Universidad Pontificia Bolivariana Seccional Bucaramanga

Facultad de Ingeniera Civil

Materia Construcciones

Informe de Visita Tcnica

Ascensores

Realizado por:
Jhon Harley Duarte Garcia
Id:
000232887
Octubre 20 del 2017
Universidad Pontificia Bolivariana Seccional Bucaramanga

Facultad de Ingeniera Civil

Materia Construcciones

Contexto:
En el contexto de desarrollo de aprendizaje asesorado por Ingeniero y profesor
Jorge Mauricio Ramirez Velasquez con el fin de centrar el desarrollo propio en cada
estudiante en las formas de construcciones Industriales y/o tipos de formas de
construcciones favorable o desfavorables se realiza en la materia de construcciones
la visita tcnica en el edificio K de la Universidad Pontificia Bolivariana donde nos
explican el libre desarrollo y planeacin de un ascensor panormico.
Explicacin de funcionamiento
La historia de los ascensores es tan antigua como Arqumedes, pues habra sido
este inventor griego de Siracusa quien habra construido el primer elevador, segn
menciona el arquitecto romano Vitruvio (quien, por cierto, vivi 200 ms tarde).
El caso es que gras o ascensores fueron evolucionando con el paso del tiempo. Al
principio se utilizaban para cargas como mercancas y materiales. Pero cuando en
el siglo XIX las ciudades empiezan a llenarse de mano de obra en busca de trabajo
en las fbricas, el precio del suelo se encarece. En lugar de seguir creciendo a lo
ancho, las urbes empiezan a hacerlo a lo alto.
Quiz el ms extendido de los sistemas elevadores sea el ascensor elctrico. Para
entender su funcionamiento lo primero es saber cules son sus partes bsicas.
Dentro del hueco del ascensor hay algo ms que una cabina. Hay un contrapeso
que va unido a la cabina a travs de unos cordones de acero (que pasan por una
polea situada en la parte ms alta).
Cuando la cabina sube, el contrapeso baja, y al revs. Ambos elementos se
desplazan por dos rieles paralelos, cada uno por los suyos. Como su nombre indica,
el contrapeso tiene la funcin de equilibrar el sistema y tiene un peso superior a la
cabina.
As, el motor de traccin -otra de las partes fundamentales, porque alguien tiene
que poner el msculo- no necesita desplegar tanta fuerza para poner en movimiento
el ascensor. Se encuentra en el cuarto de mquinas, que suele estar en la parte
superior, y tiene al menos dos velocidades: una rpida y otra ms lenta.
En cada ascensor hay una pareja de rieles para que la cabina se mueva y otra
pareja para guiar al contrapeso. Vladimir Yaitskiy
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En la cabina, esa caja higinicamente claustrofbica, se encuentra la botonera, el
panel donde aparecen los botones con nmeros correspondientes al piso al que se
desea ir.
Cuando pulsas el botn del quinto, por ejemplo, la seal elctrica va al cuadro de
maniobras. ste no es un elemento que destaque a simple vista, pero constituye el
cerebro del ascensor. Es una placa electrnica o un dispositivo digital que procesa
las seales elctricas que recibe. Gestiona informacin. La llamada para subir al
quinto piso queda registrada y, como si fuera el capitn de una nave, da la orden de
poner el motor en marcha.
El ascensor empieza a subir. Y cmo sabe en qu piso tiene que parar? Encima
de la cabina hay un detector y en cada piso hay pantallas (placas de chapa o
imanes) que este dispositivo va leyendo. Sera como el viga del barco, que da una
voz cuando ve tierra firme.
Como es este detector. Puede ser de varios tipos: fotorruptor, que corta un haz de
luz, magnetorruptor, que funciona con imanes, o puede ser mecnico. Aunque
apunta que los ms comunes son los sistemas basados en imanes.
Por cada planta hay al menos dos pantallas a distinta altura, encajadas en el hueco
del ascensor. A medida que subimos, el magnetorruptor lee cada pantalla, que en
este caso consistiran en un imn, aunque si el detector fuera de luz seran paneles
opacos.

Pasa por el primero, el segundo, el tercero. Y la cabina sigue su camino como si

nada, hasta que llega al quinto. Al pasar por la primera pantalla de esta planta el
viga detecta que nos acercamos al quinto y enva una seal al capitn.

Este sabe que nos acercamos al puerto y da la orden de ir ms despacio. El cuadro

de maniobras hace esto enviando una orden a un contactor, un interruptor que
restablece la corriente de un circuito elctrico: en este caso, el circuito que activa la
velocidad lenta.

El ascensor contina subiendo, pero ahora no lo hace a toda mquina sino de forma
amortiguada. Solo dura un instante, porque unos cuarenta centmetros ms arriba
est la segunda pantalla del quinto piso, que es indicadora de la parada. De nuevo,
el detector alerta al cuadro de maniobras y este da la orden de parar. Se activa el
freno y la cabina se queda encajada justo en el hueco que corresponde al quinto
piso.
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Por eso, cuando llegamos al piso seleccionado parece que el ascensor est
frenando, cuando en realidad ha metido la velocidad lenta. El detector sabe si la
pantalla que lee corresponde a un cambio de velocidad o a una parada en funcin
de la duracin de la seal que recibe. Por ejemplo, si lee un impulso y la seal dura
dos milisegundos se trata de un cambio de velocidad. Si dura cinco milisegundos
quiere decir que es una parada en planta.
Llega el momento de atracar en el puerto y, una vez amarrado el barco, el capitn
ordena tender la pasarela para que bajen los pasajeros. El ascensor est en el piso
y cuando el cuadro de mandos tiene constancia de que esto es as manda una seal
a un contactor, que es el que deja pasar la corriente para que se abran las puertas
gracias a un motorcillo. Nunca antes.
Cuidado con las puertas
Existen infinidad de modelos de ascensores, que dependen de la marca, el modelo,
la poca de construccin y su uso. En los modelos actuales ms extendidos, las
puertas se abren de forma automtica y permanecen abiertas unos instantes para
permitir la entrada o la salida de los usuarios.

Aunque prcticamente todos los ascensores disponen de mecanismos para impedir

que se cierren mientras haya un obstculo por medio (persona, animal o cosa), casi
siempre una clula fotoelctrica o un dispositivo mecnico en los casos ms
antiguos, tambin suelen disponer de un botn para obligar a la mquina a
mantener el acceso abierto del todo.

Y en algunos modelos existe un botn que funciona exactamente para lo contrario:

cerrar las puertas a voluntad del usuario. Aunque est muy extendida la idea de que
se trata de un botn placebo destinado a tranquilizar a los ansiosos pasajeros con
prisas, los fabricantes aseguran que funciona.

En cualquier caso, quiz muchos no sepan un sencillo truco para que las puertas
se cierren ms rpidamente: si la mquina se detiene en un piso en el que nadie
entra ni sale de ella, y queremos proseguir el viaje cuanto antes, no tenemos ms
que pasar una mano frente al sensor de la puerta. De esta forma, engaaremos al
ascensor, que creer que ha pasado alguien y proseguir su marcha lo antes
posible.
Por ltimo, abajo en el foso, de un metro de profundidad aproximadamente, hay
amortiguadores. Para que la cabina y el contrapeso se apoyen en estos poderosos
muelles si se pasan de frenada. Por si acaso.
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Texto tomado de http://www.oitec.co/conoces-funciona-interior-ascensor/
Descripcin:
Ascensor panormico del edificio Consta de 6 paradas y su tiempo de ejecucin es
de 90 das con un valor aproximado de $241000.000.oo millones de pesos, su
composicin ser en estructura metlica tipo H con una caracterstica especial de
vidrio templado lamina 5+5 y su peso aproximado de 8.100 Kilogramos y se utilizara
en cada parada una conexin entre placa de piso y salida del ascensor laminas
Steel Deck calibre 22 la cual llevara lamina electro soldada de 6.0mm de 15x15 cm
y conectores para rigidizar la placa.
Su base fue desarrollada en concreto con la tcnica de construccin contech y
fundida en insitu con un principio de mezcla 1:3 con material granular (fragmentos
de roca, roca triturada).