollo

1.2 Historia del pavimento: Las carreteras en el

Registro de Consultor OSCE: C 5113

Inspector Tcnico en Seguridad de Defensa Civil

Supervisor y Ejecutor de Obras Publicas y Privadas

Docente de la Escuela de Ingeniera Civil Uladech Catlica

1.3 Historia de los pavimentos.

DE LOS 1.5 Definicin y Generalidades de Pavimentos.

1.7 Caractersticas de los tipos de pavimentos.

1.9 Diferencia de pavimento asfaltico y de concreto.

2.2 Factores del diseo de pavimentos.

2.4 Geologa y Mecnica de Suelos aplicada a los pavimentos.

2.9 Anlisis de trfico.

EL DISEO, 3.2 Diseo estructural del pavimento.

DE PAVIMENTOS. 3.4 Vista de campo.

3.7 Rehabilitacin de pavimentosconsideraciones generales

3.11 Sistemas de Gestin - Anlisis del costo de ciclo de vida

EXAMEN FINAL ing_lmelendez_calvo@hotmail.com 15

Montejo, Alfonso Ingeniera de Pavimentos

Los problemas de diseo de pavimentos, son paralelos

El diseo de un pavimento ya sea para carretera, va

Por lo tanto el diseo de los pavimentos debe ser

- MANUAL DE CARRETERAS suelos, geologa, geotecnia y

- MANUAL DE CARRETERAS especificaciones tcnicas

- REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES Norma

"Cuando Huayna Cpac fue de Cuzco a Quito, que hay

Carretera Nacional Longitudinal

Carretera Nacional Transversal

CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL

CARRETERAS DE 2DA. CLASE

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