PETROLEROS MEXICANOS

INSTRUCTIVO
PARA LA INSPECCION DE TANQUES
ATMOSFERICOS DE ALMACENAMIENTO
(IN.06.0.01)

enero de 1988
En la elaboracin de este Instructivo participaron las dependencias siguientes:

Gerencia de Proteccin Ecolgica e Industrial

Gerencia de Seguridad Industrial y Proteccin Ambiental
Gerencia de Ventas
Gerencia de Transporte Martimo y Administracin Portuaria
Gerencia de Seguridad Industrial

Este Instructivo cancela y substituye a la Norma AVII-9 publicada en marzo de 1968.

 INDICE

Pgina

OBJETIVO 4
ALCANCE 4
DEFINICION 4
1 TIPOS DE TANQUES 4
2 OBJETO DE LA INSPECCION 4
3 FRECUENCIA DE LA INSPECCION 5
4 TRABAJOS PREVIOS A LA INSPECCION 5
5 METODOS DE INSPECCION 6

5.1 Inspeccin exterior de tanques en servicio. 6

5.2 Inspeccin exterior de tanques fuera de servicio. 10
5.3 Inspeccin interior. 12
5.4 Pruebas para la deteccin de fugas. 14
5.5 Pruebas para comprobar la flotacin. 16

6 DETERMINACION DE LIMITES 16

6.1 Lmite de Corrosin. 16

6.2 Espesor Mnimo de Placa o "Lmite de Retiro". 18

7 ARCHIVOS 18
OBJETIVO
Establecer los lineamientos generales para la ins- 1.1
peccin de tanques atmosfricos para el almace-
namiento de petrleo crudo, sus derivados y
otras sustancias.
a)
ALCANCE b)
c)
Este Instructivo es de aplicacin general para la
inspeccin de los tanques atmosfricos de
almacenamiento de Petrleos Mexicanos con d)
excepcin de aquellos que cuenten con aisla-
miento trmico y complementa los procedi-
mientos que al respecto tengan implantados los
diversos centros de trabajo.
DEFINICION
Los tanques atmosfricos de almacenamiento, 2.1
son recipientes cilndricos verticales diseados
para operar a una presin interna aproximada-
mente igual a la atmosfrica.
En estos tanques, la presin de vapor del pro-
ducto, a la temperatura mxima de almacena-
miento, podr variar de 0.035 Kg/cm2 (0 a 0.5
Ib/pulg2) manom., o sea, aproximadamente 1.068
Kg/cm2 (15 lb/pulg2) manom.
a)
USO
Los tanques atmosfricos se usan, general- b)
mente, para almacenar aceite crudo, aceites
pesados, combustleo, gasleo, nafta, gasolina y c)
productos no voltiles.
Comnmente, estos tanques se construyen de
acero al carbono, soldados, y ocasionalmente
d)
atornillados.
1 TIPOS DE TANQUES
Los tipos ms comunes de tanques
atmosfricos de almacenamiento, ciln-
dricos verticales, son:
De cpula cnica fija.
De cpula cnica fija, con gas de sello.
De cpula cnica fija, con techo flotante
interno.
De techo flotante externo, que a su vez
pueden ser:
De una plataforma.
De una plataforma con pontones y
boyas.
2 OBJETO DE LA INSPECCION
La inspeccin de los tanques se efecta
para determinar la condicin fsica en
que se encuentran, el avance de su
deterioro y las causas que originaron
ste.
Conocido lo anterior, se pueden adoptar
las medidas adecuadas para:
Reducir la probabilidad de incendio y
conservar la capacidad de almacena-
miento.
Conservar condiciones seguras de
operacin.
Determinar si se efecta de inmediato su
reparacin, o decidir cundo se har s-
ta o si ser necesario el reemplazo del
tanque.
Impedir o demorar el deterioro del
tanque.
4
 e) Evitar la contaminacin del aire por
emanaciones, y del suelo o del manto
fretico por filtraciones.
3 FRECUENCIA
DE LA INSPECCION
3.1 En general, la frecuencia para efectuar
la inspeccin de un tanque de almace-
namiento, se determina por los factores
siguientes:
a) Naturaleza del producto almacenado.
b) Resultado de una inspeccin visual.
c) Disponibilidad de almacenamiento.
d) Grado de la corrosin en el cuerpo del
tanque.
e) Estado del tanque en inspecciones
anteriores.
f) Localizacin (si el tanque est ubicado
en una zona aislada o en una de alto
riesgo).
g) Riesgo potencial de contaminacin del
aire o del agua.
El lapso entre inspecciones completas
de un tanque interior y exterior se
determinar en base a su registro
estadstico de servicio, a menos que por
alguna razn especial se tenga que
hacer una inspeccin anticipadamente.
Se procurar que las inspecciones
interiores coincidan con la salida de
servicio del tanque, programada para su
limpieza.
Si no se cuenta con el antecedente de la
historia de servicio del tanque, se
pueden calendarizar las inspecciones
5
completas en base a la corrosividad del
producto almacenado.
Si el producto es poco corrosivo, un
intervalo alrededor de 5 aos puede ser
el adecuado. Si el producto es altamente
corrosivo, un intervalo de un ao podra
ser necesario.
Tener una historia de servicio del tanque
con registros continuados permitir
que las inspecciones completas puedan
ser programadas con una frecuencia
proporcional al avance de la corrosin
en el tanque, ya que sta es la causa
principal de su deterioro.
Cuando se trate de tanques nuevos y no
se cuente con datos estadsticos de
tanques ubicados en el rea, el lapso
entre la fecha que ste entre en servicio
y la primera inspeccin interior depen-
der del grado de corrosividad del
producto almacenado. Para productos
altamente corrosivos, un perodo de un
ao puede considerarse aceptable, en
tanto que para productos no corrosivos
un perodo de 5 aos se considera
suficiente. Para otros productos, pueden
seleccionarse intervalos intermedios,
dependiendo de su corrosividad. El
intervalo entre inspecciones subsecuen-
tes, puede fijarse de acuerdo con el
antecedente del avance de la corrosin
determinado en inspecciones anteriores.
Respecto a la primera inspeccin
exterior, sta depender de la corrosin
que se advierta debido a las condiciones
climatolgicas, al ambiente externo y al
deterioro de la pintura.
4 TRABAJOS PREVIOS
A LA INSPECCION
4.1 Antes de proceder a hacer la inspeccin
de un tanque atmosfrico de almacena-
 miento, es necesario llevar a cabo las
tareas siguientes:
a) Elaboracin del programa de inspeccin.
En su preparacin se considerarn las
recomendaciones de los reportes de
inspecciones anteriores.
b) Especificacin de las disposiciones de
seguridad a observar, tanto en los
trabajos previos como durante la
inspeccin. Se tomarn en cuenta los
problemas adicionales de seguridad,
debidos a otros trabajos que se realicen
simultneamente en la misma rea.
c) Vaciar totalmente el tanque, lavarlo,
desgasificarlo y purgarlo. En las instala-
ciones en donde no se disponga de
vapor de servicio para desgasificar, se
deben expulsar los gases y vapores
combustibles y/o txicos del tanque,
mediante el uso de un gas inerte, de
extractores y ventiladores especiales o
por ventilacin natural. El procedimiento
para la limpieza del tanque, debe
complementar lo dispuesto en el docu-
mento normativo DI-1 de Petrleos
Mexicanos, "Reglamento para Limpieza
de Tanques Atmosfricos de Almacena-
miento para Petrleo Crudo y sus
Derivados, en Instalaciones Industriales".
d) Instalar juntas ciegas en las lneas de
carga, descarga y auxiliares del tanque
lo ms prximo a ste para aislarlo
del sistema.
e) Efectuar pruebas de gas y toxicidad en
el interior y exterior del tanque antes de
realizar cualquier trabajo. Estos no se
debern iniciar si los resultados no son
satisfactorios. En general, se debern
observar todos los Reglamentos de
Seguridad vigentes, como lo estipula el
"Reglamento de Seguridad e Higiene de
Petrleos Mexicanos" en su Captulo II,
Artculo 89.
f) Tramitar, para la ejecucin de las
operaciones que se consideren "peligro-
sas", el permiso correspondiente como
lo establece el "Reglamento de
Seguridad e Higiene de Petrleos
Mexicanos" en su Captulo II, Articulo
106. Asimismo, el procedimiento para
llevar a cabo deber ajustarse a lo
estipulado en el "Reglamento para la
Realizacin de Operaciones Peligrosas",
tambin de Petrleos Mexicanos.
g) Verificar la disponibilidad y buen estado
de los instrumentos, herramientas,
aparatos, materiales y equipo auxiliar
que se emplearn para hacer la
inspeccin. Se har la misma
comprobacin, respecto al equipo de
seguridad y proteccin necesario para el
personal.
El listado de las herramientas y el equipo
que sern necesarios para efectuar los
trabajos de inspeccin del tanque, debe
hacerse cuando se termine el programa
respectivo. La herramienta y equipo
apropiados dependern del mtodo de
inspeccin.
5 METODOS DE INSPECCION
La inspeccin de un tanque atmosfrico
de almacenamiento se hace por el
exterior y por el interior. El examen
exterior puede realizarse con el tanque
en o fuera de servicio; el interior,
solamente con el tanque fuera de
servicio.
5.1 Inspeccin exterior de tanques en
servicio.
El orden a seguir es el siguiente:
5.1.1 ESCALERAS. Visualmente y mediante
el martilleo, picado y rasqueteado de la
6
 escalera, proceder a localizar los daos
por corrosin y las partes rotas. Antes de
iniciar la inspeccin de la escalera, debe
revisarse si las bases de concreto, en
caso de tenerlas, presentan cuartea-
duras, descascaramientos o daos ms
serios. Los pernos de anclaje en el
concreto se examinarn en el punto de
contacto para ver si hay corrosin.
Verificar el estado de los peldaos, ya
que por el uso y la corrosin se vuelven
resbaladizos, se desgastan, pueden
presentar roturas y pierden resistencia.
Las soldaduras se examinarn para
cerciorarse que no tengan grietas.
Al inspeccionar los pasamanos se debe
observar si les faltan partes y moverlos
bruscamente, para detectar si estn
flojos o rotos. Si los barandales son
tubulares, se revisar si estn corrodos
en su interior. Particular atencin se dar
a las hendiduras en donde el agua
pueda acumularse, como es entre los
escalones y los largueros de soporte.
Si las superficies de la escalera estn
pintadas, la corrosin puede estar abajo
de la pintura. La presencia de xido o el
levantamiento de la pintura, son eviden-
cias de que hay corrosin.
Si el pasamanos soporta instalaciones
del alumbrado, se examinar la tubera,
conexiones y "registros".
5.1.2 PLATAFORMAS Y PASILLOS. Las
plataformas y pasillos elevados se
inspeccionarn de la misma manera que
las escaleras. El estado del piso se
comprobar midiendo su espesor y/o
martillndolo. El espesor medido se
comparar con el espesor original o con
el de alguna seccin que no presente
corrosin para determinar la prdida de
material. En los puntos bajos donde el
7
agua pueda acumularse se har un
agujero pequeo dren para evitarlo.
Tambin se medir el espesor de los
apoyos de la plataforma y revisar si
existe pandeo u otras fallas.
Todos los daos encontrados, que no
requieran de una reparacin inmediata
antes de que la inspeccin pueda
continuar, se marcarn con pintura o
crayn y se registrarn en el reporte de
campo, para repararlos posteriormente.
5.1.3 BASE. Si la base del tanque es un
relleno arcilloso y visualmente se nota
que presenta deslaves o asentamiento,
se debe medir ste y comparar con los
registrados en inspecciones anteriores.
Si el asentamiento, sea uniforme o
desigual es excesivo, se debe solicitar la
reparacin respectiva para evitar un
dao mayor.
Si la base es de concreto, se debe
revisar para ver si presenta rotura o
cuarteadura. El rasqueteo de las reas
donde se sospeche haya dao, general-
mente pone al descubierto el deterioro.
Asimismo, verificar que est sellada la
abertura o junta entre el fondo del
tanque y la base de concreto para evitar
que el agua fluya bajo el fondo del
tanque. El examen visual y el picado y
rasqueteo del sello, revelarn su
condicin.
5.1.4 PERNOS DE ANCLAJE EN BASES DE
CONCRETO PARA TUBERIAS Y/O
ESCALERAS. La inspeccin visual de
los pernos de anclaje, usualmente es
suficiente para determinar su estado.
Dando unos golpes de lado -a la tuerca-
con un martillo, se descubrir si hay
corrosin en el perno, abajo de la placa
de base. Si se aprecia un desalinea-
miento de los pernos y un agrietamiento
excesivo del concreto, son indicaciones
de un asentamiento de la base.
5.1.5 BOQUILLAS. Las boquillas conectadas
prximas al fondo del tanque pueden
estar sujetas a esfuerzos cortantes
severos por lo que su inspeccin
requiere una atencin especial. En este
caso, el rea se limpia a metal base y se
buscan posibles agrietamientos. Los
mtodos de partculas magnticas o
lquidos penetrantes pueden usarse para
confirmar la inspeccin visual.
5.1.6 CONEXIONES A TIERRA. Se deben
inspeccionar estas conexiones para ver
si presentan corrosin, principalmente
en los puntos en donde penetran el
suelo y se conectan al tanque. Si hay
duda sobre la continuidad elctrica de
estas conexiones se debe medir su
resistencia. La resistencia total del
tanque a tierra no debe ser mayor de 25
ohm.
5.1.7 RECUBRIMIENTOS. Al inspeccionar el
recubrimiento del tanque, se deben
localizar los puntos de xido, ampolla-
miento y levantamiento del recubrimien-
to. El xido y el ampollamiento se
detectan visualmente. El levantamiento
del recubrimiento no es fcil de localizar
visualmente a menos que la pelcula
est combada o rota; esta falla puede
encontrarse limpiando la zona sospe-
chosa con rasqueta.
El ampollamiento de la pintura ocurre
tanto en el techo como en la envolvente.
El levantamiento del recubrimiento
ocurre comnmente debajo de alguna
fuga que presente el tanque. Las
hendiduras, depresiones y las juntas
soldadas o atornilladas son otros puntos
en que a menudo se daa el recubri-
miento. La pintura del techo es
especialmente susceptible a un deterioro
rpido.
5.1.8 PARED DEL TANQUE. La corrosin es
la causa principal del deterioro de un
tanque de acero y sus accesorios, por lo
que detectarla y determinar su magnitud
es la razn principal para inspeccionarlo.
La corrosin puede encontrarse en
cualquier lugar de la pared del tanque,
pero las partes que requieren una
inspeccin ms rigurosa son los puntos
de falla de la pintura, donde se localicen
fugas y la unin de la escalera con la
pared del tanque.
Si algn material extrao se ha
depositado alrededor de la parte interior
del tanque o si ste ha tenido un
asentamiento, se descubrir esta parte
de la envolvente para efectuar su
inspeccin.
La corrosin externa puede tambin
aparecer en la parte inferior del fondo
del tanque, debido a la presencia de
elementos corrosivos en los materiales
que forman la base.
La inspeccin exterior del tanque se
hace visualmente con la ayuda de
martillo, rasqueta y cepillo tanto para
localizar reas sospechosas como para
remover el xido. Tambin es factible el
uso de un cincel romo neumtico para
quitar el xido, pero el riesgo de su
empleo deber ser evaluado de
antemano.
En las partes donde la corrosin sea
evidente, se deber medir el espesor de
la placa. El nmero mnimo de
mediciones por placa, ser de 5, una al
centro y una en cada esquina. Las
calibraciones de placas se harn con
equipo de ultrasonido. Si no se dispone
de este equipo, se medirn los hoyos
ms profundos utilizando un medidor de
cavidades.
Las calibraciones de placas tomadas
desde el exterior deben compararse con
las mediciones que se hagan
posteriormente durante la inspeccin
interior del tanque para conocer los
puntos de menor espesor.
8
 Se inspeccionarn todas las juntas
soldadas en busca de agrietamientos.
Si hay algn indicio de este defecto, las
juntas se limpiaran con cepillo o con
chorro de arena y se comprobar la
apreciacin visual con los mtodos de
partculas magnticas o lquidos pene-
trantes.
Cuando el tanque de almacenamiento
est en servicio, para utilizar el mtodo
de partculas magnticas se deben usar
electroimanes para producir el campo
magntico en lugar de corriente directa,
por el riesgo de que sta produzca
chispas.
Las fugas generalmente se identifican
por una decoloracin o ausencia de
pintura debajo de la fuga. Si hay algn
indicio que la fuga es a travs de un
agrietamiento, se sacar el tanque de
servicio tan pronto como sea posible
para hacer una inspeccin completa y
llevar a cabo las reparaciones corres-
pondientes.
Con la inspeccin visual, se har
evidente si el tanque est abombado o
desplomado. Debe tenerse en conside-
racin que siempre hay un pequeo
desalinamiento en la proximidad de una
junta soldada y un pequeo desplomo
del tanque desde su ereccin. El
desplomo del tanque debe medirse y, si
excede lo especificado en el API
Standard 650, se determinar su causa
que puede ser por asentamiento,
temblor de tierra, presin interna por
venteo defectuoso, formarse un vaco en
el tanque, movimiento de la tubera
conectada o algn otro dao mecnico.
5.1.9 TECHO DEL TANQUE. Se har una
inspeccin visual del techo y se
martillar y cepillar ste para descubrir
y determinar la magnitud de las reas
daadas por la corrosin, as como
localizar las posibles fugas, el personal
deber usar cinturones de seguridad
para efectuar el examen de los techos.
9
En los tanques de cpula fija, como
precaucin se colocarn tablones con
longitud suficiente para salvar el claro
entre dos largueros del techo, como
mnimo, los cuales servirn de pasillo o
andadores. Durante la inspeccin, se
debe apostar personal con equipo de
proteccin respiratoria, en el techo, para
proporcionar asistencia en caso
necesario.
La inspeccin para detectar y determinar
la magnitud del deterioro causado por la
corrosin en un techo, puede efectuarse
en forma similar al procedimiento
empleado para inspeccionar la pared del
tanque.
La corrosin exterior en un techo,
usualmente ser ms severa en las
depresiones donde el agua pueda
permanecer hasta que se evapore y
alrededor de los agujeros causados por
la corrosin y por los cuales fuguen los
vapores. La medicin del espesor de las
reas daadas puede hacerse, igual que
en la pared del tanque, por medio de
equipo de ultrasonido.
Antes de iniciar la inspeccin de un
techo flotante, se verificar que ste se
encuentre en la posicin ms alta, por la
posibilidad de que existan vapores
nocivos. Si el techo no est en la
posicin ms alta, se deben hacer prue-
bas de gas. Es requisito indispensable
que el personal de inspeccin lleve
equipo de proteccin respiratoria para
subir al techo.
La deteccin de fugas en un techo
flotante, no se har sin que previamente
se hagan las pruebas de gases y que
durante la inspeccin el personal lleve
equipo de proteccin respiratoria,
adems de tomar cualquiera otra medida
de seguridad que se juzgue necesaria.
La inspeccin de las escaleras rodantes
de los techos flotantes se har de la
 misma manera que la inspeccin de las
escaleras exteriores (ver fraccin 5.1.1).
El examen incluir los pernos de anclaje
superior e inferior de la escalera, los
carriles y ruedas para ver si no han
sufrido deterioro; adems, se compro-
bar que la escalera no se haya salido
de los carriles.
Se inspeccionarn cuidadosamente los
sellos para ver si no han sufrido dao.
En el sello de un techo flotante, casi
siempre ocurre alguna filtracin; sin
embargo, si durante la inspeccin se
detecta una fuga, esto indicar un mal
funcionamiento del sello. En algunos
casos se pueden hacer correcciones
estando el tanque en servicio; en caso
que no pueda hacerse, se anotar en el
registro de servicio del tanque la fuga o
cualquier reparacin temporal efectuada.
Las reparaciones permanentes se
llevarn a cabo cuando el tanque sea
sacado de servicio.
Se debern hacer pruebas de explosivi-
dad tanto a los pontones como a las
boyas para comprobar su hermeticidad.
El desage pluvial de un techo flotante
debe examinarse en busca de obstruc-
ciones. Si el desage se obstruye, la
acumulacin de agua puede causar el
hundimiento del techo.
5.1.10 EQUIPO AUXILIAR. Se inspeccionarn,
para detectar deterioro o mal funciona-
miento:
a) Las rejillas de los arrestadores de flama.
Tambin se comprobar que no estn
obstruidas, lo cual puede ocurrir
ocasionalmente a causa de los insectos.
b) Venteos automticos y manuales.
5.2.3
c) Alarmas por alto nivel.
d) Sistema contraincendio. En todas sus
partes conectadas al tanque, como son:
formadores de espuma mecnica, sellos
de vidrio, deflectores de espuma mec-
nica y lneas de alimentacin del lquido
espumante.
e) Sistema de alumbrado. En sus partes
que soporte la escalera, y se comproba-
r, adems, que la instalacin elctrica
sea a prueba de explosin, que las cajas
de registro tengan su tapa y que todas
las lmparas estn provistas de pantalla
y reja.
f) Agitadores de mezclado. Se confirmar,
asimismo, que no tengan fugas y que
estn conectados a tierra. La inspeccin
comprender sus acometidas elctricas.
g) Cualquier otro equipo auxiliar instalado.
5.2 Inspeccin exterior de tanques fuera
de servicio.
5.2.1 FONDO DEL TANQUE. La manera ms
efectiva para inspeccionar la parte
inferior del fondo del tanque es cortar
muestras de la lmina, mtodo que se
describe en la Seccin 5.3. Sin embargo,
cuando se juzgue necesario, puede
hacerse un tnel cuando el tanque est
vaco. Esta tcnica est limitada a
puntos muy cercanos a la pared del
tanque por la dificultad de efectuar un
relleno con las condiciones originales de
homogeneidad y compactacin.
5.2.2 BOQUILLAS. Todas las boquillas
conectadas al tanque deben martillarse
para detectar adelgazamiento de la
pared y conocer su condicin general.
Comnmente, el examen visual y el
rasqueteo y cepillado de la boquilla son
suficientes para descubrir el deterioro
por corrosin externa.
TECHO DEL TANQUE. Todos los techos
deben ser inspeccionados con la prueba
10
 del martillo, ya que su superficie interior
es muy susceptible a una corrosin
rpida debida a la presencia de vapores
corrosivos, vapor de agua y, en algunos
casos, oxgeno del aire. La prueba se
har en todas las placas del techo, con
el fin de que las reas adelgazadas por
la corrosin sean detectadas por la
vibracin, rebote, sonido y huella
producidos por el martillo. El valor de la
prueba depender de la experiencia del
inspector. Los puntos de xido, depre-
siones, abombamientos, agujeros y otros
de deterioro evidente sern objeto de un
examen riguroso. Se consultar la
historia de servicio del tanque para ver si
hay registrados puntos daados descu-
biertos durante alguna inspeccin
realizada anteriormente, con el tanque
en servicio, para proceder a su
localizacin.
La prueba con martillo en los techos fijos
y flotantes, es preferible que se haga
antes de hacer la inspeccin del fondo
del tanque, debido al polvo y xido que
se desprende al martillar.
Adems de efectuar la inspeccin con
martillo, se debern calibrar los espe-
sores de las placas en los puntos que se
considere conveniente y en las reas
donde la corrosin sea severa. Esta
medicin puede hacerse por mtodos no
destructivos, utilizando el equipo de
ultrasonido.
El interior de los pontones en los techos
flotantes, se inspeccionar visualmente
hasta donde le sea posible entrar al
inspector. En estas partes se calibrar
tambin el espesor de la placa.
Al mismo tiempo que se inspecciona el
techo para detectar el deterioro por
corrosin, se buscar tambin evidencia
de fugas. En los techos flotantes de una
plataforma, un fugamiento en sta o en
el diafragma de los del tipo con
pontones origina una prdida econ-
11
mica, ya que la fuga puede drenar al
exterior a travs del drenaje pluvial. Si el
drenaje llega a estar bloqueado, la fuga
puede causar, eventualmente, que el
techo se hunda.
Antes de hacer la inspeccin de los
sellos de los techos flotantes, es
conveniente consultar los planos de
construccin de stos. De esta manera,
se harn ms evidentes los puntos en
que se puedan encontrar defectos y/o
problemas. Todos los sellos se deben
inspeccionar visualmente en busca de
material "podrido" en la membrana
flexible, as como de deterioro por
corrosin, partes rotas o cualquier dao
mecnico.
La mayora de los techos flotantes son
equipados con guas para impedir la
rotacin. Estas se examinarn visual-
mente para detectar corrosin, desgaste
o desalineamiento. Si las guas estn
desalineadas, ser indicativo que el
techo ha girado excesivamente o ha
quedado atorado. En este caso, se
observar la pared del tanque para ver si
muestra algn pandeo.
5.2.4 VALVULAS. Las vlvulas ms prximas
al tanque de cada una de las lneas
que se conecten a l se examinarn
visualmente para asegurarse que las
superficies de los asientos y el cuerpo
estn en buen estado y se comprobar
su hermeticidad.
5.2.5 EQUIPO AUXILIAR. Se verificar la
buena condicin de las vlvulas de
venteo y que no estn tapadas. Se
inspeccionar el indicador de nivel del
lquido y, si es del tipo de flotador, se
examinar en ste el avance de la
corrosin y que no tenga picaduras que
permitan la entrada del lquido. Tambin
se inspeccionar el cable para determi-
nar su deterioro por corrosin y desgas-
te; asimismo, se comprobar que las
poleas estn lubricadas y den vuelta
 libremente. Si es necesario, se
desmontar cualquier equipo auxiliar
instalado y se llevar al taller de
instrumentos para su revisin, repara-
cin y prueba.
5.3 Inspeccin Interior.
5.3.1 PRECAUCIONES. La inspeccin interior
requiere que el tanque est fuera de
servicio, vaco, lavado, desgasificado,
purgado, aislado del sistema, y cumplir
con todas las dems disposiciones del
Captulo 4 "TRABAJOS PREVIOS A LA
INSPECCION", y que se refieren al
programa, medidas de seguridad, prue-
bas de gas y toxicidad, permisos para
operaciones peligrosas, equipo y se encuentran rasqueteando, picando y
herramienta necesarios para realizar los
trabajos y equipo de proteccin
personal.
Es necesario contar con un alumbrado a
prueba de explosin en el interior del
tanque, para efectuar la inspeccin.
Se recomienda tomar fotografas
durante la inspeccin, para agregarlas al
registro de servicio del tanque, las
cuales servirn como antecedente para
inspecciones posteriores.
5.3.2 INSPECCION PRELIMINAR. Una ins-
peccin visual general, preliminar, es el
primer paso de la inspeccin interior.
Por razones de seguridad, la cpula y
toda la estructura en que se apoya, se
examinarn en primer lugar. En seguida
la pared y luego el fondo del tanque. Si
se observa que cualquiera de los
miembros estructurales que soportan el
techo o que alguna o algunas de las
lminas del mismo pudieran caer por
el deterioro causado por la corrosin o
dao mecnico con el consiguiente
riesgo para el personal, debern ser
removidas o, de otra manera, tomar las
medidas necesarias para eliminar el
riesgo. En caso que se advierta una
corrosin severa de la estructura de
apoyo del techo, se proceder a
repararo reemplazar los miembros que
sean necesarios.
5.5.3 FONDO DEL TANQUE. Se har la
prueba del martillo en todo el fondo,
siguiendo el procedimiento indicado para
la parte superior del techo, en la fraccin
5.2.3. Al mismo tiempo que se martilla,
se buscarn en el fondo las cavidades
producidas por la corrosin. Estas, a
veces son difciles de encontrar debido
al sedimento empacado en ellas. Con el
martilleo, tiende a salir el sedimento de
las cavidades y entonces stas pueden
descubrirse ms fcilmente. En
ocasiones, las cavidades de la corrosin
cepillando las reas sospechosas.
Cuando las reas corrodas sean consi-
derables y con cavidades profundas y se
requiera medirlas, es recomendable
limpiar las superficies con chorro de
arena; as, se determinar mejor la
magnitud del dao. La profundidad
puede medirse con un medidor de
cavidades.
Se buscarn depresiones en el fondo,
en las cuales pudiera acumularse el
agua causando, de este modo, que la
corrosin se acelere.
Se debe calibrar el fondo y asentar estos
datos en el registro de calibraciones. El
nmero de mediciones que se haga
depender del tamao del tanque y del
grado de corrosin encontrada. La
calibracin se puede hacer, con
bastante precisin, con equipo de
ultrasonido excepto en las reas picadas
severamente por la corrosin. Tambin
pueden taladrarse orificios de prueba y
calibrar el espesor con un medidor de
espesores. Los orificios se roscarn y
obturarn con tapones o mediante el
empleo de soldadura.
La corrosin que puede producirse en la
parte inferior del fondo de los tanques
12
 instalados sobre el suelo o sobre relleno
de material arcilloso, debido a la
presencia de elementos corrosivos en
los materiales que forman la base, no
puede determinarse de una manera
confiable desde el exterior. En este
caso, una manera de detectar la
corrosin es desde el interior del tanque,
con la prueba del martillo. Lecturas
irregulares del equipo de ultrasonido,
cuando se calibra la lmina del fondo,
son tambin una indicacin de que hay
corrosin en la parte inferior. El mejor
mtodo para verificar la corrosin en la
parte inferior del fondo del tanque es
cortar muestras de la lmina, no
menores de 30 x 30 cm, para ser
inspeccionadas. El nmero de muestras
depender del grado de la corrosin
encontrada. Es conveniente que las
muestras cortadas aumenten de di-
mensiones cada una en unos 5 o 10 cm,
con el fin de que si las muestras
cortadas se encuentran en buenas
condiciones, puedan utilizarse para
parchar el fondo. De este modo, cada
una de las muestras se usar para
parchar el corte inmediato inferior en
dimensiones y solamente se requerir
material nuevo para reemplazar la
muestra ms grande.
Los codos para drenar el agua, se
inspeccionarn visualmente en busca de
corrosin interior y exterior.
En el examen interior del fondo del
tanque se buscarn daos causados por
asentamiento. Una desigualdad excesiva
en el nivel del fondo, es un indicio de
este tipo de dao.
5.3.4 PARED DEL TANQUE. Los puntos
donde se detectaron fugas durante la
inspeccin exterior, se examinarn
cuidadosamente desde el interior.
Si la corrosin encontrada es severa, se
medir el espesor de la lmina con
equipo de ultrasonido para completar la
13
informacin obtenida durante la
inspeccin exterior.
Las juntas soldadas de las placas de
refuerzo y de las boquillas a la pared del
tanque, se inspeccionarn visualmente
en busca de agrietamientos. Una luz
potente y una lupa son un auxilio eficaz
para realizar este examen. Si hay algn
indicio de agrietamiento, se comprobar
la apreciacin visual con los mtodos de
partculas magnticas o lquidos
penetrantes.
5.3.5 TECHO DEL TANQUE. Se inspec-
cionarn visualmente la parte interior de
la cpula y los miembros de la estructura
de apoyo. Si se detecta deterioro por la
corrosin, se harn mediciones de los
espesores.
Cuando se encuentre corrosin en la
pared del tanque, se revisarn la o las
columnas de apoyo del techo en el
mismo nivel en que se localiz la
corrosin en la pared. Se medirn los
espesores de los miembros estructurales
y se compararn con los espesores
originales o con el de alguna seccin no
corroda para determinar la prdida de
material. Si los daos o desalineamiento
de los miembros son evidentes, se
revisarn las juntas soldadas. Dando
golpes con un martillo, se buscar
adelgazamiento de espesores de los
miembros estructurales.
La parte inferior de los techos flotantes
se debe inspeccionar en busca de
corrosin y daos que no hayan sido
detectados durante la inspeccin exterior
(ver fraccin 5.2.3). Algunas partes
vitales de los sellos del techo solamente
pueden inspeccionarse desde el lado
inferior.
La tubera de drenaje del techo se
inspeccionar visualmente y se le har
la prueba del martillo. Si se juzga
necesario, se medir su espesor con
 equipo de ultrasonido. La tubera se
probar hidrostticamente a una presin
de 2.11 Kg/cm2 (30 lb/pulg2) manom
durante aproximadamente una hora,
para comprobar que no tenga fugas.
Para verificar que el drenaje no est
obstruido, ser suficiente observar que
al vaciar la tubera, el agua de la prueba
fluya libremente. Si el drenaje es del tipo
de manguera flexible, se omitir la
prueba del martillo.
5.3.6 EQUIPO INTERIOR. Todos los equipos
del interior del tanque, como son ser-
pentines, boquillas, mezcladores, etc.,
se inspeccionarn visualmente en busca
de corrosin, deformacin y roturas. Los
serpentines se probarn hidrosttica-
mente para descubrir posibles fugas. Si
hay algn indicio de que existan
agrietamientos en las boquillas o en las
juntas soldadas de stas, se probarn
con lquidos penetrantes o con partculas
magnticas para comprobar la apre-
ciacin visual.
5.4 Pruebas para la deteccin de fugas.
Los mtodos de prueba usados para un
tanque nuevo, pueden tambin em-
plearse cuando sea factible para la
deteccin de fugas en trabajos de
inspeccin o para verificar la buena
ejecucin de los trabajos de reparacin.
Cuando un tanque ha sido reconstruido
o se efecta una reparacin mayor, tal
como la instalacin de un fondo nuevo o
la reposicin de secciones grandes de la
envolvente, el tanque debe probarse de
manera similar a como se prueba un
tanque nuevo.
Estas pruebas se efectan en el fondo,
envolvente y cpula del tanque, como
sigue:
5.4.1 PRUEBAS DEL FONDO. Son dos, los
mtodos ms usuales para descubrir
fugas en el fondo de un tanque:
a) El primero es mediante el uso de la caja
de vaco, Fig. 1. En este mtodo, se
cubre primero la junta soldada o rea
sospechosa con jabonadura y luego se
coloca la caja sobre esta rea. Al
producirse el vaco dentro de la caja, si
hay fuga, sta formar una burbuja.
CRISTAL VACUOMETRO
SALIDA DE
AIRE
VALVULA
EMPAQUE DE HULE
MACHO
ENTRADA DE AIRE
FIG. 1. CAJA DE VACIO
b) El segundo mtodo consiste en construir
un dique temporal, comnmente de
tabique, aproximadamente de 30 cm de
altura alrededor del tanque. Se vierte
agua en el canal formado y se mantiene
a una altura de 20 cm esta agua sirve de
sello al aire que se inyecta en el centro
del fondo, a una presin de 3 pulgadas
de agua. Antes de inyectar el aire, se
cubren todas las juntas soldadas con
jabonadura. Si hay fugas, stas se
descubrirn por la formacin de bur-
bujas. La Fig. 2 muestra un arreglo tpico
de conexiones para efectuar esta
prueba.
La efectividad de estos mtodos puede
mejorarse con el uso de un martillo
neumtico, para sacar el xido empa-
cado en las cavidades. Se limpiarn las
juntas y/o reas sospechosas para
poder apreciar ms fcilmente las
filtraciones.
14
 FIG. 2 ARREGLO DE MANOMETROS PARA PRUEBA DE FONDO DE TANQUES

Nota 1: La alimentacin de
aire se har en el
centro del fondo.
Nota 2: Estos manmetros
se colocarn en la
partes ms bajas
del fondo, al finali-
zar la prueba se
quitan los arreglos
de los manmetros
y se deja el cople,
tapndose con un
tapn macho y se-
llando la rosca con
tefln.

DISTRIBUCION DE LOS MANOMETROS EN EL FONDO DEL TANQUE

15
5.4.2 PRUEBA DE LA ENVOLVENTE. Una
vez terminada la soldadura del tanque y
antes de conectar cualquier tubera ex-
terna a l, la envolvente se probar del
modo siguiente:
El tanque se llenar con agua y se
inspeccionar frecuentemente durante el
llenado. Para tanques con cpula fija, la
altura de llenado ser 5.08 cm (2 pulg)
arriba del ngulo superior. Para tanques
abiertos, el llenado se har hasta el
ngulo superior o hasta la parte inferior
de cualquier derrame que lmite la altura
de llenado.
5.4.3 PRUEBA DEL TECHO. Al terminarse la
reparacin del tanque, la cpula se pro-
bar aplicando una presin de aire en el
interior del mismo. La presin interna no
debe ser mayor que el peso de las
placas. Generalmente, esta presin es
de 2 pulgadas de agua.
La prueba con presin de aire en el
interior, solamente puede hacerse en
tanques de cpula fija.
5.5 Prueba para comprobar
la flotacin.
Los techos flotantes requieren que se
verifique su capacidad de flotacin, tanto
en el caso en que no llueva como en el
caso de que en un aguacero el agua se
acumule. Asimismo, se debe comprobar
la hermeticidad de los pontones y boyas.
a) Para la primera situacin, al efectuarse
la prueba hidrosttica de la envolvente,
se observar la flotacin del techo
durante el llenado y vaciado del tanque.
b) Para la segunda, se har una prueba de
inundacin del techo, cubrindolo de
agua hasta una altura de 25 cm, durante
24 horas. Comnmente esta prueba se
hace aprovechando el llenado del
tanque para la prueba hidrosttica de la
envolvente, con el fin de que el techo
apoye sobre el agua.
c) Para comprobar la hermeticidad de los
pontones y boyas, se les someter a
una prueba neumtica de 0.351 Kg/cm2
(5 lbs/pulg2). Despus de presionar el
pontn o boya, se cubre la parte exterior
de las juntas soldadas con jabonadura.
Si hay fuga, sta se descubrir por la
formacin de burbujas. La Fig. 3 muestra
un arreglo tpico de manmetros para
efectuar la prueba.
REGISTRO
PONTON
MANOMETRO
VALVULAS
AIRE DEL
COMPRESOR
PURGA
BOYA
FIG. 3 ARREGLOS DE MANOMETROS PARA PRUEBAS DE PONTONES Y BOYAS.
6 DETERMINACION DE LIMITES
El conocimiento de la fecha en que un
tanque cualquiera alcanzar el lmite de
deterioro admisible, es un dato de gran
importancia que se obtiene con las
inspecciones. Su determinacin com-
prende dos aspectos: 1, la rapidez con
que avanza el deterioro; y 2, el espesor
mnimo de placa requerido o "lmite de
retiro".
6.1 Lmite de Corrosin.
Para la forma ms comn de deterioro,
que es la corrosin, la rapidez de la
prdida de metal en cualquier tanque, en
16
 un determinado servicio, se obtiene grafi-
cando el espesor de la placa medido en
dos o ms inspecciones y las fechas de la
calibracin, como se muestra en la Fig. 4.
La prolongacin de la lnea que una estos
puntos as localizados al interceptar la l-
nea del espesor mnimo de placa reque-
rido o espesor lmite de retiro indicar,
aproximadamente, la fecha en que el me-
tal alcanzar el lmite admisible de corro-
sin. Conocer con anticipacin esta fecha
permitir decidir, oportunamente, la reali-
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zacin de los trabajos de reparacin, el
reemplazo del tanque o la recalen-
darizacin de la siguiente inspeccin.
Otras formas de deterioro, tales como
dao mecnico, agrietamiento del metal
o de las juntas soldadas, o por fallas de
operacin, no se pueden predecir, ya
que no presentan un avance constante
y paulatino sino que suceden repen-
tinamente.
6.2 Espesor Mnimo de Placa o Lmite de
Retiro.
Cuando se calculan los espesores de las
placas de un tanque nuevo, casi
siempre, estos espesores exceden los
mnimos requeridos para resistir la
presin interna en el tanque. Este
espesor en exceso, comnmente se
debe a cualquier o a todos los factores
siguientes:
a) Espesor en exceso deliberadamente
aumentado al espesor exacto calcu-
lado,.como margen para la corrosin.
b) Espesor en exceso por usar el espesor
comercial de placa prximo superior al
espesor exacto calculado.
c) Espesor en exceso debido a usar
espesores mnimos especificados por las
normas de proyecto correspondientes
(superiores al espesor calculado).
d) Espesor en exceso por usar deli-
beradamente placas de espesor mayor
que el requerido, con el fin de facilitar la
eraccin del tanque.
e) Espesor en exceso en las partes
superiores de los anillos del tanque.
f) Espesor en exceso, disponible, como
consecuencia de un cambio en el
servicio del tanque.
Para determinar los espesores de placa
mnimos requeridos, o "espesores lmites
de retiro", se usarn los mtodos para el
clculo de espesores nuevos contenidos
en la norma No. 2.341.01 de la Subdirec-
cin de Proyecto y Construccin de
Obras y se considerarn y aplicarn
todos los factores mencionados en el
prrafo anterior. El resultado ser el
espesor mnimo requerido o espesor
lmite de retiro, para una localizacin
particular del tanque en cuestin.
Cuando se alcance este espesor, ser
necesario reparar o reemplazar el
tanque: Debe tenerse en cuenta que una
cavidad o una rea muy pequea,
corroda hasta alcanzar el espesor lmite
de retiro, no debilita apreciablemente la
placa desde el punto de vista de
resistencia a la presin. Las reparaciones
de estas reas son necesarias solamente
para evitar las fugas que ocurriran si la
corrosin progresara completamente a
travs de la placa.
Como regla general, el espesor de placa
en una zona con corrosin localizada
(con una o ms picaduras), puedes
considerarse el promedio de los
espesores medidos en una distancia
longitudinal que no exceda 16 veces el
espesor de retiro.
7 ARCHIVOS
7.1 Cada tanque debe tener un archivo
completo, el cual permitir programar los
trabajos de mantenimiento y hacer las
recomendaciones que deban observarse
en inspecciones subsecuentes.
Un archivo completo se integrar con los
datos de construccin, los reportes de
inspeccin de campo y la historia del
tanque. Los datos de construccin son
los planos y especificaciones. Los
reportes de inspeccin contendrn todas
las calibraciones del espesor de placa,
pruebas, la localizacin y descripcin del
deterioro encontrado, las recomenda-
ciones para efectuar las reparaciones y
la medicin del asentamiento del tanque,
si lo hubiera. La historia del tanque
comprender toda la informacin general
acumulada, desde su construccin, como
son; reparaciones, reposiciones, estado
del tanque, producto almacenado,
cambio de servicio, etc.
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