GEOLOGIA MARINA

Rios Salas Angelo

2017-1
PUERTO DEL CALLAO
Introduccin
El puerto del Callao, oficialmente el Terminal Portuario del Callao, es un puerto martimo de la costa central del
Per, en el Pacfico sur-oriental, perteneciente adems a la ciudad del Callao, en la Provincia Constitucional del
Callao. Adems es el puerto de facto de la ciudad de Lima.

Es el principal puerto del pas en trfico y capacidad de almacenaje. Asimismo, es uno de los ms importantes
de Latinoamrica ubicndose en el 7 lugar y 1 lugar en la regin Pacfico Sur en el 2015.
CUESTIONARIO.

1.DETERMINAR LA BATIMETRIA EN LOS ALREDEDORES DEL PUERTO DEL CALLAO.

La batimetra esta compuesta por isobatas que llegan a los 7m y/o 9m, variando cerca a la lnea de costa y bordeando la punta.
Crece desde la isobata 10m hasta los 20m , presenta una gran extensin que incluso influye dentro del puerto.
A partir de los 20metros encontramos isobatas bastante separadas que llegan gasta 50m.
2.DETERMINAR LA BATIMETRIA EN EL INTERIOR DEL PUERTO.
La batimetra dentro del puerto esta significativamente representada por isobatas de 10m a 12m , mostrando hacia el SO y NE una
disminucin de la profundidad por la acumulacin de sedimentos .

3.INFLUENCIA DE LOS APORTES DEL RIO RIMAC EN LA BATIMETRIA DEL AREA.

Las mediciones de campo indican de manera general que el oleaje del Suroeste no genera mucho impacto sobre el puerto, siendo el
oleaje de mayor influencia el proveniente del Oeste y Noroeste. Por otro lado, el viento presenta direccin predominante del Sur y
Suroeste como segunda predominancia, esto trae como consecuencia que las corrientes presenten direccin Noreste en marea
descendente, mientras que en marea ascendente las corrientes se invierten en la zona del puerto formndose un vrtice que permite que
los sedimentos en suspensin proveniente del rio Rmac ingresen al puerto del Callao.
Para la modelacin de transporte de sedimentos se evaluaron 4 escenarios, los mismos que se describen a continuacin: Las corrientes
modeladas indican que en el TP Callao existe una predominancia de la marea, observndose que en marea descendente existe un flujo de
direccin suroeste desde el ro Rmac hacia el puerto, y en marea ascendente un flujo neto de corrientes hacia el Norte (paralelo al perfil
costero).
Se muestra que existe un transporte de sedimento proveniente del rio Rmac, predominantemente hacia el norte, y en algunos momentos
hacia el sur, llegando a ingresar al puerto hasta las instalaciones del muelle de guerra, con concentraciones entre 0.13 a 0.20 kg/m3
Al incluir solo la descarga de sedimento en el rea probable de dragado, se observa que solo el puerto se ve afectado y como resultado de
esto se elevan las concentraciones de sedimentos de 0.13kg/m3 a 0.33kg/m3, Combinacin de ambas descargas (ro y dragado), indican
que las concentraciones de sedimento dentro del puerto se han incrementado, llegando a alcanzar concentraciones entre 0.20 a 0.40
kg/m3
En este escenario se muestra que tal condicin de acumulacin de sedimentos dentro del puerto exista desde antes que amplen la
apertura de la bocana de acceso y que dicho sedimento proviene principalmente del aporte del ro Rmac.