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14 de agosto de 1991
Sobre este tema el Comit acord solicitar a la JUNAC que efecte las gestiones
necesarias ante los organismos de financiamiento, apoyando las solicitudes
presentadas por los Pases Miembros para el mejoramiento y la rehabilitacin de los
Ejes Troncales del Sistema Andino de Carreteras.
ANEXO
-7-
ACTA FINAL
Igualmente dirigi la palabra el Doctor Hctor Maldonado Lira, Jefe del Departamento
de Integracin Fsica de la Junta, para saludar a las delegaciones asistentes a esta
Primera Reunin del Comit Andino de Infraestructura Vial y hacer conocer el objetivo y
la mecnica de su funcionamiento.
II
LISTA DE PARTICIPANTES
III
ACCIONES INICIALES
IV
AGENDA
4. Diseo de carreteras:
7. Varios:
DESARROLLO DE LA REUNION
Las delegaciones intervinieron coincidiendo que sus pases cuentan con normas
que se basan en normas internacionales y que su elaboracin se hizo con mucho
esfuerzo. Por tanto la elaboracin de normas y manuales a nivel andino llevara
mucho tiempo y requerira de organismos o tcnicos especializados para su
elaboracin.
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La Junta coincidiendo con lo expresado por los Pases Miembros, sugiri que
para el efecto se formara un Grupo de Trabajo del CAIV, con representantes
designados por los gobiernos y que para financiar sus trabajos buscara
cooperacin tcnica internacional. Dicha propuesta fue acogida por las
delegaciones de los Pases Miembros.
Fdo.
ENRIQUE PLATA ULLOA
Colombia
Fdo. Fdo.
LUIS GALLARDO ROMAN HECTOR ROSALES VIRHUEZ
Ecuador Per
Fdo. Fdo.
GABRIELA DE LLAVANERAS HECTOR MALDONADO LIRA
Venezuela JUNAC
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ANEXO I
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LISTA DE PARTICIPANTES
COLOMBIA
ECUADOR
PERU
VENEZUELA
BID
ANEXO II
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RESOLUCION No. CAIV I.1
CONSIDERANDO:
Que por tal motivo se consider necesario la elaboracin de las Normas Tcnicas
Andinas correspondientes, en coordinacin con los Organismos Nacionales
Competentes de los Pases Miembros;
RESUELVE:
Aprobar los Esquemas de Norma Tcnica Andina 50-91 "Tipologa de los vehculos de
carga destinados al transporte internacional por carretera" y 51-91 "Lmites de peso
para vehculos de carga destinados al transporte internacional por carretera", que
forman parte de la presente Resolucin.
Dada en la ciudad de Lima, a los veintitrs das del mes de julio de mil novecientos
noventa y uno.
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1. NORMAS A CONSULTAR
Esta norma tiene por objeto definir los requisitos que debern cumplir los vehculos de
carga para el transporte internacional por carretera, con un peso bruto vehicular igual o
mayor a 3 500 kg.
3. DEFINICIONES
3.2 CAMION
Vehculo motorizado de carga, que puede ser utilizado tambin para remolcar. Su
diseo puede incluir una carrocera o estructura portante.
3.4 REMOLQUE
Vehculo no motorizado, con eje (s) delantero (s) y trasero (s), cuyo peso total (incluye
carga), descansa sobre sus propios ejes y es remolcado por un vehculo automotor
adecuado.
Vehculo no motorizado en el cual el (los) eje (s) que soporta la carga est (n) ubicado
(s) aproximadamente en el centro de la carrocera portante.
3.6 SEMIRREMOLQUE
Vehculo no motorizado, con eje (s) trasero (s), cuyo peso y carga se apoya (transmiten
parcialmente) al tracto-camin que lo remolca.
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3.7 BASTIDOR
Estructura diseada para soportar todos los componentes del vehculo y la carga.
Conjunto mecnico que permite la autopropulsin del vehculo, constituido por los
siguientes elementos: motor, caja de velocidades, eje (s) propulsor (es), conjunto
diferencial y semi- ejes traseros.
3.9 CHASIS
Estructura bsica del vehculo, compuesta por el bastidor, el tren motriz y otras partes
mecnicas relacionadas.
3.10 CARROCERIA
Estructura que se adiciona al chasis de forma fija, para el transporte de carga y/o
personas.
3.11 CABINA
3.12 VOLTEO
3.13 PLATAFORMA
3.14 FURGON
3.15 TANQUE
3.16 CASILLERO
Equipos o sistemas que con montaje fijo sobre los vehculos de carga prestan servicios
especficos, tales como alzar, compactar, mezclar, perforar, pulverizar, regar, succionar,
transformar y otros.
Eje (s) a travs del (los) cual (es) se aplican controles de direccin del vehculo.
Constituido por un solo eje no articulado a otro, puede ser: motriz o no, direccional o no,
anterior, central o posterior.
Constituido por 2 ejes articulados al vehculo por dispositivo (s) comn (es), separados
a una distancia determinada.
Constituido por 3 ejes articulados al vehculo por dispositivo (s) comn (es), separados
a una distancia determinada.
Relacin entre la potencia bruta del motor y el peso bruto vehicular simple o combinado.
Elemento mecnico ubicado en la unidad tractora que se emplea para el acople del
semirremolque.
4. DESIGNACION
4.1.1 El primer dgito designa el nmero de ejes del camin o del tracto-camin.
4.1.2 La letra "S" indica semirremolque y el dgito inmediato indica el nmero de ejes
del semirremolque.
4.1.3 La letra "B" indica remolque balanceado y el dgito inmediato indica el nmero de
ejes de dicho remolque.
4.1.4 Otro dgito que no est precedido de una "S" o una "B" indica un remolque,
adems del nmero de ejes correspondientes al mismo.
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4.1.5 A continuacin para mejor interpretacin de la designacin se dan ejemplos de
los mismos:
4B3 Camin con cuatro ejes y remolque balanceado con tres ejes.
5. REQUISITOS
La separacin mnima que deber presentar dos (2) ejes simples consecutivos o
compuestos ser:
La potencia bruta mnima del motor deber ser no menor de 6,5 HP por tonelada de
peso bruto vehicular o de peso bruto vehicular combinado.
Los vehculos de carga debern estar provistos de un sistema que permita el manejo en
circunstancias difciles del trnsito.
5.9.1.3 Para los vehculos que operan con remolque o semirremolque cuyo peso
bruto vehicular combinado sea superior a 4 000 kg, debern disponer de un sistema de
frenado de servicio automtico que opere en todas las ruedas de la combinacin,
adems de un dispositivo que actuar en forma independiente en las ruedas del
vehculo remolcado.
5.9.2 Los remolques y semirremolques cuyo peso bruto vehicular sea superior a 3 500
kg debern tener:
5.11 CARROCERIA
5.11.1 Debern ser construidas de tal forma que garanticen mxima seguridad
estructural y estabilidad del vehculo, as como proteccin del conductor. Los materiales
a utilizar, debern ser resistentes a la intemperie y a otros elementos a los cuales van a
estar sometidos.
5.12 ACCESORIOS
Los vehculos de carga con capacidad mayor de 2 000 kilogramos debern estar
equipados con los accesorios mnimos indicados a continuacin:
5.12.1 Dos (2) faros delanteros con proyecciones de luz alta y baja, que permitan ver
objetos a una distancia de ciento cincuenta (150) metros y sesenta (60 metros
respectivamente).
5.12.2 Dos (2) luces delanteras (cocuyos), visibles a ciento cincuenta (150) metros,
de color amarillo.
5.12.3 Una luz blanca no deslumbrante, colocada en la parte trasera del vehculo,
que ilumine la placa identificadora y la haga perfectamente legible de noche a una
distancia de veinte (20) metros.
5.12.4 Dos (2) luces rojas colocadas en la parte trasera del vehculo, visibles a una
distancia de ciento cincuenta (150) metros. Adems de dos (2) luces rojas de mayor
intensidad que se enciendan al aplicar los frenos del vehculo y otras dos luces
reflejadas color rojo (ojos de gato), las cuales debern ser integradas a la carrocera.
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5.12.5 Un sistema elctrico de luces, indicadoras de cruces e intermitentes
ocasionalmente.
5.12.6 Los remolques y semirremolques debern tener adems un mnimo de dos (2)
luces amarillas al frente y dos (2) en cada lado.
5.12.7 Todo vehculo de carga deber llevar un compartimiento, con el fin de guardar
la documentacin relacionada con el vehculo.
5.13.4 Una bocina o corneta, cuyo sonido se oiga en condiciones normales a cien
(100) metros de distancia.
5.13.5 Un dispositivo silenciador del escape que amortigue las explosiones del motor.
5.13.6 Dos (2) espejos retrovisores que permitan al conductor ver por reflexin hasta
setenta (70) metros de la va que va dejando atrs. Estos espejos se colocarn en el
exterior del vehculo y a cada lado del mismo.
5.14 MODIFICACIONES
5.14.1 Ningn elemento o sistema del vehculo podr ser modificado o alterado salvo
que dicha modificacin o alteracin cumpla con las especificaciones tcnicas
estipuladas por el fabricante.
1 NORMAS A CONSULTAR
Esta norma establece los lmites mximos de pesos para ejes simples y/o compuestos
as como los pesos mximos permisibles para diferentes tipos de vehculos de carga.
3 DEFINICIONES
3.1 Los trminos establecidos en esta norma estn contemplados en la NTA 50-91.
4 REQUISITOS
4.2.1 No se debern exceder los valores de peso mximo permisible (peso bruto
vehicular) indicados en la tabla 1.
4.3.1 Se debern equipar los remolques con un sistema de enganche de tipo rgido
que permita su arrastre mediante el vehculo remolcador. Cualquier unidad simple o
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combinada deber circunscribirse en una franja o sector circular cuyo radio exterior sea
de 20 m y con un ancho de 7.35 m (ver figura 1).
4.4.2 La unidad motriz deber distribuir su carga hacia el (los) eje (s) delantero (s) con
los valores mnimos siguientes:
2 ejes 20%.
3 ejes 15%.
4 ejes 13%.
4.5.1 El peso mximo remolcable es la relacin entre Peso Bruto Vehicular (P.B.V.) del
remolque y el Peso Bruto Vehicular (P.B.V) del camin, esta relacin no deber exceder
de los siguientes valores:
(1) Restringido temporalmente en el Per para vehculos mayores de 40 000 kg, por
limitaciones en las estructuras de los puentes de los tramos de carreteras que se
aprecian adjunto al presente.
CONSIDERANDO:
Que de acuerdo al literal b) del Artculo 16 de la citada Decisin, entre otras, "Elaborar y
aprobar su propio reglamento";
RESUELVE:
Dada en la ciudad de Lima, a los veintitrs das del mes de julio de mil novecientos
noventa y uno.
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REGLAMENTO DEL COMITE ANDINO DE INFRAESTRUCTURA VIAL
CAPITULO I
DE SU COMPOSICION
Artculo 2.- Los Representantes Titular y Alterno de cada uno de los Pases Miembros,
sern acreditados ante la Junta del Acuerdo de Cartagena y ante la Presidencia del
CAIV, de acuerdo a las normas legales de cada pas.
Artculo 3.- El Organismo Nacional Competente de cada Pas Miembro, por intermedio
de su Representante Titular, acreditar ante la Secretara Pro Tmpore y ante la Junta
del Acuerdo de Cartagena, antes de cada reunin, la nmina de la delegacin que
participar en las reuniones del CAIV.
Las delegaciones de cada uno de los Pases Miembros pueden contar con los asesores
que estimen convenientes, pudiendo sus miembros ser escuchados en las reuniones
del CAIV a solicitud del Representante Titular de su pas.
Artculo 4.- Tambin pueden asistir como invitados a las Reuniones del CAIV,
representantes de organismos internacionales, de entidades y asociaciones pblicas o
privadas, en calidad de observadores.
Las invitaciones para los observadores sern cursadas por la Secretara Tcnica
Permanente, previa consulta a la Secretara Pro Tmpore, y participando a los
Representantes Titulares de los dems Pases Miembros.
Los observadores pueden ser escuchados en las reuniones del CAIV a solicitud de uno
de los Representantes Titulares y con la autorizacin de la Presidencia.
CAPITULO II
Artculo 6.- El CAIV tiene como funcin principal asesorar y proponer acciones
comunitarias a los Organos del Acuerdo de Cartagena, en materia de infraestructura
vial.
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Adicionalmente tiene las siguientes funciones:
o) Las dems funciones que le sealen las Decisiones de la Comisin del Acuerdo
de Cartagena.
CAPITULO III
DEL PRESIDENTE
Artculo 7.- El CAIV tendr un Presidente que durar un ao en su cargo. Dicha funcin
ser ejercida por el Representante Titular del Pas Miembro donde se efecte la reunin
ordinaria en el primer trimestre del ao.
a) Representar al CAIV;
Artculo 9.- En las sesiones del CAIV es incompatible el ejercicio simultneo de las
funciones de Presidente con las de Representante.
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CAPITULO IV
Artculo 10.- El CAIV cuenta con una Secretara Tcnica Permanente, que es ejercida
por la Junta del Acuerdo de Cartagena.
d) Recibir las comunicaciones mediante las cuales los Pases Miembros acrediten
asesores para asistir a las sesiones ordinarias y extraordinarias:
Artculo 12.- La Secretara Pro Tmpore ser ejercida por perodos anuales y est
adscrita a la Presidencia del CAIV.
Artculo 14.- Debe incluirse como primer punto de la agenda de las reuniones
ordinarias, una evaluacin hecha por la Secretara Pro Tmpore de las Resoluciones
adoptadas en la ltima reunin, as como de las Resoluciones de las anteriores
reuniones que se encuentren pendientes de aplicacin.
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A fin de facilitar la evaluacin referida, los Organismos Nacionales Competentes de los
Pases Miembros deben mantener informada a la Secretara Pro Tmpore sobre las
actividades relacionadas con las Resoluciones adoptadas.
CAPITULO V
Artculo 15.- El CAIV se reunir dos veces al ao en sesiones ordinarias que sern
convocadas por la Secretara Tcnica Permanente. Las reuniones ordinarias se llevarn
a cabo durante el primero y tercer trimestre de cada ao.
Artculo 18.- En caso de fuerza mayor que impida la realizacin de la reunin prevista
en un Pas Miembro, la Secretara Tcnica Permanente, en coordinacin con la
Secretara Pro Tmpore, concertar su celebracin en otro Pas Miembro o en la sede
de la Junta.
CAPITULO VI
Artculo 23.- La voluntad del CAIV se expresa mediante Resoluciones cuya numeracin
se la iniciar con las siglas CAIV, seguidas de un nmero romano que indica la reunin
y numeradas consecutivamente. En el caso de reuniones extraordinarias, despus de la
sigla indicada, se agrega la sigla RE seguida por el nmero romano de la reunin y el
nmero de la Resolucin que siempre ser correlativa.
Artculo 24.- En las reuniones del CAIV cada Pas Miembro slo tendr un
Representante con derecho a voz y voto. La Junta del Acuerdo de Cartagena tendr
derecho a voz pero no a voto.
Artculo 25.- Las Resoluciones del CAIV se adoptarn por unanimidad. Estas pueden
ser modificadas o derogadas por el mismo CAIV mediante otra Resolucin.
CONSIDERANDO:
Que esta solicitud cuenta con el apoyo de la delegacin de Colombia, por constituir vas
que se complementan entre ambos pases;
RESUELVE:
Dada en la ciudad de Lima, a los veintitrs das del mes de julio de mil novecientos
noventa y uno.
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ANEXO III
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INVENTARIO PRELIMINAR
SITIOS CRITICOS
COLOMBIA
Los tramos ms adelante indicados que forman parte del Sistema Andino de Colombia
se encuentran en condiciones normales de operacin y tienen presupuestadas partidas
para el perodo 91-94, para su conservacin y rehabilitacin de sectores menores.
Estos forman parte de un plan general de inversin por un valor aproximado de US$
800'000,000.
1. Ejes Centrales
b. Paraguachn-Maicao-Rioacha-Barranquilla-Cartagena-El Viso-San
Onofre-Toluviejo-Sincelejo-La Ye-Medelln-La Pintada-Cerritos-La Paila.
2. Ejes Interregionales
3. Ejes Complementarios
Pendiente de estudios:
Villa Garzn-Beln
Estudios en ejecucin:
San Vicente del Cagun-San Juan de Arama
En servicio:
Barranca de Upia-Arauca, en afirmado, tiene financia-cin en
recursos propios para su reconstruccin.
Beln-San Vicente del Cagun y Granada-Barranca de Upa se
encuentran pavimentadas.
SECCION ECUADOR
Dentro del sistema andino de carreteras, seccin Ecuador, las siguientes son las
obras pendientes de ejecucin, por falta de financiamiento:
RESUMEN
FICHA DE PROYECTO
a) Objetivo
b) Metas
1) Rehabilitacin y Mejoramiento
a nivel de asfaltado $ 104'578,140
2) Rehabilitacin y Mejoramiento
a nivel de afirmado 75'649,140
PERU
A. TRAMOS CRITICOS
Eje Troncal
Panamericana-Aguas Verdes-Tacna
Sullana-La Tina
Mazocruz-Pichupichuni-Desaguadero
Eje Interregional
Juliaca-Urcos-Quincemil-Puente Inambari-
Puerto Maldonado-Iberia-Iapari 897.0 km Mej. 118'538
55
Eje Complementario
Olmos-Corral Quemado-Tarapoto
1. Ejes Troncales
a) Carretera Panamericana
Aguas Verdes-Tarma
2. Ejes Complementarios
1. Ejes Troncales
c) Matarani-Arequipa-Juliaca-Puno-Desaguadero
2. Ejes Interregionales
b) Juliaca-Urcos-Pto. Maldonado-Iapari
Juliaca-Urcos-Pto. Maldonado-
Iapari 1,019.9 kms.
3. Ejes Complementarios
a) Olmos-Corral Quemado-Tarapoto
Los ejes viales del Sistema Andino de Carreteras que corresponden a Venezuela de
conformidad con la Decisin 271 del Acuerdo de Cartagena (Ver fig. N 1) reciben
puntual mantenimiento a travs de programas adaptados a las necesidades nacionales
que permiten su transitabilidad durante el ao.
Los ejes viales a ser sustituidos por autopistas con recursos previstos hasta el ao
1995, son:
Asimismo, a partir del primer trimestre del presente ao la Direccin General Sectorial
de Vialidad Terrestre ha reactivado el programa de Construccin de Autopistas y obras
viales y el mantenimiento y explotacin de las mismas a travs del rgimen de
concesiones tanto a empresas del Estado como a particulares con miras a incluir
inversionistas extranjeros. Dicho programa que prev la reduccin de la inversin de
recursos provenientes del Estado en la construccin y mantenimiento de vas, puentes
viaductos y tneles permitir a travs del cobro de pajes una reinversin directa al
mantenimiento de las vas concesionadas pudiendo incluir a su vez el de las vas
alternas y alimentadora de dichas vas concesionadas.
69
SISTEMA ANDINO DE LAS CARRETERAS PRINCIPALES
TRONCALES CORRESPONDIENTES A VENEZUELA
CONDICIONES PARA JULIO 1991
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