A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren prdidas

de energa debido a la friccin que hay entre el liquido y la pared de la tubera; tales energas
traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo.

Enestructuras largas, las prdidas por friccin son muy importantes, por lo que ha sido objeto de
investigaciones terico-experimentales para llegar a soluciones satisfactorias de fcil aplicacin.

Los sistemas de flujo de un fluido presentan ganancias de energa por bombas y perdidas por
friccin conforme el fluido pasa por ductos y tubos, perdidas por cambios en el tamao de la
trayectoria de flujo yperdidas de energa por las vlvulas y accesorios. La realizacin de esta
practica de laboratorio tiene como finalidad identificar, analizar y calcular las prdidas por
friccin de un fluido en un sistema con tuberas previa obtencin de suficiente informacin
prctica para trabajarlo.

El paso de diferentes flujos de agua a travs de tuberas de diferentes dimetros nos permiti
observar el comportamiento de la friccin de los tubos en los procesos de transporte de fluidos.
Esto se represent por medio de la cada de presin entre dos puntos, en los extremos de cada
tubo.

Para realizar la prctica nos apoyamos en unequipo conformado por distintos tubos de diferente
magnitud y de mismo materia ,un dato que no vimos en el mecanismo es que conforme el
dimetro del tubo aumenta, lafriccin en el fluido disminuye ya que la cada de presin es
menor.

Lo anterior se comprob mediante el paso de agua por medio de los tubos con velocidades
diferentes y en todos los casos la perdida depresin entre la entrada y la salida fue menor en el
tubo de 1 pulgada de dimetro en comparacin con los dems, y en el caso de la tubera mas
pequea se registraron las prdidas de presin de mayor valor.

Las perdidas por friccin no se puedendeterminar exactamente ms que por experimentacin, lo

mismo que la resistencia a la friccin de las partculas que se desplazan en el fluido.

Para fluidos no compresibles la friccin se produce en las capas lmite debido a que el trabajo
realizado por las fuerzas para mantener los gradientes de velocidad, tanto en flujo laminar como
en flujo turbulento se convierte en calor por accin viscosa. Unparmetro especialmente til
para el estudio del flujo turbulento es el factor de friccin, el cual se define como la relacin
entre el esfuerzo cortante y el producto de la carga de la velocidad por densidad. Todo esto es
para tener una correlacin entre diversas variables que nos indiquen el porque de la prdida de
presin en los sistemas de tuberas, la cual se ve afectada por diversos factores

PRDIDAS POR FRICCIN EN LAS TUBERAS

A medida que un fluido fluyepor un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren prdidas de
energa debido a la friccin que hay entre el lquido y la pared de la tubera; tales energas traen
como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo. Asimismo
se producen prdidas que son causadas a su vez por un conjunto de accesorios, tales como tees,
codos vlvulas, etc.

En estructuras largas,las prdidas por friccin son muy importantes, por lo que ha sido objeto de
investigaciones terico experimental para llegar a soluciones satisfactorias de fcil aplicacin.

Para estudiar el problema de la resistencia al flujo resulta necesario volver a la clasificacin

inicial de los flujos laminar y turbulento.

Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que propuso elcriterio para
distinguir ambos tipos de flujo mediante el nmero que lleva su nombre, el cual permite evaluar
la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de inercia.

En el caso de un conducto cilndrico a presin, el nmero de Reynolds se define as:

Donde V es la velocidad media, D es el dimetro y la viscosidad cinemtica del fluido.

Para determinar si el flujo es turbulento o laminarse utiliza el nmero de Reynolds de la

siguiente forma:

Re < 2000. El flujo es laminar

Re > 4000. El flujo es turbulento

Es importante observar que, tanto el flujo laminar como el turbulento, resultan propiamente de
la viscosidad del fluido por lo que, en la ausencia de la misma no habra distincin entre ambos.