Seminario Mecánico y Electrónico Diesel Bosch

Componentes del Sistema Common Rail
Seminario Diesel Mecnico
Automotive Aftermarket
1 AA-DG/MKA-LA | 20/6/2012 | Robert Bosch Ltda 2012. Reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights
of disposal such as copying and passing on to third parties
Centro de Capacitacin Tcnica Automotriz
.Nombre:______________________________________
Fecha: _____ a ____/_____/________
Local: __________________________
Ciudad:__________________________Pas:__________________
Motor Cummins ISBe 150
Tiempo de inyeccin
Presin de inyeccin
Volumen de inyeccin
Motor diesel
Ciclo de Trabajo del Motor Diesel de Cuatro Tiempos
Admisin Compresin Expansin/Trabajo Escape
Componentes bsicos del Sistema Common Rail
Qu es el Sistema Common Rail?
Se trata de un sistema de inyeccin de alta presin

modulada gestionada electrnicamente, capaz de
generar volumen y la presin independiente de la
rotacin del motor de acuerdo con su rgimen de
trabajo.
Esta alta presin de inyeccin se almacenarn en

una galera llamada Rail.
Este sistema de alta presin de inyeccin diesel

fue desarrollado por Robert Bosch
en 1997, con el fin de satisfacer las rigurosas
normas de emisin para los vehculos
con motores diesel.
El sistema "Common Rail" sirve muy eficazmente a

1-Bomba de alta presin,
las necesidades del mercado,
2-Tubera de alta presin,
que son:
3-Galera comn ( Rail),
Reduccin del consumo de combustible, 4-Inyectores,
Menos contaminantes en los gases de escape, 5-Mdulo,
Funcionamiento cada vez ms silencioso, 6-Vlvula limitadora de presin,
Aumento de la eficiencia del motor y 7- Sensores e
Aumentar la durabilidad de los motores. 8- Actuadores.
Bombas de Alta Presin tipo CP.

CP1
Finalidad: Controlar la presin del combustible

en el Rail, travs de su CP1- H
capacidad volumtrica.
Tipos ya existentes: CP1, CP1- H, CP2, CP3.x,

CP4.x y CP5.
CP3.x
Aplicacin: La bomba CP eres desarrollada para
las aplicaciones de los
motores, considerando su capacidad
volumtrica que varan de 120 a 220 l/h), CP2
Generando presiones de trabajo en el sistema
de 1400,1600, 1800, 2000 y 2500 bar. De
acuerdo con la aplicacin.
CP4.2
CP5
mbito de aplicacin.
2500 CP5
Presin en el sistema. [bar]
2000
CP4
1800
Familia CP3.x
presin mxima
2000bar
1600
CP1H
1350
CP1
Automotive Aftermarket Potencia del Motor.
Bombas de Alta Presin tipo CP1

Tarjeta de Identificacin de la Bomba de Alta Presin.
K - Compacta
555 BOSCH
0 445 010 004
C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S
L
86 01062
1 A 668 070 02 01
PH 0002
S - Standar
CR = Sistema Common Rail.
CP = Bomba de alta presin para sistemas Common Rail Tipos
(CP 1, CP 2, CP3.X y CP4.x).
K= Compacta sin vlvula reguladora de presin con 3 pistones.
S= Standar con vlvula gobernadora de presin.
L, R = Direccin de la rotacin (L=izquierda R=derecha.).
60 = mm/U caudal terico total.
10 = Tamao: (10=CP1, 20=CP2 y 30=CP3.x).
6= Componentes auxiliares.
S= Produccin en serie.
V= Pruebas de ingeniera.
Componentes auxiliares utilizados em Bombas de Alta Presin CPs
1 = Vlvula reguladora de presin - DRV.

2 = Sensor de presin - RDS.
3 = Vlvula limitadora de presin.
4 = Restrictor (limitar el flujo).
5 = Sensor de rotacin y fase N.D.R. DZG.
6 = Vlvula de desconexin del elemento EAV.
7 = Bomba Alimentadora de rueda dentada - ZP.
8 = Vlvula KV.
9 = Vlvula reguladora de presin M-Prop.
10 = Vlvula reguladora de caudal.
11 = Sensor de temperatura del combusible.
Bomba de Alta Presin tipo CP 1 Standard.
Valvula EAV
Valvula DRV
Vlvula Reguladora de Presin DRV.
Filtro de 5 micrones
Cuando no hay alimentacin elctrica, la vlvula DRV adopta la posicin abierta

mientras la presin en el Rail sea mayor que 0,6 MPa (60 bar).
La vlvula DRV es activada con un seal elctrico PWM de 12V y con
una frequncia de aproximadamente 1kHz.(1000Hz).
Faltando alimentacin elctrica en la vlvula DRV el motor para inmediatamente debido a

sbta prdida de presin del Rail.
Si haya obstruo en el filtro de la vlvula DRV ocurrir alta presin en el Rail, el motor
para inmediatamente o no entrar en funcionamiento.
Resistencia elctrica de la DRV 2,6 Ohms + - 10%

( 2,4 a 2,8 Ohms )
Vlvula de desconexin del elemento EAV.
La vlvula de desconexin del elemento se encuentra en

uno de los 3 elementos de la bomba de alta presin.
Su funcin es disminuir el volumen de entrega de la

bomba de alta presin en un tercio.
Cuando la vlvula EAV es energizada por el mdulo, su

eje mantiene la vlvula de admisin de la bomba de alta
presin abierta permitiendo que el combustible en el
cilindro regrese a lnea de admisin.
Hay dos situaciones en que se activa la vlvula EAV. Que

son:
1- Bajar la capacidad volumtrica de la bomba en ralenti.
2- Bajar la capacidad volumtrica de la bomba cuando la
temperatura del combustible supera valores igual mayor
que 120 grados. El objetivo es bajar la temperatura del
combustible.
Tensin de alimentacin de 12 V y 0,5 A.

Resistencia elctrica de 24 +/- 2 Ohms
Bomba de Alta Presin tipo CP3.x.

Vlvula KV.
Dimetros y cursos de los pistns.

CP 3.1 6,5 mm mbolo 5,1 mm curso Especificaciones de la Vlvula M-Prop
CP 3.2 7,5 mm mbolo 6,8 mm curso
CP 3.3 7,5 mm mbolo 8,2 mm curso Tensin de alimentacin = de 8 a 32V.
CP 3.4 7,5 mm mbolo 9,5 mm curso frecuencia = 120 ... 200 Hz.
CP 3.5 7,5 mm mbolo 12 mm curso Resistencia = 2,60 ... 3,15 Ohms
Detalles del pistn de la vlvula M-Prop.
Posicin de la
Pistn ranura para
caudal mximo
Entrada Entrada
Posicin de la
ranura para
Ranura de alimentacin.
caudal minimo
Salida
Etapas de trabajo de la vlvula KV.
Cuerpo de la vlvula KV Lubricacin
Combustble
CP3.x
Pistn de la vlvula KV Agujero para lubricacin
Presin
Lubricacin
Tiempo
Combustble
CP3.x
Ranura para lubricacin

Agujero para
lubricacin
Lubricacin
Combustible
CP3.x
Retorna para la
bomba de engrenaje Agujero para lubricacin
Lubricacin
Combustvel
CP3.x
Retorna para la
bomba de engrenaje Agujero para lubricacin
CP3.x Bomba de alta presin: diagrama hidrulico

Eliminacin de aire y lubricacin Caudal nulo Lubricacin
Flujo de alta presin Reflujo Alimentacin
Bomba de Alta Presin tipo CP1- H

Vlvula KV.
Entrada
Filtro
Salida
Vlvula M-Prop
Cabezal
Bomba de Alta Presin tipo CP4.1
DRV 3.2
Circuito de Baja Presin Aplicacin Mercedes Benz con Bomba de Alta Presin tipo CP1
10 2
1 A = Entrada de combustible
B = Presin de alimentacin
C = Alta presin
9
D = Retorno
3
8
1 = Vlvula reguladora de presin

7 2 = Rail
3 = Bomba de alta presin
6 4 = Filtro combustible
5 = Radiador para combustible
4 6 = Pr-calentamiento
5 7 = Bomba de pr-alimentacin
8 = Vlvula de desconexin
9 = Inyeccin
10 = Sensor de presin del Raill
Circuito de Baja Presin Filtro de Combustible
Bomba de combustble - tipo de engranaje (ZP).
Este tipo de bomba de pr-alimentacin

es accionada por la rbol de levas del
motor.
Bomba elctrica de combustble EKP.
Su funcin es succionar el combustible del
tanque hasta la bomba de alta presin. Especificaciones Tcnicas:
La presin de alimentacin cambia de
acuerdo con el regime de trabajo del Conexin de tensin de 12 o 24V.
motor. Tiene una capacidad de volumen de 160 o 180 l / h.
Por ejemplo: La presin mxima de 5,0 a 6,0 bar.
Partida - presin de 0,4 a 1,5 bar NOTA: La presin de trabajo de la potencia de la bomba,
Ralenti - presin de 2,0 a 2,5 bar depende de la necesidad de baja presin del sistema
Potencia mxima - presin de 3,0 a 4,0 implementado en el vehculo.
bar.
Bomba de Alta Presin tipo CP1 con Vlvula DRV y Bomba Alimentadora Elctrica (EKP).
Relacin de los componentes
1-Bomba elctrica
2-Filtro de combustible
3-Vlvula de sobrecarga
4-Colector de retorno
5-Bomba de alta presin CP1
6-Vlvula DRV
7-Sensor de presin del RAIL
8-RAIL
9-Inyectores
10-EDC 15C - Caja de mando
11-Sensor de temperatura
12-Otros censores
Circuito de Baja Presin - NKW
1- Tanque de combustible
2- Bomba de combustible elctrica
3- Bomba de combustible de engranaje
4- Filtro de combustible
5- Conexin de alimentacin
6- Retorno
2- Pr-filtro
3- Serpentn para el intercambio de calor
6- Retorno
7- Conexin de salida da bomba de alta presin
2- Bomba elctrica de combustible
5- Retorno
6- Coneccin de salida de la bomba de alta presin
Filtro de combustble
Para proteger el motor el, medio ambiente y sistema de Inyeccion, la Bosch ha

desarrollado filtros separadores de alta tecnologa, con vasos de papel especial y
la sedimentacin de alta resistencia transparente. Mira!
Bomba de combustble tipo de engrenaje (ZP).
La bomba alimentadora es accionada por el eje de la bomba de alta presin.

Su funcin es succionar el combustble del tanque hasta la bomba de alta
presin.
La presin de alimentacin cambia de acuerdo con el regime de trabajo del
motor.
Por ejemplo:
Partida - presin de 1,2 a 2,4 bar
Ralenti - presin de 3,0 a 3,5 bar
Potencia mxima - presin de 4,0 a 5,0 bar.
Rail
Lnea comn de alimentacin para todos los inyectores, por esta razn se llama "Common Rail.
Funcin:
El almacenamiento de combustible a alta presin.
Aun cuando grandes cantidades de combustible se extraen, la presin interna se mantiene casi constante.
Mejor presin de inyeccin.
Amortiguamiento de las ondas de presin.
Conceptos : WFRs (Warm Forged Rails)

LWRs (Laser Welded Rails)
Acumulador de Alta Presin - Rail
1 = Rail
2 = Entrada de alimentacin de la Bomba de
alta presin
3 = Sensor de presin del Rail
4 = Vlvula limitadora de presin del Rail
5 = Retorno para el tanque
6 = Restrictor (limitadora de flujo)
7 = Salida para el inyector
El restrictor tiene que cerrar el Rail, cuando tuber una mala vedacin o un tubo roto (NKW).
La vlvula de alivio de presin (DBV), limita la presin del combustible en el Rail mecnicamente hasta un
valor mximo, que depende de la generacin del sistema Common Rail.
Tipos de inyectores Common Rail
CRI
CRIN
Conjunto Inyector CRS.
Pre-inyeccin y la inyeccin principal
Para realizar el trabajo de inyeccin la bobina magntica del

inyector recibe del mdulo, una frecuencia de picos de alta
tensin (80 V) y la corriente elctrica de 20 amperios.
Las personas que usan marcapasos no se aproximaran a

motor.
La responsabilidad de generar esos valores son los

condensadores que estn dentro de la unidad de control.
El sobrecalentamiento de la unidad de mando, debido a la

carga y descarga de los condensadores, el mdulo se fije en
un local de refrigeracin del motor que se produce.
Constructivo cambios de los inyectores CRI e CRIN.
Buje guia
Sentido de la fuerza
no 1.6 kbar
or
et
On-Signal
R
1.4
A-
1.2 Current (magnet)
1.0 Armature lift

4.3
0.8 Control chamber pressure

Alta presin.
(Rail) 0.6
0.4
Nozzle needle lift
Retorno
0.2
4
0.0 Injection rate
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 ms

2
Ejemplos de valores de medidas
Cantidad de Inyeccin juego del Aguja Dimetro del

1.4 0.8 mm 3 0.0023 estrangulador
0.0003 mm 0.2375 mm
Carrera del
Diferencia de inducido Fenda de Aire
Angulo 0.050 0.065
0.545 0.325 0.002 mm 0.010 mm
Verificacin y ajuste de la fuerza del

resorte de la vlvula despus del cambio
de:
Solenoide Vlvula del inducido
Resorte Asiento de esfera
Verificacin y ajuste del

Verificacin y ajuste del air curso del inducido despus
gap despus del cambio de: del cambio de:
Solenoide Piezas del grupo
Cuerpo del inyector magntico
Piezas del grupo magntico
Verificacin y ajuste del

Verificacin y ajuste de la curso del inducido despus
fuerza del resorte de Ralenti de cambiar:
despus de cambiar: Piezas del grupo
Cuerpo del inyector magntico
Resortes Conjunto de vlvula
DGV-Sleeve Asiento de esfera
Verificacin y ajuste del curso

de aguja despus de cambiar:
Cuerpo de inyector
Conjunto de vlvula
Reparacin de Inyectores CRI CRIN
Fase 2
(Sello de alta presin)
Fase 1 (tobera)
Pasos de reparacin de los inyectores CRS
EPS 200 Probador de inyectores mecnicos y electrnicos.
Inyectores mecnicos de doble resorte.
Inyectores mecnicos de uno resorte.
Inyectores mecnicos STH.
Inyectores Common Rail CRI y CRIN.
Banco de Prueba EPS 815 con KIT CRS 846

Probar inyectores Common Rail CRI y CRIN.
Inyectores CRS CRI.
Inyectores CRS CRIN.
Dispositivo
Dispositivo de
de aperto
aperto Control electrnico y
yy torqumetro
Equipos
Equipos necesarios
necesarios para
para la
la 3 etapa Control electrnico y
3 etapa
torqumetro neumtico
neumtico -- medicin
medicin AH
AH
Maleta
Maleta de
de piezas
piezas selectivas
selectivas
Medidor
Medidor Digital
Digital
Disp.
Disp. Medicin
Medicin
Software
Software
Adaptadores
Adaptadores
Soporte
Soporte de
de montaje
montaje
Inyector Common Rail accionado por actuador piezoelctrico

conector El elemento piezo se alarga : 0,0045 mm .
La unidad lo suministro combustible

comanda con una
tensin variable ( alta presin )
comprendida
entre 110V y 148 V .
membrana
resorte retorno combustible
conecciones elctricas
aguja de tobera
actuador Piezo
acoplador hidrulico
platina reductora
El inyector piezoelctrico reduce al mnimo la demora entre la activacin electrnica y la entrega mecnica de combustible, desde 0.4
ms, para un inyector convencional, a 0.1 ms para los primeros. Esto se debe a que el tiempo de respuesta del actuador piezoelctrico
es menor de 150 s.
3 reneracin Common Rail ( CRI 3.0 1600bar, CRI 3.2 1800bar y CRI3.3 2000bar).

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Componentes bsicos del Sistema Common Rail

Qu es el Sistema Common Rail?

Se trata de un sistema de inyeccin de alta presin

Esta alta presin de inyeccin se almacenarn en

Este sistema de alta presin de inyeccin diesel

El sistema "Common Rail" sirve muy eficazmente a

Bombas de Alta Presin tipo CP.

Finalidad: Controlar la presin del combustible

Tipos ya existentes: CP1, CP1- H, CP2, CP3.x,

Automotive Aftermarket Potencia del Motor.

Bombas de Alta Presin tipo CP1

Componentes auxiliares utilizados em Bombas de Alta Presin CPs

1 = Vlvula reguladora de presin - DRV.

Bomba de Alta Presin tipo CP 1 Standard.

Vlvula Reguladora de Presin DRV.

Cuando no hay alimentacin elctrica, la vlvula DRV adopta la posicin abierta

Faltando alimentacin elctrica en la vlvula DRV el motor para inmediatamente debido a

Resistencia elctrica de la DRV 2,6 Ohms + - 10%

Vlvula de desconexin del elemento EAV.

La vlvula de desconexin del elemento se encuentra en

Su funcin es disminuir el volumen de entrega de la

Cuando la vlvula EAV es energizada por el mdulo, su

Hay dos situaciones en que se activa la vlvula EAV. Que

Tensin de alimentacin de 12 V y 0,5 A.

Bomba de Alta Presin tipo CP3.x.

Dimetros y cursos de los pistns.

Detalles del pistn de la vlvula M-Prop.

Etapas de trabajo de la vlvula KV.

Cuerpo de la vlvula KV Lubricacin

Pistn de la vlvula KV Agujero para lubricacin

Ranura para lubricacin

Ranura para lubricacin

Ranura para lubricacin

CP3.x Bomba de alta presin: diagrama hidrulico

Flujo de alta presin Reflujo Alimentacin

Bomba de Alta Presin tipo CP1- H

Bomba de Alta Presin tipo CP4.1

1 = Vlvula reguladora de presin

Circuito de Baja Presin Filtro de Combustible

Bomba de combustble - tipo de engranaje (ZP).

Este tipo de bomba de pr-alimentacin

Relacin de los componentes

Circuito de Baja Presin - NKW

Circuito de Baja Presin - NKW

Circuito de Baja Presin - NKW

Para proteger el motor el, medio ambiente y sistema de Inyeccion, la Bosch ha

Bomba de combustble tipo de engrenaje (ZP).

La bomba alimentadora es accionada por el eje de la bomba de alta presin.

Conceptos : WFRs (Warm Forged Rails)

Tipos de inyectores Common Rail

Conjunto Inyector CRS.

Pre-inyeccin y la inyeccin principal

Para realizar el trabajo de inyeccin la bobina magntica del

Las personas que usan marcapasos no se aproximaran a

La responsabilidad de generar esos valores son los

El sobrecalentamiento de la unidad de mando, debido a la

Constructivo cambios de los inyectores CRI e CRIN.

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