Combustible y lubricantes

Descripcin
Se utilizan muchos tipos de carburantes y
lubricantes en los vehculos.
Algunos de ellos contienen sustancias altamente
venenosas e inflamables y deben manipularse con
cuidado.
Tenga cuidado porque si se utiliza por error un tipo
de combustible o lubricante inadecuado, puede
provocar daos irreparables a las piezas en
funcionamiento.
Es importante conocer los distintos tipos de
combustibles y lubricantes.

(1/1)

Combustibles
Combustibles
Los combustibles que se utilizan actualmente en los
automviles incluyen gasolina y gasleo (petrleo
de fraccin ligera), al igual que metanol, gas de
petrleo liquado y otros combustibles.
A continuacin, se hablar de los dos tipos ms
corrientes de combustible: gasolina y gasleo.

OBSERVACIN:
La gasolina pierde propiedades con el paso del
tiempo.

(1/1)

Gasolina
La gasolina es un compuesto de hidrocarburo
producido por el refinado del petrleo crudo.
La gasolina es un elemento altamente voltil y
provoca una gran cantidad de calor.
Asimismo, la gasolina cumple con las condiciones
necesarias como combustible de vehculos:
No incluye elementos nocivos.
contiene prpiedades contra el ruido del encendido
del motor.
Un relativo bajo precio.
Por estos motivos, se utiliza la gasolina como
combustible de los motores de gasolina.

PRECAUCIN:
La gasolina es un elemento altamente voltil y se
convierte en gas inflamable cuando entra en
contacto con el aire.
Debe manipularse con precaucin porque se
inflama con facilidad con una mnima chispa, es por
ello un elemento muy peligroso.
(1/2)
-1-
 Nmero de octanos
El nmero de octanos es una de las medidas que
se utilizan para representar las caractersticas de la
gasolina e indica las caractersticas de ruido en el
encendido del combustible.
Las gasolinas con una tasa de octanos superior
generarn menos ruidos en el encendido del motor
que las gasolinas con tasas inferiores.
Para incrementar el nmero de octanos, algunas
gasolinas contienen plomo mientras que otras son
sin plomo.
Debe utilizar el tipo de gasolina adecuado puesto
que algunos motores estn diseados para utilizar
gasolina con plomo y otros para utilizar gasolina sin
plomo.

OBSERVACIN:
Es la combustin anmala de la gasolina en el
cilindro la que provoca el ruido de encendido. Este
ruido se debe al martillazo repetitivo de la pared del
cilindro, lo que reduce la potencia de salida del motor.
(2/2)
Gasleo
El gasleo (llamado tambin a veces "petrleo de
fraccin ligera") es una mezcla de hidrocarburos
destilados despus de que la gasolina y el keroseno
han sido destilados del petrleo crudo a
temperaturas oscilando entre 150 y 370 C (de 302
a 698 F). El gasleo se utiliza fundamentalmente
para alimentar los motores diesel.

AVISO:
Al contrario de la gasolina, el gasleo sirve
tambin de lubricante.
No intercambie los combustibles porque si se
introduce por error gasolina en un motor diesel, se
podrn daar la bomba de inyeccin y los
inyectores.
El gasleo se clasifica en varios tipos,
dependiendo fundamentalmente de la fluidez, ya
que sta disminuye con el aumento de la
temperatura. El tipo de gasleo utilizado
depender del entorno (temperatura) de servicio.
(1/2)
Nmero de cetanos
El nmero de cetanos indica la capacidad de
encendido del gasleo.
Cuanto ms alto sea el nmero, ms alta ser la
capacidad de encendido del combustible y menor
ser la cantidad de detonaciones en el encendido.
La tasa mnima de cetanos aceptable para que se
pueda utilizar un combustible en motores de
automviles diesel de alta velocidad est
habitualmente entre 40 y 50.

OBSERVACIN:
La detonacin en el encendido de los motores
diesel se produce si el tiempo de espera del
encendido es amplio (sincronizacin del encendido
retardada), como puede ocurrir cuando se utiliza un
combustible con un nmero bajo de cetanos, a
bajas temperaturas o a bajas revoluciones por
minuto. Cuando el intervalo previo al encendido se
hace ms amplio, el combustible restante en el
cilindro se quemar o explotar de una sola vez,
provocando una subida brusca de la presin. Esto
produce un sonido metlico vibrante. (2/2)
-2-
Lubricantes
Aceite del motor Lquidos Tipos de lubricantes
o Motor de gasolina o Transmisin automtica La mayora de los lubricantes de automviles estn
o Motor diesel o Servodireccin compuestos de una base de petrleo y una
(Power Steering) variedad de aditivos.
Aceite para engranajes o Freno
o Transmisin o Amortiguadores
Algunos tienen una base sinttica.
o Diferencial o Suspensin Esta seccin describe los siguientes tipos de
o Direccin lubricantes:
LLC Aceite para motores
Grasa (refrigerante de larga duracin) Aceite para engranajes
o Chasis Grasa
MP (multiuso) Material de sellado Fluidos
Grasa para cojinetes de las o Sello esttico (Junta)
LLC (refrigerante de larga duracin)
ruedas o Sello dinmico
Grasa de base de jabn de (sello de aceite) Material de sellado
litio y disulfuro de
molibdeno OBSERVACIN:
o Otras especiales La clasificacin se realiza en aceites y lquidos, en
Glicol de base de jabn y funcin de la utilizacin.
litio Aceite: su finalidad primordial es la lubricacin.
Alta temperatura
Freno de disco Fluidos: su finalidad primordial es conseguir el
Cubo de desmontaje funcionamiento de los componentes estructurales
del sistema mediante la presin del aceite.
(1/1)

Aceite para motores

El aceite de motor lubrica las distintas piezas
internas del motor.
El aceite del motor realiza las siguientes funciones
principales:

Los mtodos de clasificacin que indican las

Lubricacin:
El aceite del motor lubrica las superficies de metal que estn en
contacto en el motor creando una pelcula de aceite entre ellas
para minimizar la friccin entre estas superficies.
caractersticas del aceite del motor son las
siguientes:
SAE
(Sociedad de ingenieros automovilsticos)
Clasificacin por la viscosidad del aceite del motor.
API / ILSAC
(Insituto americano del petrleo / Comit
internacional de aprobacin y normalizacin de
lubricantes) Clasificacin por la utilizacin de la
calidad del aceite del motor .
ACEA
(Asociacin de fabricantes europeos de
automviles)
Es el estndar de aceite de motor autorizado por la
Asociacin europea de petrleo.

Refrigeracin:
El aceite del motor enfra el motor al absorber el calor de las
reas que no se refrigeran fcilmente con el sistema de
refrigeracin como los pistones y otras superficies en contacto
con otras.
Limpieza:
El aceite del motor suspende los sedimentos creados por la
combustin y las partculas metlicas contenidas en el aceite
sin permitir que se depositen en piezas internas.
Sellado:
El aceite del motor crea una pelcula de aceite entre el pistn y
el cilindro. Esto sirve como sello que minimiza la liberacin de
gas de combustin.
AVISO:
Los aceites de motor para los motores diesel y de
gasolina son distintos. Las presiones de
compresin y combustin en el interior de un
motor diesel son muy elevadas y se aplican
fuerzas muy grandes a sus partes rotatorias. Por
lo tanto, los aceites que se utilizan en los motores
diesel forman una pelcula muy resistente. Sin
embargo, recientemente se ha fabricado un tipo de
aceite vlido para motores de gasolina y diesel.
El aceite del motor se degrada debido a la
oxidacin o calor y debe sustituirse
peridicamente.
(1/3)

-3-
 Clasificacin de viscosidad del aceite por
ndices SAE:
Estos ndices indican la temperatura ambiental en la
que se debe utilizar un aceite particular.
(Por ejemplo: "10W-30")
Cuanto mayor sea el nmero mayor es la
viscosidad.

Los aceites con ndices de viscosidad indicados

como un rango como SAE 10W-30 se denominan
aceites "multigrado".
Cuanto menor sea el primer nmero, como "10",
ser menos probable que el aceite se endurezca a
bajas temperaturas. Cuanto mayor sea el segundo
nmero, como "30", ser menos posible que el
aceite se diluya en altas temperaturas.
La "W" significa "invierno" (winter en ingls)
indicando que esta viscosidad es adecuada para
aplicaciones a temperaturas bajas.
(2/3)

Clasificacin por calidad

Clasificacin de calidad de aceite por el API:

Indica las condiciones de conduccin que puede
soportar el aceite. Para los motores de gasolina, los
aceites se clasifican en grados desde SA hasta SL,
aunque los grados SE o superiores son los que se
utilizan en automviles. El grado SL es la mejor
calidad de aceite.* Para los motores diesel, los
aceites se clasifican en grados desde CA hasta CF-
4, siendo CF-4 la mejor calidad.*

*A partir de marzo 2002

Clasificacin de calidad de aceite por el ILSAC:

Estos aceites han superado las pruebas de
consumo de combustible del ILSAC adems de
superar las normas establecidas por el API.
Se clasifican en grados GF-1 y GF-2 segn su
rendimiento de consumo de combustible. El GF-2
es el grado de mayor calidad.
(3/3)

Aceite para engranajes

Los aceites de engranajes proporcionan un alto

ndice de viscosidad y alta calidad para soportar las
altas presiones generadas por el encaje de los
distintos engranajes entre si.
Los aceites de engranajes se dividen en funcin de
sus aplicaciones, aceites para transmisiones, para
diferenciales o para direcciones manuales.

Como ocurre con el aceite para motores, el aceite

para engranajes tambin se clasifica de acuerdo
con su viscosidad (clasificacin SAE) y evaluacin
de calidad (clasificacin por el API).

(1/1)

-4-
 Grasa

La grasa es un lubricante semi-slido. Tenga

cuidado y utilice el tipo adecuado.

AVISO:
La grasa mineral tiene un efecto negativo en las
piezas de caucho, como por ejemplo que las
cazoletas del cilindro de los frenos se endurezcan.
Aplique la grasa de glicol con base de jabn de litio
a las piezas de caucho.

(1/1)

Grasa MP (multiuso)
Color de la grasa
Ocre
reas de utilizacin
Cojinete de ruedas
Junta universal
Engranaje de direccin

Grasa para cojinete de ruedas

Color de la grasa
Ocre
reas de utilizacin
Cojinete de ruedas

-5-
 Grasa de base de jabn de litio y disulfuro de
molibdeno
Color de la grasa
Negro
reas de utilizacin
onjunto de engranaje de cremallera
Eje propulsor

Grasa de glicol de base de jabn de litio

Color de la grasa
Rosa
reas de utilizacin
Cilindro maestro
CIlindro de liberacin
Cilindro de rueda
Pinza del freno de disco

Grasa a alta temperatura

Color de la grasa
Ocre plido
reas de utilizacin
Placa de soporte

-6-
 Grasa para frenos de disco
Color de la grasa
Gris
reas de utilizacin
Cua antichirridos del freno de disco

Grasa para cubo de liberacin

Color de la grasa
Negro
reas de utilizacin
Cubo de liberacin del embrague

(1/1)

Fluidos

Se utilizan varios tipos de fluidos en los

automviles: Fluido para transmisin automtica,
fluido para la servodireccin, fluido para frenos, y
as sucesivamente.
Estos fluidos se utilizan en una amplia gama de
aplicaciones, como en la transmisin de la potencia,
en el control hidrulico y en la lubricacin.

(1/5)

-7-
 Fluidos
ATF (fluido para transmisin automtica)
El fluido para las transmisiones automticas (ATF)
es un fluido de alta calidad y muy refinado que se
utiliza principalmente en las transmisiones
automticas (A/T). En el mercado se utilizan cinco
tipos de ATF: D-II, Tipos T, T-II, T-III y T-IV.

OBSERVACIN:
Los tipos "T", "T- II" y "T- III" de ATF se han dejado
de utilizar tras introducir el tipo "T- IV" de ATF.

AVISO:
Se utilizan varios tipos de fluidos en funcin del
modelo de A/T. Por tanto, antes de cambiar el
fluido ATF, asegrese de consultar la marca del
fluido en el medidor de nivel o en el tapn de
drenaje, y el lubricante en la seccin de
preparacin del Manual de reparaciones.

(2/5)

Fluidos para la servodireccin

El fluido de la servodireccin debe actuar como
aceite hidrulico que genera presin hidrulica, as
como lubricante del cilindro y de la bomba de la
servodireccin.

OBSERVACIN:
DEXRON II o DEXRON III ATF son los tipos que
satisfacen estos requisitos.

(3/5)

-8-
 Lquido de frenos
El sistema de frenos utiliza varias partes de caucho
como cazoletas, fundas, manguitos flexibles, etc.
Por este motivo, el lquido de frenos se fabrica a
partir de un lquido sin base de petrleo compuesto
por muchos glicoles con sus teres y steres que
no afectan ni al caucho ni al metal.
El lquido de frenos tambin se utiliza en el
embrague hidrulico.

Precauciones durante la manipulacin

(4/5)

REFERENCIA:
Lubricantes

Tipos de fluidos para frenos

Existen cuatro tipos de clasificaciones FMVSS
(norma federal de seguridad de vehculos
motorizados) de fluidos para frenos. Aunque estn
basados principalmente en el punto de ebullicin,
tambin se tienen en cuenta otros factores.

OBSERVACIN:
Punto de ebullicin
Tambin se denomina punto de secado y es el
punto de ebullicin cuando el contenido de agua es
de 0 %.
Punto de ebullicin hmedo
Tambin se denomina punto higroscpico de
ebullicin y es el punto de ebullicin cuando el
contenido de agua es de 3,5%.
(1/1)

-9-
 Fluidos

Fluido para amortiguadores

El fluido para amortiguadores es la materia lquida
contenida en el amortiguador de dispositivos de
suspensin, su papel es reducir la vibracin de los
muelles. No se puede recambiar solo.
Si ocurriera una fuga, cambie el amortiguador.

Fluido de la suspensin
El fluido de suspensin es el lquido utilizado en el
sistema de control activo de la altura.

(5/5)

LLC (refrigerante de larga duracin)

El LLC es un refrigerante que est compuesto

principalmente de etilenglicol y que se mezcla con
agua. Es adecuado para todas las estaciones. El
LLC reduce el punto de congelacin del
refrigerante. El LLC protege el sistema de
refrigeracin contra la oxidacin o contra la
corrosin.
El LLC se mezcla con agua y la concentracin
ajustada tiene que estar adaptada a temperatura
exterior para evitar la congelacin. Cuanto mayor
sea la concentracin de LLC, ms difcil es que el
refrigerante se congele. Sin embargo, si la
concentracin de LLC es demasiado elevada, su
rendimiento disminuye. Use LLC a una
concentracin entre 30 % y 50 %.
El LLC debe cambiarse peridicamente ya que se
degrada con su uso.

OBSERVACIN:
Las normas de concentracin del refrigerante y las
temperaturas del umbral de congelacin son:
30 % concentracin
- alrededor de -16
50 % concentracin
- alrededor de - 35
(1/1)

-10-
 Material de sellado

Los dispositivos de sellado son juntas estancas que

evitan las fugas cuando se aplican en superficies de
unin de las juntas del crter de aceite y piezas
parecidas.

Tipos de dispositivos de sellado

Guarnicin estanca (Tres uniones 1280)
Color del obturador
Negro
reas de utilizacin
Crter del aceite del motor

Guarnicin estanca 1281 (Tres uniones 1281)

Color del dispositivo de sellado
Bermelln
reas de utilizacin
Caja del transeje

-11-
 Guarnicin estanca 1282B (Tres uniones 1282B)
Color del dispositivo de sellado
Negro
reas de utilizacin
Tapn de drenaje del agua

Adhesivo 1131 (Loctite No. 518) (Tres uniones

1131)
Color del dispositivo de sellado
Blanco
reas de utilizacin
Para la serie A24#, caja del transeje automtico

Adhesivo 1324 (Tres uniones 1324)

Color del dispositivo de sellado
Rojo
reas de utilizacin
Apriete de tornillos

-12-
 Adhesivo 1344 (Loctite No. 242) (Tres uniones
1344)
Color del dispositivo de sellado
Verde
reas de utilizacin
Sellado de roscas

Precauciones durante la manipulacin

(1/1)

BUSCANOS EN FACEBOOK COMO:

FMC

-13-
Ejercicio
Pregunta 1
Marque como Verdadero o Falso las siguientes afirmaciones:
Respuestas
N Pregunta Verdadero o falso
correctas
El nmero de octanos, que representa una caracterstica de la
1 Verdadero Falso
gasolina, indica el nivel de concentracin de gasolina.
Incluso si se aade gasolina a un motor diesel, la bomba de
2 Verdadero Falso
inyeccin no se daar.

3 En el motor de un vehculo no hay ningn problema si se utiliza aceite Verdadero Falso

para engranajes con la misma viscosidad que el aceite del motor.

4 Los lquidos utilizados en un vehculo realizan las funciones de la

Verdadero Falso
transmisin de potencia, el control de presin hidrulica y la lubricacin.
El dispositivo de sellado utilizado en el crter de aceite
5 proporciona una fuerte adherencia. Por lo tanto, tras aplicar el Verdadero Falso
dispositivo de sellado, puede introducir el aceite inmediatamente.

Pregunta 2
Cul de las siguientes afirmaciones es verdadera sobre el lquido de frenos?

1. No hay problema si el lquido de frenos se derrama en la superficie pintada del vehculo ya que no
afecta al caucho o al metal.
2. Incluso si el lquido de frenos se mezcla con otro tipo de cluido de frenos con un punto de ebullicin
distinto, el punto de ebullicin original permanece inalterado.

3. Normalmente, el lquido de frenos se utiliza como lquido para el embrague.

4. Incluso si una gran cantidad de agua se mezcla con el lquido de frenos, el punto de ebullicin
permanece inalterado.
Pregunta 3
Las siguientes imgenes muestran las reas en las que se ha aplicado la grasa. Seleccione un diagrama donde la
grasa se ha aplicado en el lugar correcto.

1. Rosca del tapn de drenaje de agua 2. Superficie de la brida de un rbol de eje

3. Cojinete de ruedas 4. Superficie de contacto del rotor de disco

1 2 3 4

Pregunta 4
Las reas que se indican a continuacin utilizan aceite o lquido. Introduzca 'A' si la respuesta es aceite y 'B' si la respuesta es lquido.
N AoB Respuestas correctas

1 Motor A B

2 Transmisin automtica A B

3 Transmisin manual A B

4 Freno A B

5 Servodireccin A B

6 Diferencial A B

-14-