Professional Documents
Culture Documents
T E S I S
-.
CARPETAS ASFALTICAS
A S E S O R:
ING. JOSE SANTOS ARRIAGA SOTO
INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
T E S I S
CARPETAS ASFALTICAS
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE :
INGENIERO CIVIL
PRESENTAN:
A S E S O R:
ING. JOSE SANTOS ARRIAGA SOTO
ndice.
Introduccin.
TemaI.
Brevereseahistricadeloscaminos.
TemaII.
Ptreos,AsfaltosyMezclas.
TemaIII.
Procedimientoconstructivodeunacarpetaasfltica.
TemaIV.
Criteriosparaaceptacinypreciosunitariosdecarpeta.
TemaV.
Comparativoentrenormasactualesyanterioresenasfaltosy
productosasflticos.
Conclusionesyrecomendaciones
Glosario
Bibliografa.
1
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Contenido......................... 1
ndice.. 2
Introduccin.. 4
Justificacin.. 5
Objetivo.. 5
TemaI.. 6
Brevereseahistricadeloscaminos. 6
Caminosyrutasdeintercambioprehispnico.... 6
Tiradelaperegrinacinlamigracinmexica. 8
Rutasycaminosdelosmexicas.. 9
Tiposdetransporte.. 10
Laconformacindelespacionovahispano. 11
RutasycaminosenelMxicoprehispnico.... 12
Arqueologadeloscaminosprehispnicoscoloniales 13
Labsquedadeantiguoscaminos.... 14
DelosvallescentralesdeOaxacaalgolfodeMxico.... 16
Caminoscoloniales.. 17
LoscaminosdeMxicoantiguo. 18
Loscaminosvirreinales... 18
Veredasycaminosentiemposdelautomvil.. 20
TemaII.. 23
Ptreos,AsfaltosyMezclas... 23
Agregadosptreos... 23
Asfaltos... 32
Productosasfalticos. 32
Cementosasfalticos 33
Emulsionesasflticas.. 36
Asfaltosrebajados 40
Principalespruebasdelaboratorioparadeterminarlas
propiedadesfsicasdelosproductosasfalticos. 41
Mezclas. 43
Mezclasasflticasenfrio 44
Comportamientodelliganteasfaltico... 45
Comportamientodelosagregadosptreos 46
Comportamientodelamezclaasfltica 47
Ejemplodeldiseodeunamezclaasfltica 48
2
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
TemaIII 54
Procedimientoconstructivodeunacarpetaasfltica... 54
Procedimientosconstructivos 54
Tiposdepavimentos... 55
ClasificacindelosmaterialesgruesossegnlaSecretariade
ComunicacionesyTransportes 56
Materialesparasubbaseybase. 58
Funcionesdelos
materiales. 59
Procedimientoconstructivodebasesysubbases 59
Procedimientoconstructivodeunamezclaasflticaenplanta
oencaliente. 61
Empleodemorteroasfaltico. 63
Metodologadelaelaboracindeconcretosasfalticos 64
DiseodeunamezclaasflticamtodoMarshall. 65
TemaIV 81
Criteriosparaaceptacinypreciosunitariosdecarpeta. 81
Anlisisdetalladosdepreciosunitarios. 85
Medidasypagos 89
TemaV 90
Comparativoentrenormasactualesyanterioresenasfaltos
yproductosasflticos 90
Pruebasencementosasfalticos. 90
Pruebasenemulsionesasfalticasanionicas 93
Pruebasenemulsionesasfalticascationicas 116
Comparativodelaspruebasenlasemulsionesasflticas
anionicasycationicas 119
Conclusionesolacomparativa 124
Conclusionesyrecomendaciones.. 126
Emulsionesasflticas. 126
Situacinactualdelacalidadysusrepercusiones 127
Clasificacindeemulsiones 129
Nuevascaractersticasdecalidadysusignificado. 130
Perspectivadelaaplicacindelanorma 131
Glosario 132
Bibliografa.. 135
3
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
EnelcaptuloII,lainvestigacinconsigueelobjetivopropuesto,puesel
determinar las caractersticas, tipos y diferentes especificaciones de los
agregados ptreos, productosasfaltos y mezclas, as como la eleccin delos
mismosdependiendodelascondicionesdetrabajo.
Peroestedescribirlasdefinicionesdecarreteraytodasaquellasms
necesariasparasucomprensin,suscaractersticasymtododeconstruccin,
as como todas aquellas especificaciones necesarias para poder cumplir con
los requisitos de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, tambin se
describirnlasconsideracionesfsicas,geogrficas,econmicasysocialesque
intervienen en el diseo y construccin, los cuales varan dadas las
caractersticasdellugar,sueloycondicionesclimatologas
Sieltelfonoesunaextensindelavoz,elcaminoesunaprolongacin
de la disposicin tcnica de los pies y de una manera particular de
exteriorizacindelamemoria,unaproyeccindeldeseo,delosimaginarios,de
lossmbolosydelacivilizacindelacultura.
4
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Envirtuddequecadadaexisteunamayordemandadeinfraestructura
vialen Mxico y debido al elevado impactoeconmico generado porlosaltos
costos de operacin que afectan al usuario, es necesario que dicha
infraestructura presente un aceptable nivel de servicio, y de ser posible,
mientras as lo permitan las necesidades nacionales, dentro de estndares
internacionalmenteaprobados.
Sin embargo, y no obstante a los esfuerzos tcnicos, econmicos y
humanos, empleados en la construccin y conservacin de carreteras, la
calidad de servicio que ofrecen nuestros pavimentos se sita, en general,
dentro de parmetros no muy eficientes. Fenmeno, no exclusivo a Mxico,
quesepresentafrecuentementecomoconsecuenciadequenosecumplenlas
expectativasdediseodelospavimentos,resultandolamayoradelasveces,
noalcanzadaslasvidastilesesperadas.
La elaboracin de esta tesis contempla dos objetivos principales, el
primero de ellos es poder dar al lector un conocimiento ms amplio de las
caractersticas, condiciones y mtodos que se emplean en la construccin de
una carpeta asfltica, as tambin todas y cada una de las especificaciones,
normas y restricciones que deber tomar en cuenta para poder realizar el
diseodelmismo.
Elsegundoobjetivoespoderestudiarycomprendermsafondotantoel
diseo como la construccin y as poder realizar ms estudios y pruebas que
puedan dar un mayor desarrollo alatecnologa en la construccin de vas de
comunicacin.
Alfinaldeestetrabajosepretendeampliarlosconocimientosdelosque
suscribe, as tambin como de toda aquella persona que tenga contacto con
estetrabajo.
Sedebercomprenderdetalladamentetodoelprocedimientodeunbuen
desarrollo para la elaboracin de un trazo y construccin de carreteras, as
tambin como anteriormente se dijo obtener resultados que puedan dar una
mayorcomprensinparaayudarenelanlisisydiseodeunacarpeta.
5
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CAMINOSYRUTASDEINTERCAMBIOPREHISPNICO
ElsistemadecaminosdeMesoamricafuecreadoalolargodecientos
desiglosconbaseenlaexperienciayenelconocimientodelageografa.As,
muchas de las rutas que se utilizan en la actualidad son reminiscencias de
aquellasformadasporlospobladoresdelMxicoantiguo.
P oc h t e c a ( m e r c a d e r e s ) m e x i c a s e m p r e n d e n s u m ar c h a p o r u n c a m i n o i n d i c a d o p o r h u e l l a s d e
p i e s y s e a l a d o c o n u n c o l o r m s c l a r o . C d i c e F l o r e n t i n o .
E l t r a n s p or t e d e m e r c a n c a s es t a b a a c a r g o d e es p e c i a l i s t as , q u i e n es e r a n c a p ac e s d e l l e v a r
p o r l a r g as d i s t a n c i as l as m e r c a n c a s , e n b u l t os q u e c a r g a b a n s o b r e l a s es p a l d as , t c n i c a q u e
a n p e r s i s t e e n a l g u n a s c o m u n i d a d e s i n d g e n a s . C a r g a d o r a s d e c af e n T e m a z c a l a p a , p u e b l o
dela Sier r aN ort e de O axac a.
6
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Sibienavecesescasiimposibledeterminareltiempoquedebitomarelviaje
de estos objetos, al menos se pueden proponer los puntos de origen y de
destino, as como parte de las redes que debieron establecerse entre los
distintosgruposparaobtenerlosrecursos.
EnelMxicoantiguohababsicamentedostiposdecaminos.
Losprimeroseranhechosexprofesoparaunirunsitioconotros,
comolossacbsdelreamayaocomoelsistemadecaminosde
Xochicalco,los cuales parten en forma radial desde el centro de
estesitiohaciadistintospuntosdelvalledeMorelosparapermitir
elaccesodegenteyobjetos.
TLAMEME (ennhuatl)
UYCATZINON (entzeltal)
QUITAYINIC (enhuasteco)
AHCUCH (enmayayucateco)
Poresoscaminosloscargadorespodanrecorrerdiariamentealrededor
de 25 km y transportar un poco ms de 20 Kg segn el tipo de terreno y el
clima.Porotrolado,debesealarsequenotodoslosgruposdecomerciantes
especializados en bienes suntuarios estaban en la posibilidad de hacer este
tipodeinversiones,debidoaltiempoyalosriesgosqueconllevaban.
7
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
TIRADELAPEREGRINACIN
LAMIGRACINMEXICA
S ac e r d o t es o t e o m a m a q u e q u e g u i a r o n a l os m e x i t i n ( m e x i c as ) d u r a n t e s u p e r e g r i n a j e ,
c ar g a n d o u n b u l t o c o n s u r es p e c t i v a d i v i n i d a d .
8
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
RUTASYCAMINOSDELOSMEXICAS
LascivilizacionesdelMxicoantiguoenfrentaronmsobstculosparala
transportacinquecualquierotroEstadoenelmundo.Anas,Tenochtitln,la
ciudadmsgrandedesupoca,conexcepcindeAsia,aprovechdemanera
eficientelasposibilidadesdetransportacindisponiblesydesarrollunsistema
decomunicacinquefueesencialparalamanutencindelimperio.
A d e m s d e l t r a n s p o r t e d e p r o d u c t os p o r t a m e m e s , l os p u e b l o s d e l a C u e n c a d e M x i c o
r ec u r r a n a c a n o a s , u n m e d i o e s p e c i a l m e n t e ef i c i e n t e e n e l e n t o r n o l a c u s t r e d e l a r e g i n .
C d i c e M e n d o c i n o .
9
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
TIPOSDETRANSPORTE
Alnocontarconvehculosconruedasyanimalesdetiro,lamayoradel
transporte en el Mxico antiguo se haca a pie para llevar los productos se
utilizabancuerdasapoyadasenlafrente(mecapal)quesostenanarmazones,
tcnica til para recorrer veredas. Al menos en los momentos de integracin
regional,comolosqueseasocianalosimperios,eltransporteseespecializy
seentrenabaajvenescomocargadoresdesdeloscincoaos.Cadacargador
otameme(tlamemeennhuatl)transportabageneralmentedosarrobas(cerca
de 23 Kg) a lo largo de cinco leguas (entre 21 a 28 km, equivalentes al
recorridodeundamsqueaunadistanciadeterminada),aunquelascargas
muy pesadas podan ser llevadas por relevos de tamemes que recorran
distanciascortas.
Loscargadoreserantanveloces,oaunms,quelosanimalesdetiroy
las carretas, pero cargaban menos (las mulas, durante la Colonia, cargaban
alrededorde115Kg).Porotraparte,eltrnsitoapiediolugaraunsistemade
caminosnotoriamentediferente.
T e n oc h t i t l n y l o s l a g o s d e l a C u e n c a d e M x i c o e n u n m a p a d e l s i g l o X V I . S e o b s e r v a n
c l ar a m e n t e l os d i q u e s c a l z a d a q u e u n a n l a c i u d a d c on t i e r r a f i r m e . M a p a d e M x i c o
T e n oc h t i t l n a t r i b u i d o a H e r n n C o r t s ,
10
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
LACONFORMACINDELESPACIONOVOHISPANO
11
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
RUTASYCAMINOSENELMXICOPREHISPNICO
L i e n z o d e T u x p a n . H i s t r i c o y c ar t o g r f i c o . P r o v i e n e d e V e r ac r u z . S i g l o XV I . M u s e o d e
A n t r o p o l o g a d e X a l a p a , V e r a c r u z .
Ahorabien,siobservamosunpaisajedesdeelmiradordeunacarretera
o de lo alto de un cerro, o desde un avin, podremos distinguir una gran
variedad de sitios, as como abarcar o delimitar una cierta rea, pero tambin
unamultituddelneas.
Avecesaparecenslocomoelementoscomplementariosdeunsitio:por
ejemplo, cuando precisan el contorno de una ciudad amurallada (Tulum), la
disposicindecallesyedificios(Teotihuacn),olasobrasdestinadasalabasto
o el drenaje del agua (Monte Albn). Pero otras veces son una unidad en s,
como ocurre con canales de gran extensin (acueductos que pueden sumar
kilmetros de largo), murallas regionales (como la que las fuentes histricas
refierenquehabaalnortedeTlaxcala)y,desdeluego,caminos,deloscuales
hayejemplosdestacadosenlossacbsmayas.
12
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
ARQUEOLOGADELOSCAMINOSPREHISPNICOSY
COLONIALES
C a m i n o s d e m e d i a d os d e l s i g l o X V I q u e c o m u n i c a b a n a T z i n t z u n t z a n , a n t i g u a c a p i t a l d e l
r e i n o p u r p e c h a , c o n l o s p r i n c i p a l e s c e n t r o s p o b l ac i o n a l e s d e l a c u e n c a l a c u s t r e d e
P t z c u a r o . P l a n o d e l a c i u d a d d e T z i n t z u n t z a n , P t z c u ar o y p o b l a c i o n e s d e a l r e d e d o r d e l a
L a g u n a . C r n i c a d e M i c h o a c n . 1 5 5 0 .
L a C a l z a d a d e l os M u e r t os e n T e o t i h u ac n , e s t a d o d e M x i c o . P l a n o p u b l i c a d o e n e l s i g l o
X I X p o r e l e x p l o r a d o r f r a n c s D s i r C h a r n a y . T o m a d o d e C h a r n a y , 1 8 8 5 .
13
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
LABSQUEDADEANTIGUOSCAMINOS
Las evidencias de que las sociedades del pasado mantuvieron
relaciones de intercambio suelen ser claras, gracias a las tcnicas que
permiten identificar como forneas en una localidad o regin especfica a
determinadas materias primas, las cuales se emplearon para elaborar toda
clasedeobjetos,porejemplovasijasdecermica,instrumentosdeobsidianay
ornamentosdepiedraverdeoturquesa.
EnlastierrasdesrticasdelNortedeMxicopuedenobservarserastros
deestasrutasyaseaasimplevistaobienmedianteelanlisisdefotografas
areas, que permiten detectar evidencias de su presencia por cambios en la
topografa,elcolor,latexturaolavegetacindelterreno.
Enlasplaniciesyucatecasyenlasselvasdelsureste,lacalidaddelos
amplios y extensos caminos que construyeron los mayas facilita en muchos
casos su ubicacin mediante reconocimientos de superficie e imgenes de
satlite, en las que se observan como franjas regulares que rompen con el
patrndeloselementosnaturales.
Enlascomunidadesruralesindgenasymestizas,relativamenteaisladas
delamodernizacin,laspersonascontinantrasladndoseapieporveredasy
senderosquecientosdeaosatrsrecorrieronsusancestros.
As,puedenrecabarsedatosentreinformantesdeesaslocalidades,para
verificarposteriormenteenelterrenolosindiciosdelasrutasqueenelpasado
comunicabanadistintosasentamientos.
14
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
M es o a m r i c a e s t u v o v i n c u l a d a c o n l as r e a s c u l t u r a l e s s i t u a d as a l n o r t e p o r u n a a m p l i a r e d
d e r u t as c u y o p r o p s i t o f u n d a m e n t a l e r a e l i n t e r c a m b i o d e d i v e r s a s m a t e r i a s p r i m as , c o m o l a
t u r q u es a , m a t e r i a l m u y a p r ec i a d o p u es s e u t i l i z a b a e n l a e l a b o r a c i n d e o b j e t o s s u n t u a r i o s
15
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
DELOSVALLESCENTRALESDEOAXACAALGOLFO
DEMXICO
EnlabsquedadelaRUTADEMENORCOSTOparairdelosValles
CentralesdeOaxacaalaplaniciecosteradelGolfoporlaSierradeJurez,se
observquenoexistalarutamseficiente,perosunacomplejaredde16
rutas hipotticas agrupadas en tres corredores principales, que corresponden
conloscaminoshistricosymodernos.
D e b i d o a s u a c c i d e n t a d a t o p o g r af a , c r u z a r l a S i e r r a d e J u r e z r e q u e r a , m s q u e u n a s o l a y
s i m p l e r u t a , d e u n a c o m p l e j a r e d d e s e n d e r o s , c o n m l t i p l es p u n t o s d e p a r t i d a y a r r i b o .
16
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CAMINOSCOLONIALES
LaciudaddeMxicotienegranpreeminenciaenlahistoriadelpas:ha
sido un centro indiscutible de poder poltico y econmico y en ella se han
tomado muchas de las decisiones ms trascendentales. Tan es as que a
menudosedaporhechoquelahistoriadeMxicoseentiendeconslotomar
encuentaloocurridoenestaciudadporejemplo,lacadadeTenochtitln,la
obra de los virreyes o las vicisitudes de la silla presidencial. Sin embargo,
hemosdereconocerqueloocurridoenstaofreceunapautainvaluablepara
organizar el conocimiento que tenemos de otras reas. De no ser as sera
difcilarmarunahistorianacional
NoexistaMxicoantesdelsigloXIV,perossehabaformadoenel
altiplano,desdetiemposdeTeotihuacnyTula,uncentrohegemnicosobreel
que no es necesario abundar aqu. Mxico (o, si se quiere precisar, Mxico
Tenochtitln) hered su posicin y encarnaba esa hegemona en el momento
del contactoindoeuropeo. Las conquistas de la Triple Alianza consolidaban el
dominiodelaltiplanosobrelassierrasylastierrasbajas,esdecir,lasvertientes
quedabanfrenteaunoyotromar(loquehoyllamamoselGolfoyelPacfico).
El fro y seco altiplano y las vertientes clidas y hmedas armaban una
excelente simbiosis ecolgica y funcional. Las segundas abastecan con sus
tributos a la gran ciudad del altiplano, y sta responda con elejercicio de su
poderysuascendienteculturaloideolgico.Losprincipalescaminosestaban
dispuestosdemododeatenderalasnecesidadesdeestosintercambios.
17
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
LOSCAMINOSDELMXICOANTIGUO
Lossenderos,caminosyrutassonunaexpresindelaformaenquelos
grupos humanos organizan el espacio social a partir del geogrfico forman
parte de la produccin basada en el diseo y la planeacin culturales, y son
autnticosvehculosparaelintercambio.
Congraninversindetiempoyesfuerzo,losindgenasabrieroncaminos
entre diferentes ncleos poblacionales, mercados y centros ceremoniales por
esos caminos transitaron viajeros, comerciantes, fieles e incluso tropas,
movimientosqueamenudoimplicabantrasladosextenuantesalargadistancia
yduranteperiodosprolongados.
LOSCAMINOSVIRREINALES
Eldelosarrierosfueelsistemamsimportantedetransporteduranteel
periodocolonial,demaneraquelamayoradelasmercancassetrasladaban
en recuas, a lomo de mula, aunque tambin en la espalda de los cargadores
indgenaseltrnsitodepersonassehacaencarros,carretasoacaballo.
Lasrutasmsimportantesatravesabandiversasciudadesycentrosde
consumo,ylaciudaddeMxicoeraelpuntonodal,dedondepartaelllamado
camino de la plata o camino real de Tierra Adentro que comunicaba a la
capital con laslejanas provincias del norte de la Nueva Espaa, pasando por
los pueblos de indios, las villas, los reales de minas, las misiones, las
fortificaciones,lospuertosmartimos,losranchosylashaciendas.Tambinse
trazaroncaminosdesde
18
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Caminoviejo parareferirse,bienalasrutasqueseconservabandesde
tiemposdelaconquista,bienlasqueseabrieronentiempostempranos
de la ocupacin espaola y que los grupos indgenas utilizaban para
comunicarseconsociedadesvecinas
Caminoreal parareferirsealosqueconducanalasciudadesyvillas
deHispanoamrica.Sobreellos,lasautoridadescolonialesestablecan
uncontrolatravsdepuertasenlasquesecobrabaporlaintroduccin,
transporteypasodeesclavos,mulas,mercancasyganado.Aunquela
legislacin colonial no estableci |impuestos de pontazgo, s trat de
hacer confluir los distintos caminos hacia los ros y puertos ms
importantes del reino, o bien hacia los |puertos secos en los que
comerciantes de toda laya asistan para traficar con esclavos, telas y
alimentos.
L atrochaylaservidumbredefinanlascomunicacionesquesetejan
entrelos caminosrealesylospropietariosdelas estanciasvecinas.En
sentido estricto, los caminos reales eran los que comunicaban a los
centrosdepodercolonialconlaszonasperifricas.
VEREDASYCAMINOSENTIEMPOSDELAUTOMVIL
LosCorredoresdeHueytlalpansonelresultadodelasobrasdeacondicionamientodeloscaminosantiguosllevadas
acaboenlaSierraNortedePuebladurantelasegundamitaddelsigloXIX.Almismotiemposeconstruyeronpuentes
yotrasobrasdeingeniera.Caminoscomostos,quedurantemuchosaosfueronobjetodeafanosocuidadoporlos
pueblosquecomunicaban,debenconsiderarsepartedelpatrimonioculturaldelanacin.
SaliendoporlaautopistaaPuebla,despusdelacasetadepagoyjusto
cuandoterminaelltimodelosbloquesdecasasrecinconstruidas,hayque
voltearlavistaalladoderechoydescubrircomoaunkilmetrodedistanciaun
pequeoedificiodecoloramarillento,conseisarcos,quesealzaenunacolina
paralelaalaquesubelaautopista.Unapequeabarrancanosseparadeella,
pero se cruza fcilmente a pie, si se desea, en menos de media hora. Este
edificio es lo que queda de la Venta Nueva, uno de los puntos en que los
viajeros que cruzaban del Valle de Mxico al de Puebla durante el siglo XIX
pasabanla noche antes de emprender la subida hacia los valles de Ro Fro,
20
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
que en esa poca eran tristemente clebres por sus bandidos. La siguiente
noche, si nada grave ocurra, la pasaran en otra venta por el rumbo de San
MartnTexmelucan.Ellugar,quemereceserconservadoyprotegido,sepresta
parahacerunareflexinapropsitodelcontrasteentreloscaminosantiguosy
los modernos, as como para ponderar el valor como patrimonio cultural de
aquelloscaminosantiguosqueansubsisten.
Los caminos tienenla funcinde encauzar yfacilitar eldesplazamiento
entre un punto y otro. Si no los hubiera, la mayora de los movimientos entre
poblaciones seran errticos y requeriran de grandes habilidades para la
orientacin,comoseguramentelofueronenunprincipiomuyremoto.
De hecho, los caminos surgieron precisamente de la experiencia, que
fuedeterminandolarutamsconvenienteenfuncindeltiempo,elcostoyel
esfuerzonecesariospararecorrerla.
Desde luego,los primeros caminos fueron diseados para recorrerse a
pie, y para ello bastaba con que fueran estrechas veredas, que libraban las
pendienteszigzagueandoporcuestasempinadasycruzabanlosros(excepto
losmuygrandes)porvadosopuentesdevaras.
Aseranloscaminosprehispnicos,oalmenosloscaminosordinarios,
excepcin hecha de algunas rutas privilegiadas como los sacbe mayas o las
calzadasqueenlazabanaTenochtitln.
La introduccin de caballos y de recuas para el transporte de
mercaderas impuso varias alteraciones en los caminos, especialmente en
cuantoasuanchuraylaformadeafrontarpendientesycruzarros,peronoen
cuantoasudisposicinbsica.
Los principales caminos prehispnicos sufrieron modificaciones de este
tipodurantelapocacolonialyseconvirtieronencaminosdeherradura.
Ms impactante fue la introduccin de carros y otros vehculos con
ruedas, para los que a menudo hubo que abrir nuevos trazos, con menores
pendientesypuentesadecuados.
Pero deesto se hizo poco en dicho periodoy menos an enlas zonas
montaosas. Los cambios ms significativos ocurrieron despus, con la
aparicindeferrocarrilesyautomviles,quedieronlugaraotradimensinenla
geografa delos caminos, especialmente por la tecnologaque permiti hacer
tnelesyviaductos.
Del mismo modo, la expansin del poblamiento por diversas partes del
pasimplicabrircaminosdondeantesnoloshubo.
Peroelcriteriobsico,eldebuscarlarutamsconveniente,subsistea
la fecha, de modo que no es de extraar que algunos tramos de los caminos
msmodernosrepliqueneltrazodelasantiguasrutasqueserecorranapie.
Posteriormente,cuandoafinalesdelsigloXIXsefundlasecretariade
fomento,secrelaadministracingeneraldecaminosypeajes,conlacualse
dabaespecialatencinalcuidadodeloscaminosgenerales.
Sinembargo,enMxicocomoenelmundo,laolademodernizacinen
las carreteras se acelera a partir delas primeras dcadas del siglo XX, porla
aparicindelautomvilysusevidentesefectossobreeldesarrollo.
Asimismo,existalamisindepoblarycomunicaralpas,porlocualen
1925,seestableciunimpuestofederaldetrescentavosporlitrodegasolina,
paraseraplicadoexclusivamentealaconstruccin,conservacinymejorade
caminosnacionales.
21
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Yaparamediadosdelsiglo,seintensificoelobjetivodecomunicarzonas
de evidente potencial econmico, as como de ampliar y modernizar la
infraestructuracaminera.
Aunadoaloanterior,hasta1950lascarreterasysusestructurasfueron
proyectadasparaunvehculotipoconunpesototalde13.6toneladas.
Los cambios en tan solo dos dcadas son significativos, pues de 4.5
toneladasporejeconvelocidadesde50a60kilmetrosporhora,pasoalas8
toneladasporejeyvelocidadesde100a110kilmetrosporhora.
Apesardetodo,ansubsistenentodaslasregionesdeMxicotrozos
de caminos antiguos, prehispnicos y coloniales, que constituyen importantes
piezas del patrimonio histrico y cultural del pas. Por lo regular no se les
distingueniselesaprecia.
22
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
AGREGADOSPTREOS.
Estos debern provenir nicamente del volumen de material ptreo en
estudio. Se realiza directamente en los bancos de explotacin, en
almacenesdemateriales,odurantelasmaniobrasdecargaydescarga.
Elmuestreoincluyeademslasoperacionesdeenvase,identificaciny
transporte de las muestras con la Norma NCMT404, Materiales Ptreos
paraMezclasAsflticas y el ManualMCAL102,Criterios Estadsticos de
Muestreo.
Segneltipodemezclaquesevayaautilizar,seclasificanen:
Materialesptreosparamezclasasflticasdegranulometradensa.
Materialesptreosparamezclasasflticasdegranulometraabierta.
Materialesptreosparamorteroasfltico.
Materialesptreosparacarpetasporelsistemaderiegos.
Materialesptreosparamezclasasflticasparaguarniciones.
1.Materialesptreosparamezclasasflticasdegranulometra
densa.
Elmaterialptreoqueseutiliceconmezclaencalienteoenfro,estaren
funcindesutamaonominalydeltrnsitoesperadoentrminosdelnmero
de ejes equivalentes de (8,2) toneladas, acumulados durante la vida til del
pavimento(L),cumplirconloqueseindicaenlossiguientespuntos:
23
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MALLA TAMAONOMINALDELMATERIALPTREO
mm(in)
ABERTURA DESIGNACIN 12.5(1/2) 19(3/4) 25 37.5(1 50
mm. (1) ) (2)
PORCENTAJEQUEPASA
50 2 100
37.5 1 100 90
100
25 1 100 90100 76
90
19 100 90 7992 66
100 83
12.5 100 90100 72 6481 53
89 74
9.5 3/8 90100 7982 67 5675 47
82 68
6.3 7689 6681 56 4765 39
71 59
4.75 No.4 6882 5974 50 4258 35
64 53
2 No.10 4864 4155 36 3042 26
46 38
0.85 No.20 3349 2842 25 2131 19
35 28
0.45 No.40 2347 2032 18 1524 13
27 21
0.25 No.60 1729 1525 13 1119 916
21
0.15 No.100 1221 1118 916 814 612
0.075 N0.200 710 69 58 47 36
CARACTERISTCA VALOR
DENSIDADRELATIVA,MNIMO 2.4
DESGASTELOSANGELES%MXIMO 35
PARTICULASALARGADASYLAJEADAS%MXIMO 40
EQUIVALENTEDEARENA%MNIMO 50
PERDIDADEESTABILIDADPORINMERSIONENAGUA% 25
MXIMO
24
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MALLA TAMAONOMINALDELMATERIALPTREO
mm(in)
ABERTURA DESIGNACIN 12.5(1/2) 19(3/4) 25(1) 37.5(1) 50(2)
mm. PORCENTAJEQUEPASA
50 2 100
37.5 1 100 90
100
25 1 100 90100 7490
19 100 90 7990 6279
100
12.5 100 90100 7290 5871 4660
9.5 3/8 90100 7690 6076 4760 3950
6.3 7081 5669 4457 3646 3039
4.75 No.4 5669 4559 3748 3039 2534
2 No.10 2842 2535 2029 1724 1321
0.85 No.20 1827 1522 1219 916 613
0.425 No.40 1320 1116 814 511 39
0.25 No.60 1015 813 611 49 27
0.15 No.100 612 510 48 27 15
0.075 N0.200 27 26 25 14 03
CARACTERISTCA VALOR
DENSIDADRELATIVA,MNIMO 2.4
DESGASTELOSANGELES%,MXIMO 30
PARTICULASALARGADASYLAJEADAS%,MXIMO 35
EQUIVALENTEDEARENA%,MNIMO 50
PERDIDADEESTABILIDADPORINMERSIONENAGUA%,MXIMO 25
25
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MALLA PORCENTAJEQUEPASA
ABERTURA DESIGNACIN PARAESPESORES4 PARAESPESORES
mm. cm. >4cm.
25 1 100
19 100 62100
12.5 65100 4570
9.5 3/8 4872 3358
6.3 3052 2243
4.75 No.4 1838 1433
2 No.10 519 519
0.075 No.200 24 24
CARACTERISTCA[1] VALOR
DENSIDADRELATIVA,MNIMO 2.4
DESGASTELOSANGELES%,MXIMO 30
PARTICULASALARGADASYLAJEADAS%,MXIMO 25
EQUIVALENTEDEARENA%,MNIMO 50
PERDIDADEESTABILIDADPORINMERSIONENAGUA%,MXIMO 25
26
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MALLA PORCENTAJEQUE
PASA
ABERTURA DESIGNACIN
mm.
4.75 No.4 100
2 No.10 89100
0.85 No.20 4372
0.425 No.40 2653
0.25 No.60 1741
0.15 No.100 1030
0.075 No.200 515
CARACTERISTCA VALOR
DESGASTEPORABRASINENHMEDO%,MXIMO 10
EQUIVALENTEDEARENA%,MNIMO 50
PERDIDADEESTABILIDADPORINMERSIONENAGUA%,MXIMO 25
Elmaterialptreoautilizarseenlaelaboracindeestascarpetas,segn
sudenominacin,cumplirconlascaractersticasgranulomtricasestablecidas
enlatabla09,ylosrequisitosdecalidadindicadosenlatabla10.
27
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MALLA DENOMINACINDELMATERIALPTREO
ABERTUR DESIGNACI 1 2 3A 3B 3E
Amm. N PORCENTAJEQUEPASA
31.5 1 100
25 1 95
MNIMO
19 100
12.5 5 95 100 100
MXIM MINMO
O
9.5 3/8 95 100 95
MINMO MINMO
6.3 0 5 95
MXIMO MINMO
4.75 No.4 5
MXIM
O
2 No.10 0 5 5 0
MXIM MXIM
O O
0.425 No.40 0 0
CARACTERISTCA VALOR
DESGASTELOSANGELES%,MXIMO 30
PARTICULASALARGADASYLAJEADAS%,MXIMO 35
INTEMPERISMOACELERADO%,MXIMO 12
DESPRENDIMIENTOPORFRICCIN%,MXIMO 25
CUBRIMIENTOCONASFALTO(MTODOINGLES)%,MNIMO 90
28
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MALLA PORCENTAJEQUE
PASA
ABERTURA DESIGNACIN
mm.
19 100
12.5 87100
9.5 3/8 79100
6.3 68100
4.75 No.4 60100
2 No.10 4091
0.85 No.20 2861
0.425 No.40 2042
0.25 No.60 1413
0.15 No.100 1025
0.075 No.200 315
CARACTERISTCA VALOR
EQUIVALENTEDEARENA%,MNIMO 50
29
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
1. GranulometradeMaterialesPtreosparaMezclasAsflticas
2.DensidadRelativadeMaterialesPtreosparaMezclasAsflticas.
30
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
5.DesgasteMediantelaPruebadeLosngelesdeMaterialesPtreos
ParaMezclasAsflticas.
Elobjetivodelapruebaesdeterminarlaresistenciaalatrituracindelos
materialesptreosempleadosenmezclasasflticas.
31
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
ASFALTOS.
PRODUCTOSASFALTICOS.
El asfalto es un material bituminoso, slido o semislido con propiedades
aglutinantes y que se licua gradualmente al calentarse, se obtiene de la
destilacin del petrleo principalmente constituidos por asfltenos, resinas y
aceites, elementos que proporcionan caractersticas de consistencia,
aglutinacinyductilidad.
TABLA1.Clasificacindelosmaterialesasflticos
32
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CEMENTOSASFLTICOS
Los cementos asflticos son asfaltos obtenidos del proceso de
destilacindelpetrleoparaeliminarsolventesvoltilesypartedesusaceites.
Suviscosidadvaraconlatemperaturayentresuscomponentes,lasresinasle
producen adherencia con los materiales ptreos, siendo excelentes ligantes,
pues al ser calentados se lican, lo que les permite cubrir totalmente las
partculasdelmaterialptreo.
33
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
FIGURA1.
a)Enviarptreossanos,limpiosybiengraduados.
b)Utilizarprocedimientosconstructivosadecuados.
CuandoenelmercadonoestdisponibleelasfaltoAC30,elResidente
de la obra podr solicitar a la Direccin General de Servicios Tcnicos de la
Secretaradecomunicacionesytransportes,laautorizacinparasustituirlopor
AC20,haciendolosajustescorrespondientesalpreciounitariodelproducto.
34
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
REQUISITOSDECALIDADPARACEMENTOS
ASFLTICOS
Los cementos asflticos deben satisfacer los requisitos de calidad que
seindicanenlasiguienteTabladelaNorma.N.CMT.4.05.001/05.
CLASIFICACION
CARACTERISTICAS
AC5 AC10 AC20 AC30
Delcementoasfalticooriginal:
5010 10020 20040 30060
Viscosidaddinmicaa60CPas(P)
(500100) (1000200) (2000400) (3000600)
Viscosidadcinemticaa135C:
175 250 300 350
mm2/s,mnimo(1mm2/s,=centistoke)
ViscosidadSayboltFurola135Cs,
80 110 120 150
minimo
Penetraciona25C,100g,5s:10
1 140 80 60 50
mm,minimo.
PuntodeinflamacinClevelandC,
177 219 232 232
mnimo
Solubilidad%,mnimo 99 99 99 99
PuntodereblandecimientoC 3743 4552 4856 5058
Delresiduodelapruebadela
pelculadelgada:
Perdidaporcalentamiento%,
1 0.5 0.5 0.5
mximo
Viscosidaddinmicaa60CPas(P), 200 400 800 1200
mximo (2000) (4000) (8000) (12000)
Ductibilidada25Cy5cm/min:cm,
100 75 50 40
mnimo
Penetracinretenidaa25C%,
46 50 54 58
mnimo
35
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
EMULSIONESASFLTICAS
Lasemulsionesasflticassonlosmaterialesasflticoslquidosestables,
constituidos por dos fases no miscibles, en los que la fase continua de la
emulsin est formada por agua y la fase discontinua por pequeos glbulos
decementoasfltico.Sedenominanemulsionesasflticasaninicascuandoel
agente emulsificante confiere polaridad electronegativa a los glbulos y
emulsionesasflticascatinicas,cuandolesconfierepolaridadelectropositiva.
Lasemulsionesasflticaspuedenserdelossiguientestipos:
v Derompimientorpido,quegeneralmenteseutilizanparariegosde
liga y carpetas por el sistema de riegos, a excepcin de la emulsin
ECR60,quenosedebeutilizarenlaelaboracindestasltimas.
v Paraimpregnacin,queparticularmenteseutilizanparaimpregnaciones
desubbasesy/obaseshidrulicas.
Lasderompimientorpido,medioylentosonlasmscomunesencuanto
alautilizacinenlaconstruccindecarpetaasfltica.
Segnsucontenidodecementoasflticoenmasa,sutipoypolaridad,las
emulsiones asflticas se clasifican como se indica en la siguiente Tabla de la
NormaN.CMT.4.05.001/05.
36
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CLASIFICACINDELASEMULSIONESASFLTICAS.
Contenidode
cemento
Clasificacin Tipo Polaridad
asfalticoen
masa%
EAR55 55
Rompimientorpido
EAR60 60
EAM60 60
Rompimientomedio
EAM65 65 Anionica
EAL55 55
Rompimientolento
EAL60 60
EAI60 60 Paraimpregnacin
ECR60 60
ECR65 65 Rompimientorpido
ECR70 70
ECM65 65 Rompimientomedio Cationica
ECL65 65 Rompimientolento
ECI60 60 Paraimpregnacin
ECS60 60 Sobrestabilizada
37
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
REQUISITOSDECALIDADPARALASEMULSIONES
ASFLTICASANINICAS.
Lasemulsionesasflticasaninicasdebensatisfacerlosrequisitosde
calidadqueseindicanenlasiguienteTabladelaNorma.N.CMT.4.05.
001/05
Caractersticas Clasificacin
EAR55 EAR60 EAM60 EAM65 EAL55 EAL60 EAI60
Delaemulsin
Contenidodecemento
asfalticoenmasa%, 55 60 60 65 55 60 60
mnimo
ViscosidadSayboltFurola
5 20 20 5
25Cs,mnimo
ViscosidadSayboltFurola
40 50 25
50Cs,mnimo
Asentamientoen5das
5 5 5 5 5 5 5
diferenciaen%, mximo
RetenidoenmallaN20en
lapruebadeltamiz%, 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
mximo
PasamallaN20yseretiene
enmallaN60enlaprueba 0.25 0.25 0.25 025 0.25 025 0.25
deltamiz%,mximo
Cubrimientodelagregado
90 90 90 90
seco%,mnimo
Cubrimientodelagregado
75 75 75 75
hmedo%,mnimo
Miscibilidadconcemento
2 2
Portland:%,mxima
Cargaelctricadelas
() () () () () () ()
partculas
Demulsibilidad% 60min 50min 30max 30max
Delresiduodela
destilacin:
Viscosidaddinmicaa60C 10020 5010 10020 10020 5010
5010 5010
Pas(P) (10002 (50010 (10002 (100020 (50010
(500100) (500100)
00) 0) 00) 0) 0)
Penetracina25C,en100g
100200 5090 100200 5090 100200 5090 150250
y5s101mm
Solubilidad%, mnimo 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5
Ductibilidada25Ccm,
40 40 40 40 40 40 40
mnimo
38
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
REQUISITOSDECALIDADPARALASEMULSIONES
ASFLTICASCATINICAS.
Caractersticas Clasificacin
ECM
ECR60 ECR65 ECR70 ECL65 ECI45 ECS60
65
Delaemulsin
Contenidodecemento
asfalticoenmasa%, 60 65 68 65 65 60 60
mnimo
ViscosidadSayboltFurola
25 5 25
25Cs,mnimo
ViscosidadSayboltFurola
5 40 50 25
50Cs,mnimo
Asentamientoen5das
5 5 5 5 5 10 5
diferenciaen%, mximo
RetenidoenmallaN20en
lapruebadeltamiz%, 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
max
PasamallaN20yse
retieneenmallaN60enla
025 025 025 025 025 025 025
pruebadeltamiz%,
mximo
Cubrimientodelagregado
90 90 90
seco%,mnimo
Cubrimientodelagregado
75 75 75
hmedo%,mnimo
Cargaelctricadelas
(+) (+) (+) (+) (+) (+) (+)
partculas
Disolventeenvolumen:%
3 3 5 15
mximo
ndicederuptura% <100 <100 <100 80140 >120 >120
Delresiduodela
destilacin:
Viscosidaddinmicaa 5010 5010 5010 5010 5010 5010
5010
60CPas(P) (5001 (5001 (5001 (500100 (500100 (5001
(500100)
00) 00) 00) ) ) 00)
Penetracina25C,en 110 110 100 100
110250 100250 100400
100gy5s101mm 250 250 250 250
Solubilidad%, mnimo 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5
Ductibilidada25Ccm,
40 40 40 40 40 40
mnimo
39
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
ASFALTOSREBAJADOS
Losasfaltosrebajados,queregularmenteseutilizanparalaelaboracin
de carpetas de mezcla en fro, as como en impregnaciones de bases y sub
bases hidrulicas, son los materiales asflticos lquidos compuestos por
cemento asfltico y un solvente, clasificados segn su velocidad de fraguado
comoseIndicaenlasiguienteTabladelaNormaN.CMT.4.05.001/05.
CLASIFICACINDELOSASFALTOSREBAJADOS.
Grado
Caractersticas
FM1 FR3
Delasfaltorebajado
PuntodeinflamacinTagC,
38 27
mnimo
ViscosidadSayboltFurola50Cs 75150
ViscosidadSayboltFurola60Cs 250500
Contenidodesolventepordestilacin
a360C.envolumen:%
Hasta225C 20max 25min
Hasta260C 2565 55min
Hasta315C 7090 83min
Contenidodecementoasfalticopor
destilacina360C,envolumen,%, 60 73
mnimo
Contenidodeaguapordestilacina
0.2 0.2
360C,envolumen,%,mximo
Delresiduodeladestilacin:
Viscosidaddinmicaa60CPa(P), 20040 20040
mximo (2000400) (2000400)
Penetracina25C,en100gy5s
120300 80120
101mm
Ductibilidada25Ccm,mnimo 100 100
Solubilidad%,mnimo 995 99.5
40
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PRINCIPALESPRUEBASDELABORATORIOPARA
DETERMINARLASPROPIEDADESFSICASDELOS
PRODUCTOSASFLTICOS.
Las pruebas que se realizan a los materiales de construccin tienen
comoobjetivoevaluarlacalidaddelosmismos,yaseaparalaverificacinde
construcciones actualeso paralaimplementacin de productos mejorados en
la bsqueda de caminos ms durables y confiables. Para la realizacin de
estaspruebassecuentaconelequipomsavanzadodelmercadoypersonal
altamentecalificadoparalaoperacindeestos,ascomoparalainterpretacin
einvestigacindelosresultados.Laspruebasqueserealizanson:
41
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
tubo,estetiemposemultiplicaporunaconstantedelequipousadoylaunidad
quesemanejaesel"poise"queesunafuerzade1gr/cmydeacuerdoconla
viscosidadquepresenteseclasificanlosasfaltos.
Entrminosgenerales,losasfaltossecomplementanconlossiguientes
manuales,esdecir,laspruebasquelessernaplicadasparaobtenerunmejor
aprovechamientoalmomentodesuutilizacin.
MuestreodeMaterialesAsflticos MMMP405001
ViscosidadDinmicadeCementosyResiduosAsflticos MMMP405002
ViscosidadCinemticadeCementosAsflticos MMMP405003
ViscosidadSayboltFurolenMaterialesAsflticos MMMP405004
PenetracinenCementosyResiduosAsflticos MMMP405006
PuntodeInflamacinClevelandenCementosAsflticos MMMP405007
SolubilidaddeCementosyResiduosAsflticos MMMP405008
PuntodeReblandecimientoenCementosAsflticos MMMP405009
PruebasenelResiduodelaPelculaDelgada deCementos
MMMP405010
Asflticos.
DuctilidaddeCementosyResiduosAsflticos MMMP405011
DestilacindeEmulsionesAsflticas MMMP405012
AsentamientodeEmulsionesAsflticas. MMMP405013
RetenidoenlasMallasN20yN60enEmulsiones
MMMP405014
Asflticas
CubrimientodelAgregadoenEmulsionesAsflticas MMMP405015
MiscibilidadconCementoPrtlanddeEmulsiones
MMMP405016
Asflticas
CargaElctricadelasPartculasdeEmulsionesAsflticas MMMP405017
DemulsibilidaddeEmulsionesAsflticas MMMP405018
ndicedeRupturadeEmulsionesAsflticasCatinicas MMMP405019
PuntodeInflamacinTagenAsfaltosRebajados MMMP405020
DestilacindeAsfaltosRebajados MMMP405021
42
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MEZCLAS
DEFINICINYCLASIFICACIN
MEZCLASASFLTICASENCALIENTE
Sonlaselaboradasencaliente,utilizandocementoasflticoymateriales
ptreos, en una planta mezcladora estacionaria o mvil, provista del equipo
necesarioparacalentarloscomponentesdelamezcla.
Lasmezclasasflticasencalienteseclasificanasuvezen:
Mezclaasflticadegranulometradensa
Mezclaasflticadegranulometraabierta
Eslamezclaencaliente,uniforme,homogneayconunaltoporcentaje
de vacos, elaborada con cemento asfltico y materiales ptreos de
granulometra uniforme, con tamao nominal entre (12,5) milmetros ( in) y
(6,3)milmetros(in),quesatisfaganlosrequisitosdecalidadestablecidosen
la Clusula E. de la Norma NCMT404, Materiales Ptreos para Mezclas
Asflticas.
43
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MEZCLASASFALTICASENFRIO.
Sonlaselaboradasenfro,enunaplantamezcladoramvil,utilizando
emulsionesasflticasoasfaltosrebajadosymaterialesptreos.
Lasmezclasasflticasenfroseclasificanasuvezen:
MEZCLAASFALTICADEGRANULOMETRIADENSA
MORTEROASFALTICO.
MEZCLASASFALTICASPORELSISTEMADERIEGOS.
Sonlasqueseconstruyenmediantelaaplicacindeunoodosriegosde
un material asfltico, intercalados con una, dos o tres capas sucesivas de
materialptreotrituradodetamaosdecrecienteque,segnsudenominacin,
satisfaganlosrequisitosdecalidadestablecidosenlaclusulaG. Delanorma
N.CMT.4.04MATERIALESPETREOSPARAMEZCLASASFALTICAS.
Lascarpetasporelsistemaderiegosseclasificanencarpetasdeuno,
dedosytresriegos.
Lascarpetasdeunriegoolaltimacapadelascarpetasdedosotres
riegos,puedenserpremezcladasono.
44
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Elliganteasfltico,ascomoelcementoasflticooelcementoasfltico
modificado, actan como un agente ligante pegando las partculas de los
agregadosenunadensamasahaciendolamezclaresistentealagua.
COMPORTAMIENTODELLIGANTEASFALTICO.
Sinestasespecificacioneslapruebanopuedeserinterpretadaenforma
precisa.Porlamismarazn,elcomportamientodelcementoasflticotambin
depende del tiempo de carga, el asfalto es ms duro en periodos cortos de
carga. Esta dependencia al tiempo de carga y la temperatura significan que
estosdosfactorespuedenserintercambiables.Estoes,unacargalentapuede
ser simulada con altas temperaturas y una carga rpida puede simularse con
bajastemperaturas.
45
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
COMPORTAMIENTODELOSAGREGADOSPETREOS.
Ademsdelafuente,elmtododeprocesamiento,olamineraloga,los
agregados deben proveer de la suficiente fuerza para soportar repetidas
aplicaciones de carga. Cuando una masa de agregados es sobrecargada, se
desarrolla un plano deslizante y las partculas de agregados se deslizan o
esquilan con respecto a las otras (Fig. 1.1), resultando una deformacin
permanente. Con el tiempo la tensin excede a la fuerza o resistencia de la
masa de agregados. La resistencia de esfuerzo cortante es de suma
importancia, ya que provee de una mezcla primaria de resistencia a la
formacinderoderas.
46
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
COMPORTAMIENTODELAMEZCLAASFALTICA.
Cuandoseaplicaunacargaderuedaaunpavimento,setransmitendos
fuerzas primarias: una fuerza compresora verticalenla capa de asfalto y una
tensin horizontal en el fondo de la capa de asfalto. El HMA debe ser fuerte
internamente y elstico para resistir la fuerza compresora y prevenir la
deformacinpermanentedelamezcla.
Delamismamanera,elmaterialdebetenersuficientefuerzadetensin
paracontrarrestarlosesfuerzosdetensinenlabasedelacapadeasfaltoy
tambin ser elstico para soportarla fuerzaimpartida por descenso rpido de
temperaturasytemperaturasextremadamentefras.
Elcomportamientodelamezclaasflticaseexplicamejorconsiderando
la relacin entre el cemento asfltico ylos agregados minerales. Una manera
de comprender el comportamiento de la mezcla asfltica es considerando las
problemticas primarias del pavimento asfltico que los ingenieros tratan de
evitar: deformacin permanente, rompimiento por fatiga y rompimiento por
bajastemperaturas.
Tambin,lasespecificacionesquesugierenlasagenciasdeterminanque
ellosconpocoscambiosenloscriteriosestablecidospuedenasegurarunpoco
mselbuendesempeo
47
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
EJEMPLODELDISEODEUNAMEZCLAASFALTICA
Se har un diseo de la mezcla para cada uno de los casos que se
presenten mediante el Mtodo Marshall de 50 golpes por cara y bajo los
siguienteslineamientosyTABLA1:
Sudurabilidad,resistenciaadeformacionesyalafisuracinsonfactores
determinantes para la eleccin de estas mezclas los ligantes usados pueden
ser los convencionales o mejor los modificados. Este deber ser material
productodetrituracin.
Estambinimportantequeelagregadoseadeunarocadealtacalidad
con un mximo de 20% de agregados planos y alargados. La curva
granulomtricaparalosasfaltosS.M.A.estdefinidaenlanormaZTVAsphalt
Stb '01 como Grfica 1, 2, 3 Y 4 para un S.M.A. 0/11mm, S.M.A. 0/8smm,
S.M.A.0/8mmyS.M.A.0/5mmrespectivamente
TABLAI
REQUERIMIENTOSPARAMEZCLAS.M.A.
PARAMETROSDEDISEOMARSHALL
1 Vacos,porciento2 34
2 Cont.Opt.CA,porciento3 6.0min.
3 VAM4 17min.
4 Estabilidad,N(Kg) 6200(640)
min.
5 Flujo,0.25mm(0.01inch) 816
6 Numerodegolpesporcara 50
7 Drenado,porcentaje5 0.3max
1 MarshallAASHTOT245
2 Vacios,AASHTOT166,T209yT269
3 Basadoenelpesototaldelamezcla
4 ParaserdeterminadocomoManualSerieNo.
2(MS2)
5 NCATSMAAsphaltDraindownTest.
ElCementoAsflticoaemplearsepuedeserAR8000,AR4000AC20
dePEMEX,inclusoasfaltomodificado,conunapenetracina25gds.Cde81
e incluso elCemento Americano AR8000 con penetracin a 25 gds. C de 35
puede emplearse en casos especiales de temperaturas muy extremosas. Su
contenidoestardefinidoporelpesovolumtricosecosueltodelamezclatotal
deagregados.
48
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
49
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
EspecificacionesParaProducirS.M.A.
Grfica1,2,3y4SMA0/11s
ESPESORES3.54.0CMS
50
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
SMA0/8s
ESPESORES3.04.0CMS.
51
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
SMA0/8
ESPESORES2.53.5CMS.
52
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
SMA0/5
ESPESORES1.52.5CMS.
53
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PROCEDIMIENTOSCONSTRUCTIVOS
DESCRIPCIONCARPETAASFLTICA.
b)Debertenerciertadurezaparalocualseleefectuarnlosensayes
dedesgastelosngeles,intemperismoacelerado,densidadydurabilidad.
Enlasmezclasasflticas,esdegranimportanciaconocerlacantidadde
asfaltoporemplearse,debindosebuscaruncontenidoptimoyaqueenuna
mezcla.
54
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Paraconocerlaadherenciaentreelptreoyelasfaltosepuedenutilizar
pruebas de desprendimiento por friccin, prdida de estabilidad o bien,
cubrimientoporelmtodoinglesencasodequelascaractersticasdelptreo
noseanaceptables,sepuedenlavarobienusarunestabilizanteparacambiar
latensinsuperficialdelosporos.
Intensidaddeltrnsitopesadoenun Tipodecarpeta
solosentido
Mayorde2000vehi/da Mezclaenplantade7.5cmdeespesormnimo
1000a2000 Mezclaenplantaconunespesormnimode
5cm
500a1000 Mezclaenellugaroplantade5cmcomo
mnimo
Menosde500 Tratamientosuperficialsimpleomltiple.
TIPOSDEPAVIMENTOS.
Bsicamenteexistendostiposdepavimentos:
RGIDOS
FLEXIBLES.
Elpavimentorgidosecomponedelosasdeconcretohidrulicoqueen
algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms
elevado que el flexible, su periodo de vida vara entre 20 y 40 aos el
mantenimientoquerequiereesmnimoysoloseefecta(comnmente)enlas
juntasdelaslosas.
Elpavimentoflexibleresultamseconmicoensuconstruccininicial,
tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de
requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til. Este tipo de
pavimentoestcompuestoprincipalmentedeunacarpetaasfltica,delabase
ydelasubbase.
55
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
BANCOSDEPRESTAMO
Tiposdebancosdeprstamo:
Longitudinales:sonproductodeloscortes.
Laterales:distanciaalejedelcaminodehasta20metros.
Bancodeprstamo:distanciaalejedelcaminodehasta100m.Msde
10Km.Noescosteable.
CLASIFICACIONDELOSMATERIALESGRUESOS
SEGNLASCT(SECRETARIADE
COMUNICACIONESYTRANSPORTES)
FRGf<2.00>0.75m
FRMf<0.75>0.20m
FRCHf<0.20>0.075mqueeselfdelamalla#3
Todoloquepaselamallade3"seconsideracomounsuelo
FRG=Fragmentoderocagrande.
FRM=Fragmentoderocamediana.
FRCH=Fragmentoderocachica.
56
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CARACTERISTICADEBASESYSUBBASES
LASFUNCIONESDEESTASCAPASSON:
SUBBASE.
BASE.
Eslacapaquerecibelamayorpartedelosesfuerzosproducidosporlos
vehculos.Lacarpetaescolocadasobredeellaporquelacapacidaddecarga
delmaterialfriccionanteesbajaenlasuperficieporfaltadeconfinamiento.
Elvalorcementanteenunabaseesindispensableparaproporcionaruna
sustentacinadecuadaalascarpetasasflticasdelgadas.
57
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MATERIALESPARASUBBASEYBASE
Losmaterialesparasubbaseybaseestarnsujetosalostratamientos
mecnicos que lleguen a requerir para cumplir con las especificaciones
adecuadas, siendo los ms usuales: la eliminacin de desperdicios, el
disgregado, el cribado, la trituracin y en algunas ocasiones el lavado, Los
podemos encontrar en cauces de arroyos de tipo torrencial, en las partes
cercanas al nacimiento de un ro y en los cerros constituidos por rocas
andesticas, baslticas y calizas. Es de gran importancia conocer el tipo de
terreno con el que se va a trabajar ya que en base a esto se elige el tipo de
maquinaria y el personal suficiente para trabajar en forma adecuada. El
material que se manda del banco para efectuar el anlisis correspondiente,
debertraerlasetiquetasadecuadasyalllegaralaboratorioseleefectuarun
secado,sudisgregacinyselecuartear.
Enpavimentosserealizanbsicamente3tiposdeensayesquesern
paraclasificarelsuelo,paracontrolarlaobrayparaproyectarelespesorylos
porcentajesptimosdeaglutinantedelasdiferentescapasqueseenlistana
continuacin:
TERRAPLEN.
SUBRASANTE
BASEYSUBBASE.
CARPETAASFLTICA
58
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
FUNCIONESDELOSMATERIALES
SUBRASANTE.
Las caractersticas con las que debe cumplir son: f mximo de 3",
expansin mxima del 5%, grado de compactacin mnimo del 95% espesor
mnimode30cmparacaminosdebajotrnsitoyde50cmencaminosconun
TPDA >de 2000 vehculos. Otra delas funciones dela subrasante es evitar
que el terrapln contamine al pavimento y que sea absorbido por las
terraceras.
TERRAPLEN
Lafinalidaddelcuerpodelterraplnesproporcionarlaalturanecesaria
paracumplirconelproyecto,deberresistirlascargasdelascapassuperiores
ydistribuirlasadecuadamenteenelterrenonatural.
PornormatividadnoseaceptamaterialdeltipoMH,OH,yCHcuandosu
lmitelquidoseamayordel80%,debertenerunVRSmnimode5%.
PROCEDIMIENTOCONSTRUCTIVODEBASESYSUB
BASES
El primer paso consiste en ubicar el banco de prstamo, de donde se
traer el material, pudiendo emplearse en estas capas gravas, arenas de ro,
depsitos de roca (aglomerados) o materiales ligeramente o fuertemente
cementados (conglomerados), se recomienda no usar tezontles ya que estos
materiales tienden a desmoronarse y pueden provocar cambios volumtricos,
encasodequeseanecesariosuempleodebernmezclarseconalgntipode
material fino como los tepetates (60% tepetate y 40% tezontle) en algunos
casossedebernaplicartratamientospreviosyestospodrnser:elcribado,la
59
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Cuandoelmaterialdebancotieneciertahumedad,stasecalculapara
saber si estamos por debajo o por encima de la humedad ptima de
compactacin, con ello logramos saber qu cantidad de agua debemos
adicionarle,obien,voltearelmaterialparaqueporevaporacinpierdaelagua
sobrante.
Elmaterialacamellonadoseabreparcialmenteysehumedececonuna
cantidaddeaguacercanaalaptima,siendoparaloscaminosunahumedad
menoralaobtenidaenlaboratorio.
Cuandosellegaaestosedistribuyeelmaterialentodalacoronapara
formar la capa con el espesor suelto necesario, debiendo cuidar que no se
separeelmaterialfinodelgrueso.Yaextendidosecompactaconunrodilloliso
odeneumticos,oconunacombinacindeamboshastaalcanzarelgradode
compactacinquemarcaelproyecto.
LaSCTrecomiendaqueesteasfaltopenetredentrodelabasede3a5
mm,nodebiendoquedarcharcosonatasdeasfaltoquepuedandesestabilizar
lacapasuperior.Serecomiendanoefectuarestetratamientocuandoamenace
lluvia,cuandolatemperaturaseamenorde5Cobien,cuandoexistamucho
viento.
60
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PROCEDIMIENTOCONSTRUCTIVODEUNAMEZCLA
ASFLTICAENPLANTAOENCALIENTE.
Enlaplantadeconcretoasflticosedebertenerelmaterialptreodel
dimetro adecuado (menor de una pulgada) que de preferencia deber estar
trituradoycumplirconlasespecificacionesquemarcalaSCT.
PROCEDIMIENTOCONSTRUCTIVODELACARPETA.
Aunatemperaturadeentre110y120Cseleaplicaunacompactacin
conunrodilloligerodeentre8y10toneladasdepesolosrodillossemovern
paralelamentealejedelcaminoydelaorillahaciaelcentro,ydelladointerior
hacia el exterior en las curvas. En los aeropuertos adems de lo anterior se
pasa el equipo en la direccinperpendicular y oblicua con respecto al eje del
camino.
61
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Duranteeltendidoycompactacindelamezclapuedenaparecergrietas
y desplazamientos motivados por diferentes causas, tales como la aplicacin
deunriegodeligadefectuoso,yaseaenexcesooescaso,faltadeviscosidad
delasfaltoproducidaporelcalentamientoexcesivo,obien,porqueelmaterial
ptreonoperdicompletamentelahumedad.
IP=Vt/Vf(1247cm)
Donde:
Vt=volumendelimitadoenelinteriordelaroycuyovaloresde1247cm
Vf=volumenfinal.
Lacarpetadeberpresentarunndicedepermeabilidadmenordel10%.
Por ltimo en la carpeta se agrega un riego de sello, el cual consiste en una
emulsin,lacualsecubreconunmaterialptreodeltipo3E,estosecompacta
paraquepenetre enla carpeta y conello evitar que se introduzcael agua en
ella,ademsprotegedeldesgasteyproporcionaunasuperficieantiderrapante.
Enlaactualidad,enalgunoscasoscuandoellugardondesecolocala
carpeta es de precipitacin pluvial muy alta, se recomienda colocar sobre de
estaunamezcladetexturaabiertalacualseconocecomo"opengrade",este
tratamiento ayudar a que no se formen charcos en la superficie los cuales
puedenprovocaraccidentesporelfenmenoconocidocomoacuaplaneo.
62
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
EMPLEODEMORTEROASFLTICO
FORMULASPARAOBTENERELCONTENIDOMNIMODEASFALTOCON
MATERIALQUECONTIENEFINOS.
Tabla1.Valordelaconstantedereaespecfica
Tabla2.ndiceasfltico
Material ndiceasfltico
Gravasoarenasderoomaterialredondeado 0.0055
Gravasangulosasoredondastrituradasdebaja 0.0060
absorcin
Gravasoarenasredondasdealtaabsorcinyrocas 0.0070
trituradasdeabsorcinmedia
Rocatrituradadealtaabsorcin 0.0080
63
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
METODOLOGADELAELABORACINDE
CONCRETOSASFLTICOS
PRESENTACIONTEORICAGENERAL
Losconcretosasflticosenfrosonmezclasutilizadascomocarpetade
rodamientoenlapavimentacinurbana.
Seobtienendeladosificacinderidosgruesos,ridosfinos,filler,
emulsinasflticayagua.
CAMPODEAPLICACIN
Sonidealesparalapavimentacinurbanadearteriasquesern
sometidasaunbajovolumendetrnsitoyendondeesetrnsitosercasi
exclusivamentedeautomviles.Porserelaboradasenfro,generalmenteen
plantasespeciales,requierendeunbajoconsumodeenergaparasu
obtencin.
Serecomiendasupuestaenobraatemperaturasnoinferioresalos20
C ni superiores a los 40 C. Este es el motivo por el que se recomienda su
utilizacinenelperiodocomprendidoentrelosmesesdeseptiembreymarzoy
l extenderla solo por la maana durante los meses de enero y febrero de
mximastemperaturas.
64
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
DISEODEUNAMEZCLAASFALTICA.METODO
MARSHALL
ASFALTOSCONCEPTOSGENERALES
Normativaaplicable:
Especificacionesparticularesdeobra:
1. Diseodepavimentos
PAVIMENTOSFLEXIBLE:
Capasdematerialesgranularesycapaasflticaderodadura.
Pavimento:
Riegosdeemulsinasfltica
Carpetaasfltica
Riegodeimpregnacin:
Riegodeliga:
Carpetaasflticaycapadedesgaste
Emulsionesasflticas.NCMT405001/06
MezclaAsfltica.NCMT405003/02
65
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Emulsionesasflticas.NCMT405001/06
Emulsionesasflticas.
Derompimientorpido,quegeneralmenteseusanparariegosdeligay
carpetasporelsistemaderiegos.
Paraimpregnacin,queparticularmenteseutilizanparaimpregnaciones
desubbasesybaseshidrulicas.
Contenidode
cemento
Clasificacin Tipo Polaridad
asfalticoen
masa%
EAR55 55
Rompimientorpido
EAR60 60
EAM60 60
Rompimientomedio
EAM65 65 Anionica
EAL55 55
Rompimientolento
EAL60 60
EAI60 60 Paraimpregnacin
ECR60 60
ECR65 65 Rompimientorpido
ECR70 70
ECM65 65 Rompimientomedio Cationica
ECL65 65 Rompimientolento
ECI60 60 Paraimpregnacin
ECS60 60 Sobrestabilizada
66
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Requisitosdecalidaddeemulsionesasflticas.NCMT405001/06
Mezclaasfltica.NCMT405003/02
ClasificacindeMezclasasflticas.
Mezclaasflticaencaliente
Granulometradensa
Granulometraabierta
Mezclaasflticaenfro
Granulometradensa
Morteroasfltico
Porelsistemaderiegos
Mezclaasflticaencaliente.
Componentesdelamezclaasfltica.
Agregadosptreos.NCMT404/03
Cementoasfltico.NCMT405001/06
67
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
AgregadosPtreos
Elagregadoptreoomaterialptreoeselcomponenteprincipaldeuna
mezcla asfltica, ya que constituye entre el 90% y el 95% en peso y entre el
75% y el 85%, en volumen, respecto al peso o volumen total de la mezcla
asfltica. Es un material natural, producto de formaciones geolgicas, inerte,
resistente y estable, debidamente procesado mediante sistemas de
explotacin, extraccin, trituracin y cribado, propio para la elaboracin de
mezclasasflticasdebuenacalidad.
Cementoasfltico.NCMT405001/06
LosAsfaltosAsphaltoAsphaltBindercomoselodesignaen
Amrica,oBetnoBitumencomoseloconoceenEuropa,indicanun
mismoproductoampliamentedifundidoporsusdiversosusosenelmundode
laconstruccin.Enelcampoespecficodeconstruccindecarreteras,los
asfaltossedesignancomoCementosAsflticos
Elasfaltoesunmaterialbituminosodecolornegrocementante,dealta
viscosidad a temperatura ambiente entre slido y semislido (slido blando),
consistenciaquepierdenalaumentarlatemperatura.
Elasfaltoesunmaterialviscoso,espesoypegajoso.Cuandosecalienta
losuficienteseadhierefcilmentealaspartculasdelagregado.
DiseodeMezclasAsflticas
Granulometradensa
Marshall
Hveem
Granulometraabierta
Cantabro
Morteroasfltico
HubbardField
68
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MtodoMarshall.MMMP40531
ElpropsitodelMtodoMarshallesdeterminarelcontenidoptimode
asfalto para una combinacin especfica de agregados. El mtodo
tambinproveeinformacinsobrepropiedadesdelamezclaasflticaen
caliente, y establece densidades y contenidos ptimos de vaco que
debensercumplidosdurantelaconstruccindelpavimento.
Loscualesdebencumplirconcadaunodelosrequisitosdecalidad.
Requisitosdecalidadparamezclasasflticas,Mtodo
Marshall.
Adems el mtodo Marshall debe proporcionar las curvas temperatura
viscosidadparadeterminar:
Temperaturademezclado
Temperaturadecompactacin
GrficodeViscosidadesdelCementoAsfltico
1 0
1
Pa.s
R A N G O D EC O M P A C T A C I O N
R A N G O D E M EZ C L A D O
0 .1
0 .0 1
1 2 0 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 5 0 1 6 0 1 7 0
T e m p e r a t u r a
TemperaturadeCompactacin.120130C
AC20 TemperaturadeMezclado. 130160C
69
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
QutipodeMezclaasflticaeselquesedebeusarenla
construccindelacarpetaasfltica?
EltipodemezclaasflticaquerequiereusareselquemarcaelDiseo
depavimentos
Especificaciones:
Diseodepavimentos
SCT
CARPETAASFLTICA,DISEADAMEDIANTEELMTODOMARSHALL.
NCMT405003/02
CARACTERSTICAS VALOR
Compactacin,#degolpesporcaradela 50 75
probeta
Flujo,(mm) 24 23.5
Vacosenlamezclaasfltica(VMC),(%) 35 35
Gradodecompactacin,mnimo(%) 95 95
(1)L=Nmerodeejesequivalentesacumulados,de8.2toneladas
(2)Paratrnsitosmayoresde7ejesequivalentes,serequiereundiseo
especialdelamezcla.
70
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PROCEDIMIENTOSCONSTRUCTIVOS
71
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PROCEDIMIENTOSCONSTRUCTIVOS
Preparacindelabase.
AplicacinderiegosdeemulsinRiegodeImpregnacin.NCTRCAR
104004/00
72
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
AplicacinderiegosdeemulsinRiegodeImpregnacin.NCTRCAR
104004/00
Consideraciones:
Labasedebeestarperfectamentelibredepolvoymaterialextrao,por
loqueseprocederaunbarrido.
Seprocederadarleunriegoligerodeaguaconelpropsitodeenfriar
lasuperficie.
Letemperaturadelaemulsindebeestaraunatemperaturade60Co
laqueindiquelafichatcnicadelaemulsinaemplear.
Lacantidaddeemulsinesnormalmenteentre1.5L/m2.Amenosqueel
proyectoindiqueotracosa
Lasuperficiedebertenerunaspectouniforme.
73
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Transporteytendidodelamezclaparacarpeta.
Lamezclasedescargadelaplantaacamionesoremolquesvacospara
sutransportehastaelsitiodetrabajo.
Serequierequelosvehculosqueseutilicentengancamasmetlicas
fuertesylisaslascualesselimpianpreviamenteparaquitartodoel
materialextrao.
Latemperaturadelamezclaenelcaminalmomentodellegardebe
estarentrelos130160C.
74
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Colocacindelamezcla
Lacolocacindelamezcladeconcretoasflticoslosepermitecuando
labaseestsecaybajocondicionesdetiempofavorable.Porloregular,la
colocacindemezclascalientessesuspendecuandolatemperaturadelaire
llegaamenosde5C,exceptobajocircunstanciasextraordinarias.
Lastemperaturasmnimasdelasuperficiedelabaseparacolocarla
mezcla,fluctande2A50Cyvaranconlatemperaturadelamezclamedida
justoantesdevaciarlapavimentacin.
75
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
NORMATIVAS.C.T.
ASFALTOS
Compactacindelamezcla.
Cuandoseterminanlasoperacionesdetendidoyacabadodescritascon
anterioridad y mientras la mezcla se encuentra todava caliente con la
temperaturaadecuada,lacualseverificatomandolatemperaturaydebeestar
alrededorde120130C,seinicialacompactacin.
Lacompactacinsepuedellevaracaboconaplanadorasderodillosde
acero o de llantas neumticas, o con una combinacin de ambas. Las
aplanadorasderodillosdeaceropuedenserdetrestipos:detresrodillosyde
l0a 12 ton de peso,de dos ejes en tndem, de 8 a 12 ton depeso y detres
ejesentndem,de12a18tondepeso.
Lavelocidaddelequipodecompactacindebeoscilaren1a1.5km/h.
Procedimiento:
Armadodelamezcla:Sedebedarunapasadaconlaplancha,adems
se debe avanzar conlarueda motriz para aprovecharla energa, delo
contrario se corre la carpeta. Lo ms cercano al tendido debe pasar la
plancha.
76
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
DETERMINACINDELA MASAVOLUMETRICADELMATERIALENEL
LUGARYPERMEABILIDAD
Mtodos
Lacompactacindelamuestrasedeterminaentestigosomuestras
cortadasdelacarpetaterminada.
Extraccindencleos
Densmetronuclear
77
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Estapruebanosindicalacantidaddeaguafiltradaenlacarpetaasfltica
terminada,enuntiempodeterminado.
Elculnosdaunndicedequetanabiertaocerradaestlacarpeta
78
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
DETERMINACINDELAMASAVOLUMETRICAMXIMA
DET.DELAMASAVOLUMTRICAMXIMA
MTODODINMICO:
MTODOMARSHALL
GRADODECOMPACTACIN
C= (MV/MVM)x100
Endonde:
C =Gradodecompactacin(%)
MV =Masavolumtricadelmaterialenellugarobtenidaenlaextraccinde
Ncleos(kg/m)
MVM=Masavolumtricamxima(obtenidadelaspastillasMarshall(kg/m)
79
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
GRADODECOMPACTACIN
Recomendaciones:
1. Cuandolacarpetaanalizadanocumpleconelgradodecompactacin
solicitadoenelproyecto:
Aplicarlemsenergadecompactacinenlashorasmscalurosasdel
daconneumticoyabrirlaaltrnsito.
Recordemosquelacompactacinptimadelamezclaasflticaseda
conlatemperaturaadecuadasegnlagraficatemperaturaviscosidad.
FRECUENCIASDEMUESTREO
Materialesasflticos:
Requisitosdecalidad
MaterialesAsflticos
Contenidodeasfalto Todos
Emulsionesasflticas porcadaloteosuministro
CarpetaAsfltica
C=L/50
C=#desondeosporextraer,aproximadoalaunidad superior.
L=Longituddeltramoconstruidoenundadetrabajo(m)
80
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
81
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
82
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Adems,conobjetodecontrolarlacalidaddelmaterialasflticodurante
laejecucindelaobra,elContratistadeObrarealizarlaspruebasnecesarias,
en muestras obtenidas como se establece en el Manual MMMP405001,
Muestreo de Materiales Asflticos y mediante los procedimientos de prueba
contenidosenlosManualesquesesealanenlaClusulaC.deestaNorma,
enelnmeroyconlaperiodicidadqueseestablezcaenelproyectoautorizado
por la Secretara de Comunicaciones y Transportes , que verifiquen que las
caractersticasindicadasenlaTabla9cumplanconlosvaloresestablecidosen
estaNorma,entregandoalaSecretaradeComunicacionesyTransporteslos
resultados de dichas pruebas. En cualquier momento la Secretara de
Comunicaciones y Transportes puede verificar que el material asfltico
suministrado cumpla con cualquiera de los requisitos de calidad establecidos
en esta Norma, siendo motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de
ellos.
TABLA.Caractersticasdecalidadquesedebenrevisarenlos
Materialesasflticosdurantelaejecucindelaobra.
83
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
2. EnelcasodequeelContratistadeObraseleccioneelbanco,steserel
responsable de demostrar que el material ptreo cumple con las
caractersticas y los requisitos de calidad sealados en esta Norma,
considerando lo indicado en la Fraccin anterior, para su aprobacin por
parte del Residente. El Contratista de Obra entregar a la Secretara de
Comunicaciones y Transportes un certificado de calidad que garantice el
cumplimientodetodoslosrequisitosestablecidosenestaNorma,expedidopor
su propio laboratorio o por un laboratorio externo aprobado por la
SecretaradeComunicacionesyTransportes.
3. Duranteelprocesodeproduccin,conobjetodecontrolarlacalidad
delmaterialptreoenlaejecucindelaobra,elContratistadeObra,por
cadadoscientoscincuenta(250)metroscbicosofraccindelmaterialde
un mismo tipo, extrado del banco, realizar las pruebas necesarias que
asegurenquecumple
con la granulometra y el equivalente de arena establecidos en esta
Norma y entregar a la Secretara de Comunicaciones y Transportes los
resultados de dichas pruebas. Las pruebas se realizarn en muestras
obtenidas y preparadas como se establece en el Manual
MMMP404001, Muestreo de Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas y
mediantelosprocedimientosdepruebacontenidosenlosManualesquese
sealanenlaClusulaC.deestaNorma.Sermotivoderechazoporpartede
la Secretara de Comunicaciones y Transportes, el incumplimiento de
cualquieradelosrequisitosmencionadosenestaFraccin.
84
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
FORMAE5
ANLISISDETALLADODEPRECIOSUNITARIOS
Enlosanlisisdepreciosunitariosquepresenteelconcursante,deber
tomar en cuenta lo indicado en las Bases de Licitacin, los criterios que se
sealanenlaLeydeObrasPblicasyServiciosRelacionadosconlasMismas
ysuReglamento.
DATOSBSICOS
I.MANODEOBRA:
P R E S T A C I O N E S
II.MATERIALES:
D E S C R I P C I N PRECIOPUESTOENLAOBRA
$
(Elproponentedeberenlistartodos $ (El precio de todos
los materiales que sea necesario $ los materiales debe
comprarpararealizarlostrabajos). $ serpuestoenobra)
$
III.MAQUINARIA
NOMBREYCAPACIDAD COSTOHORARIO
$
$
$
85
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
NOTA:Loscostosdelosmaterialesqueseobtengandebanco,ascomo
losdeaquellosmaterialescompactosqueseproduzcanenlaobraycuyo
empleo searepetitivo en varios anlisis, tales como, morteros y concretos
debernvaluarseporseparadomedianteelanlisisdecostorespectivo.
IV.INDIRECTOS
Loscostosindirectosestarnrepresentadoscomounporcentajedelcosto
directo.Enanexoporseparadodeberpresentarseelanlisisdetalladode
loscargosquedeterminanestefactor,desglosandoloscorrespondientesa
laadministracindeoficinascentralesydelaobra,segurosyfinanzas,yal
que debern acompaar el programa de utilizacin del personal tcnico,
administrativo y de servicios encargado de la direccin, supervisin y
administracindelostrabajos.
CA RGOS INDIRECT OS %
V.FINANCIAMIENTO
El costo del financiamiento estar representado por un porcentaje de la
suma de los costos directos e indirectos. En anexo por separado deber
presentarse el anlisis detallado de este costo, considerando los gastos
querealizarenlaejecucindelostrabajos,losanticiposotorgadosyque
las estimaciones se cubrirn en un trmino no mayor de veinte (20) das
naturales, contados a partir de la fecha en que las hubiera recibido del
contratista el residente de supervisin de la obra as como la tasa de
inters que aplicar, que deber calcularse con Clusula en un indicador
econmico especfico, sealndolo, el cual no podr ser cambiado o
sustituidodurantelavigenciadelcontrato.
CARGOPORFINANCIAMIENTO %
VI.UTILIDAD
CARGOPORUTILIDAD %
VII.CARGOSADICIONALESACONSIDERAR:
Debernconsiderarsesloelporcentajequeacontinuacinseindica,una
vezdeterminadalautilidad:
A.DERECHOSDEINSPECCINPARALASECRETARADE
CONTRALORAYDESARROLLOADMINISTRATIVO(0.5%del
subtotalanterior)
Subtotal
- Subtotal
1.0-0.005
86
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CargoporderechosdeinspeccinSECODAM$
F.D.P.E.T.=Factordedaspagadosentredasefectivostrabajados.
F.S.R. =FactordeSalarioReal.
CONCEPTO:ANLISISDELCOSTOPORACTIVIDADESPRINCIPALES
(Desgloseporactividadesprincipales).
DESARROLLO:
Adicionalmenteyparacadaanlisispresentarunresumendelmismo,
integrandodeacuerdoconloaquestablecido:manodeobra,insumos,equipo,
herramienta e instalaciones, costo directo, costo indirecto, financiamiento y
utilidad.
87
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
FORMAE5
GUIAINDICATIVA
ANALISISDEINTEGRACIONDELPRECIOUNITARIO
COSTOSDIRECTOS
35.00
MANODEOBRA 55.00
MATERIALES 10.00
MAQUINARIA
A)SUBTOTAL 100.00
B)COSTOSINDIRECTOSOFICINASCENTRALES 6.00
(6%)
C)COSTOSINDIRECTOSDECAMPO(9%) 9.00
D)SUBTOTAL(A+B+C) 115.00
E)COSTOFINANCIERO1.5%
0.015*115.00 1.73
F)SUBTOTAL(D+E) 116.73
G)UTILIDAD
UTILIDADNETA*F 0.06*116.73
1(ISR+PTU) 1(0.34+0.10) 12.51
H)SUBTOTAL(F+G) 129.24
J)TOTALDELPRECIOUNITARIO(H+I) 129.89
88
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
MEDIDASYPAGOS
Elpagoserealizaralosrespectivospreciosunitariosdelcontrato,para
cada Item, el cual incluir la remuneracin completa por el suministro de los
respectivos materiales, inclusive el asfalto, cargue, transporte y
almacenamiento, mezcla colocacin y compactacin de la mezcla equipo y
herramientas, mano de obra desperdicios e imprevistos y dems gastos
necesarios para completar el pavimento de concreto asfltico, en un todo de
acuerdoconlosplanoslasespecificacionesylaaprobacindelaInterventora.
89
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PRUEBASENCEMENTOSASFLTICOS.
COMPARADOENESTECASOCONEL
LIBROMTODODEMUESTREOYPRUEBADEMATERIALES(MMMP4
05001/00) PARTE 04 MATERIALES PARA PAVIMENTOS, TITULO 05
MATERIALESASFALTICOS,ADITIVOSYMEZCLAS.
Laspruebasreferidascomenzandopormencionarlasdellibro6,delao
1991 nombrndolas como anterior, continuando con las del libro Mtodo de
MuestreoyPruebadeMateriales,asmismo,indicndolascomoactual,esto
conlafinalidaddepoderidentificarlasalmomentodedetallarlasmismas,las
cualessonlassiguientes:
011C.02PESOESPECFICORELATIVOODENSIDAD(ANTERIOR).
En los mtodos de prueba para determinar las caractersticas de los
cementos asfalticos usados en trabajos de pavimentacin, para prever su
probable comportamiento en la obra y controlar sus propiedades durante la
90
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
construccin,mencionaremosquedichapruebaeslarelacinentreelpesode
unvolumendadodelmaterialaveinticincogradoscentgrados(25c)yelpeso
deunvolumenigualdeaguaalamismatemperatura.Estedatoseutilizaenel
clculodevolmenesdeloscementosasfalticos.
Estapruebanorealizamodificacionesdichapruebanoapareceenlospruebas
actuales,noporloanteriorsedesechaestaprueba.
011C.03VISCOSIDADSAYBOLTFUROL(ANTERIOR).
MMMP405004/00 VISCOSIDAD SAYBOLTFUROL EN MATERIALES
ASFALTICOS(ACTUAL).
011C.04PENETRACION(ANTERIOR).
MMMP405006/00 PENETRACION EN CEMENTOS Y RESIDUOS
ASFALTICOS(ACTUAL).
011C.05DUCTILIDAD(ANTERIOR).
MMMP405011/00 DUCTILIDAD DE CEMENTOS Y RESIDUOS
ASFALTICOS(ACTUAL).
Soloseagregaronenlapruebaactualalgunasrecomendaciones,delas
yadescritasenlapruebaanterior,lascualesindicanlosiguiente:
Cuidarquelacapadeasbestoenelcrisolgoochtengalamasaindicada,
asegurarsequelapartesolubledelasfaltosedisuelvatotalmenteenelmatraz
erlenmeyer y que las partculas insolubles no se adhieran a las paredes del
matraz, cuidar que el lavado del contenido del crisol al trmino del filtrado se
hagaqueelsolventesalgaincoloro.
91
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
011C.07PUNTODEINFLAMACION(ANTERIOR).
MMMP405007/00 PUNTO DE INFLAMACIN CLEVELAND EN
CEMENTOSASFALTICOS(ACTUAL).
Este ensaye no presenta cambios significativos, ya sea en el equipo o
material a emplearse, as como en el procedimiento de la prueba y en las
precauciones que se deben tomar en cuenta para evitar errores y obtener
resultadosmsprecisos.
011C.08 PUNTO DE REBLANDECIMIENTO MTODO DE ANILLO Y
ESFERA(ANTERIOR).
MMMP405009/00 PUNTO DE REBLANDECIMIENTO EN CEMENTOS
ASFALTICOS(ACTUAL).
Aquladiferenciaeselpuntoh.recomendacionesparaevitarerrores,de
lapruebaactual,dondeseagregalarecomendacindelavarlosanillosconun
disolventeadecuadoparaeliminarcualquierresiduodelaprueba.
011C.10CONTENIDODEAGUAPORDESTILACION(ANTERIOR).
Estapruebanoseincluyoenlaspruebasactuales,tomndose igualque
la prueba 011c.02 (anterior) peso especfico o densidad, por lo tanto, no se
descartadichaprueba.
Laspruebasaqudescritas,seefectanaloscementosasfalticos,como
se menciono al inicio de este captulo las cuales no han tenido un cambio
sustancialenlamaneradellevarlasacabo. Loscambioshechosenalgunos
ensayes, han sido principalmente para llevar un orden ms detallado en los
procedimientos, y tener presentes las precauciones para evitar errores al
momento de efectuarlas pruebas,las cuales coadyuvarn enla obtencinde
resultados ptimos, mismos que nos ayudarn a determinar la calidad de los
cementos asfalticos para su utilizacin en la construccin de carpetas
asflticas.
MMMP405002/03VISCOSIDADDINAMICADECEMENTOSYRESIDUOS
ASFALTICOS, MMMP405005/02 VISCOSIDAD ROTACIONAL
BROOKFIELDDECEMENTOSASFALTICOS.
92
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PRUEBASENEMULSIONESASFALTICASANIONICAS
Losmtodosdepruebaqueaqusedescribenserealizanenlaspropias
emulsiones asflticas, como en residuos o mezclas de las emulsiones con
material ptreo o agua las cuales sirven para clasificarlas, conocer su
comportamiento al rompimiento, su composicin, as como conocer su peso
especfico relativo o densidad y otras que permiten evaluar algunas
caractersticasdelresiduoasfltico.
01.CARGAELECTRICADELAPARTICULA.
Pararealizardichaprueba,elequiponecesarioeselsiguiente:
b) Doselectrodosdelassiguientesdimensiones,estosdebenserde
placadeacerotendrn100mm.Delongitud,25 mm. Deancho
y 3 mm. De espesor, aproximadamente debern estar aislados
entre si y sostenidos de manera rgida y paralelamente con una
separacinde13mm.
c) Vasodeprecipitado,devidrioconcapacidadde150a250cm3.
Elprocedimientoaseguireselqueacontinuacinsedescribe:
1) Enestepuntomencionaremosloreferentealamuestradeemulsin
asflticaqueseutilizaraenestayenlassubsecuentespruebas,por
lo cual se omite en este punto en dichas pruebas como obtener
dicha muestra, esta deber estar preparada y prevista con
anterioridad, as como se especifica en el punto Muestreo 011b
93
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
5) Despusderealizadotodoloanterior,normalmenteseadhiereuna
capadeasfaltoaunodeloselectrodosdenoseras,serepetirn
los pasos 2) y 4), utilizandola misma muestra, conla diferencia de
queahoraseaplicaraunamayorintensidaddecorriente,sinrebasar
la capacidad mxima del miliampermetro, esto para lograr que se
adhieraelasfaltoenunodeloselectrodos.
Losresultadossereportandeacuerdoalapolaridaddeterminadaalos
glbulos de asfalto de la emulsin es decir, el resultado se reporta como
positivosielasfaltoseadhierealelectrodonegativo(ctodo)ocomonegativa
siseadhierealelectrodopositivo(nodo).
Comorecomendacionesparaevitarerrores,mencionaremoslosiguiente:
i. Quelaemulsinempleadaseahomognea.
ii. Nomoverelvasocuandoestecirculandolacorrienteelctrica.
94
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
02.DETERMINACIONDELPOTENCIALDEHIDROGENO.
Estapruebanospermiteconocerpormediodeunvalornumrico,elgrado
deacidezodealcalinidaddelafaseacuosayrepresentalaconcentracinde
ionesdehidrogeno(H+)quecontienenlasemulsionesasflticas.
a) Potencimetro
b) Vasosdeprecipitadodecienmilmetroscbicosdecapacidad.
c) Vasodealuminiodeunlitrodecapacidad.
d) Pipetadevidrio.
f) SolucinbufferparacalibrarelpotencimetroconpHaveinticinco
grados (25), de cuatro punto cero uno (4.01), de seis punto
ochentayseis(6.86)ydenuevepuntodieciocho(9.18).
g) Tetraclorurodecarbonoodisolventedeasfaltoparalimpieza.
h) Aguadestilada.
i) Paoabsorbente.
95
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
v Paramontarycalibrarelpotencimetroydeloselectrodosseefectade
lasiguientemanera:
I. Seconectaelpotencimetroysedejafuncionando15minutos,se
comprueba que indique 7 en la escala de pH que es el punto
neutro,delocontrarioseajustaadichaescala.
IV. Seviertensetentaycincocentmetroscbicos(75cm3)desolucin
buffer en un vaso de precipitado y se toma su temperatura, que
deberestarentreveinteytreintagradoscentgrados(20y30)a
continuacinseajustaeldispositivocompensadordetemperaturas
delpotencimetro,fijandoenaquellatemperaturadelasolucin.
VII. Seretiraelvasoconteniendolasolucinbuffer,ysindesmontarlos
selavanconaguadestiladautilizandolapipeta.
VIII. Paraverificarqueelpotencimetroquedecorrectamentecalibrado,
seutilizaotrasolucinbuffer,silalecturanoescongruente,deber
revisarse el ajuste de temperaturas que este bien hecho y si
persiste el error, se revisan las soluciones buffer que no hayan
sufrido alteraciones y que los electrodos funcionen correctamente.
Yacalibradoelpotencimetro,sinosevaautilizarenvariashoras
secubreelorificiodellenadodelelectrododereferencia.
Lapruebaseefectadelaformasiguiente:
96
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
SereportacomoPOTENCIALDEHIDROGENOdelaemulsinasflticala
lectura pH, como se determina en el puntoseis, siempre que la diferencia
delecturaspHpH,noexcedademsmenosceropuntotres(+ 0.3)depH,
delocontrario,deberderepetirselaprueba.
Comoprecaucionessemencionanlassiguientes:
97
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
03.DEMULSIBILIDAD.
La prueba nospermite conocerla facilidad con querompen y da unaidea
deltiempodisponibleparaincorporarlaemulsindurantelaelaboracindelas
mezclasasflticas.
Paraefectuarlaprueba,elequipoylosmaterialesnecesariosson
lossiguientes:
Paraefectuarlapruebaserealizalosiguiente:
1) Sedeterminapordestilacinelcontenidoderesiduoasflticode
laemulsin,deacuerdoalapruebaresiduo,contenidodeaguay
de disolvente por destilacin, y se designa su valor como R, en
porciento(%).
2) Sepesanlosvasosdealuminio,varillasdealuminioyeltramode
malla de alambre, se anotan los diferentes pesos como W t, en
gramos(lostresobjetosformanunconjunto.
98
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
5) Sedecantallquidodecadaunodelosvasossobreeltramode
mallacorrespondienteyselavanelvaso,lavarillayelcontenido
de cada conjunto utilizando agua destilada, al mismo tiempo se
realiza y contina el amasado para romper todos los grumos a
continuacin, el producto del lavado se vaca sobre el tramo de
mallamencionado.Todoloanteriorserepitehastaqueelaguade
lavadosalgalimpia.
Secalculayreportalademulsibilidadpormediodelasiguiente
frmula:
D= (W fW t)100
3R
Endonde:
D=Eslademulsibilidad,enporciento.
Wf= Es el peso del vaso, accesorios y residuo asfltico de cada conjunto, en
gramos.
W t=Eselpesodelvasoyaccesorios,decadaconjunto,engramos.
R=Eselresiduopordestilacindelaemulsin,enporciento.
99
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
04.MISCIBILIDADCONCEMENTOPORTLAND.
Elequipoymaterialesnecesariosparaefectuarestapruebasonlos
siguientes:
a) MallasNmero.0.180y1.40.
b) Fondoparamallas.
g) CementoPrtlandtipoIII,conunasuperficieespecificamnimade
mil novecientos (1900) centmetros cuadrados por gramo,
determinadaconelturbidimetrodeWagner.
Lapruebaserealizadelaformasiguiente:
100
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
3) Hecholoanterior,sepasalamezclaporlamallanm.1.40,cuyo
peso incluyendo el de su fondo, se habr determinado
previamenteregistrndoloW t,engramos.Paraefectuarelcribado
delamezclaselavavariasvecesconaguadestiladaelmaterial
contenido yrecipiente donde se hizola mezcla, ylo que selavo
se pasa a trabes de la malla, lavndose esta ultima tambin,
lavndoseestaultimadejndolecaeraguadestiladaaunaaltura
de 15 cm. Con objeto de no forzar el paso de los grumos
retenidossesuspendeellavadocuandoelaguasalgaclara.
4) Seinstalaelfondodelamallaquecontieneelresiduoasflticoy
secolocanenelhornoaunatemperaturade163Cconelfinde
secar el conjunto, hasta que despus de pesarlas dos veces no
difierandeceropuntoun(0.1)gramodadoloanteriorseregistra
elpesocomoW r,engramos.
Secalculaelpesodelmaterialretenidoenlamallanm.1.40yensufondo,
mediantelaexpresin:
M=WrWt
Endonde:
M=Eselpesodelamalla,fondoymaterialretenido,engramos.
Wr =Eselpesodelamalla,fondoymaterialretenido,engramos.
Wt =Eselpesodelamallayfondo,engramos.
101
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
05.CUBRIMIENTODELAGREGADOPETREO.
Elprocedimientoconsisteensometeraunamezcladeemulsinymaterial
ptreo, preferentemente de origen calizo, preparada bajo ciertas condiciones,
en hmedo o seco al medio ambiente, a un proceso de lavado con agua y
estimar el cubrimiento final del material ptreo con el asfalto. Mediante el
rompimientopermiteidentificareltipodeemulsinyconocerlascaractersticas
deadhesividadconotrosmaterialesptreosdediversosorgenes.
Elequipoymaterialespararealizardichapruebasonlos
siguientes:
a) Recipientemetlicodeformacilndrica,esmaltadoencolorblanco
y de bordes bajos, de tres (3) litros de capacidad,
aproximadamente.
b) Esptulaconhojadeacerodecinco(5)deanchoporquince(15)
centmetrosdelongitudobien,cucharachicadealbail.
c) Mallasnm.19.0y4.75.
d) Dispositivopararegar,condepsitodecargahidrulicaconstante
desetentaysietepuntocinco(77.5)centmetros.
e) Termmetro de inmersin total, con graduaciones que abarquen
demenosdosamsochentagradoscentgrados(2a+80C)y
aproximacindeceropuntodosgradoscentgrados(0.2C).
f) Balanza con capacidad mnima de mil (1000) gramos y cero
puntoun(0.1)gramodeaproximacin.
g) Pipeta con capacidad de diez (10) centmetros cbicos y
aproximacindeceropuntoun(0.1)centmetrocbico.
h) Muestra de material ptreo calizo para referencia, que pase la
mallanm.19.0yseretengaenlanum.4.75.
i) Carbonato de calcio precipitado y qumicamente puro, para
emplearse como polvo en los agregados calizos. Esta sustancia
no ser necesaria cuando la prueba se realice en materiales
ptreosnocalizos.
j) Agualimpiacuyocontenidodecarbonatodecalcionoseamayor
de doscientos cincuenta (250) partes por milln, o bien agua
destilada.
Acontinuacinelprocedimientodeprueba:
102
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
7) Cuandolapruebaseefectaconelagregadoptreohmedo,se
procedecomoseindicaenlospuntos1y2,yacontinuacin,se
agreganconlapipetanuevepuntotres(9.3)centmetroscbicos
deaguaalmaterialptreocontenidoenelrecipientemetlicoyse
mezcla este para que el agua se distribuya uniformemente
103
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
06.RESIDUO,CONTENIDODEAGUAYDE
DISOLVENTEPORDESTILACION.
Elequiponecesarioparaefectuarestaprueba,eselsiguiente:
b) Quemadoranulardegas,decientoveintisietepuntocero(127.0)
milmetros de dimetro interior, conperforaciones en el contorno
interior.
f) MecherodegasdeltipoBunsen.
g) Mallanm.0.300.
104
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Elprocedimientopararealizarlapruebaeselsiguiente:
2) Semontaelequipo,conectandoelalambiqueconelrefrigerante,
yselecolocaelquemadordegasanular,detalmaneraqueeste
aproximadamenteaunadistanciadequince(15)centmetrosdel
fondo del alambique, se enciende el quemador, se ajusta con
flama baja, y registrando el tiempo en que se iniciola aplicacin
de calor Para que no se condense el agua en el tubo de
conexin, se le aplica calor con el mechero Bunsen. Se vigilara
que no haya cambios bruscos de temperatura en el termmetro
superior,loqueindicaraquelaespumasubialapartesuperior
del alambique y para controlarlo ser necesario disminuir la
aplicacindelcalor.
105
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
alocurrirlaseparacindeldisolventeyelagua,porsudiferencia
dedensidades.
v Enestapruebasecalculaysereportalosiguiente:
R={(200(WiWf ))/200}100
Donde:
W i= Eselpesodelalambiqueysusaccesoriosmaselinicialdelamuestra,en
gramos.
Wf= Es el peso del residuo asfltico, mas el del alambique y sus accesorios
calientes,
Mslacorreccinportemperatura,engramos.
v Elcontenidodelaguaobtenidaenladestilacincon
respectoalvolumentotaldelamuestradeemulsin,
utilizandolasiguientefrmula:
Cw={(Vw oSe)/200}100
Donde:
106
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Endonde:
Cd=Eselcontenidodedisolvente,enporcientoconrespectoalvolumendela
emulsin.
Vdw= Volumen correspondiente al nivel superior del destilado, en centmetros
cbicos.
Vw= Volumen correspondiente al nivel superior del agua depositada en la
probeta,encentmetroscbicos.
Se=Eselpesoespecificorelativodelaemulsin.
o=Pesoespecificodelagua,consideradodeungramoporcentmetrocbico.
200=Eselpesodelamuestradeemulsin,engramos.
07.RESIDUOPOREVAPORACION.
Elequipoparaefectuardichapruebaeselsiguiente:
a) Tres(3)vasosdeprecipitado,devidriorefractariooaluminio,con
capacidaddeseiscientos(600)0mil(1000)centmetroscbicos.
c) Balanzadequinientos(500)gramosdecapacidadyaproximacin
deceropuntoun(0.1)gramo.
e) Mallanm.0.300
107
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Lapruebaseefectacomoacontinuacinsedescribe:
v Paraestapruebasecalculayreportalosiguiente:
R=2(WfWt )
Endonde:
R=Eselcontenidoderesiduoasflticoenlaemulsin,enporciento.
Wf=Eselpesodelvasoconelresiduoasflticoylavarillacorrespondiente,en
gramos.
W t=Eselpesodelvasoylavarilla,engramos.
Sereportacomoresiduoporevaporacindelaemulsinasfltica,elpromedio
delosresultadosobtenidosenlastres(3)determinaciones.
108
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
08.VISCOSIDADSAYBOLTFUROL.
Estapruebadescribeelmtodoparaconocerlaviscosidadsayboltfurolen
las emulsiones asflticas aninicas, esta prueba permite controlar su
consistencia mediante sus caractersticas de flujo a las temperaturas de
veinticinco (25) y cincuenta (50) grados centgrados, pudindose realizar esta
prueba a otras temperaturas con objeto de estudiar la susceptibilidad al calor
delasemulsionesasflticas.
lliquidoqueseutilizaraparallenarelbao,enlugardeseraceiteSAE
40, ser elque correspondade acuerdo con la temperatura de prueba,
comosigue:
TEMPERATURADEPRUEBALQUIDOPARALLENADODELBAO
25C Agua
50a60CAgua,ounaceiteconviscosidad
Sayboltfuroldedoce(12)aquince(15)
Segundos,alatemperaturadetreintay
Ocho(8)gradoscentgrados.
109
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Lapruebaseefectaenlaformasiguiente:
110
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
09.ASENTAMIENTO
Estapruebaqueserealizaalasemulsionesasflticas,nospermiteconocer
el grado de homogeneidad que conservan durante periodos prolongados de
almacenamiento y consiste en dejar en reposo muestras de emulsin para
determinarladiferenciadeconcentracindeasfaltoquepresentenadiferentes
niveles.
Elequiponecesarioparaefectuarestapruebaeselsiguiente:
a) Dos(2)probetasdevidrio,debaseensanchada,provistasdetapnde
corchoodevidrio,condimetroexteriordecincuentamasmenoscinco
(50 + 5) milmetros y capacidad de quinientos (500) centmetros
cbicos.
b) Pipetadevidriodesesenta(60)centmetroscbicosdecapacidad.
Lapruebaseefectaenlaformasiguiente:
2) Transcurridoelperiododereposoyutilizandolapipeta,seextraendela
parte superior cincuenta y cinco (55) centmetros cbicos de cada una
delasmuestrascontenidasenlasprobetas,cuidandodenoperturbarel
resto del contenido y se depositan cada una de estas porciones en su
respectivovasodelosqueseutilizanparaefectuarlapruebaderesiduo
por evaporacin se homogenizan utilizando la varilla de vidrio y se
ajustasupesoparaquecadaporcinseadecincuenta(50)gramos.
3) Acontinuacinseeliminan,utilizandolapipeta,lossiguientestrescientos
noventa (390) centmetros cbicos de cada una de las muestras
contenidas en las probetas, cuidando de no perturbar la parte restante
encadaunadeellas.
4) Enseguidaseuniformizaporagitadolaporcinrestanteencadaunade
lasprobetasysetomadecadaunadeellasunamuestradecincuenta
(50)gramos,depositndolaensurespectivovaso,delosutilizadospara
lapruebaderesiduoporevaporacin.
5) Sedeterminaencadaunadelasporcionesdecincuenta(50)gramos,el
contenido de residuo asfltico por evaporacin, siguiendo el
procedimientodescritoenlapruebaresiduoporevaporacin.
111
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
v Enestapruebasecalculayreportalo
siguiente:
S=RiRs
Endonde:
S=Eselasentamientodelaemulsin,enporciento.
Ri= Es el contenido promedio de residuo por evaporacin, de las porciones
inferioresdelasmuestrascontenidasenlasprobetas,enporciento.
Rs= Es el contenido promedio de residuo por evaporacin, en las porciones
superioresdelasmuestrascontenidasenlasprobetas,enporciento.
112
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
10.RETENIDOENLAMALLANM.0.850
Estapruebapermitedeterminarelretenidoenlamallanm.0.850,
que presentanlas emulsiones asflticas cuando tienen glbulos relativamente
grandes.
Esta consiste en pasar una cantidad de emulsin a travs de la
mallamencionadaycuantificarenporcientoelasfaltoqueseretieneendicha
malla.Elresultadopermiteestimarlauniformidaddelaemulsin.
Elequipoymaterialesnecesariospararealizarlapruebasonlos
siguientes:
a) Mallanm.0.850
b) Fondoparamallas.
c) Vasodeprecipitadodevidrioovasodealuminio,concapacidadde
mil(1000)centmetroscbicos.
d) Solucindeoleatodesodioaldosporciento(2%),queseprepara
disolviendo dos (2) gramos de oleato de sodio puro en cien (100)
centmetroscbicosdeaguadestilada.
e) Balanzaconcapacidaddedosmil(2000)gramosyaproximacinde
ceropuntoun(0.1)gramo.
Lapruebaseefectaenlaformasiguiente:
v Enestapruebasecalculayreportaelretenidoenlamalla
nm.0.850,utilizandolasiguientefrmula:
R=(Wr Wt )/10
Endonde:
113
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
R=Eselmaterialasflticoretenidoenlamallanm.0.850,enporciento.
W r=Eselpesodelamallaconsuretenidoyelfondo,despusdesecarseen
elhorno,engramos.
W t=Eselpesodelamallayelfondo,engramos.
11.PRUEBASENELRESIDUO
114
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
12.PESOESPECFICORELATIVOODENSIDAD.
Estapruebadeterminaelpesoespecificorelativoodensidaddelas
emulsionesasflticas aninicas y permite conocerlarelacin queexiste en el
peso de un volumen dado de la emulsin a veinticinco (25 C) grados
centgradosyeldeunvolumenigualdeaguaalamismatemperatura.
Elequipoymaterialesnecesariossonlosmismosquesedescribenen
esta misma prueba aplicada a los cementos asflticos, incluyendo
ademsunvasodeprecipitadodevidriorefractario,concapacidadde
seiscientos(600)centmetroscbicos.
Lapruebaseefectadelasiguientemanera:
1) Sepesaelpicnmetrolimpioyseco,elcualseregistracomoW f y
elpesodelpicnmetrollenodeaguacomoWfw.
2) Deunamuestradeemulsin,setomaenunvasodeprecipitado
una porcin representativa y se lleva a la temperatura de
veinticinco(25C)gradoscentgrados.
3) Sellenaelpicnmetroconlamuestrateniendocuidadodeevitar
lainclusindeburbujasdeaire,seinsertaeltapnyseeliminala
emulsinadheridaalaparteexteriordelpicnmetro,utilizandoun
paosecoylimpio.
4) Sepesaelpicnmetroconsucontenido,incluyendoeltapn,yse
anotasupesocomoW fa,conaproximacindeceropuntoceroun
(0.01)gramo.
Endonde:
SEA=Eselpesoespecificorelativoodensidaddelaemulsinasfltica,numero
abstracto.
Wf=Eselpesodelpicnmetro,engramos.
Wfw=Eselpesodelpicnmetrollenodeagua,engramos.
Wfa=Eselpesodelpicnmetrollenodeemulsinasfltica,engramos.
W a=Eselpesodelaemulsincontenidaenelpicnmetro,engramos.
W w=Eselpesodelaguacontenidaenelpicnmetro,engramos.
Setendrnlasmismasprecaucionessealadasenesta
mismapruebaaplicadaaloscementosasflticos.
115
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PRUEBASENEMULSIONESASFALTICAS
CATIONICAS.
01.CARGAELECTRICADELAPARTICULA.
02.DETERMINACIONDELPOTENCIALDEHIDROGENO(pH).
03.DEMULSIBILIDAD.
04.MISCIBILIDADCONCEMENTOPORTLAND.
116
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
05.IDENTIFICACIONDELASEMULSIONESDEROMPIMIENTO
RAPIDO.
Elequipoymaterialesnecesariosparaefectuarestapruebason
lossiguientes:
Lapruebaseefectadelasiguientemanera:
1) Secolocanenelrecipientedemezcladocuatrocientossesentayun
(461)gramosdearenadeOttawaStandardpreviamentesecadaal
aire,alacualseleagregancuatro(4)gramosdecementoPrtland
tipo III y se mezclan con la esptula durante un (1) minuto
aproximadamente, para obtener una distribucin uniforme de
cemento Prtland en la arena, despus de lo cual se ajusta la
temperaturadelamezclaaveinticincomasmenoscincogrados(25
+5C.
2) Deunamuestradeemulsinasflticacationica,conlatemperatura
aacondicionadaaveinticincomasmenoscincogradoscentgrados
(25 + 5C), se viertentreinta y cinco (35) gramos en el recipiente
de mezclado sobre la arena con cemento Prtland, y se mezclan
vigorosamente con la esptula durante dos punto cinco (2.5)
minutos, aproximadamente, combinando el efecto de agitado y el
deamasadodelosmaterialesAlterminarelperiododemezclado,
117
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
v Laemulsinsereportacomoderompimientorpidosilasuperficieno
cubiertadelosmaterialesesmayordelcincuentaporciento(50%).
06.CUBRIMIENTODELAGREGADO
Estapruebasellevaacabodeacuerdoalprocedimientodescritoen
lamismapruebaaplicadaalasemulsionesasflticasaninicas.
07.RESIDUOPORDESTILACION,CONTENIDODEAGUAYDE
DISOLVENTES.
08.RESIDUOPOREVAPORACION.
Estapruebasellevaacabodeacuerdoalprocedimientodescritoen
lamismapruebaaplicadaalasemulsionesasflticasaninicas
.
09.VISCOSIDADSAYBOLTFUROL.
10.ASENTAMIENTO.
11.RETENIDOENLAMALLA0.850.
12.PRUEBASENELRESIDUO.
118
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
13.PESOESPECFICORELATIVOODENSIDAD.
COMPARATIVADELASPRUEBASENEMULSIONES
ASFALTICASANIONICASYCATIONICAS.
Serefiereallibro6normasparamuestreoypruebasdelosmateriales,
equiposysistemas,parte6.01carreterasyaeropistastitulo6.01.03pavimentos
(ii) tomo i 1991 comparado en este caso con el libro mtodo de muestreo y
prueba de materiales (mmmp 4 05001/00) parte 04 materiales para
pavimentos,titulo05materialesasflticos,aditivosymezclas.
Laspruebasreferidascomenzandopormencionarlasdellibro6,delao
1991 nombrndolas como anterior, continuando con las del libro mtodo de
muestreoypruebademateriales,asmismo,indicndolascomoactual,esto
conlafinalidaddepoderidentificarlasalmomentodedetallarlasmismas,las
cualessonlassiguientes:
011f.03cargaelctricadelapartcula(anterior)
mmmp401700 carga elctrica de las partculas de
emulsionesasflticas(actual).
119
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
011f.04determinacindelpotencialdehidrogeno(anterior)
011f.05demulsibilidad(anterior)
mmmp40501800 demulsibilidad de emulsiones asflticas
(actual)
Elcambiosignificativoqueencontramos,esencuantoalascantidades
de material empleado, para cuando se trate de una emulsin con distinto
rompimiento, es decir lento, medio o rpido. Los cuales a continuacin se
describen:
Paraelpuntod.8escuandosetratedeemulsionesasflticascationicas
de rompimiento rpido, que generalmente es a estas a las que se le realizan
dichapruebadisolviendoocho(8)gramosdedioctilsulfosuccinatodesodioen
novecientosnoventaydos(992)gramosdeaguadestilada.
011f.06miscibilidadconcementoPrtland(anterior)
mmmp405016/00 miscibilidad con cemento Prtland en
emulsionesasflticas(actual)
v w=s e ((3r/0.55)300)
Donde:
120
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
v w= volumendeaguanecesariaparadiluirlaemulsin(cm3).
s e =densidadrelativadelaemulsin,adimensional.
r=residuoasflticopordestilacindelaemulsin(%).
Enlaanteriorsetendraquerealizarelclculodelaguadeacuerdocon
los mtodos descritos en las pruebas residuo, contenido de agua y de
disolventepordestilacin,oenresiduoporevaporacin.
011f.07cubrimientodelagregado(anterior)
mmmp405015/00 cubrimiento del agregado en emulsiones
asflticas(actual).
Nosufrencambiosenelprocedimientoylaobtencinderesultadoslo
que se destaca son las recomendaciones para evitar errores al efectuar la
prueba,lascualessonlassiguientes:
Verificar que almomento de darle el riego de agua ala mezcla,la charola se
encuentrealadistanciaindicada.
Escurrir cuidadosamente el agua, repitiendo el proceso hasta que sta salga
completamentelimpia.
011f.09residuoporevaporacin(anterior)
mmmp405013/00 asentamiento de emulsiones asflticas
(actual)
121
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
deasentamientodeemulsionesasflticasinvolucraalapruebaanteriorquees
residuoporevaporacin. Estapruebaderesiduoporevaporacinno
sufre cambios significativos en el procedimiento y obtencin de resultados,
comparada como se lleva a cabo en la prueba asentamiento de emulsiones
asflticas.Lonotableesquedichapruebaserealizaenotradistinta,perocon
lafinalidaddeobtenermejoresresultados.
011f.10viscosidadsayboltfurol(anterior)
mmmp405004/00 viscosidad sayboltfurol en materiales
asflticos(actual)
011f.11asentamiento(anterior)
mmmp405013/00 asentamiento de emulsiones asflticas
(actual)
011f12retenidoenlamalla0.850(anterior)
mmmp405014/02retenidoenlamallano.20yno.60(actual)
Ladiferenciaqueseencuentraendichaspruebasesqueenlaactualse
agrega otra malla al procedimiento, porque en cuanto a la obtencin de
resultados es mismo propiamente dicho el que se haya agregado otra malla
122
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
mspequeaesparaobtenermejoresresultadosypoderestimardelamejor
maneraposiblelauniformidaddelaemulsinencuestin.
011f.13pruebasenelresiduo(anterior)
Estapruebanoaparececomotalenlaspruebasactuales,estaspruebas
queserealizanenelresiduopordestilacinoenelresiduoporevaporacinde
las emulsiones asflticas, son las que se describen en las pruebas
penetracin,ductilidadysolubilidadentetraclorurodecarbonoqueserealizan
a los cementos asflticos, excepto en todos los casos la obtencin de las
muestrassellevaraacabocomosedescribeenlapruebaresiduo,contenido
de agua y de disolvente por destilacin(anterior) 0 en destilacin de
emulsiones asflticas (actual), y cuando se requiera tambin podrn ser
obtenidascomosedescribeenlapruebaporevaporacin(anterior).
011f.13pesoespecficorelativoodensidad(anterior)
Estapruebanospermiteconocerlarelacinqueexisteenelpesodeun
volumendadodeunaemulsinasflticaaveinticinco(25c)gradoscentgrados
yeldeunvolumenigualdeaguaalamismatemperatura.
Estapruebanosayudaenciertoscasos,quenocontamosconequipo
apropiado para efectuar otras pruebas que nos permitan obtener resultados
ms precisos y que coadyuven al mejoramiento del trabajo a realizar. Dicha
pruebanoapareceenlaspruebasactuales,porlocualnodesaparece,yaque
porlomencionadoesdegranutilidad.
Laimportanciadeestapruebaesquepormediodelaobservacinde
laspartculasquenoquedaroncubiertasporunapelculadeasfaltoalelaborar
mezclas de arena de Ottawa, cemento Prtland y emulsiones asflticas
catonices,identificaremoslaemulsinencuestinsiesderompimientorpido,
123
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
silasuperficienocubiertadelosmaterialesesmayordelcincuentaporciento
(50%).
Con todo lo expuesto, nos damos cuenta que no difieren con las
pruebasactuales,esdecir,sesiguenutilizandolaspruebasdelao1991,as
comolasqueactualmenterigen.
Conclusionesolacomparativa
Loquepodemosmencionarcomorelevante,dentrodeestoscambios,
es que las pruebas anteriores las dividen en asfaltos rebajados de fraguado
rpido y de fraguado medio (011d pg. 64, libro 6 febrero 1991), y asfaltos
rebajadosdefraguadolento(011epg.91,libro6febrero1991)aplicndoles
lassiguientespruebas:
1) Pesoespecificorelativoodensidad
2) Viscosidadsayboltfurol
3) Puntodeinflamacin
4) Destilacin
5) Contenidodeaguapordestilacin
124
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
A. Pruebadeflotacinenelresiduo
B. Contenidoderesiduoasfalticode100gradosdepenetracin
C. Solubilidaddetetraclorurodecarbonootricloroetileno
CARACTERISTICAS GRADO
FM1 FR3
DELASFALTOREBAJADO
PUNTO DE INFLAMACION Tag:C, 38 27
MINIMO
VISCOSIDAD SAYBOLTFUROL A 75150
50C:s
VISCOSIDAD SAYBOLTFUROL A 250500
60C:s
CONTENIDO DE SOLVENTE POR
DESTILACION A 360C, EN
VOLUMEN%
HASTA225C 20mx. 25min
HASTA260C 2565 55min
HASTA315C 7090 83min
CONTENIDO DE CEMENTO 60 73
ASFALTICO POR DESTILACION A
360C,ENVOLUMEN,%,MINIMO
CONTENIDO DE AGUA POR 0.2 0.2
DESTILACION A 360C, EN
VOLUMEN,%,MAXIMO
DELRESIDUODELADESTILACION:
VISCOSIDADDINAMICAA60CPas 20040 20040
(P[1]),MAXIMO (2000400) (2000400)
PENETRACION A 25C, EN 100g Y 5 120300 80120
s101mm
DUCTILIDADA25Ccm,MINIMO 100 100
SOLUBILIDAD%,MINIMO 99.5 995
125
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CONCLUSIONESYRECOMENDACIONES.
EMULSIONESASFALTICAS
ANTECEDENTES
Eneseao,enMxicosecontabaconungruporeducidodefabricantes
deemulsiones(alrededorde20),porloqueparaestaindustria,ladecisinde
PEMEXdenoseguirproduciendorebajados,significunagranoportunidadde
crecimiento.Comoconsecuencia,enlosaossubsiguientesa1995,secrearon
nuevasfbricasdeemulsiones,tenindoseactualmentemsde100empresas
fabricantes.
126
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
desconfianza sobre todo por las dependencias oficiales y por compaas que
comenzaronautilizarlas.
Considerandolosaspectosantesexpuestos,seestimmuynecesariola
revisin dela norma SCT vigente y su actualizacin, para incluirlosaspectos
de innovacin existentes a nivel internacional, que fueran adecuados para
nuestromedio.Losresultadosdelaactualizacin,conformaronlanuevanorma
SCTquefueeditadaenelao2000.
SITUACIONACTUALDELACALIDADYSUS
REPERCUSIONES
Elprimeroserefierealamateriaprimautilizadaenlafabricacin,yaque
en Mxico se ha estado utilizando el cemento asfltico tipo AC20, que tiene
una dureza de 60 grados de penetracin como mnimo. Al utilizarse este
cemento asfltico en la fabricacin de emulsiones, para las que en muchos
tipos se especifica que el residuo asfltico tenga una penetracin de 100
gradoscomomnimo,sehapresentadoenlamayorpartedeloscasoslafalta
decumplimientodeesterequisito.
.
Las deficiencias de calidad de las emulsiones asflticas, ocasionan
diversos efectos en la aplicacin y en el comportamiento, sealndose a
continuacinlasmscomunes:
127
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Silaemulsinpresentaporcentajesderesiduoasflticoinferioresalmnimo
establecido por la norma, se presentarn dosificaciones menores a las
previstas y no se estar proporcionando la cantidad de asfalto mnima
pactadaparafinesdepago.
Sielresiduoasflticotieneunadurezamayoralarequerida,seguramente
no se lograr una buena adherencia del asfalto en la superficie o con los
materiales ptreos, presentndose a corto plazo desprendimientos o
desgranamientos.
Utilizarcementosasflticosconladurezanecesariaparaquelosresiduos
de las emulsiones cumplan consistentemente con el requisito de
penetracinmnima.Paraello,losfabricantesdebentenerlosdispositivos
necesarios para efectuarla "adecuacin" delos asfaltos que le suministre
PEMEXyquenotenganladurezarequerida.
Contar con un laboratorio propio que apoye las acciones de control de
calidad, durante su produccin. El laboratorio debe tener el personal
profesional y tcnico capacitado, el equipo adecuado y calibrado y las
instalacionesconvenientesparaefectuareltrabajo.
Contarconelapoyoprofesionalespecializadoparaorientaralasempresas
constructoras en la aplicacin de las emulsiones asflticas producidas,
indicndoleselequipoespecialqueleshagafaltaparalograrelmanejo,el
almacenamiento y una buena aplicacin, as como proporcionar las
recomendaciones para que el producto tenga el comportamiento esperado
enlasobras.
128
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
CLASIFICACIONDEEMULSIONES
Unodelosaspectosqueincluylarevisinyactualizacindelanorma
de calidad de emulsiones es la forma en que se denominan para fines de
clasificacin.
RR3K(Emulsinasflticacatinicaderompimientorpido).
Esta denominacin slo era de uso nacional y fue obtenida desde los
aos50conbaseaunaadaptacindelanormasimilaramericanadeaquellos
aos.
Unejemplodelanuevadenominacineslasiguiente:
129
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
NUEVASCARACTERISTICASDECALIDADYSU
SIGNIFICADO
EnlanormaSCTqueseactualizyeditenelao2000,seadicionaron
dospruebasyseamplielusodeotraexistente,exponindoseacontinuacin
lasrazonesdesuinclusin.
Pruebaparadeterminarelporcentajedeasfaltoquepasalamallano.20y
seretieneenlaMallaNo.60
Paraasegurarunamayoruniformidaddelostamaosdelosglbulosde
asfalto en las emulsiones, se estim conveniente incluir este nuevo requisito.
Esta prueba complementa la prueba ya establecida para determinar el
porcentajedeasfaltoretenidoenlamalla20yenunaadaptacindelanorma
francesavigente.
Pruebadelndicederuptura
Cubrimientodelagregado
Otrosaspectosconsiderados
Es importante hacer notar que enlas caractersticas de calidad para el
residuo asfltico de las emulsiones catinicas, se est considerando
generalmente el uso de un cemento asfltico tipo AC5, que tiene una
penetracinmnimade120grados,loquepermitirasegurarlaadherenciadel
asfalto con los ptreos, tanto en tratamientos superficiales como en mezclas
asflticas.
Sin embargo, se permite queel proyectistadefina el uso deun residuo
asfltico con dureza entre 50 y 90 grados de penetracin, si los trabajos a
realizar con emulsin se efectuarn en zonas del pas en donde el clima
predominantepropiciatemperaturassuperioresa40C.
Tambin es conveniente resaltar que se cuenta con una emulsin
especialparaimpregnacindebaseshidrulicas,quetieneunmenorresiduo,
permitelaadicindesolventesenformanotableyutilizaunasfaltomuchoms
blando(deltipoAC2.5).
130
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
PERSPECTIVASDEAPLICACINDELANORMA.
Lautilizacindeemulsionesasflticasenlostrabajosdepavimentacin,
cada vez ser mayor, si se considera que adems de que cubren todas las
reas de aplicacin en carreteras, utilizan procedimientos constructivos
sencillos y maquinaria tradicional, adems de que pueden ser empleados en
diversascondicionesclimticas.
Siseconsideraademsquepasesdegrandesarrollotecnolgicocomo
Francia y Espaa, favorecen el uso de emulsiones en las obras viales, por
razonesdeahorroenergticoydemenorimpactoecolgico,seconsideramuy
convenienteque en nuestropas se promueva una mayor utilizacin de estos
productos,conlosqueprcticamentesepuedenatendertodoslostrabajosde
construccin y de mantenimiento de pavimentos.Sin embargo, un aspecto
muy importante es el que los fabricantes de emulsiones atiendan el mercado
con un buen nivel tcnico, con una buena capacidad de produccin y con
calidad.
Tambin ser muy necesario que en los proyectos se incluyan los
requisitosde calidad dela nueva norma y quelos responsables delas obras,
por parte de las dependencias ejecutoras, exijan el total cumplimiento de los
requisitosdecalidadestablecidos.Considerandolosaspectosantessealados,
se tienen amplias y favorables perspectivas de aplicacin para la nueva
normativaSCTsobreemulsionesasflticas.
Sedebepugnarporqueelsistemadecontratacindelasobrascambie
totalmente, dado que al otorgar las licitaciones a quienes presentan la
propuestamseconmicaeselprincipalenemigodelacalidad.
Pugnar, porque en la contratacin que viene derivada de la licitacin
tenga todos los candados necesarios para que no se pueda eludir la buena
calidad y adems que la supervisin sea la suficientemente estricta y que
cuente con los conocimientos tcnicos necesarios a este respecto.Si en los
Estados Unidos llevaron a cabo una inversin de ms de 250 millones de
dlaresyargumentabaquesilospavimentosdurarantansoloun1%mscon
eso quedaba pagada la inversin del programa del SHRP, que podemos
esperar de unpas como el nuestro en que la mayora delos pavimentos de
mezclas asflticas dura menos de 50% de los pavimentos de Europa y de
EstadosUnidos.
Estos pavimentos que con buena voluntad duran el 50% de ninguna
maneracontodasestasdeficienciastienenuncostomayoral80%delosque
se pueden construir con todos los requisitos de calidad y diseo.Tienen
producciones superiores a 100,000 toneladas anuales que puede representar
que un diseo cueste de 6 a 8 veces lo que cuesta un diseo por mtodos
actualmenteutilizadosyaunparalasobrasdenopermanenciadelasplantas,
el incremento en el costo es justificacin al aseguramiento de calidad y
durabilidad.
Cuando selleve a cabo el diseo de una mezcla asfltica quese tome
en cuenta todo lo relacionado a clima, transito, materiales, equipo y personal
adecuado para que la calidad de la obra sea la requerida.Implementar un
mtodo que sea lo suficientemente confiable de la durabilidad del pavimento,
mximequelacarpetaasflticaeselespejodelpavimentoyquedeficiencias
estructuralesodendicedeperfilsonlasquehacenqueeltransportesevuelva
mslentoycostosoensuoperacin.
131
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Asfaltorebajadodefraguadolento(FL):Esunasfaltolquidocompuestode
decementoasflticoyundisolventepocovoltil.
Bancosdeprstamo:Elmaterialqueseempleaenunterraplneselquese
encuentra sobre la misma ruta producto de cortes o prestamos laterales. Los
bancos debern contener como mnimo 10,000m de material para que sea
explotable.
Carpetaasfltica:Eslaltimacapa,deespesorvariable,delaestructuraque
forma un pavimento. Proporciona una superficie plana de rodamiento y
transmitelascargasdeltrnsitoalabase.Estformadapormaterialptreode
diferentetamaoypordiferentestiposdematerialasflticocomoaglutinante.
132
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
Materialptreo:Eselmaterialinertequeseextraedebancosnaturalesode
playones.
Oxidacin:Yaqueelasfaltoesorgnico,reaccionaconloxigenodelmedio
ambiente.Cambialaestructuraycomposicindesusmolculas,causaqueel
asfaltosehagamsfrgiloquebradizo,endurecido,oenvejece.
Riegodeimpregnacin:Eslaaplicacindeunasfaltorebajadoalasuperficie
delabase,conobjetodeimpermeabilizarlayparaproporcionarunelementode
ligaentrelacarpetaylabase.
SMAStoneMasticAsphalt,degranulometradiscontinuaconesqueletomineral
gruesorellenoconmastic(asfalto,arena,fillereinhibidoresdeescurrimiento).
Su durabilidad, resistencia a deformaciones y a la fisuracin son factores
determinantesparalaeleccindeestasmezclas.
Viscoelastico:Despliegaambascaractersticaselsticoyviscoso.
SIMBOLOSYABREVIATURAS
SCTSecretariadeComunicacionesyTransportes
IMTInstitutoMexicanodelTransporte
ASTMAmericanSocietyforTestingandMaterials
cmCentmetros
ESALEquivalentsingleaxisload(cargaequivalenteporeje)
FRG Fragmentoderocagrande.
FRM Fragmentoderocamediana.
FRCH Fragmentoderocachica.
HMAMezclaAsfalticaCaliente
ininch(pulgada)
kgkilogramos
133
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
lblibras
Lb/in2librasporpulgadacuadrada
mxmximo
mnmnimo
mmmilmetro
NoNmero
Trnsitopromediodiarioanual(TPDA)
TPDA=TA/365
Trnsitopromediodiariomensual(TPDM)
TPDM=TM/30
Trnsitopromediodiariosemanal(TPDS)
TPDM=TS/7
TmaxTamaoMximo
VAMVacosenelAgregadoMineral
VFAVacosocupadosporelasfalto
VMCVacosenlamezclaasflticaoCGradosCelsius(centgrados)
VRSValorrelativodesoporte.
134
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
TEXTO:ESTRUCTURASDEVIASTERRESTRES.
AUTOR:FERNANDOOLIVERABUSTAMANT
EDITORIAL:C.E.C.S.A
TITULO:PAVIMENTOSDECONCRETO.
AUTOR:ING.RODOLFOC.AVITIAGONZALEZ
EDITORIAL:IMCYC
TITULO:PRINCIPLESOFPAVEMENTDESIGN
AUTOR:YODER,E.J.YWITCZAK,M.W..
EDITORIAL:JOHNWILEY&SONS.
TITULO:DESIGNANDCONSTRUCTIONOFASPHALTPAVEMENTS
AUTOR:MARTIN,J.R.YWALLACE,H.A...
EDITORIAL:MCGRAWHILL .
TITULO:HIGHWAYENGINEERING
AUTOR:WRITGHT,H.P.YPAQUETTE,R.J.
EDITORIAL:JOHNWILEY&SONS
135
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
TITULO:AIRPORTEMGINEERING
.EDITORIAL:JOHNWILEY&SONS
TITULO:INGENIERIADECARRETERAS
AUTOR: CLARKSON,H.YT.GARYHICHS
EDITORIAL:JOHNWILEY&SONS
ITULO:VIASDECOMUNICACION
AUTOR:CRESPOVILLALAZ,C.
EDITORIAL:LIMUSA
TITULO:EMULSIONESASFALTICAS
AUTOR:RIVERA,E.G.
EDITORIAL:REPRESENTACIONESYSERVICIOSDEINGENIERIAS.A.
136