Universidad Politcnica Salesiana

Realizado por:

Luis Bentez

Byron Llivisaca

Daro Oviedo

Carrera:

Ingeniera Mecnica Automotriz

Tema:

Informe N2 (Sistema de Suspensin por barra de torsin)

Docente:
Ing. Adrian Siguenza

Fecha:

27/04/2017
 Informe N3

(SISTEMA DE SUSPENCIN POR BARRA DE TORSION)

1. Caractersticas del vehculo.

2. Introduccin
El presente informe describe el sistema de suspensin por barra de torsin
realizando paso a paso el proceso de desarmado como tambin el proceso de
armado de la suspensin, se realiza la identificacin de las fallas que existen en el
sistema de suspensin.
3. Marco Terico.

Suspensin por de barras de torsin

Estas se posicionan longitudinalmente al chasis, fijndose a este por el extremo posterior,
mientras que por el anterior se unen al eje de articulacin del brazo oscilante inferior. La
mangueta se une por su extremo superior al brazo oscilante por medio de una rtula para
que pueda girar en este punto permitiendo la orientacin de la rueda. Por su parte inferior
la mangueta se une al brazo inferior en la rtula. A su vez, el brazo se fija al travesao del
chasis en un eje. Al plato inferior se acopla la barra de torsin en un anclaje estriado, de esta
manera cuando sube la rueda, sube tambin la mangueta, que tira del extremo del brazo, al
girar este lado, retuerce la barra de torsin. La barra hace las funciones de muelle.

Para qu sirve la barra de torsin de un auto?

El objetivo principal de la barra de torsin que integra el sistema de suspensin de

nuestro auto es el de mantener estable la geometra del mismo. De esta forma, la barra
de la que hablamos reduce el movimiento del chasis y aumenta su estabilidad.
La mencionada barra de torsin no est instalada en todos vehculos pero s es cierto
que en los ltimos aos ha comenzado a incluirse en el sistema de suspensin de un
gran nmero de modelos. Puede aparecer colocada de forma transversal pero tambin
longitudinal respecto al eje del coche.

4. DESARROLLO
4.1 Proceso de comprobaciones
4.1.1 embancado del vehculo

Figura. 1 Embancado del vehculo

4.1.2 Para comprobar la rtula inferior en carga, el fabricante recomendar que

coloques un gato debajo del brazo de control inferior de la rueda delantera, tan
cerca de la rtula como sea posible, y entonces levantes el vehculo hasta que
la rueda se levante del suelo. En caso de que no hagas esto, seguir habiendo
tensin en la rtula cuando levantes el vehculo, por lo que ser difcil mover y
comprobar la holgura de la unin.
Se mueve la llanta delantera de izquierda a derecha para comprobar si existen
holguras en las rotulas

Figura 2 comprobacion de holgura

 4.1.3 Compruebe los extremos externos de la barra de acoplamiento agarrando POR
MANO y empuje hacia arriba y hacia abajo. NO UTILICE UNA BARRA . Compruebe los extremos
internos de la barra de acoplamiento, empujndolos hacia delante y hacia atrs. Si se observa
un juego libre en una articulacin, ste se desgastar y deber reemplazarse.