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REVISION 1/1

MANUAL DE PROCEDEMIENTOS DE PRCTICAS

LABORATORIO Electricidad Automotriz


CARRERA INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ
SEDE Cuenca
MATERIA / CTEDRA
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I
RELACIONADA
No. DE PRCTICA 1
NMERO DE
4
ESTUDIANTES
NOMBRE DOCENTE Ing. Fredy Tacuri
TIEMPO ESTIMADO 1 hora

1. DATOS DE LA PRCTICA

a. TEMA:

Mantenimiento y comprobaciones de la Batera del automvil

b. OBJETIVO GENERAL
Realizar el mantenimiento y comprobacin de la batera de plomo.

c. OBJETIVOS ESPECFICOS
Identificar la ubicacin de la batera en el vehculo.
Realizar el proceso de desmontaje y mantenimiento de la batera del vehculo.
Determinar la polaridad de los bornes de la batera.
Comprobar el estado de carga de la batera.
Realizar y controlar el proceso de carga de la batera.
Realizar las pruebas de carga de la batera.
Realizar el proceso de instalacin de la batera en el vehculo

d. MARCO TERICO

El acumulador es un dispositivo que convierte la energa qumica en energa elctrica y


est formado por varias celdas que generan alrededor de 2 volts cada una, dando un
total de 12 volts. Cada celda est formada por 2 juegos de placas o electrodos de
perxido de plomo PbO2 y plomo esponjoso Pb+4 inmersos en una solucin de agua y
cido sulfrico llamado electrolito.
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Composicin de la placa positiva


Composicin de la placa negativa
Figura 1. Placas de la batera

El acumulador es el encargado de proporcionar energa elctrica para encender


el motor del vehculo. Todos los acumuladores tienen una vida til de 2 a 4 aos.

e. MARCO PROCEDIMENTAL

Ubicacin de la batera en vehculo


Localizacin de la batera en el vehculo.

La batera debe estar ubicada lo ms cerca posible del motor de arranque con el objetivo de
disminuir la longitud de los cables y evitar cadas de tensin por este motivo, dependiendo del tipo
de vehculo la batera suele est en las siguientes posiciones.

Para vehculos de clase M1.- se ubica en la parte de cofre del motor o en el compartimiento del
maletero, como se indica en la figura 2 y 3.

Para vehculos de clase N.- se suele ubicar en la parte central del vehculo, sostenida al bastidor,
sea en el lado izquierdo o derecho de este, como se indica en la figura 4.
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Ubicacin el en la parte frontal del Ubicacin en la parte central del vehculo Ubicacin en la parte posterior del
vehculo vehculo

Figura 2. Fuente ups. Ubicacin de la Figura 3. Fuente Manual Ceac del automvil. Figura 4. Fuente Manual Ceac del
batera en el vehculo tipo M1 Ubicacin de la batera en el vehculo tipo M1 automvil. Ubicacin de la batera en el
vehculo tipo N

Caractersticas tcnicas de la batera.


Capacidad de arranque en fro CCA
Es la capacidad de un acumulador en amperios para accionar un motor de arranque que consiste
en la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a -18 C, puede desarrollar
continuamente durante 360 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a 1.2 voltios por celda.
[1]

Capacidad de arranque CA

Es la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a 0 C, puede desarrollar


continuamente durante 30 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a 1.2 voltios por celda.
[1]

Capacidad de reserva CR

Es la capacidad en minutos que tiene un acumulador nuevo a plena carga (26.7 C) para mantener
suministro de corriente mnima de funcionamiento ante una falla en el sistema de carga del
vehculo. [1]

Tensin nominal.

Es la tensin nominal de un elemento por el nmero de ellos conectados en serie

Sobre la batera, o en uno de sus lados se apuntan una serie de datos que permiten conocer
las caractersticas tcnicas de la batera. En la figura 5 se detalla el significado de estos datos
tcnicos.

1 Marca
2 Tensin nominal
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3 Intensidad mxima durante el arranque,


significa que puede proporcionar esa
intensidad de xA durante 3,5 minutos.
4 Capacidad nominal, que significa que
puede proporcionar una corriente sostenida
de xAh/20h
5 Fecha de fabricacin
6 Periodo de garanta

Figura 5. Caractersticas tcnicas de la batera

Desmontaje de la batera
Identifique los bornes de la batera positivo y negativo, es de gran importancia la correcta
determinacin de la polaridad, ya que la inversin de la polaridad puede provocar grandes daos a
las batera e incluso inutilizarlas completamente, adems puede provocar daos en el circuito de
carga del vehculo.

Figura 6. Fuente UPS. Bornes de la batera

Procedimiento de desmontaje

Desconecte el terminal negativo de la batera.


Desconecte el terminal positivo de la batera, y asegrese de que los cables de conexin se
mantengan alejados de los bornes de la batera.
Retire el varillaje de fijacin de la batera.
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Figura 7. Fuente UPS. Dispositivos de sujecin Figura 8. Fuente UPS. Dispositivos de sujecin de
de la batera la batera

Nota.- si es necesario retire algunos elementos adicionales para facilitar el desmontaje de la batera.

Retire la batera y colquela sobre la mesa de trabajo, cuya superficie sea aislante.

Recomendaciones de desmontaje para los bornes.

En el caso en que resulte difcil la extraccin de los conectores, no se debe de ningn modo
realizar palanca con un destornillador, ya que podra provocar la rotura del borne. En estos
casos, se utiliza un destornillador para abrir el conector como se ilustra en la figura 9. Si no
es posible separar el borne con el destornillador sin hacer palanca, utilice un extractor segn
ilustra en la figura 10.
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Figura 9. Desmontaje del borne de la batera Figura 10. Desmontaje del borne de la batera

Desulfatacin de los bornes

Si los bornes estn pegados, no intente aflojarlos con golpes de martillo porque corres el riesgo
de arruinar la batera. Si no se puede aflojarlos con ayuda de ninguna herramienta adecuada, se
debe humedecer un poco los mismos con un chorrito de agua caliente, con lo que se aflojarn
de inmediato.
Luego, mezcle dos cucharadas de bicarbonato en una taza de agua e introduzca los cables
dentro del vaso y deje actuar por unos 5 minutos.
Retira los cables y enjuaga con agua limpia.
Cuando los bornes estn bien limpios y secos, lije levemente los bornes con un cepillo redondo.
Coloca en los mismos un poco de vaselina, as evitar que se vuelvan a sulfatar.
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Figura 11. Sulfatacin de los bornes de la batera.

Polaridad en los bornes de la batera.


Polaridad marcada junto a los bornes de la batera.- en la mayora de las bateras viene impreso
sobre la carcasa el signo positivo + y negativo - junto a cada terminal. Como se ilustra en la
figura 12.

Figura 12. Polaridad de la batera

Polaridad por el dimetro de los bornes.- en este caso el borne positivo es el que tiene mayor
dimetro con respecto al borne negativo. En la figura 9 se puede observar que el borne B es de mayor
dimetro que el borne A, por lo tanto el Borne B es el positivo y el A es el negativo.

Figura 13. Polaridad de la batera

Determinacin de la polaridad utilizando papel busca polos.- este papel se moja y se lo


coloca atravesado por cada uno de los extremos de dos cables que se deben conectar
previamente a los polos de la batera y separados entre s unos dos centmetros. El polo
positivo se manchara de azul y el negativo de rojo como se muestra en la figura 14.
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Figura 14. Polaridad de la batera

Determinacin de la polaridad por electrolisis.- para ello se debe conectar dos electrodos a
los bornes de la batera y sumergirlos en agua acidulada o agua con sal. El desprendimiento de
gas en forma de burbujas se formara en mayor abundancia en el cable unido al polo negativo
como se indica en la figura 15.

Figura 15. Polaridad de la batera


Utilizando un voltmetro.- en este caso se debe colocar cada puntal del voltmetro en los
borne de la batera indistintamente, si la lectura obtenida en el voltmetro marca signo
negativo significa que la polaridad esta invertida es decir, el borne en el que se conect el
puntal rojo es el negativo y en el que se conect el puntal negro es el positivo. Si la polaridad
de conexin es la correcta la lectura en el voltmetro no estar marcada con el signo negativo,
segn se ilustra en la figura 16.
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Figura 16. Polaridad de la batera.


Comprobaciones de la batera.

Comprobacin del nivel del electrolito.

Si la batera tiene visor de nivel, proceda de la siguiente manera.

Coloque la batera sobre una superficie horizontal


Compruebe que el nivel del electrolito este coincidiendo con la marca de referencia.

Figura 17. Comprobacin del nivel del electrolito de la batera

Si la batera no tiene visor de nivel proceda de la siguiente manera.


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Figura 18. Comprobacin del nivel del electrolito de la batera

1. Coloque la batera sobre una superficie horizontal.


2. Retire los tapones de llenado de la batera.
3. Inserte una herramienta blanda (paleta de madera), hasta que toque las
placas y retire inmediatamente.
4. Mida la zona humedecida de la paleta y determina el nivel del electrolito
que debe estar cubriendo las placas una altura de 10mm a 12 mm.

Paso 1, 2 Paso 3 Paso 4

Figura 19. Fuente UPS. Desmontaje de los Figura 20. Fuente UPS. Comprobacin Figura 21. Fuente UPS.
tapones de la batera del nivel del electrolito de la batera Comprobacin del nivel del electrolito
de la batera

Comprobacin del estado de carga de la batera.

La comprobacin del estado de carga de la batera se puede efectuar de las siguientes formas.

Comprobando la densidad del electrolito.


Determinando la tensin de bornes.
Prueba de descarga de la batera
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Comprobacin de la densidad del electrolito.

Debido a las reacciones qumicas que se producen durante el proceso de carga y descarga, el
electrolito cambia su composicin qumica, considerando este fenmeno se puede conocer el
estado de carga de una batera. En efecto cuando un acumulador est perfectamente cargado
el peso especfico del electrolito es mximo y disminuye a medida que el acumulador se
descarga. Los valores de densidad y estado de carga de la batera en funcin de la densidad
del electrolito se ilustran en la figura 22.

Densidad de acido Estado de carga


Be g/cm3 % para 20 C
18 1.143 0
23 1.190 25
27 1.230 50
30 1.263 75
32 1.285 100

Figura 22. Relacin entre g/cm3, Be y estado de carga de la batera.

La medida de la densidad del electrolito, no debe realizarse inmediatamente cuando la


batera ha sido retirada del vehculo, ya que la medida dara un valor errado por estar caliente
el electrolito. En la figura 23 se indica la variacin de la densidad con la temperatura.
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Figura 23. Variacin de la densidad del electrolito con la temperatura

Procedimiento de medicin de la densidad del electrolito.

1. Coloque la batera sobre una superficie horizontal.


2. Retire los tapones de llenado de la batera.
3. Introduzca el densmetro dentro de cada celda y succione el electrolito.
4. Espere hasta que el flotador del densmetro se estabilice y realice la lectura de
la densidad la cual debe ser de 1,28 g/cm3, para carga completa de la batera.
Por el otro lado del flotador se encuentra una escala en porcentaje de carga.
Segn se ilustra en la figura 24.
Nota.- la medicin de la densidad de electrolito se debe realizar a
temperatura ambiente.

Figura 24. Fuente UPS. Comprobacin de la densidad del electrolito de la batera

Comprobacin del estado de carga de la batera con un voltmetro.

1. Coloque el voltmetro en la posicin DC.


2. Conectar el cable probador positivo (rojo) del voltmetro en el terminal positivo
de la batera.
3. Conectar el cable probador negativo (negro) del voltmetro en el terminal
negativo de la batera.
4. Observe la lectura en el voltmetro, debe ser de 12,6 voltios lo que indica que
la batera tiene una carga del 100 %.
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5. Si la lectura es inferior a los 12 V la batera se encuentra descargada. En la


tabla

Figura 25. Medicin de la tensin de bornes de la batera

Tabla 1. Valores de tensin de la batera y estado de carga.

ESTAD GRAVED VP VOLTAJ VOLTAJE


O DE AD C E (12V) (6V)
CARGA ESPECIFI
CA
100% 1.280 2.12 12.75 6.38
75% 1.240 2.08 12.51 6.26
50% 1.200 2.04 12.27 6.14
25% 1.160 2.00 12.03 6.02
0% 1.120 1.96 11.79 5.90

Comprobacin del porcentaje de carga de la batera mediante prueba de descarga rpida

Esta comprobacin se realiza con un instrumento denominado descargador (batery load tester).
Con esta comprobacin se verifica la capacidad de la batera pero no es recomendable utilizarla
frecuentemente ya que si la batera est en la ltima recta de su vida til, se terminar sulfatando
y hay que sustituirla.
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Procedimiento de comprobacin.

Esta comprobacin se la puede realizar con la batera instalada en el vehculo o con la batera fuera.

1. Si la batera est en el vehculo, asegrese de que el motor este apagado.


2. Conecte los terminales del equipo de comprobacin a los bornes de la batera.
3. Active el pulsante del equipo (batery Load) por 15 segundos y luego sultelo.
4. Lea el porcentaje de carga en la escala graduada cuando la aguja se estabilice.

Figura 26. Tester de batera.

Recarga de la batera
Despus de haber realizado la comprobacin del estado de carga de la batera, se determina
el porcentaje de carga de esta, este valor es importante para establecer el tiempo que la
batera debe ser sometida al proceso de recarga para que pueda recuperar su estado de plena
carga. Para la recarga de la batera es importante determinar el tiempo necesario o bien la
intensidad de la corriente que debe recibir para que se produzca la regeneracin de las celdas.
En base a estas dos variables (tiempo o intensidad) se originan dos procedimientos de recarga
que son:
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Recarga a tensin constante.


Recarga a intensidad constante.
o Carga rpida.

Recarga a tensin constante.

Es el procedimiento de recarga ms prctico, ya que no necesita supervisin pero es un


sistema lento aunque muy efectivo.

Los equipos que utilizan este sistema mantienen la tensin constante durante todo el periodo
de duracin de la carga y la intensidad va decreciendo a medida que se produce el aumento
de la fuerza electromotriz de la batera. La tensin constante es de un valor similar a la
suministrada por el alternador 14,5 V y la intensidad apropiada es aquella que representa una
veinteava parte del valor de la capacidad de la batera en amperios/hora, en estas condiciones
se puede decir que una batera que este a un 50% de su carga, va a necesitar 12 horas para
restablecerse y si su estado es inferior hasta unas 24 horas.

Recarga a intensidad contante.

A intensidad constante la recarga de la batera se puede desarrollar en menos tiempo que en


el anterior sistema aunque no en buenas condiciones para la batera. Se trata de determinar
el tiempo de carga en funcin de los amperios hora (Ah) que le faltan a la batera para su
carga completa. Por ejemplo si una batera est a media carga significa que le falta el 50%
para tener su carga total, entonces el tiempo que requiere para ello es el producto de la
capacidad de la batera por el 50%. Por otra parte se considera que la corriente de carga
mxima que puede admitir es del 10% de su capacidad nominal por lo tanto el tiempo de
recarga ser igual a la capacidad requerida para la recarga dividido por la intensidad mxima
admitida.

= 10%

Ejemplo.

Si se trata de una batera con una capacidad nominal de 45 Ah y si la batera est a media
carga esto quiere decir que le falta un 50% de carga.

= 45 0,5 = 22,5

= 45 10% = 4,5
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22,5
= = 5
4,5

Carga rpida.

Con la carga rpida se consigue una rebaja muy importante en el tiempo empleado para
recargar una batera. Este procedimiento consiste bsicamente en un sistema de tensin
creciente e intensidad decreciente. El tiempo de recarga por este mtodo se calcula teniendo
en cuenta la media aritmtica de la intensidad que durante una hora la batera recibe y
restando este valor de la corriente que se supone que el falta a la batera.

Ejemplo

Si una batera tiene un 50% de carga y su capacidad nominal es de 45Ah, entonces le faltan
22,5 A de recarga.

Si se supone que el equipo suministra una corriente de carga de 15 A y al finalizar la primera


hora de carga la intensidad registrada por el equipo es de 10 A, entonces durante esta hora se
le ha suministrado

15 + 10
1 = = 12,5
2

Para la segunda hora la intensidad marcada por el equipo es de 7 A. lo que


significa que en esta segunda hora se le ha proporcionado:

10 + 7
2 = = 8,5
2

Al cabo de este tiempo se puede establecer que la intensidad suministrada es


la suma de estos dos valores.

2 = 12,5 + 8,5 = 21

La batera se all casi cargada pero le falta 1,5 Ah entonces el tiempo que le falta, se lo puede
estimar dividiendo la intensidad hora para la intensidad suministrada al final de la segunda
hora.

1,5
=
=
2 7
= 0,21

Lo que equivale a unos 13 minutos por lo tanto el tiempo de recarga final ser de dos horas
con trece minutos. Lo que equivale a una reduccin notable del tiempo de recarga con
respecto a los mtodos anteriores.
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Nota.- no debe suministrarse a la batera valores iguales o superiores a 25 A.

Controles durante el proceso de carga


Control de temperatura.- el proceso de carga de la batera involucra el aumento de
temperatura por efecto de las reacciones qumicas, si esta temperatura es superior a los 43
C se debe desconectar el paso de corriente es decir interrumpir el proceso de carga hasta
que la temperatura disminuya.

Figura 27. Control de temperatura durante el proceso de carga.

Nivel de electrolito.- cuando por efectos del calor el electrolito se evapora se tendr que
restablecer el nivel. Para ello primero se debe interrumpir el proceso de carga, aadir la
cantidad suficiente de agua y luego restablecer el proceso de carga.

Figura 28. Adicin de electrolito durante el proceso de carga

Control del desprendimiento de gas.- cuando este efecto aparece es necesario disminuir
la intensidad de carga hasta que este efecto desaparezca. Estos gases son altamente
explosivos ya que contienen hidrogeno, por ello las bateras que estn siendo sometidas a
un proceso de recarga deben encontrarse en un lugar bien ventilado y lejos de chispas y
llamas.
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Figura 29. Control del desprendimiento de gas

Proceso de carga

1. Colocar la batera sobre una superficie horizontal y aislada (madera).


2. Quitar los tapones.
3. Reponer el nivel de electrolito colocando agua destilada si el nivel no es el
adecuado.
4. Conectar los terminales del cargador en los bornes de la batera, teniendo
en cuenta la polaridad.
5. Encender el cargador de bateras.
6. Seleccionar el tipo de carga.
7. Cuando se haya alcanzado la tensin de gasificacin se debe reducir la
corriente de carga.

El proceso de carga se ilustra en la figura 30.

Nota

Previamente se debe haber determinado el tipo de carga y el tiempo de carga.


el lugar donde se efecte la carga de la batera debe contar con excelente
ventilacin, no debe estar junto a focos de ignicin, ni junto a materiales de fcil
combustin y siempre debe estar al alcance el equipo contra incendios.
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Figura 30. Carga de la batera

Supervisin final de la recarga de la batera (inspeccin previa al desmontaje de la batera)

Comprobacin de la densidad del electrolito.

Cuando ha trascurrido el tiempo estimado de carga se debe comprobar que la carga se haya
efectuado completamente, esto se hace dejado la batera en reposos y comprobando despus
la densidad del electrolito, valores de 1,275 a 1,300 (a temperatura ambiente de 20C)
determinan el valor de mxima carga alcanzado. Cuando la temperatura ambiente es muy
elevada valores de densidad relativa de 1,25 a 1,28 determinan el valor de carga mxima.

Comprobacin de carga de la batera.

Nota.- para el desarrollo de esta prueba la batera debe tener ms del 40% de carga.

Procedimiento

En la manija de compensador de carga (Charge Compensator), coloque el porcentaje de carga


ledo.
En la manija calificacin de la batera (Battery rating cold cranking apms), ajuste el valor
especificado en la batera para el arranque en frio. Si en la batera no se especifica este valor, se
puede aproximar multiplicando por 6 al valor de la capacidad de la batera.
En la manija de temperatura de la batera (Battery temperatura), seleccione la temperatura a
la cual la batera ha estado expuesta durante las ltimas 5 o 6 horas, segn la tabla 2.
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Tabla 2. Escala de temperaturas


Temperatura en F Temperatura en C
0 -18
25 -4
50 10
75 24
100 38
125 52

Presione el botn de prueba (battery load) durante 10 15 segundos y lea la


escala de test de batera (Battery Test), si la aguja marca buen estado (good)
o reemplace (replace).

Proceso de instalacin de la batera.


Coloque la batera en el alojamiento del vehculo.
Sujete la batera con el varillaje de fijacin a la carrocera.
Conecte el terminal positivo de la batera.
Conecte el terminal negativo de la batera.
Instale los elementos adicionales que fueron desmontados, en caso de haberlo
requerido.

Recomendaciones previas al montaje de la batera.

Limpiar de posibles corrosiones los conectores de los bornes de la batera y la unin ente cables
del negativo de la batera a la masa del automvil.

Figura 31.limpieza de la unin a masa Figura 32. Limpieza de conectores.


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Pruebas de carga de la batera en el vehculo


Tambin se debe comprobar la tensin en bornes que debe ser de 12,5 a 13 V, si estos valores
se consiguen se debe efectuar una ltima prueba sobre el vehculo. Se encienden los faros del
sistema de alumbrado del vehculo durante unos 30 segundos para que la tensin de la
batera se estabilice, a continuacin se apagan y se espera 4 a 5 minutos, durante este
periodo no debe funcionar ningn accesorio, se mide la tensin entre los bornes, el valor
medido debe ser de por lo menos 12,5 V de no ser as es que la batera se haya deteriorada y
debe cambiarse. Segn se ilustra en la figura 27.

Figura 33. Comprobacin de la tensin de carga de la batera en el vehculo.

f. RECURSOS UTILIZADOS (EQUIPOS, ACCESORIOS Y MATERIAL CONSUMIBLE)


Herramientas y equipos:

Juego bsico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)


Densmetro.
Cepillo no metlico.

Materiales e insumos:

Franela
Material Fungible
Bicarbonato de sodio.
Agua destilada.
Grasa anticorrosiva

Material didctico:

Vehculos (proporcionados por los propios estudiantes)


Manuales
Datos tcnicos.
Maquetas didcticas
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Equipo de seguridad:

Extintores para combustible


Overol (por cada estudiante)
Gafas de proteccin

g. REGISTRO DE RESULTADOS

Tabla 3. Registro de las caractersticas de la batera.

Marca
Tensin nominal
Intensidad mxima
durante el arranque
Capacidad nominal

Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 4. Registro del nivel del electrolito en las celdas.

N celdas Valor registrado (mm) Valor permitido


celda 1 10mm a 12 mm
celda 2 10mm a 12 mm
celda 3 10mm a 12 mm
celda 4 10mm a 12 mm
celda 5 10mm a 12 mm
celda 6 10mm a 12 mm

Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________
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Tabla 5. Registro de densidad del electrolito en las celdas.

N celdas Densida Densidad grados Valor permitido Valor promedio Estado de carga
d g/cm3 Baume (B) g/cm3, (B) de densidad %
celda 1 1.28 (32)
celda 2 1.28 (32)
celda 3 1.28 (32)
celda 4 1.28 (32)
celda 5 1.28 (32)
celda 6 1.28 (32)

Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 6. Registro de densidad del electrolito en las celdas.

Valor medido de Tensin nominal a Estado de carga %


tensin en bornes 100 % de carga
V

Anlisis de resultados
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________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 7. Calculo del tiempo de recarga de la batera a intensidad constante.

Descripcin Valor Unidad

Estado de carga actual %


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Calculo de la capacidad Desarrollo del calculo


requerida para la
recarga

capacidad requerida Desarrollo del calculo


para la recarga

Intensidad de recarga
Tiempo de recarga Desarrollo del calculo

Tiempo de recarga Desarrollo del calculo

Tiempo de recarga

Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 7. Calculo del tiempo de recarga de la batera a intensidad constante

Descripcin Valor Unidad

Estado de carga actual %


Calculo de la de la Desarrollo del calculo
intensidad media
suministrada de la 1
hora

Intensidad media
suministrada a la
primera hora
Intensidad media Desarrollo del calculo
suministrada a la
segunda hora

Intensidad media
suministrada en la
segunda hora
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Intensidad suministrada
en las dos horas

Intensidad suministrada
en las dos horas
Intensidad faltante para Desarrollo del clculo
completar la recarga

Intensidad faltante para


completar la recarga
Tiempo de carga final Desarrollo del clculo

Tiempo de carga final

Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 8. Controles del proceso de carga

Denominacin Valor registrado (mm) Valor permitido


Temperatura de la 43 C
batera durante el
proceso de carga
Nivel de electrolito Celda 1___________ 10mm a 12 mm
Celda 2___________
Celda 3___________
Celda 4 ___________
Celda 5 ___________
Celda 6 ___________
Grado de gasificacin Celda 1 normal____ Excesivo____ Norma
del electrolito Celda 2 normal____ Excesivo____
Celda 3 normal____ Excesivo____
Celda 4 normal____ Excesivo____
Celda 5 normal____ Excesivo____
Celda 6 normal____ Excesivo____
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Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 9. Comprobacin de la densidad del electrolito luego del proceso de carga.

Temperatura ambiente ___________C

N celdas Densida Densidad grados Valor permitido Valor promedio Estado de carga
d g/cm3 Baume (B) g/cm3, (B) de densidad %
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)
celda 1 1.28 (32)

Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 10. Comprobacin del estado de carga de la batera luego del proceso de carga.

Denominacin Valor registrado


Porcentaje de carga
Capacidad de arranque
en frio
Temperatura de trabajo
en la ltimas 5 6
horas.
Resultado de la
comprobacin
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Anlisis de resultados
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
____________________________________________________________

Tabla 11. Comprobacin del estado de carga de la batera instalada en el vehculo.

Denominacin Valor registrado


Tensin de bornes antes
de la prueba
Tensin de bornes
luego de la prueba

Anlisis de resultados
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h. ANEXOS

Colocar tabla con las averias de la batera.

i. BIBLIOGRAFA UTILIZADA

[1] FLETA, Calcina Margarita, Sistemas de Carga y Arranque. 1 edicin. Madrid:


Macmillan Iberia S.A. 2011. 357 p. 978-847942-682-8.

[2] ASTUDILLO, Manuel Orovio. Tecnologa del automvil. 1 edicin, Madrid:


Paraninfo S.A, 2010. 688 p. 978-84-283-3210-1.

[3] ALONSO PEREZ, Jos Manuel, Tcnicas del Automvil equipo elctrico. 11
edicin, Madrid: Paraninfo S.A. 2009. 566 p. 13:978-84-9732-720-6.

[4] SERRANO, Evaristo. Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y


arranque del vehculo, 1 edicin, Madrid: Editex S.A, 2008. 216 p. 978-84-9771-
205-7.

[5] COELLO SERREANO, Efrn, electricidad y electrnica automotriz. 1 edicin


tomo1, Quito: Amrica, 2008. 127 p. 978-9942-01-602-7.
Pgina 28 de 28

[6] COELLO SERREANO, Efrn, electricidad y electrnica automotriz. 1 edicin


tomo 2, Quito: Amrica, 2008. 127 p. 978-9942-01-602-7.

[7] GIL, Hermgenes. Circuitos elctricos en el automvil, 1 edicin, Barcelona:


Ceac, 2002. 299 p. 84-329-1575-0.

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Coordinacin de Laboratorio Consejo de Carrera Consejo de Carrera

Fecha de Elaboracin Fecha de Revisin Nmero de Resolucin Consejo


de Carrera:
13 de julio del 2013 20 de noviembre del 2013

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