FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

SESIN - 8

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

MTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

Elaborado por: Ing. Alvaro Ramos Suarez ARS-UCV-2017 - II

MTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
1. DEFINICIN
Este mtodo considera la
estructura del pavimento
como un sistema multicapa
linealmente elstico bajo la
accin de las cargas de
trnsito.

En el cual los Mdulo de elasticidad Relacin de Poisson

de Young (E). ().
materiales se
encuentran
caracterizados
por:
2. METODOLOGA
CONSISTE EN
ELEGIR LOS
CARACTERSTICAS
ESPESORES DE LAS
DE SUS
CAPAS ASFLTICAS
MATERIALES (E, )
Y LAS CAPAS
GRANULARES

DEFORMACIONES
HORIZONTALES
DE MANERA QUE SE CUMPLA
UN DETERMINADO CRITERIO
DE DEFORMACIONES
DEFORMACIONES
VERTICALES
LA DEFORMACIN HORIZONTAL POR TRACCIN, EN LA CARPETA ASFLTICA

18 > ( ) ( )

CARPETA ASFALTICA
SE PRODUCE
AGRIETAMIENTO
POR FALLA DE LA
MEZCLA
ASFALTICA
LA DEFORMACIN VERTICAL POR COMPRESIN, EN LA SUPERFICIE DE LA
SUBRASANTE.

18 > ( ) ( )

SE PRODUCE
AHUELLAMIENTO
POR FALLA DE LA
SUB RASANTE
El procedimiento bsico de diseo suponiendo a la
estructura del pavimento como una estructura tricapa:

P=6.6

1 1
Con espesores
finitos y longitudes
infinitas (para el
diseo) 2 2

Con espesor y
longitud infinita
(para el diseo)
3. CRITERIOS DE DISEO
3.1. ESTIMACION DE TRAFICO (Wt18 o ESALs)

fd = Factor de Direccin
Fpll=Factor de Presin de llantas

TMDA=Aforo Vehicular
( + ) D=365 das
=
F=Factor de Crecimiento
TC=Tasa de Crecimiento
n=Periodo de diseo
Fc=Factor Camin
Factor de Presin de Llantas (fpll)

A mayor presin de inflado y

menor espesor de carpeta, se
incrementa el dao a la
estructura del pavimento.

Factor de Direccin (fd)

Dado que los camiones son los que ms
dao ocasionan en una carretera, se
debe considerar este tipo de flujo
vehicular sobre el carril de diseo
3.2. ELECCIN DEL MATERIAL
Tipo I: Mezcla elaborada con
Las mezclas asflticas
agregados procesados de
corresponden a tres
gradacin densa.
tipos dependiendo del
Tipo II: Mezcla elaborada con
agregado utilizado
agregados semi-procesados.
Tipo III: Mezcla elaborada con
arenas o arenas limosas
Este mtodo considera
como parmetro
fundamental la
evaluacin de los
materiales para
obtener el mdulo de Se Halla el Mr de la SR
resiliencia (Mr ) de la
SR
3.3. TEMPERATURA
Es importante sealar que tambin el mtodo incluye
factores de medio ambiente y diferentes clases de
tipos de asfalto.

TMAA = Temperatura Media Anual del Aire

3.4. ESPESORES (elegir un espesor)

3.4.1 CARPETA ASFALTICA

PRIMERO: Mdulo de Resiliencia de la subrasante, Mr .
SEGUNDO: Elegimos el espesor de la Carpeta Asfltica en funcin a
la temperatura del lugar de obra.
Carpeta asfltica de
Carpeta asfltica +
una sola capa o Carpeta asfltica + Capa Capa base granular
espesor total (Full- base granular de 6 de 12 (300mm).
depth). (150mm).
Carpeta Asfltica Carpeta Asfltica
BASE
FULL DEPTH BASE
Sub Base
SubRasante SubRasante
SubRasante
Para espesores mnimos en funcin de la cantidad de
trnsito de ejes equivalentes, este mtodo recomienda
los siguientes valores para la carpeta asfltica:

3.4.2 CAPA BASE

TERCERO: Al Elegir el espesor de la Carpeta
Asfltica, automticamente estamos eligiendo el
espesor de la Base
3.4.3 CAPA SUBBASE

En caso de necesitar la colocacin de una capa

subbase se debe definir un espesor mnimo de la capa
base en funcin de los ESALs esperados para el
periodo de diseo:
4. ANLISIS ECONMICO.
Para elegir el mejor mtodo constructivo del
pavimento flexible o Pavimento Rigido.

PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RIGIDO

INSITUTO DEL ASFALTO
CAPA AASHTO 93 AASHTO 93
7C 15.5C 24C
CARPETA ASFALTICA
BASE
BUB BASE
5. BACOS A UTILIZAR
6. EJERCICIO
CBR de diseo de la subrasante = 3.5%
TMAA = 24C
ESALs = 7024463