Gi (Información General)

INFORMACIN GENERAL
GI
GI
B
SECCIN
INFORMACIN GENERAL C
E
CONTENIDO
INFORMACIN DE SERVICIO ..................... 2 Cmo llevar a cabo un diagnstico eficiente de un F
incidente de sistema elctrico .................................17
PRECAUCIONES ................................................ 2 Unidades de control y piezas elctricas ..................26
Precauciones para el Sistema de sujecin suple- G
mentario (SRS) BOLSA DE AIRE y PRETEN- SISTEMA DE VERIFICACIN DE CONSULT-
SOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD ................. 2 III ........................................................................ 28
Precaucin general ................................................... 2 Descripcin ..............................................................28
Funcin y aplicacin del sistema .............................28 H
Precauciones relacionadas con el catalizador de
tres vas ..................................................................... 4 Circuito del conector de enlace de datos (DLC) de
Precaucin para el combustible ................................ 4 CONSULT-III ...........................................................29
Precauciones necesarias para girar el volante de I
la direccin despus de desconectar el acumula- PUNTO DE ELEVACIN .................................. 31
dor. ............................................................................ 4 Herramienta especial de servicio ............................31
Precauciones relacionadas con el sistema de in- Gato de garaje y caballete de seguridad y eleva-
J
yeccin de combustible multipuerto o con el siste- dor de dos brazos ....................................................31
ma de control del motor ............................................ 5 Elevador a bordo .....................................................32
Precauciones relacionadas con las mangueras ........ 5 ARRASTRE CON GRA .................................. 33 K
Precauciones relacionadas con los aceites para Arrastre con gra .....................................................33
motor ......................................................................... 6 Recuperacin de vehculo (liberacin de un veh-
Precauciones relacionadas con el aire acondicio-
culo atascado) .........................................................33 L
nado .......................................................................... 7
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR... 34
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL ..................... 8 Tabla de pares de apriete (norma nueva incluida)....34
Descripcin ............................................................... 8 M
Trminos ................................................................... 8 PRODUCTOS QUMICOS Y SELLADORES
Unidades ................................................................... 8 RECOMENDADOS ........................................... 37
Contenido .................................................................. 8 Producto qumico y sellador recomendados ...........37
Relacin entre ilustraciones y descripciones ............ 9 N
Componentes ............................................................ 9 INFORMACIN DE IDENTIFICACIN ............. 38
Cmo continuar el diagnstico de fallas ................. 11 Variacin de modelo ................................................38
Abreviaturas ............................................................ 12 Dimensiones ............................................................41 O
Ruedas y llantas ......................................................41
INFORMACIN DE SERVICIO EN CASO DE
INCIDENTE EN EL SISTEMA ELCTRICO ......14 TERMINOLOGA ............................................... 42
Lista de terminologa SAE J1930 ............................42 P
Cmo comprobar la terminal ................................... 14
Revisin: diciembre de 2009 GI-1 2010 Tiida GOM

PRECAUCIONES
< INFORMACIN DE SERVICIO >
INFORMACIN DE SERVICIO
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujecin suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y
PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD INFOID:0000000005715889
El Sistema de sujecin suplementario, como la BOLSA DE AIRE y el PRETENSOR DEL CINTURN DE

SEGURIDAD, utilizado junto con un cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y el pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La informacin necesaria para
dar servicio al sistema de manera segura se incluye en la seccin SRS y SB de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podra incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deber llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalacin incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activacin accidental del sistema. Consulte el procedimiento de desmontaje
del cable en espiral y el mdulo de la bolsa de aire en la seccin SRS.
No utilice equipo de prueba de sistemas elctricos en ningn circuito relacionado con el SRS, a
menos que as se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELCTRICOS O NEUM-
TICOS
ADVERTENCIA:
Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, no use herra-
mientas neumticas ni elctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibracin
intensa podra activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente le
causara graves lesiones.
Si piensa usar herramientas neumticas o elctricas o a golpear con un martillo, ponga siempre el
interruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de
realizar cualquier servicio.
Precaucin general INFOID:0000000005401471
No opere el motor durante un tiempo prolongado sin la ventilacin

de escape adecuada.
Mantenga el rea de trabajo bien ventilada y libre de cualquier
material inflamable. Se debe tener especial cuidado durante el
manejo de cualquier material inflamable o venenoso, como gaso-
lina, gas refrigerante, etc. Cuando trabaje en un foso u otra rea
cerrada, asegrese de ventilar el rea de manera adecuada antes
de trabajar con materiales peligrosos.
No fume cuando trabaje en el vehculo.
SGI285
Antes de elevar el vehculo con gato, aplique calzas en las ruedas

u otro tipo de bloque para llanta para evitar el movimiento del veh-
culo. Despus de elevar el vehculo con gato, descanse el peso de
ste en soportes de seguridad en los puntos designados para ele-
vacin adecuada antes de trabajar en el vehculo.
Estas operaciones se deben llevar a cabo en una superficie nive-
lada.
Cuando retire un componente pesado, como el motor o el tran-
seje/transmisin, tenga cuidado de no perder el equilibrio y dejar-
los caer. Asimismo, no permita que golpeen piezas adyacentes,
especialmente los tubos de freno y el cilindro maestro.
SGI231

PRECAUCIONES
Antes de iniciar reparaciones que no requieren potencia de acu- GI

mulador:
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el borne negativo del acumulador.
Cuando las terminales del acumulador estn desconectadas, se B
borran la memoria registrada en la radio y todas las unidades de
control.
Los bornes, las terminales y los accesorios relacionados con el C
acumulador contienen plomo y compuestos de plomo. Lvese las
manos despus de la manipulacin.
SEF289H
D
Para evitar quemaduras graves:

Evite el contacto con piezas metlicas calientes. E
No quite el tapn del radiador cuando el motor est caliente.
Deshgase de o recicle de manera adecuada el aceite drenado o
el solvente usado para limpiar las piezas.
No intente seguir llenando el tanque de combustible una vez que F
la boquilla de la bomba de combustible se haya cerrado automti-
camente.
El reabastecimiento continuo puede provocar derrame de combus- G
tible, lo que puede resultar en roco de combustible e incluso
incendio.
SGI233
Limpie todas las piezas desensambladas en el lquido o solvente
designado antes de la inspeccin o ensamble. H
Reemplace los sellos de aceite, juntas, empaques, anillos O, roldanas de presin, chavetas hendidas, tuer-
cas autoblocantes, etc., por piezas nuevas.
Reemplace las pistas interiores y exteriores de los cojinetes de rodillos ahusados y cojinetes de agujas I
como un juego.
Acomode las piezas desensambladas de acuerdo con sus ubicaciones y secuencia de ensamble.
No toque las terminales de los componentes elctricos que utilizan microcomputadoras (como el ECM).
La electricidad esttica puede daar los componentes electrnicos internos. J
Despus de desconectar mangueras de vaco o de aire, etiqutelas para indicar la conexin adecuada.
Utilice nicamente los lquidos y lubricantes especificados en este manual.
Utilice agentes adhesivos, selladores o sus equivalentes aprobados cuando sea necesario. K
Para reparaciones de servicio seguras y eficientes, utilice herra-
mientas manuales, herramientas motorizadas (nicamente desen-
samble) y herramientas especiales recomendadas segn se
L
especifique.
Cuando repare los sistemas de combustible, aceite, agua, vaco o
escape, verifique los conductos afectados en busca de fugas.
M
N
PBIC0190E
Antes de dar servicio al vehculo: O

Proteja salpicaderas, telas y alfombras con las cubiertas adecua-
das.
Tenga cuidado para que las llaves, hebillas o botones no rayen la
pintura. P
SGI234

PRECAUCIONES
ADVERTENCIA:
No desconecte de manera descuidada los conectores de mazo de cables relacionados con el sistema
de control del motor y el sistema TCM (mdulo de control del transeje), ya que ello evita que el ECM
almacene los cdigos de diagnstico de fallas. Los conectores se deben desconectar nicamente
cuando se trabaja de acuerdo con el FLUJO DE TRABAJO de DIAGNSTICO DE FALLAS en las sec-
ciones EC y AT.
Precauciones relacionadas con el catalizador de tres vas INFOID:0000000005401472
Cuando fluye hacia el catalizador una gran cantidad de combustible sin quemar, la temperatura del cataliza-
dor ser excesivamente alta. Para evitarlo, siga las instrucciones.
Utilice gasolina sin plomo nicamente. La gasolina con plomo provocar daos graves al catalizador de tres
vas.
Cuando compruebe la chispa de encendido o mida la compresin del motor, haga las pruebas rpidamente
y solamente cuando sean necesarias.
No ponga en movimiento el motor cuando el nivel del tanque de combustible est bajo, ya que el motor
puede tener un fallo de encendido y provocar daos al catalizador.
No coloque el vehculo en un material inflamable. Mantenga el material inflamable lejos del tubo de escape y
del catalizador de tres vas.
Precaucin para el combustible INFOID:0000000005401473
PRECAUCIN:
No utilice gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo provocar daos al catalizador de tres
vas. No use combustible E-85 (85% etanol combustible, 15% gasolina sin plomo) a menos que el veh-
culo est especficamente diseado para combustible E-85 (Vehculos de combustible flexible - mode-
los FFV). El uso de un combustible diferente al especificado puede afectar adversamente los
dispositivos y sistemas de control de emisiones, y tambin puede afectar la validez de la cobertura de
la garanta.
COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Mxico y Venezuela
Utilice gasolina sin plomo Premium con octanaje mnimo de 91 AKI (ndice anti-cascabeleo) (octanaje de
investigacin nmero 96). Si no dispone de gasolina sin plomo Premium, puede usar gasolina Magna sin
plomo con octanaje mnimo de 87 AKI (octanaje de investigacin nmero 91), aunque es probable que
detecte mermas de potencia.
Uruguay, Colombia y Bolivia
Use gasolina sin plomo Premium.
Tanque de combustible principal (FFV) - Brasil
Su vehculo est diseado para usar combustible sin plomo E-20 a E-100, con octanaje mnimo de 92 AKI
(octanaje de investigacin nmero 97). El combustible E-20 es una mezcla de aproximadamente 20% de eta-
nol combustible y 80% de gasolina sin plomo. El combustible E-100 contiene 100% de etanol. Si tiene que
cambiar el combustible a relaciones diferentes de mezcla, conduzca ms de 5.0 km (3.1 millas) inmediata-
mente despus de cargar combustible. El control del motor cambiar para adaptarse al combustible reciente-
mente seleccionado para un mejor arranque y maniobrabilidad del vehculo.
Si el motor se detiene por falta de combustible, reabastezca el vehculo con la misma proporcin de mezcla
que antes para que el motor arranque sin problemas.
Subtanque de combustible
Use gasolina sin plomo E-20. Use un combustible con la proporcin de mezcla de etanol ms baja posible. Si
utiliza un combustible cuya proporcin de mezcla de etanol es alta, le ser difcil arrancar el motor.
Precauciones necesarias para girar el volante de la direccin despus de desconectar
el acumulador. INFOID:0000000005401474
NOTA:
Este procedimiento se aplica slo a modelos con sistema de llave inteligente y NATS (SISTEMA ANTI-
RROBO DE NISSAN).
Desmonte e instale todas las unidades de control despus de desconectar ambos cables del acumulador
con el interruptor de encendido en la posicin de "SEGURO".

PRECAUCIONES
Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnstico como parte de cada inspeccin de funciona-
miento despus de terminar el trabajo. Si detecta un cdigo de diagnstico de fallas, realice el diagnstico GI
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnstico.
Para modelos equipados con sistema de llave inteligente y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un
mecanismo de seguro de direccin controlado elctricamente.
B
Por esta razn, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de direccin quedar asegurado y ser
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de direccin mientras el acumulador est desconectado, siga el procedimiento a
continuacin antes de comenzar la operacin de reparacin. C
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
D
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descarg.
2. Use la llave mecnica o la llave inteligente para girar el interruptor de encendido a la posicin "ACC". En
este momento, se liberar el seguro de la direccin. E
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la direccin quedar liberado y se podr manio-
brar el volante de direccin.
4. Realice la operacin de reparacin necesaria. F
5. Cuando termine el trabajo de reparacin, regrese el interruptor de encendido a la posicin de "SEGURO"
antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplar el mecanismo de seguro de
la direccin). G
6. Realice una comprobacin de autodiagnstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III.
Precauciones relacionadas con el sistema de inyeccin de combustible multipuerto o H
con el sistema de control del motor INFOID:0000000005401475
Antes de conectar o desconectar cualquier conector de mazo de I

cables del sistema de inyeccin de combustible multipuerto o
ECM:
Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.
Desconecte la terminal negativa del acumulador. J
De no ser as, se pueden provocar daos al ECM.
Antes de desconectar los conductos de combustible presurizados
de la bomba de combustible a los inyectores, asegrese de liberar K
la presin del combustible.
Tenga cuidado en no rozar componentes entre s, como el ECM y
el sensor de flujo de masa de aire.
SGI787
L
Precauciones relacionadas con las mangueras INFOID:0000000005401476
DESMONTAJE E INSTALACIN DE LAS MANGUERAS M

Para prevenir daos a las mangueras de hule, no las extraiga
haciendo palanca con una herramienta ahusada o un destornilla-
dor. N
P
SMA019D

PRECAUCIONES
Para reinstalar la manguera de hule de manera segura, confirme
que la longitud de insercin y la orientacin de la manguera sean
las correctas. (Si el tubo est equipado con tope de manguera,
inserte la manguera de hule en el tubo hasta que haga tope contra
el tope de la manguera).
SMA020D
SUJECIN DE MANGUERAS CON ABRAZADERAS

Si se vuelve a utilizar la manguera de hule antigua, instale la abra-
zadera de manguera en su posicin original (en la muesca de la
abrazadera antigua). Si en la manguera de hule antigua hay mar-
cas de comba, alinee la manguera de hule en esa posicin.
Deseche las abrazaderas antiguas y reemplace con nuevas.
SMA021D
Despus de instalar las abrazaderas de placa, aplqueles fuerza

en la direccin de la flecha, apretando la manguera de hule de
igual manera todo alrededor.
SMA022D
Precauciones relacionadas con los aceites para motor INFOID:0000000005401477
El contacto prolongado y repetido con el aceite usado de motor puede provocar cncer en la piel. Procure evi-
tar el contacto directo del aceite usado con la piel.
Si entra en contacto con la piel, lave por completo con jabn o limpiador de manos lo antes posible.
PRECAUCIONES PARA PROTECCIN DE LA SALUD
Evite el contacto prolongado y repetido con aceites, sobre todo con aceites usados de motor.
Utilice ropa protectora, incluyendo guantes impermeables cuando sea viable.
No guarde los trapos aceitosos en sus bolsas.
Evite contaminar su ropa, especialmente la ropa interior, con aceite.
No se debe utilizar ropa muy sucia ni zapatos impregnados con aceite. Los overoles se deben lavar con
regularidad.
En caso de cortadas o heridas abiertas se debe obtener tratamiento de primeros auxilios inmediatamente.
Utilice crema protectora antes de cada turno de trabajo para ayudar a retirar el aceite de la piel.
Lave con agua y jabn para asegurar que se limpie todo el aceite (los limpiadores para piel y los cepillos
para uas son tiles). Las frmulas que contienen lanolina reemplazan los aceites naturales perdidos de la
piel.
No utilice gasolina, queroseno, combustible diesel, gasleo, disolventes ni solventes para limpiar la piel.
Si aparecen problemas en la piel, busque asesora mdica en cuanto sea posible.
Cuando sea posible, desengrase los componentes antes de su manejo.
Cuando exista riesgo de contacto con los ojos se deber utilizar proteccin, como por ejemplo, gafas pro-
tectoras o mscaras faciales; adems, se deber tener acceso a servicios de lavado de ojos.

PRECAUCIONES
Precauciones relacionadas con el aire acondicionado INFOID:0000000005401478
GI
Utilice una unidad aprobada de recuperacin de refrigerante cada vez que se deba descargar el sistema de
aire acondicionado. Consulte las instrucciones especficas en la seccin MTC "HFC-134a (R-134a) Procedi-
miento de servicio", "LNEA DE REFRIGERANTE". B

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Descripcin INFOID:0000000005401479
Este volumen explica Remocin, desensamble, instalacin, inspeccin y ajuste y Diagnstico de fallas.
Trminos INFOID:0000000005401480
Las leyendas ADVERTENCIA y PRECAUCIN le advierten sobre pasos que debe seguir para prevenir
lesiones y/o daos en alguna parte del vehculo.
ADVERTENCIA indican la posibilidad de lesiones cuando no se siguen las instrucciones.
PRECAUCIN indican la posibilidad de que algn componente se dae cuando no se siguen las instruccio-
nes.
Las DECLARACIONES EN LETRAS NEGRITAS excepto ADVERTENCIA y PRECAUCIN le proporcio-
nan informacin til.
Valor estndar: Tolerancia durante la inspeccin y el ajuste.
Valor lmite: El valor lmite mximo o mnimo que no se debe exceder durante la inspeccin y el ajuste.
Unidades INFOID:0000000005401481
Las UNIDADES proporcionadas en este manual se expresan, principalmente en UNIDADES SI (sistema

internacional de unidades), y alternativamente se expresan en el sistema mtrico y el sistema de yardas y
libras.
"Ejemplo"
Contratuerca de en- : 59 - 78 Nm (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 lb-pie)

chufe exterior
Contenido INFOID:0000000005401482
UN NDICE DE REFERENCIA RPIDA, hay una lengeta negra (p.ej., ) en la primera pgina. Puede
rpidamente encontrar la primera pgina de cada seccin, ya que cada seccin aparece en la pestaa
negra.
El CONTENIDO se encuentra en la primera pgina de cada seccin.
El TTULO se ubica en la parte superior de cada pgina y muestra la pieza o el sistema.
El NMERO DE PGINA de cada seccin consta de dos o tres letras, que designan la seccin especfica,
y un nmero (p.ej., BR-5).
Las ILUSTRACIONES PEQUEAS muestran pasos importantes, como inspeccin, uso de herramientas
especiales, consejos de trabajo y pasos escondidos o complicados que no aparecen en las ilustraciones
grandes anteriores.
Los procedimientos de ensamble, inspeccin y ajuste para unidades complicadas, tales como el transeje/
transmisin automtica, etc., cuando son necesarios, se presentan en formato paso a paso.

Relacin entre ilustraciones y descripciones INFOID:0000000005401483
GI
El siguiente ejemplo explica la relacin entre la descripcin de la pieza en una ilustracin, el nombre de la
pieza en el texto y los procedimientos de servicio.
B
J
SAIA0519E
Componentes INFOID:0000000005401484
K
Las ILUSTRACIONES GRANDES son vistas de componentes (vea lo siguiente) y contienen pares de
apriete, puntos de lubricacin, el nmero de seccin del CATLOGO DE PIEZAS (p.ej., SEC. 440) y otra
informacin necesaria para realizar las reparaciones.
Las ilustraciones se deben utilizar con fines de servicio nicamente. Cuando haga pedidos de piezas, con- L
sulte el CATLOGO DE PIEZAS.
Pregunte siempre en el DEPARTAMENTO DE REFACCIONES sobre la informacin ms reciente sobre las
piezas. M
Los componentes mostrados en una ilustracin se pueden identificar por un nmero dentro de un crculo.
Cuando se utiliza este estilo de ilustracin, la descripcin de texto de los componentes est despus de la
ilustracin.
N

SFIA2959E
1. Perno de unin 2. Roldana de cobre 3. Manguera del freno

4. Tapa 5. Vlvula de purga 6. Perno del pasador corredizo
7. Sello del pistn 8. Pistn 9. Cubiertas del pistn
10. Cuerpo del cilindro 11. Pasador corredizo 12. Perno de montaje del elemento de
torsin
13. Roldana 14. Cubrepolvos del pasador corredizo 15. Buje
16. Elemento de torsin 17. Cubierta de espaciador interior 18. Espaciador interior
19. Pastilla interior 20. Retn de la pastilla 21. Sensor de desgaste de la pastilla
22. Pastilla exterior 23. Espaciador exterior 24. Cubierta de espaciador exterior
1: Grasa PBC (polibutilcuprisilo) o 2: Grasa de hule : Lquido de frenos
grasa a base de silicn
Consulte las definiciones de smbolos adicionales en la seccin GI.

SMBOLOS
GI
E
SAIA0749E
Cmo continuar el diagnstico de fallas INFOID:0000000005401485

F
CLAVE DE LOS SMBOLOS QUE REPRESENTAN MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS

G
ALAIA0005GB N

ALAIA0006GB
Abreviaturas INFOID:0000000005401486
Las siguientes ABREVIATURAS sern utilizadas aqu:
ABREVIATURA DESCRIPCIN
A/A Aire Acondicionado
T/A Transeje/Transmisin automtica

ABREVIATURA DESCRIPCIN
GI
ATF Aceite de transmisin automtica
CVT Transeje continuamente variable
D1 Primera velocidad del rango D [primera (1ra)] B
D2 Segunda velocidad del rango D [segunda (2da)]
D3 Tercera velocidad del rango D [tercera (3ra)]
D4 Cuarta velocidad del rango D [cuarta (4ta)] C
DEL, TRAS Delantero, Trasero
IZQ, DER Lado izquierdo, Lado derecho
D
T/M Transeje/Transmisin manual
OD Sobremarcha
P/S Direccin asistida E
SAE Society of Automotive Engineers, Inc.
SDS Datos y especificaciones de servicio
F
SST Herramientas especiales de servicio
2WD Traccin en las 2 ruedas
22 Segunda velocidad del rango 2 [segunda (2da)] G
21 Primera velocidad del rango 2 [primera (1ra)]
12 Segunda velocidad del rango 1 [segunda (2da)]
H
11 Primera velocidad del rango 1 [primera (1ra)]

INFORMACIN DE SERVICIO EN CASO DE INCIDENTE EN EL SISTEMA ELC-
TRICO
INFORMACIN DE SERVICIO EN CASO DE INCIDENTE EN EL SISTEMA
ELCTRICO
Cmo comprobar la terminal INFOID:0000000005401487
JUEGO DE CONECTOR Y PASADOR DE TERMINAL

Cuando reemplace conectores o terminales, utilice los juegos de conectores y pasadores de terminales que
aparecen a continuacin.
Los juegos de conectores y pasadores de terminales contienen algunos de los conectores y terminales NIS-
SAN/INFINITI de uso ms comn. Consulte los procedimientos detallados de reemplazo de conectores y
pasadores de terminales en el MANUAL DE SERVICIO DE CONECTORES Y PASADORES DE TERMINA-
LES NISSAN/INFINITI ms reciente.
Nmero de herramienta
(Kent-Moore No.)
Descripcin
Nombre de la herramien-
ta
-
(J38751-95NI)
Juego de conector y pa-
sador de terminal (NIS-
SAN)
-
(J38751-95INF)
Juego de conector y pa-
sador de terminal (INFI-
NITI)
-
(J42992-98KIT)
OBD juego de reparacin
de terminal
- WAIA0004E WAIA0005E
(J42992-2000UPD)
OBD-II Actualizacin de
juego de conectores
CMO DIAGNOSTICAR CONECTORES

Los daos a un conector y una conexin intermitente pueden ser resultado de una comprobacin inadecuada
del conector durante las comprobaciones de circuito.
El electrodo de un multmetro digital (DMM) puede no encajar correctamente en la cavidad del conector. Para
probar el conector de manera correcta, siga los procedimientos descritos a continuacin utilizando un pasa-
dor en "T". Para un mejor contacto, sujete el pasador en "T" utilizando una pinza de caimn.
Comprobacin desde el lado del mazo de cables
El conector tipo estndar (no el tipo a prueba de agua) se debe pro-
bar desde el lado del mazo de cables con un pasador en "T".
Si el conector tiene una cubierta trasera, como el caso de un
conector ECM, quite la cubierta trasera antes de probar la termi-
nal.
Nunca pruebe un conector a prueba de agua desde el lado del
mazo de cables. Esto puede provocar daos al sello entre el cable
y el conector.
SGI841

TRICO
Comprobacin desde el lado de las terminales
TERMINAL HEMBRA GI
Hay un pequeo corte arriba de cada terminal hembra. Haga la
prueba de cada terminal con el pasador en "T" a travs del corte.
No inserte en la terminal hembra ningn objeto diferente al tipo de
B
la terminal macho.
SEL265V D
Algunos conectores no tienen un corte arriba de cada terminal.

Para probar cada terminal, quite el sujetador del conector para E
hacer espacio de contacto para introducir el electrodo.
SEL266V
H
TERMINAL MACHO
Con mucho cuidado lleve a cabo la comprobacin en la superficie
de contacto de cada terminal utilizando un pasador en "T". I
No flexione la terminal.
K
SEL267V
Cmo comprobar un muelle de contacto de terminal agrandado L

Un muelle de contacto agrandado de una terminal puede crear seales intermitentes en el circuito.
Si ocurre el circuito abierto intermitente, siga el procedimiento a continuacin para inspeccionar en busca de
cables abiertos y muelle de contacto agrandado en la terminal hembra.
1. Ensamble una terminal macho con cable de aprox. 10 cm (3.9 M
pulg).
Utilice una terminal macho que coincida con la terminal
hembra. N
2. Desconecte el conector que se sospecha est fallando y sos-
tngalo con la parte terminal hacia arriba.
O
P
SEL270V

TRICO
3. Mientras sostiene el cable de la terminal macho, intente insertar
la terminal macho en la terminal hembra.
No fuerce con sus manos la terminal macho en la terminal
hembra.
SEL271V
4. Mientras mueve el conector, compruebe si la terminal macho se

puede insertar con facilidad o no.
SEL272V
Si la terminal macho se puede insertar fcilmente en la terminal

hembra, reemplace la terminal hembra.
SEL273V
Inspeccin de conector a prueba de agua

Si entra agua al conector, puede provocar corto en los circuitos internos. Esto puede resultar en problemas
intermitentes.
Compruebe los siguientes puntos para mantener las caractersticas a prueba de agua originales.
INSPECCIN DEL SELLO DE HULE

La mayora de conectores a prueba de agua se proporcionan con
un sello de hule entre los conectores macho y hembra. Si falta
este sello, el desempeo a prueba de agua puede no cumplir con
las especificaciones.
El sello de hule se puede caer cuando se desconectan los conec-
tores. Siempre que se reconecten conectores, asegrese de que
el sello de hule est adecuadamente instalado en el lado ya sea
macho o hembra del conector.
SEL275V
INSPECCIN DEL SELLO DE ALAMBRE

El sello de alambre se debe instalar en la zona de insercin de cable de un conector a prueba de agua. Ase-
grese de que el sello est adecuadamente instalado.

TRICO
Inspeccin de bloqueo de terminales
Revise en busca de terminales desbloqueadas jalando el cable al GI
extremo del conector. Una terminal desbloqueada puede crear
seales intermitentes en el circuito.
B
SEL330V D
Cmo llevar a cabo un diagnstico eficiente de un incidente de sistema elctrico
INFOID:0000000005401488
E
FLUJO DE TRABAJO
SGI838
K
PASO DESCRIPCIN
Obtenga informacin detallada de las condiciones y del entorno cuando ocurri el incidente.
Las siguientes son piezas clave de informacin requeridas para hacer un buen anlisis: L
QU Modelo de vehculo, motor, transmisin/transeje y sistema (p.e., radio).
PASO 1 CUNDO Fecha, hora del da, condiciones climticas, frecuencia.
DNDE Condiciones del camino, altitud y situacin de trfico.
M
Sntomas del sistema, condiciones de funcionamiento (interaccin con otros componentes).
CMO
Historial de servicio y si se han instalado otras refacciones posventa.
N
Haga funcionar el sistema, de ser necesario haga prueba en carretera.
PASO 2 Verifique el parmetro del incidente.
Si el problema no se puede duplicar, vea "Pruebas de simulacin de incidente".
Recopile los materiales adecuados de diagnstico, incluyendo: O
Gua de alimentacin de corriente
Descripciones de funcionamiento del sistema
PASO 3 Secciones aplicables del Manual de servicio
Revise si hay Boletines de servicio
P
Identifique dnde iniciar el diagnstico con base en sus conocimientos del funcionamiento del sistema y los comentarios
del cliente.
Inspeccione el sistema en busca de atascamiento mecnico, conectores sueltos o daos en el cableado.
PASO 4 Determine cules circuitos y componentes estn involucrados y diagnostique utilizando las guas de alimentacin de
corriente y de mazos de cables.

TRICO
PASO DESCRIPCIN
PASO 5 Repare o reemplace el circuito o componente del incidente.
Haga funcionar el sistema en todos los modos. Verifique que el sistema funciona adecuadamente bajo todas las con-
PASO 6 diciones. Asegrese de no haber creado, sin darse cuenta, un incidente nuevo durante sus pasos de diagnstico o re-
paracin.
PRUEBAS DE SIMULACIN DE INCIDENTE

Introduccin
En ocasiones el sntoma no se hace presente cuando el vehculo ingresa para servicio. De ser posible, lleve a
cabo una recreacin de las condiciones presentes en el momento del incidente. Ello puede ayudar a evitar un
Diagnstico de problema no encontrado. La siguiente seccin ilustra formas de simular las condiciones/
entorno bajo las cuales el propietario experimenta un incidente en el sistema elctrico.
La seccin se divide en los seis temas siguientes:
Vibracin del vehculo
Sensibilidad trmica
Congelacin
Intrusin de agua
Carga elctrica
Puesta en marcha en fro o caliente
Obtenga del cliente una descripcin detallada del incidente. Esto es muy importante para simular las condicio-
nes del problema.
Vibracin del vehculo
El problema puede ocurrir o empeorar durante la conduccin en un camino irregular o cuando el motor est
vibrando (marcha mnima con el A/A encendido). En tal caso, deber revisar en busca de una condicin rela-
cionada con la vibracin. Consulte la siguiente ilustracin.
CONECTORES Y MAZO DE CABLES

Determine cules conectores y mazos de cableado podran afectar el sistema elctrico que est inspeccio-
nando. Sacuda suavemente cada uno de los conectores y mazos de cables mientras monitorea el sistema en
busca del incidente que est intentando duplicar. Esta prueba puede indicar una conexin elctrica suelta o
deficiente.
SUGERENCIA
Los conectores pueden estar expuestos a la humedad. Es posible que aparezca una capa delgada de corro-
sin en las terminales de los conectores. Una inspeccin visual puede no revelarlo hasta que se desconecte
el conector. Si el problema ocurre de manera intermitente, quizs el problema sea producto de la corrosin.
Es buena idea desconectar, inspeccionar y limpiar las terminales de los conectores relacionados en el sis-
tema.
SENSORES Y RELEVADORES
Aplique suavemente una ligera vibracin a los sensores y relevadores en el sistema que est inspeccio-
nando.
Esta prueba puede indicar un sensor o un relevador suelto o montado de manera deficiente.
SGI839
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Hay varias razones por las cuales la vibracin de un vehculo o de un motor pudiera provocar una queja del
sistema elctrico. Algunas de las cosas que se tienen que comprobar son:
Conectores que no estn bien asentados.

TRICO
Mazo de cableado que no es lo suficientemente largo y por lo tanto est bajo tensin debido a vibraciones o
balanceos del motor. GI
Cables tendidos a travs de abrazaderas o componentes mviles.
Cables de tierra sueltos, sucios o corrodos.
Cables guiados demasiado cerca de componentes calientes.
B
Para inspeccionar componentes debajo del cofre, inicie verificando la integridad de las conexiones a tierra.
(Consulte Inspeccin a tierra ms adelante). Primero compruebe que el sistema est adecuadamente aterri-
zado. Despus revise en busca de conexiones sueltas sacudiendo suavemente el cableado o los componen-
tes como ya se explic. Utilice los diagramas elctricos para inspeccionar la continuidad del cableado. C
DETRS DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

Un mazo de cables inadecuadamente guiado o sujeto se puede pellizcar durante la instalacin de accesorios. D
La vibracin del vehculo puede agravar un mazo de cables guiado a lo largo de un soporte o cerca de un tor-
nillo.
E
DEBAJO DE LAS ZONAS DE LOS ASIENTOS

Un mazo de cables sin abrazadera o suelto puede provocar que los componentes del asiento (como las guas F
de desplazamiento) pellizquen el cableado durante la vibracin del vehculo. Si el cableado corre debajo de
zonas de asiento, inspeccione la ruta de los cables en busca de daos o pellizcos.
Sensibilidad trmica G
Las quejas del cliente pueden ocurrir durante el clima clido o des-
pus de que el auto ha estado estacionado por poco tiempo. En tal
caso, deber revisar en busca de una condicin relacionada con la
H
sensibilidad trmica.
Para determinar si un componente elctrico es sensible al calor,
caliente el componente con un soplete o equivalente.
No caliente los componentes a ms de 60C (140F). Si el inci- I
dente ocurre durante el calentamiento de la unidad, reemplace o
asle adecuadamente el componente.
J
SGI842
Congelacin
El cliente puede indicar que el incidente desaparece cuando el auto K
se calienta (en el invierno). La causa puede estar relacionada con la
congelacin de agua en alguna parte en el sistema de cableado/
elctrico. L
Existen dos mtodos para revisarlo. El primero es pedir al propieta-
rio que deje su auto hasta el da siguiente. Asegrese de que se
enfre lo suficiente como para que exhiba su queja. Deje el auto
estacionado al aire libre durante la noche. En la maana, lleve a M
cabo un diagnstico rpido y detallado de aquellos componentes
elctricos que pudieran estar afectados.
El segundo mtodo es poner el componente sospechoso en un con- N
SGI843
gelador el tiempo suficiente para que el agua se congelara. Vuelva a
instalar la pieza en el auto y revise si vuelve a ocurrir el incidente. Si as sucede, repare o reemplace el com-
ponente.
O

TRICO
Intrusin de agua
El incidente puede ocurrir nicamente durante temporada de alta
humedad o de lluvia/nieve. En tales casos, el incidente puede ser
provocado por intrusin de agua en una pieza elctrica. Esto se
puede simular empapando el auto o hacindolo pasar por una
mquina de lavado de autos.
No roce agua directamente en ningn componente elctrico.
SGI844
Carga elctrica
El incidente puede ser sensible a la carga elctrica. Lleve a cabo un
diagnstico con todos los accesorios encendidos (incluyendo A/A,
desempaador de cristal trasero, radio, faros antiniebla).
SGI845
Puesta en marcha en fro o caliente

En algunas ocasiones puede ocurrir un incidente del sistema elctrico nicamente cuando el auto se arranca
fro, o cuando el auto se vuelve a arrancar poco despus de haber sido apagado. En estos casos el auto se
tendr que quedar durante la noche para hacer un diagnstico adecuado.
INSPECCIN DE CIRCUITOS
Introduccin
En general, la prueba de circuitos elctricos es una tarea sencilla cuando se utiliza un mtodo lgico y organi-
zado. Antes de iniciar, es importante tener toda la informacin disponible acerca del sistema que se va a pro-
bar. Tambin es importante tener un conocimiento profundo del funcionamiento del sistema. Slo entonces
podr utilizar el equipo adecuado y llevar a cabo el procedimiento de pruebas correcto.
Va a tener que simular vibraciones del vehculo mientras prueba los componentes elctricos. Para ello,
sacuda suavemente el mazo de cableado o el componente elctrico.
ABIERTO Un circuito est abierto cuando no hay continuidad a travs de una seccin del circuito.
Hay dos tipos de cortos.
Cuando un circuito hace contacto con otro circuito y provoca la resistencia al
CORTO CORTOCIRCUITO
cambio normal.
CORTOCIRCUITO A TIERRA Cuando un circuito hace contacto con una fuente de tierra y aterriza el circuito.
NOTA:
Consulte Cmo revisar terminales para probar o revisar terminales.

TRICO
Prueba en busca de aberturas en el circuito
Antes de iniciar el diagnstico y prueba del sistema, debe hacer un bosquejo del esquema del sistema. Esto GI
le ayudar a ir de manera lgica a travs del proceso de diagnstico. Hacer el bosquejo le ayudar tambin a
reforzar sus conocimientos del sistema.
B
SGI846-A
E
MTODO DE COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD
La comprobacin de continuidad se utiliza para encontrar una abertura en el circuito. El multmetro digital
(DMM) puesto en la funcin de resistencia indicar un circuito abierto como un lmite excedido (sin tono de bip
ni smbolo de ohmios). Asegrese de siempre iniciar con el DMM en el nivel de resistencia ms alto. F
El esquema anterior le ayudar a comprender el diagnstico de circuitos abiertos.
Desconecte el cable negativo del acumulador.
Inicie en un extremo del circuito y vaya recorriendo hasta el otro extremo. (En el bloque de fusibles en este
G
ejemplo)
Conecte un electrodo del DMM en la terminal del bloque de fusibles por el lado de carga.
Conecte el otro electrodo en el lado del bloque de fusibles (alimentacin) del INT1. Poca o ninguna resisten-
cia indicar que esa porcin del circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multme- H
tro digital indicar resistencia excesiva o infinita. (punto A)
Conecte los electrodos entre el INT1 y el relevador. Poca o ninguna resistencia indicar que esa porcin del
circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multmetro digital indicar resistencia I
excesiva o infinita. (punto B)
Conecte los electrodos entre el relevador y el solenoide. Poca o ninguna resistencia indicar que esa por-
cin del circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multmetro digital indicar resis-
tencia excesiva o infinita. (punto C) J
Se puede diagnosticar cualquier circuito con el enfoque utilizado en los ejemplos anteriores.
MTODO DE COMPROBACIN DEL VOLTAJE K

El esquema anterior le ayudar a comprender el diagnstico de circuitos abiertos.
En cualquier circuito energizado, una abertura se puede encontrar probando el sistema metdicamente en
busca de presencia de voltaje. Esto se lleva a cabo conmutando el DMM a la funcin de voltaje.
Conecte un electrodo del DMM a una tierra que sepa que es buena. L
Inicie la comprobacin en un extremo del circuito y vaya recorrindolo hasta el otro extremo.
Con el INT1 abierto, compruebe el INT1 para verificar si hay voltaje.
S hay voltaje; la abertura est ms all del INT1 en el circuito. M
No hay voltaje; la abertura est entre el bloque de fusibles y el INT1 (punto A).
Cierre el INT1 y compruebe el relevador.
S hay voltaje; la abertura est ms all del relevador en el circuito.
No hay voltaje; la abertura est entre el INT1 y el relevador (punto B). N
Cierre el relevador y compruebe el solenoide.
S hay voltaje; la abertura est ms all del solenoide en el circuito.
No hay voltaje; la abertura est entre el relevador y el solenoide (punto C). O
Se puede diagnosticar cualquier circuito energizado con el enfoque utilizado en los ejemplos anteriores.

TRICO
Deteccin de cortos en el circuito
Para simplificar el tema de cortos en el sistema, vea el siguiente esquema.
SGI847-A
MTODO DE COMPROBACIN DE RESISTENCIA

Desconecte el cable negativo del acumulador y quite el fusible fundido.
Desconecte todas las cargas (INT1 abierto, relevador desconectado y solenoide desconectado) que reciben
alimentacin a travs del fusible.
Conecte un electrodo del DMM en el lado de carga de la terminal de fusibles. Conecte el otro electrodo a
una tierra que sepa que es buena.
Con el INT1 abierto, vea si hay continuidad.
s hay continuidad; el corto est entre la terminal del fusible y el INT1 (punto A).
no hay continuidad; el corto est ms all del INT1 en el circuito.
Cierre el INT1 y desconecte el relevador. Ponga los electrodos en el lado de carga de la terminal del fusible
y una buena tierra. A continuacin, compruebe la continuidad.
s hay continuidad; el corto est entre el INT1 y el relevador (punto B).
no hay continuidad; el corto est ms all del relevador en el circuito.
Cierre el INT1 y haga puente entre los contactos del relevador con un cable puente. Ponga los electrodos
en el lado de carga de la terminal del fusible y una buena tierra. A continuacin, compruebe la continuidad.
s hay continuidad; el corto est entre el relevador y el solenoide (punto C).
no hay continuidad; pruebe el solenoide y lleve a cabo los pasos otra vez.
MTODO DE COMPROBACIN DEL VOLTAJE

Quite el fusible fundido y desconecte todas las cargas (INT1 abierto, relevador desconectado y solenoide
desconectado) que reciben alimentacin a travs del fusible.
Gire la llave de encendido a la posicin ENC o ARRANQUE. Verifique el voltaje del acumulador en el lado +
del acumulador de la terminal del fusible (un cable en el lado de la terminal + del acumulador del bloque de
fusibles y un cable en una tierra que se sabe es buena).
Con el INT1 abierto y los cables del DMM a travs de las dos terminales de fusibles, vea si hay voltaje.
S hay voltaje; el corto est entre el bloque de fusibles y el INT1 (punto A).
No hay voltaje; el corto est ms all del INT1 en el circuito.
Con el INT1 cerrado, relevador y solenoide desconectados y los cables del DMM a travs de las dos termi-
nales de fusibles, vea si hay voltaje.
S hay voltaje; el corto est entre el INT1 y el relevador (punto B).
No hay voltaje; el corto est ms all del relevador en el circuito.
Con el INT1 cerrado y los contactos de relevador puenteados con un cable puente protegido por fusible, vea
si hay voltaje.
S hay voltaje; el corto est ms all del circuito del relevador o entre el relevador y el solenoide desconec-
tado (punto C).
No hay voltaje; lleve a cabo los pasos nuevamente y revise la corriente al bloque de fusibles.
Inspeccin de la conexin a tierra
Las conexiones a tierra son muy importantes para el funcionamiento correcto de los circuitos elctricos. Las
conexiones a tierra se exponen a menudo a humedad, suciedad y otros elementos corrosivos. La corrosin
(xido) puede volverse una resistencia no deseada. Esta resistencia no deseada puede cambiar la manera en
que funciona un circuito.
Los circuitos controlados electrnicamente dependen mucho de una buena conexin a tierra. Una conexin a
tierra floja o corroda puede afectar drsticamente un circuito controlado electrnicamente. Una conexin a
tierra deficiente o corroda puede afectar fcilmente el circuito. Aun cuando la conexin a tierra parezca estar
limpia, puede haber una pelcula delgada de xido en la superficie.
Al inspeccionar una conexin a tierra, siga estas reglas:
Quite el perno o tornillo de la conexin a tierra.

TRICO
Inspeccione todas las superficies de contacto para asegurarse de que no estn sulfatadas, sucias, oxida-
das, etc. GI
Limpie segn sea necesario para asegurar un buen contacto.
Vuelva a instalar el perno o tornillo firmemente.
Compruebe que no haya ningn "accesorio adicional" que pudiera interferir con el circuito a tierra.
B
Si varios cables fueron agrupados en una sola terminal de ojal conectada a tierra, asegrese de que las
abrazaderas estn bien prensadas. Asegrese de que todos los cables estn limpios, firmemente asegura-
dos y bien conectados a tierra. Si se agrupan mltiples cables en un ojal, asegrese de que ninguno de los
cables a tierra tenga un aislamiento excesivo. C
Consulte informacin detallada acerca de la distribucin de tierra en Distribucin de tierra en la seccin PG.
SGI853
Pruebas de cada de voltaje I

Generalmente, las pruebas de cada de voltaje se utilizan para encontrar componentes o circuitos con resis-
tencia excesiva. La cada de voltaje en un circuito la provoca una resistencia cuando el circuito est en funcio-
namiento. J
Revise el cable en la ilustracin. Cuando se mide la resistencia con un DMM, el contacto de un nico hilo de
cable dar una lectura de 0 ohmios. Esto indica un buen circuito. Cuando el circuito est en funcionamiento,
este nico hilo de cable no puede transportar la corriente. El hilo nico tendr una alta resistencia a la
corriente. Ello se tomar como una ligera cada de voltaje. K
La resistencia no deseada puede ser provocada por diversas situaciones, entre ellas:
Cableado de sobremedida (ejemplo de hilo nico)
Corrosin en los contactos del interruptor L
Conexiones de cable o empalmes sueltos
Si se requieren reparaciones, siempre utilice cable del mismo calibre o mayor.
M
MEDICIN DE CADA DE VOLTAJE MTODO ACUMULADO
Conecte el DMM a travs del conector o parte del circuito que desea comprobar. El cable positivo del DMM
debe estar ms cerca de la corriente y el cable negativo ms cerca de la tierra.
Haga funcionar el circuito. N
El DMM indicar cuntos voltios se estn utilizando para "empujar" corriente a travs de esa parte del cir-
cuito.
O

TRICO
Observe en la ilustracin que hay una cada de voltaje excesiva de 4.1 entre el acumulador y el bulbo.
SGI974
MEDICIN DE CADA DE VOLTAJE PASO A PASO

El mtodo paso a paso es muy til para aislar cadas excesivas en sistemas de bajo voltaje (como aquellas en
Sistemas controlados por computadora).
Los circuitos en el Sistema controlado por computadora funcionan a un amperaje muy bajo.
El funcionamiento del sistema (controlado por computadora) se puede ver adversamente afectado por una
variacin en la resistencia en el sistema. Dicha variacin en la resistencia puede ser provocada por una
conexin deficiente, instalacin inadecuada, calibre de cable inadecuado o corrosin.
La prueba de cada de voltaje paso a paso puede identificar un componente o cable con demasiada resisten-
cia.
SAIA0258E
Prueba de circuito de unidad de control

Descripcin del sistema: Cuando el interruptor est en ENC, la unidad de control enciende la luz.
MGI034A

TRICO
TABLA DE VOLTAJE DE ENTRADA-SALIDA
GI
No. de
Voltaje
pasa- Elemento Condicin En caso de alta resistencia, como cuando hay un solo hilo [V] *
valor [V]
dor
B
Interruptor encen- Voltaje del acumula-
Inferior que el voltaje del acumulador, aprox. 8 (Ejemplo)
dido dor
1 Interruptor
Interruptor apaga-
do
Aprox. 0 Aprox. 0 C
Interruptor encen- Voltaje del acumula-

Aprox. 0 (luz que no funciona)
dido dor
2 Luz D
Interruptor apaga-
Aprox. 0 Aprox. 0
do
El valor del voltaje se basa en la conexin a tierra de la carrocera.
E
*: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (provocada por un hilo nico), la terminal 1 no detecta voltaje del acumu-
lador. La unidad de control no detecta que el interruptor est encendido, incluso si el interruptor no se enciende. Por lo tanto, la unidad
de control no suministra alimentacin para encender la luz.
F
MGI035A I
TABLA DE VOLTAJE DE ENTRADA-SALIDA

J
No. de
Voltaje
pasa- Elemento Condicin En caso de alta resistencia, como cuando hay un solo hilo [V] *
valor [V]
dor
Interruptor en-
K
Aprox. 0 Voltaje de acumulador (luz que no funciona)
cendido
1 Luz
Interruptor apa- Voltaje del acumula-
Voltaje del acumulador L
gado dor
Interruptor en-
Aprox. 0 Mayor que 0, aprox. 4 (Ejemplo)
cendido
2 Interruptor
Interruptor apa- M
Aprox. 5 Aprox. 5
gado
El valor del voltaje se basa en la conexin a tierra de la carrocera.
*: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (provocada por un hilo nico), la terminal 2 no detecta aprox. 0 V. La uni- N
dad de control no detecta que el interruptor est encendido, incluso si el interruptor no se enciende. Por lo tanto, la unidad de control no
controla la tierra para encender la luz.
O

TRICO
Unidades de control y piezas elctricas INFOID:0000000005401489
PRECAUCIONES
Nunca invierta la polaridad de las terminales del acumulador.
Instale nicamente las piezas especficas para un vehculo.
Antes de reemplazar la unidad de control, compruebe la entrada y
salida y funcionamiento de las partes del componente.
No aplique fuerza excesiva cuando desconecte un conector.
Si el conector se instala apretando pernos, afloje los pernos del
montaje y squelo con la mano.
SAIA0251E
Antes de instalar un conector asegrese de que la terminal no est

doblada ni daada, y luego conctela correctamente.
Cuando instale un conector apretando pernos, arrglelo apretando
el perno de montaje hasta que la proyeccin pintada del conector
est nivelada con la superficie.
SAIA0252E
Para remocin del conector tipo palanca, jale la palanca hacia

arriba en la direccin que seala la flecha A en la figura y luego
quite el conector.
SAIA0253E
Para instalacin del conector tipo palanca, jale la palanca hacia

abajo en la direccin que seala la flecha B en la figura y luego
empuje el conector hasta que se escuche un clic.
SAIA0254E

TRICO
No golpee ni deje caer la unidad de control.
Tenga cuidado y evite la condensacin en la unidad de control GI
debido a cambios bruscos de temperatura y no deje que le entre
agua o lluvia. Si encuentra agua en la unidad de control, squela
por completo antes de instalarla en el vehculo.
B
Tenga cuidado y no permita que el conector de la unidad de con-
trol entre en contacto con aceite.
Evite limpiar la unidad de control con aceites voltiles.
No desensamble la unidad de control y no quite las cubiertas C
superior e inferior.
SAIA0255E
D
Cuando utilice un DMM, tenga cuidado de no dejar que los electro-
dos de prueba se acerquen uno al otro, ya que el voltaje del acu-
mulador puede daar el transistor de potencia de la unidad de E
control debido a un cortocircuito.
Cuando compruebe seales de entrada y salida de la unidad de
control, utilice el adaptador de comprobacin especificado.
F
SEF348N
K

SISTEMA DE VERIFICACIN DE CONSULT-III
Descripcin INFOID:0000000005401490
CONSULT-III es un probador porttil. Cuando se conecta con un conector de diagnstico equipado en el

lado del vehculo, se comunicar con la unidad de control equipada en el vehculo y as habilitar diversos
tipos de pruebas de diagnstico.
Si desea ms informacin, consulte el Manual del operador del CONSULT-III.
Funcin y aplicacin del sistema INFOID:0000000005401491
LLAVE INTELIGENTE*4
BOLSA DE AIRE*2
TRANSMISIN*3
MEDIDOR/M&A
IPDM E/R
MOTOR
ABS*1
Modo de prueba de diag-
BCM
EPS
Funcin
nstico
Este modo permite al tcnico ajustar algunos dispositivos ms rpi-

Soporte trabajo do y con mayor precisin siguiendo las indicaciones en CONSULT- x x - - - x - x x
III.
Resultado del autodiag- Los resultados del autodiagnstico se pueden leer y borrar rpida-
x x x x x x x x x
nstico mente.
Monitor datos Los datos de entrada/salida en el ECU se pueden leer. x x x x x x x x x
La condicin de comunicacin de la lnea de comunicacin CAN se
MONITOR DIAG CAN x x x x x x x x x
puede leer.
Modo de prueba de diagnstico en el cual CONSULT-III impulsa los
TEST ACTIVO actuadores de manera independiente de la ECU, cambiando algu- x x - - x x - x -
nos parmetros en un rango especificado.
Este modo puede mostrar los resultados de autodiagnstico de
ECU ya sea con "OK" o "NG". Para motores, estn disponibles
PRUEBA FUNCIONAL x x x - - - - - x
pruebas ms prcticas con respecto a sensores/interruptores y/o
actuadores.
Este modo puede mostrar los resultados de autodiagnstico de
ECU ya sea con "OK" o "NG". Para motores, estn disponibles
Funcionamiento especial - - x - - - - - -
pruebas ms prcticas con respecto a sensores/interruptores y/o
actuadores.
CONFIRMACION DTC Y Los resultados de SRT (Prueba de disponibilidad de sistema) y el
x - - - - - - - -
SRT estado/resultado del autodiagnstico se pueden confirmar.
Identificacin de ECU Se puede leer el nmero de pieza de ECM/ECU. x x x x - x - x x
Establece los parmetros del mdulo de control para que coincidan
CONFIGURACION - - - - - x - - -
con el equipamiento opcional del vehculo.
X: Aplicable.
*1: Con ABS.
*2: Con bolsas de aire.
*3: Con transmisin automtica.
*4: Con sistema de llave inteligente.

Circuito del conector de enlace de datos (DLC) de CONSULT-III INFOID:0000000005401492
GI
AAAWA0003GB
P
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
Si CONSULT-III no puede diagnosticar el sistema de manera adecuada, compruebe los siguientes puntos:

Sntoma Punto de comprobacin

CONSULT-III no puede acce- Circuito de alimentacin del DLC (Terminal 8) y circuito a tierra (Terminal 4) de CONSULT-III. Para
der a ningn sistema. ver el circuito con detalle, consulte LAN-34, "Diagrama elctrico - CAN -".
Fuente de alimentacin y circuito a tierra de la unidad de control del sistema (Consulte el circuito
CONSULT-III no puede acce- en detalle en el diagrama elctrico de cada sistema).
der a un sistema en particular. Circuito abierto o en corto entre el sistema y el DLC de CONSULT-III (para ver el circuito en detalle,
(Se tiene acceso a otros siste- consulte el diagrama elctrico de cada sistema).
mas). Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de comunicacin CAN. Consulte LAN-34, "Diagrama elc-
trico - CAN -".
NOTA:
Los circuitos DDL1 y DDL2 de las clavijas 6, 7 y 14 del DLC se pueden conectar a ms de un sistema. Un
corto en un circuito DDL conectado a una unidad de control en un sistema puede afectar el acceso de CON-
SULT-III a otros sistemas.

PUNTO DE ELEVACIN
PUNTO DE ELEVACIN
GI
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000005401493
B
Nmero de herramienta
Descripcin
Nombre de la herramienta
LM4086-0200
Accesorio a bordo D
S-NT001
E
LM4519-0000
F
Accesorio de caballete de seguridad
G
S-NT002
PRECAUCIN:
Cada vez que se eleve el vehculo, mantenga la condicin de bordillo completa del vehculo. H
Debido a que el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se desmontan piezas en la parte
delantera (motor, transeje, suspensin etc.), soporte un punto de levante en el lado trasero del gato
de garaje con un gato de apoyo o equivalente.
I
Debido a que el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se remueven piezas en la parte tra-
sera (motor, suspensin etc.), soporte un punto de levante en el lado delantero del gato de taller con
un gato de garaje o equivalente.
Tenga cuidado de no golpear ni hacer algo que pudiera afectar las piezas de tubera. J
Gato de garaje y caballete de seguridad y elevador de dos brazos INFOID:0000000005401494
K
ADVERTENCIA:
Estacione el vehculo en una superficie plana cuando use el gato. Asegrese de evitar daar tube-
ras, tubos, etc. bajo el vehculo.
Nunca se coloque debajo del vehculo si est siendo soportado slo con el gato. Siempre use caba- L
lletes de seguridad cuando tenga que colocarse bajo el vehculo.
Coloque cuas de rueda en el piso tanto al frente como detrs de las ruedas.
Al elevar el vehculo, abra los brazos de elevacin tan ampliamente como sea posible y asegrese M
de que la parte delantera y la parte trasera del vehculo estn bien equilibradas.
Cuando ajuste el brazo de elevacin, no permita que el brazo entre en contacto con los tubos del
freno, cable del freno, tubos de combustible y viga de deflector de aire.
N

PUNTO DE ELEVACIN
PIIB2498E
1. Punto de soporte de seguridad y punto 2. Punto de soporte de seguridad y 3. Punto de apoyo para gato de ga-
de elevacin (parte delantera) punto de elevacin (parte trasera) raje (parte delantera)
4. Punto de apoyo para gato de garaje (par-
te trasera)
PRECAUCIN:
Hay un recipiente justo detrs del punto trasero del gato de garaje. Eleve con cuidado.
Elevador a bordo INFOID:0000000005401495
PRECAUCIN:
Asegrese de que el vehculo est vaco cuando lo eleve.
El accesorio elevador a bordo (LM4086-0200) fijado en el
extremo delantero del vehculo se debe fijar en la parte delan-
tera de la viga bajo la apertura de la puerta delantera.
Coloque los accesorios en los extremos delanteros y traseros
del elevador a bordo.
AGI016

ARRASTRE CON GRA
ARRASTRE CON GRA
GI
Arrastre con gra INFOID:0000000005401496
PRECAUCIN: B
Se debe observar todas las leyes locales aplicables con respecto a la operacin de arrastre.
Es necesario usar el equipo de arrastre apropiado para evitar posibles daos al vehculo durante la
operacin de arrastre. Se debe remolcar de acuerdo con el Manual de procedimientos de arrastre
disponible con su distribuidor. C
Siempre sujete cadenas de seguridad antes de remolcar.
Cuando vaya a remolcar, asegrese de que el transeje, el sistema de direccin y el tren de potencia
estn en buen estado. Si cualquier unidad est daada, se deben usar plataformas rodantes. D
NISSAN recomienda que el vehculo se arrastre con las ruedas de traccin (parte delantera) lejos del piso,
como se ilustra.
E
PIIB6801E
J
ARRASTRE DE UN MODELO CON TRANSEJE AUTOMTICO CON LAS CUATRO RUEDAS EN
EL PISO
PRECAUCIN: K
Nunca arrastre un modelo de transeje automtico con cuatro ruedas en el piso, ya que esto puede
provocar daos graves y costosos al transeje.
L
Recuperacin de vehculo (liberacin de un vehculo atascado) INFOID:0000000005401497
Se pueden sujetar cadenas o cables de arrastre slo a los miembros estructurales principales del vehculo.
Los dispositivos para jalar se deben dirigir de manera que no toquen ninguna parte de la suspensin, la M
direccin, el freno ni los sistemas de enfriamiento.
Siempre jale el cable recto desde de la parte delantera o trasera del vehculo. Nunca jale el vehculo en un
ngulo. N
Los dispositivos para jalar, como lazos o correas de lona, no se recomiendan para el arrastre o recupera-
cin de un vehculo.
ADVERTENCIA:
No haga patinar las llantas a alta velocidad. Ello podra provocar que explotaran y tener por conse- O
cuencia lesiones graves. Asimismo, algunas piezas en el vehculo se podran sobrecalentar y daar.
Instale un gancho desmontable de recuperacin firmemente con una llave de tuerca de ruedas.
P

PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
Tabla de pares de apriete (norma nueva incluida) INFOID:0000000005401498
PRECAUCIN:
No se incluyen las piezas especiales.
Los pernos/tuercas en estas tablas tienen asignado un nmero/smbolo de resistencia (discrimina-
cin) en la cabeza o similar. Vea la relacin entre el grado de resistencia en estas tablas y el nmero/
smbolo de resistencia (discriminacin) en DISCRIMINACIN DE PERNOS Y TUERCAS.
NORMA ANTERIOR
Anchura Par de apriete (sin lubricante)

Grado Dime-
Tama- hexagonal
(grado de tro de Paso Perno de cabeza hexagonal Perno hexagonal con reborde
o del a travs de
resisten- perno mm
perno planos
cia) mm Nm kg-m lb-pie lb-pulg Nm kg-m lb-pie lb-pulg
mm
M6 6.0 10 1.0 5.5 0.56 4 49 7 0.71 5 62
1.25 13.5 1.4 10 17 1.7 13
M8 8.0 12
1.0 13.5 1.4 10 17 1.7 13
1.5 28 2.9 21 35 3.6 26
4T M10 10.0 14
1.25 28 2.9 21 35 3.6 26
1.75 45 4.6 33 55 5.6 41
M12 12.0 17
1.25 45 4.6 33 65 6.6 48
M14 14.0 19 1.5 80 8.2 59 100 10 74
M6 6.0 10 1.0 9 0.92 7 80 11 1.1 8 97
1.25 22 2.2 16 28 2.9 21
M8 8.0 12
1.0 22 2.2 16 28 2.9 21
1.5 45 4.6 33 55 5.6 41
7T M10 10.0 14
1.25 45 4.6 33 55 5.6 41
1.75 80 8.2 59 100 10 74
M12 12.0 17
1.25 80 8.2 59 100 10 74
M14 14.0 19 1.5 130 13 96 170 17 125
M6 6.0 10 1.0 11 1.1 8 13.5 1.4 10
1.25 28 2.9 21 35 3.6 26
M8 8.0 12
1.0 28 2.9 21 35 3.6 26
1.5 55 5.6 41 80 8.2 59
9T M10 10.0 14
1.25 55 5.6 41 80 8.2 59
1.75 100 10 74 130 13 96
M12 12.0 17
1.25 100 10 74 130 13 96
M14 14.0 19 1.5 170 17 125 210 21 155
PRECAUCIN:
Se excluyen las piezas con aluminio o la superficie de las roldanas o tornillos de hierro fundido.

NORMA NUEVA CON BASE EN ISO
GI
Anchura Par de apriete
Grado Dime-
Tama- hexagonal
(grado de tro de Paso Perno de cabeza hexagonal Perno hexagonal con reborde
o del a travs de
resisten- perno mm B
perno planos
cia) mm Nm kg-m lb-pie lb-pulg Nm kg-m lb-pie lb-pulg
mm
M6 6.0 10 1.0 5.5 0.56 4 49 7 0.71 5 62
C
1.25 13.5 1.4 10 17 1.7 13
M8 8.0 13
1.0 13.5 1.4 10 17 1.7 13
4.8 1.5 28 2.9 21 35 3.6 26 D
(Sin lubri- M10 10.0 16
cante) 1.25 28 2.9 21 35 3.6 26
1.75 45 4.6 33 55 5.6 41
M12 12.0 18 E
1.25 45 4.6 33 65 6.6 48
M14 14.0 21 1.5 80 8.2 59 100 10 74
M6 6.0 10 1.0 4 0.41 3 35 5.5 0.56 4 49 F
1.25 11 1.1 8 13.5 1.4 10
M8 8.0 13
1.0 11 1.1 8 13.5 1.4 10
4.8 1.5 22 2.2 16 28 2.9 21 G
(Con lu- M10 10.0 16
bricante) 1.25 22 2.2 16 28 2.9 21
1.75 35 3.6 26 45 4.6 33
M12 12.0 18 H
1.25 35 3.6 26 45 4.6 33
M14 14.0 21 1.5 65 6.6 48 80 8.2 59
M6 6.0 10 1.0 8 0.82 6 71 10 1.0 7 89 I
1.25 21 2.1 15 25 2.6 18
M8 8.0 13
1.0 21 2.1 15 25 2.6 18
J
8.8 1.5 40 4.1 30 50 5.1 37
(Con lu- M10 10.0 16
bricante) 1.25 40 4.1 30 50 5.1 37
1.75 70 7.1 52 85 8.7 63 K
M12 12.0 18
1.25 70 7.1 52 85 8.7 63
M14 14.0 21 1.5 120 12 89 140 14 103
L
M6 6.0 10 1.0 10 1.0 7 89 12 1.2 9 106
1.25 27 2.8 20 32 3.3 24
M8 8.0 13
1.0 27 2.8 20 32 3.3 24 M
10.9 1.5 55 5.6 41 62 6.3 46
(Con lu- M10 10.0 16
bricante) 1.25 55 5.6 41 62 6.3 46
1.75 95 9.7 70 105 11 77 N
M12 12.0 18
1.25 95 9.7 70 105 11 77
M14 14.0 21 1.5 160 16 118 180 18 133
O
PRECAUCIN:
1. Utilice par de apriete con lubricante para los pernos/tuercas nuevas estndar en principio. Se
aplica estabilizador de coeficiente de friccin a los pernos/tuercas nuevas estndar. P
2. Sin embargo, utilice par de apriete sin lubricante en los siguientes casos. No se aplica estabiliza-
dor de coeficiente de friccin a los siguientes pernos/tuercas.
- Grado 4.8, perno de medida M6, roldana de resorte cnica instalada
- Tuerca de remocin de pintura (Medida M6 y M8) para fijacin con perno soldado

DISCRIMINACIN DE PERNOS Y TUERCAS
SAIA0453E

PRODUCTOS QUMICOS Y SELLADORES RECOMENDADOS
PRODUCTOS QUMICOS Y SELLADORES RECOMENDADOS
GI
Producto qumico y sellador recomendados INFOID:0000000005401499
La siguiente grfica le ayudar a seleccionar el producto qumico o sellador adecuado. B
No. de pieza de refe-

Descripcin del pro- No. de pieza Nissan No. de pieza Nissan
Propsito rencia cruzada de re-
ducto Norteamrica (USA) Canad (Canad) C
facciones postventa
Se usa para volver a mon-
Adhesivo para espejo tar permanentemente los
1 999MP-AM000P 99998-50505 Permatex 81844
retrovisor espejos retrovisores en las D
ventanillas.
Para sellado de bridas me-
tal contra metal
E
Puede llenar un claro de
Junta lquida anaerbi- 0.38 mm (0.015 pulg) y Permatex 51813 y
2 999MP-AM001P 99998-50503
ca proporcionar sellado ins- 51817
tantneo para la mayora F
de aplicaciones de tren de
potencia.
Ofrece sellado instantneo
en cualquier cople de rosca G
recta o rosca paralela.
Sellador de roscas de
3 (nicamente sella las ros- 999MP-AM002P 999MP-AM002P Permatex 56521
alto rendimiento
cas, no tiene capacidad de H
bloqueo)
No se utilice en plstico.
Permatex Ultra Grey
82194; I
Three Bond
999MP-AM003P 99998-50506 1207,1215, 1216,
Formador de juntas
(Ultra Grey) (Ultra Grey) 1217F, 1217G y
J
1217H
4 Silicn RTV RTV Nissan No. de
pieza 999MP-A7007
Formador de juntas para K
Maxima/Quest de transeje Three Bond 1281B o
automtico de 5 velocida- - - equivalente exacto
des en cuanto a calidad
L
(RE5F22A)
Permatex 27200;
Three Bond 1360,
Sellador bloqueador de 1360N, 1305 N&P, M
roscas de alta tempera- 1307N, 1335,
5 Bloqueador de roscas 999MP-AM004P 999MP-AM004P
tura y alta resistencia 1335B, 1363B,
(rojo) 1377C, 1386B, D&E
y 1388 N
Loctite 648
Permatex 24200,
24206, 24240, O
24283 y 09178;
Sellador bloqueador de Bloqueador de roscas (re-
Three Bond 1322,
6 roscas de resistencia movible con herramienta 999MP-AM005P 999MP-AM005P
1322N, 1324 D&N,
media (azul) de servicio) P
1333D, 1361C,
1364D, 1370C y
1374

INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
Variacin de modelo INFOID:0000000005401500
Destino
Carro-
Motor Transeje Grado Colombia, Uru-
cera Mxico Bolivia Venezuela Brasil (FFV)
guay)
6 T/M FDSALDY-EJA FDSALDY-EJA FDSALDY-EJA FDSALDY-EJA
Medio
Hat- 4 T/A FDSALDA-EJA FDSALDA-EJA FDSALDA-EJA FDSALDA-EJA
chback 6 T/M FDSALGY-EJA FDSALGY-EJA FDSALGY-EJA FDSALGY-EJA FDSALGY-EJA
Alta
4 T/A FDSALGA-EJA FDSALGA-EJA FDSALGA-EJA FDSALGA-EJA FDSALGA-EJA
Entra-
BDSALAY-EJA
6 T/M da
MR18DE
BDSALAY-EJA BDSALAY-EJA BDSALAY-EJA
Baja
4 T/A BDSALAA-EJA BDSALAA-EJA BDSALAA-EJA
Sedn
6 T/M BDSALDY-EJA BDSALDY-EJA
Medio
4 T/A BDSALDA-EJA BDSALDA-EJA
6 T/M BDSALGY-EJA BDSALGY-EJA BDSALGY-EJA BDSALGY-EJA
Alta
4 T/A BDSALGA-EJA BDSALGA-EJA BDSALGA-EJA BDSALGA-EJA
Destino
Costa Rica, Rep. Domi-
nicana, Guatemala, Pa-
Carrocera Motor Transeje Grado Aruba, Hait, Baha-
raguay, Ecuador, El
mas, San Martn, Cu- Chile
Salvador, Honduras,
razao
Per, Panam, Nicara-
gua, Belice
6 T/M BDSALDY-EJA BDSALDY-EJA
Medio
4 T/A BDSALDA-EJA BDSALDA-EJA BDSALDA-EJA
MR18DE
6 T/M BDSALGY-EJA
Sedn Alta
4 T/A BDSALGA-EJA
4 T/A BDTALDA-EJA BDTALDA-EJA BDTALDA-EJA
HR16DE Medio
5 T/M BDTALDF-EJA BDTALDF-EJA BDTALDF-EJA
4 T/A FDTALDA-EJA FDTALDA-EJA FDTALDA-EJA
HR16DE
5 T/M FDTALDF-EJA FDTALDF-EJA FDTALDF-EJA
Hatchback Medio
6 T/M FDSALDY-EJA FDSALDY-EJA
MR18DE
4 T/A FDSALDA-EJA FDSALDA-EJA FDSALDA-EJA
Designaciones de cdigo de modelo:
Posicin (izquier-
Carcter Calificador Definicin
da a derecha)
F: Hatchback
1 F Tipo de carrocera
B: Sedn
2 DS: MR18DE (KH2 [1.8L])
DS Motor
3 DT: HR16DE (KH2 [1.6L])
4 A Eje A: Modelo 2WD

5 L Mango I: Conduccin por la izquierda

Posicin (izquier-
Carcter Calificador Definicin
da a derecha) GI
A: Bajo
6 D Grado D: Medio
G: Alto B
Y: 6 T/M
7 Y Transeje A: 4 T/A
F: 5 M/T
C
8
9 C11 Modelo C11: Tiida
10 D
11 E Admisin E: EGI
J: Mxico/LAM (Colombia, Uruguay, Bolivia,Venezuela, Bra-
sil, Costa Rica, Rep. Dominicana, Guatemala, Paraguay, E
12 J Zona
Ecuador, El Salvador, Honduras, Per, Panam, Nicaragua,
Belice, Aruba, Hait, Bahamas, San Martn, Curazao y Chile
13 A Equipo A: Estndar F
14
15
G
16 xxxxx Cdigos de opcin
17
18 H
NMERO DE IDENTIFICACIN
I
AWAIA0041ZZ
N
1. Nmero de chasis 2. Placa de identificacin de vehculos 3. Placa del nmero de identificacin

con combustible flexible (FFV) (si del vehculo (VIN) O
est equipado)
4. Etiqueta de las llantas 5. Etiqueta de especificaciones del aire
acondicionado (A/A) (si est equipa-
do) P

DISPOSICIN DE NMERO DE IDENTIFICACIN DE VEHCULO
Posicin VIN (iz-

quierda a dere- Carcter Calificador Definicin
cha)
1
Cdigo de pas y fabricante
2 3N1 3N1: Mxico
de vehculo
3
B: MR18DE
4 B Motor
C: HR16DE
5
C1 Tipo de vehculo C1: NISSAN Tiida
6
C: Hatchback 5 puertas
7 C Tipo de carrocera
A: Sedn 4 puertas
S: con bolsa de aire y cinturones de seguridad manuales de
3 puntos,
G: Bolsa de aire SRS del conductor y cinturones de seguri-
8 S Sistema de sujecin
dad manuales de 3 puntos
D: Bolsa de aire SRS del conductor y del pasajero y cinturo-
nes de seguridad manuales de 3 puntos.
9 * Dgito de comprobacin 0a9oX
10 A Ao modelo A: Ao modelo 2010
L: Aguascalientes, Mxico
11 L Planta industrial
K: CIVAC
12
13
14 Nmero de serie del vehcu-
XXXXXX Nmero de chasis
15 lo
16
17
NMERO DE SERIE DEL MOTOR
: Parte delantera del veh-

culo
STI0429

NMERO DE SERIE DEL TRANSEJE AUTOMTICO
GI
culo
B
SGI113A
D
NMERO DEL TRANSEJE MANUAL

E
culo
F
PCIB1612E H
Dimensiones INFOID:0000000005401501
Unidad: mm (pulg) I
Longitud general Hatchback: 4,311 (169.7) Sedn: 4,487 (176.6)
Ancho total 1,695 (66.7)
J
Altura general 1,555 (61.2)
Banda de rodamiento
1,480 (58.3)
delantera
K
Banda de rodamiento
1,485 (58.5)
trasera
Distancia entre ejes 2,600 (102.4)
L
Ruedas y llantas INFOID:0000000005401502
M
Rueda de carretera
15 x 5.5 JJ
Tamao
16 x 6.0 J N
mm
Descentramiento 40 (1.57)
(pulg)
Tamao de las llantas O
P185/65 R15
Convencionales
P195/55 R16
T125/70D15 (Mxico) P
Refaccin P185/65 R15 (excepto Mxico)
P195/55 R16 (excepto Mxico)

TERMINOLOGA
TERMINOLOGA
Lista de terminologa SAE J1930 INFOID:0000000005401503
Se enlistan todos los trminos relacionados con emisiones utilizados en esta publicacin que se apegan a
SAE J1930. De la misma manera, los trminos nuevos, acrnimos/abreviaturas nuevas y los trminos anti-
guos aparecen en la lista en la siguiente grfica:
NUEVO ACRNIMO /
TRMINO NUEVO TRMINO ANTIGUO
ABREVIATURA
Filtro de aire ACL Filtro de aire
Presin baromtrica BARO ***
Sensor de presin baromtrica - BCDD BAROS-BCDD BCDD
Posicin del rbol de levas CMP ***
Sensor de posicin del rbol de levas CMPS Sensor de ngulo del cigeal
Recipiente *** Recipiente
Carburador CARB Carburador
Enfriador de aire de carga CAC Enfriador intermedio
Ciclo cerrado CL Ciclo cerrado
Interruptor de posicin de mariposa cerra-
Interruptor CTP Interruptor de marcha mnima
da
Interruptor de posicin del pedal del embra-
Interruptor CPP Interruptor del embrague
gue
Sistema de inyeccin continua de combus-
Sistema CFI ***
tible
Sistema oxidante de eliminacin continua Sistema CTOX ***
Posicin del cigeal CKP ***
Sensor de posicin del cigeal CKPS ***
Conector de enlace de datos DLC ***
Conector de enlace de datos para CON- Conector de diagnstico para el CON-
DLC para el CONSULT-III
SULT-III SULT-III
Modo de prueba de diagnstico DTM Modo de diagnstico
Selector de modo de prueba de diagnstico Selector DTM Selector de modo de diagnstico
Modo de prueba de diagnstico I DTM I Modo I
Modo de prueba de diagnstico II DTM II Modo II
Cdigo de diagnstico de fallas DTC Cdigo de falla
Sistema de inyeccin directa de combusti-
Sistema DFI ***
ble
Sistema de encendido con distribuidor Sistema DI Control del tiempo de encendido
Evaporacin prematura de combustible-ca-
EFE-calefactor de mezcla Calefactor de mezcla
lefactor de mezcla
Sistema de evaporacin prematura de
Sistema EFE Control de calefactor de mezcla
combustible
Memoria de slo lectura programable y bo-
EEPROM ***
rrable elctricamente
Sistema de encendido electrnico Sistema EI Control del tiempo de encendido
Control del motor EC ***
Mdulo de control del motor ECM Unidad de control de ECCS
Temperatura del agua de enfriamiento del
ECT Temperatura del motor
motor

TERMINOLOGA
NUEVO ACRNIMO /
ABREVIATURA GI
Sensor de temperatura del agua de enfria-
ECTS Sensor de temperatura del motor
miento del motor
Modificacin de motor EM *** B
Velocidad del motor RPM Velocidad del motor
Memoria de slo lectura programable y bo-
EPROM *** C
rrable
Recipiente de emisiones evaporativas Recipiente EVAP Recipiente
Sistema de emisiones evaporativas Sistema EVAP Vlvula solenoide de control del recipiente
D
Vlvula de recirculacin de gases de esca- Vlvula de EGR (recirculacin de gases de Vlvula de EGR (recirculacin de gases de
pe escape) escape)
Control de recirculacin de gases de esca- E
Vlvula EGRC-BPT Vlvula de BPT
pe-vlvula BPT
Control de recirculacin de gases de esca-
EGRC-vlvula solenoide Vlvula solenoide de control de EGR
pe-vlvula solenoide
F
Sensor de temperatura de recirculacin de
gases de escape Sensor de temperatura de gases de esca-
Sensor de EGRT
pe
Sensor de temperatura de EGR
G
Memoria flash de slo lectura programable
FEEPROM ***
borrable elctricamente
Memoria flash de slo lectura programable H
FEPROM ***
borrable
Sensor de combustible flexible FFS ***
Sistema de combustible flexible Sistema FF *** I
Regulador de presin del combustible *** Regulador de presin
Vlvula solenoide de control del regulador
*** Vlvula solenoide de control de PRVR J
de presin de combustible
Compensacin de combustible FT ***
Sensor de oxgeno calentado Sensor de oxgeno calentado (HO2S) Sensor de gases de escape
K
Sistema de control de aire de marcha mni-
Sistema IAC Control de velocidad de marcha mnima
ma
Vlvula de control de aire de marcha mni-
ma-regulador de aire
IACV-regulador de aire Regulador de aire L

Vlvula de IACV-AAC Vlvula de control de aire auxiliar (AAC)
ma-vlvula auxiliar de control de aire
M
Vlvula solenoide de IACV-FICD Vlvula solenoide FICD
ma-vlvula solenoide FICD
IACV-vlvula solenoide de control de incre- Vlvula solenoide de control de incremento N
ma-vlvula solenoide de control de incre-
mento de marcha mnima de marcha mnima
mento de marcha mnima
Control de velocidad de marcha mnima-
Copa ISC-FI Copa FI
copa FI O
Sistema de control de velocidad de marcha
Sistema ISC ***
mnima
Control de encendido IC *** P
Mdulo del control de encendido ICM ***
Sistema de inyeccin de combustible indi-
Sistema IFI ***
recta
Aire de admisin IA Aire
Sensor de temperatura del aire de admi-
Sensor de IAT Sensor de temperatura de aire
sin

TERMINOLOGA
NUEVO ACRNIMO /
ABREVIATURA
Cascabeleo *** Detonacin
Sensor de cascabeleo KS Sensor de detonacin
Luz CHECK ENGINE (comprobacin del
Luz indicadora de falla MIL
motor)
Presin absoluta del mltiple MAP ***
Sensor de presin absoluta del mltiple MAPS ***
Presin diferencial del mltiple MDP ***
Sensor de presin diferencial del mltiple MDPS ***
Temperatura superficial del mltiple MST ***
Sensor de temperatura superficial del ml-
MSTS ***
tiple
Zona de vaco del mltiple MVZ ***
Sensor de zona de vaco del mltiple MVZS ***
Sensor de flujo de la masa de aire MAFS Medidor del flujo de aire
Vlvula solenoide de control de relacin
Vlvula solenoide de control de mezcla Vlvula solenoide MC
aire-combustible
Sistema de inyeccin de combustible multi-
Sistema MFI Control de inyeccin de combustible
puerto
Memoria de acceso aleatorio no voltil NVRAM ***
Sistema de diagnstico en el vehculo Sistema OBD Autodiagnstico
Ciclo abierto OL Ciclo abierto
Catalizador de oxidacin OC Catalizador
Sistema de convertidor cataltico de oxida-
Sistema OC ***
cin
Sensor de oxgeno O2S Sensor de gases de escape
Interruptor de posicin de estacionamiento *** Interruptor de estacionamiento
Interruptor estacionamiento/neutral
Interruptor de inhibidor
Interruptor de posicin neutral
Interruptor de posicin de estacionamiento/ Interruptor de posicin de cambios de la
Interruptor de posicin de estacionamiento/
neutral transmisin
neutral
INT POS PNP
Interruptor de PNP
Sistema oxidante de eliminacin peridica Sistema PTOX ***
Ventilacin positiva del crter PCV Ventilacin positiva del crter
Vlvula de ventilacin positiva del crter Vlvula de PCV Vlvula de PCV
Mdulo de control del tren de fuerza PCM ***
Memoria de slo lectura programable PROM ***
Vlvula solenoide de control de inyeccin
Vlvula solenoide PAIRC Vlvula solenoide de control de AIV
auxiliar de aire por impulsos
Sistema de inyeccin auxiliar de aire por Control de vlvula de induccin de aire
Sistema PAIR
impulsos (AIV)
Vlvula de inyeccin auxiliar de aire por im-
Vlvula PAIR Vlvula de induccin de aire
pulsos
Memoria de acceso aleatorio RAM ***
Memoria de slo lectura ROM ***
Herramienta de exploracin ST ***
Bomba de inyeccin auxiliar de aire Bomba de AIR ***

TERMINOLOGA
NUEVO ACRNIMO /
ABREVIATURA GI
Sistema de inyeccin auxiliar de aire Sistema AIR ***
Sistema de inyeccin de combustible se-
Sistema SFI Inyeccin de combustible secuencial B
cuencial multipuerto
Indicador recordatorio de servicio SRI ***
Sistema de inyeccin de combustible si-
*** Inyeccin de combustible simultnea C
multnea multipuerto
Sistema limitador de rfaga de humo Sistema SPL ***
Supercargador SC ***
D
Derivacin del supercargador SCB ***
Prueba de disponibilidad del sistema SRT ***
Vlvula trmica de vaco TVV Vlvula trmica de vaco E
Catalizador de tres vas (CO, HC y NOx) TWC Catalizador
Sistema de convertidor cataltico de tres
Sistema TWC *** F
vas
Catalizador de tres vas + de oxidacin TWC + OC Catalizador
Sistema TWC + OC *** G
vas + de oxidacin
Cmara de aceleracin
Cuerpo de aceleracin TB
Cuerpo de SPI
H
Sistema de inyeccin de combustible del
Sistema TBI Control de inyeccin de combustible
cuerpo de aceleracin
Posicin de la mariposa del acelerador TP Posicin de la mariposa del acelerador
I
Sensor de posicin del acelerador TPS Sensor de la mariposa del acelerador
Interruptor de posicin de la mariposa del
Interruptor TP Interruptor de la mariposa del acelerador
acelerador
J
Vlvula solenoide del embrague del con- Solenoide de cancelacin de embragado
Vlvula solenoide TCC
vertidor de torsin Solenoide de embragado
Interruptor de posicin de cambios de la Interruptor de posicin de estacionamiento/ K
***
transmisin neutral
Mdulo de control del transeje TCM Unidad de control del T/A
Turbocargador TC Turbocargador L
Sensor de velocidad del vehculo VSS Sensor de velocidad del vehculo
Sensor de volumen de flujo de aire VAFS Medidor del flujo de aire
M
Catalizador de oxidacin en calentamiento WU-OC Catalizador
Sistema de convertidor cataltico de oxida-
Sistema WU-OC ***
cin en calentamiento
N
Catalizador de tres vas en calentamiento WU-TWC Catalizador
Sistema WU-TWC ***
vas en calentamiento
O
Interruptor de posicin de mariposa total-
Interruptor de WOTP Interruptor completo
mente abierta
***: No aplica
P

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INFORMACIN GENERAL

Revisin: diciembre de 2009 GI-1 2010 Tiida GOM

El Sistema de sujecin suplementario, como la BOLSA DE AIRE y el PRETENSOR DEL CINTURN DE

No opere el motor durante un tiempo prolongado sin la ventilacin

Antes de elevar el vehculo con gato, aplique calzas en las ruedas

Revisin: diciembre de 2009 GI-2 2010 Tiida GOM

Antes de iniciar reparaciones que no requieren potencia de acu- GI

Para evitar quemaduras graves:

Antes de dar servicio al vehculo: O

Revisin: diciembre de 2009 GI-3 2010 Tiida GOM

Revisin: diciembre de 2009 GI-4 2010 Tiida GOM

Antes de conectar o desconectar cualquier conector de mazo de I

DESMONTAJE E INSTALACIN DE LAS MANGUERAS M

Revisin: diciembre de 2009 GI-5 2010 Tiida GOM

SUJECIN DE MANGUERAS CON ABRAZADERAS

Despus de instalar las abrazaderas de placa, aplqueles fuerza

Precauciones relacionadas con los aceites para motor INFOID:0000000005401477

Revisin: diciembre de 2009 GI-6 2010 Tiida GOM

Revisin: diciembre de 2009 GI-7 2010 Tiida GOM

Las UNIDADES proporcionadas en este manual se expresan, principalmente en UNIDADES SI (sistema

Contratuerca de en- : 59 - 78 Nm (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 lb-pie)

Revisin: diciembre de 2009 GI-8 2010 Tiida GOM

Revisin: diciembre de 2009 GI-9 2010 Tiida GOM

1. Perno de unin 2. Roldana de cobre 3. Manguera del freno

Revisin: diciembre de 2009 GI-10 2010 Tiida GOM

Cmo continuar el diagnstico de fallas INFOID:0000000005401485

CLAVE DE LOS SMBOLOS QUE REPRESENTAN MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS

Revisin: diciembre de 2009 GI-11 2010 Tiida GOM

Las siguientes ABREVIATURAS sern utilizadas aqu:

Revisin: diciembre de 2009 GI-12 2010 Tiida GOM

Revisin: diciembre de 2009 GI-13 2010 Tiida GOM

JUEGO DE CONECTOR Y PASADOR DE TERMINAL

CMO DIAGNOSTICAR CONECTORES

Revisin: diciembre de 2009 GI-14 2010 Tiida GOM

Algunos conectores no tienen un corte arriba de cada terminal.

Cmo comprobar un muelle de contacto de terminal agrandado L

Revisin: diciembre de 2009 GI-15 2010 Tiida GOM

4. Mientras mueve el conector, compruebe si la terminal macho se

Si la terminal macho se puede insertar fcilmente en la terminal

Inspeccin de conector a prueba de agua

INSPECCIN DEL SELLO DE HULE

INSPECCIN DEL SELLO DE ALAMBRE

Revisin: diciembre de 2009 GI-16 2010 Tiida GOM

Revisin: diciembre de 2009 GI-17 2010 Tiida GOM

PRUEBAS DE SIMULACIN DE INCIDENTE

CONECTORES Y MAZO DE CABLES

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Revisin: diciembre de 2009 GI-18 2010 Tiida GOM

DETRS DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

DEBAJO DE LAS ZONAS DE LOS ASIENTOS

Revisin: diciembre de 2009 GI-19 2010 Tiida GOM

Puesta en marcha en fro o caliente

Revisin: diciembre de 2009 GI-20 2010 Tiida GOM

MTODO DE COMPROBACIN DEL VOLTAJE K

Revisin: diciembre de 2009 GI-21 2010 Tiida GOM

MTODO DE COMPROBACIN DE RESISTENCIA

MTODO DE COMPROBACIN DEL VOLTAJE

Revisin: diciembre de 2009 GI-22 2010 Tiida GOM

Pruebas de cada de voltaje I

Revisin: diciembre de 2009 GI-23 2010 Tiida GOM

MEDICIN DE CADA DE VOLTAJE PASO A PASO

Prueba de circuito de unidad de control

Revisin: diciembre de 2009 GI-24 2010 Tiida GOM

Interruptor encen- Voltaje del acumula-