6283 - Guia Do Participante

Aspectos bsicos de controles de PowerCommand
Capacitacin en sala
Gua del instructor, versin 1.1
6283 Aspectos bsicos de controles de PowerCommand

Cartula del curso
instructivo
Aspectos bsicos de controles

Ttulo del curso 6283
de PowerCommand
Requisitos previos del curso NCLEO de PowerGeneration
Aspectos bsicos de controles de PowerCommand muestra a los

participantes los controles de PowerCommand de grupos electrgenos
comerciales de Cummins. Este curso cubrir los subsistemas bsicos,
Informacin del curso hardware de los controles, seguridad y secuencia de funcionamiento,
configuracin y solucin de problemas de los controles
de PowerCommand de CPG.
Materiales de instruccin incluidos
6238 Aspectos bsicos de controles de PowerCommand_PG_EN
6238 Aspectos bsicos de controles de PowerCommand_TG_EN
6238 Evaluacin escrita de Aspectos bsicos de controles de PowerCommand
6238 Evaluacin prctica de Aspectos bsicos de controles de PowerCommand
Preparado por Ben Thompson 7/9/2014
Revisado por Ben Thompson 9/10/2014
Revisin tcnica de
Revisin de instruccin de
Aprobado por
(Gerente de capacitacin)
Registro de revisin
menor
Pginas Fecha de entrada
Nm. rev. Breve descripcin de la revisin Revisado por
afectadas en vigencia
1.0 Publicacin inicial Todas Ben Thompson 7/9/2014
1.1 Actualizaciones despus de QTQ Ben Thompson 9/10/2014
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6283 Aspectos bsicos de controles de PowerCommand 12/29/2014
Materiales del
laboratorio
y de la sala
Equipos del laboratorio y de las demostraciones Materiales y equipos de la sala
Kit del simulador de PCC 1.X 0541-1642-01 Proyector
Arns comn 0338-5194
Cua de sim. universal 0300-6596 Pngase en contacto con los encargados de
Configuracin de un simulador por la capacitacin tcnica de CPG para obtener
cada (2) alumnos informacin sobre cmo obtener los materiales
del curso (por lo general se encuentran
Grupo electrgeno operativo con control de fcilmente disponibles a travs la base de
PowerCommand (de preferencia 1.X) datos de la capacitacin tcnica)
1400 73rd Ave NE, Minneapolis, MN 55432, EE. UU.
Nota: los materiales en negrita son un REQUISITO para esta clase.
Instrucciones para
el instructor
Preparacin de la clase
Asegrese de prepararse con bastante anticipacin para el curso. Es responsabilidad del
instructor leer el material/mtodos de instruccin y de estar preparado para impartir el curso.
De lo contrario, el resultado ser una la experiencia de capacitacin poco uniforme y deficiente
para el participante.
Asegrese de que se encuentre disponible todo el material de apoyo y equipos para las
demostraciones y las dems actividades en aula.
Colabore con el coordinador de la capacitacin para tener toda la logstica en el aula:
impresiones, ayudas de memoria (si fuera necesario) etc. organizadas con anticipacin.
Presentacin en aula
Al comienzo de cada leccin, hay una lista de temas que se abordarn.
Al finalizar la leccin, se recomienda revisar la lista para asegurarse de que no se haya omitido
ningn tema.
Hacer preguntas a la clase sobre los temas de la lista es otra forma de garantizar la retencin
de la informacin/enfoque de la clase y una manera de medir cun bien se est recibiendo
la informacin.
Cummins Inc. | Pgina 3 de 167

Copyright 2014 Cummins Inc.
Este producto es solo para fines de CAPACITACIN. No use este material en lugar de la revisin
actual de los documentos controlados, como manuales tcnicos, manuales del operador u otras
instrucciones de trabajo. La informacin contenida en este documento es confidencial, y les
pertenece a Cummins Inc. y a sus afiliados. No se permite la divulgacin no autorizada sin
el permiso escrito de Cummins Inc. o alguna de sus entidades afiliadas.

ndice
Cartula del curso instructivo ....................................................................................................................... 2
Descripcin general del curso ....................................................................................................................... 6
Leccin 1: Introduccin ................................................................................................................................. 7
Leccin 2: Seguridad de los controles de PCC............................................................................................. 17
Leccin 3: Subsistemas de controles .......................................................................................................... 31
Leccin 4: Hardware de PCC 1302 .............................................................................................................. 57
Leccin 5: Mens del operador .................................................................................................................. 69
Leccin 6: Mens de servicio ...................................................................................................................... 79
Leccin 7: Secuencia de operaciones........................................................................................................ 114
Leccin 8: Herramienta de servicio InPower ............................................................................................ 134
Leccin 9: Solucin de problemas de controles de PowerCommand....................................................... 160

Descripcin general del curso
Objetivo principal
El objetivo principal de este curso consiste en ensear los conocimientos bsicos y las habilidades
asociados a la operacin, configuracin, puesta en servicio y solucin de problemas de los controles
de PowerCommand de Cummins Power Generation.
Tomar apuntes
Se recomienda enfticamente tomar apuntes y hacer diagramas durante la clase. Para la mayora de las
personas, el acto de escribir y dibujar contribuye a recordar mejor lo escuchado.
Convertir el curso en uno activo e interactivo

Este debe ser un curso activo e interactivo: cuanto ms participe en el curso, ms aprender de l. Tenga
presente que habr varias pausas para realizar anlisis, que se incentiva y se espera que se realicen
preguntas durante el curso y que la participacin es clave para el xito de este.
Hacer preguntas
Uno de los aspectos ms importantes de este curso es que realice preguntas y que el instructor
le entregue una buena respuesta. Sintase libre de preguntar en cualquier momento. Si tiene una
pregunta sin respuesta al final de la leccin, puede realizarla en dicho momento o escribirla en
el Estacionamiento de preguntas.

Leccin 1: Introduccin
Objetivos Duracin de la leccin: 1 hora
Presentar controladores de grupos
electrgenos comerciales
Describir qu conforma un control
de PowerCommand
Comprender cmo descargar
documentacin de servicio
Un grupo electrgeno est compuesto de tres
sistemas principales:
Fuente de fuerza
Alternador
Controlador del grupo electrgeno
El alternador est compuesto de un rotor y un

estator. Cuando el rotor se magnetiza mediante
un voltaje de excitacin y gira dentro del estator,
se produce electricidad.
La fuente de fuerza es el medio mecnico de girar
el alternador.
El controlador del grupo electrgeno es responsable de controlar el alternador y la fuente de fuerza para
producir electricidad uniforme, confiable y utilizable para el cliente. El controlador del grupo electrgeno
recoge gran cantidad de informacin de la fuente de fuerza, del alternador y del propio cliente.
Estos datos indican al controlador muchas cosas, como la velocidad del motor, el voltaje de la salida
del alternador, la temperatura del refrigerante, etc.
El controlador del grupo electrgeno utiliza datos de entrada y los compara con la programacin y los
puntos de ajuste previamente configurados y responde con salidas. Dichas salidas podran ser para
aumentar el voltaje de excitacin, aumentar la velocidad del motor, anunciar un mensaje de advertencia
o apagar todo el grupo electrgeno.
El controlador del grupo electrgeno es responsable de estas funciones y muchas ms.

Apuntes:

Todo controlador de grupo electrgeno debe
controlar todos los subsistemas diferentes del grupo
electrgeno.
Un grupo electrgeno normalmente forma parte
de un sistema de generacin de energa de mayor
tamao. Podra estar interactuando con otros
grupos electrgenos, conmutadores
de transferencia automtica u otros equipos
de distribucin de energa. Un controlador de grupo
electrgeno debe recibir entradas de otros sistemas
y tambin entregar salidas para que otros sistemas
las utilicen.
Un grupo electrgeno debe iniciar y detener la fuente de fuerza cuando sea necesario. Esto podra
realizarse mediante una entrada manual del operador o mediante una entrada automtica desde uno
de los dems sistemas del cliente.
Una vez que el motor est en funcionamiento, el control debe regular la velocidad del motor a RPM
nominales. Normalmente, el cigeal del motor hace girar directamente el alternador, de modo que
las RPM tienen directa relacin con la salida de frecuencia.
El controlador del grupo electrgeno tambin debe controlar el voltaje de salida del alternador a fin
de entregar energa uniforme y utilizable al cliente.
Finalmente, aunque todo esto suceda de una vez, el control es responsable de proteger el grupo
electrgeno. El control supervisa muchos sensores y entradas del motor, alternador y otros sistemas
a fin de asegurar que el grupo electrgeno funcione en los entornos apropiados. Si el control comienza
a detectar una situacin que podra ser peligrosa para el grupo electrgeno, podra generar una
advertencia. Si la condicin persiste, podra apagar completamente el grupo electrgeno.
Qu hace que un controlador de grupo electrgeno
sea un control de PowerCommand? La inclusin
de los microprocesadores.
Antes de los controles de PowerCommand, todos
los controles de grupos electrgenos que Cummins
Power Generation produca eran analgicos.
Es decir, tomaban entradas basadas en voltaje real
y escalable y utilizaban componentes elctricos
conectados por cables para generar salidas basadas
en voltaje real y escalable. Todos los medidores,
temporizadores, protecciones y visualizaciones se
basaban en sistemas electrnicos analgicos.
Con la aparicin del microprocesador, Cummins Power Generation pudo consolidar todo el proceso
de toma de decisiones, temporizaciones, protecciones y control en un chip informtico. Esto elimin
la necesidad de los circuitos cableados internos para el control y supervisin de grupos electrgenos.
De este modo, el espacio total de un control de PowerCommand se redujo radicalmente. Un control
paralelo, el cual era necesario para cada grupo electrgeno, se redujo del tamao de un refrigerador
al tamao de un microondas.
Apuntes:

El control de PowerCommand es simplemente eso,

un control. Es responsable de todo lo que hace el
grupo electrgeno, y de cmo lo hace.
Es responsable de iniciar y detener la fuente

de fuerza, de proteger el alternador, de proteger
el grupo electrgeno y de interactuar con los
diferentes operadores y equipos del cliente.
Un control de PowerCommand es bsicamente una cantidad de subsistemas. Estos subsistemas

interactan en conjunto para controlar el grupo electrgeno a fin de producir la energa elctrica
adecuada para un cliente. Algunos de estos subsistemas incluyen:
Interfaz hombre-mquina: interactuar con un operador local
Interfaz remota: interactuar con un sistema remoto de un cliente, como un sistema de gestin
de edificios o un conmutador de transferencia automtica.
Control de motor: ya sea controlar el motor mediante la interaccin con el mdulo de control
del motor (ECM) o controlar el accionador del regulador propiamente tal
Control del alternador: controlar la excitacin del alternador mediante la supervisin del voltaje
del alternador y responder con el voltaje de excitacin correcto correspondiente
Proteccin del alternador: determinar las condiciones que podran ser peligrosas para el
alternador del grupo electrgeno y responder correctamente
Proteccin del motor: determinar las condiciones que podran ser peligrosas para el motor
del grupo electrgeno y responder correctamente
En este curso veremos todos estos subsistemas.
Los controles de PowerCommand normalmente
muestran diversos mens que anuncian todos los
parmetros asociados al control. Con este sistema
de mens, puede buscar parmetros en ejecucin,
como voltaje, corriente, velocidad del motor, voltaje
de la batera, entre otros.
El operador puede recorrer estos mens mediante

la interaccin con la interfaz hombre-mquina (HMI)
del control. La HMI normalmente consta de una
pantalla grfica, botones y LED. Los botones se
utilizan para recorrer los mens y controlar el grupo
electrgeno. Los LED muestran informacin sobre
el estado actual de funcionamiento del grupo
electrgeno.
Apuntes:

Los controles de PowerCommand son configurables.
Cada tipo de control de PowerCommand se puede
configurar especfico para diferentes aplicaciones.
Algunos controles de PowerCommand tienen ms

funciones que otros (como operacin en paralelo,
control de cortacircuitos y redes), pero todos se
pueden configurar en diferentes frecuencias,
voltajes, configuraciones de motor, parmetros
de supervisin, etc.
Existen dos formas de configurar un control

de PowerCommand.
Una forma es mediante los mens de servicio que ofrece la HMI. La HMI exhibe diferentes mens
y el operador puede ajustar diferentes parmetros segn el men que se muestra. El operador puede
desplazarse a travs de los diferentes mens hasta encontrar el parmetro correcto que se busca.
Luego, con los botones de la HMI puede configurar el parmetro en el valor deseado.
Otra forma de configurar el control de PowerCommand es mediante la herramienta electrnica

de servicio de Cummins Power Generation InPower. InPower es una aplicacin en una computadora
personal que permite que el tcnico acceda a todos los parmetros de supervisin y configurables
asociados a los controles de PowerCommand. El operador puede cambiar el parmetro utilizando
la aplicacin y guardar el nuevo parmetro en el control.
El control de PowerCommand tambin
es responsable de proteger el motor y el alternador
del grupo electrgeno. Esto lo realiza mediante
la supervisin de los sensores ingresados en
el control de PowerCommand. Compara los datos
de dichos sensores contra los puntos de ajuste
de proteccin configurados.
Si uno o ms de esos puntos de ajuste sobrepasan

el lmite por un perodo de tiempo determinado,
el control del generador puede responder mediante
la emisin de una advertencia o un comando
de apagado.
Apuntes:

Los controles de PowerCommand tambin pueden

funcionar automticamente, sin la intervencin
de un operador local. El control de PowerCommand
puede dejarse en modo Auto y tener conexiones
remotas cableadas de inicio y detencin. Estas se
pueden cablear a un equipo de un cliente, el cual
se puede utilizar para iniciar y detener
remotamente el grupo electrgeno.
Los tpicos equipos del cliente que utilizan los
grupos electrgenos en modo Automtico son los
sistemas de gestin de edificios (BMS) y los
conmutadores de transferencia automtica (ATS).
Un BMS, por lo general, es una computadora central que controla toda la distribucin de energa en las
instalaciones del cliente. Este sistema puede controlar, supervisar, iniciar y detener todo equipo, incluidos
los generadores de energa de respaldo.
Un ATS es un dispositivo que detecta cundo se ha perdido localmente la energa del servicio pblico
en las instalaciones, inicia un grupo electrgeno de emergencia y transfiere energa elctrica
automticamente a travs de la energa de emergencia.
Cada control de PowerCommand tiene formas
levemente diferentes para controlar un grupo
electrgeno a travs de una secuencia de
operaciones, pero en general, todos siguen
un proceso similar.
Entrada de tipo de inicio
Un control de grupo electrgeno, a fin de saber cmo
operar el grupo electrgeno, primero debe conocer
la entrada de tipo de inicio que busca. Existen varios
modos de un grupo electrgeno que analizaremos con
mayor detalle ms adelante: Apagado, Manual y Auto.
Dependiendo del modo en que se encuentre el control
del grupo electrgeno, el control buscar diferentes
entradas de encendido e ignorar otras.
Entrada de inicio
Una vez determinado el tipo de encendido, el grupo electrgeno espera una entrada de encendido.
Una vez que est activa la entrada de encendido, el control del grupo electrgeno comienza su secuencia
de encendido controlado.
Salida de relevador de encendido
El grupo electrgeno activa un relevador de encendido, que enva energa de la batera al solenoide de
arranque. Los dientes del motor de arranque engranan con el volante del motor y el motor comienza a girar.
Salida de relevador de funcionamiento
Una vez que el motor est girando, el control del grupo electrgeno activa el relevador de funcionamiento
y abre una vlvula de cierre de combustible (FSO). Esto enva combustible al motor, lo que hace que
comience a funcionar.

Desconexin de encendido
Una vez que el motor alcanza cierta velocidad, el motor de arranque ya no se requiere. Cuando se alcanza
esta velocidad, el PCC desactiva el relevador de encendido, el cual retira el motor de arranque del
volante. El motor ahora est funcionando por s solo.
Regulacin de velocidad
El mdulo de control del motor (ECM) o el PCC ahora debern regular la velocidad del motor a las RPM
correspondientes. Las RPM se vinculan directamente a la frecuencia de la salida del alternador, de modo
que esto es fundamental. El ECM o PCC realiza esto mediante el control de la cantidad de combustible
que puede ingresar al sistema de combustible usando un regulador.
Regulacin de voltaje
El PCC (o un regulador de voltaje automtico de terceros) tambin debe controlar el voltaje de salida del
alternador en el voltaje adecuado que necesita el cliente. Esto lo realiza mediante el control del voltaje
de excitacin del estator excitador. Mientras ms voltaje de excitacin se aplique al estator excitador,
ms voltaje produce el alternador.
Protecciones
Parte de la tarea del PCC es proteger el motor y el alternador para que no se dae. Para ello supervisa
la presin, la temperatura, el voltaje y la corriente en muchos sensores. Si uno de estos sensores detecta
un valor por sobre o por debajo de cierto lmite, el grupo electrgeno podra apagarse para protegerse
contra dao.
Secuencia de apagado
Una vez que el grupo electrgeno ya no necesita energa, se puede apagar. De forma similar a la entrada
de encendido, la entrada de apagado depender del modo del control del grupo electrgeno. En algunas
instancias, el grupo electrgeno se apagar de inmediato (parada de emergencia, por ejemplo). En otras
instancias, como por ejemplo apagado en modo Auto, el PCC controlar un apagado para enfriar el motor
a velocidad nominal o ralent.
El PCC 3100 era el control de PowerCommand
original. Este fue el primer control paralelo
completamente integrado que ofreci Cummins
Power Generation.
Antes de 3100, los grupos electrgenos requeran

un control paralelo, como tambin un control de
grupo electrgeno.
Con la utilizacin del microprocesador, el control
paralelo y el grupo electrgeno se integraron en
un control de PowerCommand.
Caractersticas del control de PCC 3100:

Capacidad de operacin en paralelo
Requiere un PMG (sin derivacin para
funcionar)
Hidramecnica nicamente, tiene control
del regulador para el accionador del
regulador
4 medidores analgicos
Pantalla accionada por mens

NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: HACER CIRCULAR O TENER UN SIMULADOR DE PCC 3100 OPERATIVO
PARA LA DEMOSTRACIN SI ESTUVIESE DISPONIBLE
ESTE CURSO NO INCLUIR LA OPERACIN EN PARALELO, PERO AQU PODRA SER NECESARIO
UNA EXPLICACIN SIMPLE DE ESTA
El PCC 3201 se basa en el PCC 3100 original lanzado
en 1995. El PCC 3201 es ms potente que el 3100,
y permite que el PCC 3201 ofrezca ms informacin
al operador, al tcnico y al grupo electrgeno.
El PCC 3200 fue la primera iteracin de esta familia

de control, que utiliza un gabinete de tarjetas
basado en el sistema de hardware. Cada tarjeta
en el gabinete era responsable de una
funcin/subsistema diferente de control. El PCC
3200, con el tiempo evolucion al 3201, el cual est
actualmente en produccin.
Caractersticas adicionales del PCC 3201

Arranque inteligente Plus (para reducir el humo en el arranque)
Capacidades electrnicas a plena capacidad (FAE)
Registro de fallas mejorado
Mltiples configuraciones en paralelo
Capacidad de operacin en red
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: HACER CIRCULAR O TENER UN SIMULADOR DE PCC 3200/3201
OPERATIVO PARA LA DEMOSTRACIN SI ESTUVIESE DISPONIBLE
ESTE CURSO NO INCLUIR LA OPERACIN EN RED, PERO AQU PODRA SER NECESARIO
UNA EXPLICACIN SIMPLE DE ESTA
El PCC 2100 es un controlador de grupo electrgeno
autnomo. No tiene la capacidad de realizar
funciones en paralelo.
El PCC 2100 se puede comunicar con otros grupos

electrgenos y equipos en red utilizando redes FT-10.
El PCC 2100 puede controlar el motor del grupo

electrgeno al comunicarse con el mdulo de
control electrnico del motor a travs de un enlace
de datos J1939.

El control 1.X es el control en el cual nos
centraremos principalmente en este curso, Aspectos
bsicos de controles de PowerCommand.
Bsicamente, consta de una tarjeta de control
principal, el PCC 1302, y una interfaz hombre-
mquina (HMI).
La seleccin de la HMI determinar el nombre del

control como un todo.
PC1.1 = tarjeta de control PCC 1302 ms la HMI 211
PC1.1R = tarjeta de control PCC 1302 ms la HMI 211R
El PC1.X fue el primero de la ltima generacin de controles de grupos electrgenos y el primer control
en utilizar el arns de conector comn. El arns de conector comn permite una actualizacin
o degradacin relativamente simple de los controles de PCX.X. Por ejemplo, la conexin de voltaje
del grupo electrgeno en la tarjeta de control PCC 1302 tiene el mismo nombre y puntos de conexin
en la tarjeta de control PCC 2300 y la tarjeta de control PCC 3300.
El PC1.X se puede comunicar con otros grupos electrgenos y equipos en red utilizando un lenguaje
de fuente abierta llamado Modbus.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: LOS ALUMNOS DEBEN TENER SIMULADORES 1.X FRENTE A ELLOS,
REITERE QUE ESTE ES EL CONTROL AL QUE SE DAR NFASIS EN ESTE CURSO
El control de PC2.X se puede usar en una aplicacin
basada en ECM conectado a CAN o hidramecnica.
El PC2.X tambin utiliza el arns de conector comn

presentado con el control de PC1.X.
La seleccin de la HMI tambin determina el

nombre del control como un todo.
Caractersticas adicionales del control de PC2.X

Operacin no en paralelo
Solo se puede utilizar en aplicaciones basadas en CAN/ECM
Fcilmente se puede actualizar al control de PC3.X

El control de PC3.3 es el actual control principal

de CPG.
Utiliza el arns de conector comn utilizado por
el control de 1.X y 2.X, pero solo usa una pantalla,
la HMI 320.
El PC3.3 posee muchas de las mismas funciones
del 1.X y 2.X, pero tiene la capacidad de operar
en paralelo.
El PC3.3 tiene muchas funciones de operacin en paralelo

Primer encendido/cierre de bus desactivado
Asociacin de sincronizacin y voltaje
Comprobacin de sincronizacin permisiva
Distribucin de carga isocrnica (operacin en paralelo de bus aislado)
Cada de velocidad y voltaje
Regulacin de carga (operacin en paralelo de servicio pblico)
Interfaz de control de cortacircuitos
Control de operacin en paralelo ampliada (carga base/recorte de picos)
Muchos tipos de aplicaciones (topologa de paralelo)
Demanda de carga sin dominacin.
La mejor forma de encontrar la informacin
de servicio para su controlador de grupo
electrgeno es Buscar por planta, modelo o
especificacin. Seleccione CPG Fridley en el
men desplegable Planta y luego seleccione su
grupo electrgeno o modelo de tipo de controlador.
Al hacer clic en Buscar aparece una lista
de informacin de servicio para ese modelo de grupo
electrgeno, el cual incluye manuales para el
operador, manuales de servicio y boletines de piezas
y servicios. Este tipo de bsqueda de informacin es
importante para dar servicio a los grupos
electrgenos, ya que usted puede ver boletines de
piezas y servicios importantes que pueden ayudarlo en
sus esfuerzos por dar servicio y solucionar problemas
de un grupo electrgeno de un cliente.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ORIENTE A LOS ALUMNOS EN LA ACTIVIDAD 1-1, ASEGRESE DE QUE
TODOS PUEDAN DESCARGAR EL MANUAL DE SERVICIO, YA QUE SER NECESARIO DURANTE TODO
EL CURSO.

Actividad 1-1
Ejercicio de habilidades
Descargar informacin de servicio

Materiales requeridos:
Computadora personal (porttil) con conexin a Internet
Instrucciones:
1. Visite www.quickserve.cummins.com
2. Conctese con su WWID y contrasea (o cree una cuenta, si fuera necesario)
3. Con la funcin de bsqueda de contenido del generador/alternador, descargue el manual
de servicio del control de PowerCommand 1.X.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ASEGRESE DE QUE TODOS PUEDAN DESCARGAR EL MANUAL

DE SERVICIO PARA LA CLASE. REITERE QUE LOS MANUALES DE SERVICIO SE DEBEN DESCARGAR
CADA VEZ QUE SE DEBA ACCEDER A ELLOS, A FIN DE ASEGURARSE DE CONTAR CON EL MATERIAL
MS ACTUALIZADO.

Leccin 2: Seguridad de los controles de PCC

Describir la responsabilidad del empleado.
Identificar los niveles de autorizacin.
Determinar los lmites de aproximacin.
Peligro de descarga
Peligro de arco elctrico
Determinar el EPP apropiado para trabajar
en controles de Power Command
energizados.
Identificar los peligros elctricos especficos
de los controles de Power Command
Este mdulo no pretende reemplazar un curso
de seguridad NFPA 70E calificado. Tiene el
objetivo de reforzarle y recordarle al tcnico
de servicio sobre la seguridad y las prcticas
elctricas requeridas presentadas por:
NFPA 70E
Este documento est disponible para todos los

empleados de Cummins y se puede acceder
a l en https://login.ihserc.com/login/erc? .
Inicie sesin con su WWID y su contrasea.
El trabajo en los controles de Cummins PowerCommand tambin se enmarca dentro de la poltica corporativa:
Procedimiento para trabajos elctricos conectados en sistemas con voltajes menores que
1.000 VCA o 1.500 VCC de Cummins (CORP 09-04-06-02)
Permiso para trabajar y niveles de autorizacin (CWI 09-04-06-01)
Puede encontrar estos documentos en http://mycummins.cummins.com/ en Seguridad elctrica.
Cada empleado de Cummins es responsable de su propia seguridad:

Seguir las prcticas y procedimientos seguros.
Trabajar en equipos y sistemas, o alrededor de ellos, nicamente si se cuenta con
la capacitacin y autorizacin apropiada.
Trabajar en equipos despus de haberlos desconectado, bloqueado y etiquetado,
a menos que est justificado.
Usar el equipo de proteccin personal correcto.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ASEGRESE DE QUE TODOS PUEDAN DESCARGAR NFPA 70E
Y EL PROCEDIMIENTO DE CUMMINS PARA REALIZAR TRABAJO ELCTRICO ENERGIZADO
TENGA PRESENTE QUE EL NFPA 70E TIENE METADATOS INCLUIDOS QUE VINCULAN SU ID DE USUARIO
CON EL DOCUMENTO; EN CASO DE QUE EL DOCUMENTO SE COMPARTA ILEGALMENTE, ELLOS SERN
LOS RESPONSABLES

Existen tres niveles de autorizacin para el trabajo
elctrico, segn la poltica de Cummins y la norma
NFPA 70E:
No calificado
Calificado
Autorizado
Una persona no calificada es aquella que puede trabajar con equipos elctricos de bajo voltaje
y ha recibido capacitacin sobre cmo reconocer que puede existir exposicin a la electricidad y cmo
evitar el riesgo de lesiones. Las personas no calificadas pueden ingresar a reas elctricas o usar equipos
elctricos como parte de sus funciones, pero no pueden realizar trabajos en equipos elctricos ni realizar
operaciones de conmutacin en equipos de distribucin.
Una persona calificada es aquella que ha recibido capacitacin para reconocer y evitar los peligros
asociados con el trabajo en partes elctricas expuestas y conectadas, o alrededor de ellas. Tambin
ha recibido capacitacin sobre los equipos, mtodos de trabajo, tcnicas de precaucin, EPP
y herramientas especiales para realizar un trabajo seguro. Esta capacitacin puede incluir un curso
de seguridad NFPA 70E calificado y capacitacin continua y supervisada en el trabajo.
Una persona autorizada cuenta con la calificacin antes explicada, pero que adems posee
la autorizacin por escrito de parte de Cummins para trabajar en equipos elctricos.
si un tcnico tiene la autorizacin para ciertos sistemas elctricos, no significa que cuenta con
la autorizacin para todos los sistemas. La capacitacin y la autorizacin deben coincidir con el nivel
de trabajo que se va a realizar (es decir, bajo voltaje y alto voltaje).
Apuntes:

La NFPA establece que los conductores y circuitos

elctricos conectados se deben colocar en una
condicin de trabajo elctricamente seguro si
el trabajador va a ingresar al lmite de aproximacin
limitada o si existe el peligro de arco elctrico,
a menos que:
El voltaje de exposicin sea menor que 50 V
La desenergizacin conlleve peligros
adicionales (es decir, equipo de asistencia
vital, alarmas de prisin, etc.)
Una condicin de trabajo elctricamente seguro

consiste en desconectarse de partes con energa,
bloquear y etiquetar, y realizar pruebas para
asegurarse de que el equipo est sin energa.
En el caso tpico de los controles de PC, esto consiste en:
Conectar la parada de emergencia local del grupo electrgeno. Bloquear y etiquetar.
Quitar la conexin de encendido remoto al grupo electrgeno de emergencia. Bloquear y etiquetar.
Quitar el circuito de carga de la batera y la conexin negativa de la batera del grupo electrgeno
Para obtener ms informacin y definiciones sobre cmo establecer una condicin de trabajo
elctricamente seguro, consulte la norma NFPA 70E, seccin 120
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ABORDE CUALQUIER PROCEDIMIENTO DE LOTO LOCAL AQU
Si no es posible quitar la energa al equipo,
la empresa debe completar y autorizar el permiso
de trabajo con electricidad conectada. Debe existir
una justificacin para no desconectar el equipo.
Una persona autorizada puede realizar trabajos

dentro del lmite de aproximacin limitada del
equipo conectado que tenga un voltaje expuesto
mayor que 50 V sin la necesidad de solicitar un
permiso de trabajo con electricidad conectada
nicamente en las siguientes situaciones:
Pruebas
Solucin de problemas
Medicin de voltaje
Para obtener ms informacin y definiciones de los permisos de trabajo con electricidad conectada,
consulte la norma NFPA 70E, seccin 130.2(B).
El permiso de trabajo con electricidad conectada que usa CPG se puede encontrar en
http://mycummins.cummins.com/ en la pgina de seguridad elctrica.
Apuntes:

El riesgo de descargas elctricas es uno de los
peligros existentes al trabajar en equipos
conectados. La descarga elctrica es el efecto
de una corriente elctrica que pasa a travs del
cuerpo humano.
Se debe realizar un anlisis de peligro

de descarga elctrica durante la instalacin
o alguna modificacin importante del conmutador
de transferencia u otro sistema o equipo elctrico.
El anlisis de peligro de descarga elctrica puede determinar:

El nivel de voltaje al que se expondr el personal
Lmite de aproximacin limitada
Lmite de aproximacin restringida
Lmite de aproximacin prohibida
El EPP necesario para minimizar la posibilidad de una descarga elctrica.
Los lmites de aproximacin de descarga existen
para determinar a qu distancia puede estar
una persona de conductores o circuitos
elctricos conectados y qu trabajos pueden
realizar dentro de estos lmites.
Lmite de aproximacin limitada: lmite

de aproximacin a una distancia de un conductor
o circuito elctrico conectado donde existe un
peligro de descarga. Solo pueden ingresar personas
autorizadas, o personas calificadas o no calificadas,
escoltadas por una persona autorizada
Lmite de aproximacin restringida: lmite de aproximacin a una distancia donde existe un mayor riesgo
de descarga debido a un arco elctrico, combinado con movimiento involuntario del personal que trabaja
en las proximidades al conductor o circuito elctrico conectado. Solo pueden ingresar personas
autorizadas que usen tcnicas y equipos de proteccin contra descargas
Lmite de aproximacin prohibida: lmite de aproximacin a una distancia de un conductor o circuito

elctrico donde el trabajo se considera igual que entrar en contacto con un conductor o circuito elctrico.
Solo pueden ingresar personas autorizadas que usen proteccin contra descargas igual a la que usaran
si estuvieran en contacto directo con partes conectadas.
Apuntes:

Las distancias del lmite de aproximacin se definen

en la seccin 130.4 de la norma NFPA 70E.
En el caso de equipos elctricos (como por ejemplo

un control de PowerCommand) con un voltaje L-L
menor que 300 VCA, el lmite de aproximacin
limitada es 3-6. Los lmites de aproximacin
restringida y prohibida simplemente se clasifican
como Evitar contacto.
En el caso de equipos elctricos con un voltaje L-L

entre 301 VCA y 750 VCA, el lmite de aproximacin
limitada es 3-6, el lmite de aproximacin
restringida es 1-0 y el lmite de aproximacin
prohibida es 0-1.
Para que una persona autorizada traspase el lmite de aproximacin limitada para realizar trabajo
elctrico, debe usar el EPP apropiado.
Para obtener ms informacin y definiciones de los lmites de aproximacin, consulte la norma

NFPA 70E seccin 130.4.
Un arco elctrico es cuando una descarga de
Arco elctrico/explosin por arco
elctrico
corriente elctrica deja su ruta y viaja a travs del
aire desde un conductor a otro, o hacia tierra.
Un arco elctrico se produce por la corriente

elctrica que sin control se conduce de fase a tierra,
fase a neutro o fase a tierra acompaada por la
ionizacin del aire circundante.
La explosin por arco elctrico es la onda de presin

causada por el arco elctrico. Este puede ser un
evento extremadamente sbito y potencialmente
letal si una persona est en el camino del arco.
La presin de una explosin puede alcanzar las
14,06 kg/cm2 (200 lb/pulg2), y las temperaturas
pueden llegar a 19.427 C (35.000 F).
Se debe realizar un anlisis de arco elctrico durante la instalacin o alguna modificacin importante del
grupo electrgeno u otro equipo en el sistema. El anlisis del peligro del arco elctrico puede determinar:
Lmite de arco elctrico
Energa incidente en la distancia de trabajo
El EPP que las personas autorizadas deben usar dentro del lmite de arco elctrico
Un ingeniero de energa calificado debe realizar el anlisis de arco elctrico.

Apuntes:

El anlisis de arco elctrico determina el lmite
de arco elctrico. Esto es diferente a los lmites
de aproximacin de descarga analizados
anteriormente.
El lmite de arco elctrico es el lmite

de aproximacin donde existe un peligro potencial
de arco elctrico. Todas las personas que ingresen
al lmite de arco elctrico deben usar el EPP
apropiado, de acuerdo con la norma NFPA 70E.
Para obtener ms informacin sobre el lmite

de arco elctrico, consulte la norma NFPA 70E
seccin 130.5.
Despus de completar los anlisis de peligro de arco

elctrico y de peligro de descarga, todos los
sistemas y equipos elctricos se deben etiquetar con
lo siguiente:
Nombre nico
Voltaje nominal
Lmite de arco elctrico
Lmite de aproximacin limitada
Lmite de aproximacin restringida
Lmite de aproximacin prohibida
Categora de peligro o riesgo
Las personas autorizadas pueden usar la categora de peligro o riesgo en esta etiqueta para seleccionar
el equipo de proteccin personal apropiado.
Apuntes:

Al realizar trabajos elctricos, todo el personal

autorizado de Cummins debe usar lo siguiente
sin importar la categora de peligro:
Camisas y pantalones ignfugos con
un mnimo de 8 cal/cm2 u overol semejante
para trabajos poco frecuentes
Gafas de seguridad con protecciones
laterales
Zapatos de cuero con proteccin contra
la electricidad
Proteccin auditiva
El uso de joyas de material conductor mientras

se realiza trabajo elctrico est estrictamente
prohibido.
Adems, basado en la categora de peligro definida por los anlisis de arco elctrico y de peligro
de descarga, se puede requerir el uso de EPP adicionales.
Si se requiere el uso de guantes aislantes de caucho
al ingresar al lmite de aproximacin restringida,
se deben usar apropiadamente:
Los guantes deben contar con
la clasificacin para el voltaje apropiado del
sistema.
Se debe usar protectores de cuero sobre
los guantes.
Se debe revisar e inspeccionar visualmente
los guantes en busca de roturas antes
de su uso (prueba de inflado).
Guantes clasificados segn el voltaje:

Clase 00 = mx. 500 voltios.
Clase 0 = mx. 1.000 voltios.
Clase 1 = mx. 10 kV.
Apuntes:

Las categoras de peligro o riesgo tienen el objetivo
de simplificar la seleccin del EPP al trabajar dentro
de un lmite de arco elctrico.
Al trabajar con grupos electrgenos de bajo voltaje

(<1.000 VCA), es muy probable que vea definidas
tres categoras de peligro o riesgo despus del
anlisis de peligro de arco elctrico.
Las pautas de la NFPA son solo el mnimo; el EPP

solo tiene el objetivo de minimizar las lesiones por
arco elctrico, por lo que siempre es mejor usar EPP
adicionales.
Categora 0: el equipo de proteccin personal estndar de Cummins es suficiente para trabajar en equipos
o procedimientos de peligro o riesgo de categora 0.
Categora 1: el estndar de Cummins requiere el uso de EPP ms una proteccin facial mnima
de 4 cal/cm2 y casco.
Categora 2: el estndar de Cummins requiere el uso de EPP ms una proteccin facial mnima
de 8 cal/cm2, casco y pasamontaas.
Para obtener ms informacin y definiciones sobre las categoras de peligro o riesgo del arco elctrico
y las recomendaciones de EPP, consulte la norma NFPA 70E, seccin 130.7 (edicin del 2012).
En la norma NFPA 70E, existe una tabla de
referencia donde se define qu categora de peligro
o riesgo hay presente basado en el tipo de equipo,
voltaje nominal y la descripcin del trabajo que se
va a realizar.
Esta tabla es necesaria si no est presente la

etiqueta del anlisis de arco elctrico o de descarga.
En esta tabla, tambin se define si se requiere o no
el uso de guantes de caucho aislantes y
herramientas aislantes.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: BUSQUE LA TABLA 130.7(C) EN NFPA 70E Y ENCUENTRE LA O LAS
SECCIONES ASOCIADAS CORRECTAS PARA LOS GRUPOS ELECTRGENOS DE BAJO VOLTAJE

Si una persona autorizada debe cruzar los lmites

de aproximacin limitada del arco elctrico o de
descarga, se debe colocar barreras de proteccin
alrededor del equipo conectado a fin de impedir
que personas no calificadas crucen accidentalmente
el lmite y resulten lesionadas.
Las barreras se deben colocar, como mnimo,

a la distancia recomendada por la norma NFPA 70E
para el lmite de aproximacin limitada o el lmite
de arco elctrico, el que sea ms lejano. Las barreras
se pueden colocar incluso ms lejos si es necesario
para realizar el trabajo.
Apuntes:

Si se accede o abre el gabinete de control, incluso si el grupo electrgeno no est funcionando, existen
ciertos peligros elctricos que se deben considerar.
Voltaje de bus
Esto se aplica solo a los controles paralelos. Incluso cuando el grupo electrgeno no est funcionando,
puede haber voltaje presente en la entrada de deteccin de voltaje de bus hacia un control en paralelo.
Voltaje del grupo electrgeno

Esta es la entrada de deteccin para los controles de PCC. Cuando el grupo electrgeno est en
funcionamiento y produciendo voltaje (incluso cuando el cortacircuitos del grupo electrgeno est
abierto) habr voltaje nominal en este bloque de terminales.
Entradas de CT
Esta es la entrada de deteccin para los transformadores de corriente, en la que el control PCC mide
cunta corriente del grupo electrgeno est consumiendo la carga. Podra haber hasta 5 amps de
corriente presente en este enchufe.
Entrada de potencia AVR

Los controles de PCC con capaces de realizar su propia regulacin automtica de voltaje (AVR).
La entrada para la AVR puede ser hasta 230 VCA desde el generador de imanes permanentes (PMG)
o bobinados especiales directamente desde el alternador propiamente tal.
Cualquiera de todos estos puntos se debe usar para definir los lmites de aproximacin de peligro
de descarga.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: SI TIENE GRUPOS ELECTRGENOS OPERATIVOS EN EL TALLER, LLEVE
A LA CLASE PARA MOSTRARLES EN PERSONA LOS POSIBLES PELIGROS ELCTRICOS

Las versiones ms recientes de los controles

de PowerCommand vienen con un manguito
de bloqueo/etiquetado (LOTO) alrededor de la
parada de emergencia local. Este est diseado
para utilizarse en cualquier momento que se deba
realizar mantenimiento en el grupo electrgeno.
Para bloquear/etiquetar la parada de emergencia,

active el conmutador de parada de emergencia
y luego coloque el bloqueo de LOTO en los orificios
suministrados en el manguito.
Esto evitar que alguna persona desactive la parada

de emergencia cuando se est realizando
mantenimiento.
Si el manguito de parada de emergencia de LOTO no est colocado, se recomienda quitar el cable
de las bateras de arranque del grupo electrgeno y colocar una cubierta y bloqueo de terminal
de LOTO alrededor del terminal de cables de la batera. Esto evitar que alguna persona vuelva
a conectar la batera del grupo electrgeno mientras se est realizado mantenimiento.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ABORDE CUALQUIER PROCEDIMIENTO DE LOTO LOCAL AQU
Todos los trabajos en sistemas y equipos elctricos
conectados realizados dentro del lmite de
aproximacin limitada se deben llevar a cabo con
el uso de herramientas aisladas certificadas con
una clasificacin mnima de 1.000 VCA.
Estas herramientas se deben inspeccionar antes

de su uso a fin de comprobar la integridad de
la aislacin elctrica.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: RECALQUE QUE LAS HERRAMIENTAS AISLADAS NO SE DEBEN UTILIZAR
COMO PROTECCIN, SIMPLEMENTE COMO RECORDATORIO DE SEGURIDAD QUE EL EQUIPO EN EL QUE
EST TRABAJANDO EST RECIBIENDO ENERGA ELCTRICA

Seleccionar el multmetro correcto para usar
en pruebas o para la solucin de problemas
de un control de PowerCommand en un grupo
electrgeno es una decisin muy importante.
Existen muchas categoras diferentes de
multmetros de acuerdo con el uso para el que
estn diseados.
Usar un multmetro de categora incorrecta puede

tener como resultado la destruccin del multmetro
o lesiones para el usuario. La categora debe
aparecer impresa en la parte frontal del multmetro.
Las cuatro categoras diferentes de multmetros son:
Categora I: Nivel electrnico. Este dispositivo est diseado para usarse en equipos electrnicos
protegidos.
Categora II: Cargas de fase nica conectadas a receptculos. Estos multmetros estn diseados para
usarse en aparatos domsticos de CA, enchufes domsticos, etc.
Categora III: Distribucin de tres fases. Estos multmetros estn diseados para usarse en conmutadores,
conmutadores de transferencia, cortacircuitos de alimentacin, etc. Esta es la categora de multmetros
requerida para trabajar en la mayora de los conmutadores de transferencia CPG conectados.
Categora IV: Conexiones de red de tres fases. Estos multmetros estn diseados para usarse
en estaciones de conmutacin, entradas de servicio exteriores, cortacircuitos principales de redes, etc.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ORIENTE A LOS ALUMNOS EN LA ACTIVIDAD 2-1. SELECCIONE
EL EPP PARA LAS PRUEBAS DE VOLTAJE, YA SEA EL SIMULADOR O UN GRUPO ELECTRGENO
EN FUNCIONAMIENTO CON UN CONTROL DE POWER COMMAND.
ASEGRESE DE QUE TODOS LOS ALUMNOS PUEDAN DEMOSTRR EL USO CORRECTO DEL EPP
HAGA HINCAPI Y EXIGA QUE SE SIGAN LOS PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD CORREPONDIENTES

DURANTE ESTE CURSO

Actividad 2-1
Medicin de voltaje
Materiales requeridos
Grupo electrgeno en funcionamiento o simulador de grupo electrgeno en funcionamiento
Multmetro
EPP apropiado
NFPA 70E
Seleccione el EPP apropiado para la medicin de voltaje

1. Con la norma NFPA 70E, seleccione la HRC del EPP requerido para la medicin de voltaje
EPP requerido:_________________________________________________
2. Inspeccione el EPP y colqueselo
Mida el voltaje
3. Seleccione un multmetro capaz de realizar mediciones de voltaje en un grupo electrgeno
trifsico
Categora del multmetro:________________
4. Mida el voltaje en el control PowerCommand con el multmetro mientras usa el EPP apropiado
a. L1-L2 _________
b. L2-L3 _________
c. L1-L3 _________
d. L1-N _________
e. L2-N _________
f. L3-N _________
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: LAS RESPUESTAS DEPENDERN DEL EQUIPO UTILIZADO EN LA CLASE.
OFREZCA AYUDA PARA DETERMINAR LA RESPUESTA CORRECTA DE SUS APLICACIONES.

ESTA PGINA SE DEJ VACA INTENCIONALMENTE

Leccin 3: Subsistemas de controles

Comprender el subsistema de la interfaz
hombre-mquina
Comprender el funcionamiento de un grupo
electrgeno bsico
Comprender las entradas/salidas de AVR
Comprender las entradas/salidas del
regulador
Un control de un grupo electrgeno
PowerCommand, bsicamente, puede considerarse
como una serie de diferentes subsistemas que
funcionan todos juntos para producir energa
elctrica controlada para un cliente. La interfaz
hombre-mquina (HMI) es uno de estos sistemas
La HMI es una forma en que el operador interacta

con el control de PowerCommand. La interaccin es
bidireccional. El operador puede usar la HMI para
ingresar informacin al control de PowerCommand
y el control de PowerCommand puede usar luces
y pantallas grficas para enviar informacin al
operador.
Recuerde que la pantalla no es el control,
es simplemente la interfaz del operador para
el control. Puede imaginarse una calle de dos vas.
El operador puede configurar el control y hacer
funcionar el grupo electrgeno mediante la
interaccin con el control. El PCC puede mostrar
parmetros de supervisin, anunciar fallas
y mostrar LED.
La pantalla o HMI incluye:.
Pantalla grfica
Botones variables
Botones fijos
Conmutadores
Grfico de barras
Parada(s) de emergencia
Apuntes:

El control PCC puede mostrar mucha informacin
al operador a travs de la pantalla grfica en la HMI.
El operador puede usar los botones para recorrer
muchos mens que contienen parmetros
de supervisin.
Mens de supervisin del motor

Cada estructura de mens del PCC es diferente
y puede cambiar segn la aplicacin del motor,
pero normalmente el operador puede encontrar
informacin como voltaje de la batera del grupo
electrgeno, temperatura del motor, presin
de aceite y tiempo de funcionamiento del motor.
Esta informacin la recopilan diversos sensores
a travs del mdulo de control del motor (ECM)
y la envan al control de PowerCommand a travs
de un enlace de datos, o bien los sensores estn
directamente cableados al PCC.
Mens de supervisin del alternador
Nuevamente, cada PCC puede mostrar diferente informacin del alternador segn la aplicacin, pero
normalmente el operador puede encontrar informacin como voltaje de lnea a lnea, voltaje de lnea
a neutro, frecuencia, corriente, kW, kVA y factor de potencia. Esta informacin normalmente la recopilan
las entradas de deteccin de voltaje y corriente cableadas al control de PowerCommand
Mens de configuracin/servicio
La pantalla grfica tambin se usa para mostrar mens de configuracin. Los mens de configuracin
permiten que el operador ingrese nuevos ajustes de configuracin al PCC, los cuales cambiarn la forma
en la que el PCC opera el grupo electrgeno.
Apuntes:

El PCC tambin puede mostrar informacin al

operador a travs de LED de colores. Estos LED
se encendern, apagarn o destellarn,
dependiendo del estado actual del PCC. Se usan
para alertar de inmediato al operador de ciertas
condiciones presentes en el control del grupo
electrgeno.
Cada control de PowerCommand tiene LED

diferentes (si son similares). Los ms comunes
aparecen en la siguiente lista.
LED de funcionamiento/manual
El LED de funcionamiento normalmente es verde y se enciende fijo cuando el grupo electrgeno en
funcionamiento. Algunos PCC tienen un LED de funcionamiento manual, este LED verde solo se enciende
cuando el grupo electrgeno se ha encendido y est funcionando en el modo Manual.
Encendido remoto
Este LED verde solo se enciende cuando hay una seal de encendido remoto presente. El encendido
remoto es un punto de conexin que un cliente har para encender automticamente el grupo
electrgeno, sin intervencin del operador. Observe que el LED de encendido remoto se puede encender
incluso si el grupo electrgeno no est en funcionamiento.
No en automtico
Este LED rojo destella cuando el grupo electrgeno no est en el modo Auto. En el modo Auto, el grupo
electrgeno se puede encender remotamente a travs de la entrada de encendido remoto. En cualquier
momento que el grupo electrgeno no est en Auto (modo Desactivado, modo Manual, condicin de
Apagado) la luz destellar.
Apagado
Este LED rojo se enciende cuando hay una condicin de apagado. Parte del trabajo de los PCC es proteger
el motor y el alternador que est controlando, de modo que hay una condicin que puede ser perjudicial
para el grupo electrgeno, el PCC podra apagarse.
Advertencia
Este LED mbar se enciende cuando hay una condicin de advertencia. Similar al LED de apagado, este
tiene como objetivo alertar al operador cuando hay una posible condicin que podra ser perjudicial para
el grupo electrgeno. En esta condicin, el PCC mantendr al grupo electrgeno en funcionamiento.
LED configurables
Algunas HMI del control de PowerCommand tienen LED configurables. Estos LED se pueden programar
para que se enciendan cuando ocurran ciertos eventos programables.
Apuntes:

El PCC puede comunicarse con el operador mediante pantallas grficas y LED, pero el operador puede
comunicarse con el PCC mediante los botones en la HMI. Cada HMI de PCC puede ser diferente, pero
hay similitudes y regularidades a lo largo de toda la lnea de productos.
Navegacin por los mens

Estos botones se usan para recorrer la estructura de mens de la pantalla grfica de la HMI. Algunos
de estos botones pueden ser botones fijos y algunos pueden ser botones variables. Los botones
fijos tienen una funcin que no cambia (como el botn Inicio que aparece en la ilustracin). Los botones
variables pueden cambiar dependiendo de lo que aparezca en la pantalla grfica (como los 4 botones no
etiquetados debajo de la pantalla).
Funcionamiento del grupo electrgeno

Estos botones los usa el operador para controlar el funcionamiento del grupo electrgeno. Estos botones
se usan para seleccionar el modo del grupo electrgeno y para encender y detener el grupo electrgeno
manualmente. Algunas HMI del control de PowerCommand tambin tienen operacin del cortacircuitos,
donde el cortacircuitos operado elctricamente del grupo electrgeno se puede abrir o cerrar en el modo
manual.
Restablecimiento de falla
Algunas HMI combinan este botn con el botn de desactivacin, pero cada PCC debe tener una forma
de restablecer las fallas que produzcan el apagado. Cuando est en modo desactivado, una falla de
apagado se puede borrar al presionar este botn.
Prueba de luces
La mayora de las HMI tiene este botn, el cual permite al operador probar el correcto funcionamiento de
los LED en la HMI

Parada de emergencia
La parada de emergencia local se considera parte de la HMI. La parada de emergencia tiene varias
funciones, la principal es apagar el grupo electrgeno de inmediato en caso de una emergencia. La parada
de emergencia tambin se puede usar para evitar que el grupo electrgeno se encienda si se le est
realizando mantenimiento. La parada de emergencia tambin controla el conmutador de llave para el
ECM y, por lo general, induce el guardado de datos cuando est activada. Por lo tanto, no quite la energa
de la batera por al menos 30 a 60 segundos despus de presionar la parada de emergencia en un grupo
electrgeno, el cual usa un motor con un ECM (consulte el manual de servicio del motor para conocer el
tiempo exacto). Nota: la parada de emergencia no se usa para detencin manual habitual del grupo
electrgeno. La detencin manual, cuando se efecta correctamente, por lo general, incluye demoras
adecuadas para el enfriamiento, mientras que el uso de la parada de emergencia apagar el
motor caliente.
Los controles de PowerCommand tambin tienen
una entrada de parada de emergencia. Cuando la
parada de emergencia local o remota est activada,
se enva una seal al controlador del grupo
electrgeno para evitar su funcionamiento. Como
medida de seguridad adicional, las paradas de
emergencia fsicamente interrumpen B+ para que
no lleguen a los serpentines del relevador de
encendido y FSO. Con el fin de lograr esto, un
segundo contacto de parada de emergencia se
agrega en serie con B+ y los serpentines del
relevador de encendido y FSO.
En el diagrama se ilustra una forma posible de

hacer esto. A travs de un contacto del conmutador
de parada de emergencia de dos contactos se
proporciona energa a los relevadores de encendido
y vlvula de corte de combustible.
Los serpentines del relevador de encendido y FSO

se analizarn en profundidad ms adelante.
Apuntes:

Los controles de PowerCommand normalmente
tienen tres modos de operacin: Apagado, Manual y
Auto. Los controles tradicionales, normalmente,
tenan un conmutador fsico para seleccionar los
modos; las versiones ms recientes tienen botones
individuales en la HMI para seleccionar el modo.
Modo Desactivado
El modo Desactivado es cuando el grupo
electrgeno no est funcionando y no est en modo
de espera. Cuando est en el modo Desactivado, el
control no permite que el grupo electrgeno se
inicie; ya sea mediante la pulsacin del botn de
encendido o la recepcin de una seal de encendido
remoto. Si el grupo electrgeno ya est en
funcionamiento y el tcnico coloca el grupo
electrgeno en modo Desactivado, el control
inicia una secuencia de apagado normal.
Modo Manual/Funcionamiento
El modo Manual es el modo que el operador seleccionar si desea operar manualmente el grupo
electrgeno mediante la entrada a la HMI. En modo Manual, se ignora la seal de encendido remoto.
Una vez que est en modo manual, el operador puede seleccionar el modo Funcionamiento y el grupo
electrgeno se encender y continuar funcionando hasta que el control se coloque en el modo
Desactivado.
Modo Auto
Cuando el grupo electrgeno est en el modo Auto, puede encenderse con una seal remota solamente.
Cuando est en el modo Auto, el grupo electrgeno puede encenderse en cualquier momento sin ninguna
participacin del operador (o advertencia). Si el grupo electrgeno est funcionando en modo Auto y se
presiona el botn Desactivado o se quita la seal de encendido remoto, el control inicia una secuencia de
apagado normal.
Apuntes:

Adems de los componentes que se encuentran de

forma estndar en los controles de
PowerCommand, a menudo puede haber pantallas
auxiliares opcionales que ofrecen interaccin
operador-PCC adicional.
HMI remota
Algunos PCC ofrecen una opcin de HMI remota.
Una HMI remota con frecuencia tiene la mayora de
las funciones de una HMI local, adems de algunas
funciones que el PCC requerir que las realice
localmente un operador, como el restablecimientos
de fallas.
Grfico de barras
Un grfico de barras es otro dispositivo de visualizacin opcional. Un grfico de barras ofrece una
pantalla LED grfica de salidas comunes del alternador, como amperaje, kW, factor de potencia,
frecuencia y voltaje. Toda la informacin presentada por un grfico de barras tambin se puede
encontrar con los mens de supervisin.
Anunciador
Un anunciador muestra diferentes condiciones de un grupo electrgeno a travs de LED de colores. Los
anunciadores son dispositivos conectados en red que se pueden colocar a muchos miles de metros de
distancia del grupo electrgeno.
Medidores analgicos
Algunos dispositivos de PCC tambin admiten medidores analgicos para los parmetros de supervisin
como voltaje de la batera y presin de aceite. Sin embargo, similar al grfico de barras, toda la
informacin presentada por los medidores analgicos tambin se puede encontrar en los mens de
supervisin .
Apuntes:

Una gran parte de la funcin del trabajo de un
control de PowerCommand es supervisar diferentes
parmetros que suceden en el alternador. Esta
interfaz del alternador puede considerarse como un
subsistema del control de PowerCommand.
Cada fase (y neutro dependiendo del tipo de

conexin del alternador) normalmente se ingresa
directamente al PCC. Con estas entradas, el PCC
puede determinar el voltaje lnea a lnea y lnea
a neutro para cada una de las fases y comparar los
valores para proteccin del alternador y regulacin
de voltaje.
Normalmente, hay una conexin directa entre la salida del alternador y el PCC para eliminar cualquier
punto de falla. Una excepcin sera un alternador que haya sido cableado a alto voltaje (13.800 VCA).
Normalmente, los transformadores reducen las lneas de deteccin antes del PCC.
Adems del voltaje de deteccin, muchos controles
de PowerCommand son capaces de detectar la
corriente que sale del alternador. Esto lo realiza con
transformadores de corriente (CT).
Los transformadores de corriente funcionan con el
principio de la induccin mutua. Cuando pasa
corriente a travs de un CT, se induce un flujo de
corriente a travs de los secundarios del CT.
El tamao de los CT se determina como una relacin

entre el amperaje principal (la corriente del
conductor que pasa a travs del orificio en el CT) y el
amperaje secundario (la corriente inducida en los
bobinados de CT).
Por lo tanto, un CT 50:5 significa que a 50 Amps mximo, los bobinados del CT tendrn un flujo de
corriente secundaria de 5 Amps.
Con esta relacin lineal entre el amperaje principal y secundario, el PCC puede supervisar la corriente
secundaria y determinar la corriente principal.
Los CT normalmente tienen un punto que representa la polaridad del CT. El CT siempre se debe instalar
con el punto orientado hacia la fuente de alimentacin (en este caso, el alternador). Si esto no se cumple,
se apagarn los controles de PowerCommand en potencia inversa.
Apuntes:

La mayora de los controles de PowerCommand son

capaces de proporcionar su propia regulacin
automtica de voltaje. Los reguladores automticos
de voltaje estn diseados para mantener un voltaje
de salida constante y uniforme desde el alternador
que utilizar un cliente. Para hacer esto durante los
cambios de carga y otras condiciones variables, los
AVR deben incrementar o disminuir la corriente de
CC suministrada al estator excitador. El estator
excitador produce un campo magntico.
A medida que el campo magntico aumenta (con el aumento de la corriente de CC suministrada por el
AVR), el voltaje de salida del alternador aumenta. A medida que el campo magntico disminuye (con la
disminucin de la corriente de CC suministrada por el AVR), el voltaje de salida del alternador disminuye.
El PCC supervisa el voltaje de salida del alternador principal. Compara dicho voltaje de entrada contra el
valor nominal que ha sido programado para regularse. Si hay un error en la salida de voltaje real del
alternador y el voltaje deseado, deber ajustar la salida de corriente CC (campo) para corregir el error;
si el PCC aumenta la salida del campo, el voltaje del alternador aumentar, si el PCC disminuye la salida
del campo, el voltaje del alternador disminuir.
Por lo tanto, si el AVR detecta corriente CA
y responde con una salida de campo de ancho de
pulsos de CC al estator excitador, de dnde viene
la potencia para la salida del campo de CC? Eso
depende del tipo de entrada al circuito de AVR.
Existen dos tipos de sistemas de excitacin:

autoexcitado y excitado por separado.
En un sistema autoexcitado, el voltaje de CA se

enva directamente del alternador a los circuitos de
AVR. Esta es una conexin separada para ese voltaje
que se envi al PCC para deteccin de voltaje, esto
es solo para potencia de AVR. Esta potencia de CA
se controlar y se enviar de regreso al sistema de
excitacin en los bobinados del campo.
Apuntes:

En sistemas excitados por separado, se usa un
generador independiente, un generador de imanes
permanentes (PMG). especialmente para alimentar
el campo de AVR. En este caso, el PMG suministra
corriente CA, la cual el AVR utiliza y la enva de
regreso a los bobinados del campo del estator
excitador.
El PCC controla el voltaje del estator excitador

a travs del envo de una seal de ancho de pulsos
de CC (o similar).
Mediante la activacin y desactivacin muy rpida

de pulsos de la seal de CC, el PCC puede controlar
el campo magntico del estator excitador, el cual
a su vez controlar la corriente inducida en el rotor
excitador y, a la larga, el voltaje del alternador
desde el estator principal.
Mientras ms tiempo est activado el pulso de CC

en relacin con el tiempo desactivado, ms
magnetismo se acumular en el estator excitador y
ms aumentar el voltaje desde el estator principal.
La relacin de tiempo activado con respecto al tiempo total se denomina ciclo de trabajo y se representa
con un valor de porcentaje.
Por ejemplo, si el ciclo de trabajo de AVR es 25 %, eso significa que el tiempo activado con relacin al
tiempo activado+desactivado = 25 %.
Apuntes:

A veces, el control de PowerCommand no tiene

suficiente capacidad de transporte de corriente para
manejar la entrada de AVR desde los bobinados de
PMG/derivacin o proporcionar la seal de PWM al
estator excitador. En estos casos, el PCC puede
utilizar una tarjeta secundaria que maneja las
entradas y salidas de AVR.
El funcionamiento del AVR es bsicamente el

mismo, pero la etapa de potencia amplifica la seal
del PCC antes de su envo al estator excitador.
Por lo tanto, el circuito de AVR en un control de

PowerCommand incluye un voltaje de entrada
desde un bobinado de derivacin o un PMG, y una
seal de salida controlada (un PWM o seal de CC
similar) al campo del estator excitador.
Analizamos que el PCC supervisa el voltaje de salida

del alternador y lo compara con un punto de ajuste,
y ajustar el voltaje del campo en respuesta a algn
error que pudiera estar presente. Pero qu
determina cunto el PCC cambia la salida del campo
de CC? Cun agresivamente el PCC responde a una
diferencia en el voltaje del alternador y el voltaje
nominal programado?
La mayora de los PCC utilizan un algoritmo de PID en bucle cerrado para calcular el voltaje de salida del
campo. PID significa Proporcional, Integral y Derivativo. Estos son tres coeficientes en una ecuacin. No
necesitamos saber exactamente cmo o cul es la ecuacin, pero s necesitamos saber cmo cada
coeficiente cambia la forma en que el PCC reacciona ante los cambios de voltaje.
Proporcional
El coeficiente Proporcional ve el error presente; es decir, la diferencia de corriente entre el voltaje
nominal y la salida real del alternador.
Integral
El coeficiente Integral ve los errores pasados; es decir, la acumulacin de todas las diferencias entre el
voltaje nominal y la salida del alternador a lo largo del tiempo.
Derivativo
El coeficiente Derivativo ve la prediccin de errores futuros; es decir, cuando el voltaje de salida del
alternador se recupera para alcanzar el voltaje nominal programado, y se asegura de que no est en vas
de sobrecorregirse.
Apuntes:

El control de PowerCommand tambin puede
detectar la frecuencia del alternador mediante la
supervisin de las entradas del voltaje al control.
El alternador produce corriente alterna, donde la
corriente alterna entre positiva y negativa mientras
contina realizando el trabajo. Imagnese que la
corriente alterna es un leador que corta con su
sierra un trozo de madera con movimiento adelante
y atrs.
Al igual que la sierra del leador, cuando la corriente cambia de direccin, habr un momento en el
tiempo en que la corriente tendr potencial cero. Esto se conoce como punto de cruce por cero en
el voltaje, y la supervisin de estos puntos donde el voltaje es igual a cero es cmo el PCC supervisa la
frecuencia.
La frecuencia (en hercios) se relaciona directamente con la velocidad del motor, ya que el alternador
normalmente est en el mismo eje que el cigeal del motor.
Apuntes:

Otro subsistema de los controles de Power

Command son las conexiones de la interfaz del
motor. La interfaz del motor depender de si el
motor que el PCC est controlando tiene un ECM
o est siendo controlado directamente por el PCC.
Si el motor tiene un ECM, la mayor parte de la
interaccin entre el PCC y el motor se realizar
sobre el enlace de datos.
Conexin de ECM
Si el motor que el PCC controla tiene un mdulo/unidad de control electrnico (ECM o ECU,
respectivamente), el PCC no necesitar una salida de regulacin electrnica hacia el accionador del
regulador. El PCC simplemente enva seales al ECU y este enviar seales de regreso al PCC a travs de
un enlace de datos. Normalmente es un J1939, enlace de datos de par tranzado. Toda la comunicacin
entre el PCC y el ECU se enviar a travs de este protocolo de comunicacin.
Si el grupo electrgeno es una unidad hidramecnica, entonces el PCC debe supervisar todos los sensores
del motor y supervisar y regular la velocidad del motor.
Captador magntico
El captador magntico es un dispositivo que el ECM o PCC usa para supervisar la velocidad del motor.
Sensores del motor

Si el PCC controla un motor sin ECM, los sensores del motor que el PCC deber supervisar para proteger
el motor (presin de aceite, temperatura del motor, etc.) se cablearn directamente al PCC. Si hay un
ECM, se conectarn al ECM, y se transmitirn al PCC a travs del enlace de datos de CAN.
Salida del regulador electrnico

La mayora de los controles de Power Command ofrecen una capacidad de regulacin electrnica para un
grupo electrgeno cuando se instala una opcin de regulador electrnico en el grupo electrgeno. Tiene
una condicin de ajuste de campo para habilitar o deshabilitar la funcin de regulacin electrnica. Esta
salida se habilitar cuando el motor del grupo electrgeno no tenga una unidad de control electrnico
(ECU) instalada para regular la velocidad del motor.
Apuntes:

El captador magntico es un dispositivo que el ECM
o PCC usa para supervisar la velocidad del motor
y se basa en el principio de induccin mutua. El
MPU se ubica cerca del volante del motor, cuando
los dientes del volante pasan, inducen un voltaje
hacia el serpentn del MPU, que el PCC puede
supervisar.
El PCC o ECM luego cuenta el nmero de pulsos

por minuto y lo divide por el nmero de dientes del
volante. Esta relacin son las RPM del motor.
El PCC puede determinar la velocidad del motor de los Hz del alternador o los pulsos del MPU. Si la
velocidad del motor no coincide, se producir una falla por desajuste de velocidad/hercios.
En un grupo electrgeno hidramecnico, el PCC

controla el regulador electrnico en el motor. El
accionador del regulador electrnico es en esencia
una vlvula de bola cargada por resorte. Cuando el
PCC enva un voltaje de CC al accionador del
regulador, la vlvula se abre y permite el paso del
combustible hacia la admisin. Cuando el voltaje de
CC pasa, la fuerza de un resorte cierra la vlvula.
Mediante la activacin y desactivacin rpida de pulsos de seal de CC, el PCC puede controlar muy de
cerca el ndice de combustible, ya que los pulsos cortos de corriente CC que intentan abrir la vlvula
equipararn la fuerza del resorte que intenta cerrar la vlvula.
La mayora de las tarjetas base principales del PCC no tienen la capacidad de corriente para controlar
directamente el accionador del regulador. Por lo tanto, se usa un mdulo de salida del regulador, en
esencia un amplificador de seales, para amplificar la seal de ancho de pulsos desde el PCC a un pulso
de CC lo suficientemente intenso para controlar el accionador del regulador cargado por resorte.
Apuntes:

El circuito de control del regulador en un control de

PowerCommand es similar al circuito del AVR
anteriormente analizado. El circuito del control del
regulador incluye una seal de entrada desde el
captador magntico (las RPM de la corriente del
motor) y una seal de salida controlada (la CC de
PWM) al accionador del regulador. El PCC supervisa
la velocidad del motor y la compara con un punto de
ajuste nominal, y ajustar la salida del accionador
del regulador en respuesta a algn error que
pudiera estar presente. Pero qu determina cunto
el PCC cambia la salida del accionador del
regulador? Cun agresivamente el PCC responde
a una diferencia en la velocidad del motor y la
velocidad nominal programada?
Nuevamente, los PCC utilizan un algoritmo de PID en bucle cerrado para calcular la salida del accionador
del regulador. PID significa Proporcional, Integral y Derivativo. Estos son tres coeficientes en una
ecuacin. Nuevamente, no necesitamos saber exactamente cmo o cul es la ecuacin, pero s
necesitamos saber cmo cada coeficiente cambia la forma en que el PCC reacciona ante los cambios de
voltaje.
Proporcional
El coeficiente Proporcional ve el error presente; es decir, la diferencia de corriente entre la velocidad
nominal del motor y la salida real del motor.
Integral
El coeficiente Integral ve los errores pasados; es decir, la acumulacin de todas las diferencias entre la
velocidad nominal del motor y la velocidad real del motor a lo largo del tiempo.
Derivativo
El coeficiente Derivativo ve la prediccin de errores futuros; es decir, cuando la velocidad real del motor
se recupera para alcanzar la velocidad nominal programada, y se asegura de que no est en vas de
sobrecorregirse.
Apuntes:

Si la fuente de fuerza del grupo electrgeno es un
motor con un mdulo de control del motor (ECM),
con frecuencia el control de PowerCommand no
necesitar controlar o supervisar el motor
directamente. El PCC, en su lugar, interactuar con
el ECM para entregar la regulacin de velocidad y la
proteccin del motor que de otro modo las
entregara el PCC.
El PCC y el ECM normalmente se comunican a travs de una columna vertebral de comunicacin de

datos J1939. Esta es una comunicacin bidireccional entre el PCC y el ECM:
Anuncio de falla del ECM al PCC. El PCC igualmente mostrar la advertencia/apagado y un cdigo
de falla, pero la falla en s provendr del ECM, no del PCC
Datos de supervisin del motor del ECM al PCC. El PCC mostrar los parmetros de supervisin
del motor en los mens del operador, pero los sensores desde los cuales se renen los datos en
realidad se envan desde el ECM.
Comandos de encendido/detencin desde el PCC al ECM.
Polarizacin de la velocidad desde el PCC al ECM (en algunos casos). Muchas veces el punto de
ajuste de RPM se establecer en el ECM nicamente, y solo se puede ajustar usando la
herramienta de servicio del ECM.
Fsicamente, el enlace de datos J1939 es un cable de datos blindado, de par trenzado. En cada extremo,
donde se hacen las conexiones al PCC y al ECM, se usa un resistor de terminacin de 120 ohmios para
absorber el ruido elctrico en el enlace de datos. Si se quitan esos resistores de 120 ohmios, la conexin
entre el PCC y el ECM podra daarse.
Apuntes:

Ms especficamente, los controles de

PowerCommand y los ECM de Cummins utilizan
la interfaz de generacin de energa (PGI) para
comunicarse. La PGI es muy similar a la
comunicacin del enlace de datos J1939, pero ha
sido modificada para uso especfico de Cummins.
La comunicacin de la PGI utiliza multiplexin: la

capacidad de enviar y recibir mltiples mensajes
entre dos o ms dispositivos interconectados
a travs de un solo medio de transmisin, llamado
enlace de datos. Diferentes tipos de datos, como
posiciones del conmutador o valores del sensor se
pueden comunicar a travs del enlace de datos.
El objetivo de la multiplexin, o uso de las comunicaciones de red en general, es reducir la cantidad de

componentes y cables que transmiten y reciben informacin.
Existen dos partes hacia el enlace de datos de PGI:
Enlace de datos fsico, el cual define cmo los dos (o ms) dispositivos se conectan
fsicamente a travs de cables.
Enlace de datos elctrico, que define cmo los mensajes se transmiten en el enlace de datos
a travs de los dispositivos.
Topologa fsica de enlace de datos J1938
Cable de par trenzado ms blindaje (para
reducir interferencia)
Componente principal y estructura de punta
Longitud mxima limitada a 40 metros
(aproximadamente 131 pies). Este es un
requisito del estndar SAE para J1939.
Admite hasta 30 conexiones a la vez
Cada componente se puede conectar al
enlace de datos con una punta hasta de
1 metro de longitud
En cada extremo del componente principal debe haber un resistor de terminacin con una resistencia
nominal de 120 ohmios (tienen una tapa azul). Esto reduce al mnimo las reflexiones dentro del enlace de
datos.
Si necesita extender la longitud del componente principal, puede hacerlo quitando el resistor de
terminacin en el extremo que desee extender, agregar la longitud requerida de componente principal
(recuerde que esta extensin ms el componente principal original no puede exceder 40 metros de
longitud) y reemplazar el resistor de terminacin en el extremo de la pieza extendida. Puede que necesite
extender el componente principal si est quitando el pedestal del controlador del grupo electrgeno e
instalarlo en otro lugar.
Si hay conectores al enlace de datos no utilizados, deben tener enchufes instalados (estos normalmente
tienen una tapa anaranjada).

El enlace de datos J1939 lleva una serie de 1 y 0 en
cada mensaje.
Un 1 es un diferencial de alto voltaje entre
el J1939 alto y el J1939 bajo.
Un 0 es un diferencial de bajo voltaje entre
el J1939 alto y el J1939 bajo.
A una tasa de baudios de 250k, es posible que los

voltajes en los cables del J1939 alto y bajo cambien
de 0 a 1, 250 veces por segundo.
Dado que los mensajes se envan a travs de un diferencial de voltaje, es fundamental que todos los
dispositivos estn en el mismo plano de tierra.
Si las tierras de dos ECM son diferentes, entonces un diferencial de bajo voltaje de un ECM podra
aparecer como un diferencial de alto voltaje para otro. Por consiguiente, los mensajes se daan y la
comunicacin se pierde.
Apuntes:

Un punto de conexin comn en un control de

Power Command es un bloque de terminales que
contiene todas las conexiones de la interfaz del
grupo electrgeno. Las conexiones de la interfaz
del grupo electrgeno pueden considerarse como
aquellos sensores, entradas y salidas que usa el
control de Power Command para controlar
o supervisar el grupo electrgeno, pero no se
asocian directamente con el alternador o la fuente
de fuerza.
Relevador de encendido
La salida del relevador de encendido es un controlador para el relevador de encendido. El relevador de
encendido controla la energa de la batera al solenoide de arranque. Cuando la salida del relevador de
encendido est activa, el relevador de encendido se activa y enva la energa de la batera directamente al
arranque y al solenoide de arranque. Esto engranar el arranque en el volante del motor y har que gire.
Relevador de funcionamiento
La salida del relevador de funcionamiento es un controlador para el relevador de funcionamiento. El
relevador de funcionamiento controla la vlvula de corte de combustible (FSO). Cuando la salida del
relevador de funcionamiento est activa, el relevador de funcionamiento engrana, lo cual abre el FSO.
Cuando el FSO est abierto, el combustible puede ingresar en el sistema de combustible del motor. Con
las condiciones correctas y el motor girando, el combustible har que el motor comience a funcionar.
Relevador B+ conmutado
La salida del relevador B+ conmutado es un controlador para un relevador B+ conmutado. B+ conmutado
es la energa de la batera que nicamente est disponible cuando el grupo electrgeno est en
funcionamiento. Cuando el grupo electrgeno alcanza su velocidad de desconexin inicial, la salida del
relevador B+ conmutado se activa, lo que hace que se active el relevador B+ conmutado. Este relevador
luego enva la energa de la batera a diversas ubicaciones.
Entrada de la batera
Los controles de PowerCommand requieren de la energa de la batera para funcionar. A diferencia de
B+ conmutado, la potencia normal de la batera (B+) est disponible en cualquier momento que la batera
del grupo electrgeno se conecte y reciba alimentacin. Esta energa hace posible que el PCC funcione en
modo de espera cuando el grupo electrgeno no est funcionando.
Entrada del alternador de carga de la batera

Los controles de PowerCommand se basan en un nmero de entradas para determinar la velocidad del
motor. Aparte de regular el motor en las RPM adecuadas, los PCC tambin tienen que saber cundo
desengranar el motor de arranque del volante. Esto se conoce como velocidad de desconexin de
encendido. El PCC se basa en muchas entradas en caso de que una entrada falle. Una de las entradas
de desconexin de arranque secundarias es la entrada del alternador de carga de la batera. Esta seal de
entrada tambin se puede usar para actualizar el campo, en caso de que se reduzca el campo de
excitacin.
Apuntes:

Una de las principales labores de un control de
PowerCommand es proteger el grupo electrgeno
de condiciones que podran ser perjudiciales para
el motor, alternador u otros subsistemas. Esto lo
hace mediante la supervisin de muchas entradas
y sensores diferentes y la comparacin de los datos
de estos sensores con los parmetros programados
(a menudo, configurables).
Cada parmetro que un PCC supervisa es diferente

y tiene lmites de supervisin diferentes, pero en
general, un parmetro puede ser aceptable, estar
en una condicin de advertencia o en una condicin
de apagado.
Cuando un parmetro es aceptable, est cerca de su punto de ajuste nominal y la condicin es

funcionando en una condicin completamente normal. En la medida que el parmetro se aleja del valor
nominal, podra estar cerca de un lmite de advertencia. A menudo hay lmites de advertencia alta y baja,
que advierte al operador de condiciones que estn por sobre y por debajo de las condiciones de
funcionamiento normal. El PCC normalmente mantiene el grupo electrgeno en funcionamiento cuando
el parmetro entra una condicin de advertencia.
En la medida que el parmetro contina alejndose del valor nominal, podra entrar a un lmite de
apagado. Una vez que la condicin ha estado lejos del valor nominal, el PCC apagar el grupo electrgeno,
ya que esta es una condicin potencialmente perjudicial para el grupo electrgeno.
Un tpico control de PowerCommand maneja las
condiciones de apagado y de advertencia de forma
diferente.
Advertencia
Cuando el PCC detecta una condicin que requiere
una respuesta de advertencia, el PCC enciende el
LED de advertencia y muestra la falla y una
descripcin en la pantalla grfica. Esto indica al
operador que el grupo electrgeno podra estar en
una condicin que podra ser perjudicial. El grupo
electrgeno contina en funcionamiento y
produciendo energa durante las condiciones de
advertencia. Si las condiciones fueran a mejorar de
la condicin de advertencia y volver a la normalidad,
el PCC borrara la advertencia.
Apagado
Cuando el PCC detecta una condicin que requiere una respuesta de apagado, el PCC enciende el LED de
apagado y muestra el nmero de la falla y una descripcin en la pantalla grfica. Adems, el PCC de
inmediato puede apagar el grupo electrgeno (si la condicin pudiera ser perjudicial para el motor) o
apagar con demoras para enfriamiento en caso de no haber carga elctrica (si la condicin pudiera ser
perjudicial para el alternador). Las fallas de apagado se deben restablecer manualmente; no se borrarn
por s solas. Normalmente, esto requiere que un operador en terreno borre las fallas.
Apuntes:

Un control de PowerCommand entregar

informacin sobre porqu ha apagado o por qu
est mostrando una condicin de advertencia.
Cada control de PowerCommand es diferente en
este anuncio de falla, pero por lo general, una HMI
del PCC mostrar el tipo de falla, el tiempo de
funcionamiento en que se produjo la falla, un
nmero de falla y una descripcin de la falla.
Tipo de falla
Normalmente, un PCC mostrar si esta es una falla activa o una falla reconocida. Las fallas reconocidas,
habitualmente, solo se encontrarn en el historial de fallas. Las fallas activas se mostrarn en la pantalla
frontal hasta que se reconozcan/restablezcan (en el caso de fallas de apagado) o la condicin de falla se
haya corregido (en el caso de fallas de advertencia).
Tiempo de funcionamiento del motor

El tiempo de funcionamiento del motor de un grupo electrgeno se entrega tambin como una indicacin
de cuando se produjo la falla. Puede ser til para la solucin de problemas.
Nmero de falla
El nmero de falla es una muy buena herramienta para la solucin de problemas. El nmero de falla se
puede buscar en el manual de servicio del grupo electrgeno o el control y se pueden investigar las causas
similares.
Descripcin de la falla
La HMI, normalmente, mostrar tambin una descripcin de la lgica que hay detrs de la falla.
Apuntes:

Mientras el grupo electrgeno est en
funcionamiento, es tarea del control de
PowerCommand proteger el alternador de aquellas
condiciones que pudieran ser perjudiciales. Estas
condiciones pueden producirse por diversas causas,
como sobrecarga elctrica y cortocircuitos.
Dado que estas condiciones pueden ser muy

dainas para el alternador y, a menudo, afectar
la salida de energa al cliente, estas fallas de
proteccin del alternador con frecuencia son fallas
de apagado. En algunos tipos de controles de
PowerCommand, sin embargo, el solo hecho de ser
fallas de apagado no significa que el grupo
electrgeno se deba apagar de inmediato.
Con frecuencia, a fin de proteger el alternador y el motor, el PCC abrir el cortacircuitos controlado
elctricamente y permitir que el motor se enfre, en condiciones sin carga. Esto evita que se produzcan
daos en el motor y el alternador.
Aqu aparecen algunos ejemplos de fallas de proteccin del alternador.

Apagado por alto/bajo voltaje CA: alto voltaje se fija de forma predeterminada en 110 % del voltaje
nominal en demoras de 10 segundos y el voltaje instantneo se fija de forma predeterminada en 130 %
del voltaje nominal. Bajo voltaje de CA se fija de forma predeterminada en 85 % del voltaje nominal en
demoras de 10 segundos.
Advertencia/apagado por exceso de corriente: el apagado se establece por debajo de la curva de dao
del alternador hasta el punto de medicin mximo. Las corrientes por sobre el punto medible mximo
generan un apagado despus de la demora en el apagado de HCT. Niveles de advertencia establecidos
en la mitad del lmite de apagado.
Sub/sobrefrecuencia: la subfrecuencia se fija de forma predeterminada en - 6Hz de la frecuencia de

50 Hz / 60 Hz en demoras de 10 segundos. La sobrefrecuencia se fija de forma predeterminada en
+ 6Hz de la frecuencia de 50 Hz / 60 Hz en demoras de 10 segundos.
Apagado por prdida de deteccin de voltaje CA: prdida de deteccin de voltaje CA detecta la prdida
de deteccin de voltaje o detecta la prdida de cruces por cero. Esta falla tambin ser la principal forma
de detectar condiciones de cortocircuito.
Apagado por sobreexcitacin: la sobreexcitacin se usa para detectar fallas de cortocircuito en el

alternador.
Apuntes:

AmpSentry es una caracterstica de muchos de los

controles de PowerCommand que protege el
alternador del grupo electrgeno ante situaciones
de exceso de corriente. En el pasado, normalmente,
esto se realizaba con los cortacircuitos.
Los cortacircuitos son limitados porque no limitan

de forma precisa la corriente a las especificaciones
exactas del alternador. Con AmpSentry, el control
de PowerCommand usa la curva exacta de dao
trmico del alternador del fabricante como
referencia de proteccin para proteger el
alternador.
La curva de dao trmico del alternador ofrece la cantidad de amperaje trifsico (basado en un
multiplicador del amperaje nominal mximo) que el alternador puede soportar por un determinado
perodo de tiempo antes de que comience a ocurrir un deterioro importante en su vida til.
Bsicamente, si grafica el flujo de corriente con respecto al tiempo, estar bien siempre que nunca
pase por la lnea roja. Una vez que el PCC vea la corriente pasar por esa lnea roja (amp trifsico por un
determinado perodo de tiempo) deshabilitar la excitacin.
Observe que el eje x es la corriente en mltiplos de clasificacin y el eje y es el tiempo, y ambos son
escalas logartmicas.
En este grfico se muestran las protecciones tpicas
de un cortacircuitos en caja moldeada tpico,
proteccin AmpSentry y una tpica curva de dao
trmico de un alternador.
Como puede ver, el cortacircuitos en caja moldeada

ofrece demasiada proteccin en algunas instancias y
no suficiente en otras. Se activar innecesariamente
a niveles altos de corriente de estado constante
(tiempo superior a 10 segundos) y en condiciones
instantneas (tiempo inferior a 0,05 segundos).
Adems, entremedio, no ofrece proteccin; no se
activar mientras el consumo de corriente no est
mucho ms all de la curva de dao trmico del
alternador.
Dado que el PCC supervisa los voltios y los amperios en tiempo real, conoce todo lo que necesita saber
para ofrecer su propia proteccin ante exceso de corriente sin necesidad de un cortacircuitos fsico.
Adems, el PCC no se ve influido por condiciones de temperatura ambiente, como s lo hara un
cortacircuitos que funcione con energa trmica.
El PCC con AmpSentry tambin ofrece una mejor coordinacin (al activar el dispositivo de proteccin lo
ms cerca de la falla misma), ya que no tiene una regin instantnea (las regiones de bloques grandes en
la curva). Los alternadores no necesitan regiones instantneas; el motivo por el cual los cortacircuitos las
tienen no es proteger el alternador, sino proteger el cortacircuitos propiamente tal.
Apuntes:

PowerCommand proteger el motor de aquellas
condiciones simplemente podran ser advertencias
al operador de que alguna condicin de
funcionamiento fuera de un lmite aceptable y se
deber realizar mantenimiento/reparaciones para
aminorarlas. Otras podran ser ms urgentes y
forzarn un apagado del grupo electrgeno en
conjunto.
Aqu aparecen algunos ejemplos de fallas de
proteccin del motor:
Apagado por exceso de velocidad: el ajuste predeterminado de exceso de velocidad del motor es 115 % de
la velocidad nominal del motor. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de apagado.
Advertencia/apagado por presin de aceite de lubricacin baja: el nivel est preestablecido
(configurable con una herramienta de servicio basada en PC) para que se ajuste a las capacidades del
motor utilizado. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de advertencia/apagado.
Advertencia/apagado por temperatura del motor alta: el nivel est preestablecido (configurable con una
herramienta de servicio basada en PC) para que se ajuste a las capacidades del motor utilizado. El control
incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de advertencia/apagado.
Advertencia de temperatura de refrigerante baja: indica que la temperatura del motor podra no ser lo
suficientemente alta para un encendido en 10 segundos o para una recoleccin de carga adecuada.
El nivel est preestablecido (configurable con una herramienta de servicio basada en PC) para que se
ajuste a las capacidades del motor utilizado. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales
de advertencia.
Advertencia de voltaje de batera bajo: indica una falla en el sistema de carga de la batera mediante la
continua supervisin del voltaje de la batera. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas
seales de advertencia.
Advertencia de voltaje de batera alto: indica que el sistema de carga de la batera es de nivel ms alto
mediante la continua supervisin del voltaje de la batera. El control incluye demoras a fin de evitar las
molestas seales de advertencia.
Advertencia de voltaje de batera dbil: el sistema de control probar el banco de bateras cada vez que
el grupo electrgeno reciba la seal de encendido e indicar una advertencia si la batera del grupo
electrgeno indica una falla inminente. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de
advertencia.
Apagado por falla en el encendido (giro en exceso). : el sistema de control funciona a partir de ciclos de
giros antes de que el motor arranque.
Apagado por falla de giro: el control ha sealado al arranque que haga girar el motor, pero el motor no gira.
Bloqueo de giro: el control no permitir que el arranque intente engranar o girar el motor cuando el motor
est girando (cuando el control detecta las RPM vlidas del motor por encima del valor lmite de ruido.)
Indicacin de falla del sensor: en el control base se entrega una lgica de diagnstico alta/baja fuera de
rango para detectar fallas de cableado de interconexin o en el sensor analgico.

El control de PowerCommand tambin debe

interactuar con el equipo del cliente. La
interconexin con el cliente puede considerarse
como otro subsistema de un control de
PowerCommand.
Las conexiones con el cliente se pueden considerar

como aquellas que son usadas fuera del grupo
electrgeno. A menudo, podra ser necesario que
el tcnico establezca estas conexiones en terreno
cuando el grupo electrgeno se instala por primera
vez en el lugar.
Conexiones de datos/redes
Con frecuencia, un grupo electrgeno se debe poder comunicar con otros grupos electrgenos, sistemas
de gestin de edificios (BMS) o dispositivos de supervisin remota. Esto se realiza con un cable de red. En
este curso no se cubrirn las redes, pero las conexiones para las redes se establecen en el bloque de
terminales de conexiones del cliente. Por ejemplo, un cliente desea saber cundo est funcionando un
grupo electrgeno y cul es la velocidad del motor. En lugar de realizar un cableado directamente desde
el captador magntico y desde el relevador de B+, el control PCC desglosa esa informacin y la enva
como paquetes de datos a travs de la red. Segn el protocolo de red que se use, es posible que exista
uno o dos pares de cables de datos, como tambin un cable blindado.
Seal de listo para cargar

Listo para cargar es una seal comn que utiliza el equipo del cliente (es decir, un conmutador de
transferencia automtica). El control PCC activar esta seal cuando el grupo electrgeno est listo para
asumir la carga elctrica y alimentar el edificio del cliente, etc. Listo para cargar, normalmente, se activa
cuando el grupo electrgeno est funcionando al menos a 90 % del voltage y frecuencia nominales.
Entradas/salidas configurables
Adems de todas las entradas y salidas de las que hemos mencionado, que el control usa para controlar
y proteger el grupo electrgeno, con frecuencia hay otras entradas y salidas que se pueden configurar
ms adelante conforme a las especificaciones del cliente
Conexiones de encendido remoto

Las conexiones de encendido remoto se usan para iniciar y detener el grupo electrgeno en modo
automtico. Las conexiones remotas se usan para iniciar y detener el grupo electrgeno remotamente.
El control PCC se debe dejar en modo automtico a fin de operarlo remotamente. Las conexiones de
encendido remoto pueden variar por tipo, segn el control de Power Command al que se conecten.
Algunos PCC utilizan contactos de encendido secos, donde dos conexiones de encendido remoto
simplemente deben estar cerradas a fin de iniciar el grupo electrgeno. Otros podran requerir una seal
de tierra separada o una seal B+ separada.
Parada de emergencia remota

Adems de la parada de emergencia local que se encuentra junto a la HMI del control, tambin puede
haber una parada de emergencia remota. Esta parada de emergencia, normalmente, est cableada en
serie con la parada de emergencia local, de modo que cualquiera de las paradas de emergencia apagar
el grupo electrgeno. Adems, ambas se deben restaurar a fin de arrancar nuevamente el grupo
electrgeno. La parada de emergencia remota se puede ubicar en el exterior del contenedor del grupo
electrgeno o en cualquier otra ubicacin que desee el cliente.

Entradas configurables
Los controles de Power Command tambin pueden
aceptar entradas configurables. Esta entrada,
normalmente, es una entrada de tierra aislada
(comn). Cuando la comn se aplica a la entrada
configurable, entonces esa entrada queda activa.
Esa entrada se puede configurar para generar una
advertencia o un apagado del grupo electrgeno.
Las entradas configurables tpicas que se pueden

usar son: Bajo nivel de combustible en el tanque de
da, temperatura del refrigerante baja, etc. Los
sensores o conmutadores que no son estndar en el
grupo electrgeno, normalmente, utilizaran estas
entradas, pero el cliente podra querer utilizarlas
para controlar y proteger el grupo electrgeno.
Salidas configurables
Normalmente, en un control de Power Command
hay pequeos relevadores que se pueden
programar para que se activen cuando ciertos
eventos estn activos.
Algunas salidas configurables tendrn un punto de

conexin para uno Comn (C), un Normalmente
cerrado (NC) y un Normalmente abierto (NO).
Cuando el evento configurado no est activo, el
relevador no est activo. Por lo tanto, el punto de
conexin entre C y NC est conectado y el punto de
conexin entre C y NO est abierto.
La mayora de las salidas configurables solo tendrn

2 conexiones, sin embargo: Comn y normalmente
abierta.
Cuando el evento configurado quede activo, el PCC suministra energa al relevador configurable.
Entonces, el punto de conexin entre C y NO est conectado y el punto de conexin entre C y NC est
abierto. Estos puntos se pueden cablear para controlar una alarma, otro relevador o enviar a un equipo
de un cliente para supervisin.
Apuntes:

Leccin 4: Hardware de PCC 1302

Definir todas las entradas a la tarjeta de
control PCC 1302
Definir todas las salidas de la tarjeta de
control PCC 1302
Localizar entradas/salidas en el diagrama de
cableado
Localizar entradas/salidas en el
hardware/grupo electrgeno
Esta es la pantalla de HMI comn del Power

Command 1302. La tarjeta de control PCC 1302
puede usar dos tipos de HMI, la HMI 211 y la
HMI 220.
Cuando se usa la HMI 211, el control del grupo

electrgeno colectivo se denomina PC1.1. Cuando
se usa la HMI 220, el control del grupo electrgeno
colectivo se denomina PC1.2. Esta convencin de
nombres se usa para el control de 2300 como
tambin el control de 3300.
La HMI 211 es la pantalla que veremos con mayor profundidad aqu en Aspectos bsicos de controles de
Power Command, pero los principios de la navegacin por los mens, los botones variables, los botones
fijos y los indicadores LED nos llevarn a conocer la mayora de los controles de Power Command que
Cummins tiene para ofrecer.
La HMI 211 tiene muchas funciones que permiten a los tcnicos ver qu est haciendo el control, como
tambin informacin de entrada que va al control para operar el grupo electrgeno o cambiar la
configuracin.
Pantalla grfica
La pantalla grfica se usa para ver todos los mens diferentes del sistema de control, cdigos de falla de
lectura y otra informacin.
Botones de seleccin de men

Estos son 4 botones variables. Las funciones de estos botones variables cambia segn lo que aparezca
sobre el botn en la pantalla grfica.
Botn de men anterior

Este botn es un botn fijo. La funcin de este botn no cambia segn la pantalla. Presione este botn
para ver el men principal anterior.
Apuntes:

Botn Desactivado
Este tambin es un botn fijo. Presione este botn para cambiar al modo desactivado. Si el grupo
electrgeno est en funcionamiento, este de inmediato comenzar su secuencia de apagado. Este botn
tambin se usa para reconocer un mensaje de advertencia o de apagado despus de haber corregido una falla.
Indicadores LED
El panel de la pantalla de HMI tiene 6 indicadores LED.
No en auto (rojo) se enciende cuando el control no est programado en el modo Auto.
Apagado (rojo) se enciende cuando el control detecta una condicin de apagado. El grupo
electrgeno no se puede iniciar cuando esta luz est encendida. Una vez corregida la condicin,
la luz se puede restablecer presionando el botn Desactivado.
Advertencia (mbar) se enciende cada vez que el control detecta una condicin de advertencia.
Esta luz se apaga automticamente cuando la condicin de advertencia ya no existe.
Encendido remoto (verde) se enciende cuando el control est recibiendo una seal de
funcionamiento remoto.
Auto (verde) se enciende cuando el control est en modo Auto.
Funcionamiento manual (verde) se enciende cuando el grupo electrgeno est en funcionamiento
despus de haberse encendido en modo Manual.
Estos seis indicadores LED son muy estndar y aparecern en la mayora de los controles de Power
Command para anunciar el estado de los grupos electrgenos.
La parte posterior de la HMI 211 contiene dos
puntos de conexin. Estos dos puntos de conexin
son en esencia idnticos. Uno de los conectores,
normalmente J1, se conecta a la tarjeta de control
PCC.
El otro, normalmente J2, no se utiliza. Este conector
se puede usar para conectarse a la HMI con
InPower, o la pantalla se puede conectar en
cadena a otra pantalla remota.
La tarjeta de control PCC 1302 est compuesta de

una tarjeta de control nica en una carcasa grande.
Existen varios puntos de conexin en la tarjeta. TB1,
al final, es donde se realizan todas las conexiones
del cliente.
Las otras conexiones en la tarjeta van al motor,
alternador, transformadores de corriente y cables
de comunicacin.
Apuntes:

Todos los conectores usan un amarre de tensin o pestillo mecnico para sostener el conector del arns
en su lugar. Todos los conectores estn codificados de modo que el conector del arns no se pueda
insertar incorrectamente con facilidad.
Conexiones al PCC 1302:

J11: conexiones al arns del motor o al ECM
J12: entradas del CT
J17: salida del campo del excitador
J18: fuente de alimentacin de AVR
J20: arns de accesorios del grupo electrgeno
J22: deteccin de voltaje del grupo electrgeno
J25: arns del panel del operador (HMI)
TB1: conexiones del cliente
TB15: conexiones de la herramienta de servicio/RS485
DS1: indicador de estado. DS1 destella para indicarle que el software de la tarjeta de control est
funcionando. El heartbeat del control y destellar una vez por segundo cuando el control est activo
y funcionando. El heartbeat dejar de destellar cuando el control est inactivo.
Apuntes:

TB1
Las conexiones del cliente van a los terminales TB1.
Conexiones TB1
1: seal PCCNet A (red)
2: seal PCCNet B (red)
3: proteccin de PCCNet (red)
4: controlador de lado bajo de 20mA listo
para cargar
5: salida de B+ (5A protegido)
6: contacto de relevador configurable 1 A
7: contacto de relevador configurable 1 B
8: contacto de relevador configurable 2 A
9: contacto de relevador configurable 2 B
10: retorno de seal para encendido remoto
11: entrada de encendido remoto
12: entrada N 1 configurable
13: retorno de entrada configurable
(COMN)
14: entrada N 2 configurable
15: retorno para parada de emergencia
remota
16: entrada de parada de emergencia
remota
PCCNet
Este puerto de comunicacin tambin permite la conexin desde el control al panel de visualizacin
opcional, anunciador universal, grfico de barras LED y mdulo IO del sistema.
Seal de listo para cargar

Esta clavija de salida baja cuando el grupo electrgeno es capaz de admitir una carga. La velocidad del
grupo electrgeno y la salida de voltaje son lo que determinan el estado de esta clavija.
Salidas configurables
El control incluye dos salidas de relevador clasificadas en 2 amps. Estas salidas se pueden configurar para
que se activen ante cualquier advertencia de control o falla de apagado as como tambin listo para
cargar, no en automtico, alarma comn, advertencia comn y apagado comn.

Para conseguir el funcionamiento del grupo electrgeno, debe haber un cortocircuito entre TB1-15 y TB1-
16. El control ingresa al modo de parada de emergencia cuando se elimina el cortocircuito. Antes de
poder volver a encender el grupo electrgeno, el control se debe restablecer manualmente mediante la
reaplicacin del cortocircuito y el reconocimiento de la falla. El circuito de parada de emergencia contiene
dos trayectos paralelos. Un trayecto es alimentado hacia el microprocesador para el procesamiento de
estado. El segundo trayecto es alimentado directamente hacia los controladores del relevador,
desactivndolos cuando hay una parada de emergencia presente.
Apuntes:

J20
J20 es la conexin hacia la tarjeta de PCC1302 que
tiene entradas y salidas para diversos elementos
y controladores relacionados con el funcionamiento
del grupo electrgeno.
Entradas J20 Salidas J20

1: tierra del chasis 3: controlador de B+ conmutado (lado bajo)
9, 10, 20, 21: entrada B+ 13: suministro B+ del serpentn del
2, 4, 7, 12: retorno de B+ relevador (alimentacin para corte de
5: retorno de entrada discontinua (retorno combustible, serpentines del relevador de
para entrada configurable N 3) arranque y B+ conmutado)
6: retorno de entrada discontinua (retorno 14: controlador del relevador de corte de
para entrada configurable N 4) combustible (lado bajo)
8: retorno para entrada discontinua 15: controlador del relevador de arranque
11: entrada de desconexin de arranque 22 Ignicin del alternador
(entrada desde el alternador de carga de la
batera)
17: entrada configurable N 3
18: entrada configurable N 4
16, 19: N/A
Tierras
Existen dos seales de tierra diferentes hacia el control PCC 1302. Tierra de la batera es una conexin
negativa de la batera para el retorno de la batera. Tierra de seal es un retorno de seal para las
entradas del cliente. Todas las tierras en TB1 son retorno de seal nicamente. No tienen el mismo
potencial que la tierra de la batera. El uso de la tierra de la batera en una de estas entradas puede
contribuir a controlar la falla de la tarjeta.
Controlador de lado bajo

Los controladores de lado bajo son salidas que el PCC usa para controlar o dirigir otros dispositivos
electrnicos. Los controladores de lado bajo con salida desde J20 se usan para controlar los relevadores
de encendido, B+ conmutado y FSO (tambin conocido como de funcionamiento). Un controlador de lado
bajo significa que el PCC est conmutando el lado bajo o tierra de un circuito. Por lo tanto, los
relevadores ya tienen energa de la batera hacia el serpentn, pero no estn activos mientras no se les
proporcione una conexin de tierra desde el PCC.
Apuntes:

J11
J11 es otra conexin hacia la tarjeta de PCC1302 que
tiene entradas y salidas para diversos elementos y
controladores relacionados con el funcionamiento
del motor/ECM. Estas conexiones incluyen seales
anlogas y un enlace CAN PGI, que es la conexin de
la red entre la tarjeta de PCC1302 y el ECM. El
enlace CAN PGI es un protocolo de comunicacin
especfico (de propiedad de Cummins) que se usa
para comunicarse con los ECM de Cummins.
Entradas J11 Salidas J11

1: emisor de presin de aceite (+5 VCC) 4: accionamiento del regulador (-)
2: retorno de emisor de presin de aceite (o 5: accionamiento del regulador (+)
conmutador) 6: serpentn del relevador (+) para relevador
3: emisor de presin de aceite (seal) de buja incandescente
8: proteccin del captador magntico 7: retorno de serpentn del relevador (-)
9: suministro de captador magntico para relevador de buja incandescente
10: retorno de captador magntico 21: controlador de lado alto del conmutador
11: emisor de temperatura del refrigerante de llave
12: retorno de temp de refrigerante 22: controlador de lado bajo del
conmutador de llave
Conexiones de enlace CAN PGI J11

17: proteccin de CAN ECM
18: retorno de B+ de ECM
19: CAN ECM bajo
20: CAN ECM alto
Presin del aceite

La presin del aceite se puede detectar con un emisor de 3 hilos un conmutador de 2 hilos. El emisor
ofrece una seal anloga (0-5 VCC) al PCC; el conmutador est activo o inactivo segn si la presin de
aceite est disponible o no para activar el conmutador de presin. El ECM puede supervisar la presin de
aceite.
Captador magntico
El captador magntico se usa para detectar la velocidad del motor y es de dos hilos. El ECM puede
supervisar al captador magntico.
Sensor de temperatura del refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante se usa para detectar la temperatura del refrigerante del motor
y es de dos hilos. El ECM puede supervisar al sensor de temperatura del refrigerante.
Salida del accionamiento del regulador

Esta salida del accionamiento del regulador es una seal de ancho de pulsos que se usa para controlar el
tiempo de activacin/desactivacin del accionador del regulador. Solo lo utilizan los motores HM en los
cuales el PCC 1302 controla directamente la regulacin del motor. Esta seal se enva al Aux 104, el cual
amplifica la seal de ancho de pulsos al accionador del regulador.

Buja incandescente
Este es otro controlador de lado bajo para controlar el relevador de la buja incandescente, si el motor
requiere calentamiento previo.
Conmutador con llave

Similar al conmutador de llave de un automvil, este controlador debe estar activo para que el ECM se
encienda.
Enlace de CAN PGI

Este es un enlace de comunicacin entre el PCC 1302 y el ECM del motor. Esta conexin tiene dos cables
de datos (alto y bajo), una tierra y una conexin de proteccin. Estos son cables de comunicacin
bidireccional.
Una tarjeta de control PCC 1302 que se usa para controlar un motor con un ECM utilizar este
componente principal de comunicacin para enviar informacin (como el punto de ajuste de velocidad) al
ECM, y el ECM enviar informacin al PCC (como RPM).
J12
J12 es la conexin entre la tarjeta de PCC1302 y los
transformadores de corriente (CT) que supervisan la
salida de corriente del generador. Los CT son
sensibles a la polaridad y tienen un punto en un lado
que debe mirar hacia la fuente (salida del
generador). En ese sentido, los (cables) secundarios
tambin son sensibles a la polaridad. Voltear los
secundarios es lo mismo que instalar fsicamente los
CT al revs.
J12 Conexiones
1: CT1, conectado a CT1 X1
4: CT1 comn, conectado a CT1 X2/X3
Apuntes:

J22
J22 es la conexin a tierra entre el PCC 1302 y la
salida del generador. Se usa para deteccin de la
salida del generador (voltaje y frecuencia). El PCC
1302 se puede usar en aplicaciones de una sola fase
o de tres fases. El voltaje mximo de entrada es
600 V CA, no confundir con la entrada de energa
del regulador, que se limita a 240 V CA.
Conexiones J22
1: conexin de deteccin de L1 (cable negro)
2: conexin de deteccin de L2 (cable azul)
3: conexin de deteccin de L3 (cable rojo)
4: conexin de deteccin neutra
J17 J18
J17 es la salida desde la tarjeta de PCC1302 al J18 es la entrada desde la fuente de alimentacin de
sistema de excitacin del alternador. regulacin de voltaje. El PCC 1302 funcionar en un
modo autoexcitado (excitacin de derivacin) o en
Conexiones J17 modo de excitacin de PMG. J18 puede recibir
1: campo + suministra excitacin positiva a entrada desde la salida del alternador o desde la
X+ (F1) fase 1 y 2 de un PMG. Existen tres clavijas de
2: campo - suministra excitacin negativa a conectores; sin embargo, solo se usan dos de ellas.
XX- (F2) Las entradas de J18-1 y 2 se limitan a una entrada
mxima de 240 VCA.
Conexiones J18
1: PMG 1/ derivacin L1 (240 VCA mx)
2: PMG 2/ derivacin L2 (240 VCA mx)
3: N/A
Apuntes:

J25
J25 es la conexin a tierra entre la tarjeta de
PCC1302 y la pantalla. La pantalla incluye la HMI,
medidores y el conmutador de parada de
emergencia.
Conexiones J25
1: lado bajo de estado local
2: parada de emergencia local (normalmente
cerrado)
3: PCCNet A (datos de red)
4: PCCNet B (datos de red)
5: activacin del sistema (se activa en retorno
de B+)
6: retorno para entrada discontinua
7: retorno para entrada discontinua
8: proteccin de PCCNet/retorno de B+
(proteccin para conexiones de red y tierra)
9: retorno de B+
10: seal de modo Manual
11: seal de modo Auto
12: B+ (energa de la batera para la pantalla)
Para conseguir el funcionamiento del grupo electrgeno, debe haber un cortocircuito entre J25-2 y J25-6.
El control ingresa al modo de parada de emergencia cuando se elimina el cortocircuito. Antes de poder
volver a encender el grupo electrgeno, el control se debe restablecer manualmente mediante la
reaplicacin del cortocircuito y el reconocimiento de la falla. El circuito de parada de emergencia contiene
dos trayectos paralelos. Un trayecto es alimentado hacia el microprocesador para el procesamiento de
estado. El segundo trayecto es alimentado directamente hacia los controladores del relevador,
desactivndolos cuando hay una parada de emergencia presente.
Esta es la vista posterior de la HMI 211. Tiene dos
conexiones, J1 y J2. Estos son en esencia idnticos.
J1 o J2 es la conexin a tierra entre la HMI 211 y la
tarjeta de control PCC 1302. La otra conexin se
puede usar para conectarse en cadena a otros
dispositivos de PCCNet como medidores,
anunciadores, etc.
Conexiones J1y J2
1: datos A de PCCNet
2: datos B de PCCNet
3: suministro de red de B+
4: activacin del sistema de PCCNet
5: retorno de suministro de red de B+
6: salida de funcionamiento manual
7: salida de funcionamiento auto
8: N/A
Apuntes:

TB15
TB15 se usa como un punto de conexin de
herramienta de servicio y para supervisin de
Modbus. La conexin de un arns de la herramienta
de servicio hacia TB15 activar el control, ya que el
arns de la herramienta de servicio tiene un puente
desde TB15-1 a TB15-5.
Conexiones TB15
1: retorno de fuente de alimentacin de red
2: N/A
3: datos A de RS-485
4: datos B de RS-485
5: activacin del sistema de PCCNet
Apuntes:

Actividad 4-1
Ubique el hardware en los dibujos
Manual de servicio de PC 1.X con dibujos
Resaltador
Con un resaltador o notas adhesivas, ubique los siguientes puntos de conexin a la tarjeta de control de
PC1302
1. TB 1
2. J20
3. J11
4. J12
5. J22
6. J17
7. J18
8. J25
9. J1 (HMI)
10. TB15
Con un resaltador, encuentre el circuito que utiliza el PCC para engranar los siguientes relevadores.
1. Relevador de encendido
2. Relevador de funcionamiento
3. Relevador B+ conmutado
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ESTE EJERCICIO SE PUEDE REALIZAR AL FINAL DE LA LECCIN O DURANTE
LA LECCIN, CUANDO SE ANALICE CADA COMPONENTE. SER DECISIN DEL INSTRUCTOR.

Actividad 4-2
Armado del simulador de PC 1.1
Tarjeta de simulador de PCC 1302
HMI 211
Arns de conector comn (para simulador)
Simulador de cua universal
Conecte los siguientes conectores del arns del conector comn a la tarjeta de PCC 1302. Use los
dibujos en orden para verificar que todo el cableado sea correcto en los bloques de terminales
y conectores.
1. TB 1
2. J20
3. J11
4. J12
5. J22
6. J17
7. J18
8. J25
9. J1 (HMI)
Si fuera posible, encuentre los mismos conectores en el grupo electrgeno real, incluidos esos otros
componentes:
1. Relevador de encendido
2. Relevador de funcionamiento
3. Relevador B+ conmutado
4. Aux 104
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ESTE EJERCICIO SE PUEDE REALIZAR AL FINAL DE LA LECCIN O DURANTE
LA LECCIN, CUANDO SE ANALICE CADA COMPONENTE. SER DECISIN DEL INSTRUCTOR.

Leccin 5: Mens del operador

Objetivos Duracin de la leccin: 30 minutos
Demostrar cmo encender el grupo
electrgeno en modo Automtico
Demostrar cmo encender el grupo
electrgeno en modo Manual
Navegar por los mens del operador
Reconocer una falla
Los controles de Power Command tienen la
capacidad de mostrar al tcnico los parmetros de
configuracin y de supervisin que se asocian a la
programacin del control. Esto se logra a travs de
una serie de mens, con diversos niveles de
complejidad y proteccin. La terminologa especfica
de estos mens puede cambiar entre los diferentes
tipos de controles de Power Command, pero en
teora son de dos tipos bsicos:
Mens del operador
Mens de configuracin
Mens del operador

Los mens del operador muestran al tcnico muchos parmetros de solo lectura. Estos pueden incluir,
pero obviamente no se limitan a: Los mens del operador Voltaje del grupo electrgeno, Corriente, Horas
del motor, Velocidad, Frecuencia, etc. bsicamente indican al tcnico el estado de los diferentes sensores
del control de Power Command. Los mens del operador tambin permiten que el tcnico maneje el
grupo electrgeno mediante la seleccin de diferentes modo de operacin.
Mens de configuracin
Los mens de configuracin permiten al tcnico configurar algunos de los parmetros, por ejemplo, cmo
funciona el grupo electrgeno. Estos mens, con frecuencia, estn protegidos con contrasea, de modo
que el cliente, o personal no capacitado, no pueda acceder a ellos. Los mens de configuracin, a
menudo, tambin estn ocultos, en cuanto a que exigen presionar una combinacin de botones
especficos para lograr el acceso. Los parmetros de los mens de configuracin pueden incluir: Lmites de
proteccin de frecuencia y voltaje, temporizadores, entradas y salidas configurables, voltaje del
alternador, etc.
Algunos controles de Power Command tienen incluso ms proteccin para algunos de los mens de
configuracin que cambian radicalmente la aplicacin del grupo electrgeno.
Apuntes:

Esta es la pantalla de HMI comn del Power Command 1302. La tarjeta de control PCC 1302 puede usar
dos tipos de HMI, la HMI 211 y la HMI 220. Cuando se usa la HMI 211, el control del grupo electrgeno
colectivo se denomina PC1.1. Cuando se usa la HMI 220, el control del grupo electrgeno colectivo se
denomina PC1.2. Esta convencin de nombres se usa para el control de 2300 como tambin el control
de 3300.
La HMI 211 es la pantalla que veremos con mayor profundidad aqu en Aspectos bsicos de controles de
Power Command, pero los principios de la navegacin por los mens, los botones variables, los botones
fijos y los indicadores LED nos llevarn a conocer la mayora de los controles de Power Command que
Cummins tiene para ofrecer.
La HMI 211 tiene muchas funciones que permiten a los tcnicos ver qu est haciendo el control, como
tambin informacin de entrada que va al control para operar el grupo electrgeno o cambiar la
configuracin.
Pantalla grfica
La pantalla grfica se usa para ver todos los mens diferentes del sistema de control, cdigos de falla de
lectura y otra informacin.
Botones de seleccin de men

Estos son 4 botones variables. Las funciones de estos botones variables cambia segn lo que aparezca
sobre el botn en la pantalla grfica.
Botn de men anterior

Este botn es un botn fijo. La funcin de este botn no cambia segn la pantalla. Presione este botn
para ver el men principal anterior.
Apuntes:

Botn Desactivado
Este tambin es un botn fijo. Presione este botn para cambiar al modo desactivado. Si el grupo
electrgeno est en funcionamiento, este de inmediato comenzar su secuencia de apagado. Este botn
tambin se usa para reconocer un mensaje de advertencia o de apagado despus de haber corregido una
falla.
Indicadores LED
El panel de la pantalla de HMI tiene 6 indicadores LED.
No en auto (rojo) se enciende cuando el control no est programado en el modo Auto.
Apagado (rojo) se enciende cuando el control detecta una condicin de apagado. El grupo
electrgeno no se puede iniciar cuando esta luz est encendida. Una vez corregida la condicin,
la luz se puede restablecer presionando el botn Desactivado.
Advertencia (mbar) se enciende cada vez que el control detecta una condicin de advertencia.
Esta luz se apaga automticamente cuando la condicin de advertencia ya no existe.
Encendido remoto (verde) se enciende cuando el control est recibiendo una seal de
Auto (verde) se enciende cuando el control est en modo Auto.
Funcionamiento manual (verde) se enciende cuando el grupo electrgeno est en funcionamiento
despus de haberse encendido en modo Manual.
El control PCC 1302 se maneja a travs de los

botones del panel frontal de la HMI 211. Existen
5 modos que normalmente utilizan los operadores
de los grupos electrgenos:
Modo Desactivado
Modo Auto
Modo Descanso
Modo Configuracin
Modo Desactivado
El modo Desactivado es cuando el grupo electrgeno no est funcionando y no est en modo de espera.
Cuando est en el modo Desactivado, el control no permite que el grupo electrgeno se inicie; ya sea
mediante la pulsacin del botn de encendido o la recepcin de una seal de encendido remoto. Si el
grupo electrgeno ya est en funcionamiento y el tcnico coloca el grupo electrgeno en modo
Desactivado, el control inicia una secuencia de apagado normal.
El modo Manual es el modo que el operador seleccionar si desea operar manualmente el grupo electrgeno
mediante la entrada a la HMI. En modo Manual, se ignora la seal de encendido remoto. Una vez que est en
modo manual, el operador puede seleccionar el modo Funcionamiento y el grupo electrgeno se encender
y continuar funcionando hasta que el control se coloque en el modo Desactivado.
Modo Auto
Cuando el grupo electrgeno est en el modo Auto, puede encenderse con una seal remota solamente.
Cuando est en el modo Auto, el grupo electrgeno puede encenderse en cualquier momento sin ninguna
participacin del operador (o advertencia). Si el grupo electrgeno est funcionando en modo Auto y se

presiona el botn Desactivado o se quita la seal de encendido remoto, el control inicia una secuencia de
apagado normal.
El PCC 1302 ingresa en un modo Descanso de baja
energa cuando el consumo de corriente de la
batera es inferior a 60 mA. El modo Descanso se
activa automticamente y la pantalla se apagar
despus de cinco minutos de inactividad del teclado
en modo Desactivado o Auto.
El modo Descanso se puede desactivar mediante la
instalacin de un puente entre TB15-1 y TB15-5. El
control no entrar en modo Descanso si hay alguna
falla activa, no reconocida o si el control est en
modo Funcionamiento manual.
Una vez que est en modo descanso, estas seales pueden activar el control:
Parada de emergencia local: se activa cuando el conmutador est abierto
Parada de emergencia remota: se activa cuando el conmutador est abierto
Encendido manual
Activacin del sistema de PCCNet
Encendido remoto
Modo Auto
Entrada configurable N 3
Entrada configurable N 4
Al presionar el botn Desactivado en la HMI 211 el
control se colocar en modo Desactivado. Cuando
est en modo Desactivado, el control no permite
que el grupo electrgeno se encienda. Si el grupo
electrgeno ya est en funcionamiento y el control
se fija en Desactivado, inicia una secuencia de
apagado normal. Cuando est en modo
Desactivado, todas las fallas activas se restablecen
si sus condiciones se han aminorado.
En versiones anteriores de controles de

PowerCommand, haba un conmutador fsico para
seleccionar el modo Desactivado. Este era un
conmutador de tres posiciones: Desactivado,
Manual, Auto. A fin de seleccionar el modo
Desactivado, simplemente giraba el conmutador
a la posicin etiquetada Off u O (Desactivado).
Nota: seleccionar Off con el conmutador O/Man/Auto no es la forma correcta de apagar un grupo
electrgeno en funcionamiento con este tipo de control! Debe seleccionar Manual Run/Stop
(Funcionamiento manual/Detencin) para apagar el grupo electrgeno correctamente. Al seleccionar
O con el conmutador se apagar de inmediato el grupo electrgeno, pasando por alto cualquier
temporizador de enfriamiento que pudiera requerirse.
Apuntes:

Al presionar el botn variable Manual mientras

el control est en modo Desactivado colocar el
control PCC 1302 en modo Manual. En modo
Manual, el grupo electrgeno que se enciende y se
detiene es controlado manualmente mediante los
botones del panel frontal.
Cuando se presiona el botn variable Man, el

control se coloca en modo Manual con una nueva
pantalla que aparece en la pantalla grfica. Esta
pantalla tiene una flecha que apunta activamente
a un segundo botn variable Man, en una ubicacin
diferente a la anterior. Al presionar el botn variable
de abajo, la nueva indicacin Man iniciar una
secuencia de encendido normal.
Una seal de encendido remoto no tiene efecto mientras el control est en modo Manual.
Si el segundo botn Man no se presiona dentro de diez segundos de ingresado el modo Manual, el control
volver al modo Parada.
En el caso de versiones anteriores de controles de Power Command, como PCC 2100 (mostrada), para
colocar el control en modo Manual, podra girar el conmutador O/Man/Auto a la posicin Manual. Esto
colocara el grupo electrgeno en modo Manual, pero no lo encender. Para iniciar una secuencia de
encendido, el tcnico entonces debera presionar el botn Funcionamiento manual/Detencin, el cual
iniciar una secuencia de encendido normal. Al presionar el botn Funcionamiento manual/Detencin
mientras el grupo electrgeno est funcionando comienza una secuencia de apagado normal, incluidos
los temporizadores de enfriamiento requeridos.
Al presionar los botones variables Auto mientras el
control est en modo Desactivado colocar el
control PCC 1302 en modo Auto. En modo Auto, el
grupo electrgeno que se enciende y se detiene es
controlado automticamente por una seal de
Cuando se presiona el botn variable Auto, aparece

una nueva pantalla en la pantalla grfica. Esta
pantalla tiene una flecha que apunta activamente
a un segundo botn variable Auto, en una ubicacin
diferente a la anterior. Al presionar el botn variable
de abajo, la nueva indicacin Auto colocar el
control en modo Auto. El LED Auto verde se
encender y el LED rojo No en auto ya no estar
encendido.
Cuando el control detecta una seal de encendido remoto, el LED verde de encendido remoto se
encender y el grupo electrgeno comenzar una secuencia de encendido normal.
Apuntes:

En el caso de versiones anteriores de controles de Power Command, como PCC 2100 (mostrada), para
colocar el control en modo Auto, podra girar el conmutador O/Man/Auto a la posicin Auto. Esto
colocara al grupo electrgeno en modo Auto y, si hubiese una seal de encendido remoto presente, este
comenzara una secuencia de encendido automtico.
Nota: el grupo electrgeno puede encenderse en cualquier momento mientras se encuentre en el modo
Auto. Nunca realice mantenimiento al grupo electrgeno mientras est en el modo Auto. El encendido
accidental del grupo electrgeno durante la solucin de problemas puede provocar lesiones personales
graves o la muerte. Desactive el grupo electrgeno antes de comenzar con la solucin de problemas.
Al presionar los botones variables debajo de los smbolos de flecha, puede navegar por los mens del
operador. Los mens del operador muestran datos de solo lectura, usted no puede cambiar ningn ajuste
de software aqu.
Men de estado del motor

Este men muestra el voltaje de la batera de encendido del motor, la temperatura del refrigerante del
motor, la presin de aceite del motor y las horas de funcionamiento del motor.
Men de estado del alternador

Este men muestra la energa del grupo electrgeno (en kVA), la frecuencia y la velocidad del motor.

Men de voltaje de lnea a lnea del alternador

Este men muestra los voltajes de CA de L1-L2, L2-L3 y L1-L3 para las aplicaciones de tres fases.
Men de voltaje de lnea a neutro del alternador

Este men muestra los voltajes de CA de lnea a neutro para L1, L2 y L3 solo para las configuraciones en
estrella de tres fases.
Men de voltaje de fase nica del alternador

Este men muestra los voltajes de CA de L1-N, L2-N y L1-L2 para las aplicaciones de una sola fase
nicamente.
Men de corriente del alternador

Este men muestra corriente de CA de L1, L2 y L3.
Cuando el PCC 1302 registra una falla, el LED de

advertencia o de apagado se encender y el smbolo
y cdigo de falla aparecern en la pantalla grfica.
El manual de servicio disponible tiene una lista de

cdigos de falla y pasos de solucin de problemas
asociados con cada uno.
Una vez que se corrige una falla, se puede reconocer

en la HMI 211 mediante la pulsacin del botn
Detener en el panel frontal. Esto borrar el cdigo
de falla de la memoria del control y permitir que el
grupo electrgeno se ponga en el modo Auto o
Manual. La falla se anota en un registro de datos, de
modo que se pueda visualizar ms tarde en el
historial de fallas o en una tabla de eventos de
cdigo de falla.
Apuntes:

Actividad 5-1
Operacin bsica del grupo electrgeno
Kit del simulador de PC 1.1
Instrucciones:
1. Encendido del kit del simulador y colocacin en modo Desactivado
a. Describa los LED en la HMI
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
2. Inicie del simulador de PC1.1 en el modo Manual

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
3. Encienda el simulador de PC1.1 en modo Auto con una entrada de encendido remoto en la cua
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
4. Con el simulador en funcionamiento, voltee el conmutador de falla de captador magntico

en la cua
a. Describa los LED en la HMI, como tambin la descripcin en la pantalla grfica
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

b. Restablecimiento exitoso de la falla

NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: HAGA HINCAPI EN LOS CDIGOS DE FALLA, LED DE HMI Y LAS
CORRECTAS TCNICAS PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS.
Actividad 5-2
Navegacin por los mens del operador
1. Encienda el simulador del grupo electrgeno ya sea en el modo Manual o Auto
2. Navegue por los mens del operador del control de PC1.1 y encuentre los siguientes valores
Voltaje de la batera: __________________________

Temperatura del motor:_______________________
Potencia:___________________________________
Velocidad:___________________________________
Voltaje L1-N:______________________________
Voltaje L1-L2:_____________________________
Amperaje de L1: _____________________________


Leccin 6: Mens de servicio

Objetivos Duracin de la leccin: 4 horas
Navegar por los mens de servicio del PCC
1302
Configurar CC 1302 para las aplicaciones
del grupo electrgeno
Configurar PCC 1302 para las
especificaciones del cliente
Los mens del operador muestran informacin
simple de solo lectura. Este es un segundo nivel de
los mens llamado Mens de servicio Aqu puede
cambiar los ajustes de software que afectan el
funcionamiento del grupo electrgeno.
Los mens de servicio estn ocultos de la vista

informal con una combinacin de dos botones.
Mantenga presionado simultneamente los botones
de flecha arriba y flecha abajo (los botones
variables tercero y cuarto) durante dos segundos
para llegar al primer nivel del men de servicio.
Cuando pase por los mens de configuracin, se

encontrar con parmetros ajustables. Estos
parmetros se pueden cambiar utilizando la HMI
al presionar el botn variable Ajustar cuando
aparezca. Esto resaltar el parmetro que est
ajustando. A fin de cambiar el valor del parmetro,
presione los botones + o - para aumentar o
disminuir el valor. Presione el botn de flecha para
cambiar el parmetro que est ajustando. Presione
el botn Guardar para guardar los cambios.
Para cancelar, presione el botn Men anterior para

volver al men anterior.
Apuntes:

Este es el men de servicio del primer nivel. Tiene 9
submens
1. Mens de configuracin
2. Historial/Acerca de
3. Ajuste de pantalla
4. Historial de fallas
5. Estado
6. Prueba de luces
7. Estado de red
8. Reloj/Ejercicio
9. Ajuste de voltaje y hercios
Para entrar a estos submens, presione el botn

variable con el nmero de men correspondiente.
Para ver el resto de las opciones del Men de
servicio, presione la flecha hacia abajo.
Al presionar (1) en la pantalla anterior, vamos al
primer submen, los Mens de configuracin.
Estos mens estn diseados para ser utilizados
solo por el personal de servicio. Se utilizan para
ajustar parmetros de software fundamentales
para el funcionamiento del grupo electrgeno.
Para efectuar algn cambio en este men, deber
ingresar una contrasea.
La contrasea predeterminada es 5-7-4.
El submen Mens de configuracin tiene dos

submens adicionales
1. Mantenimiento del grupo electrgeno
2. Configuracin del grupo electrgeno
Apuntes:

En el primer men de Mantenimiento del grupo

electrgeno, ver cuatro opciones de men
adicionales:
1. Grupo electrgeno
2. E/S del cliente
3. Calibracin del medidor
4. Ms opciones
Si selecciona una de las opciones, ir a un grupo de

parmetros de software. Para ajustar estos
parmetros, presione el botn AJUSTAR y use los
botones variables para ajustar la configuracin. La
mayora de estas opciones incluir mltiples
pantallas en las que puede navegar presionando el
botn variable fecha abajo.
Al presionar (1) en el submen Mantenimiento

del grupo electrgeno, ver el submen Grupo
electrgeno. En Mantenimiento del grupo
electrgeno, submen Grupo electrgeno, hay
17 pantallas.
Mantenimiento del grupo electrgeno, submen Grupo electrgeno, pantalla 1

Voltios CA: este es un parmetro configurable que permite al usuario configurar el PCC en el valor que
debera estar el voltaje de salida nominal del alternador.
Hercios: la salida de frecuencia del alternador. Solo 50 o 60 Hz estn disponibles.
N de fases: el nmero de fases de energa elctrica que producir el alternador que est conectado.
Solo 1 o 3 estn disponibles.
Fase: tipo de conexin del alternador. El 1302 solo admite conexiones delta y en estrella.

Alt. de carga habilitado: le permite habilitar o deshabilitar el alternador de carga como una entrada de
desconexin del arranque
El sistema de control admite encendido automtico del motor. Las desconexiones de encendido principal
y de respaldo se logran mediante una de estos tres modos; captadores magnticos, retroalimentacin del
alternador de carga de la batera o frecuencia de excitacin del alternador principal. Cuando el motor est

girando y comienza a funcionar, el control del PCC ver como aumentan las RPM. Cuando aumentan las
RPM por sobre la velocidad de desconexin del encendido, el PCC desactiva el relevador de encendido, el
cual desengrana el arranque de los dientes del volante del motor.
Mantenimiento del grupo electrgeno, submen

Grupo electrgeno, pantalla 3
Sistema de combustible: seleccione gasolina
o diesel como sistema de combustible del grupo
electrgeno.
Demora en el quemado de combustible: esta
opcin solo est disponible si se selecciona
gasolina como tipo de combustible. Este es
un temporizador que comienza cuando el grupo
electrgeno est funcionando y comienza a
apagarse. El PCC desactivar el relevador de
FSO, pero mantendr el encendido activado
para este temporizador. Al hacer funcionar el
sistema de encendido sin combustible entrante
pasado el FSO, todo el combustible aguas abajo
del solenoide de combustible se quemar luego
de la detencin/apagado del grupo electrgeno.
Esto eliminar el chispazo ocasional de
combustible en el sistema de escape despus de
una detencin/apagado.
Buga incandescente habilitada: esta opcin solo
est disponible si se selecciona diesel como
tipo de combustible. Habilitar o deshabilitar si
las bujas incandescentes se usan en el grupo
electrgeno diesel.
Demora en el encendido: demora configurable de 0 a 300 segundos antes de efectuar el encendido
luego de recibir una seal de encendido remoto. El valor predeterminado para la demora en el
encendido es 0 segundos.
Demora en la parada: demora configurable de 0 a 600 segundos antes del apagado despus de la
seal de parada en modo de funcionamiento normal (no parada de emergencia). El valor
predeterminado para la demora en la parada es 0 segundos.
Intentos de giro en ciclo: este es el nmero de
veces que el PCC intentar girar el grupo
electrgeno antes de decretar falla de
encendido
Tiempo de giro: esta es la cantidad de tiempo que
el PCC girar antes de detenerse para descansar
Tiempo de descanso: esta es la cantidad de
tiempo entre los intentos de giro.
El control PCC, por lo general, incluye un algoritmo de
proteccin del arranque (inherente al control, no
configurable) que evita que el operador especifique
una secuencia de encendido que podra daar el

sistema.
AVR habilitado: habilitado si el grupo electrgeno no est utilizando un AVR externo y s utiliza los
circuitos de AVR incorporados en el control PCC.
Apuntes:
Esta pantalla le permite configurar el control de

sobrecarga de voltios/hercios. Un circuito de
medicin de frecuencia supervisa la salida del
generador y ofrece, a la salida, proteccin de baja
velocidad del sistema de excitacin, al reducir el
voltaje de salida proporcionalmente con el voltage.
Si se fuera a colocar una carga grande en el grupo
electrgeno, esta hara que disminuyera la
velocidad. Para combatir esto, el PCC generar
menos y menos voltaje (eliminando eficazmente
la carga del motor) a fin de que la velocidad se
recupere ms rpidamente.
Esto se denomina atenuacin bajo frecuencia
(UFRO) El punto de ajuste de atenuacin bajo
voltaje y la tasa de reduccin (es decir, la inclinacin
de la curva de voltios/hercios) son ajustables en
cuanto al control.
Inclinacin de voltios/hercios: es un parmetro de porcentaje entre 0,0 y 5,0 % que, bsicamente,
representa la ganancia de la curva de voltios/hercios.
Umbral de voltios/hercios: este es un parmetro de Hz entre 0 y 10, el cual indica el punto en el cual
comienza UFRO. Cuando la velocidad del grupo electrgeno disminuye por debajo del valor de la
frecuencia de corte, el voltaje del grupo electrgeno disminuye en el valor de V/Hz.
El control de la serie 1302 usa un algoritmo de PID de 3 coeficientes estndar a fin de regular el voltaje.
Bsicamente, el voltaje real que produce el alternador es detectado y comparado con el voltaje nominal
programado en el PCC. Si hubiese una diferencia entre los dos, el PCC debe ajustar la excitacin a fin de
perseguir el voltaje nominal correcto. Esto sucede todo el tiempo debido a condiciones de carga
variable, condiciones de funcionamiento del motor, etc. Dos de los coeficientes son ajustables mediante
los mens de servicio. Ganancia e Int, que determina de qu forma el PCC cambiar el voltaje de
excitacin.
Ganancia: esta es la ganancia proporcional (la P de PID), que tambin se conoce como K1. Este
coeficiente se relaciona con el valor del error de corriente. El valor de K1 se debe ajustar para cumplir
con la especificacin de porcentaje de voltaje nominal durante la aceptacin de la carga, y evitar
grandes excedentes de voltaje durante los perodos sin carga y durante el arranque del
motor/alternador.
Integral: esta es la ganancia integral (la I de PID), que tambin se conoce como K2. Este coeficiente
ser relaciona con el valor del error de corriente, como tambin con la duracin de tiempo del error.
El valor de K2 se debe ajustar para controlar las caractersticas de recuperacin del voltaje durante
perodos de aceptacin y rechazo de cargas grandes. Los valores de K2 que son demasiado altos,
pueden provocar un rendimiento de voltaje inestable y los valores demasiado bajos pueden hacer
ms lento el rendimiento o producir errores de compensacin de voltaje de estado constante.
Amortiguacin: esta es la ganancia de amortiguacin (o diferencial) (la D de PID). Este coeficiente se

relaciona con la tasa de cambio del valor del error. Normalmente no debera ser necesario ajustarlo.
En general, el valor de K1 aumenta y el de K2 disminuye con un aumento en el tamao del generador,
pero puede variar en las diferentes aplicaciones.
Apuntes:

Regulador electrnico: se activa si el grupo
electrgeno usa un regulador electrnico.
El control de la serie 1302 ofrece una capacidad de

regulacin electrnica para un grupo electrgeno
cuando se instala una opcin de regulador
electrnico en el grupo electrgeno. Tiene una
condicin de ajuste de campo para activar
y desactivar la funcin de regulacin electrnica.
Admite regulacin de velocidad isocrnica.
Esta pantalla controla las caractersticas de abastecimiento de combustible durante el giro para que
afinen el arranque del grupo electrgeno a fin de que se adapte a la aplicacin. Las aplicaciones de
clima frio podran necesitar un perodo de giro mayor O niveles mayores de abastecimiento de
combustible durante el giro. Los siguientes parmetros se deben elegir para asegurarse de que el grupo
electrgeno arranque lo suficientemente rpido, pero no exceda o produzca humo excesivo en el
arranque.
CC inicial: el ciclo de trabajo del abastecimiento de combustible en el giro inicial, ajusta la cantidad
de combustible que se suministra en el arranque. El abastecimiento de combustible inicialmente se
programar en el valor del ciclo de trabajo de abastecimiento de combustible de giro inicial
y permanecer en dicho valor durante el perodo de abastecimiento de combustible de giro inicial.
Tiempo inicial: perodo de abastecimiento de combustible en el giro inicial, ajusta la cantidad de
tiempo en el arranque antes de que el control del regulador ingrese al control de bucle cerrado.
Bsicamente, es el tiempo que el abastecimiento de combustible se atasca en el ciclo de trabajo de
abastecimiento de combustible en el giro inicial.
Tasa de aumento gradual: este parmetro ajusta la rapidez en que el abastecimiento de combustible
en el giro aumenta gradualmente una vez finalizado el perodo de abastecimiento de combustible en
el giro inicial.
DC mx: ciclo de trabajo de abastecimiento de combustible en el giro mximo
El abastecimiento de combustible inicialmente se programar en el valor del ciclo de trabajo de

abastecimiento de combustible en el giro inicial y permanecer en dicho valor durante el perodo de
abastecimiento de combustible en el giro inicial. Una vez finalizado este perodo, el comando de
combustible ascender gradualmente a la tasa de aumento gradual de abastecimiento de combustible
en el giro hasta que se alcance el lmite de abastecimiento de combustible en el giro mximo.

Apuntes:

Una vez que se ha alcanzado la velocidad del motor
que habilita el regulador, el regulador queda
activado y el PCC ingresa a una regulacin de
velocidad del motor de bucle cerrado.
Una vez ms, este es un bucle de PID que se

controla mediante un coeficiente proporcional,
integral y derivativo (amortiguacin). Un buen
punto de inicial para cualquier aplicacin del motor
nueva es comenzar con un grupo de ganancias
liberadas para un motor de un tipo y tamao
similares que ya debera existir.
Ganancia proporcional: el valor de GK1 se debe ajustar para cumplir con la especificacin de
porcentaje de voltaje nominal durante la aceptacin de la carga a fin de evitar grandes excedentes
de voltaje durante los perodos sin carga y durante el arranque del motor/alternador.
Ganancia integral: el valor de GK2 se debe ajustar para controlar las caractersticas de recuperacin
del motor durante perodos de aceptacin y rechazo de cargas grandes.
Amortiguacin: el factor de amortiguacin se usa para establecer estabilidad de estado continuo
bsica del motor. Afinar el factor de amortiguacin es un proceso interactivo iniciado con la bsqueda
del nivel de carga del motor, el cual produce el peor rendimiento del motor de estado continuo (nota:
GK1 y GK2 podran tener que ajustarse primero para permitir que el motor pasara sin inconvenientes
a este) y el ajuste del factor de amortiguacin hasta que se observe un mejor rendimiento.

Una vez alcanzada la velocidad de desconexin del arranque, el comando de abastecimiento de
combustible vuelve al ciclo de trabajo de abastecimiento de combustible de salida en el giro hasta que
se alcance la velocidad del motor que activa el regulador. Cuando se alcanza la velocidad del motor que
activa el regulador, el regulador se activa, el punto de ajuste de velocidad se establece en el valor de la
velocidad del motor detectada en este punto y el punto de ajuste aumenta gradualmente hasta la
velocidad nominal en un tiempo igual al tiempo del aumento gradual del regulador.
DC de abastecimiento de combustible de salida en el giro: una vez que el motor se enciende, el nivel
de abastecimiento de combustible volver a este valor antes de que el algoritmo de PID normal
asuma el control de la salida del PWM hacia el accionador.
Factor de vacilacin: la vacilacin es un mtodo de introducir pequeas cantidades de ruido en el
sistema de regulacin de velocidad. El objetivo de esta funcin es evitar que los accionadores de
combustible se atasquen. Por lo tanto, la vacilacin se debe usar en aplicaciones en las que los
accionadores de combustible tiendan a atascarse.
Tiempo de aumento gradual: el tiempo de aumento gradual es la cantidad de tiempo que demora el
PCC en aumentar gradualmente desde la velocidad que activa el regulador hasta la velocidad nominal
Apuntes:

Velocidad de activacin: es la velocidad de las
RPM que el regulador de PID toma desde los
puntos de ajuste de abastecimiento de
combustible en el giro inicial.
DC mn reg: es el ciclo de trabajo mnimo del
regulador desde la salida del control hasta el
controlador del regulador.
DC mx reg: es el ciclo de trabajo mximo del
regulador desde la salida del control hasta el
controlador del regulador.
Compensacin de carga previa: esta es una cantidad del porcentaje que el algoritmo de PID carga
previamente para que sea ms o menos agresivo.

Nmero de modelo: este es el nmero de
modelo del grupo electrgeno que el control
PCC est controlando
Nmero de serie: es el nmero de serie del
grupo electrgeno que el control PCC est
controlando

Los controles de PowerCommand a menudo tienen la opcin de instalar una pantalla remotamente. Las
pantallas instaladas remotamente, con frecuencia, no tienen el mismo poder que una pantalla local, por
ejemplo, en el reconocimiento de fallas.
Conexin: seleccione si la pantalla es local o remota.
Cdigo de acceso: seleccione si se requiere o no un cdigo de acceso para cambiar los modos (como
Encendido manual, Auto). El objetivo es evitar que personas no autorizadas cambien los modos. Por

ejemplo, si un grupo electrgeno se deja en modo de espera de emergencia, un cdigo de acceso

evitara que alguien accidentalmente coloque el PCC en Manual.
Smbolos: la HMI 211 puede desplegarse en modo Smbolo. Seleccione S para visualizar como
smbolos, No para visualizar como texto.
Apuntes:

Algunos mens de configuracin del grupo
electrgeno adicionalmente estn protegidos con
contrasea. Haga clic en Requerido si desea
requerir contraseas adicionales para los mens
de cambio de Voltaje y Frecuencia
Ahora nos encontramos al final del Mantenimiento

del grupo electrgeno, submen Grupo electrgeno.
Presione el botn Men anterior en la HMI para

volver al men anterior.
Apuntes:

Al presionar (2) en el submen Mantenimiento del
grupo electrgeno, ver el submen E/S del cliente.
El submen E/S del cliente se puede usar para

definir mensajes de entrada y mapas salida del
cliente. En el submen E/S configurable hay
14 pantallas.
Tal como lo aprendimos en la leccin Hardware de
este curso, hay varias entradas configurables (con
frecuencia llamadas Cliente) para un control de
PowerCommand.
En el caso del control PCC 1302, hay cuatro entradas

configurables. Cada una de estas entradas se puede
configurar para que genere una advertencia,
apagado o un evento que se registre en el control
PCC. Existen varias salidas de cliente configurables
que se pueden usar para interactuar con el equipo
del cliente bajo ciertas condiciones.
Este submen estar donde se configuren las entradas del cliente para las especificaciones del cliente.
Los mens de E/S del cliente constan de cuatro de cada uno de los siguientes elementos:
Seleccin de funcin de entrada de falla
Mensaje de texto de entrada
Seleccin de estado activo
Mapa de salida de cliente
Apuntes:


E/S del cliente, pantalla 1 a 4
Las primeras cuatro pantallas de E/S del cliente
definen las funciones de cada una de las entradas
configurables. Tal cual es comn con la mayora de
los controles de PowerCommand con entradas de
cliente configurables, algunas entradas
configurables solo pueden ejecutar ciertas
funciones.
Seleccin de funcin (1, 2, 3, 4): Establecer en

desactivado, Entrada de falla, Restablecimiento de
falla o Funcionamiento continuo (Battleshort) para
cada una de las entradas configurables que se estn
utilizando.
Funciones de entradas configurables
Desactivado: La entrada configurable se ignorar, sin importar el estado del cableado fsico.
Entrada de falla: La entrada configurable har que el grupo electrgeno presente una falla. Esta falla
se puede establecer en una advertencia o en un posterior apagado.
Restablecimiento de falla: Cuando la entrada est activa, algunas fallas se pueden borrar de esta
entrada configurable. Existen varias fallas que no es posible borrar localmente porque, por motivos de
seguridad, se deben borrar localmente en el generador establecido para ejecutar una comprobacin
de seguridad en el generador.
Funcionamiento continuo (Battleshort): La entrada configurable har que el control del grupo
electrgeno ingrese en modo de funcionamiento continuo (battleshort). En el modo de
funcionamiento continuo (battleshort), el PCC ignorar las condiciones de apagado y de advertencia
y continuar funcionando.
Apuntes:

El segundo grupo de cuatro pantallas del submen
E/S del cliente define el tipo de entrada de falla y la
pantalla del texto asociado para cada una de las
entradas configurables.
Texto de entrada de cliente (1, 2, 3, 4): el tipo se establece en Advertencia, Apagado o Evento
Advertencia: el control PCC entrar a un estado de advertencia cuando la entrada del cliente est
activa. Mostrar un LED mbar y el texto configurado en la pantalla hasta que se reconozca. La
advertencia se borrar tan pronto como se elimine la entrada configurable.
Apagado: el control PCC entrar a un estado de apagado cuando la entrada del cliente est activa.
Mostrar un LED rojo y el texto configurado en la pantalla hasta que se reconozca. El apagado no se
borrar cuando se elimine la entrada configurable, los apagados se deben restablecer en la HMI local,
o con una entrada de restablecimiento de falla remoto.
Evento: el control PCC simplemente registra que la entrada configurable est activa en el registrador
de eventos.
Texto de entrada de cliente (1, 2, 3 y 4): es el texto que desea que aparezca en la pantalla de HMI
cuando la entrada configurable est activa. Ingrese hasta 2 lneas de texto por entrada configurable.


El tercer grupo de cuatro pantallas de E/S del cliente
define el estado activo de cada una de las entradas
configurables.
Cada entrada configurable es, en esencia, una

combinacin de dos puntos de cableado. Uno es un
comn, el cual es una tierra elctricamente aislada
que se enva al equipo o conmutador del cliente. La
entrada de la entrada configurable es otro punto
que este comn ingresar nuevamente al control.
Eso significa que no hay dos etapas de una entrada configurable, una donde el comn est presente y una
donde el comn no est presente en el punto de entrada.
Seleccin de estado activo: abierto activo o cerrado activo. Seleccione Abierto activo si el cliente
desea que la entrada configurable est activa (y genera una falla, etc.). Abierto activo significa que la
falla configurable estar activa cuando el comn no se devuelva a la entrada. Cerrado activo significa
que la falla configurable estar activa cuando el comn se devuelva a la entrada.
Apuntes:

E/S del cliente, pantallas 13, 14
El cuarto grupo de dos pantallas de E/S del cliente
define las salidas configurables.
La mayora de los controles de Power Command

tienen relevadores de piloto incorporados que se
pueden configurar para que se activen ante ciertos
eventos/fallas. El PCC 1302 tiene dos de estos
relevadores.
Mapa de salida de cliente 1, 2: seleccione el cdigo de falla que el cliente deseara supervisar
utilizando una salida de cliente configurable.
De forma predeterminada, los dos relevadores configurables en el PC 1302 estn establecidos en:
1540: advertencia comn
1541: apagado comn
Si el PCC se configura de esta forma, cada vez que exista una condicin de advertencia en el PCC, la salida
configurable 1 estar activa. Adems, en cualquier momento que exista una condicin de apagado en el
PCC, la salida configurable 2 estar activa.

Ahora nos encontramos al final del Mantenimiento del grupo electrgeno, submen E/S del cliente.
Presione el botn Men anterior en la HMI para volver al men anterior.

Apuntes:

grupo electrgeno, ver el submen Calibracin de
medidor.
El submen Calibracin de medidor le permite

ajustar el voltaje. la corriente y la frecuencia
mostrados para que coincidan con lo que muestra
un medidor calibrado. El voltaje se puede calibrar
para que muestre 90 a 110 %. La frecuencia se
puede calibrar para que muestre -6,0 a +6,0 Hz.


calibracin de medidor, pantalla 1
La primera condicin de calibracin que se cubrir
es la calibracin de la medicin de voltaje para
regulacin. Esto ajustar verdaderamente el voltaje
de salida del alternador principal.
Esta condicin calibra los circuitos de regulacin

automtica de voltaje, de modo que cuando el
control de Power Command piense que est
regulando un determinado voltaje de salida, el
voltaje de salida realmente sea el correcto.
La calibracin de voltaje para regulacin se debe

realizar antes de la calibracin de voltaje para
pantalla.
Ajs volt reg: el efecto de esta condicin es inverso en el voltaje regulado. Al aumentar el porcentaje
disminuir el voltaje regulado. Al disminuir el porcentaje aumentar el voltaje regulado. Ajuste la
condicin de modo que el voltaje regulado coincida con el voltaje nominal deseado medido con un
medidor de voltaje calibrado conocido.
Por ejemplo, el grupo electrgeno que va a calibrar se programa para producir 208 VCA trifsico. Sin
embargo, un medidor calibrado lee que solo est produciendo 206 VCA. El voltaje nominal se establece en
208 VCA, y no hay condiciones de ajuste de voltaje, adems la HMI muestra que el grupo electrgeno est
produciendo 208 VCA. Dado que el medidor calibrado tiene una lectura diferente, usted podra cambiar la
condicin de medicin de voltaje para regulacin hasta que el medidor calibrado lea que se estn
produciendo 208 VCA.
Apuntes:

La segunda condicin de calibracin que se cubrir
es la calibracin de la medicin de voltaje para
pantalla. Esto se debera realizar despus de calibrar
la medicin de voltaje para regulacin. Las
condiciones de medicin de voltaje para pantalla no
afectan la salida del alternador, solo las lecturas
visualizadas en la HMI. Esta condicin calibra el
control de Power Command para que despliegue las
lecturas de voltaje correctamente.
Ajuste los tres parmetros que aparecen en la lista

de modo que el voltaje visualizado para cada fase se

asocie al voltaje producido por el grupo
electrgeno.
Por ejemplo, anteriormente ha calibrado las condiciones de medicin de voltaje para regulacin del grupo
electrgeno de 208 VCA trifsico. Ahora, a pesar de que el medidor calibrado muestra que el grupo
electrgeno est funcionando correctamente y produciendo 208 VCA, en la pantalla se lee que el grupo
electrgeno est produciendo 210 VCA. Ahora, usted calibrara la medicin de voltaje para pantalla a fin
de que la HMI del grupo electrgeno muestre la lectura precisa. La medicin de voltaje para pantalla no
cambia en absoluto el voltaje de salida del alternador, solo la lectura en la HMI.
La tercera condicin de calibracin que se cubrir
es la calibracin de la medicin de corriente para
pantalla. Las condiciones de medicin de corriente
para pantalla ajustar las lecturas visualizadas en la
HMI para que coincidan con la lectura de un
medidor de corriente calibrado.
Ajuste los tres parmetros para que coincidan con

la corriente que consume el alternador a travs del
medidor de corriente conocido.
Por ejemplo, su grupo electrgeno trifsico de 208 VCA est produciendo voltaje y frecuencia y
entregando carga a un cliente. La HMI muestra que est suministrando 340 Amps en L1, pero un medidor
calibrado lee que en realidad est suministrando 345 Amps en L1. Ahora, usted calibrara la medicin de
corriente para pantalla a fin de que la HMI del grupo electrgeno muestre la lectura precisa. La medicin
de corriente para pantalla no cambia en absoluto la salida del alternador, solo la lectura en la HMI.
Ahora nos encontramos al final del Mantenimiento del grupo electrgeno, submen Calibracin del
medidor.

Apuntes:


grupo electrgeno, ver el submen Anunciador.
El submen Anunciador es similar al submen E/S

configurable, donde el operador puede configurar
un tipo de evento para que active un relevador. La
diferencia es que, en lugar de que el relevador est
en la tarjeta de control en s, estos relevadores
estn en un anunciador.
Un anunciador es un panel remoto, conectado al

PCC a travs de una red. El anunciador muestra
ciertas fallas, luces de estado e indicadores de
eventos al interpretar los datos de la red enviados
por la tarjeta de control PCC 1302.
El anunciador Cummins ms comn tiene cuatro relevadores personalizados que se pueden controlar
a travs del PCC1302. Cuando se activa un evento especfico, el 1302 puede enviar un mensaje al
anunciador para activar o desactivar el relevador. Solo se permite un evento por relevador.
Existen siete submens de Anunciador que se pueden usar para definir tres mensajes de texto de falla
del anunciador y cuatro mapas de salida del anunciador. Podr definir tres posibles condiciones de falla
definidas por el cliente que se pueden mostrar en la pantalla de la HMI 211. Los mens de mensaje de
texto de falla del anunciador se usan para ingresar un tipo de evento y descripcin.
Tipo (advertencia, apagado o evento)
Nmero de falla (0-655235)
Descripcin (32 caracteres mx)
Ahora nos encontramos al final del Mantenimiento del grupo electrgeno, submen Anunciador.

Apuntes:

grupo electrgeno, ver el submen Modbus
habilitado. ModBus es un lenguaje de red que el
PCC1302 utiliza para comunicarse con otros
dispositivos.
El submen ModBus se usa para definir los

siguientes parmetros:
ModBus habilitado/deshabilitado
Direccin del registro de Modbus
Tasa de baudios (2400, 4800, 9600, 19200)
Paridad (par o impar)
Esta es la ltima pgina del submen

Mantenimiento del grupo electrgeno.
Presione dos veces el botn Men anterior en la HMI para volver a los Mens de servicio principales.
Hemos llegado al final del submen
Mantenimiento del grupo electrgeno.
Ahora hemos regresado al men de configuracin

general. Recuerde, el submen Mens de
configuracin tiene dos submens adicionales
1. Mantenimiento del grupo electrgeno
2. Configuracin del grupo electrgeno
Esta vez presione (2) para acceder al submen

Configuracin del grupo electrgeno.
Los submens de Configuracin del grupo

electrgeno estn protegidos con contrasea
incluso ms que los Mens de servicio.
La contrasea para acceder a los mens de configuracin del grupo electrgeno es 1-2-0-9.
Este es el men de configuracin del grupo
electrgeno
Existen cuatro submens del men Grupo
electrgeno
1. Grupo electrgeno
2. E/S del cliente
3. Calibracin del medidor
4. Proteccin del motor
Si selecciona una de las opciones, ir a un grupo

de parmetros de software. Para ajustar estos
parmetros, presione el botn AJUSTAR y use
los botones variables para ajustar la configuracin.
La mayora de estas opciones incluir mltiples
pantallas en las que puede navegar presionando
el botn variable fecha abajo.
Apuntes:

Al presionar (1) en el submen Configuracin

del grupo electrgeno, ver el submen
Grupo electrgeno.
El submen Grupo electrgeno del men de servicio

de configuracin del grupo electrgeno es donde
se definen diversos parmetros configurables que
indican al PCC cmo operar el grupo electrgeno.
El submen Grupo electrgeno consta de

10 pantallas.
Configuracin del grupo electrgeno, submen

Relacin de CT: esta es la relacin de la
clasificacin primaria del transformador
de corriente con respecto a su clasificacin
secundaria.
Esto tiene relacin con la cantidad de giros del

serpentn en el transformador de corriente, como
tambin el amperaje esperado en el secundario. Si
un CT tiene 5 Amps en su secundario y tiene 20 giros
en su primario, tendr una relacin de CT de 100:5.
Esto significa que cuando el control de Power
Command ve una entrada de 5 A desde el CT, sabe
que a travs del CT estn pasando 100 A.
MPU habilitada: La unidad de captador magntico mide las RPM del motor a travs del conteo de los
dientes del volante a medida que pasan, cuando el motor est funcionando. Si el PCC usa un captador
magntico para medir las RPM, se define en S.
Dientes del volante motor: Es el nmero de dientes del volante motor. El motor de arranque usa estos
dientes de engranaje para hacer girar el motor en el arranque, pero la MPU tambin los usa para
determinar la velocidad del motor.
Relacin RPM/Hz: Esta es la relacin de la velocidad nominal del motor con respecto a Hz nominales.
En el caso de un alternador de 1800 RPM y 4 polos que produce 60 Hz esta relacin ser 30.
Configuracin del grupo electrgeno, submen Grupo electrgeno, pantalla 2
Fuente de excitacin: Esta es la fuente de alimentacin que los circuitos de AVR del PCC obtendrn
a fin de regular y enviar de regreso al estator excitador para regulacin de voltaje. Puede ser
derivado, lo que significa autoexcitado o PMG, lo que significa excitado por separado.
Ganancia de frec de excitacin/lnea: La ganancia de frecuencia de excitacin, lnea es el multiplicador
de la frecuencia de lnea del alternador a la frecuencia del sistema de excitacin.
Apuntes:

Clasificacin de aplicacin: Esta condicin se
establece si el grupo electrgeno se utiliza en la
aplicacin de espera o en la aplicacin principal.
Al ajustarlo en una aplicacin principal reducir
la salida del grupo electrgeno.

kVA (espera): para aplicaciones de fase nica
y trifsicas, defina cul ser la clasificacin de
kVA (espera) del grupo electrgeno. Esta
informacin, por lo general, se puede encontrar
en la placa de datos del grupo electrgeno.
Obviamente, el hecho de ajustarlos no har que
el grupo electrgeno sea ms poderoso que su
capacidad fsica.
kVA (principal): para aplicaciones de fase nica
y trifsicas, defina cul ser la clasificacin de
kVA (principal) del grupo electrgeno. Los
grupos electrgenos de alimentacin primaria,
por lo general, estn configurados para producir
kVA mximos ms bajos que en espera, incluso
si el hardware del grupo electrgeno no cambia.
Esta informacin, por lo general, se puede
encontrar en la placa de datos del grupo
electrgeno. Obviamente, el hecho de ajustarlos
no har que el grupo electrgeno sea ms
poderoso que su capacidad fsica.
Configuracin del grupo electrgeno, submen Grupo electrgeno, pantalla 6
Seleccin de voltaje nominal de la batera: seleccione cul es el voltaje nominal del circuito de la
batera de encendido del grupo electrgeno, ya sea 12 VCC o 24 VCC.
Apuntes:


Lmites de batera 24 VCC: seleccione los lmites
de advertencia para las alarmas de batera baja,
batera alta y batera dbil en el caso de un
sistema de 24 VCC. Esto cambiar a los lmites
de un sistema de 12 VCC si seleccion 12 VCC en
la pgina 6.

Demoras en la batera: seleccione las demoras
antes de que se activen las alarmas de batera
baja, batera alta y batera dbil.

Tipo de sensor de presin de aceite: existen dos
tipos de sensores de presin de aceite: Emisores
y conmutadores. Los emisores envan datos
analgicos al PCC, los conmutadores
simplemente tienen activado o desactivado.

Tipo de sensor de presin de aceite:
adicionalmente, si seleccion Emisor en la
pgina 9, deber seleccionar si es un emisor de
2 hilos o de 3 hilos. Si seleccion Conmutador
en la pgina 9, deber seleccionar si el
conmutador es Activo alto (cerrado) o
Activo bajo (abierto).
Ahora nos encontramos al final de la Configuracin del grupo electrgeno, submen Grupo electrgeno.

Apuntes:

Al presionar (2) en el submen Configuracin del
grupo electrgeno, ver el men Proteccin de
voltaje. El men Proteccin de voltaje consta de
10 pantallas.
El men Proteccin es donde seleccionar todos los

puntos de ajuste para los puntos de apagado y de
advertencia de voltaje y frecuencia. El control PCC
desea proteger la carga del cliente de la energa
deficiente, por lo tanto, si el parmetro medido
(voltaje o frecuencia) va mucho ms all del valor
nominal, podra sobrepasar uno de estos lmites
y apagar el grupo electrgeno.

Proteccin de voltaje, pantalla 1
Lmite de voltaje de CA alto: esta es una
cantidad porcentual sobre el voltaje nominal
que, si el grupo de alternadores la produce, el
control de Power Command generar una falla
por Voltaje de CA alto.
Demora en el voltaje de CA alto: este es el
tiempo (demora) en que el voltaje del
alternador debe estar por sobre el lmite de
voltaje de CA alto antes de que el PCC genere
una falla por voltaje de CA alto.
Configuracin del grupo electrgeno, submen Proteccin de voltaje, pantalla 2

Lmite de voltaje de CA bajo: esta es una cantidad porcentual por debajo del voltaje nominal que,
si el grupo de alternadores la produce, el control de Power Command generar una falla por Voltaje
de CA bajo.
Demora en el voltaje de CA bajo: este es el tiempo (demora) en que el voltaje del alternador debe
estar por debajo del lmite de voltaje de CA bajo antes de que el PCC genere una falla por voltaje de
CA bajo.
Apuntes:


Proteccin de voltaje, pantalla 3
Lmite sobrefrecuencia: esta es una cantidad
porcentual sobre la frecuencia nominal que, si
el grupo de alternadores la produce, el control
de Power Command generar un falla por
sobrefrecuencia.
Demora en la sobrefrecuencia: este es el tiempo
(demora) en que la frecuencia del alternador
debe estar por sobre el lmite de
sobrefrecuencia antes de que el PCC genere una
falla por sobrefrecuencia. El rango de este
parmetro es 100 2000 en unidades de
ciclo.
Configuracin del grupo electrgeno, submen Proteccin de voltaje, pantalla 4
Lmite de subfrecuencia: esta es una cantidad porcentual por debajo de la frecuencia nominal que,
si el grupo de alternadores la produce, el control de Power Command generar un falla por
subfrecuencia.
Demora en la subfrecuencia: este es el tiempo (demora) en que la frecuencia del alternador debe
estar por debajo del lmite de subfrecuencia antes de que el PCC genere una falla por subfrecuencia.
El rango de este parmetro es 500 2000 en unidades de ciclo.
Ahora nos encontramos al final de la Configuracin del grupo electrgeno, submen Proteccin de
voltaje.

Apuntes:

grupo electrgeno, ver el men Proteccin de
corriente. El men Proteccin de corriente consta
solo de una pantalla.
Proteccin de corriente, pantalla 1

Demora en el apagado por corriente alta: este es
el tiempo (demora) en que el consumo de corriente
debe estar por sobre el lmite de corriente mximo
antes de que el PCC genere una falla por
sobrecorriente.
Ahora nos encontramos al final de la Configuracin del grupo electrgeno, submen Proteccin de
corriente.

grupo electrgeno, ver el men Proteccin del
motor.
Los submens de Proteccin del motor es donde

el tcnico configura condiciones seguras para los
sensores del motor. Los datos de los sensores del
motor se envan al control PCC para supervisin. Si
los datos de los sensores se alejan demasiado del
rango, podran atravesar una de estos lmites. Esto
hara que el PCC entre en un estado de advertencia
o comience una secuencia de apagado.
El men Proteccin del motor consta de 8 pantallas.

Apuntes:

Configuracin del grupo electrgeno: mot.

Submen Proteccin, pantalla 1
Lmites de exceso de velocidad (50 Hz): estas
condiciones definen los lmites de exceso de
velocidad para un grupo electrgeno que tiene
una frecuencia de alternador nominal de 50 Hz.
Cada lmite se asocia a la relacin RPM/Hz definida

anteriormente. En el caso de un alternador de 50 Hz
que funciona a 1500 RPM (4 polos), la relacin
RPM/Hz es 30. El lmite que el PCC buscar para
generar una falla por exceso de velocidad ser el
lmite de exceso de velocidad definido en 30,
no 20 o 60.
Configuracin del grupo electrgeno: mot. Submen Proteccin, pantalla 2

Lmites de exceso de velocidad (60 Hz): estas condiciones definen los lmites de exceso de velocidad
para un grupo electrgeno que tiene una frecuencia de alternador nominal de 60 Hz.
Cada lmite se asocia a la relacin RPM/Hz definida anteriormente. En el caso de un alternador de 60 Hz

que funciona a 1800 RPM (4 polos), la relacin RPM/Hz es 30. El lmite que el PCC buscar para generar
una falla por exceso de velocidad ser el lmite de exceso de velocidad definido en 30, no 20 o 60.
Lmite de falla por velocidad/frecuencia: el PCC
compara la velocidad del motor (segn lo
determina directamente la MPU) y la velocidad
del motor (segn lo determina indirectamente
la frecuencia del alternador).
Si estas no coinciden dentro de este lmite definido,
el PCC producir una falla por desajuste de
velocidad/frecuencia. En ocasiones esto significa
que la MPU est defectuosa/incorrectamente
cableada o los dientes del volante han sido
incorrectamente entrados.
Demora en falla por velocidad/frecuencia: este
es el tiempo (demora) en que la velocidad de la
MPU y la velocidad del alternador deben estar
desajustadas por sobre el lmite de
velocidad/frecuencia antes de que el PCC
genere una falla por desajuste de
velocidad/frecuencia.
Lmite de advertencia de LOP: este es un parmetro que define el lmite de advertencia de presin
de aceite baja. Si la presin de aceite del motor cae por debajo de este lmite, el PCC generar una
advertencia de presin de aceite baja.
Demora en la advertencia de LOP: este es el tiempo (demora) en que la presin del aceite debe estar
por debajo del lmite de advertencia de LOP antes de que el PCC genere una advertencia de LOP.
Apuntes:

Lmite de apagado por LOP: este es un
parmetro que define el lmite de apagado por
presin de aceite baja. Si la presin de aceite
del motor cae por debajo de este lmite, el PCC
producir un apagado por presin de aceite
baja. Esto har que el grupo electrgeno se
apague.
Demora en el apagado por LOP: este es el
tiempo (demora) en que la presin del aceite
debe estar por debajo del lmite de apagado
por LOP antes de que el PCC genere un apagado
por LOP.

Lmite de advertencia de HCT: este es un parmetro que define el lmite de advertencia de
temperatura de refrigerante alta. Si la temperatura del refrigerante del motor sube por sobre
este lmite, el PCC generar una advertencia de temperatura de refrigerante alta.
Demora en la advertencia de HCT: este es el tiempo (demora) en que la temperatura del
refrigerante debe estar por sobre el lmite de advertencia de HCT antes de que el PCC genere
una advertencia de HCT.
Lmite de apagado por HCT: este es un
parmetro que define el lmite de apagado
por temperatura de refrigerante alta. Si la
temperatura del refrigerante del motor sube
por sobre este lmite, el PCC generar un
apagado por temperatura de refrigerante alta.
Esto har que el grupo electrgeno se apague.
Demora en el apagado por HCT: este es el
tiempo (demora) en que la temperatura del
refrigerante debe estar por sobre el lmite de
apagado por HCT antes de que el PCC genere
un apagado por HCT.

Lmite de advertencia de LCT: este es un parmetro que define el lmite de advertencia de
temperatura de refrigerante baja. Si la temperatura del refrigerante del motor cae por debajo
de este lmite, el PCC generar una advertencia de temperatura de refrigerante baja.
Ahora nos encontramos al final de los Mens de configuracin, Mens de configuracin del grupo
electrgeno.
Presione el botn Men anterior en la HMI y vuelva todo el trayecto hasta los Mens de servicio
principales
Apuntes:

Al presionar (2) en el primer men de servicio,

ver los submens Historial/Acerca de. El submen
Historial/Acerca de (a diferencia de los anteriores
submens Mantenimiento del grupo electrgeno
y Configuracin del grupo electrgeno) es de
solo lectura.
Dentro del submen Historial/Acerca de, puede visualizar los siguientes datos:
Nmero de encendidos
Horas de control
Horas (de funcionamiento) del motor
Nmero de modelo
Nmero de serie
Nmero de control
Calificacin de kVA
Nmero de pieza de control
Nmero de pieza de software
Versin de software
Nmero de pieza de monitor
Versin de software de monitor
Nmero de pieza de pantalla
Versin de pantalla
Historial/Acerca de, Pantalla 1
Encendidos: este es un parmetro de solo
lectura que indica al operador el nmero de
encendidos que el generador ha efectuado
durante su vida til
Horas: este es un parmetro de solo lectura
que indica al operador la cantidad de horas
que tiene el motor del grupo electrgeno en
su vida til
Horas de control: este es un parmetro de solo
lectura que indica al operador la cantidad de
horas que el control de PowerCommand ha
estado activo en su vida til
Nmero de modelo: este parmetro indica al operador el nmero de modelo del grupo electrgeno
que el control de PowerCommand est controlando
Control: este es un parmetro que indica al operador el nmero de modelo del PCC en s

Calificacin de kVA (espera): este es un
parmetro de solo lectura que le indica cul
es la aplicacin del grupo electrgeno (ya sea
principal o espera) y cul es la calificacin de
kVA del grupo electrgeno en dicha aplicacin

P/N: este es el nmero de pieza de la tarjeta de control en s
S/N: este es el nmero de serie de esa tarjeta de control especfica
P/N SW: este es el nmero de pieza del archivo de calibracin de software que en realidad se carga en
el control
Versin de SW: este es el nmero de versin del archivo de calibracin de software que en realidad se
carga en el control
Estos parmetros sern de utilidad al requerir ayuda del servicio tcnico, ya que ellos debern saber la
versin del software que se ejecuta en el control.
P/N SW: este es el nmero de pieza del
software que est cargado en la HMI que utiliza
el control de PowerCommand
Ver SCRNE: esta es la versin de software que
est cargada en la HMI que utiliza el control de
PowerCommand
Ver SCRN: esta es la versin de hardware
de la HMI
ID DISPOSITIVO MONITOR: este nmero lo
utiliza la herramienta de software InPower para
conectarse correctamente al monitor.
Estos parmetros sern de utilidad al requerir ayuda del servicio tcnico, ya que ellos debern saber la
versin del software que se ejecuta en el monitor.
Ahora nos encontramos al final del Men de servicio Historial/Acerca de.
Presione el botn Men anterior en la HMI para volver a los Mens de servicio principales.
Apuntes:

Al presionar (3) en el primer men de servicio, ver

el submen Ajustar pantalla.
En este submen, podr ajustar los siguientes

parmetros:
Contraste y brillo de la pantalla
Unidades (SAE o SI)

volver a los Mens de servicio principales.

el submen Historial de fallas.
En estos submens, podr ver la siguiente

informacin
A las # se produjo una falla en
El nmero falla asociado
Descripcin de la falla
El control PCC 1302 con la HMI 211 muestra las

5 fallas ms recientes. Si alguna de las fallas est
actualmente Activa, habr un encabezado Falla
activa en lugar de Historial de fallas.

el submen Estado. El submen Estado tambin es
de solo lectura.
Puede ver los siguientes datos:

Ciclo de trabajo del regulador de voltaje
Ciclo de trabajo del regulador

Apuntes:

Al presionar (6) en el primer men de servicio,
iniciar una prueba de luces. En una prueba de
luces, los seis LED del panel de control se deben
encender durante el tiempo que el botn est
presionado.


los submens de Estado de red. Los submens de
Estado de red tambin son de solo lectura.
Estos submens le indican la cantidad de los

siguientes dispositivos que estn conectados
a la red:
Anunciadores universales
Grficos de barras
Cargadores de batera
Controles
Mdulos de E/S
Paneles del operador
Apuntes:


los submens de Reloj/Ejercitador.
En estos submens, puede ajustar los siguientes

parmetros:
Fecha
Hora
Horario de verano activado/desactivado
y ajuste de minutos
Fecha de inicio de horario de verano
Fecha de trmino de horario de verano
Programador de ejercicios
activado/desactivado
Intervalo del programador de ejercicios
Hora de ejercicios del programador de
ejercicios
Duracin del ejercicio
Los controles de Power Command tienen una funcin de Reloj en tiempo real (RTC) que se utiliza para
la funcin del programador automtico (programador de ejercicios). Una vez que el control se programa
y se entrega un ciclo de encendido, el usuario debe ingresar la hora y fecha correctas, adems del ciclo
del reloj (AM/PM). Conforme a la hora y fecha guardadas por el usuario, el reloj en tiempo real calcula de
forma precisa los segundos, minutos, horas, fecha del mes, mes, da de la semana y ao con
compensacin de ao bisiesto.
El reloj funciona en formato de 12 horas y admite AM/PM. El RTC tambin admite horario de verano
(DST), la lgica del DST agrega la hora de ajuste de DST a la hora actual cuando la hora actual es igual
a la hora de inicio del DST. La lgica del DST resta la hora de ajuste de DST de la hora actual cuando la
hora actual es igual a la hora de trmino del DST. Para activar el DST, la condicin Horario de verano
activado se debe fijar en Activado.
El programador de ejercicios es una funcin que automticamente inicia el grupo electrgeno para la
realizacin del ejercicio. Esta funcin evita problemas comunes que provienen de equipos mecnicos que
no estn en funcionamiento por perodos de tiempo prolongados. A fin de que el ejercitador automtico
funcione, el sistema de control debe estar en el modo Auto, el RTC debe estar configurado y el
Programa del programador de ejercicios debe estar definido en Activado.
Apuntes:

Reloj/Ejercitador - Pantalla 1
Fecha: ingrese la fecha actual
Hora: ingrese la hora actual
Estos dos parmetros en conjunto conforman el
reloj en tiempo real. Este reloj se usa para la funcin
del programador de ejercicios.
Ajuste de horario de verano: defina en
Activado si el grupo electrgeno est en un
rea que reconoce horario de verano. Defina
en Desactivado si el grupo electrgeno no
reconoce horario de verano.
Ajuste: esta es la cantidad de tiempo que el
reloj en tiempo real avanzar en primavera
y retroceder en otoo.
Ajustar fecha de inicio: ingrese la fecha en
que comenzar el horario de verano. Ingrese
el nmero del mes, semana, da de la semana
y hora en que comienza el horario de verano.
Ajustar fecha de trmino: ingrese la fecha en
que finalizar el horario de verano. Ingrese el
nmero del mes, semana, da de la semana
y hora en que finaliza el horario de verano.
Apuntes:

Programador de ejercicios, programador
activado: defina en Desactivado si no
desea que se ejecute la funcin de ejercicio
automtico. Defina en Activado para usar
la funcin del ejercitador automtico.
Perodo de ejercicios: este parmetro
corresponde a la frecuencia con la que deseara
que se repitiera el ejercicio. Seleccione semanal,
dos veces al mes, mensual, trimestral
o semestral. Se recomienda que el grupo
electrgeno funcione al menos una vez a la
semana a fin de que se logre una correcta
lubricacin de sellos y juntas.
Duracin del ejercicio: ingrese la cantidad de tiempo que deseara que dure el perodo de ejercicios.
El PCC1302 se puede programar para que ejecute solo 1 programa, el cual es un evento repetitivo.
Adems, el programa se puede programar para que ejercite al grupo electrgeno en una condicin
clasificada y en una condicin Sin carga. No se pueden definir excepciones en PCC1302.
Sin embargo, otros tipos de controles de PowerCommand tienen la capacidad de ejecutar mltiples
programadores de ejercicios diferentes con diversas excepciones para cuando debe/no debe realizar
el ejercicio.
el submen Ajuste de voltios y hercios.
Anteriormente, analizamos la proteccin con

contrasea de este submen. Requerir la
contrasea si esa fue la opcin que se seleccion.
Se muestran dos parmetros, voltios CA y hercios.

Este ser el voltaje y la frecuencia nominales que el
control PCC controla para producir desde el
generador. No obstante, si el cliente quisiera una
potencia levemente diferente (un voltaje levemente
mayor o una frecuencia levemente inferior, por
ejemplo), eso se puede ajustar aqu.
Voltios CA: haga clic en ajustar, use los botones + y para ajustar la frecuencia deseada
Hercios: haga clic en ajustar, use los botones + y para ajustar la frecuencia deseada
Apuntes:

Actividad 6-1
Configuracin del control PCC
Utilice los mens de configuracin para configurar el control de PowerCommand en la aplicacin
especfica y las solicitudes del cliente, a continuacin.
1. Ajuste el PCC para que tenga intentos de giro de 10 segundos con 10 segundos de pausa entre
ellos, antes de generar la falla de encendido.
2. Agregue una demora en el encendido de 2 segundos y una demora en la parada de 1 segundo
3. Configure la entrada configurable N 1 para que apague el grupo electrgeno cuando el circuito
est cerrado en el bloque de terminales
4. Configure la salida configurable N 1 para que se active cuando la entrada configurable N 1 est
activa
5. Cambie el lmite de falla por batera baja a 22 V
6. Cambie el lmite de temperatura baja de refrigerante a 100 F (37.7 C)
7. Ajuste el reloj en tiempo real en la fecha y hora correctas y defina un programa de ejercicios para
que se ejecute cada lunes a las 8:12 AM durante 15 minutos
Demuestre al instructor que todas las configuraciones se han programado con xito y guardado en el
simulador.
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ASEGRESE DE QUE CADA GRUPO DEMUESTRE QUE COMPLETARON
CADA UNA DE LAS SOLICITUDES DEL CLIENTE Y APLICACIN


Leccin 7: Secuencia de operaciones
Definir los tipos de encendido y asociar los
modos de operacin
Demostrar conocimientos de los circuitos de
AVR
Demostrar conocimientos de los circuitos
del regulador electrnico
Seguir los circuitos de
encendido/funcionamiento/AVR/regulador
elctrico en el diagrama de cableado
Comprender las protecciones de
advertencia/apagado
En la ilustracin aparece la interaccin entre la mayora de los componentes de un control PCC.

En el centro se encuentran las tarjetas de control. Conectados al control estn todos los subsistemas del
control:
Solenoides de encendidos y de corte de combustible
Circuitos de AVR
Salida del regulador electrnico
Deteccin de velocidad
ECM
Entradas del cliente
Deteccin de voltaje
Deteccin de corriente
HMI
Todos estos subsistemas funcionan en conjunto para operar, controlar y supervisar el grupo electrgeno,
ya que entrega energa a una carga elctrica.

Estos son los subsistemas adicionales, ya que la complejidad de los controles de PowerCommand
aumenta, como en cuanto a redes, funcionamiento en paralelo y control de cortacircuitos, pero estos son
los subsistemas fundamentales del control PCC.
En el extremo superior derecho se encuentra el tablero. Esta es una representacin de los medidores de
velocidad del motor (RPM) y voltaje del alternador (VCA). Estos medidores le ayudarn a seguir la
secuencia de operacin.
A continuacin, analizamos una secuencia completa de encendido y detencin, y resaltaremos la forma

en que los subsistemas funcionan en conjunto. Resaltaremos y colocaremos colores a esta ilustracin, en
la medida que se agreguen subsistemas al sistema en funcionamiento.
El primer paso de la secuencia de encendido es
seleccionar el modo en el que est el control del
grupo electrgeno. Este cambiar la forma en que
se enciende el grupo electrgeno.
Con la HMI, el operador selecciona Parada, Manual
o Auto. La HMI toma la informacin recibida del
operador y la transmite al control. El control luego
acepta esta informacin y la devuelve a la HMI.
Modo Desactivado
Modo Manual
Modo Auto
En el modo Desactivado, el generador no se puede encender. La HMI mostrar el LED rojo No en

automtico, ya que el PCC no est en modo Auto.
En modo Manual, el generador est esperando una seal de funcionamiento manual. Esta seal de
funcionamiento manual debe provenir del operador. La HMI mostrar el LED rojo No en automtico,
ya que el PCC no est en modo Auto.
En modo Auto, el generador est esperando una seal de encendido remoto. Esta seal de encendido
remoto, por lo general, proviene del equipo del cliente que encendera el grupo electrgeno
automticamente, como un sistema de gestin de edificios o un conmutador de transferencia automtica.
La HMI no mostrar el LED rojo No en automtico, pero s mostrar el LED verde Auto, ya que el PCC
est en modo Auto.
Recuerde que todas las decisiones de qu LED mostrar la realiza la tarjeta de control del PCC, no la HMI.
La HMI es simplemente la ventana del operador hacia el control.
Apuntes:

Adicionalmente, el operador puede seleccionar
muchos tipos diferentes de secuencias de
encendido.
Clasificacin manual
En este modo, el operador coloca el grupo
electrgeno en mod Manual y selecciona
Funcionamiento manual. El grupo electrgeno entra
en su secuencia de encendido normal y aumenta
gradualmente hasta llegar a una velocidad
clasificada sin ninguna demora.
Ralent manual
En este modo, el operador coloca el grupo electrgeno en modo Manual y selecciona Funcionamiento
manual. El grupo electrgeno enciende, pero solo aumenta gradualmente a velocidad de ralent a fin
de calentarse. Una vez finalizado el perodo de ralent, o despus de que el operador selecciona una
velocidad clasificada, el grupo electrgeno luego aumentar gradualmente hasta llegar a una velocidad
clasificada.
Emergencia automtica
En este modo, el control PCC se deja en Auto y recibe una seal de encendido remoto. El grupo
electrgeno luego comienza su secuencia de encendido normal y aumenta gradualmente hasta llegar
a una velocidad clasificada lo ms pronto posible para asuma una carga elctrica de inmediato.
No emergencia automtica.
En este modo, el control PCC se deja en Auto y recibe una seal de encendido remoto. El grupo
electrgeno comienza su secuencia de encendido normal, sin embargo, hay muchas demoras, incluido
funcionamiento en ralent para calentamiento antes de asumir la carga.
Apuntes:

Con la seleccin de modo y la seleccin de tiempo

de encendido efectuadas, el siguiente paso en la
secuencia de operaciones es enviar, efectivamente,
una seal de encendido al control PCC. El tipo
de seal de encendido depende del modo del
control PCC.
Entrada de encendido modo Auto

Cuando el PCC est en modo Auto, el grupo electrgeno solo se puede encender a travs de la entrada de
encendido remoto. Esta entrada de encendido remoto, normalmente, viene del cliente, de un sistema de
gestin de edificios o un conmutador de transferencia automtica. El tipo de entrada de encendido
depende del tipo de control de PowerCommand. El PCC 1302, por ejemplo, necesita una entrada de
contacto seco. Sin embargo, algunos de los PCC ms antiguos requieren una conexin a tierra o una seal
de encendido B+. Cuando se establece la seal de encendido, el PCC comienza la secuencia de encendido
automtico.
Cuando la entrada de encendido remoto est activa, se activa el LED verde Encendido remoto.
Entrada de encendido modo Manual

Cuando el PCC est en modo Manual, el grupo electrgeno solo se puede encender localmente a travs
de la HMI. Cualquier seal de encendido remoto activa que pudiera estar presente se ignorar, y el grupo
electrgeno no comenzar el encendido. Sin embargo, aunque el grupo electrgeno est en modo
Manual, si hay una seal de encendido remoto presente, el LED verde Encendido remoto se encender
en la HMI. Para encender un grupo electrgeno en modo Manual, el operador debe seleccionar
Funcionamiento manual en la HMI. Algunos PCC podran tener un botn fijo Funcionamiento manual;
otros podran tener un botn variable que represente el modo Funcionamiento manual.
Apuntes:

Una vez que se ha recibido la seal de encendido,
el PCC podra no comenzar a girar fsicamente el
motor porque hay algunos temporizadores de
encendido previo.
Demora en el encendido
Demora configurable de 0 a 300 segundos antes
de recibir una seal de encendido remoto. El valor
predeterminado para el perodo de demora es 0.
Calentamiento previo
Otro temporizador de encendido previo puede usar en algunos grupos electrgenos ms pequeos con
alimentacin diesel que emplean bujas incandescentes. La buja incandescente se usa como ayuda al
encendido en fro. Las bujas incandescentes calientan el aire que ingresa a la combustin en el motor
diesel. Las bujas incandescentes se usan para mejorar la capacidad de encendido de los motores y para
reducir el humo blanco durante el encendido. El temporizador de calentamiento previo activar las bujas
incandescentes durante un lapso de tiempo configurable antes de que el motor comience a girar.
Cuando los temporizadores de encendido
previo han acabado, el control PCC est listo para
comenzar a girar el motor. Para hacerlo, activa la
salida del relevador de encendido.
Esto activar el relevador de encendido, el cual

enva energa a la batera hacia el solenoide de
arranque y encendido. El solenoide de encendido
engrana el motor de arranque en los dientes del
volante, del volante del motor y el motor comienza
a girar.
Apuntes:

Una vez que el arranque se engrana y comienza

a girar el motor , el captador magntico comienza
a enviar seales de RPM al PCC (o al ECM). Si el
motor tiene un ECM, el ECM podra estar enviando
los datos de la velocidad al PCC a travs del enlace
de datos.
Si el PCC enva una seal de encendido y no recibe

la seal de RPM de regreso, el PCC generar una
Falla de giro ya que no recibi la retroalimentacin
adecuada.
Una vez que el PCC detecta que el motor est

girando, alcanzar una velocidad para comenzar
el abastecimiento de combustible. El PCC activar
la salida de Funcionamiento, la cual activar el
relevador de Funcionamiento.
Este relevador enviar energa de la batera a la

vlvula de corte de combustible, la cual abre y enva
combustible a la admisin del sistema de
combustible.
Apuntes:

Si el motor no comienza a funcionar, el PCC
simplemente no se mantendr girando
y abasteciendo combustible hasta que la batera
se agote. Power Command tiene parmetros
incorporados para controlar el encendido. Uno
de ellos se llama Giro en ciclos.
El PCC define la cantidad de ciclos de encendido,
la duracin del giro y los perodos de descanso.
La cantidad de ciclos es configurable; en el caso
del PCC 1302, seleccione 1 a 7 ciclos de giro. Los
perodos de giro y de descanso se configuran en
segundos.
Una configuracin tpica ser de 3 ciclos de giro, con un perodo de giro de 15 segundos y un perodo de
descanso de 15 segundos. El control incluye algoritmos de proteccin del arranque a fin de evitar que el
operador especifique una secuencia de encendido que pudiera ocasionar daos.
Si el motor no comienza a funcionar dentro de 15 segundos de giro/abastecimiento de combustible, el
control desengranar las salidas de giro/funcionamiento y descansar durante 15 segundos. La secuencia
se repetir hasta que el motor arranque o hasta los perodos de giro se hayan agotado.
El combustible del FSO a la larga deber ser
controlado por un regulador electrnico. Ya sea
el PCC o el ECM controlar al regulador electrnico
con seales de ancho de pulsos.
El abastecimiento de combustible inicialmente
se programar en el valor del ciclo de trabajo de
abastecimiento de combustible en el giro inicial
y permanecer en dicho valor durante el perodo
de abastecimiento de combustible en el giro inicial.
Una vez finalizado este perodo, el comando de
combustible ascender gradualmente a la tasa de
aumento gradual de abastecimiento de combustible
en el giro hasta que se alcance el lmite de
abastecimiento de combustible en el giro mximo.
Una vez alcanzada la velocidad de desconexin
del arranque, el comando de abastecimiento de
combustible vuelve al ciclo de trabajo de
abastecimiento de combustible de salida en el giro
hasta que se alcance la velocidad del motor que
activa el regulador.
Cuando se alcanza la velocidad del motor que activa el regulador, el regulador se activa, el punto de
ajuste de velocidad se establece en el valor de la velocidad del motor detectada en este punto y el punto
de ajuste aumenta gradualmente hasta la velocidad nominal en un tiempo igual al tiempo del aumento
gradual del regulador.
Apuntes:

El PCC o el ECM controla el ndica de combustible

con un accionador del regulador. Bsicamente esta
es una vlvula controlada electrnicamente,
normalmente cerrada.
Cuando el PCC enva un voltaje de CC al accionador

del regulador, la vlvula se abre y permite el paso
del combustible hacia la admisin. Cuando el voltaje
de CC pasa, la fuerza de un resorte cierra la vlvula.
Mediante la activacin y desactivacin rpida de pulsos de seal de CC, el PCC o ECM puede controlar
muy de cerca el ndice de combustible, ya que los pulsos cortos de corriente CC que intentan abrir la
vlvula equipararn la fuerza del resorte que intenta cerrar la vlvula.
Mientras ms tiempo est la vlvula en Activada con relacin al tiempo en Desactivada, ms tiempo
permanecer abierta la vlvula y ms combustible entrar en la admisin.
La relacin de tiempo activado con respecto al tiempo total se denomina ciclo de trabajo y se representa
con un valor de porcentaje.
Por ejemplo, si el ciclo de trabajo del regulador es 56 %, eso significa que el tiempo activado con relacin
al tiempo activado+desactivado = 56 %.
Desconexin de encendido primario es un
parmetro configurable que define la primera forma
en que el control PCC desconectar el arranque.
Normalmente, proviene de una entrada que detecta
la velocidad del motor directamente del motor.
Es a esta velocidad que el PCC determinar que

el motor ha comenzado a funcionar por s solo
y desactivar el relevador de encendido, el cual
desactiva el motor de arranque del volante motor.
El captador magntico, que cuenta los dientes del
volante motor a medida que el motor gira, con
frecuencia, se usa como la entrada de desconexin
del encendido primario.
Desconexin del encendido secundario es otro parmetro que ofrece una entrada de desconexin del
encendido de respaldo en caso de que no se reconozca la primera desconexin del encendido. Esto, con
frecuencia, usa entradas que representan la velocidad del motor, pero que en realidad no miden las RPM.
Dichas entradas pueden incluir la frecuencia del alternador principal.
Apuntes:

Cuando el PCC activa la salida del relevador
de Funcionamiento, el motor debe encenderse
y comenzar a tomar velocidad. En algn punto,
el motor de arranque ya no es necesario. En un
determinado punto, el PCC desactivar la salida
de Encendido y el motor quedar funcionando
por s solo con combustible/aire/encendido.
Este punto se conoce como velocidad de
desconexin de encendido.
El PCC puede usar una cantidad de entradas
para determinar la desconexin del encendido,
y emplear otras entradas como respaldos para una
entrada de desconexin del encendido secundaria.
La primaria, por lo general, es la velocidad del
motor. Normalmente, proviene de la entrada de la
MPU o la velocidad del motor de ECM a travs del
enlace de datos.
Las desconexiones de encendido secundarias provienen de otras entradas asociadas con la velocidad:
Entrada de voltaje000000000
Frecuencia del alternador
Campo/voltaje de PMG
Aunque el PCC no est intentando crear voltaje an, ya que el generador no est funcionando todava,
simplemente la fsica de la rotacin de un rotor dentro de un estator generar voltaje residual.
Una vez que se han alcanzado las velocidades de desconexin del encendido primario y secundario, el PCC
desactiva la salida del relevador de encendido y el solenoide de arranque desengranar el motor de
arranque de los dientes del volante motor.
A medida que el motor aumenta gradualmente la
velocidad durante la etapa de abastecimiento de
combustible inicial, donde el PCC no
necesariamente est controlando la salida del
regulador, simplemente aumentando gradualmente
el abastecimiento de combustible, la velocidad del
motor alcanzar un punto en el que el algoritmo del
regulador empieza a hacer efecto.
Cuando se alcanza la velocidad del motor que activa
el regulador, el regulador se activa, el punto de
ajuste de velocidad se establece en el valor de la
velocidad del motor detectada en este punto y el
punto de ajuste aumenta gradualmente hasta la
velocidad nominal en un tiempo igual al tiempo del
aumento gradual del regulador.
El tiempo de aumento del regulador es el tiempo entre que el motor alcanza la velocidad del motor que
habilita el regulador y la velocidad nominal del motor. Este es un punto de ajuste configurable.
El algoritmo de control del regulador se analiz anteriormente. La funcin de control del regulador del
PCC utiliza un algoritmo de control de PID de bucle cerrado y permite afinar el campo de los coeficientes.
Estos coeficientes determinan cun rpido o cun agresivamente reaccionar el regulador ante los
cambios en la velocidad del motor.
Apuntes:

El PCC utiliza la entrada del captador magntico para detectar la velocidad del motor y la compara con el
punto de ajuste de velocidad nominal. Cualquier diferencia entre la velocidad real del motor y el punto de
ajuste nominal generar un cambio en la seal de ancho de pulsos hacia el accionador del regulador. Este
algoritmo constantemente est ajustando la seal de PWM a fin de mantener la velocidad del motor.
Las seales de salida desde el PCC, por lo general, deben pasar a travs de un amplificador. Esto se debe
a que la tarjeta de control del PCC no tiene la capacidad de corriente para hacer funcionar el accionador
del regulador. La seal del PWM se enva al amplificador del regulador, el cual amplifica la seal (o bien,
en algunos casos, funciona como una puerta que imita una seal de PWM tpica) para hacer funcionar
el accionador del regulador.
Una vez que el motor est funcionando a velocidad
nominal, la funcin del regulador de voltaje
automtico (AVR) del PCC tambin llevar el voltaje
del alternador al valor nominal. Este proceso es
similar (y en la mayora de los casos sucede
simultneamente) con el control del regulador del
motor.
El comando del PWM al serpentn del campo pasar a travs de una tabla de inicio del AVR hasta que el
voltaje detectado descienda hasta llegar al valor de la condicin de lmite de inicio del AVR y si la funcin
de AVR est activada.
El objetivo de la tabla de inicio del AVR es ayudar en el arranque del alternador a la vez que se evitan
condiciones de exceso de voltaje. El valor de la tabla de inicio del AVR y el lmite de inicio del AVR se
puede definir de modo de aumentar el voltaje de la forma ms rpida y uniforme posible, pero ya deben
estar definidos sus valores ideales en la calibracin. La tabla de inicio del AVR tiene valores diferentes
dependiendo del valor de la condicin de la Fuente de excitacin.
Bsicamente, cuando el alternador se est iniciando, la excitacin no es controlada por un algoritmo, sino
por una tabla de bsqueda.
Apuntes:

Una vez que se ha iniciado el AVR, la regulacin del
voltaje cambia al algoritmo de regulacin
automtica de voltaje del AVR PCC 1302.
La funcin de regulacin automtica de voltaje del

PCC utiliza un algoritmo de control de PID de bucle
cerrado y permite afinar el campo de los
coeficientes. Estos coeficientes determinan cun
rpido o cun agresivamente reaccionar el ARV
ante los cambios en el voltaje de salida. El PCC
detecta el voltaje de la salida del alternador y lo
compara con el punto de ajuste del voltaje nominal.
Cualquier diferencia entre el voltaje real de salida
y el punto de ajuste nominal generar un cambio
en la seal de ancho de pulsos hacia el campo. Este
algoritmo constantemente est ajustando la seal
a fin de mantener un voltaje adecuado del
alternador ante las variables condiciones de carga.
Apuntes:


PowerCommand proteger el alternador de aquellas
condiciones que pudieran ser perjudiciales.
Estas condiciones pueden producirse por diversas

causas, como sobrecarga elctrica y cortocircuitos.
Dado que estas condiciones pueden ser muy

dainas para el alternador y, a menudo, afectar la
salida de energa al cliente, estas fallas de
proteccin del alternador con frecuencia son fallas
de apagado.
En algunos tipos de controles de PowerCommand, sin embargo, el solo hecho de ser fallas de apagado
no significa que el grupo electrgeno se deba apagar de inmediato. Con frecuencia, a fin de proteger
el alternador y el motor, el PCC abrir el cortacircuitos controlado elctricamente y permitir que el
motor se enfre, en condiciones sin carga. Esto evita que se produzcan daos en el motor y el alternador.
El PCC 1302 no tiene control de cortacircuitos y, simplemente, se apagar de inmediato.
Aqu aparecen algunos ejemplos de fallas de proteccin del alternador:

Apagado por alto/bajo voltaje CA: alto voltaje se fija de forma predeterminada en 110 % del voltaje
nominal en demoras de 10 segundos y el voltaje instantneo se fija de forma predeterminada en 130 %
del voltaje nominal. Bajo voltaje de CA se fija de forma predeterminada en 85 % del voltaje nominal en
demoras de 10 segundos.
Advertencia/apagado por exceso de corriente: el apagado se establece por debajo de la curva de dao
del alternador hasta el punto de medicin mximo. Las corrientes por sobre el punto medible mximo
generan un apagado despus de la demora en el apagado de HCT. Niveles de advertencia establecidos en
la mitad del lmite de apagado.
Sub/sobrefrecuencia: la subfrecuencia se fija de forma predeterminada en - 6Hz de la frecuencia de

50 Hz / 60 Hz en demoras de 10 segundos. La sobrefrecuencia se fija de forma predeterminada
en + 6Hz de la frecuencia de 50 Hz / 60 Hz en demoras de 10 segundos.
Apagado por prdida de deteccin de voltaje CA: prdida de deteccin de voltaje CA detecta la prdida
de deteccin de voltaje o detecta la prdida de cruces por cero. Esta falla tambin ser la principal forma
de detectar condiciones de cortocircuito.
Apagado por sobreexcitacin: la sobreexcitacin se usa para detectar fallas de cortocircuito en el

alternador.
Apuntes:

PowerCommand proteger el motor de aquellas
condiciones simplemente podran ser advertencias al
operador de que alguna condicin de funcionamiento
fuera de un lmite aceptable y se deber realizar
mantenimiento/reparaciones para aminorarlas. Otras
podran ser ms urgentes y forzarn un apagado del
grupo electrgeno en conjunto.
Aqu aparecen algunos ejemplos de fallas de

proteccin del motor:
Apagado por exceso de velocidad: el ajuste predeterminado de exceso de velocidad del motor es 115 % de la
velocidad nominal del motor. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de apagado.
Advertencia/apagado por presin de aceite de lubricacin baja: el nivel est preestablecido
(configurable con una herramienta de servicio basada en PC) para que se ajuste a las capacidades del
motor utilizado. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de advertencia/apagado.
Advertencia/apagado por temperatura del motor alta: el nivel est preestablecido (configurable con una
herramienta de servicio basada en PC) para que se ajuste a las capacidades del motor utilizado. El control
incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de advertencia/apagado.
Advertencia de temperatura de refrigerante baja: indica que la temperatura del motor podra no ser lo
suficientemente alta para un encendido en 10 segundos o para una recoleccin de carga adecuada. El
nivel est preestablecido (configurable con una herramienta de servicio basada en PC) para que se ajuste
a las capacidades del motor utilizado. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de
advertencia.
Advertencia de voltaje de batera bajo: indica una falla en el sistema de carga de la batera mediante la
continua supervisin del voltaje de la batera. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas
seales de advertencia.
Advertencia de voltaje de batera alto: indica que el sistema de carga de la batera es de nivel ms alto
mediante la continua supervisin del voltaje de la batera. El control incluye demoras a fin de evitar las
molestas seales de advertencia.
Advertencia de voltaje de batera dbil: el sistema de control probar el banco de bateras cada vez que el
grupo electrgeno reciba la seal de encendido e indicar una advertencia si la batera del grupo electrgeno
indica una falla inminente. El control incluye demoras a fin de evitar las molestas seales de advertencia.
Apagado por falla en el encendido (giro en exceso): el sistema de control funciona a partir de ciclos de
giros antes de que el motor arranque.
Apagado por falla de giro: el control ha sealado al arranque que haga girar el motor, pero el motor no gira.
Bloqueo de giro: el control no permitir que el arranque intente engranar o girar el motor cuando el motor
est girando (cuando el control detecta las RPM vlidas del motor por encima del valor lmite de ruido.)
Indicacin de falla del sensor: en el control base se entrega una lgica de diagnstico alta/baja fuera de
rango para detectar fallas de cableado de interconexin o en el sensor analgico.

Hemos aprendido que el PCC debe proteger el

grupo electrgeno y debe tambin interactuar con
los sistemas del cliente. Por lo tanto, el PCC tambin
debe reaccionar ante las fallas del cliente en el sitio
e ingresar estados de advertencia o de apagado
segn lo configurado.
Entrada configurable: un cliente puede configurar

el grupo electrgeno para que se apague bajo
ciertas condiciones, como por ejemplo, bajo nivel
de combustible o puerta de acceso abierta.
Adems de los apagados de proteccin, el grupo

electrgeno a la larga necesitar apagarse
naturalmente. El apagado del grupo electrgeno
se puede realizar de varias formas, segn el tipo
de encendido.
Parada de emergencia local

En cualquier momento en la secuencia de
encendido y funcionamiento, el operador puede
tocar el botn de parada de emergencia y apagar
de inmediato el grupo electrgeno.
La entrada de parada de emergencia remota est
bsicamente en serie con la parada de emergencia
local. Cualquiera de las dos apagar de inmediato
el grupo electrgeno (y ambas se deben restablecer
para volver a encender).
Encendido remoto
No es exactamente un comando de parada remota, sino que la falta de un comando de encendido remoto
iniciar la secuencia de apagado de un control de PowerCommand encendido en Auto.
Parada manual
Al presionar el botn de parada manual en la HMI o en el panel del operador se iniciar la secuencia de
apagado del control de PowerCommand encendido en Auto o Manual.
Se debe hacer hincapi en que si el grupo electrgeno se apaga correctamente en el modo Auto (es decir,
que elimina el comando de encendido remoto), el PCC permanecer en modo Auto. Si el grupo
electrgeno se apaga a travs de una parada de emergencia o a travs de un comando de parada manual,
este se apagar e ingresar al modo Desactivado.
Apuntes:

Similar al encendido con demora, hay una demora
configurable para un comando de detencin antes
de que el PCC inicie una secuencia de apagado. Esta
demora se puede configurar entre 0 y 600 segundos
(el valor predeterminado es 0).
La demora en la parada no se aplica a las paradas

de emergencia! Las paradas de emergencia, remota
y local, apagarn el grupo electrgeno de inmediato.
En algunos tipos de controles de PowerCommand

hay procedimientos de enfriamiento incorporados
que se pueden configurar o que estn incorporados
con los algoritmos.
Cuando el temporizador de parada con demora

acaba, el PCC abre el cortacircuitos principal (si se
aplica) y detiene la excitacin a travs de la funcin
del AVR. Esto deja el motor en funcionamiento
a velocidad nominal sin carga por un perodo de
tiempo.
En algunos tipos de controles de PowerCommand

el tiempo de funcionamiento a velocidad nominal
lo determina un algoritmo que supervisa el perfil
de la carga durante los ltimos minutos de
funcionamiento.
El PCC utilizar esos datos para determinar por cunto tiempo debe funcionar el motor a velocidad
nominal. A continuacin, el PCC tambin podra reducir la velocidad del motor a velocidad de ralent
durante un lapso de tiempo. Nuevamente, algunos tipos de controles de PowerCommand tienen
parmetros configurables para este lapso de tiempo, pero algunos utilizan un algoritmo para determinar
la cantidad de tiempo empleada en el enfriamiento en ralent. Una vez que el motor se ha enfriado, el
grupo electrgeno finalmente se apagar.
Sin embargo, existen algunos tipos de controles de PowerCommand que no tienen esta funcionalidad
incorporada y cuando deja de funcionar el temporizador de demora en la parada, el grupo electrgeno se
coloca en modo Desactivado y se apaga de inmediato.
Apuntes:

En modo Manual, el apagado se inicia cuando el

grupo electrgeno se coloca en modo Desactivado.
En modo Auto, el apagado se inicia cuando los

contactos del encendido remoto se abren.
En un apagado, diversas situaciones suceden para

apagar el grupo electrgeno.
Segn el tipo de control de PowerCommand y su aplicacin, podran ser ms o menos, pero

fundamentalmente para apagar un grupo electrgeno:
El control PCC desactivar el accionador del regulador al dejar de enviar seales de PWM al
mdulo de salida del regulador. Esto cortar el combustible del motor.
El control PCC desactivar la vlvula de FSO, la cual evitar que ingrese combustible al sistema.
El control PCC desactivar la excitacin a la funcin de AVR.
Una vez apagado, el grupo electrgeno permanecer en modo Desactivado si se apag con un comando
de desactivacin manual. Si un generador se detuvo en modo Auto mediante la eliminacin de los
comandos de encendido remoto, permanecer en modo Auto.
Apuntes:

Actividad 7-1
Secuencia de reconocimiento de operaciones
Kit del simulador de PC 1.1 o grupo electrgeno en funcionamiento
Instrucciones:
1. Desactive en forma segura un componente (de la lista) de su simulador de grupo electrgeno
o grupo electrgeno en funcionamiento.
2. Intente encender el simulador o grupo electrgeno ya sea manual o automticamente
3. Observe lo que sucede y conteste las preguntas a continuacin con respecto a cada intento
de encendido
Componente: Captador magntico

1. Gir el grupo electrgeno?
2. Encendi el grupo electrgeno?
3. Describa los LED y la condicin de falla en la HMI (si corresponde)
4. Por qu el grupo electrgeno no encendi correctamente?
Componente: Deteccin de voltaje


Componente: Salida del campo AVR

Componente: Energa de AVR

Componente: Relevador de encendido


Componente: Relevador de funcionamiento
Componente: Parada de emergencia remota

NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ASEGRESE DE QUE CADA GRUPO RESTABLEZCA SU SIMULADOR O

GRUPO ELECTRGENO EN FUNCIONAMIENTO CONFORME A LA ORDEN DE TRABAJO ANTE DE PROBAR
EL SIGUIENTE COMPONENTE. ESTO ASEGURAR QUE CADA GRUPO NO INTRODUZCA MLTIPLES
ERRORES DE UNA VEZ.


Leccin 8: Herramienta de servicio InPower
Conectarse a un PCC con InPower
Tomar/enviar/superponer un archivo de
captura
Realizar una calibracin inicial/de
actualizacin
Crear cintas de registro y supervisin
Configurar y guardar parmetros
Cummins cuenta con varias versiones diferentes
de InPower disponibles, cada una con usos
y aplicaciones especficos.
InPower ONAN
Solo para clientes de controles de consumidor.
InPower Onan no se puede utilizar para conectarse
con los controles del grupo electrgeno de
PowerCommand.
InPower Lite
InPower Lite tiene la capacidad de conectarse
a todos los dispositivos capaces de instalar InPower
y hace todo lo que InPower Pro puede hacer, salvo
la calibracin inicial o la calibracin de actualizacin
de los dispositivos.
InPower Pro
InPower Pro tiene la capacidad de conectarse a todos los dispositivos capaces de instalar InPower y tiene
toda la autoridad para realizar la calibracin inicial y la calibracin de actualizacin de los dispositivos.
Observe que anteriormente, InPower ATS era producido para Wingoal (OEM de conmutador de
transferencia automtica de Cummins), pero ese producto ha sido descontinuado.
InPower se usa tanto en productos Cummins
comerciales como para el consumidor. Los
siguientes dispositivos se pueden calibrar/ajustar
a travs de InPower. InPower Pro tiene la capacidad
de conectarse a todos estos dispositivos mientras
que otras versiones solo pueden conectarse a un
grupo restringido de ellos.
Apuntes:

InPower cuenta con tiles funciones que permiten

a los tcnicos realizar cambios/ajustes a los equipos
Cummins de forma muy fcil.
Ajustes
La principal funcin de InPower es ajustar todos los
parmetros de un dispositivo conectado. Muchos de
estos parmetros son los mismos que los
configurados a travs de los mens de servicio del
controlador del grupo electrgeno, sin embargo,
podran haber otros parmetros que solo es posible
ajustar utilizando InPower.
Archivos de captura
Otra funcin til de InPower permite al usuario tomar una instantnea de los valores del parmetro
existente del controlador del grupo electrgeno cargados en un equipo. Se guarda como un archivo
local .cap(tura) ubicado en la computadora del usuario. Este archivo se puede usar para respaldar una
configuracin de un controlador de un grupo electrgeno y posteriormente se puede cargar nuevamente
en el controlador del grupo electrgeno a fin de restaurar la configuracin original.
Funcin de cintas de registro y supervisin

InPower tambin se puede usar como una herramienta de solucin de problemas, que permite a los
usuarios recopilar datos sobre el rendimiento del equipo de forma visual y dependiente del tiempo. Estos
datos se pueden visualizar como un grfico en tiempo real en una cinta de registro (en la ilustracin) o en
un registro de datos tericos utilizando la funcin de supervisin.
Calibracin inicial/de actualizacin

InPower Pro se puede usar para descargar un archivo de calibracin en una tarjeta de control de grupo
electrgeno que se reemplaza durante el mantenimiento. Un archivo de captura se puede usar en el
momento de la calibracin inicial a fin de reducir la cantidad de ajuste que podra requerirse cuando se
reemplaza la tarjeta de control.
Apuntes:

Para conectarse a los controles del grupo
electrgeno comercial de PowerCommand ms
antiguos, como el PCC 3200/3201 y el PCC 2100,
deber conectar un cable serial de mdem nulo.
Este cable utiliza una conexin DB9; si su
computadora no tiene un puerto DB9 (serial),
deber usar un adaptador serial a USB.
Un extremo del cable se conecta al puerto DB9 de

RS232 en la tarjeta de control, el otro extremo del
cable se conecta al puerto serial en la computadora,
o al adaptador serial a USB.
Hay un adaptador disponible en la repisa del hardware, el Brainbox US-101. Cuando se conecta a la ranura
USB de la computadora, el brainbox automticamente instala un controlador que asigna un nmero de
puerto COM al brainbox.
Esto bsicamente crear un puerto COM virtual, y el nmero ser retenido entre los usos. Por ejemplo,
cuando conecta su brainbox a un puerto USB por primera vez y se asigna como puerto COM 06, cada vez
que conecte ese USB en esa mquina, siempre aparecer como COM06. Sin embargo, si estuviera a punto
de conectar un brainbox diferente en su computadora, este asignara un nmero diferente.
Para conectarse a la nueva generacin de controles
de grupo electrgeno comerciales de
PowerCommand, como por ejemplo, PC1.X, 2.X o
3.X, va a necesitar un cable de conexin Cummins
RS485. Este cable tiene un bloque de terminales de
5 clavijas en un extremo y una conexin DB9 en el
otro.
El extremo del bloque de terminales se conecta al

puerto del bloque de terminales de RS484 en la
tarjeta de control. Esto permitir que los datos
viajen en el cable. El otro extremo del cable, la
conexin DB9, se debe conectar a un convertidor
RS232 RS485.
Esto permite que la computadora (que utiliza RS232) interacte con la tarjeta de control (que utiliza
RS485). Nuevamente, si su computadora no tiene un puerto serial, se debe usar un adaptador USB
a serial.
Observe que algunos controles podran tener tanto un puerto RS232 como un puerto RS485. Puede
utilizar cualquiera para conectarse a esos controles. Se debe observar, sin embargo, que el control solo
se puede calibrar desde el puerto RS485 en estos controles.
Apuntes:

Con frecuencia, los controles se conectan en red

con otros controles y sistemas de gestin a fin de
supervisar remotamente u operar el grupo
electrgeno. Las redes se pueden usar en los
puertos RS232 o RS485 en las tarjetas de control.
A fin de que InPower interacte con la tarjeta de

control, se deben quitar todos los cables de redes
existentes.
Siempre debe tener permiso del cliente para

eliminar las conexiones de redes existentes.
La aplicacin de configuracin se usa para

configurar InPower.
Nota importante! Asegrese de que no abrir la

aplicacin de configuracin mientras InPower est
abierto. Abrir ambos al mismo tiempo puede daar
el archivo de los programas, lo cual podra
traducirse en la imposibilidad de abrir InPower Pro.
Dentro de Aplicacin de configuracin hay cuatro

pestaas:
Unidad de medida
Configuracin de usuario
Configuracin de sitio
Comunicaciones
Apuntes:

La pestaa Unidad de medida en la aplicacin de
configuracin permite al usuario seleccionar qu
sistema de medicin mostrar InPower.
Desde el men desplegable, seleccione el sistema

imperial o el sistema mtrico.
La pestaa Configuracin de usuario en la aplicacin

Configuracin permite al usuario definir usuarios
por separado para el programa de InPower.
Nuevos usuarios se pueden agregar haciendo clic en

el botn Agregar usuario. Se pueden eliminar
usuarios haciendo clic en el botn Quitar usuario.
Seleccione el nivel de privilegio del usuario, ya sea

Solo lectura, Lectura/escritura o Administrador.
Los usuarios de solo lectura puede conectarse a un dispositivo y leer todos los ajustes de parmetros,
informacin de fallas y registros del historial.
Los usuarios de lectura/escritura pueden usar completamente todas las funciones de InPower,
adems de realizar ajustes.
Los usuarios con privilegio de administrador pueden usar completamente todas las funciones de
InPower, adems, tienen la capacidad de establecer y mantener privilegios de usuario para todos los
usuarios en esta computadora.
Esta pestaa tambin le permite seleccionar sus opciones de archivo de captura. En breve analizaremos
ms en detalle qu es un archivo de captura. Tan pronto se conecte a un controlador, seleccione el botn
Guardar archivo de captura , y si desea programar que se le pregunte antes de guardar un archivo de
captura.
Apuntes:

La pestaa Configuracin de sitio en la aplicacin

de configuracin permite al usuario agregar sitios
adicionales al panel izquierdo de la ventana
principal de InPower, y tambin administrar los
sitios existentes. Para agregar un sitio, haga clic en
el botn Agregar. Para eliminar un sitio existente,
haga clic en el botn Quitar.
Al seleccionar un sitio de la lista de sitios se activa

la funcin de edicin, que permite efectuar
modificaciones a algunas propiedades del elemento.
Cuando se selecciona un sitio, el protocolo del sitio
y el puerto COM se pueden editar; tambin se activa
el botn Configuracin de dispositivo.
El men desplegable Protocolo permite al usuario seleccionar qu protocolo utilizar InPower para
comunicarse con el control. Existen varias selecciones, pero por lo general para controles tradicionales
(2100, 3201, etc.), seleccione objetivo como el protocolo y para controladores de generaciones ms
recientes (1.X, 2.X, 3.X, etc.), seleccione mon como el protocolo.
El men desplegable Ubicacin permite al usuario seleccionar de qu forma se realizar la conexin.

Seleccione Local para una conexin directa desde la computadora al control con un cable de InPower.
Haga clic en el botn Configuracin de dispositivo para editar la ID de dispositivo, el Nombre de

dispositivo y el Tipo de dispositivo.
Es necesario crear nuevos sitios para cada tipo de controlador con el que se conecte.
La pestaa Comunicaciones en la aplicacin de
configuracin permite al usuario editar los ajustes
de Comunicaciones en InPower.
Si solamente est usando InPower con el cableado

normal de InPower para conectarse a los controles,
no necesitar editar esta pestaa.
Apuntes:

Esta es una ventana tpica de la herramienta electrnica de servicio InPower Pro V10.0. Esta ventana
se usa para conectase a diferentes dispositivos de generacin de energa, realizar cambios en la
configuracin, guardar cambios, ya sea en la computadora o en el dispositivo mismo, etc.
La ventana de InPower Pro V10.0 tiene cuatro reas principales:

Barra de mens
Barra de herramientas
Panel izquierdo de la ventana
Panel derecho de la ventana
La barra de mens es un grupo de listas desplegables que contienen todas las diferentes herramientas
y aplicaciones secundarias que se utilizan para configurar o actualizar un dispositivo de generacin de
energa compatible con InPower.
La barra de herramientas es un grupo de botones de herramientas comnmente utilizadas. Todas estas
herramientas tambin se pueden encontrar en la barra de men.
El panel izquierdo de la ventana se usa para navegar por los diferentes sitios ya configurados en InPower,
como tambin para navegar por la estructura de mens de un dispositivo conectado.
El panel derecho de la ventana se usa para navegar por la estructura de mens de un dispositivo
conectado (o archivo de captura), leer el ajuste actual de los parmetros seleccionados, como tambin
cambiar la configuracin de cada parmetro escribible.
Apuntes:

La barra de mens es un grupo de listas

desplegables que contienen todas las diferentes
herramientas y aplicaciones secundarias que se
utilizan para configurar o actualizar un dispositivo
de generacin de energa compatible con InPower.
Puerto
El men desplegable Puerto permite a los usuarios conectarse a un sitio, conectarse/desconectarse de un
puerto, agregar un sitio, encontrar InCal (necesario para calibraciones iniciales o de actualizacin) y salir
del programa. InPower utiliza el trmino puerto para referirse a un puerto COM o archivo .cap(tura) o un
archivo de simulador. Un puerto COM es la conexin fsica entre la computadora y el dispositivo
compatible con InPower. En el caso de los controles de grupos electrgenos PowerCommand comerciales,
esta conexin se establece con un cable serial de mdem nulo o un cable de conexin RS-485, segn el
dispositivo que se conecte.
Dispositivo
El men desplegable Dispositivo permite que los usuarios conecten y desconecten dispositivos de un
dispositivo. InPower utiliza el trmino dispositivo cuando se refiere a controlador del grupo electrgeno
exacto al que est intentando conectarse (a travs del puerto). Tambin permite a los usuarios realizar
lectura/escritura, como Guardar ajustes en el controlador despus de la configuracin. Los parmetros
del dispositivo tambin se pueden capturar (guardar) en un archivo de este men.
El men Dispositivo tambin se puede usar para borrar todas las fallas inactivas en el dispositivo y crear
un archivo de valores separados por comas(CSV) con todas las funciones seleccionadas del ajuste del
dispositivo.
Cuando se conecta a un dispositivo con InPower Pro, el usuario puede seleccionar Calibracin inicial,
Calibracin de actualizacin y Funciones de actualizacin tambin.
Editar
El men de edicin funciona dentro del directorio de ajustes y parmetros del dispositivo conectado para
encontrar una cadena de datos especificada. El men Editar tambin se puede usar para copiar y pegar
los datos seleccionados.
Programas utilitarios
Este men se usa para descargar archivos de simulador desde un CD de InCal. Cuando selecciona
Descarga de simulador universal, aparece un men desplegable que le permite definir el puerto COM
y la tasa de baudios. Si el CD de InCal est inserto en la unidad local, puede navegar por los archivos del
simulador que desee descargar y luego hacer clic en Descargar.
Los archivos del simulador son tiles para compararlos y observar los tpicos ajustes de un dispositivo.
Cuando un usuario se conecta a un dispositivo simulado, InPower entrega las respuestas y los ajustes
que usted esperar de un determinado dispositivo.
Apuntes:

Vista
Este men se usa para ver los datos desde el dispositivo conectado en la pantalla de un monitor o pantalla
de una cinta de registro. El men Ver tambin se puede usar para acceder a la Ventana principal del rbol
de fallas de FIS, ver las fallas y actualizar todos los parmetros que aparecen en el campo Valor.
Ayuda
Los comandos de este men se usan para encontrar informacin en lnea sobre el uso de InPower y
Windows. La Ayuda tambin se usa para mostrar informacin de servicio y soporte y para obtener
informacin del producto y versin de InPower. Un archivo Ayuda por separado incluye informacin sobre
los cdigos de falla del dispositivo del consumidor para productos marinos y RV. El men tambin permite
al usuario iniciar el programa de registro.
Antes de establecer cualquier conexin a un
dispositivo a travs de un puerto de su
computadora, el panel izquierdo de la ventana de
InPower muestra todos los sitios configurados que
se han agregado. Estos sitios estn configurados
previamente con el puerto y el tipo de control con el
que se conectarn. Esto define el protocolo que
InPower utilizar al conectarse a un control.
Una vez establecida la conexin a un control, el

panel izquierdo de la ventana se ampliar a un rbol
de mens que mostrar todos los parmetros y las
funciones que se pueden supervisar o configurar
con InPower.
Apuntes:

Otra forma de agregar un sitio nuevo es hacer clic

en Agregar sitio en el men desplegable Puerto.
Esto har que se despliegue la ventana Agregar sitio.
Desde el men desplazable, seleccione el tipo de

control que desea agregar.
Seleccione el botn de opcin, ya sea Local

o Remoto. Una conexin local es aquella en que
usted est utilizando los cables reales de InPower
para conectarse al control. Una conexin remota es
aquella que se establece a travs de una red.
En la seccin Propiedades, ingrese el nmero de puerto COM e ingrese una ID de sitio. Puede hacer
clic en el enlace azul para desplegar qu puertos COM estn disponibles. Si su brainbox ya est enchufado
e instalado correctamente, debera aparecer el puerto COM asignado.
Haga clic en Aceptar cuando finalice, el nuevo sitio aparecer en el panel izquierdo de la ventana.
Observe que para cada familia de controles, esto solo lo debe hacer una vez. Una vez que ha establecido
un sitio para una tarjeta de control PCC 1302, a travs del nmero de puerto COM correcto, puede
conectarse a cualquier PCC 1302 sin tener que agregar un nuevo sitio para cada control.
Apuntes:

La barra de herramientas de InPower tiene una recopilacin de los comandos utilizados con mayor
frecuencia que ayudan al usuario a realizar acciones simplemente haciendo clic en un botn. Los botones se
pueden agregar/quitar o desactivar de la seleccin, segn el rea en que se encuentre dentro de InPower.
Conexin de puerto Supervisar
Conctese a un puerto COM, archivo de captura Le permite crear una hoja de clculo excel con
o simulador. parmetros para pruebas de rendimiento y diagnstico.
Desconexin de puerto InCal Extractor

Desconctese de un puerto COM, archivo de Permite al usuario extraer nuevas calibraciones
captura o simulador. descargadas desde el sitio web de InCal (si est
disponible).
Fallas
Vea las fallas dentro de un dispositivo conectado. Guardar ajustes
Le permite guardar los valores de los parmetros
Sistema de informacin de fallas luego de la edicin.
Le permite ver un rbol de solucin de problemas
(si corresponde) de fallas especficas. Salir
Salir del programa de InPower.
Actualizar
Utilice para actualizar el valor de los parmetros Ayuda
Iniciar ayuda de InPower.
Cinta de registro
Crea un grfico lineal de valores de parmetros.
til para diagnstico de fallas.
Apuntes:

Con la computadora y el control de Power

Command conectados fsicamente y de forma
correcta con el cableado de InPower, ahora
puede conectarse al PCC con InPower.
Existen varias formas de hacerlo, y cualquier

forma es aceptable segn la preferencia personal.
Para conectarse al control, haga doble clic en el sitio
previamente creado en el panel izquierdo de la
ventana, haga clic en el botn Conexin de puerto
en la barra de herramientas o seleccione Conectar
en el men desplegable Puerto.
Aparecer una ventana desplegable y mostrar

el estado del progreso del proceso de conexin.
Una vez establecida la conexin, el sitio en el panel
izquierdo de la ventana se abre y muestra un rbol
de mens donde aparecen todos los parmetros
configurables, fallas, puntos de supervisin
y conmutadores de prueba.
En el PCC1302, estos parmetros estn organizados

en cuatro carpetas:
Ajustes
Fallas
Supervisin
Prueba
Otros controles de PowerCommand tendrn

estructuras de mens diferentes.
Si se eligi esta seleccin durante la Configuracin,
aparecer una ventana desplegable donde se
pregunta si desea guardar o no un archivo de
captura. De lo contrario, un archivo de captura se
podra guardar seleccionando Captura de archivo
en el men desplegable Dispositivo.
Puede colocar el nombre que desee al archivo

de captura, pero de forma predeterminada,
InPower asigna un nombre que menciona
la ID de dispositivo, fecha y hora.
Apuntes:

Un archivo de captura almacena toda la informacin
y ajustes relacionados con el dispositivo en una
ubicacin en la computadora en lnea y desconectado.
Una aplicacin til para un archivo de captura es un
respaldo del ajuste existente en el dispositivo cuando
va a realizar cambios en los parmetros; esto se
puede realizar mediante la generacin de un archivo
de captura.
Los archivos capturados son archivos de solo lectura que se pueden visualizar despus de desconectar
el dispositivo de InPower. Se puede conectar y ver estos archivos, pero no puede modificar el contenido
de ellos. Los archivos de captura se usan bsicamente para guardar una copia de los valores de los
parmetros de un dispositivo, historial y fallas. Estos archivos de captura luego se pueden utilizar para
compararlos con un dispositivo conectado o bien utilizarlos como una plantilla para escribir los ajustes
capturados en otro dispositivo del mismo tipo.
Ejemplo: El archivo capturado proviene de un controlador de grupo electrgeno, este archivo se puede
escribir en otro controlador de grupo electrgeno (conectado) del mismo tipo.
Los archivos de captura, por lo general, se guardan
en el disco duro en la siguiente ubicacin (la letra de
la unidad puede variar segn dnde est instalado
InPower):
D:\Archivos de programa\Generacin de
energa\Compartido\Archivos capturados
En InPower, se puede acceder a los archivos de

captura desde el sitio Archivos de captura, en el
panel del lado izquierdo. Los archivos de captura
pueden abrirse con InPower, no es posible hacerlo
con otros programas.
Apuntes:

Para ver un archivo de captura, debe conectarse

a este con InPower. Conectarse a un archivo de
captura es similar a conectarse a un dispositivo
de Power Command. Para conectarse a un archivo de
captura, primero debe abrir el sitio Archivo de captura
haciendo doble clic en l. El sitio Archivo de captura
est preconfigurado en InPower, no es necesario que
lo cree, como lo hizo en otros controles.
Una vez conectado, encuentre el archivo de captura

y haga doble clic en l para abrirlo.
Una vez conectado al archivo de captura, InPower

cuenta con tiles funciones que permiten a los
tcnicos realizar cambios/ajustes a los equipos
Cummins de forma muy fcil.
Comparar con un archivo de captura: permite al usuario comparar los ajustes de un dispositivo actual con
un archivo capturado (presuntamente un grupo de ajustes antiguos) para ver qu ajustes han cambiado.
Arrastrar y soltar: si un usuario arrastra y suelta un archivo de captura en un dispositivo conectado,
se le preguntar al usuario si desea revertir los ajustes de dispositivo conectado a aquellos del archivo
capturado. Esto funciona solamente si el archivo capturado y el dispositivo son del mismo tipo.
Archivo de captura de correo electrnico: un usuario puede enviar el archivo de captura por correo
electrnico a otro usuario. Siempre que el otro usuario copie el archivo enviado por correo
electrnico en la ubicacin correspondiente del disco duro (segn se analiz en la seccin de
ubicacin), ser posible usar el archivo capturado.
Ejemplo: el control PCC 1302 se est comportando irregularmente y el Tcnico A sospecha que alguien
ha intervenido los ajustes. El Tcnico A descubre que el Tcnico calificado B, que trabaj en el control se
encuentra fuera del sitio. Se enva una solicitud al Tcnico B que est fuera del sitio para que enve por
correo electrnico el archivo de captura desde la ltima vez en que se trabaj en el control. Ahora, el
Tcnico A puede usar la funcin de arrastrar y soltar para revertir los ajustes del control PCC 1302 a
aquellos del archivo de captura enviado por correo electrnico. El control debera funcionar normalmente
si el problema estuviera en el ajuste incorrecto.
Apuntes:

InPower tiene incorporada una poderosa
herramienta de diagnstico llamada Compare.
Esta permite al usuario comparar todos los
parmetros de un dispositivo con todos los
parmetros de un archivo de captura.
Puede ser muy til en la solucin de problemas.

Si un control est presentando problemas, puede
comparar el dispositivo con un archivo de captura
que sepa que funciona o incluso con un archivo
de captura de ese grupo exacto que fue tomado
anteriormente en la puesta en marcha.
Para utilizar la funcin de comparacin, el dispositivo y el archivo de captura deben estar los dos
conectados a travs de una ubicacin de un sitio en InPower. Haga clic con el botn secundario del mouse
en el dispositivo (PCC1302) en el panel izquierdo de la ventana y seleccione Comparar. Se desplegar
una pantalla del programa utilitario Compare con el dispositivo seleccionado en un panel, y un panel en
blanco junto a este. A continuacin, haga clic y arrastre el archivo de captura pertinente al panel vaco.
Ahora en el lado izquierdo del programa utilitario Compare estn todos los parmetros del dispositivo
conectado y en el lado derecho se encuentra el archivo de captura.
En el programa utilitario Compare hay un par de opciones. Haga clic en el icono Compare en la parte
superior izquierda de la pantalla desplegable. Esto comparar todos los parmetros de la lista tanto para
el dispositivo conectado como para el archivo de captura. Los elementos que aparecen en negro son
idnticos. Los elementos que aparecen en rojo son los elementos que no son iguales. Haga clic en el icono
Filtro para filtrar las variables que son diferentes y mostrar solo los parmetros en rojo (diferentes).
Apuntes:

Los archivos de captura se pueden usar para

sobrescribir los valores de los parmetros de un
dispositivo conectado siempre que los tipos de
dispositivos sean iguales. Por ejemplo, un archivo
de captura de un control PCC 1302 solo se podra
usar para escribir en otro dispositivo PCC 1302 que
est conectado con InPower.
Puede copiar todo el archivo de captura en un

control conectado o puede seleccionar solo ciertos
parmetros para transcribirlos.
Para sobrescribir los parmetros de un dispositivo conectado con los parmetros de un archivo de captura
tomado anteriormente, primero conctese al archivo de captura. Luego conctese al dispositivo. Una vez
que ambos estn correctamente conectados, haga clic y sostenga el archivo de captura y arrstrelo y
sultelo en el dispositivo.
Esta funcin se puede usar para copiar todo el archivo de captura, carpetas individuales o parmetros
especficos. Los comandos tradicionales copiar y pegar como Ctl + C y Ctl + V tambin servirn
para ejecutar esta funcin.
Aparecer un men desplegable que confirma si desea borrar todos los parmetros en el dispositivo
conectado y reemplazarlos con los parmetros en el archivo de captura
InPower se usa para ajustar los diferentes
parmetros y ajustes de los dispositivos.
Muchos de estos parmetros son los mismos

que se analizaron en las secciones del men de
configuracin y mantenimiento. Sin embargo,
existen algunos parmetros que solo se pueden
configurar con InPower a fin de evitar configuracin
accidental o alteracin.
Apuntes:

Existen varios tipos diferentes de parmetros
al navegar por el rbol de mens en InPower.
A la izquierda de cada parmetro hay un icono que

indica si el parmetro se puede ajustar o si es para
supervisin.
El icono del destornillador se usa para ajustes
que se pueden escribir y ajustar
permanentemente con InPower.
La lupa es para parmetros que son de solo
lectura y que se estn supervisando en este
momento.
El conmutador momentneo se usa para
funciones de tipo activar/desactivar o para
restablecer dispositivos. Por lo general son
temporales.
El icono de la llave representa los ajustes de
fbrica que no son ajustables con InPower.
Para editar un parmetro configurable,
simplemente pase el mouse sobre el
Valor y haga doble clic. Esto permitir editar.
Para conocer cul es el rango aceptable del

parmetro, pase el cursor sobre el valor hasta
que aparezca un cuadro de comentarios.
Para ver una descripcin del parmetro, pase el

cursor por el nombre del parmetro hasta que
aparezca un cuadro de comentarios.
Para buscar parmetros, presione Ctl F.

Para buscar de nuevo, presione F3
Una vez que se hayan configurado correctamente todos los parmetros que desea cambiar, haga clic en el
botn Guardar en la barra de herramientas.
Algunas versiones anteriores de controles de PowerCommand tambin requieren que el control efecte
un ciclo de encendido para guardar los cambios.
Apuntes:

La funcin de cinta de registro en InPower le permite mostrar grficamente algunos de los parmetros
(hasta 6 mx) relacionados con un dispositivo. En el ejemplo mostrado, se medir el voltaje (rojo), la corriente
(amarillo oscuro) y la potencia del grupo electrgeno en kVA (verde). Esto se mostrar en tiempo real.
A la cinta de registro se puede acceder haciendo clic en el icono de cinta de registro en la barra de
herramientas. Para agregar parmetros a la cinta de registro, arrastre y suelte los parmetros de
supervisin desde la ventana de InPower hasta el espacio vaco de la cinta de registro. La cinta de registro
entonces comenzar a mostrar el valor del parmetro en tiempo real. Puede cambiar los valores de los
puntos mximo y mnimo en el grfico, de modo que los datos se visualicen ms claramente al hacer clic
en Propiedades en el men desplegable Editar. El muestreo se puede activar y desactivar mediante
el botn Alternar muestreo en la barra de herramientas de la ventana Cinta de registro.
Las cintas de registro tambin se pueden guardar en el disco y las cintas de registro previamente
guardadas se pueden abrir con los botones Guardar y Abrir. Esto no guarda los datos que la cinta
de registro estaba recopilando, sin embargo, solo guarda el grupo de parmetros que la cinta de registro
estaba supervisando, de modo que no es necesario que repita este trabajo si desea ejecutar una prueba
de supervisin similar ms adelante. Para exportar los datos, debe utilizar un archivo de Supervisin.
Apuntes:

La funcin de Supervisin en InPower le permite supervisar valores (hasta 6 mx) en tiempo real, como
tambin registrar estos valores como datos. La tasa de muestreo se puede cambiar, de modo que tome
una muestra del parmetro cada 0,05 segundos o 1 segundo, 1 minuto, etc.
A la funcin de supervisin se puede acceder haciendo clic en el icono de supervisin de la barra de

herramientas. Para agregarle parmetros, arrastre y suelte el parmetro desde la ventana del dispositivo,
similar a la forma en que se configur la cinta de registro. Una vez que tenga todos los parmetros que
desea muestrear, haga clic en la casilla de verificacin Muestreo y seleccione la tasa de muestreo
deseada en el men desplegable. Esto comenzar el muestreo de los datos en la ventana y, si los valores
estn cambiando, ver la columna Valor actualizndose.
El registro de datos permite al usuario registrar la informacin de los parmetros en un archivo .log a la tasa
de muestreo seleccionada. El muestreo debe estar activado a fin de que se activen las selecciones de registro.
Para comenzar con el registro de datos, haga clic en el botn Comenzar registro. Los datos ahora se estn
registrando en el archivo de supervisin predeterminado que se ubica en la ubicacin predeterminada
D:\Archivos de programa\InPower\Archivos de registro de supervisin. Los archivos de registro de supervisin
de manera predeterminada reciben como nombre la fecha y hora. Para cambiar la ubicacin predeterminada
o el nombre predeterminado del archivo de supervisin, haga clic en el botn Examinar.
Cuando haya finalizado con el registro de datos, haga clic en Detener registro. Si desea ver los datos y
dejar que estos continen registrndose, haga clic en Generar informe. Esto abrir los datos en Excel.
Los archivos de supervisin tambin se pueden guardar y los archivos de supervisin previamente guardados
se pueden abrir. Esto es independiente del registro de datos. Los archivos de supervisin estn guardando los
parmetros que arrastr y solt en la ventana de supervisin, de modo que no es necesario que repita este
esfuerzo la prxima vez que desee ejecutar una prueba similar. Por ejemplo, la ilustracin de arriba muestra
una prueba de AVR previamente guardada.
Apuntes:

Los informes se pueden usar para enviar o guardar

una lista de parmetros similares en un archivo
de captura, pero se pueden abrir con un software
comn como Microsoft Excel o Bloc de notas.
Un informe comn que se puede generar es un
informe del historial de fallas del control.
Para generar un informe, primero debe seleccionar las funciones que desea incluir en el informe.
Para hacerlo, recorra los parmetros en el panel izquierdo de la ventana hasta llegar al carpeta/funciones
que desea incluir. Luego, haga clic y seleccione Seleccionar funcin. A continuacin, haga clic nuevamente
y seleccione Preparar archivo CSV para la funcin... Aparece un men en el que se le pide la ubicacin en
que se guardar el informe y un nombre. Haga clic en Aceptar. Esto generar un archivo de valores
separados por coma (CSV) que se puede ver con Excel o Bloc de notas.
Las funciones de Calibracin inicial y Calibracin de
actualizacin en InPower son muy poderosas y se
pueden usar para reemplazar un controlador de un
grupo electrgeno o para mantener un controlador de
un grupo electrgeno existente actualizado con las
ltimas calibraciones. Pero eso solo funciona si tiene
los archivos de calibracin ms actualizados en su
computadora. Para obtener los archivos de calibracin
ms actualizados, debe ir al sitio web de InCal en:
http://cumminspower.com/en/services/software/
SearchandDownload/activeStatus.do
En este sitio web es posible descargar un archivo zip de todos los archivos de calibracin para todos los
productos Cummins Power Generation que utilizan archivos de calibracin de InPower. O bien, puede
seleccionar el modelo especfico, los sistemas o las redes que est buscando. Para descargar todos los
archivos de calibracin, seleccione Todos en el men desplegable Descarga y haga clic en Descargar
Esto descargar un documento llamado all.zip en su computadora. Esto puede tomar varios minutos, pero
depender de la velocidad de conexin.
Apuntes:

Cuando finalice la descarga del archivo .zip, deber
cargar todos los archivos de calibracin en InPower.
Solo en ese momento podr usar los archivos de
calibracin para la calibracin de actualizacin o
inicial. En primer lugar, asegrese de que no haya
ningn dispositivo conectado a InPower. Si hay
algn dispositivo conectado a InPower, el botn
InCal Extractor se desactivar. Haga clic en el botn
InCal en la barra de herramientas o seleccione
InCal Extractor en el men desplegable
Programas utilitarios.
Esto har aparecer la ventana InCal Extractor. Haga clic en Examinar archivo zip de InCal y navegue al
archivo .zip que descarg desde el sitio web de InCal. Asegrese de que la ruta del disco sea la correcta,
en el caso de las mquinas PowerSweep debe extraerlo a la unidad D:\; sin embargo podra variar si
InPower est instalado en una unidad diferente. Haga clic en Extraer. Esto cargar todos los archivos
de calibracin ms actualizados en un formato utilizable para que InPower lo utilice cuando realice
calibraciones de actualizacin o iniciales.
La funcin de calibracin inicial se usa para
descargar un archivo de calibracin en un control de
grupo electrgeno que se reemplaza durante el
mantenimiento. Cuando se reemplaza un control se
requieren las calibraciones iniciales. El uso de un
archivo de captura puede reducir la cantidad de
ajustes que se requerirn. La calibracin inicial
bsicamente personaliza la tarjeta de control de
Power Command con el conjunto de funciones muy
especficas del grupo electrgeno que el control
PCC estar controlando.
Para comenzar una calibracin inicial, conctese al

dispositivo y seleccione Calibracin inicial en el
men desplegable Dispositivo.
Apuntes:

El siguiente paso es seleccionar un nmero de pieza

de calibracin. Si hay varios nmeros de piezas de
calibracin, estos aparecern en esta lista. En la
placa de datos del grupo electrgeno aparece el
nmero de pieza de calibracin del control del
grupo electrgeno al que est realizando
mantenimiento. En esta ilustracin hay solo
un nmero de pieza de calibracin.
A continuacin, aparece el historial de nmeros de

piezas de calibracin. Aqu se muestran todas las
revisiones por las que ha pasado la calibracin con
descripciones de cada paso.
Para ahorrar tiempo en la configuracin de la nueva
calibracin inicial, seleccione Definir placa de datos
desde archivo de captura y encuentre el archivo de
captura que desea usar. Seleccione Superponer
archivo de captura despus de la calibracin para
definir todos los parmetros de la nueva calibracin de
modo que sean iguales a los del archivo de captura. Al
seleccionar este cuadro, bsicamente est creando un
dispositivo clonado de un dispositivo anterior desde el
cual tom un archivo de captura.
Si no tiene un archivo de captura, deber

seleccionar todas las funciones manualmente
en el siguiente paso. Haga clic en Siguiente.
Apuntes:

A continuacin, debe seleccionar todas las funciones
del controlador del grupo electrgeno. Estas
funciones incluyen muchos de los diferentes
parmetros del grupo electrgeno, como tipo de
conexin, frecuencia nominal, voltaje nominal, etc.
Si seleccion un archivo de captura desde el cual

seleccionar todas estas listas de funciones,
entonces las funciones se deberan seleccionar
automticamente y no ser necesario que usted
lo haga.
Si no seleccion un archivo de captura, deber seleccionar manualmente las funciones correspondientes.

Estas funciones se pueden encontrar en la lista de materiales ubicada en QSOL, o en la placa de datos
del grupo electrgeno. Una vez que haya seleccionado todas las funciones, haga clic en Finalizar.
Esto desplegar un cuadro de dilogo donde se le pregunta si desea calibrar el controlador ahora.
Seleccione S para continuar o No para cancelar. La calibracin del controlador en este punto borrar
cualquier dato existente en la tarjeta, de modo que solo use la calibracin inicial cuando se requiera.
El proceso de descarga del archivo de calibracin puede tomar varios minutos en completarse.
Durante la descarga, es normal que el control del grupo electrgeno muestre advertencias.
No pulse el botn Reconocimiento de falla durante la descarga, ya que esta se podra interrumpir.
La funcin de calibracin de actualizacin se usa
para reemplazar un archivo de calibracin actual
con una versin ms reciente del sitio web de
InCal de CPG. El nuevo archivo de calibracin se
transcribe en el archivo de calibracin actual en
la placa madre del grupo electrgeno.
Para llevar a cabo una calibracin de actualizacin,

conecte un dispositivo y seleccione Calibracin de
actualizacin en el men desplegable Dispositivo.
Apuntes:

La calibracin de actualizacin no requiere que

seleccione el nmero de pieza de calibracin que
est actualizando, ya que se supone que est
actualizando con la versin ms reciente del archivo
de calibracin existente. Si desea cambiar los
nmeros de piezas de calibracin, debe usar la
calibracin inicial.
En la ventana Historial aparece informacin sobre

el nmero de pieza de calibracin actualmente
instalado en la parte superior de la ventana.
Tambin muestra el historial de todas las revisiones
del nmero de pieza de calibracin en el cuerpo de
la ventana.
Marque la casilla Guardar y restaurar para guardar las condiciones de ajuste actual y los ajustes del
dispositivo y automticamente superpngalos en el nuevo archivo de calibracin. Haga clic en Finalizar
para continuar con la actualizacin de la calibracin.
Nuevamente, este proceso puede tardar varios minutos en descargar la nueva calibracin en el controlador,
no borre ninguna alarma en el control, ya que esto podra interrumpir el proceso de descarga de la calibracin.
Apuntes:

Actividad 8-1
InPower prctico
Kit del simulador de PC 1.1 o grupo electrgeno en funcionamiento
Herramienta de servicio InPower instalada en la computadora porttil
Cables de comunicacin
Instrucciones
Conectar con InPower
1. Cree un sitio en InPower para conectarse a la tarjeta de PCC 1302 con los cables de comunicacin
2. Conctese fsica y electrnicamente al controlador
Archivos de captura
1. Guarde un archivo de captura
2. Ubique el archivo de captura en una estructura de carpetas de su computadora y entrguela a un
compaero (mientras intercambia a su archivo de captura)
3. Guarde el archivo de captura de su compaero en la carpeta correspondiente de su computadora
4. Conctese a dicho archivo de captura con InPower y cpielo en su controlador conectado
Cinta de registro/archivo de supervisin
1. Cree una cinta de registro de los siguientes parmetros
a. Frecuencia, voltaje L1-N, total kW, ciclo de trabajo de AVR
2. Asegrese de que todos los ejes sean fciles de leer y tengan la escala adecuada
3. Guarde la lista de parmetros de la cinta de registro
4. Cree un archivo de supervisin con la misma lista de parmetros. Tome muestras una vez cada
0,25 segundos.
5. Exporte un informe CSV de aquellos parmetros para lograr una secuencia de arranque y apagado
Calibracin inicial
1. Actualice su contenido de InCal
2. Realice una calibracin inicial en su controlador conectado
3. Use su archivo de captura original para definir los parmetros de superposicin y placa de datos
NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ASEGRESE DE QUE TODOS LOS GRUPOS PUEDAN DEMOSTRAR CADA
UNA DE LAS ACTIVIDADES MENCIONADAS ARRIBA.


Leccin 9: Solucin de problemas de controles de PowerCommand
Recopilar informacin sobre una falla en
un PCC
Analizar subsistemas a fin de determinar
el origen de la falla
Probar soluciones para asegurar que el
origen sea el correcto
Reparar falla
Volver a probar para asegurar que la falla se
haya corregido
GATRR
GATRR es un mtodo sistemtico de solucin
de problemas que deben utilizar todos los tcnicos
de Cummins cuando diagnostican y solucionan
problemas en equipos de generacin de energa.
GATRR significa:
Gather (recopilar)
Analyze (analizar)
Test (probar)
Repair (reparar)
Retest (volver a probar)
Recopile informacin y converse con el operador.

Gather (recopilar)
Determine los sntomas del control PCC
No gira, no enciende, se apaga en cdigo
de falla, etc.
Realice una inspeccin visual del rea general para
comprobar si es seguro realizar una revisin del
funcionamiento (JSA).
Revise lo siguiente:
Dao elctrico en componentes
Cableado flojo
Indicadores LED
219 12/29/2014 Confidencial de Cummins
Historial de fallas/eventos
Pruebe el control del grupo electrgeno para replicar el problema
Escriba todos los sntomas fuera del funcionamiento normal
Si el grupo electrgeno contina presentando el problema, pase al siguiente paso
DOCUMENTE!
Apuntes:

Asle el sistema
Analyze (analizer) Reduzca las posibilidades por sistema
Busque el cdigo de falla en el manual de servicio
Elimine las posibles posibilidades
COMIENCE CON LOS ASPECTOS BSICOS

El grupo electrgeno no gira?
El grupo electrgeno no enciende?
No produce voltaje?
El grupo electrgeno no se apaga?
DOCUMENTE!
221 12/29/2014 Confidencial de cummins
Pruebe los posibles componentes con problemas

Probar Pruebe los componentes en orden de
posibilidad basado en los esquemas de solucin
de problemas y los sntomas presentes
Realice la prueba recomendada por el
fabricante
Software o hardware
El componente se puede reparar o se debe
reemplazar?
DOCUMENTE!
Realice la reparacin
Reparar Reparacin de software o hardware
Revise dos veces que el componente que se

debe reemplazar sea aquel con problemas
Asegrese de que se sigan los procedimientos

adecuados segn las pautas de fabricacin
DOCUMENTE!
Apuntes:

Pruebe el grupo electrgeno para asegurarse de que
Retest (volver a probar) el problema se haya corregido
Realice la secuencia completa: encendido del grupo

electrgeno, voltaje y frecuencia, suponer carga,
apagado del grupo electrgeno
Si el grupo electrgeno contina funcionando de

forma incorrecta, est mostrando los mismos
sntomas?
Hay mltiples fallas?
227 12/29/2014 Confidencial de cummins DOCUMENTE!
Apuntes:


EJERCICIOS DE SOLUCIN DE PROBLEMAS -
GRUPALES/INDIVIDUALES
Simulador de control de PowerCommand o grupo electrgeno en funcionamiento
Multmetro
Material de referencia de ayuda
EPP
APUNTES DE LA CAPACITACIN: A CONTINUACIN APARECE UN EJEMPLO DE UNA HOJA

DE GATRR EN BLANCO QUE EST EN LA GUA DEL PARTICIPANTE. LAS SIGUIENTES PGINAS
INCLUYEN UN EJEMPLO DE LOS ERRORES EN LA SOLUCIN DE PROBLEMAS PARA ENTREGAR
A LOS PARTICIPANTES.
PRESENTE LOS ERRORES EN LA SOLUCIN DE PROBLEMAS Y ASEGRESE DE QUE LOS

PARTICIPANTES SIGAN YA DOCUMENTEN EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE GATRR.
LOS PARTICIPANTES DEBEN RESOLVER TODOS LOS ERRORES EN LA SOLUCIN DE PROBLMEAS

QUE SEA POSIBLE EN EL TIEMPO DESIGNADO
PRESENTE VARIOS ERRORES A LA VEZ, SI FUERA NECESARIO

Gather
(recopilar)
Analyze
(analizar)
Test
(probar)
Repair
(reparar)
Retest
(volver
a probar)
Nota: el instructor o el asistente designado har el papel del operador para las preguntas sobre
los sntomas
POSIBLES ERRORES EN LA SOLUCIN DE PROBLEMAS

(GRUPAL E INDIVIDUAL)
1. Simulador de control de PowerCommand o grupo electrgeno en funcionamiento
2. Multmetro
3. Material de referencia de ayuda
4. EPP
INSTRUCCIONES PARA EL INSTRUCTOR:

1. Presente uno (o ms) de los errores en la solucin de problemas a continuacin para
el simulador o control del grupo electrgeno en funcionamiento.
2. Acte como un operador/cliente para responder las preguntas del participante.
3. Asegrese de que el o los participantes sigan el proceso de solucind e problemas GATRR.
4. Presente tantos errores para la solucin de problemas grupal como el tiempo lo permita.

5. Asegrese de probar a cada participante con respecto a uno (o ms) errores en la
solucin de problemas individualmente, adems de la solucin de problemas grupal.
6. Observe que algunos errores podran funcionar mejor en grupos electrgenos en
funcionamiento que en los simuladores.
Error en la solucin de problemas:
1. Circuito de captador magntico abierto
2. Serpentn del relevador de encendido abierto
3. Serpentn del relevador de funcionamiento abierto
4. Entrada configurable averiada (el instructor define qu se debe hacer, los alumnos la reparan)
5. Defina entrada configurable activa abierta como falla de apagado con un nombre ambiguo
(como PARADA DE EMERGENCIA REMOTA)
6. Seal del controlador del regulador abierta, se muestra ciclo de AVR 100 %, no encender
7. Quite puente o parada de emergencia remota abierta activa
8. Aumente o baje el rango de condiciones seguras (voltaje de la batera, presin de aceite, etc.)
9. Desenchufe componente principal de J1939
10. Invierta la polaridad del cableado del cliente
11. Cambie de HM a ECM en InPower
12. Abra el fusible B+
13. Voltear los secundarios del CT
14. Voltear las fases de deteccin de voltaje

Gracias! Ahora, llene las

evaluaciones del curso.
www.cummins.com/survey/servicetraining

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Aspectos bsicos de controles de PowerCommand

6283 Aspectos bsicos de controles de PowerCommand

Aspectos bsicos de controles

Requisitos previos del curso NCLEO de PowerGeneration

Aspectos bsicos de controles de PowerCommand muestra a los

Preparado por Ben Thompson 7/9/2014

Revisado por Ben Thompson 9/10/2014

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1400 73rd Ave NE, Minneapolis, MN 55432, EE. UU.

Nota: los materiales en negrita son un REQUISITO para esta clase.

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Convertir el curso en uno activo e interactivo

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El alternador est compuesto de un rotor y un

El controlador del grupo electrgeno es responsable de estas funciones y muchas ms.

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El control de PowerCommand es simplemente eso,

Es responsable de iniciar y detener la fuente

Un control de PowerCommand es bsicamente una cantidad de subsistemas. Estos subsistemas

El operador puede recorrer estos mens mediante

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Algunos controles de PowerCommand tienen ms

Existen dos formas de configurar un control

Otra forma de configurar el control de PowerCommand es mediante la herramienta electrnica

Si uno o ms de esos puntos de ajuste sobrepasan

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Los controles de PowerCommand tambin pueden

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Antes de 3100, los grupos electrgenos requeran

Caractersticas del control de PCC 3100:

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El PCC 3200 fue la primera iteracin de esta familia

Caractersticas adicionales del PCC 3201

El PCC 2100 se puede comunicar con otros grupos

El PCC 2100 puede controlar el motor del grupo

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La seleccin de la HMI determinar el nombre del

El PC2.X tambin utiliza el arns de conector comn

La seleccin de la HMI tambin determina el

Caractersticas adicionales del control de PC2.X

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El control de PC3.3 es el actual control principal

El PC3.3 tiene muchas funciones de operacin en paralelo

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Descargar informacin de servicio

NOTAS PARA EL INSTRUCTOR: ASEGRESE DE QUE TODOS PUEDAN DESCARGAR EL MANUAL

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Leccin 2: Seguridad de los controles de PCC

Este documento est disponible para todos los

Puede encontrar estos documentos en http://mycummins.cummins.com/ en Seguridad elctrica.

Cada empleado de Cummins es responsable de su propia seguridad:

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La NFPA establece que los conductores y circuitos

Una condicin de trabajo elctricamente seguro

Una persona autorizada puede realizar trabajos

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Se debe realizar un anlisis de peligro

El anlisis de peligro de descarga elctrica puede determinar:

Lmite de aproximacin limitada: lmite

Lmite de aproximacin prohibida: lmite de aproximacin a una distancia de un conductor o circuito