El ISAN

Es un impuesto federal que se cobra a las personas que adquieren un

automvil nuevo aunque su recaudacin est a cargo de las entidades
federativas

Para sus Antecedentes

En 1980 debido a la posesin de los vehculos

(el estado los consideraba como bienes y entonces se comenz a preparar

una ley para que le permitiera generar un ingreso)
Constituye una manifestacin de la riqueza por parte de las personas que
los tienen en propiedad o posesin se crea el impuesto a nivel local y no
federal

Para 1996

Es por ello que se crean nuevas leyes fiscales y se crea un artculo

transitorio que entra en vigor en el gobierno de Ernesto Zedillo Ponce de
Len el cual indicaba que el Isan es un impuesto que grava la enajenacin
de automviles nuevos para fortalecer las haciendas pblicas de los estados

Esa era su principal caracterstica

Elementos sujeto

Calculo del ISAN

Se calcula mediante la aplicacin de tarifas o una tasa establecida en el

articulo 3 de la Ley Federal del Impuesto Sobre Automviles Nuevos segn
corresponda el precio de enajenacin del automvil al consumidor por el
fabricante ensamblador, distribuidores autorizados o comerciantes en el
ramo de vehculos

y se calcula mediante 4 pasos, los cuales los puede calcular cualquier

persona

***Incide en los impuestos tributarios

La recaudacin del ISAN es en realidad muy pequeo con respecto a los

dems ingresos tributarios que se tienen
El incremento de este impuesto depende de cuanto se daa el medio
ambiente
 Los impuestos tributarios tiene una baja en 96 cuando se da la ley acerca
de una mayor verificacin de autos es por ello que se ve el incremento
hacia el ao 2000 cuando se compran o se venden una apertura mas
grande hacia el comercio de estos autos,

El IBD seala que, en el caso del Impuesto Especial sobre la Produccin y

Servicios (IEPS) y del Impuesto Sobre Automviles Nuevos (ISAN),
las exenciones aplicables representan 0.05 por ciento del PIB, 9 mil
916 millones de pesos para 2017.
Segn datos del SAT sobre la recaudacin de ingresos tributarios del Gobierno federal, entre
2012 y 2017, el monto de dinero recaudado a travs del ISR increment en 88 por ciento (pas de
recaudar 758.9 mil millones de pesos en 2012, a 1.4 billones en 2016).

Le siguen los aranceles por importaciones, 81.16 por ciento (de 27.9 mil mdp a 50.5 mil mdp); el
Impuesto sobre Automviles Nuevos, 54.33 por ciento (de 5.8 mil mdp a 9 mil mdp); y el IVA,
36.5 por ciento (de 579.7 mil mdp a 791.7 mil mdp).

La propuesta gubernamental ms sobresaliente en materia de fiscalidad ambiental realizada en el

2001 fue la de convertir al Impuesto sobre Automviles Nuevos (ISAN) en un impuesto ambiental:
ECO-ISAN.
los cambios consistan en modificar los elementos para la cuantificacin tributaria, al tomar en
cuenta las emisiones contaminantes (xidos de nitrgeno) que cada automvil generara para as
graduar el pago del impuesto. Lamentablemente, la propuesta tena visos de inconstitucionalidad,
ya que recaa en el sector automotriz fabricantes, ensambladores, etctera la obligacin de
emitir el certificado sobre las emisiones, incumplindose as el principio de legalidad. Por otra
parte, la proporcionalidad y equidad eran dudosas ya que podra haber variaciones imprecisas de
automvil a automvil, adems de que contribuir por emitir contaminantes a la atmsfera no
demuestra capacidad econmica alguna; tampoco quedaba claro el incentivo para adquirir
automviles nuevos menos contaminantes que los usados. La propuesta no fue aprobada por el
Poder Legislativo.
La Ley de Impuestos Ambientales (LIA) propuesta en noviembre del 2003, al igual que el ECO-
ISAN, presenta notorias deficiencias en la configuracin de los elementos tributarios,
distorsionndose la finalidad extrafiscal ambiental. -
La LIA solamente contempla tres supuestos, tres impuestos:
Por la contaminacin por sustancias txicas, bien sean por contaminantes persistentes o por sustancias
qumicas industriales txicas.
Por el deterioro de los ecosistemas forestales.
Por la prdida de componentes de la biodiversidad.

Datos de la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmicos (OCDE), refieren que

Mxico es el pas que menos impuestos ambientales tiene dentro de los miembros de esta
organizacin.
Entre 2008 y 2012, Mxico fue el nico pas con una relacin negativa de 0.8% en promedio de sus
impuestos ambientales como porcentaje de su Producto Interno Bruto (PIB), situacin que
contrasta con los impuestos ambientales de Italia, Finlandia, Dinamarca, Pases Bajos y Turqua, los
cuales alcanzan entre el 3% y 4.4% de su PIB.