UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO
PROFESIONAL DE
INGENIERA DE MINAS

SONDAJE ELCTRICO VERTICAL

COMERCIALIZACIN Y CONTROL DE CALIDAD

AUTORES

MEDINA ULLOA FIDEL

Trujillo, julio de 2017

MANEJO Y TRANSPORTE DE CONCENTRADOS
Y TRANSPORTE DE CONCENTRADOS
Los concentrados son comercializados al mercado exterior o fundiciones/refineras
nacionales, envolviendo operaciones de almacenamiento, transporte, manejo,
embarque y descarga.
Cabe indicar que la descripcin incluida en este captulo corresponde a la prctica
actual ytradicional en el Per. Sin embargo, es importante destacar que tambin en
muestro medio, se est utilizando como medio de transporte el mineroducto que consiste en
conducir el concentrado en estado de fluido a travs de un ducto, evitando as los riesgos de
contaminacin al medio y mermas. Este es el caso de la Empresa Mineras Izcaycruz que
utiliza dos sistemas secuenciales de transporte, un mineroducto hasta un lugar intermedio,
donde se realiza el filtrado y almacenado y posteriormente se transporta en camiones hacia
depsito de litoral.
Otro ejemplo es el megaproyecto de Antamina, que transportar sus concentrados
desde mina hasta puerto utilizando en todo su trayecto un extenso mineroducto de
302 Km. de longitud desde Antamina hasta el futuro puerto minero de Huarmey.
Se utilizara tuberas de 8 y 10 pulgadas de dimetro y su instalacin ser
soterrada (bajo superficie). Es sistema permitir transportar diferentes tipos de
concentrados, lo cual se efectuar en cargas separadas por un tapn de agua
de 10 Km.
Existen tecnologas en otros pases, como es el caso de la Ca. Minera Doa Ins
de Collahuasi (Chile), con sistemas hermticos para el manejo de concentrados
desde el almacenamiento en depsitos cerrados con ventilacin y presin
negativa; estaciones de transferencia mediante fajas transportadoras cerradas y
conexin a muelle de embarque con estructuras que permiten el
embarque del concentrado directamente a bodega, sin contaminacin al ambiente.
(ver anexo
Prcticas Limpias Complementarias)

En el Per, contamos con reservas importantes de minerales muy comunes como

son los casos del zinc, plomo y cobre, los cuales se encuentra en la naturaleza,
generalmente en forma de sulfuros y xidos.
Una vez que el mineral es extrado de la mina, es necesario darle un tratamiento
para aumentar su pureza, es por eso se le somete a un tratamiento metalrgico,
llamado concentracin, realizndose en una planta concentradora ubicada
generalmente cerca a la unidad de produccin de mina. Sirve para concentrar
minerales, hasta que el contenido metlico alcance valores comerciales. Las
etapas de este proceso son chancado y molienda (reduccin progresiva de
partculas hasta tamaos menores a un milimetro), seguida por el proceso de
flotacin utilizando reactivos qumicos, donde se separa la parte valiosa del
mineral (concentrado) de la ganga (parte no valiosa, denominado relave).

3.1 ETAPAS
3.1.1 Planta Concentradora
3.1.1.1 Almacenamiento

Despus de su procesamiento en la planta concentradora, el concentrado se

almacena en tolvas, cochas o almacenes cerrados. Su permanencia como
inventario (stock), depende del programa de ventas, disponibilidad de unidades
de transporte y el nivel de humedad, que debe situarse en el rango del 10 a 15%.

3.1.1.2 Carguo y despacho de unidades de transporte

Para el carguo, se utilizan cargadores frontales que depositan el concentrado en

la tolva de la unidad de transporte (camiones o vagones); la cual es cubierta con
lonas aseguradas con cadenas o soga, para evitar prdidas del producto durante
el viaje.
Para efectos de control de calidad, se determinan la humedad, ley del producto y
el peso de la unidad de transporte.
3.1.1.3 Transporte a depsitos del litoral

Las plantas concentradoras en general estn ubicadas en la Cordillera de los

Andes; los cambios climatolgicos y topogrficos durante el traslado de los
concentrados hacia el litoral puede influenciar en las caractersticas fsicas de la
carga.
El reacomodo del material particulado durante el trayecto, depender de los
niveles de humedad y caractersticas fsicas del concentrado, originando presencia
de agua libre y prdida de finos en caso que la tolva no fuese hermtica.

3.1.1.4 Fundicin / refinera

En la comercializacin directa, el concentrado que se almacena en la planta

concentradora se transporta por medio de camiones o vagones a depsitos de
litoral y luego a fundiciones y refineras para su procesamiento posterior.

3.1.2 Depsitos del Litoral

3.1.2.1 Recepcin y descarga

En la recepcin se realiza las operaciones de pesaje y muestreo.

La descarga de camiones volquete tipo pistn, o vagones de ferrocarril Hopper,
es autnoma.
Para unidades de transporte, denominadas metaleros se utilizan rastras que
retiran elconcentrado de la tolva, o se efecta manualmente a travs de una
cuadrilla de operarios; finalizando la operacin, con el barrido de la plataforma.
Cuando la humedad del concentrado se encuentra por encima de la requerida
para el embarque posterior, se procede a extenderlo para secarlo de manera
natural, antes de apilarlo.
Los depsitos cuentan con cerco perimtrico de material noble, con diferentes
alturas de muro; algunos de ellos con instalaciones de mallas cortavientos;
algunos depsitos cubren las pilas con mantas y otras a la intemperie.
3.1.2.2 Manejo y preparacin del lote de embarque

En esta etapa se realizan mezclas de concentrados de diferentes procedencias

para cumplir con una calidad especfica en funcin a compromisos de entrega
(blending). Previo al despacho a las instalaciones portuarias, el concentrado se muestrea
y se registra el peso de cada camin.Asimismo, se determina el punto de fluidez y el lmite
de humedad transportable, que definen el comportamiento del concentrado dentro del
buque durante la travesa martima.

3.1.3 Puerto
3.1.3.1 Transporte y descarga en instalaciones portuarias

El concentrado se transporta a travs de vehculos o de camiones volquetes tipo

pistn o metaleros, debiendo estar la carga, cubierta por una toldera. Las
condiciones de descarga, son similares a las que se efectan en los depsitos de
concentrados de cada empresa, segn se seala en el tem 3.1.2.1.
El concentrado es apilado mediante cargadores frontales, formando una pila en un
rea prxima a la bodega del buque que ser estibada.

3.1.3.2 Embarque

Generalmente, se utiliza una faja transportadora mvil, la cual se alimenta desde

una tolva, que se llena por medio de cargadores frontales. El remanente de la loza
se barre con escobas y las porciones acumuladas son llevadas por las cucharas
del cargador frontal hacia la faja transportadora; la humedad del concentrado
durante este periodo es menor a 5%.
Las operaciones de recuperacin del remanente (barrido) y embarque de
concentrados, generan polvo fugitivo.
De manera especfica, en Matarani, el concentrado se traslada desde el depsito
hasta las bodegas del barco, por medio de una faja transportadora fija, siendo el
ltimo tramo mvil.
3.1.3.3 Desembarque

Debido a necesidades de importacin, existen descargas de concentrados desde

buque a muelle, lo cual se lleva a cabo de la manera siguiente:
El concentrado se descarga de las bodegas mediante clamp shell o tinas de
descarga; se apila mediante cargadores frontales junto a la nave y se aleja del
extremo del muelle para evitar prdidas; y se colocan mantas protectoras para
evitar la cada de concentrado al mar.

Por medio de cargadores frontales se alimentan las tolvas de los camiones, se

cubren con toldos y se registra su peso de salida, dirigindose a los depsitos que
la empresa compradora establezca para su almacenamiento. Posteriormente, se
transporta a la fundicin o refinera para su utilizacin como insumo de produccin.

En los Diagramas N 1 al 3, se observan las operaciones que se realizan en planta

concentradora, depsito de litoral y puerto de embarque.

Diagrama No 1: operaciones en planta concentradora

Diagrama No 2: Operaciones en depsito de litoral.

Diagrama No : Operacioones en puerto embarque y

descarga.
4.2 MODALIDADES DE COMERCIALIZACIN.
4.2.1 Canales De Comercializacin
El Comercio Internacional de productos mineros, lo realizan distintos tipos de
empresas vendedoras y compradoras.
Las empresas vendedoras, consisten en productores independientes, productores
integrados, intermediarios comerciales (TRADERS), y empresas estatales de
comercializacin.
Las empresas compradoras pueden ser consumidoras independientes,
productores integrados, intermediarios comerciales y empresas estatales.
Las empresas privadas comercializadoras ms importantes son Corporaciones
Multinacionales, diversificadas, verticalmente y/o horizontalmente, incluyendo
actividades financieras. En algunos pases productores, el estado est a cargo de
la comercializacin de minerales, con el objeto de competir en condiciones
similares con las empresas multinacionales y de controlar las exportaciones en
beneficio del pas, por ejemplo:

En el Per, (MINPECO) es la empresa estatal responsable de la

comercializacin de gran parte de la produccin minera.

En Zambia, (MEMACO)es la empresa estatal METAL MARKETING

CORPORATION est a cargo de lcomercializacin del cobre.

En Chile, (MODELCO) comercializa la produccin de cobre de las

empresas estatales de las cuales est a cargo, y la Comisin Chilena del
Cobre, establece las polticas y controla los precios de las exportaciones de
cobre, de las empresas pblicas y privadas.

En Zaire, en 1973 se cre la Corporacin Estatal de Comercializacin

(SOZACOM) para reemplazar a la empresa belga SOCIETE GENERALE
DES MINERAIS.

En Indonesia, la empresa estatal P.N.TINAH se encarga de la exploracin,

explotacin, procesamiento y comercializacin del estao.
 En Brasil, la produccin y exportacin de mineral de hierro est a cargo de
la empresa estatal COMPANHIA VALE DO RIO DOCE (C.V.R.D.),
participando en el mercado mundial con el 16% de la produccin. En los
pases socialistas, toda la comercializacin de minerales la realizan
empleados estatales.

4.2.2 Factores que influyen en la comercializacin

La comercializacin de productos mineros comprende:
Compras- almacenamiento- venta- transporte- financiamiento de Pre y Post
embarque.
La infraestructura de comercializacin desempea un rol muy importante,
requirindose de inversiones elevadas para su establecimiento. Una empresa de
comercializacin debe contar con una red de depsitos cercanos a los
productores y oficinas, y agentes en los pases consumidores. Otro factor
determinante, para las eficiencias de la comercializacin, es la existencia de
personal capacitado en todas las fases de la actividad.

4.2.3 Modalidades De Venta.

Las ventas de productos mineros se realizan bajo diversas modalidades, entre las
principales:

A) VENTAS SPOTS. - Son aquellas ventas para entrega inmediata, las

cuales se realizan generalmente a un precio fijo.

B) VENTAS PARA ENTREGAS PERIDICAS. - Se define un programa de

entregas y un perodo de cotizaciones relacionado con la fecha de entrega.
Por ejemplo.
El perodo de cotizacin puede ser:
a) Promedio del mes anterior al mes contractual de embarque.
b) Promedio del mes de embarque.
c) Promedio del mes posterior al del embarque.
Otra posibilidad, es la de otorgar facilidades de fijacin de precios, sistema bajo el
cual el comprador selecciona, dentro de ciertos lmites las fechas del perodo de
cotizacin.
En el mercado de metales, es costumbre realizar viajes de campaa de ventas,
que generalmente son entre los meses de Septiembre a Diciembre del ao
anterior a los compromisos de venta. Entre estos meses, se cierran gran parte de
los contratos para el ao siguiente, quedando solamente saldos por cubrir, que se
concertan durante el ao, bajo la modalidad de ventas SPOT.

4.2.4 ESTRATEGIA DE VENTAS.

Las estrategias de ventas, considera objetivos a corto, mediano y largo plazo, con
el objeto de mantener mercados y asegurar precios an en perodos de baja
demanda, se busca el planteamiento de relaciones, estables en aquellos pases
consumidores finales.
Una poltica razonable de diversificacin de mercados sin descuidar la rentabilidad
de las ventas, permite amortiguar las fluctuaciones en mercados particulares.
Cuando las condiciones estn deprimidas y se espera que estas se recuperen, se
trata de vender en contrato a corto plazo, con el fin de aprovechar condiciones
ms favorables posteriormente, y por el contrario, cuando las condiciones de
mercado son buenas, se trata de negociar contratos a largo plazo. Todos los
aspectos del contrato, son motivo de negociacin. Esto incluye la modalidad de
cotizacin, los premios o descuentos a pagar, las penalidades por impurezas, la
forma de pago, facilidades financieras as como otros aspectos.
En caso de concentrado, adems del nivel de maquilas de fundicin y refinacin,
se deben negociar los escaladores en las maquilas; los descuentos por prdidas
de fundicin y refinacin, as como los factores antes mencionados.
En la comercializacin, tambin se consideran frecuentemente las ventas en
paquete, con el objeto de colocar productos de difcil salida en conjunto con
productos de gran demanda o para cumplir convenios comerciales entre
gobiernos.
Adems de la venta de los productos mineros, es importante la negociacin de
fletes, operacin que tiene gran incidencia en la rentabilidad de las operaciones,
sobre todo en los minerales de hierro. Asimismo, las operaciones SWAP,
mediante las cuales, dos vendedoras intercambian lugares de entrega; permiten
beneficios adicionales.
En el caso de los productos, en los cuales las fluctuaciones de precios son muy
marcadas, se pueden recurrir a las operaciones de Cobertura, con el objeto de
evitar los riesgos derivados de estas fluctuaciones.

Plan Maestro de Desarrollo Minero Conv. XIV de Minas.

4.2.5 LAS PERSPECTIVAS DE COMERCIALIZACIN

Estas dependen de la prctica de produccin y de las inversiones nacionales e
internacionales presentes y futuras, que el pas obtenga y procese.
Las perspectivas de la comercializacin de minerales, en forma de concentrados y
metales, en los mercados local, sub-regional y mundial, son buenas.

Las realizaciones de las perspectivas dependen de:

a. Monto de inversiones.
b. Condiciones financieras.
c. Ritmo de inversiones.
d. Financiamiento ventajoso que se logre negociar.

Entonces ser necesario un Plan Nacional de Desarrollo Minero dentro de un Plan

Global Nacional.
La comercializacin incluye genricamente diversos elementos, que no reduce
exclusivamente a la venta en s; a la negociacin directa; si bien la venta es la
parte central, la comercializacin depende de:

a. El aprovisionamiento del producto.

b. La produccin disponible.
c. La venta o negociacin directa.
 d. La distribucin oportuna y adecuada.

Estos factores generales que estn en funcin del tiempo y son sucesivos,
dependen, a su vez, en nuestro caso especfico de:
1. Las Reservas Naturales e inversiones para explotarlas.
2. La Planificacin Global y ejecucin de proyectos.
3. La utilizacin de tecnologa adecuada, moderna.
4. La obtencin de calidad ptima de los productos y un control de calidad
permanente.
5. La continuidad de la produccin.
6. Los factores socio-laborales y polticos-econmicos que minimizan
paralizaciones que interrumpen el flujo de produccin y por ende de
comercializacin.
7. La infraestructura adecuada de transporte interno y de suministro energtico
que evite interrupciones en el suministro de los productos.
8. El mantenimiento de niveles de stock adecuados para la venta.
9. La demanda de variable, externa o interna.
10. Los niveles de precios variables.
11. El relativo equilibrio entre produccin y venta.
12. La programacin y formulacin de polticas y estrategias de comercializacin.
Preparacin tcnica de vendedores.
Captacin de mercados.
Diversificacin del nmero y calidad de los clientes consumidores.

Detectar mediante estudios previsores, los diversos fines de uso de los

productos. 27/3/89 11.10.50. 4.2.6

4.3 CLASULAS EN LOS CONTRATOS COMERCIALES.

4.3.1 CONTRATANTES.
 General de Ley:
Razn Social
Direccin
Nombre de sus representantes legales
Poderes inscritos, etc.

4.3.2 OBJETO DEL CONTRATO.

I. Calidad.
Ensayos tpicos declarados y acordados.
Indica la procedencia u origen.
De no reunir esta calidad, el comprador queda facultado a rechazar el
material.

II. Cantidad
Puede indicarse aproximadamente.
Se indican mrgenes de tolerancia (5 a 10%), indicar a favor del comprador
o vendedor.
Puede ser como porcentaje de la produccin del vendedor. Tanto en
concentrados como en refinados, los vendedores suelen fijar cantidades
mnimas de venta.

III. Duracin
En los contratos a largo plazo, se precisa:
La vigencia del compromiso de compra venta, las condiciones para cada
perodo.
La renegociacin, si fuera el caso.
La oportunidad en que se negociarn los trminos y condiciones
comerciales o clusulas que pueden variar o quedar fijas en este caso .

IV. Procedencia u origen.

En los contratos a largo plazo, se acuerda:
Calendario de embarques en funcin a la produccin del vendedor y
exigencias del comprador.
Se precisa fecha y tonelajes, puertos de destino y las condiciones
generales de transporte.
La modalidad de entrega toma como referencial, los INCOTERMS (CIF,
FOB, FOT, FAS).

V. Programa de entregas.

CONDICIONES DE ENTREGA INCOTERMS 1990

NOMBRE ENTREGA POR TRANS. RIESGO Y

VENDEDOR. COSTOS DE
VENDEDOR A
COMPRADOR.

EXW - Ex En fbrica listos para Dentro de la fbrica

Works comprador. hasta antes de la
carga.

FAS- En el muelle, al Al momento de la

Free Alongside Ship costado del barco entrega en el muelle
puerto origen.
FOB- A bordo del barco Al momento que la
Free on board Puerto origen mercanca pasa rieles
de carga del barco.
CRF- A bordo del barco Flete cargo vendedor.
Cost & Freight Puerto origen Riesgo y costos
adicionales desde pase
rieles de carga del
barco.
CIF- A bordo del barco Idem a CRF.
Cost, Insurance & Puerto origen
Freight
CPT- Al transportista. dem a CRF pero en
Carrier Pald to acutico cuando rieles
Barco no sirven.
 DES- A bordo del barco Al llegar a punto
Delivered ex ship puerto destino descarga en puerto
destino antes de
despacho.

VI. Lugar de entregas.

VII. Precio.

Se consigna el pago de los elementos pagables, las cotizaciones a

emplearse, la/las publicaciones que se tomarn en cuenta, y los cargos por
Refinacin y Entrega (Roll Back). Por regla general, las cotizaciones de
metal referencial son las del LME, pudiendo utilizarse las del COMEX.
Condiciones.

Cobre: Casi siempre se deduce 1.1 unidades de porcentaje y se paga el

100% de saldo.
Plomo: Previa deduccin 3 unidades de porcentaje, el pago del saldo vara
entre el 90 y el 100%, dependiendo de la calidad del material y de sus
impurezas.
Plata: El porcentaje de pago se ubica entre el 95 y 98%. Este pago puede
estar sujeto a una deduccin mnima que se ubica entre 30.0 a 50.0 grs/ts.
Oro: Se paga entre el 95 y 97%, sujeto generalmente a una deduccin
mnima de 1.0 onz/ts.

VIII. Gastos de Refinacin en Concentrados.

Se pactan los costos de recuperacin del metal.

Se expresan en dinero por unidad de metal recuperable o pagable.

Normalmente se descuenta directamente de la cotizacin del metal/es
pagaderos.

IX. Niveles Actuales.

COBRE: US$ 9.50 c/lb

PLATA: US$ 30.00 c/oz

ORO: US$ 7.50 c/oz
No existe cargo por el plomo

X. Perodo de cotizacin.

Los contratos de periodicidad anual con entregas parciales, generalmente

no se negocian a precio fijo sino a una cotizacin no conocida referida a un
cierto perodo de tiempo;
Por ejemplo: Precio promedio de una semana, un mes, dos meses, etc.
Anteriores, coincidentes o posteriores al mes real de entrega (mes en que
se realiz el embarque), o del mes contractual de entrega.
En los contratos de compra de concentrados se viene aplicando, por lo
general:
El segundo mes despus de recepcin del material en La Oroya para el
caso de los concentrados nacionales y,
Tercer mes para el caso de los importados con contenido de oro, por el
perodo de recuperacin de este elemento en la fundicin.
Esta poltica tiene por objeto proteger a la empresa de las fluctuaciones de
los precios de los metales, logrndose una cobertura natural.

XI. PERODOS DE COTIZACIONES

 MESES MARZO ABRIL MAYO

EMBARQUE O
XXXXXXXXXX
ENTREGA. (REAL O
XXXXXXXXXX
CONTRACTUAL)

P/C MENSUAL ANTERIOR COINCIDENTE POSTERIOR

DA O
P/c FIJO CUALQUIER DE DIAS
NMERO

XII. OPERACIONES DE RECEPCIN Y ANLISIS.

4.4 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS.

Vigentes a Abril de 1985.

C) FLETE TERRESTRE EN CAMIONES Y A GRANEL.

Carretera Panamericana. USA 3/THM-Km.
Carretera Sierra asfaltada. 4/THM-Km.
Carretera Sierra de tierra
en Ruta transitada 5 -10/THM-Km.

Carretera Sierra de tierra

en Ruta aislada. 10-20/THM-Km.

D) TRANSBORDOS
INTERMEDIOS. USA $ 1-3/THM

Incluye:
- Descarga.
- Depsito.
- Carga.
- Vigilancia.

E) DEPSITO EN
PUERTO.
 USA $ 3.5-5.0/THM
Es aplicable a Matarani, Callao y Salaverry, incluye:
- Recepcin:
Pesado
Muestreo
Humedad
A
rrumaje -
Despacho:
Cargado.
Pesado.
Muestreo.
H
umedad. F) EMBARQUE.
USA $ 2.8-3.3/THM
- Transporte al muelle.
- Arrumaje.
- Faja o tina.
- Trimado.
- Estibadores

G) EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS.

USA $ 3.95/THM
Tarifa para usar el puerto.

H) AGENCIA DE ADUANA.
USA $0.15-0.25/THM

I) SUPERVISIN DE EMBARQUE.
USA $0.33-0.70/THM
- Pesado.
- Muestreo.
- Humedad.
- Arrumaje.
 - Cargado.
- Trimado.
- Certificacin
LLOYDS J) FLETE DE MAR.

En barcos de 10,000 50,000 TM.

Puerto de Destino:
Norte de europa: ROT, HAMB-RAMB USA $ 25-30/THM.
Mediterrneo : MAL, GEN, TRISS 30-35/THM.
Mar Negro : ODESSA, SRAST 38-42/THM.
Japn : YOKOHAMA 35-38/THM.
Taiwn, Korea, India 40-45/THM.
USA GOLFO: N.ORL. HOUSTON 25-30/THM.
USA ATLANTICO: BALT., N.Y. 30-35/THM.
USA PACIFICO: Los Ang., SEATT 35-40/THM.

K) SEGURO MARTIMO.
Porcentaje sobre el 110% del valor concentrado.

L) DESCARGA EN DESTINO.
Incluye :
- GRAB.
- Recojo.
- Arrumaje.
- Carga.
- Estibadores
Norte de Europa: USA $1.50-
2.50/THM
Japn : 2.28-3-80/YHM Asia : 4.00 a
ms.
Mediterrneo : 3.00-4.00/THM.

M) SUPERVISIN EN DESTINO.
Incluye:
 - Descarga.
- Recojo.
- Pesado.
- Muestreo.
- Humedad.
4.5 COSTO DEL TRANSPORTE DE CONCENTRADO.
El concentrado del zinc con 55% de Zinc, 10% de humedad.
Mina en el Callejn de Huaylas.
Destino AMBERES.

B) FLETE MINA HUARAZ.

35 KM*$ 0.18/THM-Km USA. $ 6.30/THM
C) TRANSBORDO HUARAZ ................................. $ 1.00/THM
- Descarga
- Depsito
- Carga
D) FLETE HUARAZ-CALLAO

350 Km * 0.04 ................................. $14.00/THM

E) DEPSITO CALLAO. ................................. $ 4.25/THM

Recepcin:
- Pesado
- Muestreo
- Humedad
- Arrumaje

Despacho:
- Cargado
- Pesado
- Muestreo
- Humedad
F) EMBARQUE CALLAO ................................. $ 3.00/THM
- Transporte al muelle
- Arrumaje muelle
- Faja de cargado
- Trimado
- Estibadores y operarios.

G) EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS.......................

$3.95/THM
H) AGENTE DE ADUANA .......................
$0.20/THM
I) SUPERVISIN EMBARQUE CALLAO.......................
$0.54/THM
- Muestreo
- Humedad
- Pesaje
- Estiba
- Certificado LLOYDS

J) FLETE CALLAO AMBERES ..

$26.50/THM

K) SEGURO DE MAR
0.20% de 300 x 110% .............................................. $0.66/THM

L) DESCARGA AMBERES .........................

$2.80/THM
- BRAB
- Recojo
- Arrumaje
- Carga
- Estibadores
M) SUPERVISIN AMBERES ........................ $0.85/THM
- Descarga
- Muestreo
- Humedad
- Recojo
N)
__________________________________
TOTAL : $63.96/THM

Con 10% de humedad:

63.96 / 0.90 ................................................................... $71.07/THM

VALOR DE CONCENTRADO
Precio del zinc : $960.00/THM
55% x 85% x 960 ........................................................ $448.80/THM
Maquila ........................................................ $150.00
____________
$298.80/THM

COSTO DEL TRANSPORTE DE CONCENTRADOS

71.07 / 298.80 = 24% de las ventas

COMPARACIN CON OTROS COSTOS

Metalurgia de la concentracin
Ley de cabeza : 15%
de zinc Ley de concentrado :
55% de zinc
Recuperacin : 88%
Radio de concentracin : ____55____ = 4.17 :1
15 x 0.88
Costo del Flete del Concentrado Expresado en Dlares por
Tonelada de mineral.
$ 71.07 / 4.17 = $ 17.06 por TM de mineral
 COSTOS DE OPERACIN
Mina de 400 TM/da
Exploracin y desarrollo $ 4.00/TM
Minado $
5.00 Energa Diesel
$ 5.50
Concentracin $ 4.50/TM
Indirectos $ 2.50
_______________
SUB TOTAL $21.50 Flete concentrado $17.06

_______________

TOTAL ..................................................... . $38.56

17.06 / 38.56 = 44% del costo de operacin

IMPORTANCIA DE LA LEY DEL CONCENTRADO EN EL COSTO

DEL
TRANSPORTE
1 TMS con 55% de zinc ................................ 0.550 TMF de zinc
$ 71.07/TMS / 0.550 TMF = $ 129/TMF de zinc
1 TMS con 60% de zinc ................................ 0.600 TMF de zinc
$ 71.07/TMS / 0.600 TMF = $ 118/TMF de zinc
1 TMS con 50% de zinc ................................ 0.500 TMF de zinc
$ 71.07/TMS / 0.500 TMF = $ 142/TMF de zinc