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Desarrollo:
-Autoencendido.
-Detonacin.
Autoencendido:
Inicia con la inflamacin de la mezcla producida por algn punto caliente en la cmara de
combustin, posteriormente salta la chispa producindose un nuevo frente de llama, si el
funcionamiento del motor es tal que se produce el recalentamiento de ciertas zonas internas de la
cmara de combustin, o se forman partculas carbonosas o salientes que se ponen incandescentes,
se corre el riesgo de autoencendido, que en general se produce con anterioridad al salto de la
chispa, por lo que es llamado tambin como preencendido, el autoencendido tiende a aumentar la
temperatura y presin en la cmara de modo que aumenta an ms la incandescencia de los puntos
calientes.
Autoencendido retrasado.- Este problema, ocurre despus del salto de chispa en la buja y su
origen se debe a la presencia de partculas de carbonilla incandescentes en MECH con altas
relaciones de compresin. El frente de llama adicional acelera bruscamente el quemado durante la
fase principal de la combustin ocasionando funcionamientos muy severos del motor debido a los
aumentos de presin, dp/d .
Detonacin
POTENCIA AL FRENO
Es la potencia que se obtiene en el eje del motor, tambin es denominada potencia en la flecha. Lo
que indica la capacidad de cumplir con una determinada cantidad de trabajo producido en la unidad
de tiempo.
Pf =Tq*N (Kw.)
De donde:
Pf = potencia al freno
A la diferencia entre la potencia disponible y el valor requerido por ciertas condiciones de carga,
a una misma velocidad, se denomina reserva de potencia, la cual nos indicar si la potencia de una
marcha determinada para esa carga es la correcta La figura nos permite observar lo expuesto.
Frenos dinamomtricos
Para determinar la potencia entregada por un motor, es necesario medir su velocidad y par torsor.
El primer indicador se mide utilizando un tacmetro, mientras que para medir el segundo indicador
se consigue resistindolo en un freno dinamomtrico, el cual absorbe y disipa la energa mecnica
suministrada por el rbol del motor de ensayo.
Conclusiones
En la combustin anmala en un motor MECH se produce por dos factores los cuales son
por autoencendido o detonacin, es ocasionada por el encendido rpido y brusco de la
mezcla que se encuentra en las zonas ms alejadas de la cmara de combustin, durante el
proceso de combustin los productos comprimen la mezcla fresca.
Bibliografa:
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