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Bolsas de carga y e-tenders para el transporte internacional

Las bolsas de carga son una herramienta informtica que apareci en los aos 90 y que an hoy perdura
como instrumento de conexin entre clientes demandantes de un servicio de transporte de mercancas
internacional (y nacional tambin), y oferentes (u operadores/proveedores) de dicho servicio.
En un principio estas bolsas de carga funcionaban como mercados on-line de localizacin de vehculos
(normalmente en modalidad de transporte por carretera) y tipo de cargas a transportar (de manera puntual)
que facilitaban la bsqueda de operadores a los potenciales clientes de estos servicios en base a los requisitos
y necesidades de dichos clientes.

Las claves del xito de las bolsas de carga

Con el paso del tiempo las utilidades de las bolsas de carga han ido amplindose y sus costes han ido
disminuyendo. Una de las claves del xito de las bolsas de carga como herramienta de bsqueda de
empresas transportistas para portes puntuales radica en la seriedad de los requisitos de admisin para
formar parte de la base de datos de operadores de transporte que maneja dicha bolsa de carga (certificados
de calidad, cumplimiento de aspectos legales, % elevado de entregas satisfechas, etc.,). Con esta poltica de
derecho de admisin las bolsas de carga se aseguran la solvencia de estos operadores y por ende el
potencial servicio satisfactorio a los clientes de la bolsa.
Inconvenientes de las bolsas de carga
Un aspecto menos positivo de estos mercados on-line es que han nacido (en base al xito de esta frmula de
negocio) numerosos intermediarios (en forma de bolsa de carga) que de igual manera que han sido rigurosos
con los requerimientos de admisin de los transportistas, no lo han sido con sus clientes (los demandantes de
estos servicios) y los primeros, aun habiendo realizado su servicio correctamente, han tenido que asumir
deudas de impagos de estos clientes.

La aparicin de los e-tenders

Una forma evolucionada que ha surgido de las bolsas de carga son los sistemas denominados E-Tenders.
Esto no significa que las bolsas de carga hayan desaparecido, simplemente son dos instrumentos que
cohabitan con cierto xito en el mbito del transporte de mercancas.
Los E-Tenders constituyen sistemas on-line que facilitan el proceso de seleccin de operadores o
proveedores de servicios de transporte a los clientes que lo necesitan. El propio cliente o cargador es el
que, mediante una plataforma en Internet y basndose en unas condiciones preestablecidas que componen
sus necesidades o demanda de servicio, quien selecciona la mejor oferta de entre las que le brinda el
sistema.
Entre las ventajas de los E-Tenders destacan: la posibilidad de acceso a sus servicios de clientes/empresas de
todo tipo (desde pymes a grandes empresas), conseguir servicios de transporte estables y continuados en el
tiempo (no servicios/portes puntuales como ocurre en las bolsas de carga), ahorro en el precio del transporte
en un entorno del 10%, y evitar las fluctuaciones del mercado de oferta de operadores/transportistas (por falta
de vehculos para unas condiciones y fechas concretas).

Procedimiento de trabajo con los e-tenders

El procedimiento para trabajar con una E-Tender es relativamente sencillo para un cargador:

1) Elegir el E-Tender que nos parezca ms adecuado (existen actualmente varias plataformas importantes:
traconi.com, timocom.es (sta tambin funciona como bolsa de carga), tenderlog.es, etc.,

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2) Elaborar una solicitud de servicio concreta y completa (con todos los puntos que sean necesarios tener en
cuenta) por parte del cargador. Toda solicitud de demanda de servicio deber contener al menos cuatro
bloques:

Aspectos relativos a las condiciones contractuales.- Compromisos, condiciones de entrega, plazos de

entrega, jurisdiccin competencial ante posibles o futuras controversias, duracin del contrato, clusulas
de asuncin o exencin de responsabilidades, etc.,
Aspectos relativos a la cobertura de riesgos del servicio.- Tipo de seguro que el transportista ofrece al
cargador, el lmite de su responsabilidad (en referencia al Convenio CMR), coberturas de seguridad
aadidas al servicio, etc.,
Aspectos relativos a precios de transporte.- Formas de pago admitidas por ambas partes, rebajas (por
pronto-pago) o facilidades/penalizaciones (intereses) por aplazamiento del pago, precio sujeto a
revisiones (en base a fluctuaciones de indicadores econmicos, por ejemplo, precio del petrleo),
frmula a aplicar en las revisiones, primas por servicio excelente, etc.,
Aspectos relativos al tipo de servicio.- Solo se admite servicio a carga completa, grupaje, carga unitizada
en contenedores/pals, con posibilidad de consolidacin/desconsolidacin durante el recorrido, si el
servicio incluye operaciones logsticas en origen/destino (p.ej; carga/descarga en destino).

3) El cargador una vez definida su solicitud de servicio puede optar por enviarla a aquellos
operadores/transportistas que le parezcan ms interesantes o a modo de convocatoria abierta a toda la base
de datos disponible por el E-Tender.

4) Emitida la demanda de servicio por parte del cargador, son los operadores de transporte los que deciden
si pujar por la misma enviando sus ofertas de servicio con su coste correspondiente. Aqu es donde una
solicitud de servicio concreta y con los requisitos de servicio exactos y bien definidos cobra su importancia
porque ayudar a seleccionar a los operadores ms adecuados de forma ms rpida y objetiva.

5) Elegida la mejor opcin, cargador y transportista formalizarn el contrato de servicio que servir de marco
de referencia a la Carta de Porte CMR.