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Anlisis y comprensin de corriente continua y alterna Page 2 of 6
En resumen, la corriente que fluye por la espira es corriente alterna, pero el colector formado por los
semianillos aislados consigue rectificar la corriente alterna y convertirla en continua.
3.- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO SEGN LA LEY DE LORENTZ
Segn la segunda Ley de Lorentz, un conductor por el que pasa una corriente elctrica que causa un campo
magntico a su alrededor tiende a ser expulsado si se le quiere introducir en otro campo magntico, as que las
fuerzas magnticas quedan rechazadas por las bobinas del motor haciendo que el rotor del motor gire.
F: Fuerza en Newton
I: Intensidad que recorre el conductor en (A)
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Tambin, podemos saber las direcciones de la induccin magntica, la fuerza en la que se mover el
conductor, como tambin el sentido de circulacin de la corriente se pueden definir con la Regla de la Mano
Derecha de Fleming
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corriente elctrica.
Expansin polar: es la parte de la pieza polar prxima al inducido y que bordea al entrehierro.
c. Culata: Es una pieza de sustancia ferromagntica, no rodeada por devanados, y destinada a unir los polos
de la mquina.
INDUCIDO: Es la parte giratoria de la mquina, tambin llamado rotor.
El inducido consta de las siguientes partes:
Devanado inducido: es el devanado conectado al circuito exterior de la mquina y en el que tiene lugar la
conversin principal de la energa.
Colector: es el conjunto de lminas conductoras (delgas), aisladas unas de otras, pero conectadas a las
secciones de corriente continua del devanado y sobre las cuales frotan las escobillas.
Ncleo del inducido: Es una pieza cilndrica montada sobre el cuerpo (o estrella) fijado al eje, formada por
ncleo de chapas magnticas. Las chapas disponen de unas ranuras para alojar el devanado inducido.
Escobillas: Son piezas conductoras destinadas a asegurar, por contacto deslizante, la conexin elctrica de
un rgano mvil con un rgano fijo.
Entrehierro: Es el espacio comprendido entre las expansiones polares y el inducido; suele ser normalmente
de 1 a 3 mm, lo imprescindible para evitar el rozamiento entre la parte fija y la mvil
Cojinetes: Son las piezas que sirven de apoyo y fijacin del eje del inducido.
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4.1.2.- FOTOS Y DESPIEZE DE UNA MQUINA DE CC.
Destacamos x
El Viejo y el Mar
El Viejo y el Mar. Literatura
universal contempornea siglo
XX. ms
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A su vez, los generadores se clasifican en dinamos y alternadores, segn que produzcan corriente continua o
alterna, respectivamente.
4.1.3.- CLASIFICACIN DE GENERADORES DE CC.
Dependiendo de la conexin entre el devanado inductor y el inducido se distinguen tres tipos de mquinas
autoexcitadas: la mquina serie, la mquina derivacin (Shunt) y la mquina compuesta o compound.
La autoexcitacin significa que la corriente continua que excita las bobinas inductoras procede de la misma
mquina generatriz.
La excitacin independiente significa que la corriente continua que alimenta el devanado inductor procede de
una fuente independiente de la mquina, como una batera de acumuladores, un rectificador conectado a una
red alterna, o bien un generador de corriente continua rotativo.
Excitacin Serie: Pocas espiras, seccin grande.
Excitacin Paralelo: Muchas espiras, seccin pequea.
Excitacin Independiente: Est alimentada por el exterior.
Excitacin Compound.
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Posteriormente, cabe destacar otro tipo de generadores (no son mquinas) que transforman la energa qumica
en la elctrica como son pilas y acumuladores.
4.1.4.- RENDIMIENTO DE LAS MQUINAS DE CC
El rendimiento de una mquina elctrica de corriente continua est expresado, por la expresin:
- Potencia suministrada / potencia absorbida.
- Potencia suministrada / (potencia suministrada + prdidas de potencia).
- Potencia absorbida - prdidas de potencia / potencia absorbida.
Por lo tanto, si las prdidas de la mquina se conocen, se puede obtener el rendimiento correspondiente a
cualquier potencia til o absorbida.
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5.- MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA
Se denomina motor de corriente alterna aquellos motores elctricos que funcionan con corriente alterna. Un
motor, es una mquina motriz esto es un aparato que convierte una forma determinada de energa en energa
mecnica de rotacin.
Asncronos. Un motor se considera asncrono cuando la velocidad del campo magntico generado por el
estator supera a la velocidad de giro del rotor. Destacamos x
Sncronos. Un motor se considera sncrono cuando la velocidad del campo magntico del estatorEl esViejo
igualyaellaMar
velocidad de giro del rotor. Recordar que el rotor es la parte mvil del motor. Dentro de los motoresElsncronos,
Viejo y el Mar. Literatura
nos encontramos con una subclasificacin: universal contempornea siglo
XX. ms
- Motores sncronos trifsicos.
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- Motores asncronos sincronizados.
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- Motores monofsicos:
- Motores bifsicos.
- Motores trifsicos.
- Motores con arranque auxiliar bobinado.
- Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador.
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MOTORES UNIVERSALES
Los motores universales trabajan con voltajes de CC o CA tal motor llamado universal se utilizara en piezas
elctricas, taladro, utensilios de cocina, ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde se
requiere gran velocidad con cargar dbiles o pequea velocidad. Estos motores para corriente alterna y directa
incluyendo los universales se distinguen por su conmutador devanado y las escobillas.
MOTORES SINCRONOS
Los motores sncronos son llamados as, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo magntico del
estator son iguales. Los motores sncronos se usan en mquinas grandes que tienen una carga variable y
necesitan una velocidad constante.
Se puede utilizar un alternador como motor en determinados circunstancias, si se exctale campo con corriente
continua y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con corriente alterna la maquina no
arrancara. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en polaridad magntica pero durante un
semiperiodo del ciclo completo, intentara moverse en una direccin y durante el siguiente semiperiodo en la
direccin opuesta. El resultado es que la mquina permanece parada. La mquina solamente se calentara y
posiblemente se quemar.
MOTORES ASINCRONOS
Los motores asncronos generan un campo magntico giratorio y se les llaman asncronos porque la parte
giratoria, el rotor, y el campo magntico provocado por la parte fija, el estartor, tienen velocidad desigual. Ha
esta desigualdad de velocidad se denomina deslizamiento.
MOTOR MONOFSICO
Este tipo de motor es muy utilizado en electrodomsticos porque pueden funcionar con redes monofsicas algo
que ocurre con nuestras viviendas. En los motores monofsicos no resulta sencillo iniciar el campo giratorio,
por lo cual, se tiene que usar algn elemento auxiliar.
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MOTOR TRIFSICO
Dentro de los motores de corriente alterna, nos encontramos la clasificacin de los motores trifsicos,
asncronos y sncronos. No hay que olvidar que los motores bifsicos y monofsicos, tambin son de corriente
alterna.
Los motores trifsicos tienen ciertas caractersticas comunes:
En relacin con su tensin, stos motores cuando su utilidad es industrial suelen ser de 230 V y 400 V, para
mquinas de pequea y mediana potencia, siendo considerados de baja tensin. No sobrepasan los 600 KW a
1500 r.p.m.
Los motores de mayor tensin, de 500, 3000, 5000, 10000 y 15000 V son dedicados para grandes potencias y
los consideramos como motores de alta tensin. Destacamos x
Los motores que admiten las conexiones estrella y tringulo, son alimentados por dos tensiones diferentes,
El Viejo y el Mar
230 V y 400 V, siendo especificado en su placa de caractersticas. El Viejo y el Mar. Literatura
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MOTORES DE JAULA DE ARDILLA XX. ms
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Los conductores longitudinales de la jaula de ardilla son de cobre y van soldados a las piezas terminales de
metal. Cada conductor forma una espira con el conductor opuesto conectado por las piezas circulares de los
extremos, cuando este rotor este entre dos polos de campos electromagnticos que han sido magnetizados
por unas corriente alterna se induce la fuerza electromotriz en las espiras de la jaula de ardilla, una corriente
muy grande las recorre y se produce un fuerte campo que contrarresta al que ha producido la corriente (Ley de
Lenz).
Aunque el rotor pueda contrarrestar el campo de los polos estacionarios, no hay razn para que se mueva en
una direccin u otro y as permanece parado.
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5.1.2.- VENTAJAS DEL TRANSPORTE DE CA
La corriente alterna presenta ventajas decisivas de cara a la produccin y transporte de la energa elctrica,
respecto a la corriente continua:
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El Viejo y el Mar
El Viejo y el Mar. Literatura
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