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REVISION 1/1
1. DATOS DE LA PRCTICA
a. TEMA:
b. OBJETIVO GENERAL
Realizar el mantenimiento y comprobacin de la batera de plomo.
c. OBJETIVOS ESPECFICOS
Identificar la ubicacin de la batera en el vehculo.
Realizar el proceso de desmontaje y mantenimiento de la batera del vehculo.
Determinar la polaridad de los bornes de la batera.
Comprobar el estado de carga de la batera.
Realizar y controlar el proceso de carga de la batera.
Realizar las pruebas de carga de la batera.
Realizar el proceso de instalacin de la batera en el vehculo
d. MARCO TERICO
e. MARCO PROCEDIMENTAL
La batera debe estar ubicada lo ms cerca posible del motor de arranque con el objetivo de
disminuir la longitud de los cables y evitar cadas de tensin por este motivo, dependiendo del tipo
de vehculo la batera suele est en las siguientes posiciones.
Para vehculos de clase M1.- se ubica en la parte de cofre del motor o en el compartimiento del
maletero, como se indica en la figura 2 y 3.
Para vehculos de clase N.- se suele ubicar en la parte central del vehculo, sostenida al bastidor,
sea en el lado izquierdo o derecho de este, como se indica en la figura 4.
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Ubicacin el en la parte frontal del Ubicacin en la parte central del vehculo Ubicacin en la parte posterior del
vehculo vehculo
Figura 2. Fuente ups. Ubicacin de la Figura 3. Fuente Manual Ceac del automvil. Figura 4. Fuente Manual Ceac del
batera en el vehculo tipo M1 Ubicacin de la batera en el vehculo tipo M1 automvil. Ubicacin de la batera en el
vehculo tipo N
Capacidad de arranque CA
Capacidad de reserva CR
Es la capacidad en minutos que tiene un acumulador nuevo a plena carga (26.7 C) para mantener
suministro de corriente mnima de funcionamiento ante una falla en el sistema de carga del
vehculo. [1]
Tensin nominal.
Sobre la batera, o en uno de sus lados se apuntan una serie de datos que permiten conocer
las caractersticas tcnicas de la batera. En la figura 5 se detalla el significado de estos datos
tcnicos.
1 Marca
2 Tensin nominal
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Desmontaje de la batera
Identifique los bornes de la batera positivo y negativo, es de gran importancia la correcta
determinacin de la polaridad, ya que la inversin de la polaridad puede provocar grandes daos a
las batera e incluso inutilizarlas completamente, adems puede provocar daos en el circuito de
carga del vehculo.
Procedimiento de desmontaje
Figura 7. Fuente UPS. Dispositivos de sujecin Figura 8. Fuente UPS. Dispositivos de sujecin de
de la batera la batera
Nota.- si es necesario retire algunos elementos adicionales para facilitar el desmontaje de la batera.
Retire la batera y colquela sobre la mesa de trabajo, cuya superficie sea aislante.
En el caso en que resulte difcil la extraccin de los conectores, no se debe de ningn modo
realizar palanca con un destornillador, ya que podra provocar la rotura del borne. En estos
casos, se utiliza un destornillador para abrir el conector como se ilustra en la figura 9. Si no
es posible separar el borne con el destornillador sin hacer palanca, utilice un extractor segn
ilustra en la figura 10.
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Figura 9. Desmontaje del borne de la batera Figura 10. Desmontaje del borne de la batera
Si los bornes estn pegados, no intente aflojarlos con golpes de martillo porque corres el riesgo
de arruinar la batera. Si no se puede aflojarlos con ayuda de ninguna herramienta adecuada, se
debe humedecer un poco los mismos con un chorrito de agua caliente, con lo que se aflojarn
de inmediato.
Luego, mezcle dos cucharadas de bicarbonato en una taza de agua e introduzca los cables
dentro del vaso y deje actuar por unos 5 minutos.
Retira los cables y enjuaga con agua limpia.
Cuando los bornes estn bien limpios y secos, lije levemente los bornes con un cepillo redondo.
Coloca en los mismos un poco de vaselina, as evitar que se vuelvan a sulfatar.
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Polaridad por el dimetro de los bornes.- en este caso el borne positivo es el que tiene mayor
dimetro con respecto al borne negativo. En la figura 9 se puede observar que el borne B es de mayor
dimetro que el borne A, por lo tanto el Borne B es el positivo y el A es el negativo.
Determinacin de la polaridad por electrolisis.- para ello se debe conectar dos electrodos a
los bornes de la batera y sumergirlos en agua acidulada o agua con sal. El desprendimiento de
gas en forma de burbujas se formara en mayor abundancia en el cable unido al polo negativo
como se indica en la figura 15.
Figura 19. Fuente UPS. Desmontaje de los Figura 20. Fuente UPS. Comprobacin Figura 21. Fuente UPS.
tapones de la batera del nivel del electrolito de la batera Comprobacin del nivel del electrolito
de la batera
La comprobacin del estado de carga de la batera se puede efectuar de las siguientes formas.
Debido a las reacciones qumicas que se producen durante el proceso de carga y descarga, el
electrolito cambia su composicin qumica, considerando este fenmeno se puede conocer el
estado de carga de una batera. En efecto cuando un acumulador est perfectamente cargado
el peso especfico del electrolito es mximo y disminuye a medida que el acumulador se
descarga. Los valores de densidad y estado de carga de la batera en funcin de la densidad
del electrolito se ilustran en la figura 22.
Esta comprobacin se realiza con un instrumento denominado descargador (batery load tester).
Con esta comprobacin se verifica la capacidad de la batera pero no es recomendable utilizarla
frecuentemente ya que si la batera est en la ltima recta de su vida til, se terminar sulfatando
y hay que sustituirla.
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Procedimiento de comprobacin.
Esta comprobacin se la puede realizar con la batera instalada en el vehculo o con la batera fuera.
Recarga de la batera
Despus de haber realizado la comprobacin del estado de carga de la batera, se determina
el porcentaje de carga de esta, este valor es importante para establecer el tiempo que la
batera debe ser sometida al proceso de recarga para que pueda recuperar su estado de plena
carga. Para la recarga de la batera es importante determinar el tiempo necesario o bien la
intensidad de la corriente que debe recibir para que se produzca la regeneracin de las celdas.
En base a estas dos variables (tiempo o intensidad) se originan dos procedimientos de recarga
que son:
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Los equipos que utilizan este sistema mantienen la tensin constante durante todo el periodo
de duracin de la carga y la intensidad va decreciendo a medida que se produce el aumento
de la fuerza electromotriz de la batera. La tensin constante es de un valor similar a la
suministrada por el alternador 14,5 V y la intensidad apropiada es aquella que representa una
veinteava parte del valor de la capacidad de la batera en amperios/hora, en estas condiciones
se puede decir que una batera que este a un 50% de su carga, va a necesitar 12 horas para
restablecerse y si su estado es inferior hasta unas 24 horas.
= 10%
Ejemplo.
Si se trata de una batera con una capacidad nominal de 45 Ah y si la batera est a media
carga esto quiere decir que le falta un 50% de carga.
= 45 0,5 = 22,5
= 45 10% = 4,5
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22,5
= = 5
4,5
Carga rpida.
Con la carga rpida se consigue una rebaja muy importante en el tiempo empleado para
recargar una batera. Este procedimiento consiste bsicamente en un sistema de tensin
creciente e intensidad decreciente. El tiempo de recarga por este mtodo se calcula teniendo
en cuenta la media aritmtica de la intensidad que durante una hora la batera recibe y
restando este valor de la corriente que se supone que el falta a la batera.
Ejemplo
Si una batera tiene un 50% de carga y su capacidad nominal es de 45Ah, entonces le faltan
22,5 A de recarga.
15 + 10
1 = = 12,5
2
10 + 7
2 = = 8,5
2
2 = 12,5 + 8,5 = 21
La batera se all casi cargada pero le falta 1,5 Ah entonces el tiempo que le falta, se lo puede
estimar dividiendo la intensidad hora para la intensidad suministrada al final de la segunda
hora.
1,5
=
=
2 7
= 0,21
Lo que equivale a unos 13 minutos por lo tanto el tiempo de recarga final ser de dos horas
con trece minutos. Lo que equivale a una reduccin notable del tiempo de recarga con
respecto a los mtodos anteriores.
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Nivel de electrolito.- cuando por efectos del calor el electrolito se evapora se tendr que
restablecer el nivel. Para ello primero se debe interrumpir el proceso de carga, aadir la
cantidad suficiente de agua y luego restablecer el proceso de carga.
Control del desprendimiento de gas.- cuando este efecto aparece es necesario disminuir
la intensidad de carga hasta que este efecto desaparezca. Estos gases son altamente
explosivos ya que contienen hidrogeno, por ello las bateras que estn siendo sometidas a
un proceso de recarga deben encontrarse en un lugar bien ventilado y lejos de chispas y
llamas.
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Proceso de carga
Nota
Cuando ha trascurrido el tiempo estimado de carga se debe comprobar que la carga se haya
efectuado completamente, esto se hace dejado la batera en reposos y comprobando despus
la densidad del electrolito, valores de 1,275 a 1,300 (a temperatura ambiente de 20C)
determinan el valor de mxima carga alcanzado. Cuando la temperatura ambiente es muy
elevada valores de densidad relativa de 1,25 a 1,28 determinan el valor de carga mxima.
Nota.- para el desarrollo de esta prueba la batera debe tener ms del 40% de carga.
Procedimiento
Limpiar de posibles corrosiones los conectores de los bornes de la batera y la unin ente cables
del negativo de la batera a la masa del automvil.
Materiales e insumos:
Franela
Material Fungible
Bicarbonato de sodio.
Agua destilada.
Grasa anticorrosiva
Material didctico:
Equipo de seguridad:
g. REGISTRO DE RESULTADOS
Marca
Tensin nominal
Intensidad mxima
durante el arranque
Capacidad nominal
Anlisis de resultados
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Anlisis de resultados
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N celdas Densida Densidad grados Valor permitido Valor promedio Estado de carga
d g/cm3 Baume (B) g/cm3, (B) de densidad %
celda 1 1.28 (32)
celda 2 1.28 (32)
celda 3 1.28 (32)
celda 4 1.28 (32)
celda 5 1.28 (32)
celda 6 1.28 (32)
Anlisis de resultados
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Anlisis de resultados
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Intensidad de recarga
Tiempo de recarga Desarrollo del calculo
Tiempo de recarga
Anlisis de resultados
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Intensidad media
suministrada a la
primera hora
Intensidad media Desarrollo del calculo
suministrada a la
segunda hora
Intensidad media
suministrada en la
segunda hora
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Intensidad suministrada
en las dos horas
Intensidad suministrada
en las dos horas
Intensidad faltante para Desarrollo del clculo
completar la recarga
Anlisis de resultados
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Anlisis de resultados
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N celdas Densida Densidad grados Valor permitido Valor promedio Estado de carga
d g/cm3 Baume (B) g/cm3, (B) de densidad %
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
Anlisis de resultados
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Tabla 10. Comprobacin del estado de carga de la batera luego del proceso de carga.
Anlisis de resultados
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Anlisis de resultados
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h. ANEXOS
i. BIBLIOGRAFA UTILIZADA
[3] ALONSO PEREZ, Jos Manuel, Tcnicas del Automvil equipo elctrico. 11
edicin, Madrid: Paraninfo S.A. 2009. 566 p. 13:978-84-9732-720-6.