CONTEO DE VEHCULOS EN LA VIA DE EVITAMIENTO

Y CLCULO DEL EAL

I. INTRODUCCIN

Probablemente, la variable ms importante en el diseo de una va es el

trnsito, si bien el volumen y dimensiones de los vehculos influyen en su diseo
geomtrico, el nmero y el peso de los ejes de stos son factores
determinantes en el diseo de la estructura del pavimento.

La demanda del trfico es un aspecto esencial que el ingeniero necesita

conocer con relativa y suficiente precisin, para planificar y disear con xito
muchos aspectos de la vialidad, entre ellos el diseo del pavimento y el de
la plataforma del camino.

Para cada uno de los tramos adems de la demanda volumtrica actual

deber conocerse la clasificacin por tipo de vehculo.
 II. DEFINICIONES

Se darn algunas definiciones y conceptos de ingeniera de

trnsito:

TIPOS DE EJES

CLASIFICACIN VEHICULAR

VEHCULOS LIVIANOS VEHCULOS PESADOS

CAMIONES 2 EJES 4 R DE 3 EJES
CAMIONES 2EJES 6 R DE 4 EJES
CAMIONES 3 EJES 10R
DE 5 EJES O MS
 VOLUMEN DE TRANSITO
Se define como el nmero de vehculos que pasan por un punto o
un carril durante una unidad de tiempo .Sus unidades sin
vehculos/da, vehculos/hora, etc.

PERIODO DE DISEO : EL pavimento puede ser diseado para

soportar el efecto acumulativo del trnsito durante cualquier
periodo de tiempo .El periodo seleccionado en aos , para el cual
se disea el pavimento , se denomina periodo de diseo .Al final
de este periodo puede esperarse que el pavimento requiera de
rehabilitacin , para devolverle a la va una adecuado nivel de
transmisibilidad.

CRECIMIENTO DEL TRNSITO: El pavimento debe ser diseado

para servir adecuadamente la demanda del trnsito durante un
periodo de aos, por lo tanto, el crecimiento del trnsito se debe
anticipar.

El crecimiento puede considerarse como el Factor de Crecimiento.

CARRIL DE DISEO: Para calles y carreteras de dos carriles, el

carril de diseo puede ser cualquiera de los dos mientras que
para calles y carreteras de carriles mltiples, generalmente es el
carril externo .Bajo ciertas condiciones, es probable que haya
mayor trnsito de camiones en un sentido que en otro.
Donde observamos haciendo el clculo del trnsito la cantidad de carriles
en ambos sentidos.

III. PARMETROS BSICOS PARA EL DISEO

Para alcanzar el objetivo buscado, deben evaluarse y seleccionarse los

siguientes parmetros:

Estudio de demanda
La velocidad de diseo en relacin al costo de la carretera.
La seccin transversal de diseo.
La superficie de rodadura.
 IV. ESTRUCTURA PARA CADA TIPO DE PAVIMENTO

Pavimentos flexibles:

Estructura tpica de un pavimento asfaltico (flexible)

Pavimento rgido:

Estructura de un pavimento rgido

Pavimento articulado:

En cada caso cada capa cumple diferentes funciones para los diferentes
tipos de pavimento.
 V. CLCULOS Y PROCEDIMIENTO

Se realiz el estudio del trfico que pasa por la VIA DE EVITAMIENTO

DE BUENOS AIRES
Se realiz la contabilizacin del trfico en una hora especfica desde
las 10:58 a.m. hasta la 11:58 a.m. y luego procedimos a hacer el
conteo de los vehculos, posteriormente realizamos los clculos y as
logramos obtener el EAL, factor de crecimiento y el factor camin.
Para la determinacin del trnsito existente: La informacin necesaria
para cuantificar el transito existente de esta va se debe recolectar
con base de procedimientos de ingeniera de trnsito.
El pavimento debe ser diseado para soportar el transito inicial y
aquel que pase durante su vida de servicio.

UBICACIN: VIA DE EVITAMIENTO DE BUENOS AIRES

 CONTABILIZACION DE VEHICULOS
HORA 10:58am
11:58am
FECHA 04/05/2017

TIPO CANTIDAD
TAXI 148
CAMIONETAS 99
MOTO 17
2 EJES - 6 RUEDAS 31
3 EJES - 10 RUEDAS 14
4 EJES - 14 RUEDAS 12
5 EJES - 18 RUEDAS 12
6 EJES - 22 RUEDAS 17
7 EJES - 26 RUEDAS 1
TOTAL 351

RESULTADOS

TIPO IMD N AL AO FC FCRE EAL

VEH.LIVIANO 247 2163720 0.0003 24.3 15774
2E- 6R 31 271560 0.21 24.3 1385771
3E-10R 14 122640 0.73 24.3 2175511
4E-14R 12 105120 0.73 24.3 1864724
5E-18R 12 105120 0.95 24.3 2426695
6E-22R 17 148920 0.95 24.3 3437818
7E-26R 1 8760 0.95 24.3 202225
TOTAL 11,508,518

LA CARGA VEHICULAR (EAL) OBTENIDA ES 11 508 518. PERO COMO LA VUA EVITAMIENTO TIENE
DOS CARRILES EL EAL SERIA MULTIPLICADO POR 0.5 Y OBTENEMOS UN EAL DE 5 754 259
 CALCULADO ESTO, PASAMOS A MULTIPLICARLO POR SU FACTOR
CAMIN Y A SUMARLO, DNDONOS 11 MILLONES DE LIBRAS, LO CUAL EL
PAVIMENTO DEBERA DISEARSE PARA RESISTIR AL MENOS 12 MILLONES
DE LIBRAS.

ANEXOS: VIA DE EVITAMIENTO DE BUENOS AIRES

 UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CONTEO DE VEHCULOS EN LA VIA DE VITAMIENTO

BUENOS AIRES Y CLCULO DEL EAL

INTEGRANTES:
PONCE JOAQUIN PAULO
FERNANDEZ ASMAT LUIS
PRETELL AMOC FRANCO

DOCENTE:
ING. RODRIGUEZ RAMOS, MAMERTO

TURNO:
JUEVES 2:20PM- 4:05 PM
TRUJILLO PER
2017