8739,8-Communication de MR Zebret Burki PDF

MINISTERE DES INFRASTRUCTURES BURKINA FASO
ET DU DESENCLAVEMENT Unit Progrs - Justice
LA DIMENSION SECURITE ROUTIERE DANS

LA CONCEPTION, LA CONSTRUCTION,
LEXPLOITATION DES INFRASTRUCTURES
ROUTIERES.
Mars 2006
1
SOMMAIRE
1. La dimension scurit routire
2. La conception routire
3. La ralisation des infrastructures
4. Lexploitation des infrastructures
5. conclusion
Mars 2006
2
ACCIDENT DUNE SEMI-REMORQUE A CINQ (05) ESSIEUX

BILAN: DEUX MORTS (CHAUFFEUR + APPRENTI)-
Photo 1
Semi-remorque charg de 600 sacs Photo 3
de 100kg de mil, soit 60 tonnes. Usure de larbre reliant les roues.
Cause de laccident : roue
dbote suite lusure.
Mars 2006
3
ACCIDENT DUN CAR DE TRANSPORT DE PASSAGERS

BILAN: TRENTE MORTS ET DES BLESSES
Photo 3 Photo 4
Crash dun car transportant soixante dix Crash dun car transportant soixante dix
passagers. passagers.
Cause de laccident : Le sommeil Les morts et les blesss ont t extraits
du conducteur partir de cette orifice.
Mars 2006
4
NOMBRE DES ACCIDENTS ROUTIERS INTER-URBAINS AU BURKINA
ANNEES 2000 2001 2002 2003 2004 2005

NOMBRE D ACCIDENT
EN AGGLOMERATION
EN RASE CAMPAGNE
NOMBRE DE TUES
EN AGGLOMERATION
EN RASE CAMPAGNE
NOMBRE DE BLESSES
EN AGGLOMERATION
EN RASE CAMPAGNE
Source : gendarmerie nationale de Ouagadougou

Mars 2006
5
REPRESENTATION GRAPHIQUE DES ACCIDENTS

ROUTIERS INTER-URBAINS AU BURKINA
NOMBRE
D'ACCIDENT
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
ANNEES
Source : gendarmerie nationale de Ouagadougou

Mars 2006
6
1. La dimension scurit routire

REDUIRE LE NOMBRE DES ACCIDENTS QUI SE TRADUIT
PAR LA DIMUNITION DES PERTES EN VIE HUMAINE ET DES
BIENS (marchandises vhicules infrastructures routires)
MAINTENIR LETAT DES VEHICULES QUI SE TRADUIT PAR

LAUGMENTATION DE LEUR DUREE DE VIE ET LA
REDUCTION DES CUTS DEXPLOITATION
DIMINUER LES TEMPS DE PARCOURS ET PERMETTRE AUX

TRANSPORTEURS DE REALISER DES GAINS EN FINANCE
Mars 2006
7
2. La conception routire
Principe gnral
garantir la scurit des usagers de la route
travers lapplication des normes de construction
Les normes de servitude
Les caractristiques gomtriques
La signalisation
Mars 2006
8
Les normes de servitude

DE LARGEUR DE CHAUSSEE : Cest la surface revtue de la route sur laquelle
roule normalement les vhicules.
La largeur varie entre 3 et 7 m.
DACCOTEMENT : Cest la partie amnage ente la chausse et le talus.

La largeur daccotements varie entre 1 et 3 m.
DE PLATEFORME : Cest la surface de la route qui comprend la ou les

chausses, les accotements, les terres pleines.
DEMPRISE : Cest la surface de terrain juridiquement affecte la route et ses

annexes.
La largeur est au moins gale 30 m pour les routes et comprise
entre 70 et 100 m pour les autoroutes.
Mars 2006
9

LE TRACE EN PLAN
Les rayons de courbure Minimal Normal (RMN)et Minimal Absolu (RMA)

du trac en plan qui assure la stabilit des vhicules pour chaque catgorie de
route sont dfinis comme suit :
RMN tant le rayon de courbure en plan qui assure la stabilit dun vhicule dans une courbe dverse 4%
RMA tant le rayon de courbure en plan qui assure la stabilit dun vhicule dans une courbe dverse 7%
Catgorie de route 1re 2me 3me 4me Exep
Vitesse de rfrence Vr (km/h) 40 60 80 100 120
Dvers maximal D(%) 7 7 7 7 7

Rayon Minimal Absolu RMA 40 120 240 425 665
Dvers d(%) 4 4 4 4 4
Rayon Minimal Normal RMN 120 240 425 665 1 000
Mars 2006
10

LE PROFIL EN LONG
Les rayons angle saillant ou rentrant Minimal Normal (RVN) et Minimal Absolu (RVA)
du profil en long qui assurent la distance de visibilit pour chaque catgorie de route
chausse bidirectionnelle sont dfinis comme suit :
En rampe (angle saillant)
Dclivit maximale dm (%) 8 7 6 5 4

Rayon Minimal Absolu RVA 500 1 600 4 500 10 000 17 000
Rayon Minimal Normal RVN 1 600 4 500 10 000 17 000 25 000
En pente (angle rentrant)

Dclivit maximale dm (%) 8 7 6 5 4

Rayon Minimal Absolu RVA 700 1 500 2 200 3 000 4 200
Rayon Minimal Normal RVN 1 500 2 200 3 000 4 200 6 000
Mars 2006
11

LE PROFIL EN LONG: la distance de visibilit
( km /h) ANGLE SAILLANT

Vr
d%
R
d%
ANGLE RENTRANT
Vr (km/h d%
)
R
d%
Mars 2006
12

LE PROFIL EN TRAVERS : le dvers
3% 3%
Mars 2006
13

LE PROFIL EN TRAVERS : la force centrifuge
/R
mV
F=
R = moyenne (R max + R min)
V
x
R ma
n
R mi
Mars 2006
14
La signalisation
SIGNALISATION VERTICALE : cest lensemble des panneaux verticaux et

feux dinterdiction, dobligation, de limitation,darrt,
etc.
SIGNALISATION HORIZONTALE : cest lensemble des bandes horizontales peintes

sur la chausse
Mars 2006
15
Rle de lentreprise
Scurit du chantier
o Cration et entretien des dviations
o Signalisation du chantier
Respect des normes de conception

o Utilisation dengins performants et de
personnel comptent
Mars 2006
16
Rle du contrle
Suivi et vrification
o Vrification pratique du projet
Mars 2006
17
4. Lexploitation des infrastructures
Rle du gestionnaire
Suivi et maintenance
o Prsence des quipements de scurit
Mars 2006
18
5. Conclusion
Lapplication des normes de scurit
routire dans la conception et la ralisation des
infrastructures routires ne suffit pas elle seule
pour assurer la scurit des personnes et des
biens.
Seul le respect de la circulation routire
travers le code de la route contribuera nous
prserver des catastrophes.
Mars 2006
19
Mars 2006
20

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ET DU DESENCLAVEMENT Unit Progrs - Justice

LA DIMENSION SECURITE ROUTIERE DANS

ACCIDENT DUNE SEMI-REMORQUE A CINQ (05) ESSIEUX

ACCIDENT DUN CAR DE TRANSPORT DE PASSAGERS

NOMBRE DES ACCIDENTS ROUTIERS INTER-URBAINS AU BURKINA

ANNEES 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Source : gendarmerie nationale de Ouagadougou

REPRESENTATION GRAPHIQUE DES ACCIDENTS

Source : gendarmerie nationale de Ouagadougou

1. La dimension scurit routire

MAINTENIR LETAT DES VEHICULES QUI SE TRADUIT PAR

DIMINUER LES TEMPS DE PARCOURS ET PERMETTRE AUX

Les normes de servitude

DACCOTEMENT : Cest la partie amnage ente la chausse et le talus.

DE PLATEFORME : Cest la surface de la route qui comprend la ou les

DEMPRISE : Cest la surface de terrain juridiquement affecte la route et ses

Les caractristiques gomtriques

Les rayons de courbure Minimal Normal (RMN)et Minimal Absolu (RMA)

Dvers maximal D(%) 7 7 7 7 7

Les caractristiques gomtriques

Dclivit maximale dm (%) 8 7 6 5 4

En pente (angle rentrant)

Dclivit maximale dm (%) 8 7 6 5 4

Les caractristiques gomtriques

( km /h) ANGLE SAILLANT

Les caractristiques gomtriques

Les caractristiques gomtriques

SIGNALISATION VERTICALE : cest lensemble des panneaux verticaux et

SIGNALISATION HORIZONTALE : cest lensemble des bandes horizontales peintes

3. La ralisation des infrastructures

Respect des normes de conception

3. La ralisation des infrastructures

4. Lexploitation des infrastructures

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