Leccin No.

1 - Los fenmenos de transporte

Los fenmenos de transporte

Antes de iniciar con los planteamientos conceptuales de los fenmenos de

transporte, es necesario manejar con propiedad algunas definiciones.
Leccin No. 1 - Los fenmenos de transporte

Fenmenos de transporte:

Los fenmenos de transporte hacen referencia a tres contenidos ntimamente

relacionados (transferencia de momento, calor y masa), no solo por sus
caractersticas matemticas, sino por que frecuentemente se pueden presentar
de forma simultnea.

1. Transferencia de momento lineal: Se refiere a la que se presenta en los

materiales en movimiento, como en operaciones unitarias de flujo de fluidos,
sedimentacin y mezclado. Es debida a la diferencia de velocidades entre
diferentes capas de fluido. Su estudio se basa en la ley fsica que establece
que un cuerpo en movimiento en ausencia de fuerzas externas conserva su
cantidad de movimiento, y en presencia de influencias externas se cumple
que

Ecuacin 1.1

2. Transferencia de calor: Es la transferencia de energa debida a una

diferencia de temperatura entre dos cuerpos. Su estudio se centra en la ley
fsica de la conservacin de la energa.

3. Transferencia de masa: Es el paso de molculas de una sustancia de un

lugar a otro en una mezcla, o entre dos fases homogneas es contacto. El
movimiento de las molculas es debido a una diferencia de potencial
 qumico. El estudio de la T.M. se basa en la ley fsica de la conservacin de
la masa.

Niveles de alcance de los fenmenos de transporte.

En general se pueden considerar los fenmenos de transporte en tres niveles

de detalle. Aun cuando cada uno de estos niveles brinda informacin
importante para el entendimiento del proceso, en la medida que se profundiza
en el detalle los modelos son ms aproximados a la realidad, sin embargo el
manejo matemticos requerido tambin es mayor, por lo tanto el nivel al cual se
determina realizar los modelos debe ser consistente con el detalle requerido;
producto del balance entre la complejidad y la informacin requerida por el
diseador.

Nivel macroscpico. Los balances describen como la masa, la energa, el

momentum y el momentum angular cambian en un sistema debido al aporte o
retiro de una de estas cantidades a travs de corrientes que entran o salen de
un volumen de control. A este nivel no se intenta comprender los detalles del
sistema, de manera tal que esta escala es apropiada para el diseo de equipos
de proceso. Esta escala puede ir de de centmetros a metros.

Nivel microscpico. En este caso los balances se centran en regiones

pequeas dentro del equipo de proceso, con el objetivo de obtener perfiles de
velocidad, concentracin, temperatura o presin. Esta es una informacin ms
detallada que permite una mejor comprensin de los mecanismos de
transferencia molecular. Esta escala puede ir de micras a centmetros.

Nivel molecular. Los balances se dirigen a la comprensin de la transferencia

de las cantidades fundamentales en trminos de estructuras moleculares. Esta
es una escala en la que rara vez los ingenieros actan, siendo un campo ms
tradicional para qumicos y fsicos, pues su escala se encuentra entre 1 y 1000
nanmetros.
El principal objetivo del presente curso es estudiar los fenmenos de transporte
a nivel microscpico.
Leccin No. 2 - La ecuacin general de balance

Ecuacin general de balance

Uno de los principios bsicos para el desarrollo de los modelos de

comportamiento de los sistemas de proceso es el relacionado con las
ecuaciones de balance, tanto de materia como energa y cantidad de
movimiento, las cuales se basan en las tres leyes fundamentales que tienen los
mismos nombre, la ley de conservacin de la materia, la ley de conservacin
de la energa y la ley de conservacin de la cantidad de movimiento. En la
presente discusin se considerara la ley de conservacin de la materia puesto
que esta ley es intuitivamente la que ms se conoce, sin embargo la discusin
que se realizara es extensiva a las tres leyes de conservacin.

Si consideramos un proceso, o una seccin de este, es lgico pensar que la

cantidad de materia de un componente (A) que ingresa al sistema es iguala a la
cantidad de materia que sale del mismo, sin embargo si existe alguna
discrepancia en esta observacin esta puede ser causada por al menos una de
las siguientes razones: hay acumulacin de materia, hay generacin de materia
o hay consumo de materia en el sistema. La generacin o el consumo ocurren
producto de una reaccin. Mientras que la acumulacin podra ser por ejemplo
el llenado de un tanque.

Lo anterior puede expresarse mediante una ecuacin de balance como la

siguiente

Ecuacin 2.1

La anterior ecuacin es la forma ms general de la ecuacin de conservacin y

cualquier sistema puede representarse mediante la misma. Por ejemplo en un
proceso en estado estable, donde no existe acumulacin dentro del sistema el
termino de acumulacin es 0 y la ecuacin se reduce a;

Ecuacin 2.2

Para sistemas no reactivos y en estado estable, se har cero no solo el trmino

de acumulacin sino tambin los trminos de generacin y consumo dentro del
sistema y la ecuacin se transformara a su forma ms bsica

Ecuacin 2.3

Para la ecuacin de balance de energa los trminos de generacin y consumo

estarn relacionados con el trabajo realizado sobre el sistema y el trabajo
realizado por el sistema mientras que la acumulacin (o des acumulacin)
implica cambios en la temperatura del sistema y la generacin en un balance
de cantidad de movimiento corresponder a las fuerzas que actan sobre el
sistema.

Los trminos a considerar en un balance de energa de listan a continuacin

Velocidad de entrada de energa por transporte convectivo

Velocidad de salida de energa por el transporte convectivo
Velocidad entrada de energa por transporte molecular
Velocidad de salida de energa por transporte molecular
Velocidad de trabajo realizado en el sistema por transporte molecular
Velocidad de trabajo realizado por el sistema por transporte molecular
Velocidad de trabajo realizado en el sistema por fuerzas externas
Velocidad de produccin de energa
Los trminos que se deben considerar en un balance de cantidad de
movimiento son los siguientes

Velocidad de entrada de momento por transporte convectivo

Velocidad de salida de momento por el transporte convectivo
Velocidad de entrada de momento por transporte molecular
Velocidad de salida de momento por transporte molecular
La fuerza de gravedad que acta sobre el sistema

Condiciones lmite

Una vez planteados los balances necesarios se generan ecuaciones

diferenciales y aparecern constantes de integracin al hacer las integrales
correspondientes. Estas constantes pueden ser evaluadas mediante el uso de
"condiciones limite". Algunas de las condiciones limite que pueden ser tiles se
listan a continuacin.

Para balances de masa

La concentracin en una superficie se ha especificado, XA = XA0.

El flujo de masa en una superficie se ha especificado, NAZ = NA0
En una interface donde hay transferencia convectiva de masa se puede
calcular el flux con la ecuacin de flujo convectivo.
NA0 = kc (CA0 - CAB)

Cuando hay reaccin qumica se puede conocer la velocidad de formacin o

desaparicin de una sustancia con la ley de cintica de reaccin

Para balances de energa

En la superficie se ha especificado la Temperatura.

En la superficie se ha especificado el flujo de calor
En una interface se cumple que la temperatura y el flujo de calor son los
mismos en las dos fases.

Para balances de cantidad de movimiento

El fluido se encuentra adherido al solido en una interface slido-lquido de

manera que la velocidad del fluido es igual a la del slido
Dos fluidos se encuentran adheridos en una interface lquido-lquido de manera
que la velocidad de los dos fluidos es igual
Un lquido en contacto con un gas no recibe esfuerzo desde el gas y su valor
ser 0, siempre y cuando el gradiente de velocidad del lado del gas no sea
demasiado grande.

Presin de vapor:

La Presin de vapor es una propiedad de los lquidos. Y puede definirse como

la presin a la cual ebulle un lquido a determinada temperatura; sin embargo
aunque el lquido no est ebullendo, posee una presin de vapor. Esta presin
es la que ejercen molculas del la sustancia que efectivamente estn en fase
vapor, exactamente en la interfase del lquido con la atmsfera circundante. La
presin de vapor puede ser de gran ayuda para encontrar la condiciones limites
cuando un lquido est en contacto con un gas

Considere un vaso con agua, exactamente en su superficie existe una capa de

vapor de agua que no puede ser vista, la presin que ejercen estas molculas
es la presin de vapor del agua a la temperatura en que se encuentre el
lquido. La presin de vapor puede calcularse con ecuaciones como la de
Antoine. Las ecuaciones que permiten predecir la presin de vapor son de la
forma

Ecuacin 2.4
Leccin No. 3 - Ecuacin general de los fenmenos de
transporte.

Ecuacin general de los fenmenos de transporte.

Los fenmenos de transporte se manifiestan producto de la diferencia de masa,

energa trmica (calor) o momento lineal entre zonas adyacentes que se
encuentran en contacto, ocurriendo un transporte neto de esa propiedad. En
general en los gases, producto de la su libertad de movimiento, la velocidad de
transporte es relativamente alta mientras que en los lquidos y los slidos la
transferencia se manifiesta con velocidades ostensiblemente menores.

Los fenmenos de transporte tienen como caracterstica que la velocidad de

transporte es inversamente proporcional a la resistencia y directamente
proporcional a la fuerza impulsora, similar a lo que establece la ley de Ohm.
Esto matemticamente se puede expresar de la siguiente forma:

Ecuacin 3.1

La resistencia a los fenmenos de transporte es la distancia, mientras que la

fuerza impulsora, como ya se ha mencionado es la diferencia en concentracin
masa, de cantidad de movimiento o de energa trmica. La constante de
proporcionalidad que permite convertir esta relacin en una igualdad se conoce
como difusividad (molecular, de cantidad de movimiento o trmica). Lo que nos
conduce a la siguiente ecuacin:

Ecuacin 3.2
donde z es la velocidad de la propiedad a travs de una seccin transversal
perpendicular a z, [cantidad de propiedad/s m2], es la constante de
proporcionalidad [m2/s]. es la concentracin de la propiedad [cantidad de
propiedad/m3], y z es la distancia en la direccin del flujo en m.
Leccin No. 4 - Operaciones de vectores y tensores

Operaciones de vectores y tensores

Las magnitudes que intervienen en la teora de los fenmenos de transporte

pertenecen a las siguientes categoras: escalares (temperatura, volumen y
tiempo); vectores (velocidad, cantidad de movimiento, aceleracin y fuerza) y
tensores de segundo orden (tensor de esfuerzo cortante o de densidad de flujo
de cantidad de movimiento). La matemtica vectorial y tensorial es extensa y
se puede dedicar un curso completo para su estudio. La leccin cuatro consiste
en una revisin de los apartados A.1, A.2 y A.3 del apndice A del texto de
Bird, que se encuentra en formato pdf.
Leccin No. 5 - Derivacin e integracin de vectores y tensores

Derivacin e integracin de vectores y tensores

Las magnitudes que intervienen en la teora de los fenmenos de transporte

pertenecen a las siguientes categoras: escalares (temperatura, volumen y
tiempo); vectores (velocidad, cantidad de movimiento, aceleracin y fuerza) y
tensores de segundo orden (tensor de esfuerzo cortante o de densidad de flujo
de cantidad de movimiento). La matemtica vectorial y tensorial es extensa y
se puede dedicar un curso completo para su estudio. La leccin cincoconsiste
en una revisin de los apartados A.4 a A.9 del apndice A del texto de Bird,
que se encuentra en formato pdf.
Unidad 2 - TRANFERENCIA DE CALOR Y DE CANTIDAD DE
MOVIMIENTO

En la presente unidad, la unidad dos, se estudia la transferencia de calor y la

transferencia de cantidad de movimiento, despues de lo cual se revisan
algunos modelos donde se manifiesta ms de un fenmeno de transporte y las
correlaciones entre los tres fenmenos.

Captulo 4 - TRANSFERENCIA DE FLUIDOS.

Leccin No. 16 - Generalidades de transferencia de fluidos y

transferencia de calor

Consideraciones generales sobre la transferencia de fluidos y la

transferencia de calor

Clasificacin de los fluidos.

Los fluidos provocan esfuerzos y circulan sometidos a estos mismos. Los

fluidos newtonianos son los ms sencillos y se caracterizan por la propiedad de
que el gradiente de velocidad en un punto es proporcional al esfuerzo cortante
en dicho punto, es decir:

Ecuacin 16.1

El resto de fluidos se denominan no newtonianos. El aire, el agua, el vapor de

agua, todos los gases y la mayora de fluidos constituidos por molculas
sencillas son newtonianos. Las suspensiones densas, lodos, emulsiones,
soluciones de polmeros de cadena larga, fluidos biolgicos, alimentos lquidos,
pinturas, suspensiones de arcillas y mezclas de hormign son, en general, no
newtonianos. Los no newtonianos pueden dividirse en tres amplias clases de
materiales que se presentan a continuacin.
No newtonianos independientes del tiempo,

En estos se cumple que la velocidad de cizalladura solo depende del esfuerzo

cortante, es decir

Ecuacin 16.2

Existen varios tipos de fluidos dependiendo de la forma de la relacin de

frente a du/dy. La clasificacin se muestra en la figura siguiente.

Figura 16.1 fluidos no newtonianos independientes del tiempo,

La tensin de influencia hace referencia a que el fluido requiere de la aplicacin

de un esfuerzo crtico para que empiece a fluir. A continuacin se presentan
algunos ejemplos para los fluidos NNs independientes del tiempo:

algunas arcillas.
n estado lquido.
 soluciones de almidn espesas, arena de playa mojada, polvos finos en
suspensin.

vegetales.

No newtonianos dependientes del tiempo pero no elsticos.

Son fluidos cuyo comportamiento en un momento determinado est

influenciado por lo que les ha ocurrido en el pasado reciente. Por ejemplo, la
salsa de tomate que ha estado en reposo durante un rato no fluir; sin
embargo, una botella recientemente agitada fluir fcilmente. Estos fluidos
parecen tener una memoria que se desvanece con el tiempo, por tanto se
puede escribir:

Ecuacin 16.3

Figura 16.2 Fluidos no newtonianos dependientes del tiempo.

arcilla de bentonita.

esfuerzo como las pinturas, tintas de imprenta, salsa de tomate, lodos de

perforacin petrolera.
No newtonianos viscoelsticos.

Son materiales que combinan las propiedades elsticas de los slidos con el
comportamiento de los fluidos. Como ejemplos se tiene la saliva y en general
todos los fluidos biolgicos, sopa concentrada de tomate, masa de pan y
muchas soluciones polimricas. Con los viscoelsticos el diagrama de frente
a du/dy slo dice parte de la historia; experimentos transitorios (dar un giro
rpido a la lata de sopa de tomate y observar el movimiento a derecha e
izquierda del fluido) son necesarios para caracterizar sus propiedades
elsticas.

Conceptos energticos:

Algunas propiedades que se utilizaran en el curso son conceptos

termodinmicos y otros son prcticos.

Capacidad calorfica a presin constante: de manera prctica se define como la

energa necesaria para elevar cierto nmero de grados a cierta cantidad de una
sustancia. Sin embargo su definicin termodinmica es:

Ecuacin 16.4

es decir, la derivada parcial de la entalpa respecto a la temperatura a presin

constante. Esta definicin es extremadamente til cuando se realizan balances
de energa.

La entalpa es una propiedad energtica que hace referencia al contenido

energtico de una porcin de materia cuando se involucra un trabajo hacia el
medio circundante o cuando la materia se encuentra en movimiento. Su
definicin es: H = U + PV. Al producto PV se le conoce como energa de flujo.
Cuando una sustancia recibe energa en forma de calor, y este aporte genera
un aumento en su temperatura, al aporte energtico se le denomina calor
sensible. Este calor puede ser calculado con cambios de entalpa.

Cuando una sustancia cambia de fase (p.e se evapora), el aporte de energa

no genera un aumento en la temperatura, puesto que la energa es utilizada por
las molculas para el cambio de fase. En este caso, al calor aportado se le
denomina calor latente. El calor latente puede calcularse con ecuaciones
como las de Clapeyron o pueden encontrarse tabulados los valores en algunas
tablas para diversas sustancias.
Leccin No. 17 - Ley de newton de la viscosidad

Cantidad de movimiento

Dado que el impulso o la cantidad de movimiento de un cuerpo, se define como

el producto de su masa por su velocidad, se puede pensar en la velocidad de
un fluido en un punto dado como su impulso por unidad de masa. O sea que,
los cambios en la velocidad de un fluido pueden originar transporte de cantidad
de movimiento, as como los cambios de temperatura originan transporte de
calor. La descripcin matemtica de este transporte forma una parte importante
de la ciencia de la mecnica de fluidos. Como el concepto de transporte de
cantidad de movimiento generalmente no se enfatiza, se deben revisar algunas
definiciones bsicas.

Transporte de cantidad de movimiento entre placas paralelas.

Considrese un fluido contenido entre dos grandes placas paralelas. La

distancia entre las placas es pequea comparada con las otras dimensiones de
las placas. En el tiempo t = 0 la placa inferior se pone en movimiento con
velocidad constante vx1 = V aplicando una fuerza F en la direccin x mientras la
placa superior se deja estacionaria (vx = 0). Al moverse la placa inferior arrastra
consigo la capa de fluido inmediatamente adyacente, y el fluido se mueve a la
misma velocidad de la superficie. Esta es la condicin de frontera denominada
de no deslizamiento fundamentada experimental y tericamente. Como la
placa superior est estacionaria, la velocidad del fluido all es cero. Pero la
capa de fluido vecina a la placa inferior se mueve con respecto a la capa de
fluido inmediatamente superior que inicialmente se encontraba en reposo y a
su vez le imprime movimiento. De esta manera el movimiento de la placa
inferior hace aparecer un campo de velocidades en el lquido, con la velocidad
decreciendo continuamente desde V en la placa inferior hasta cero en la placa
superior.
El movimiento de la placa inferior por tanto causa un aumento en vx, la
velocidad del fluido en la direccin x, desde cero hasta algn valor positivo.
Como la cantidad de movimiento es proporcional a la velocidad, habr un
correspondiente aumento en la cantidad de movimiento x. En otras palabras, la
cantidad de movimiento x se transporta en la direccin z desde la placa hasta
el fluido y all desde una capa de fluido a la siguiente. Para t = 0 hay un cambio
brusco en z = 0 desde vx = V hasta vx = 0. En t = t1 la velocidad aumenta cerca
del plano inferior, pero el impulso todava no ha penetrado en el fluido cercano
al plano superior. En t = t2, la placa superior comienza a percibir el movimiento
de la placa inferior. Finalmente en t = se obtiene estado estable en el cual la
velocidad no vuelve a cambiar con el tiempo. El concepto de tiempo infinito es
claramente una abstraccin matemtica. Para fluidos muy viscosos se puede
requerir solo una fraccin de segundo para alcanzar el 99 % de la condicin de
estado estable.

Ley de Newton de la viscosidad.

Considerando de nuevo el flujo entre dos placas. Luego de un cierto periodo de

tiempo el perfil alcanza su estado final estacionario. Una vez alcanzado dicho
estado de movimiento es preciso aplicar una fuerza F x constante para
conservar el movimiento de la lmina inferior. Esta fuerza claramente depende
de la velocidad V, de la naturaleza del fluido, de la distancia entre las placas (b)
y del rea de contacto S de las mismas con el lquido. Para este caso especial
viene dada por:

Ecuacin 17.1

Es decir, que la fuerza por unidad de rea es proporcional a la disminucin de

la velocidad con la distancia z. El coeficiente de proporcionalidad se
denomina viscosidad del fluido. Usando deltas se puede escribir:

Ecuacin 17.2
Donde la pendiente de la curva vx contra z es vx/z. Al tomar el lmite cuando
z tiende a 0 se aproxima a la verdadera pendiente en z, la que est dada por la
derivada parcial vx/z. La ecuacin bsica resultante para el transporte de
impulso unidireccional inestable es:

Ecuacin 17.3

llamada ley de Newton de la viscosidad en una dimensin. zx es el esfuerzo

cortante que se ejerce en la direccin x sobre la superficie de un fluido situada
a una distancia z, por el fluido existente en la regin donde z es menor. Los
fluidos que obedecen la ecuacin anterior se denominan newtonianos. Segn
las consideraciones hechas, zx puede interpretarse tambin como la densidad
de flujo viscoso de cantidad de movimiento x (densidad de flujo es velocidad de
flujo por unidad de rea, o sea que son unidades de cantidad de movimiento
por unidad de tiempo y unidad de rea) en la direccin z. Segn la ecuacin, se
deduce que la densidad de flujo viscoso de cantidad de movimiento sigue la
direccin del gradiente negativo de velocidad, es decir, la direccin de
velocidad decreciente, tal como ocurre con la densidad de flujo de calor que es
proporcional al gradiente negativo de temperatura o al de masa que es
proporcional al gradiente negativo de concentracin. Examinando la ecuacin
tambin se ve que tiene las dimensiones de masa por unidad de longitud y
unidad de tiempo.
Leccin No. 18 - Balance de cantidad de movimiento

Transporte de cantidad de movimiento unidireccional estacionario.

Considerando de nuevo el caso de las placas, no hay flujo neto de cantidad de

movimiento convectivo en la direccin x debido a que vx no depende de x. La
accin de los esfuerzos cortantes en un elemento de volumen de altura dz
puede incluirse tanto como fuerzas en un balance de fuerzas como un flujo de
cantidad de movimiento en un balance de cantidad de movimiento. Ntese que
no existen otras fuerzas netas actuando en la direccin x pues la presin no
vara con x y la gravedad no vara en esta direccin. Aplicando el balance
generalizado, para el caso de fluidos newtonianos de densidad y viscosidad
constantes, teniendo presente que se supone alcanzado el estado estacionario
y que vx es slo funcin de z, adems de las anteriores consideraciones sobre
presin y fuerza se obtiene:

Ecuacin 18.1

pero

Ecuacin 18.2

Por lo cual

Ecuacin 18.3

Es decir, zx = s es una constante. O sea hay distribucin de flujo de cantidad

de movimiento constante. Separando variables en la ley de newton e
integrando entre los lmites dados por las condiciones lmite:
 Ecuacin 18.4

Este perfil lineal es anlogo al que se obtiene para el transporte de calor en una
pared plana sin generacin.

Simetra radial.

Hablando de la simetra cilndrica, vz = f(r) y vr = v = 0, el transporte de

cantidad de movimiento en la direccin r est descrito por:

Ecuacin 18.5

que es similar a la ecuacin de zx para transporte de la cantidad de movimiento

x en la direccin z de la placa plana.

Transporte de cantidad de movimiento con generacin.

Un fluido newtoniano fluye hacia arriba en estado estable en el interior de un

conducto circular largo de longitud L. Considrese una seccin del tubo alejada
de los extremos del mismo. Se toma a z como la direccin hacia arriba, y a r
como la distancia desde el centro. La velocidad en la direccin z positiva es v z,
la que depende de la posicin radial. En z = 0 la presin que acta
uniformemente sobre el rea transversal R2 es P0; en z = L es PL.

La densidad del fluido se asume constante. En estas condiciones se dice que

el flujo est completamente desarrollado, indicando que la velocidad vz es slo
funcin de r, no cambiando con z. Adicionalmente se supone que el fluido est
en flujo laminar. Esto significa que una partcula trazadora colocada en una
posicin cualquiera, radial y angularmente hablando, permanece en la misma
posicin radial y angular a medida que avanza axialmente con el fluido. Para un
fluido newtoniano fluyendo en un conducto circular el flujo laminar existe, para
valores del nmero de Reynolds inferiores a 2100. El nmero de Reynolds es
una cantidad adimensional definida, para el caso de conductos circulares por la
expresin Re = dv/.

Como problema de diseo se puede pensar en la necesidad de determinar la

diferencia de presiones P0 PL requerida para bombear un fluido con
determinada viscosidad a travs de un conducto de radio R y longitud L a una
velocidad promedio V, con el fin de determinar el tamao de la bomba
necesaria.

Velocidad promedio.

Si la densidad es constante, la velocidad promedio vmed se define en trminos

del caudal volumtrico Q [m3/s] por: Q = Azvmed, en la que Az es el rea
transversal (R2 para el tubo). Para hallar vmed a partir de la distribucin de
velocidad para tubos vz(r), se debe encontrar primero una ecuacin para Q en
trminos de vz. Para hacerlo, se considera un elemento de rea dAz = 2rr. El
caudal volumtrico para este elemento de rea para cualquier z es Q=
vz(2rr). Para hallar el caudal volumtrico para el tubo completo se integra
sobre el rea transversal, haciendo tender r a cero:

Ecuacin 18.6

Ecuacin 18.7

En forma general para un conducto de rea seccional arbitraria Az:

Ecuacin 18.8

donde dAz es un elemento diferencial de rea, normal a la direccin del flujo.

En el ejemplo anterior dAz = d(r2) = 2rdr. Observando la ecuacin es claro
que el clculo de vmed requiere el conocimiento de vz en cada posicin radial.
Para esto es necesario realizar un balance de cantidad de movimiento en la
direccin z sobre el elemento de volumen V = 2rLr . Como se supuso
estado estable no hay aceleracin neta y la suma de fuerzas actuando en la
direccin z es cero. Estas son fuerzas superficiales como la presin, y del
cuerpo o que actan a travs del fluido como las gravitacionales.

En general las fuerzas viscosas pueden actuar ya sea perpendicularmente a

las superficies del fluido (fuerzas normales) o tangencialmente a las mismas
(fuerzas cortantes). Sin embargo, para un fluido incompresible y newtoniano no
hay esfuerzos viscosos normales como zz puesto que stos dependeran de
vz/z, que es cero en flujo completamente desarrollado (vz no es funcin de z).
El balance de cantidad de movimiento viscoso en la direccin r y convectivo en
la direccin z debe equilibrarse con la suma de fuerzas de presin y
gravitatorias que actan sobre el elemento de volumen, entonces:

Ecuacin 18.9

Como la velocidad en la direccin z no cambia sobre la misma lnea de

corriente, el segundo trmino del lado izquierdo, correspondiente al cambio de
cantidad de movimiento convectivo en la direccin z, es cero. Recordando que
Sr = 2rL y V = 2rLdr, dividiendo por V, evaluando cuando ste tiende a
cero, y como por la disposicin de los ejes gz = g:

Ecuacin 18.10

M Es el trmino de generacin de cantidad de movimiento.

Las condiciones para resolver la ecuacin son:

En r = 0 r rz = 0
En r = R vz = 0
Con lo que se obtiene:

Ecuacin 18.11

Ecuacin 18.12

Ecuacin 18.13

de donde: rz = M (r/2) = s (r/R). Aqu s es el flujo de cantidad de movimiento

en r = R. Esta expresin indica que la distribucin de flujo es lineal. Usando la
ley de Newton de la viscosidad: (dvz/dr) = M (r/2). Separando variables e
integrando entre r y R se obtiene:

Ecuacin 18.14
Leccin No. 19 - Velocidad y arrastre sobre una placa plana

Anlisis aproximado de la velocidad y del arrastre en el flujo laminar

sobre una placa plana

Consideremos el flujo estable en dos dimensiones de un fluido incompresible

de propiedades constantes sobre una placa plana, tal como se ilustra en la
figura 19.1. El eje x se toma a lo largo de la placa con el origen x = 0 en la
arista de entrada y el eje y perpendicular a la superficie de la placa. Sean u(x,
y) y v(x, y) las componentes de la velocidad en las direcciones x e y
respectivamente, u la velocidad libre del flujo y (x) el espesor de la capa
lmite de velocidad. Las componentes de la velocidad u(x, y) y v(x, y) satisfacen
las ecuaciones de continuidad y de cantidad de movimiento de una capa lmite.

Figura 19.1 velocidad y arrastre en flujo laminar sobre una placa plana

Continuidad:

Ecuacin 19.1

Cantidad de movimiento:

Ecuacin 19.2
El trmino de presin en la ecuacin de cantidad de movimiento se puede
relacionar con la velocidad de flujo externo u(x) evaluando la ecuacin en el
borde de la capa lmite de velocidad, en donde u ~ u(x). Se encuentra que:

Ecuacin 19.3

puesto que se considera que u(x) es slo funcin de x. En el anlisis de la

capa lmite se supone que se conoce la velocidad del flujo externo u(x) la cual
se halla al resolver el problema de velocidad del flujo por fuera de la capa
lmite; en consecuencia se considera que el trmino dP/dx es conocido. Por
ejemplo, en el caso de flujo a lo largo de una placa de velocidad del flujo
externo u es constante, entonces dP/dx=0, por lo tanto el gradiente de presin
dP/dx no aparece en la ecuacin de cantidad de movimiento en x para el flujo a
lo largo de una placa plana. Las condiciones de frontera de estas ecuaciones
son:

En y = 0, u = 0 y v = 0
En y = (x), u u

Las condiciones de frontera establecen que en la superficie de la placa las

componentes de la velocidad son cero (es decir, la superficie es impermeable
al flujo) y que la componente axial de la velocidad en el borde de la capa lmite
en y = (x) es casi igual a la velocidad del flujo externo u. Ahora se resuelve
el problema de velocidad descrito por el mtodo integral aproximado que fue
desarrollado originalmente por von Krmn. El propsito de presentar aqu este
mtodo aproximado de anlisis es el de ilustrar la aplicacin de esta poderosa
tcnica matemtica para obtener una solucin analtica del problema de
velocidad y por lo tanto proporcionar alguna idea del significado de los
diferentes parmetros. Los mtodos aproximados son tiles para resolver
analticamente problemas ms complicados los cuales no se pueden resolver
fcilmente por mtodos exactos; sin embargo, la exactitud de un mtodo
aproximado no se puede conocer antes de comparar la solucin aproximada
con la solucin exacta. Los pasos bsicos de este mtodo son los siguientes:
1. Se integra la ecuacin de cantidad de movimiento en x con respecto a y, sobre
el espesor de la capa lmite (x) y se elimina la componente v(x,y) de la
velocidad por medio de la ecuacin de continuidad. La ecuacin resultante
recibe el nombre de ecuacin integral de cantidad de movimiento.
2. Sobre el espesor de la capa lmite 0 y (x) se escoge un perfil adecuado
para la componente u(x,y) de la velocidad. Generalmente se selecciona un
perfil polinomial y la experiencia ha demostrado que no se aumenta
apreciablemente la exactitud de la solucin si se escogen polinomios mayores
del cuarto grado. Los coeficientes se determinan en funcin del espesor de la
capa lmite (x) haciendo uso de las condiciones en y = 0 y y = 8(x); entonces
el perfil de velocidad es una funcin de y y de (x) de la forma:

Ecuacin 19.4
3. Se sustituye el perfil de velocidad u(x, y) en la ecuacin integral de cantidad de
movimiento que se obtuvo en el paso 1 y se integra con respecto a la variable
y. La expresin resultante es una ecuacin diferencial ordinaria de (x); el
espesor de la capa lmite se determina resolviendo la ecuacin diferencial
ordinaria sometindola a la condicin de frontera (x) = 0 para x = 0
4. Una vez que se conoce (x) se puede determinar la distribucin de velocidad
u(x, y).
El coeficiente de arrastre se obtiene rpidamente a partir de su definicin por
medio de la distribucin de velocidad encontrada en el paso 4. El mtodo
integral que se acaba de describir proporciona un mtodo de solucin muy
directo de las ecuaciones de la capa lmite. Aunque el anlisis es aproximado,
el coeficiente de arrastre determinado por este mtodo es en la mayora de los
casos prcticos bastante aproximado a los resultados exactos.

Entonces, para el caso que se est analizando, el paso uno lleva a:

Ecuacin 19.5
puesto que por el concepto de capa lmite (du/dy) y = = 0. De esta ecuacin
se elimina la componente y de la velocidad haciendo uso de la ecuacin de
continuidad. La segunda integral del lado izquierdo se hace por partes:

Ecuacin 19.6

puesto que u = u en y = y u = 0 en -y = 0. Los trminos del lado derecho de

esta relacin se determinan de la siguiente manera: de la ecuacin de
continuidad se obtiene inmediatamente dv/dy:

Ecuacin 19.7

e integrando esta ecuacin desde .y = 0 hasta y = se obtiene:

Ecuacin 19.8

ya que v|y = 0 = 0 Al sustituir estas dos ecuaciones se encuentra:

Ecuacin 19.9

Cuando se sustituye este resultado en la ecuacin inicial se llega a:

Ecuacin 19.10

o puesto que du2 = 2udu

 Ecuacin 19.11

Reagrupando e invirtiendo el orden de diferenciacin e integracin:

Ecuacin 19.12

que es la ecuacin integral de cantidad de movimiento para placa plana

horizontal.
Leccin No. 20 - Cantidad de movimiento de un componente i

Balance de cantidad de movimiento de un componente i.

El balance de cantidad de movimiento es una expresin de la segunda ley de

Newton la tasa de variacin de la cantidad de movimiento de un componente i
es igual a la resultante se las fuerzas que actan sobre i.

Cantidad de movimiento de i en un volumen .

Ecuacin 20.1

Donde es la velocidad de i respecto a una referencia fija

Las fuerzas que aguan sobre el componente i son:

- Fuerza sobre el cuerpo:

Ecuacin 20.2
Donde g es la aceleracin de la gravedad y es la fuerza de interaccin
sobre i, debida a todos los dems componentes de la mezcla.

- Fuerzas de superficie:

Ecuacin 20.3

Donde es el tensor de esfuerzos y es un vector normal a la superficie.

La cantidad de movimiento de i transportada a travs de la superficie () es:

 Ecuacin 20.4

Donde es la velocidad de i con relacin a una referencia fija.

La cantidad de movimiento generada debido a la generacin de masa de i por

reaccin qumica es:

Ecuacin 20.5

Donde es la velocidad de masa

Balance integral de cantidad de movimiento.

Con las consideraciones anteriores se llega a:

Ecuacin 20.6

Transformando las integrales de superficie en integrales de volumen, utilizando

el teorema de la divergencia y teniendo en cuenta que el volumen es arbitrario,
se obtiene una ecuacin de balance diferencial de cantidad de movimiento
para el componente i:

Ecuacin 20.7

Donde, en coordenadas cartesianas, los vectores y son

expresados respectivamente por:
 suma en j y k de 1 a Ecuacin 20.8

suma en j y k de 1 a 3 Ecuacin 20.9

Utilizando la ecuacin de balance de masa de i (lecciones anteriores), se

obtiene:

Ecuacin 20.10

Que es la ecuacin de balance diferencial de cantidad de movimiento de i.

Ecuacin de balance de cantidad de movimiento de una mezcla como un

todo.

Efectuando la suma miembro a miembro de la ecuacin de C.M. de cada

elemento i, se obtiene:

Ecuacin 20.11

Por la ley de conservacin de la cantidad de movimiento es igual a

cero, y por la ley de accin y reaccin de Newton, Utilizando la definicin

de la densidad de una mezcla, de la velocidad del centro de masa y de la
velocidad de difusin de i con respecto a la velocidad del centro de masa y
definiendo: