FACULTAD DE INGENIERA

SECCIN ACADMICA DE VAS Y TRANSPORTE

INGENIERIA DE TRANSPORTE
TALLER N2 ENCUESTAS DE HOGARES ORIGEN - DESTINO

NOMBRE CDIGO
Andrs Eduardo Buitrago Neisa 1.018.494.714
Oscar Andrs Jimenez Lozano 1.032.493.378

FORMULARIO
1. Diligencie el formulario de la encuesta de hogares.

2.
a. Distribucin de la edad de los viajeros.

La distribucin de edad de los viajeros nos permite observar que parte de la

poblacin viajera se encuentra principalmente centrada en edades entre 36 y 45
aos, lo que nos permite llegar a conjeturas como que las personas en este rango
de edades son las que se encuentran mayormente en su etapa laboral, seguida por
la poblacin entre 16 y 25 aos, la cual podra simbolizar al porcentaje de personas
que estudian y deben sus viajes a tal motivo.
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b. Ocupacin
1. Ama de casa
2. Desempleado
3. Estudiante
4. Estudiante y trabajador
5. Jubilado
6. Trabajador en casa
7. Trabajador fuera de casa

Como se puede apreciar en la grfica de barras, el mayor porcentaje de viajeros

ocupa un puesto laboral o ejerce una profesin que lo obliga a desplazarse de su
lugar de domicilio, lo cual podra darnos una idea de que tales ocupaciones podran
ser las mayores generadoras de transporte, la segunda ocupacin ms frecuente
es la de estudiante, esto nos indica que es una ciudad con amplias ofertas en
educacin.
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c. Licencia de conduccin

Los datos obtenidos respecto a la posesin de licencia de conduccin no nos permiten

hacer un anlisis mayor a concluir que la mayor parte de la poblacin que hace uso de los
vehculos privados es de gnero masculino.
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3. Parmetros que caracterizan a los viajeros

a. Distribucin modal

1. A pie
2. Automvil particular
3. Bicicleta
4. Bus forneo
5. Bus (camin)
6. Moto
7. Taxi
8. Sin informacin

La informacin recolectada en esta grfica nos permite hacer varios acercamientos

a lo que corresponde al sistema de transporte de la ciudad, primeramente nos deja
ver que la mayora de la poblacin prefiere transportarse en vehculos particulares,
lo cual puede indicar que la ciudad tiene un sistema de transporte pblico deficiente;
por otro lado podemos apreciar que los siguientes modos en frecuencia son los
camiones y la caminata, esto por parte de los camiones nos puede indicar que son
tal vez el medio de transporte pblico ms econmico y por eso su preferencia; en
cuanto a la caminata como medio de transporte se puede asumir que no es una
ciudad de gran tamao o bien que sus habitantes prefieren buscar lugares de
residencia cercanos a sus sitios de trabajo.
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b. Distribucin de motivos de viajes

Los resultados de esta grfica nos permiten confirmar las hiptesis planteadas en
los anteriores puntos, y es que el mayor porcentaje de viajes es generado por la
necesidad de las personas de desplazarse a sus sitios de trabajo, obviamente al
tener la necesidad de desplazarse de su domicilio al trabajo, tambin es necesario
realizar esta operacin a la inversa, y por tal razn el regreso a casa genera la
segunda mayor cantidad de viajes; sin embargo, el nmero de viajes de regreso a
casa no son iguales a los de ida al trabajo y esto indicara que hay un pequeo
porcentaje de personas que no se desplazan necesariamente a su residencia luego
del trabajo sino que realizan viajes por otros motivos como compras o recreacin;
finalmente el tercer motivo de viajes es el estudio, lo cual tambin corresponde con
las conjeturas realizadas en las grficas anteriores, esto nos permite concluir que
uno de los fuertes de la ciudad podra ser los estudios, principalmente universitarios.
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4. Obtenga la matriz Origen Destino de viajes

La matriz origen destino es una representacin de los viajes realizados en un sitio

de estudio determinado, por tal motivo debido a la extensin de este se hace
necesario sectorizar el rea de estudio, con esta ayuda, la matriz lo que hace es
representar los valores de los viajes realizados entre los distintos sectores para
posteriormente analizar los resultados de esta y empezar a construir una red de
transporte.

Analizando los datos de la matriz, y los diferentes desplazamientos que se llevan a

cabo en la ciudad, es posible analizar las diferentes variaciones que se pueden
presentar en los viajes. Existen zonas donde es posible evidenciar una menor
densidad de viajes, esto nos permite afirmar que en tales sectores puede que no se
hallen grandes recintos comerciales o industriales lugares que acumulen gran
cantidad viajeros, ya sea por trabajo u ocio, sino que se trata de sectores
residenciales, por el contrario existen zonas donde hay grandes flujos, lo que indica
presencia de industria y comercio. Adems, se observan altos ndices de viajes
dentro de un mismo sector, esto asociado al gran nmero de desplazamientos a pie
que se puede evidenciar en las grficas anteriores.

Es necesario aclarar que en la matriz enviada no eliminamos los valores de la

diagonal principal, pero estos no deben ser tenidos en cuenta, ya que los viajes
dentro de un mismo sector no son tenidos en cuenta en este estudio.

5. Presente una descripcin breve que caracterice los viajeros y los viajes de ciudad
obregn

Anlisis:
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Luego de realizar el tratamiento estadstico de los datos proporcionados al grupo,

se puede dar una descripcin de la poblacin viajera de Ciudad Obregn, as
como informacin general de sus viajes.

El parmetro de referencia para todas las caractersticas a continuacin

nombradas es el gnero, donde se evidenci como primera medida que la mayor
parte de la poblacin viajera es de gnero masculino, principalmente se
encuentran viajeros con edades entre los 36 y 45 aos de edad, con ocupaciones
que los obligan a desplazarse fuera de sus domicilios, lo cual permite reconocer
que en este rango de edad se encuentra la mayor cantidad de personas con
acceso a trabajo, adems de esto, los estudiantes junto con las amas de casa son
la segunda y tercera posicin en cuanto a cantidad de personas por ocupacin;
por otro lado la mayor parte de la poblacin masculina posee licencia de
conduccin, contrario al caso de la poblacin femenina, donde ms de la mitad de
esta no posee dicho documento.

En Ciudad Obregn el principal generador de transporte es el trabajo siendo este

el motivo de ms del 50% de los viajes realizados all, seguido por los estudios
que tambin sobresalen del resto de motivos de viajes; los modos de transporte
ms comunes son el automvil particular, razn por la que podramos suponer que
los sistemas de transporte pblico no eficientes ni confiables y esto podra
justificar la predominancia del uso de vehculos particulares; el desplazamiento a
pie es el segundo modo ms usado, lo cual indica que puede tratarse de una
ciudad intermedia donde los ocupantes no tienen la necesidad de desplazarse
grandes distancias o bien los mismos buscan asentarse en lugares cercanos a sus
sitios de trabajo; el tercer modo ms usado es el bus.