A06 2017 Maq Term Ciclos Motores 22jul2017

UNIOESTE Universidade Estadual do Oeste do Paran
Campus Foz do Iguau / Centro de Cincias Exatas

Engenharia Mecnica
Mquinas Trmicas
Aula 06 Motores e Ciclos de potncia
Prof. Dr Eduardo Csar Dechechi

dechechi@gmail.com
Unioeste / CECE / Foz do Iguau Mquinas Trmicas 2017

Engenharia Mecnica Prof Dr Eduardo Dechechi
1. Introduo
2. Ciclos de potncia a gs
3. Ciclos de potncia a vapor
4. Consideraes finais
5. Referncias bibliogrficas

1. Introduo
OBJETIVO GERAL 4. Consideraes finais
Apresentar os conceitos e aplicaes dos sistemas

de gerao de potncia em ciclos termodinmicos
a gs e vapor

1. Introduo
Gerao de potncia ao homem e desenvolvimento
tecnolgico 3. Ciclos de potncia a vapor
Aquecimento 4. Consideraes finais
Refrigerao
Trabalho
Domnio dos combustveis e combusto
gerao trabalho, potncia & energia
Fontes primrias de gerao de energia
Foco em gerao de potncia a gs e a vapor
Importncia da termodinmica para tal domnio

6.1 Ciclos de Potncia a Gs
1. Introduo
Fluido de trabalho = gs; 3. Ciclos de potncia a vapor
Composio do fluido pode variar no ciclo, porm sempre no 5. Referncias bibliogrficas
estado gasoso;
Ciclos de Potncia a Gs;

Ciclo Otto
Ciclo Diesel
Ciclo Brayton
Ciclo Ericsson
Aplicaes
Ciclo Ideal x Ciclo Real

Consideraes bsicas na anlise de ciclos de potncia
Eficincia trmica de mquinas
trmicas
Maioria dos geradores de potncia (op. ciclos).
Ciclo Ideal: Um ciclo que opera prximo da
idealidade, compostos por processos internamente
reverssveis:
Ciclos Reverssveis (i.e. Ciclo de Carnot)
Possuem a maior eficincia possvel de todas os
mquinas trmicas operando nos mesmos nveis
de temperatura;
No representam totalmente os ciclos reais,
porm servem de anlise para estes.
Modelagem
matemtica uma
ponderosa ferramenta
de engenharia que
oferece uma viso A anlise de muitos
ampla e simples dos processos complexos pode
processos s custas
ser simplificada com o uso
de uma certa perda
de preciso. de idealizaes
Consideraes bsicas na anlise de ciclos de potncia
As idealizaes e simplificaes na anlise
Em diagramas T-s, a relao entre a dos ciclos de potncia :
rea da curva ciclica pela rea do
1. No ciclo no apresenta qualquer atrito. O
processo de adio de calor
fluido de trabalho no experimenta
representa a eficincia trmica do
qualquer perda de carga no escoamento
ciclo.
em tutublaes ou equipamentos
Qualquer modificao que aumente
envolvidos nos trocadores e demais.
esta rea/relao aumentar a
2. Processos de compresso e expanso
eficincia trmica do ciclo trmico.
so realizadas sob quasi-equilibrio.
3. Os tubos concetados a vrios components
do Sistema so bem isolados e a perda de
calor desprezvel.
Diagramas P-v and T-s, area representa o trabalho

lquido realizado pelo ciclo trmico.
Engenharia Mecnica 7 Dr Eduardo Dechechi
Prof
O Ciclo Carnot e seu valor na
engenharia
O Ciclo Carnot composto por quatro processos totalmente
reverssveis:
a) Adio isotrmica de calor, b) expanso isoentrpica,
c) Rejeio isotrmica de calor, c) compresso isoentrpica.
Em ambos os casos (Ideal e Real) ciclos:

A eficincia trmica aumenta com o incremento da
temperature media da fonte de suprimento de calor
(fonte quente - TH) ou com a reduo da temperatura
mdia de onde se rejeita o calor (fonte fria TL).
P-v and T-s Ciclo Carnot.

Prof
Hipteses do padro a ar
Padro a ar consideraes:
1. O fluido de trbalho ar, o qual flui /
escoa continuamente em um ciclo
fechado e sempre apresenta
comportamento de gs ideal.
2. Todos os processos do ciclo
apresentam total reverssibilidade
interna.
3. A combusto substituda por um
processo de adio de calor por uma
fonte externa.
4. A exausto substituda por uma
A combusto substituda por um rejeio de calor que retorna o fluido
processo de aquecimento no ciclo ideal. de trabalho ao estado inicial.
Hiptese do padro a ar frio: O fluido de trabalho considerado ar com calor

especfico constante a temperatura ambiente (25C).
Ciclo padro a ar: Ciclo onde as consideraes do padro a ar so aplicveis.

Prof
Uma viso geral dos motores alternativos
Motores por ignio a centelha (SI) engines
Motores por ignio a compresso (CI) engines

Uma viso geral dos motores alternativos
Taxa de compresso
PME = Presso
= = mdia eficaz

Motores por ignio a centelha (SI) engines

Motores por ignio a compresso (CI) engines

Ciclo Otto: O ciclo ideal de motores a ignio por centelha

Ciclo Otto: O ciclo ideal de motores a ignio por centelha
1. Introduo
Ignio por Centelha 2. Ciclos de potncia a gs
Ciclo termodinmico: 4 estgios principais 4. Consideraes finais
Admisso / Compresso / Combusto / Exausto 5. Referncias bibliogrficas

Ciclo Otto: 4 tempos
1. Introduo

Ciclo Otto Os motores de 2 tempos so
geralmente menos eficientes
Ciclo 4 tempos
que os 4 tempos, porm so
1 ciclo = 4 tempos = 2 revolues
mais simples e mais
Ciclo 2 tempos baratos, e possuem uma
1 ciclo = 2 tempos = 1 revoluo relao alta de W/peso e
W/r.
T-s diagram
of the ideal
Otto cycle.
Schematic of a two-stroke
reciprocating engine.
Ciclo Otto
Nos motores
Otto (SI), a
taxa de
compresso
limitada
pela
autoignio.
A eficincia trmica do ciclo Otto Ideal
A eficincia trmica dos motores ciclo Otto em funo de r taxa de compresso
aumentam com (+) k=cp/cv do fluio de trabalho. para (k = 1.4).
Ciclo Diesel: Ciclo ideal - motores de ignio por compresso
Motores diesel.
Apenas ar comprimido (tempo) da compresso at
uma temperatura acima da autoignio, quando o
combustvel injetado;
So projetados para operarem sob alta taxa de
compresso (maior que Otto), entre 12 e 24.
1-2 Compresso
isoentrpica
2-3 Aquecimento a
volume constante
3-4 Expanso
isoentrpica
4-1 Rejeio calor a
volume consntate.

Ciclo Diesel
Cutoff
ratio
Para mesma r (taxa compresso)
Thermal
efficiency of
the ideal Diesel
cycle as a
function of
compression
and cutoff
ratios (k=1.4).

Questes
Ciclo Dual: Um modelo ideal
realista de motores de ignio Motores Diesel operam a altas
por compresso a alta taxas air-combustvel que os
velocidade. motores a gasolina. Porqu?
Mesmo tendo alto ndice de
potncia / peso, motores dois
tempos no so usados em
automveis. Porqu?
Os motores estacionrios
Diesel so, em geral, mais
eficientes que a maioria dos
motores Otto, quase 50%
maior. Porqu?
O que turbocharger? Por qu
eles so mais usados em
motores diese comparados
Diagrama P-v de um ciclo dual ideal. com gasolina.

Ciclo Otto
1. Otto:
Exemplo 9.1 Derivao da eficincia do modelo de Carnot
Exemplo 9.2 O Ciclo Otto ideal
Exemplo 9.10 Anlise da 2a Lei de um ciclo Otto Ideal
Exerccios: 9.15, 9.16, 9.38E, 9.39,
2. Diesel
Exemplo 9.3 O Ciclo Diesel Ideal
Exerccios: 9.55E, 9.65
Demonstrao do balano de energia Otto x Diesel e as principais

diferenas

d. Ciclo Otto: ciclo ideal para motores a centelha
EXEMPLO 9-2 CICLO OTTO Ideal
Um ciclo Otto ideal tem uma razo de compresso

(r = 8). No incio do processo de compresso, o ar est
a 100,0 kPa e T = 17,0oC e 800,0 kJ/kg de calor so
trasnferidos para o ar durante o processo de
fornecimento de calor a volume constante.
Considerando a variao dos valores especficos do ar

com a temperatura, determine:
a) Temperatura e a presso mximas que ocorrem

durante o ciclo;
b) Trabalho lquido produzido ;
c) Eficincia trmica ;
d) Presso mdia efetiva do ciclo;

Ciclos de regenerao de calor
P-v and T-s Ciclo Carnot.

Ciclos Stirling e Ericsson
1-2 TH = expano a TH constante (Adio de calor de uma fonte externa quente QH )
2-3 v = Regeneo a volume constante (Transferncia de U do fluido p/ o regenerador)
3-4 TL = Compresso a TL constante (rejeio de calor para fonte fria QL)
4-1 v = Regenerao a volume constante (Transferncia de U do regenerador p/ fluid)

1-2 TH = expano a TH constante (Adio de calor de uma fonte externa quente QH )
2-3 v = Regeneo a Presso constante (Transferncia de H do fluido p/ o regenerador)
3-4 TL = Compresso a TL constante (rejeio de calor para fonte fria QL)
4-1 v = Regenerao a Presso constante (Transferncia de H do regenerador p/ fluid)


Ciclos Stirling e Ericsson: Assim como Ciclo Carnot, Ciclos Stirling
Regenerao pode aumentar . e Ericsson so totalmente reverssveis.
The Ericsson cycle is very much like the

Stirling cycle, except that the two constant-
volume processes are replaced by two
constant-pressure processes.
Operao do ciclo Stirling. Motor Ericsson em estado estacionrio.

Ciclo BRAYTON: O ciclo ideal das turbinas a gs
A combusto substituda por adio de calor a presso constante de uma
fonte quente, e exausto susbstituda por uma rejeio a presso constante
para o ambiente (fonte fria)
1-2 Compresso isentrpica (em um compressor)
2-3 Adio de calor a presso constante
3-4 Expanso Isentrpica (em uma turbina)
4-1 Rejeio a presso constante (para fonte fria ambiente)
An open-cycle gas-turbine engine.

A closed-cycle gas-turbine engine.
Ciclo BRAYTON
Pressure
ratio
Eficincia
trmica para o
ciclo Brayton
ideal em funo
da razo de
diagramas T-s e P-v para presso.
ciclo Brayton Ideal.
As duas maiores reas de aplicaes A maior temperatura do ciclo limitada
das tubinas a gs so em motores para pela mxima temperatura que a turbina
tolera operar. Isto limita a relao de
propulso de avies e gerao de
presso que pode ser empreendida.
potncia eltrica.
A turbina a gs supre o gs comburente
e serve de refrigerante para manter a
temperatura nos limites de segurana.
Relao AC de 50 ou acima tolervel.

Desenvolvimento das turbinas a gs
1. Aumento temperatura de entrada na turbine (temperatura queima);
2. Aumento na eficincia dos components (p.ex. Compressores);
3. Modificaes ao ciclo bsico (resfriamento intermedirio, recuperao
de calor e reaquecimento).
Desvios entre as turbinas reais x ideais
Razes: Irreverssibilidades nas tubinas e

compressores, perda de carga e de calor.
Calor especfico no constante;
Queima Incompleta;
Perdas nas vlvulas de admisso e escape;
Transferncia de calor na parede da cmara;
Irreversibilidades.
Eficincias isentrpica dos compressors e turbinas

d. Ciclo Otto: ciclo ideal para motores a centelha (22-jul para 01deagosto
Atividades:
Exemplo 9.2 (Ciclo Otto)

Exemplo 9.2 / 9.10
Exerccios: 9.25 a 9.32C 9.35, 9.38E, 9.39
Especfico: 9-38E Comparando com a) Cp/Cv f(T), b)
eficincias 100%, c) apresente as
variveis em todos os pontos; d) EES
(Ciclo Diesel)
Exemplo 9.3
Exerccios: 9.46C a 9.50C 9.52E / 9.57 / 9.65
Especfico: 9-51 Comparando com a) Cp/Cv f(T), b)
apresente as variveis em todos os pontos;
c) EES
(Ciclo Brayton Ideal e Real)
Exemplo 9.5 / 9.6 / 9.7 / 9.8
Exerccios: 9.83C a 9.87C 9-100, 9.102 e 9.103
Especfico: 9-100 Comparando com a) Cp/Cv padro ar frio,
b) 100% eficincia dos processo
isoentrpicos; c) EES
Engenharia Mecnica 39Dr Eduardo Dechechi
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Ciclos de Potncia a Gs;

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Diagramas P-v and T-s, area representa o trabalho

Em ambos os casos (Ideal e Real) ciclos:

P-v and T-s Ciclo Carnot.

Hiptese do padro a ar frio: O fluido de trabalho considerado ar com calor

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Motores por ignio a centelha (SI) engines

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Para mesma r (taxa compresso)

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Demonstrao do balano de energia Otto x Diesel e as principais

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EXEMPLO 9-2 CICLO OTTO Ideal

Um ciclo Otto ideal tem uma razo de compresso

Considerando a variao dos valores especficos do ar

a) Temperatura e a presso mximas que ocorrem

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P-v and T-s Ciclo Carnot.

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The Ericsson cycle is very much like the

Operao do ciclo Stirling. Motor Ericsson em estado estacionrio.

An open-cycle gas-turbine engine.

Relao AC de 50 ou acima tolervel.

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Desvios entre as turbinas reais x ideais

Razes: Irreverssibilidades nas tubinas e

Eficincias isentrpica dos compressors e turbinas

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Exemplo 9.2 (Ciclo Otto)

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