C Contacto
Lo primero que hice fue ir por la E-City 350 a la planta de AKT, donde me explicaron
E-City 350 La bici elctrica de AKT
Una "bici" elctrica que
nos evite la fatiga y que
nos lleve a nuestro destino
cmodos y "frescos como
una lechuga" parecen ser
los objetivos principales de
esta E-City de AKT.
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en una corta induccin cmo era el manejo, cmo deba cargarla y lgicamente las
precauciones que deba tener en las calles. Un poco incrdula me llev la cicla en una
camioneta pues pens que podra dejarme varada en medio de la urbe y me tocara llegar
a casa solo a punto de pedales y esa no era la idea.
Una vez llegu a mi zona segura (casa), verifiqu la carga que aparece marcada en
su tablero y comenc a rodar por los alrededores para ver qu tan confiable era el apoyo
de su motor a mi ritmo de pedal y la primera impresin fue mgica. Salir y no tener que
hacer tanto esfuerzo es algo que viene bien cuando no se es un ciclista consumado. Poco
a poco fui tomando confianza y cada vez mis fronteras eran ms lejanas, llegu incluso a
transitar por vas con ms trfico y lo mejor era poder ver la cara de las personas cuando
se daban cuenta que mi bici andaba sin que yo le diera pedal, no faltaron los curiosos
que me pararon para preguntarme la marca, el precio ($1.290.000), la duracin de la
batera, en fin. Luego de mi primera salida llegu, como popularmente se dice, fresca
como una lechuga.
Texto: LMP - Fotos: JCP
E
n la Feria de las 2 Ruedas hubo algo que nos llam la atencin, no por su potente motor, ni por
su musculoso chasis, todo lo contrario, su esbelta silueta, su pequeo motor y sus pedales,
s sus pedales, fueron lo que sin lugar a dudas capturaron la atencin de muchos que como
yo nos quedamos antojados de rodar en la E-City 350, la bicicleta elctrica de AKT Motos, que fue una
de las novedades de la ensambladora antioquea en la sexta versin de la feria.
Soy del tipo que est ms acostumbrada a acelerar que a pedalear, incluso se podra decir que
soy vctima del sedentarismo laboral que aqueja a muchos en la actualidad, la ltima vez que pedale
por simple diversin fue hace ms aos de los que deseara recordar, y a decir verdad no fue una grata
experiencia. Por esos motivos la bicicleta elctrica me caus mucha curiosidad pues sin lugar a dudas En esta prueba disfrutamos de la
podra ser una forma interesante de disfrutar de la bici sin los excesos de pedal.
compaa del piloto Toms Puerta.
Comentarios
- La batera de cido plomo, permite 350 ciclos de carga/descarga.
- La recarga completa requiere 8 horas en una toma normal de 110v.
- Un paquete adicional de bateras tiene un costo cercano a los $200.000.
- El consumo aproximado de energa llevado a pesos es de $30 (en estrato 4) por km.
recorrido. En una moto de 125cc 4T este valor ronda los $65 en la misma distancia.
- La carga completa de la E-City tiene un valor aproximado de $1.514.
- La E-City puede llevar un pasajero o hasta 120kilos de peso.
- En el puo del acelerador hay un botn que hace las veces de control de crucero y
permite fijar una velocidad constante cuando no se desea pedalear.
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C Contacto AKT E-City 350
Pero la idea de esta prueba no era solo des-
cubrir lo agradable que es salir en una bici que
camina casi sola, sino mostrar el potencial de
movilidad que ofrece. Se trata de un vehculo sin
pretensiones competitivas, su velocidad mxima
es de 20 km/h y si se desactiva una restriccin
que trae de serie, puede llegar hasta los 25 km/h.
La E-City tiene dos formas de conduccin, en una
de ellas se pedalea y la bici asiste con su motor al
ciclista, en la otra forma se usa el acelerador, que
se acciona igual que en una moto, y simplemente
se disfruta del recorrido sin necesidad de pedalear,
pero esto implica que la batera se descargue ms
rpidamente. Segn los datos suministrados por
AKT, la E-City tiene una autonoma de 50km, pero
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al pedalear se ayuda a recargar la batera.
Por tratarse de una bicicleta cuyo peso es de
48 kilos, esto incluye la batera, no se presta para
zonas con mucha pendiente, pues exige el apoyo
constante de quien da pedal para poder hacer el
ascenso, tema que ya depende de las capacidades
fsicas de cada quien. La E-City sin lugar a dudas
es un vehculo ideal para terrenos sin muchas
pendientes, como Bogot, Cali, o algunas ciudades
intermedias que por su geografa se prestan para
un trabajo conjunto de 70% motor y 30% pedal.
La E-City est dotada con un una suspensin
delantera que brinda algo de confort durante la
marcha, en su rueda delantera tiene un freno
de tambor y una vez se accionan los frenos, el
motor deja de funcionar para permitir que la
marcha se detenga.
Adems de los accesorios que ya hemos
mencionado la E-City viene con un gato central
con un bloqueo que impide que la bici se baje
sin accionar el seguro, la batera est asegurada
a la bici y para retirarla se debe usar una llave,
igualmente en la parte posterior, la llanta tiene
otro seguro para evitar que se mueva, adems de
la llave del encendido. Actualmente est disponi-
ble en dos colores blanco y negro, con canastilla
blanca y canastilla gris.
Esta bici est hecha para ayudar en la movili-
dad, pero no debe ser comparada con una moto,
hay que recordar que se trata de una bicicleta
con la asistencia de un motor, si la idea es hacer ejercicio y tener
algo de ayuda, esta es una buena opcin, si los destinos normales
incluyen grandes pendientes no es recomendable, pero s es muy til
en ciudades pequeas, desplazamientos cortos, como herramienta
de trabajo para repartos, domicilios o alquiler, recorridos en lugares
planos con ciclo rutas, pero no se puede negar que se trata de un
vehculo divertido y ecolgico sin restricciones de pico y placa, sin
SOAT, sin pago de impuestos o necesidad de licencia de conduccin
y en el que pedalear resulta muy agradable.
El tablero proporciona la informacin necesaria. La canasta
frontal es bastante prctica. La farola de leds no es la gran cosa
pero sirve para hacernos ver. Arriba der. el motor elctrico en
el centro de la rueda y los calapies del pasajero. Arriba Izq. el
"pack" de bateras es extrable y se asegura mediante una llave.
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