Universidad de La Frontera

Facultad de Ingeniera y Ciencias

Departamento de Ing. Elctrica

LABORATORIO N8
Motor de induccin Monofsico

Nombres: Claudio Crdenas

Francisco Dalidet
Benjamin Martinez
Felipe Quicham
Profesor: Medardo Navarro
Curso: Mquinas elctricas
Carrera: Ing. Civil Mecnica
 RESUMEN DE LA EXPERIENCIA

La experiencia toma lugar en el Departamento de Ingeniera Elctrica de la

Universidad de La Frontera, el objetivo es comprender el funcionamiento del
motor asncrono monofsico, esta comienza con el reconocimiento de dos
motores; con condensador y sin condensador a travs de su placa
caracterstica que tambin es constituida por su tablero de conexiones. Se
procede a conectar cada motor con sus respectivas conexiones antes de su
posterior alimentacin elctrica, luego al encender estos motores fijado a un
voltaje de 220v se miden las intensidades de partida y velocidades en el eje
para cada caso (con condensador y sin condensador), tambin se procede a
desconectar el bobinado auxiliar dejando sin partida automtica al motor.
Finalmente se procede a cambiar el sentido de giro del motor cambiando el
sentido de giro de los campos magnticos.

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 CONTENIDO
Laboratorio N8 ............................................................................................... 1
Resumen de la experiencia ................................................................................ 2
Introduccin ........................................................................................................ 4
Objetivos principales: ................................................................................... 4
Objetivos especficos: .................................................................................. 4
Antecedentes bibliogrficos................................................................................ 5
Metodologa y resultados ................................................................................... 8
Conclusin........................................................................................................ 10
Anexos ............................................................................................................. 11
Referencias ...................................................................................................... 12

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 INTRODUCCIN

Es til transformar energa elctrica en energa mecnica para los procesos

que se utilizan hoy en da en la industria y en la vida cotidiana, es por esto que
se crearon los motores elctricos ya que cumplen muy bien esa funcin, en el
caso de los motores de induccin monofsicos que son altamente usados ya
que son ms baratos que otros motores y ms fciles de mantener son los
universales, el campo de aplicacin de este tipo de motores va desde
pequeos juguetes hasta mquinas industriales por lo que son uno de los ms
usados.

Existen muchos tipos de motores asncronos monofsicos, sin embargo, en el

presente informe se comprender el funcionamiento de dos motores de
induccin monofsicos, con y sin condensador, para diferenciarlos entre ellos y
adems estudiar su comportamiento bajo ciertos parmetros.

OBJETIVOS PRINCIPALES :
Comprender el funcionamiento de un motor de induccin monofsico.

OBJETIVOS ESPECFICOS :
Conectar y comprobar las conexiones de motores con y sin
condensador.
Identificar las diferencias entre motores con y sin condensador.
Desconectar el devanado auxiliar de un motor.
Cambiar el sentido de giro de la mquina.

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 ANTECEDENTES BIBLIOGRFICOS
Motor asncrono monofsico:

Son motores muy parecidos a los trifsicos pero con un rendimiento y factor de
potencia ms bajo que ellos, por lo que si se comparan dos motores, uno
monofsico y otro trifsico, este ltimo es menos voluminoso que un
monofsico. Estos utilizan solo un bobinado inductor y la mayora funcionan
con un rotor jaula de ardilla, su uso va desde pequeos electrodomsticos
hasta grandes equipos de aire acondicionado.

Debido a su pequea potencia, se pueden alimentar entre dos fases o entre

una fase y el neutro sin presentar problemas de excesiva corriente de arranque
pudiendo as ser conectados mediante el mtodo de arranque directo. Estos
motores tienen la capacidad de utilizar un bobinado auxiliar de arranque que
les permite la partida automtica sin tener que girar el eje del motor para
hacerlo funcionar, este bobinado auxiliar se desconecta gracias a un interruptor
centrfugo acoplados al final del eje del motor comprendidos por contrapesos
que al girar vencen unos resortes y desconectan unos platinos para suspender
la conexin elctrica, cuando se apaga el motor, estos resortes vuelven a dejar
lista la conexin del bobinado de arranque para que pueda ser utilizado
nuevamente al encender el motor, en la actualidad se ha dejado de utilizar
debido a la conexin de bobinas de arranque conectada a la red mediante un
condensador en serie lo que es ms fcil y no contiene tantas partes mviles.

ILUSTRACIN 2 MOTOR DE INDUCCIN MONOFSICO ILUSTRACIN 1 ESQUEMA MOTOR

MONOFSICO CON BOBINADO AUXILIAR

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 Motor de induccin monofsico con condensador:

Los motores monofsicos de induccin tienen un rendimiento, par de arranque

y factor de potencia bajos en comparacin a uno trifsico, es por esto que se le
adicionan condensadores en serie al bobinado auxiliar y as poder ayudar a la
partida del motor proporcionndole un mayor par de arranque como tambin un
mayor rendimiento.

Cabe destacar que para mayores potencias se utilizan motores con doble
condensador, uno de arranque y otro permanente (conectado en paralelo al de
arranque) que le proporcionan un mayor par de arranque y otro par constante
durante su funcionamiento.

ILUSTRACIN 3 MOTOR DE INDUCCIN CON 2 ILUSTRACIN 4 CONEXIN BOBINADO

CONDENSADORES AUXILIAR Y CONDENSADOR EN UN MOTRO
MONOFSICO

Rotor:

Tambin conocido como armadura, contiene bobinas que junto al embobinado

del estator le permite crear el par de fuerzas que le hace girar, este es
generalmente de forma cilndrica que es alimentado con corriente directa
mediante los carbones a travs de las delgas.

ILUSTRACIN 5 ROTOR Y SU EMBOBINADO

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 Escobillas o Carbones:

Estos elementos permiten establecer una conexin elctrica entre una parte fija
y una parte rotatoria en un dispositivo, en este caso se debe conectar la parte
fija de la mquina con las bobinas del rotor.

ILUSTRACIN 6 PAR DE ESCOBILLAS O CARBONES

Delgas:

Elementos aislados entre s que tocan con las escobillas y permiten el paso de
la carga, se debe tener en cuenta que el nmero total de delgas ha de ser igual
al nmero de polos de la mquina y adems que la posicin de estas deben ser
coincidentes con las lneas neutras de los polos para as evitar chispas y por
ende prdidas. (Unicrom, 2016)

ILUSTRACIN 7 DELGAS

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 METODOLOGA Y RESULTADOS
Materiales:

Multitester de tenazas
Tacmetro
Variac monofsico
Interruptor

Primera parte

La experiencia comenz con el reconocimiento de los motores monofsicos,

tanto motor con condensador como tambin sin condensador. Luego se realiza
la conexin correspondiente para cada motor como se muestran en las
imgenes 1.1 y 1.2.

IMAGEN1.2: MOTOR
IMAGEN 1.1: MOTOR MONOFASICO
MONOFASICO CON
SIN CONDENSADOR
CONDENSAODR

Luego de establecer las conecciones corrrespondiente para cada motor, se

conecta un interruptor a cada uno, despues se conecta las terminales de cada
interruptor a la fuente de poder monofasico el cual se alimenta de la red
electrica y se fija a 220 v.

Seguidamente se mide las intensidades de corriente de partida para cada

motor obteniedo los siguintes datos:

Tipo de motor Corriente peak (A) Velocidad eje rotor

monofasico (rpm)
Sin condensador 33,96 1436
Con condensador 31,64 1497

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Como se aprecia el consumo de corriente en el motor con condensador es
menor, ademas se aprecia que la velocidad (rpm) es un poco mayor en este
con respecto al sin condensador. Visto desde una perpectiva mas economica el
valor de motores por arranque por capacitor es mayor que los de fase partida.
Es por esto que el motor con capacitor es apropiado en usos donde se requiera
un alto par de arranque (equipos que deben arrancar con una carga),
compresores,bombas, entre otros.

Parte 2

En esta parte del laboratorio se desconecta el bobinado auxiliar solamente al

motor que no contiene condensador. Se fija el variac tambien a 220 v y se da
una ayuda al eje del motor con la finalidad de que este arranque.

Aqu como se vio en clases al ayudar a hacer girar el rotor, en los conductores
del bobindado de este se producen fuerzas electromotrices que hacen circular
corriente por el bobinado rotorico, que a su vez generan un flujo. La
intercaccion del flujo pricipal y el mencionado hacen que el motor se comporte
como uno bifasico y provocando asi el giro del rotor.

Parte 3

Aqu se cambia el sentido de giro del motor sin condensador como del motor
con condensador, para ello es necesario cambiar el sentido de giro del campo
magnetico producido por el estator. Para lograr esto fue necesario cambiar las
conecciones de las terminales de los boninados auxiliares, como se muestra
en al figura 1.3.

IMAGEN 1.3: CAMBIO DEL SENTIDO DE

GIRO DEL ROTOR

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 CONCLUSIN

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 ANEXOS

ILUSTRACIN 8 MOTOR FASE PARTIDA

ILUSTRACIN 9 MOTOR CON CAPACITOR

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 REFERENCIAS

Trasancos, J. G. (2009). Electrotecnia.

Unicrom, E. (20 de 10 de 2016). Unicrom. Obtenido de

http://unicrom.com/motor-cc-motor-de-corriente-continua/

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