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DISEO DE PAVIMENTOS

DRENAJE DE PAVIMENTOS
1. GENERALIDADES:

1.1. PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL AGUA EN LOS


PAVIMENTOS:

El agua presente en los pavimentos puede provocar estos daos:

- Generacin de movimientos diferenciales en suelos expansivos.

- Erosin y bombeo en las capas de soporte de los pavimentos


rgidos.

- Ablandamiento de la subrasante cuando sta se satura y


permanece saturada durante un prolongado perodo.

- Degradacin de la calidad del material del pavimento por accin de


la humedad, por ejemplo: descascaramiento o peladuras en
pavimentos asflticos y fisuras de durabilidad en pavimentos de
concreto.

- Se afecta la seguridad de los usuarios en instantes de lluvia,


debido a la posibilidad de salpicaduras e hidroplaneo.

2. FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE OBRAS DE DRENAJE


PARA PAVIMENTOS:

2.1. Factores Topogrficos:

Tipo de terreno por donde transcurre la carretera: plano,


ondulado, montaoso, escarpado.

Situacin de la carretera respecto del terreno natural:


corte, terrapln, media ladera.

2.2. Factores Hidrolgicos:

Aporte y desage de aguas superficiales.

Variaciones en el nivel y caudal de las aguas


subterrneas.

2.3. Factores Geotcnicos:

Naturaleza y condiciones de los suelos: homogeneidad,


estratificacin, permeabilidad, compresibilidad, etc.
Posibilidad de deslizamientos o de erosin del terreno.

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Sistema Bsico de Drenaje en una Carretera.

3. SISTEMAS DE DRENAJE:

Los mtodos para reducir el efecto del agua en los pavimentos son:

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3.1. DRENAJE SUPERFICIAL:

3.1.1. Propios de la superficie del pavimentos:

3.1.1.1. Microaglomerados en caliente:

Capas de rodadura de poco espesor; elaboradas con


agregado ptreo de tamao mximo nominal comprendido entre 8 y 10
mm, con una marcada discontinuidad entre los tamaos 2 y 5 mm, que
se traduce en una superficie macro-rugosa con elevada capacidad de
drenaje superficial.

3.1.1.2. Mezclas drenantes:

Mezclas asflticas para capa de rodadura con un


elevado contenido de vacos con aire, cuyo diseo da lugar una
superficie de textura abierta y alta capacidad drenante, a causa de la cual
el agua de lluvia que cae sobre la calzada se elimina por infiltracin.

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3.1.2. Obras de drenaje en plataformas y mrgenes:

3.1.2.1. Drenaje Lineal:

3.1.2.1.1. El bombeo:

Se entiende por bombeo a la pendiente


transversal que se da en las carreteras y en as aeropistas para permitir que
el agua que cae directamente sobre ellas escurra hacia sus dos hombros.
En una va de dos carriles de circulacin y en secciones en tangente el
bombeo debe tener un 2% de pendiente desde el eje del camino hasta el
hombro correspondiente, en las secciones en curva la pendiente transversal
ocurre sin discontinuidad, desde el hombro ms elevado al ms bajo. En las
carreteras con pavimento rgido el bombeo puede ser un poco menor, del
orden de 1.5%.

En las aeropistas se dispone tambin el bombeo


desde el eje hacia los hombros, con pendiente de 1.5%, generalmente.

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3.1.2.1.2. Las cunetas

Las cuentas son canales que se adosan a los lados


de la corona de la va y paralelamente al eje longitudinal de la misma. El
objetivo de esta estructura es la de recibir el agua superficial proveniente
del talud y de la superficie de rodamiento.

3.1.2.1.3. Zanjas de coronacin o contracunetas:

Son zanjas excavadas en el terreno natural, que


se localizan en la parte superior de los taludes de los cortes, con la finalidad
de interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desde mayores
alturas, para evitar la erosin el talud y el congestionamiento de la cunetas
y la corona de la carretera por el agua y su material de arrastre.

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3.1.2.1.4. Los bordillos:

Elementos de contencin de los pavimentos, que


protegen sus bordes y ayudan a la recoleccin lateral del agua de la
calzada. Son pequeos bordos que forman una barrera para conducir el
agua hacia los lavaderos o bajantes, evitando erosiones en los taludes y
saturacin de stos por el agua que cae sobre la corona de la va.

3.1.2.2. Drenaje Puntuales:

3.1.2.2.1. Sumideros:

Permiten el desage de los dispositivos superficiales


de drenaje a un colector. Pueden ser continuos o aislados. En el ltimo caso se
distinguen los de rejilla (horizontales), los de tipo abierto (laterales) y los
combinados.

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3.1.2.2.2. Bajantes o Lavaderos :

Los lavaderos son canales que se conectan con


los bordillos y bajan transversalmente por los taludes, con el objeto de
conducir el agua de lluvia que escurre por los acotamientos hasta lugares
alejados de los terraplenes, en donde ya sea inofensiva.

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3.1.2.3. Drenaje Transversal:

3.1.2.3.1. Las alcantarillas

Este tipo de estructura es la responsable del drenaje


transversal; es decir del paso del agua a travs de la obra, en una direccin
ms o menos perpendicular a ella.

Las alcantarillas se pueden clasificar en :

- Las alcantarillas rgidas. Suelen ser de concreto, losas de concreto


armado sobre estribos de mampostera de piedra o de concreto
ciclpeo o simple, hierro fundido o arcilla.

- Las alcantarillas flexibles. Son generalmente tubos corrugados de


metal, o lminas delgadas de acero.

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3.1.2.3.2. Puentes Vado:

El puente vado, es una estructura en forma


de puente y con caractersticas de vado, que permite el paso del agua
a travs de claros inferiores en niveles ordinarios, y por la parte
superior cuando se presentan avenidas con aguas mxima
extraordinarias.

3.1.2.3.3. Bovedas:

Las bvedas de medio punto construidas con


mampostera son adecuadas cuando requerimos salvar un claro con
una altura grande de la rasante al piso del ri.

3.2. Drenaje Interno:

- Funciones:

Abatir el nivel frtico.


Eliminar aguas de filtracin lateral o a travs del
pavimento.

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Derivar fuentes de agua situadas debajo de la sub


rasante.

- Estas acciones se traducen en los siguientes beneficios:

Facilitan la ejecucin de las explanaciones.


Aumentan la capacidad portante de la subrasante.
Previenen fenmenos de erosin interna y bombeo.
Contribuyen en la estabilidad de la estructura y de los
taludes.

3.2.1. Capa permeable dentro del pavimento:

Capa que se coloca bajo la superficie pavimentada,


constituida por un material filtrante de manera que, con ayuda de
una pendiente transversal adecuada y unas correctas instalaciones de
salida, pueda drenar el agua:

que se infiltre desde la superficie del pavimento.


que provenga de las bermas, o
que ascienda por subpresin desde los niveles inferiores.

Esta capa, que puede ser granular o tratada con


ligantes hidrocarburos o con cemento, su puede integrar a la
estructura del pavimento.

La capa permeable puede ser:

- La base, la cual pudiera cumplir a la vez funciones drenantes y


estructurales. Se emplea para drenar el agua proveniente de la
superficie y se aplica preferentemente en la construccin de
pavimentos rgidos.

- Una capa adicional sobre la subrasante, sin funcin estructural


o como parte de la subbase, para control de agua ascendiente
por subpresin. Si se desea que en este caso la capa ayude a
drenar el agua que se infiltre desde la superficie, la

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permeabilidad de las capas superiores debe ser mayor que la


tasa de infiltracin, para que el agua pueda fluir.

3.2.2. Subdrenes Longitudinales:

Zanjas paralelas a la direccin de la va, en las cuales


se colocan materiales permeables (agregados ptreos, geotextiles,
geodrenes) y, eventualmente, una tubera.

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- Utilizacin:

Los subdrenes longitudinales se emplean para:

1. Cortar corrientes de agua subterrnea, impidiendo que alcancen


las inmediaciones del pavimento.

2. Encauzar el agua que ingrese al pavimento por filtraciones a


travs de su superficie.

3. Rebajar el nivel fretico, mantenindolo a una profundidad


conveniente del nivel superior de la explanacin.

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- Tubera del subdren:

Puede ser de concreto, arcilla, metal, fibra bituminosa o


plstico.

Los tubos de concreto y arcilla se podrn proyectar con juntas


abiertas o perforaciones que permitan la entrada del agua en
su interior.

Los tubos de hormign poroso permiten la entrada del agua a


travs de sus paredes.

Los tubos de plstico, metal y fibra bituminosa tienen orificios


circulares o ranuras para el mismo fin.

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3.2.3. Subdrenes transversales:

En carreteras de montaa, los subdrenes


longitudinales pueden resultar insuficientes para interceptar toda el
agua de filtracin.

En estos casos se deben instalar subdrenes


transversales normales al eje de la va o en forma de espina de pez.

Estos dispositivos son anlogos a los longitudinales y


lo nico que los distingue de ellos es la direccin en la cual se
desarrollan y el hecho de tener paredes inclinadas.

Su efecto se puede incrementar, si en cierta longitud


se coloca una capa permeable a cada lado de ellos.

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