Buque

(Redirigido desde Buques)

No debe confundirse con buqu.

Partes bsicas de una embarcacin. 1. Proa. 2. Bulbo de Proa. 3. Ancla. 4 Costado de

babor. 5. Hlice. 6. Popa. 7. Chimenea. 8. Superestructura. 9. Cubierta.
Un buque es un barco con cubierta que por su tamao, solidez y fuerza es apropiado
para navegaciones martimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede decir que
cualquier buque es una embarcacin o barco, pero que cualquier embarcacin o barco no es
necesariamente un buque. Adems, debe reunir las siguientes condiciones:

Flotabilidad,
Solidez o resistencia,
Estanqueidad,
Estabilidad, y
Navegabilidad (velocidad y evolucin).
De acuerdo con diversas reglamentaciones tcnicas, la diferencia respecto del trmino
"embarcacin", es que una embarcacin es toda aquella unidad de tamao inferior a 24
metros de eslora. A pesar de ello, las traducciones oficiales al castellano del Reglamento
Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA) definen buque como toda clase de
embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas
o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.
En la mayor parte de los pases con tradicin marina los buques son bautizados en el
momento de la botadura con nombres individuales, adems los buques modernos pueden
pertenecer a una clase de buques, esencialmente un mismo modelo de construccin, y que se
suele denominar con el nombre del primer buque de la clase.

ndice
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1Nomenclatura del buque

o 1.1Descripcin del casco
o 1.2Lados
o 1.3Dimensiones de los buques
2Buques de guerra y buques mercantes
o 2.1Buques de guerra
 2.2Buques mercantes
o
3Los buques en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA)
4Otros buques
5Vase tambin
6Referencias
7Bibliografa
8Enlaces externos

Nomenclatura del buque[editar]

Descripcin del casco[editar]
Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que su estructura sea
impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estar sometida, lo que le
proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco.

Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezca
su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegacin. La
proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son
respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al observador
mirando hacia la proa.
Cuaderna maestra: es la seccin vertical transversal del casco de rea mxima.
Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma perpendicular a esta.
Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.
Lnea de flotacin: interseccin del plano de nivel libre del agua con la superficie exterior
del casco.
Obra viva: es la parte sumergida del casco.
Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman
costados.
Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte ms baja del buque,
sirviendo de ligazn entre las cuadernas.
Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongacin de la quilla forman los extremos del
buque a proa y a popa respectivamente.
Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, segn el
buque sea de madera o hierro.
Calafatear: es la operacin de impermeabilizar o hacer estanco el casco.
Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido
de su altura.
Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para sostener a
las cubiertas.
Castillo: es la superestructura de proa.
Combs: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.
Alczar: la superestructura que se encuentra en la popa.
Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.
Sentina: zona ms baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber penetrado
en ella.
Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar paso
a la luz y al aire.
Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la cada de agua y objetos al interior
del buque.
 Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos.
Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical.
Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios compartimientos,
aumentando su rigidez y resistencia.
Mamparo estanco: aquellos que se cierran hermticamente, mediante puertas estancas,
que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avera.
Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas, dividiendo
en celdas el fondo de la nave.
Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos cajones que
protegen el casco en caso de una va de agua.
Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la cadena del ancla.
Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en l gracias a sus uas,
manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo.
Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar con los cabos
de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos.
Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los cabos, alambres y
cadenas que se utilizan a bordo.
Lados[editar]

Proa: parte delantera.

Popa: parte trasera.
Estribor: lado derecho mirando de popa hacia proa.
Babor: lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.
Dimensiones de los buques[editar]

Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la eslora mxima y
la eslora entre perpendiculares.
Manga: es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra.
Puntal: es la altura del buque medida sobre la perpendicular media, desde el borde inferior
de la quilla hasta la cubierta principal.
Calado: es la inmersin del buque en el agua. Se mide a partir de la lnea de construccin,
que es la interseccin del plano longitudinal con la cara superior de la quilla hasta la lnea
de flotacin.
Desplazamiento: es el peso de un buque, es decir, el peso del volumen de agua que
desaloja y est dado por:

donde:

es el desplazamiento y se expresa en toneladas (1.000 kilos)

es el volumen desplazado y

es la densidad del lquido en el que flota, con valores de 1,025 ton/m3 para el
agua del mar y 1 ton/m3 para el agua dulce.
Por tanto un buque que pase del agua del mar al agua dulce aumentar de calado, ya
que la densidad del agua disminuye.
 Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno del buque.
Se mide en toneladas Moorson, toneladas de arqueo bruto (GT) o toneladas de
arqueo neto (NT), segn el caso.

Buques de guerra y buques mercantes[editar]

Buques de guerra[editar]
Artculo principal: Buque de guerra

Fragata francesa del siglo XVIII.

Un buque de guerra tiene cuatro caractersticas principales: armamento, proteccin,
velocidad y autonoma las que son entre s antagnicas. Definidas estas
caractersticas se obtiene el desplazamiento del buque determinado.

1. Armamento: se requiere mximo campo de tiro y artillera aislada entre s.

2. Proteccin: agrupacin del armamento y limitar la eslora para reducir el peso
de la coraza y blanco que presenta al enemigo.
3. Velocidad: formas alargadas.
4. Autonoma: radio de accin, que es la mxima distancia que la nave puede
navegar a velocidad econmica. Para ello es importante la mquina y el
combustible que emplear.
Los buques de guerra deben poseer capacidad ofensiva, capacidad defensiva y
movilidad. Estas capacidades las obtienen por la cantidad y calibre de sus caones y
por el nmero de torpedos que podan lanzar, pero tras la Segunda Guerra Mundial, el
can y los torpedos fueron reemplazados por misiles teledirigidos, superficie-
superfice y superficie-aire y la incorporacin de helicpteros con misiles aire-superfice.
A comienzos del siglo XXI el alcance de algunos misiles SU-SU era sobre los 120 km
y los misiles antiareos SU-AI sobre los 40 km.
La capacidad defensiva estaba dada por el espesor de las corazas, pero tras la
Segunda Guerra Mundial esta fue siendo traspasada a la capacidad de deteccin de
los misiles atacantes y la destruccin de estos en el aire. La velocidad tiene altsima
importancia en los buques de guerra, al igual que lo sucedido con el armamento y las
corazas, las naves del siglo XXI poseen turbinas a gas muy eficientes mediante las
cuales las naves alcanzan velocidades de hasta 30 nudos, tambin como ya se
mencion existen naves con propulsin nuclear,
especialmente submarinos y portaaviones.
A comienzos del siglo XXI los portaaviones y su aviacin embarcada son el sistema
de armas ms importante de las grandes marinas de guerra. Estas tremendas naves
nunca operan solas pues son el ncleo de un grupo de batalla compuesto
por cruceros, destructores, fragatas y submarinos que custodian al portaaviones.
Buques mercantes[editar]
Artculo principal: Buque mercante

Buque portacontenedores MSC Sindy, en el Puerto de La Luz.

En 1939, antes de la Segunda Guerra Mundial, la flota mercante mundial haba
alcanzado los 70 millones de toneladas, despus de esta, en 1950 haba aumentado a
80 millones de toneladas y ha seguido aumentando constantemente.
Las causas de este incremento se deben a la expansin de la economa mundial, a la
mayor demanda de productos entre las naciones, intercambio que requiere cada vez
de ms naves mercantes en las que transportar las mercancas. Estas naves se han
tenido que adaptar a viajes ms largos y al transporte de mayores cargas.
Entre estas cargas especiales sobresale el petrleo por el gran volumen que se
transporta a nivel mundial.
Como ejemplo de esta necesidad tenemos el caso del super petrolero Seawise
Giant, tambin llamado Happy Giant, Jahare Viking y Knock Nevis que fue el
buque ms grande construido en el siglo XX. Encarg su construccin un magnate
griego que no lo pudo terminar por problemas financieros; luego, fue adquirido por el
magnate naviero de Hong Kong, T. C. Tung. Sus caractersticas son las siguientes:
eslora: 458,4 m, mnga: 68,9 m, desplazamiento: 260 851 t, desarrolla una velocidad
de crucero de 15 nudos.
En 1986, durante la guerra Irn-Iraq fue atacado por la aviacin iraqu y hundido
mediante misiles exocet. Reflotado fue puesto nuevamente en servicio.
Los buques mercantes se clasifican de acuerdo con el tipo de carga que transportan.
As, se diferencian naves para carga seca, graneleros, carga
general, cisterna, frigorficos y, tras la gran revolucin de los contenedores,
buques portacontenedores.
Tambin en las naves mercantes apareci la propulsin nuclear, el "Savannah"
norteamericano que entr en servicio en septiembre de 1962 fue el primero de esta
clase.
La nacionalidad depende del pabelln que enarbolen, adems la nave debe tener un
nombre debidamente registrado. Los buques mercantes estn inscritos en un registro
de naves mercantes que lleva la autoridad competente de cada pas. Para que una
nave mercante se haga a la mar necesita que un estado soberano la reconozca y le
permita izar su pabelln.

Los buques en el Reglamento Internacional para

Prevenir Abordajes (RIPA)[editar]
 Buque de propulsin mecnica: todo buque movido por una mquina.
Buque a vela: todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria
propulsora, caso de llevarla, no se est utilizando.
Buque dedicado a la pesca: todo buque que est pescando con redes, lneas,
aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinja su maniobrabilidad; esta
expresin no incluye a los buques que pesquen con curricn u otro arte de pesca
que no restrinja su maniobrabilidad.
Buque sin gobierno: buque que por cualquier circunstancia excepcional es
incapaz de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por
consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
Buque con capacidad de maniobra restringida: buque que, debido a la naturaleza
de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por
este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro
buque. Se considerar que tienen restringida su capacidad de maniobra los
buques siguientes:
Buques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de navegacin, cables
o conductos submarinos.
Buques dedicados a dragados, trabajos hidrogrficos, oceanogrficos u
operaciones submarinas.
Buques en navegacin que estn haciendo combustible o transbordando
carga, provisiones o personas.
Buques dedicados al lanzamiento o recuperacin de aeronaves.
Buques dedicados a operaciones de dragado de minas.
Buques dedicados a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan
fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para
apartarse de su derrota.
Buque restringido por su calado: buque de propulsin mecnica que, por razn de
su calado en relacin con la profundidad disponible de agua, tiene muy restringida
su capacidad de apartarse de la derrota que est siguiendo.
Buque en navegacin: buque que no est ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni
varado.

Otros buques[editar]
Buque en rosca: el que est solo en casco, acabado de construir.
Buque de mucha cuaderna: lo mismo que de mucha manga.
Buque flojo de mura: el que no tiene la suficiente para resistir por esta parte a la
mar y al viento.
Buque abierto de bocas: el que desde cierta altura sobre la lumbre del agua tiene
los costados lanzados hacia fuera.
Buque cerrado de bocas: el que desde cierta altura sobre la lumbre del agua tiene
los costados metidos o recogidos para adentro.
Buque revirado: el que no tiene simtricos sus costados por haberle dado en la
construccin la carena mayor arqueo a las ligazones de una banda que a las de la
opuesta.
Buque de pozo: el que no tiene cubierta sobre la de la batera, de suerte que
desde esta a la borda no media otra obra alguna. En lo antiguo, se daba este
nombre al que no tena la cubierta corrida.
Buque de puente: el que tiene batera corrida debajo de cubierta.
 Buque de puente a la oreja: el que tiene corrida la ltima cubierta. Tambin toma
este ttulo el que tiene formado puente de enjaretado forrado de tablas.
Buque de dos rodas: el que tiene la popa como la proa a modo de pingue es
decir, buque de dos proas.
Buque de mucha guinda: el que tiene muy alta la arboladura.
Buque falso o celoso: el que tumba demasiado con poca causa y no presta
seguridad yendo a la vela.
Buque duro al timn: el que obedece con dificultad a la impresin que debera
hacerle el timn.
Buque duro a la vela: el de mucho aguante.
Buque duro a la quilla: el que opone gran resistencia para tumbar sobre los
aparejos, cuando se le da de quilla.
Buque sobresaliente en vela: lo mismo que velero, ligero, andador.
Buque de estrepada: el de mucha quilla o eslora.
Buque de media garra: el muy alto de rasel y que cargado no mete las aletas en el
agua, por estar altas y tener chica la popa.
Buque de costado a pique: el que tiene verticales los costados desde la lnea de
agua para arriba.
Buque de transporte: el del Estado, destinado a la conduccin de tropas,
municiones o vveres.
Buque redondo, cuadro o de cruz: la embarcacin cuyas vergas forman ngulo
recto con los palos.
Buque latino: el que usa velas triangulares o casi de esta figura envergadas en
entenas.
Buque de buen gobierno: el que gobierna bien, es decir, que obedece
prontamente al timn.
Buque de cabotaje: el que se dedica al comercio de puntos no muy distantes y
que navega casi siempre a vista de tierra.
Buque duro: el que a causa de su mucha manga, aguanta sin tumbar grandes
esfuerzos del viento.
Buque ligero: la embarcacin fina y de buenos pies que obedece prontamente al
timn.
Buque marinero: el que tanto en calado como en aparejo se halla dispuesto de la
manera ms a propsito para navegar.
Buque de muchos llenos: el de proa ancha y amuras macizas y prominentes.
Buque de muchos delgados: el que tiene el casco muy fino en la parte sumergida.
Buque pesado: el que anda poco y obedece con dificultad al timn.
Buque roncero: el barco pesado que cie mal y cae siempre a sotavento.
Buque de toldilla.
Buque tormentoso: el que con mal tiempo cabecea y trabaja mucho por el aparejo
a causa de su mala construccin, de tener mal hecha la estiba o mal dispuesta la
arboladura.
Buque de travesa: la embarcacin que hace viajes durante los cuales pierde de
vista la tierra por muchos das.
Buque velero: la embarcacin de vela que anda muchsimo.
Buque de vapor. Vase Barco de vapor
Buque mixto: aun cuando son buques mixtos todos los que hacen uso de mquina
y aparejo, se entiende generalmente bajo este nombre los buques de hlice.
Buque de hlice: el buque cuya locomocin se efecta por medio del aparato o
mecanismo llamado hlice.
 Buque de hierro: aquel, en cuya construccin se reemplaza la madera con
el hierro en todo o en gran parte.
Buque blindado: el que est forrado interior o exteriormente de planchas, de hierro
forjado o de acero, cuyo espesor varia en cada caso particular.1