SISTEMA DE HELICE

SISTEMA DE HLICE DEL AN-32B

E l av i n AN - 32 B e st eq ui p ad o co n do s h l i c e s m o de l o AV- 68 DM , e sta h l i c e
e s h i d r o m ti c a d e p a s o v a r i a b l e , v e l o c i d a d c o n s t a n t e l a c u a l o p e r a c o n a c e i t e
d e l m o t o r.

CARACTERSTICAS PRINCIPALES

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO HIDROCENTRIFUGA

PESO 425 + / - 8.5 KG
DIMETRO 4.7 M
DIRECCIN DE ROTACIN IZQUIERDA
NGULO MNIMO 130
NGULO DE TOPE INTERMEDIO 15
NGULO OPERACIONAL EN VUELO 15 A 4630
NGULO DE BANDERA CON BOTON KFL 83
NGULO DE BANDER A CON MANETA EMERG. HYD 65 - 70
TIEMPO EMBANDERAM. MOTOR ENCENDIDO 10SEG
TIEMPO EMBANDERAM. MOTOR APAGADO 20 SEG
TIEMPO DESEMB. TIERRA MOTOR APAGADO (Arranq. Seco) 25 SEG
RELACIN MOTOR HLICE 11.6 A 1
PRESIN DE ACEITE DEL GOBERNADOR 38 + 2 KG/CM2
PRESIN BOMBA EMBANDERAMIENTO 65 + 10 KG/CM2
SECUENCIA OPERANTE DE HLICE 1075 RPM = 12,300 DEL MOTOR
MINIMO EN TIERRA 80.5% RPM (NGULO DE PALA A 130') A 82.5%
NORMAL HASTA MXIMO 95.5% RPM (NGULO 15 Y 4630) A 96.2%

COMPONENTES PRINCIPALES DE LA HLICE

PALAS

E n n m e r o d e c u a t r o y s o n d e a l e a c i n d e a l u m i n i o ti p o r e m o , e n s u b o r d e d e
ataque se encuentran los calefactores para el deshielo, consta de 26 ptalos
(hlices overhauleadas vienen con menos ptalos: 21, 22 y 16)

CPULA

Aloja el mecanismo de cambio de paso de la hlice, tambin aloja los seguros

d e p a s o d e l a h l i c e , ti e n e 3 c m a r a s l a d e p a s o a l t o , l a d e p a s o b a j o y e l
reservorio (que acta como contenedor de aceite de retorno).

BARRIL

O cuerpo central, en ella se alojan las 4 palas y la cpula formando un

c o n j u n t o , a d e m s s i r v e p a r a fi j a r l a h l i c e a l e j e d e l a c a j a r e d u c t o r a d e l
m o t o r.
TEORA DE OPERACIN

L a h l i c e d e l A N - 3 2 B e s t d e s ti n a d a a t r a n s f o r m a r e l t o r q u e p r o d u c i d o p o r e l
motor a empuje necesario para el vuelo del avin, asimismo sirve como
frenado del avin despus del aterrizaje.

L a h l i c e t r a b a j a c o n e l s i s t e m a d e a c e i t e d e l m o t o r , q u e ti e n e u n a p r e s i n
de 4 a 5.5 kg /cm2, esta presin al arrancar los motores pasa directamente a
la cmara de paso bajo de la cpula (posterior); otra lnea de aceite pasa por
el gobernador de la hlice, el cual mediante sus bombas eleva la presin
hasta 38 +2 kg /cm2, la cual es enviada a la cmara de paso alto de la cpula
(delantera).

Estas dos presiones igualadas, por un lado la presin de las bombas del
g o b e r n a d o r y p o r e l o t r o l a p r e s i n d e a c e i t e d e l m o t o r, m s e l m o m e n t o d e
torsin centrifuga de las palas son encargados de mantener las RPM durante
el vuelo.

INTERRUPTOR DE TOPE DE LAS HLICES

S e e n c u e n t r a u b i c a d o e n e l p e d e s t a l d e m a n d o d e l a c a b i n a , ti e n e 2
p o s i c i o n e s : A D E L A N T E y AT R S y d o s l u c e s i n d i c a d o r a s e n e l t a b l e r o d e
instrumentos frente al piloto.

I N T E R R U P T O R ( A D E L A N T E - ) E N T O P E ( L u z V e r d e P R O P. L O C K E D )

Es la posicin normal de vuelo. Asegura que en caso de falla del motor o de

la hlice, el ngulo de la pala no disminuir a menos de 15, las luces
indicadoras estarn apagadas. En vuelo se prenden cuando el torque
disminuye a 5 Kg/cm2.

I N T E R R U P T O R ( A T R A S ) F U E R A D E T O P E ( L u z A m b a r P R O P. S T O P W I T H A R )

Es la posicin que se usa en el aterrizaje (170 Km/Hr) y nos asegura una

disminucin del ngulo de las palas de 15 hasta 130 cuando los
a c e l e r a d o r e s s e a n c o l o c a d o s a l a p o s i c i n m n i m a e n ti e r r a ; s i r v i e n d o p a r a
f r e n a r e l a v i n e n ti e r r a d e s p u s d e l a t e r r i z a j e , l a s l u c e s e s t a r n e n c e n d i d a s .

HELICE FUERA DE TOPES

SEGURO DE HELICE ACTIVO

BOMBA EMBANDERAMIENTO FUNCIONANDO

SISTEMA ARMADO
 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

F I J A D O R D E PA S O H I D R U L I C O

U s a d o p a r a a u m e n t a r l a c o n fi a b i l i d a d o p e r a c i o n a l d e l a h l i c e , fi j a
a u t o m ti c a m e n t e l a h l i c e p r e v i n i e n d o u n a c a d a e s p o n t n e a d e l a p o s i c i n
del ngulo de la hlice, cuando caiga la presin de aceite en el gobernador de
la hlice o falla del gobernador opera en todo ngulo de la pala.
F I J A D O R D E PA S O M E C N I C O

D u p l i c a e l t r a b a j o d e l fi j a d o r d e p a s o h i d r u l i c o o p e r a e n e l r a n g o d e 1 3 0 -
4 6 3 0 a c t a s i f a l l a e l fi j a d o r d e p a s o h i d r u l i c o .
F I J A D O R D E PA S O C E N T R I F U G O

T r a b a j a c o n e l fi j a d o r d e p a s o h i d r u l i c o y e l fi j a d o r d e p a s o m e c n i c o , fi j a e l
ngulo cuando aumentan las revoluciones por cualquier causa a mas de 1,105
10 RPM aproximadamente 98.8 1 %.

FORMAS DE EMBANDERAMIENTO

E L C T R I C A M E N T E C O N E L B O T N K . F. L .

Nos asegura el embanderamiento de la hlice en cualquier rgimen de

operacin del m o t o r, para realizar ste
e m b a n d e r a m i e n t o s e p r e s i o n a e l b o t n K . F. L . 1 o 2
seg. y ocurrir lo siguiente:
El botn permanecer pegado durante 12 seg.,
c o n t r o l a d o p o r u n ti m e r ( c a j a
programadora MK-18, cuad.7 y 8).

S e c o r t a e l c o m b u s ti b l e a l m o t o r
c o r r e s p o n d i e n t e , a p a g n d o l o ( V l v u l a M K T-
4).

Tra b a j a l a b o m b a d e e m b a n d e ra m i e n t o
( p r e n d i n d o s e l a l u z v e r d e F E AT H E R P U M P O N ) e l e v a n d o l a p r e s i n d e l
aceite hasta 65 + 10 kg /cm 2, dirigindola hacia la cmara de paso alto
(adelante).

Las palas llegarn hasta 83 que es el ngulo de bandera.

Despus de 12 seg. el botn KFL se despegar al desconectarse la alimentacin
e l c t r i c a p o r e l ti m e r .

E M B A N D E R A M I E N T O A U T O M T I C O P O R C A D A D E R P M
Nos asegura el embanderamiento de las hlices en caso de una disminucin
del RPM del motor menor del normal. Este sistema se arma debajo de 56
U P R T ( l u z v e r d e A U T O F E AT H R E A D Y ) y e n c a s o d e d i s m i n u c i n d e R P M a
m e n o s d e 7 4 % + 2 % R P M , s e r e a l i z a r e l e m b a n d e r a m i e n t o a u t o m ti c o d e l a
hlice por intermedio del regulador de rotaciones y la bomba de
embanderamiento.
E M B A N D E R A M I E N T O A U T O M T I C O P O R C A D A D E T O R O U E
Nos asegura el embanderamiento de cualquiera de las dos hlices en un
rgimen de 56 + 2 UPRT hacia adelante (hasta 104 UPRT) y teniendo un
torque de 30 kg /cm2 a ms tendremos el sistema armado y listo para
trabajar , lo cual ser indicado por luces verdes en el panel de hlice de la
c o n s o l a c e n t r a l A U T O F E AT H R E A D Y , c u a n d o s e t e n g a u n a
falla en cualquiera de los dos motores y el torque
disminuya a menos de 10 kg/cm2 la hlice por medio del
sensor de embanderamiento se embandera y el motor se
apagar

E M B A N D E R A M I E N T O H I D R U L I C O C O N L A M A N E TA D E

EMERGENCIA
Esta forma nos permite asegurar un aumento de ngulo
h a c i a b a n d e r a , p o r m e d i o d e u n a l n e a d e fl u i d o h i d r u l i c o
d e l s i st e m a d e l av i n ( a c u m u l a d o r H i d r u l i c o T/ N a r i z : 6 0
+ 3 k g / c m 2 ) , m o v e r l a v l v u l a d e b a n d e r a y p e r m i ti r q u e
el aceite pase directamente hacia la lnea de paso alto
(cmara alta de la cpula); como consecuencia de esto la presin del aceite
d e l s i s t e m a p r i n c i p a l m s l a p r e s i n d e l g o b e r n a d o r, s l o n o s l l e v a r l a s p a l a s
hasta una posicin de 65 a 70 aproximadamente.
P o s t e r i o r , c i e r r a l a v l v u l a d e c o r t e d e c o m b u s ti b l e ( M K T - 4 ) d e l m o t o r
r e s p e c ti v o a p a g n d o l o .

DESEMBANDERAMIENTO DE LA HLICE

P a r a d e s e m b a n d e r a r s e j a l a e l b o t n K F L d e e m b a n d e r a m i e n t o y s e m a n ti e n e
jalado (no ms de 20), de esta forma se hace trabajar la bomba de bandera y
e n e r g i z a m o s l a v l v u l a e l e c t r o m a g n ti c a , c o n l a b o m b a a u x i l i a r t r a b a j a n d o l a
presin de aceite es enviada a travs de la vlvula de desembanderamiento
hacia la lnea de paso bajo (cmara posterior de la cpula) haciendo que las
palas disminuyan de ngulo.

Para el desembanderamiento es necesario realizar el arranque en seco al

m i s m o ti e m p o p a r a q u e e l a c e i t e p u e d a c i r c u l a r p o r t o d o e l s i s t e m a . S i e l
interruptor de tope, est adelante las palas llegarn a 15 y si est hacia
atrs llegar a 130".

SISTEMA DE DESHIELO

El sistema de deshielo es aplicado a la parte

delantera del SPINNER (cono de la hlice) y a
los bordes de ataque de las palas.

Cuando se selecta el switch de deshielo se

enva corriente de 27v al conmutador de
programa, el cual cierra el circuito de 115v AC
monofsica, que enviar calefaccin a los
ptalos (26) y a la parte delantera del cono de
hlice, durante 25" alternando con la otra
hlice. Los ptalos sirven como proteccin de la
resistencia que emite la calefaccin y disipar la
temperatura extendindola.

En este momento se prende la luz verde

indicando cual de los motores est recibiendo
corriente para la calefaccin. Cuando el switch est en la posicin neutral, la
calefaccin de hlice y cono es nula. Cuando el switch est en posicin
emergencia (abajo) enva corriente a la hlice y cono del conmutador de
programas (el de emergencia).

La indicacin del amperaje en el ampermetro debe ser de 51 a 57 amperios.

 Switch de Vlvulas de
Parada o Apagado de
motor MKT-4

INTERRUPTOR DE
TOPES. En esta
posicin estn los Topes
Puestos

Manetas de Emergencia
para Embanderamiento
Hidrulico

AEMH9HE ALTI
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TUBE, H
500 1