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Camin volquete
articulado
Especificaciones
Carga til mxima 28 t (30.8 tons)
Capacidad, colmado 17,5 m (22,9 yd)
Potencia 276kW (370hp)
Tier 2 TA300
Caractersticas
 Camin pesado de alta potencia que ofrece un rendimiento
lder en su categora, as como la capacidad de llegar
adonde los dems no pueden
 Entorno de clase mundial para el operador
 Mayor eficiencia en consumo de combustible que su
antecesor
 Probado rigurosamente en condiciones extremas para
demostrar su potencia, productividad y confiabilidad
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ESPECIFICACIONES Direccin
Direccin asistida hidrosttica mediante dos cilindros de doble accin instalados sobre cojinetes,
Motor cuya presin le es suministrada por una bomba de pistn de caudal variable/limitadora de carga.
La presin del sistema de direccin secundario es suministrada por una bomba accionada por las
Motor Scania DC9 ruedas. Una alarma sonora y una luz de advertencia indicaran si fuera necesario activar el sistema
secundario.
Tipo 5 cilindros, en lnea, 4 tiempos, disel de inyeccin directa,
enfriado por agua, turboalimentado con turborrefrigeracin por aire, ngulo de direccin respecto a los lados 45
gestin electrnica del motor y freno de motor por compresin de aire Giros de tope a tope, volante 4
Cilindrada 9,3 l (567 pulg.3) Presin del sistema 241 bar (3500 lbf/pulg.2)
Dimetro interior x carrera 5,12 x 5,51 mm (130 x 140 pulg.) Radio de giro SAE 8470 mm (27 pies 9 pulg.)
Potencia bruta a 1800rpm 276 kW (370 hp) Radio de despeje 8950 mm (29 pies 4 pulg.)
Potencia neta a 2100rpm 258 kW (345 hp)
Par motor mximo a 1400rpm 1880 Nm (1309 pies-libra) Tolva
Potencia bruta, a rgimen nominal SAE J1995 Jun 90 Estructura totalmente soldada, hecha de acero de gran dureza (mn. 360 BHN) y lmite elstico
Emisiones del motor US Tier 2/EU Stage 2. de 1000 MPa (145000 lbf/pulg.). La rampa trasera de doble inclinacin mejora la expulsin de
material de la tolva.
Sistema elctrico Arranque elctrico de 24 voltios Alternador de 100 A.
Dos bateras de 12 voltios, 175 Ah Grosor de Piso y rampa 14,0 mm (0,55 pulg.)
la chapa: Costados 12,0 mm (0,47 pulg.)
Filtro de aire Filtro de aire tipo seco con elemento de seguridad, eyector de polvo Parte delantera 8,0 mm (0,31 pulg.)
automtico e indicador de obstruccin
Volumen: A ras 13,8 m (18,0 yd)
Ventilador El ventilador modulante reduce el nivel de ruido y Colmada 2:1 (SAE) 17,5 m (22,9 yd)
consume potencia del motor segn sea necesario.

Altitud
Nota: potencia neta con el ventilador desembragado
3000 m (9842 pies)
Elevacin
Dos cilindros de elevacin de fase nica y doble accin, instalados sobre cojinetes en la base.
Transmisin La bomba de caudal variable/limitadora se acciona por efecto de la toma de fuerza instalada en la
transmisin. Filtro de lnea de retorno de caudal completo. Control de elevacin electrohidrulico,
Transmisin: ZF 6WG 310 RPC. Completamente automtica con selector manual con retn electrnico en modo apagado.
y sistema de desaceleracin. Presin del sistema 220 bar (3200 lbf/pulg.2)
Montaje: consta de un convertidor de par acoplado directamente a una caja de cambios tipo eje intermedio Caudal de salida de la bomba 4,9 l/seg (77,6 gal/min)
con engranajes de transferencia de salida integral. Cambio de marcha automtico en toda la gama, con
funcin de cambio a una velocidad inferior. Bloqueo en todas las marchas hacia adelante. Un diferencial de Ascenso (con carga) 12 segundos
salida proporcional al par motor transmite permanentemente la traccin a los ejes delanteros y traseros. El Descenso 7,5 segundos
conductor puede bloquear este diferencial para utilizar en condiciones de traccin difciles. La traccin con
sensor automtico de deslizamiento es estndar.
Velocidades Marcha Adelante Marcha atrs
Neumticos y ruedas
Con carga 1 5,6 km/h (3,5mph) 5,6 km/h (3,5mph) Neumticos Estndar 23,5; Opcional 750/65
completa 2 8,6 km/h (5,3mph) 13,3 km/h (8,3mph) Llantas Estndar: 25 x 19,50; Opcional: 25 x 22,00
3 13,3 km/h (8,3mph) 18,8 km/h (30,2mph)
4 20,6 km/h (12,8mph) Ruedas Llantas para movimiento de tierra, de 3 piezas con sujecin
5 18,8 km/h (30,2mph) mediante 12 esprragos
6 31 km/h (50 mph)
Frenos
Ejes Sistemas de frenado hidrulico con conjuntos de frenos sellados de discos mltiples enfriados por
Tipo: ejes robustos con semiejes flotantes y engranajes desmultiplicadores planetarios externos. Los tres aceite en cada rueda. Circuitos independientes para los sistemas de frenado delantero y trasero.
ejes estn permanentemente en modalidad de traccin en todas las ruedas (6x6) con un acoplamiento Estacionamiento Disco de aplicacin por resorte y liberacin hidrulica
diferencial entre los ejes delanteros y traseros. Los tres ejes tienen diferenciales con dispositivo de bloqueo en la lnea motriz trasera
transversales de discos mltiples accionados hidrulicamente para producir un bloqueo transversal al 100%.
El operador puede controlar los bloqueos de diferencial interaxiales o transversales y accionarlos segn sea Secundario El control de frenado secundario acciona
necesario en malas condiciones de traccin. los frenos de servicio y estacionamiento
Relacin diferencial 3,875 : 1 Sistema de desaceleracin Freno por compresin de aire y freno del eje de la transmisin
Reduccin por engranajes planetarios 5,71 : 1
Reduccin global del grupo propulsor 22,12 : 1
Capacidades
Depsito de combustible 97,7 gal 370 l
Suspensin Sistema hidrulico (direccin y tolva) 67,2 gal 256 l
Delantera: el diseo de doble horquilla permite una suspensin y un movimiento de las ruedas completa- Crter del motor 11,8 gal 45 l
mente independientes. A ello se suman 4 amortiguadores hidrulicos/muelles helicoidales. Sistema de refrigeracin 12,8 gal 48,8 l
Trasera: cada eje se acopla al chasis mediante tres brazos con casquillos de caucho restringidos lateral Transmisin (incluidos los filtros y el enfriador) 14,5 gal 55 l
mente por un brazotransversal. Los balancines interaxiales pivotantes igualan las cargas que soporta cada
eje trasero. El movimiento de suspensin es amortiguado por unidades de compresin laminadas de caucho/ Diferencial, delantero y trasero (cada uno) 5,5 gal 21 l
metal situadas entre cada eje y el lado inferior de los extremos de los balancines. Los puntos de giro de los Diferencial, central 6,0 gal 23 l
brazos guas y reactores llevan casquillos de caucho para reducir al mnimo el mantenimiento.
Planetarios (cada uno) 2,0 gal 7,5 l

Chasis Sistema DEF* 13,7 gal 52 l

*concierne solo al modelo Tier 4i
Las partes delantera y trasera del chasis son estructuras de acero fino totalmente soldadas, con largueros
de seccin rectangular que forman el lado principal y los travesaos. La oscilacin interna del chasis se
logra mediante un acoplamiento cilndrico de gran dimetro que contiene casquillos de nailon. Las partes
del chasis se articulan a 45 para efectos de la direccin mediante dos pasadores pivote ampliamente
separados dentro de rodamientos de rodillo cnicos, sellados y contrapuestos.
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DOTACIN ESTNDAR Tier 2 TA300

General
Bloqueo de articulacin y oscilacin Ventiladores de enfriamiento
modulantes
Interruptor maestro de las bateras Guardabarros al frente y al centro
Soporte de la tolva Enclavamiento de arranque
en punto muerto
Sistema hidrulico de circuito doble de los frenos Protector de pivote
Puntos de comprobacin de la presin para fines Protectores de luces traseras
de diagnstico
Bloqueos de diferencial Alarma sonora de marcha atrs J994
Control de elevacin de la tolva asistido electrnicamente Sistema de direccin secundario
Sistemas electrnicos de gestin del motor/la transmisin/ Kit de seguridad
el sistema hidrulico
Protector inferior del motor Cabina basculante para fines
de mantenimiento
Freno por compresin de aire Puntos de remolque, adelante y atrs
Silenciador del escape Inhibidor de reduccin de velocidad
mediante la transmisin
Pasamanos en los guardafangos Enfriador del aceite de la transmisin
Bocina elctrica 117db Freno del eje de la transmisin
Indicador de obstruccin del filtro hidrulico Protector del sumidero
de la transmisin
Enfriador del aceite del sistema hidrulico Nitrgeno para inflado de neumticos
Suspensin independiente Sistemas telemtricos
Cabina del operador
Aire acondicionado Cmara/monitor de retrovisin
Indicador de obstruccin del filtro de aire Proteccin ROPS/FOPS ISO3471/3449
Tomacorrientes auxiliares de 12 V y 24 V Cinturones de seguridad retrctiles J386
Conexin a reproductor de CD/radio/ Volante basculante/telescpico
reproductor de MP3
Gancho para chaqueta Asientos al frente para instructores
Dispositivo de diagnstico del motor/ Asiento, operador, suspensin neumtica,
la transmisin/el sistema hidrulico respaldo alto, reposacabezas y apoyabrazos
regulable
Sistema de calefaccin, ventilacin y aire Lavaparabrisas y limpiaparabrisas, delanteros
acondicionado y traseros
Aislamiento, trmico y acstico Visera parasol (interna)
Luz interior Cristales oscurecidos
Espejo retrovisor (4) Rejilla de proteccin del parabrisas trasero
Portavasos Compartimiento de almacenaje
Luces y alarmas de advertencia
Sistema de carga del alternador
Tolva arriba
Bloqueo de diferencial
Indicadores de sentido
Cambio del filtro de aire del motor
VERIFICACIN del motor
Nivel bajo del refrigerante del motor
Presin baja del aceite del motor
Sobrevelocidad del motor activada
APAGADO del motor
Freno por compresin de aire
Indicadores
Contador de descarga de la tolva
Indicador de nivel del sistema DEF
(variante del modelo T4 solamente)
Advertencia de nivel del sistema DEF
(variante del modelo T4 solamente)
Temperatura del refrigerante del motor
Consumo/uso de combustible
Nivel de combustible
Luces
Indicadoras de sentido y de advertencia
(LED en la parte trasera)
Luces de trabajo delanteras, montadas en el techo
Advertencia de marcha atrs
Presin del acumulador de los frenos delanteros
Faros con luz alta
Faros activos
Nivel bajo del aceite del sistema hidrulico
Nivel bajo de combustible
Freno de estacionamiento
Presin del acumulador de los frenos traseros
Sistema de direccin secundario
Verificacin de la transmisin
Temperatura alta del aceite de la transmisin
Freno del eje de la transmisin
Contador horario
Temperatura del aceite del sistema hidrulico
Velocmetro/odmetro digital/
medidor de recorrido
Tacmetro
Temperatura del aceite de la transmisin
Laterales y de cola (LED)
2 faros halgenos de luz baja
2 faros halgenos de luz alta

DOTACIN OPCIONAL
Opciones de cabina Luces
Extensiones laterales de la tolva Extensin de proteccin contra derrames Faro intermitente Luces de trabajo traseras, montadas en el techo
Tolva con calefaccin Compuerta de descarga de montaje superior De niebla trasera De marcha atrs intermitente
manejada por cadena
Chapas de revestimiento Otras opciones
Lubricacin automtica Sistemas telemtricos
Espejos Extintor de incendios Asiento con calefaccin
Espejo de montaje frontal Espejos con calefaccin Kit de primeros auxilios Juego de herramientas
Protector del freno de estacionamiento
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Dimensiones

Dimensiones Pesos
A 11 pies 1 pulg. 3376 mm Distribucin neta
B 11 pies 2 pulg. 3420 mm Eje delantero 28042 lbs 12720 kg
C 10 pies 10 pulg. 3325 mm Eje de bogie, gua 12081 lbs 5480 kg
D 1 pie 6 pulg. 405 mm Eje de bogie, trasero 11772 lbs 5340 kg
E 5 pies 3 pulg. 1580 mm Vehculo, neto 51896 lbs 23540 kg
F 7 pies 2 pulg. 2200 mm Carga til 61730 lbs 28000 kg
G 9 pies 6 pulg. 2895 mm Distribucin bruta
H 4 pies 9 pulg. 1445 mm Eje delantero 39215 lbs 17788 kg
I 8 pies 4 pulg. 2575 mm Eje de bogie, gua 37452 lbs 16988 kg
J 4 pies 4 pulg. 1310 mm Eje de bogie, trasero 36958 lbs 16764 kg
K 9 pies 8 pulg. 2945 mm Vehculo, bruto 113626 lbs 51540 kg
L 5 pies 6 pulg. 1690 mm Chasis desnudo 38703 lbs 17555 kg
M 4 pies 9 pulg. 1410 mm Tolva 9700 lbs 4400 kg
N 32 pies 5 pulg. 9930 mm Elevadores, par 1170 lbs 530 kg
O 2 pies 3 pulg. 725 mm
P 7 pies 0 pulg. 2175 mm Presin sobre el suelo
Q 9 pies 6 pulg. 2895 mm Estas cifras corresponden a un 15% de contraccin del radio sin carga y los pesos especificados
R 20 pies 0 pulg. 6110 mm utilizando

S 16 pies 5 pulg. 5010 mm Neumticos 23.5 R25

T 16 pies 2 pulg. 4920 mm Sin carga Con carga

U 8 pies 10 pulg. 2685 mm Parte delantera 18,5 psi 128 kPa 26,1 psi 180 kPa

V 9 pies 6 pulg. 2895 mm Traseros 7,8 psi 54 kPa 24,9 psi 172 kPa
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Tier 2 TA300
Facilidad de inclinacin
Unidad dotada de neumticos 23.5 R25. Grficas basadas en una resistencia a la rodadura del 2%.

P.N.V. P.B.V.
35 35
45%
50%

30 30

% DE RESISTENCIA TOTAL a la rodadura ms inclinacin

40%

60 1C
25 25
35%
50

20 20
1L
kgf x 1000
lbf x 1000

40 30%

15 15 25%
30
2L 20%

10 10
20 15%
3L
10%
4L
5 5
10 5L 5%
6L
3%
0 0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 20 30 40 50 60
VELOCIDAD (km/h) kg x 1000

0 5 10 15 20 25 30 40 60 80 100 120
mph lbf x 1000

Desaceleracin
Instrucciones: de la interseccin del peso del vehculo con la lnea de resistencia porcentual, leer transversalmente para determinar la mayor marcha que se puede lograr y despus hacia abajo para determinar la velocidad.

20 30
50% 40% 35%

40 30%

% DE RESISTENCIA TOTAL a la rodadura ms inclinacin

25

15 Freno por compresin de aire 25%

FRENO DEL EJE DE LA TRANSMISIN
30 20
kgf x 1000
lbf x 1000

10 15
20 20%

10
15%
5
10 2
5 10%
3
4 5%
5 6
0 0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 20 30 40 50 60
VELOCIDAD (km/h) kg x 1000

0 5 10 15 20 25 30 40 60 80 100 120
mph lbf x 1000
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Fecha de vigencia: Agosto de 2011. Las especificaciones y los precios del producto estn sujetos a cambios sin previo aviso ni obligacin. Las fotografas o
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