LABORATORIO MAQUINAS ELCTRICAS II TECSUP - TRUJILLO 2017

LABORATORIO N 8
MOTOR SNCRONO TRIFSICO
Integrantes:
Jurez Jurez Adrin
Mendoza Carrero Nelki
Menor Altamirano Einer
Lpez Flores Edgar
Jurez Seminario Jos Santos
Profesor:
Juan Vital Juregui
Carrera:
Tecnologa Mecnica Elctrica
Ciclo:
V
Fecha de realizacin: 18/07/2017
Fecha de presentacin: 18/07/2017

2017 - I
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INTRODUCCIN
Las caractersticas ms interesantes del motor sincrnico trifsico son su
capacidad para funcionar a la misma velocidad que el campo
magntico giratorio, operar con el factor de potencia unitario y suministrar
potencia reactiva a una fuente CA.
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MOTOR SNCRONO TRIFSICO

1. OBJETIVOS
Lograr que el alumno sea capaz de demostrar cmo hacer arrancar un
motor sincrnico y explicar las caractersticas principales del mismo.
Analizar y evaluar principio de funcionamiento del motor sncrono.

2. MARCO TERICO

Los motores sncronos trifsicos son mquinas sncronas que se utilizan para
convertir potencia elctrica en potencia mecnica de rotacin. La
caracterstica principal de este tipo de motores es que trabajan
a velocidad constante que depende solo de la frecuencia de la red y de
otros aspectos constructivos de la mquina. A diferencia de los motores
asincrnicos, la puesta en marcha requiere de maniobras especiales a no
ser que se cuente con un sistema automtico de arranque. Otra
particularidad del motor sncrono es que al operar de forma sobreexcitado
consume potencia reactiva y mejora el factor de potencia.
Los Generadores Sncronos tambin pueden operar como motores.
Cuando operan como motores, necesitan una fuente alimentacin trifsica
y una fuente continua para operar.

Fig. 01 Motor sncrono trifsico

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Aspectos constructivos:

La mquina sncrona es una mquina reversible ya que se puede utilizar

como generador de corriente alterna o como motor sncrono. Est
constituido por dos devanados independientes:
a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento
concentrado o distribuido en ranuras, alimentado por corriente continua,
que da lugar a los polos de la mquina y que se coloca en el rotor.
b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico
recorrido por corriente alterna ubicado en el estator que est construido
de un material ferromagntico, generalmente de chapas de acero al
silicio. La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de
polos lisos como se ve en la figura 1 si el motor tuviese solo un par de polos.

Fig. 02 Tipos constructivos de mquinas sncronas

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Principio de funcionamiento:
Si a un alternador trifsico se le retira la mquina motriz y se alimenta su
estator mediante un sistema trifsico de corriente alterna se genera en el
estator un campo magntico giratorio, cuya velocidad sabemos que es
N = 60 f/p donde f es la frecuencia de la red, y p es el nmero de pares
de polos del rotor. Si en estas circunstancias, con el rotor parado, se
alimenta el devanado del mismo con corriente continua se produce un
campo magntico rotrico fijo, delante del cual pasa el campo
magntico del estator. Los polos del rotor estn sometidos ahora a
atracciones y repulsiones en breves periodos de tiempo, por parte de los
polos del estator, pero el rotor no consigue girar, a lo sumo vibrar.

Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, hacindolo girar mediante

un motor auxiliar, al enfrentarse polos de signo opuestos se establece un
enganche magntico que les obliga a seguir girando juntos, pudiendo
ahora retirar el motor auxiliar. Este enganche magntico se produce ya
que el campo giratorio estatrico arrastra por atraccin magntica al
rotor en el mismo sentido y velocidad.

Fig. 03 Principio de funcionamiento del motor sncrono

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En la figura siguiente se muestra el grfico potencia reactiva Q en funcin

de la corriente de campo IF (corriente en el electroimn del rotor) de un
motor sincrnico trifsico funcionando en vacio. Mientras la corriente de
campo IF es mnima, el campo magntico producido por el rotor es dbil
y el motor consume un mximo de potencia reactiva (Q es positiva).
Cuando la corriente I F aumenta a causa del incremento de la fuerza del
campo magntico producido por el rotor, el consumo de potencia
reactiva cae a cero. En el momento que la corriente IF excede cierto valor,
que depende de las caractersticas del motor, el campo magntico del
rotor es tan fuerte que el motor comienza a suministrar potencia reactiva,
es decir, Q se vuelve negativa, como lo ilustra la Figura siguiente:

Fig. 04 Potencia reactiva Q en funcin de la corriente de campo IF para un

motor sincrnico trifsico

Cuando los motores sincrnicos trifsicos funcionan en vacio se utilizan

para regular el factor de potencia de las redes elctricas trifsicas, y se les
denomina

Condensadores Sincrnicos.

El grafico de la corriente IL en funcin de la corriente de campo IF para

un motor sincrnico trifsico, es una curva tipo V, semejante a la que se
aprecia en la figura 6.3. en este grfico podemos observar que podemos
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hacer mnima la corriente de lnea del motor, ajustando la corriente de

campo IF con un valor apropiado.

Fig. 05 Corriente de lnea IL en funcin de la corriente de campo IF para un

motor sincrnico trifsico funcionando en vacio.

3. EQUIPOS Y MATERIALES

Cantidad Descripcin Marca Modelo Observacin

01 Fuente de alimentacin Lab-Volt 8133-00 Operativo
variable
01 Motor Sncrono Lab-Volt 8241-07 Operativo
01 Motor de impulsin - Lab-Volt 8960-17 Operativo
Dinamometro
01 Mdulo de Adquisicin Lab volt 9063-02 Operativo
Datos
01 Multmetro digital Meterman 34XR Operativo
01 Computadora personal Lenovo .. Buen estado
Varios Conductores de conexin Banana . Algunos
estuvieron rotos
Exel . . .

4. PROCEDIMIENTO

1. Dentro del puesto de trabajo EMS, instale los siguientes mdulos: La

fuente de alimentacin, el motor de impulsin /Dinammetro, el Motor
/Alternador sincrnico, la carga resistiva y la interfaz para la adquisicin
de datos (DAI).
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Acople mecnicamente el motor de impulsin / Dinammetro al motor

/ Alternador sincrnico.

2. En la fuente de alimentacin, asegrese de que el interruptor principal

est en la posicin o (apagado) y que la perilla de control de control de
voltaje se encuentre girada completamente hacia la izquierda.
Asegrese de que la fuente de alimentacin est conectada a una
fuente trifsica.

3. Asegrese de que el cable chato de la computadora est conectado

al mdulo DAI.

Conecte las entradas ALIMENTACIN BAJA POTENCIA de los mdulos

DAI y motor den impulsin / Dinammetro a la salida 24 V CA de la
fuente de alimentacin.

En la fuente de alimentacin, coloque el interruptor 24 CA en la

posicin I (encendido).

4. Inicie la aplicacin Aparatos de Medicin.

5. Conecte el equipamiento como lo muestra la Figura 5 4. Realice la

conexin en paralelo de las tres secciones del mdulo carga resistiva
para obtener el resistor R1.
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Circuito implementado

6. Ajuste los controles del mdulo Motor de impulsin / Dinammetro de la

siguiente forma:

Selector MODO..DIN.
Selector MODO DE CONTROL DE CARGA.MAN.
Perilla CONTROL DE CARGA..MAX (Derecha).
Selector VISUALIZADOR.VELOCIDAD (N)

CORRIENTE DE LNEA DEL CORRIENTE DE

VOLTAJE MOTOR CAMPO
120 1.74 0.14
220 0.54 0.21
240 1.86 0.26
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Chart Title
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3

Arranque de un motor sincrnico trifsico.

7. En la aplicacin aparatos de medicin, asegrese de que la funcin
para corregir el par de medidor T est seleccionada.

En el motor / alternador sincrnico, coloque el interruptor EXCITACIN

en la posicin I (Cerrado) y gire la perilla EXCITACIN completamente
hacia la derecha.

Encienda la fuente de alimentacin y ajuste la perilla de control de

voltaje para que los voltajes de lnea, indicado por el medidor E1 y el
nominal del motor sincrnico resulten iguales.

NOTA: Las caractersticas de cualquiera de las maquinas Lab-volt

estn indicadas en el ngulo inferior izquierdo del panel frontal del
mdulo. Si usted est realizando el ejercicio empleando LVSIMTM
EMS, Usted podr obtener las caractersticas de cualquiera de
ellas dejando el puntero del ratn sobre el rotor de la mquina de
su inters. Despus de unos segundos, aparecer en la pantalla
un recuadro con las caractersticas de dicha mquina.

En el espacio en blanco de ms abajo. Anote el par de arranque

TARRANQUE del motor sincrnico (indicado por el medidor T de la aplicacin
Aparatos de medicin).
TARRANQUE = 0.065 N.m (lbf.plg) (electroimn del rotor conectado)

8. En el motor / Alternador sincrnico, coloque el interruptor EXCITACIN

en la posicin o (abierto).
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En el espacio en blanco de ms abajo. Anote el par de arranque

TARRANQUE del motor sincrnico.

TARRANQUE = 0.057 N.m (ibf.plg) (electroimn del rotor desconectado)

Compare los pares arranque obtenidos para el electroimn del rotor

desconectado y conectado.
Al momento de inyectar el campo al electroimn genera para.

A partir de los resultados obtenidos hasta aqu, concluir usted que es

conveniente desconectar el electroimn del rotor antes de hacer
arrancar el motor sincrnico? Explique brevemente.
Si es conveniente para nuestro caso.

9. En el motor de impulsin / Dinammetro, gire lentamente la perilla

CONTROL DE CARGA hasta la posicin MIN (Completamente hacia la
Izquierda). Luego espere hasta que la velocidad del motor sincrnico se
estabilice y anote la velocidad n en el espacio en blanco de ms abajo.

n= 1620 rpm

En el motor / Alternador sincrnico, gire la perilla EXCITACIN hasta la

mitad de su alcance y luego coloque el interruptor EXCITACIN en la
posicin I (Cerrado).

Cambia la velocidad n del motor?

SI NO

En el espacio en blanco de ms abajo, anote la velocidad n del motor.

n= 1620 rpm

Encuentra usted que ahora la velocidad n es igual a la velocidad

nominal del motor / Alternador sincrnico (Velocidad de sincronismo ns)?

SI NO

10. En el Motor / Alternador sincrnico, vare lentamente el ajuste de la

perilla EXCITACIN entre las posiciones MIN y MAX, para cambiar la
corriente de campo I F. Mientras realiza lo anterior, observe la velocidad
n y la corriente de lnea ILINEA del motor, que aparece en el medidor I1.

Encuentra usted que variador la corriente de campo I F, cambia la

velocidad n del motor?
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SI NO
Encuentra usted que la corriente de lnea ILINEA del motor vara cuando
se cambia la corriente de campo IF?

SI NO
En el Motor / alternador, coloque la perilla EXCITACIN en la posicin
MIN.

Caractersticas de un motor sincrnico trifsico.

11. Cambie el valor del resistor R1 y ajuste la perilla EXCITACIN del motor /
Alternador sincrnico para que la corriente de campo de la tabla de
ms abajo pase del valor mnimo al mximo. Realice la operacin
anterior en diez etapas igualmente espaciadas. Note que, para llevar la
corriente de campo al valor mximo indicado en la tabla, puede resultar
necesario cortocircuitar el resistor R1. Para cada ajuste de dicha
corriente, registre en la tabla de datos el voltaje de lnea ELINEA. La
corriente de lnea ILINEA. La corriente de campo I F. la potencia activa P y
la potencia reactiva Q del motor (indicadas por los medidores E1, I1, I3
C Y A. Respectivamente).

12. Despus de registrar todos los datos, gire la perilla de control de voltaje
completamente hacia la izquierda y apague la Fuente de alimentacin.

En la ventana Tabla de Datos, confirme que todos fueron almacenados

y edite la tabla para guardar solo los valores del voltaje de Lnea E LINEA.
La corriente de lnea I LINEA. La corriente de campo IF, la potencia activa P
y la potencia reactiva Q del motor (valores de las columnas E1. I1, I3, C
Y A respectivamente). Luego titule la tabla de datos DT511 e imprima
dicha tabla.

Nota: Consulte el apndice E de este manual para saber cmo

editar titular e imprimir una tabla de datos.
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13. En la ventana Grafico, realice los ajustes apropiados para lograr un

grfico de la corriente de Lnea ILINEA. Del motor (obtenida del medidos
I1). En funcin de su corriente de campo I F (obtenida del medidor I3).
Titule el grafico G511, llame corriente de lnea del motor sincrnico al eje
X, nombre corriente de lnea del motor sincrnico al eje Y e imprima el
grafico.

Nota: Consulte el Apndice E de este manual con el objeto de

conocer cmo utilizar la ventana Grafico de la aplicacin
Aparatos de medicin para obtener y titular un grfico, ponerle
nombre a sus ejes e imprimirlo.

Utilice el grafico G511 para determinar la corriente de campo I F que

hace mnima la corriente de lnea ILINEA. Del motor. En el espacio en
blanco de ms abajo, anote el valor resultante.
14. En la ventana Grafico, realice los ajustes apropiados para lograr un
grfico de las potencias Activa (P) y reactiva (Q) del motor (obtenidas
de los medidores C Y A). En funcin de si corriente de campo I F (obtenida
del medidor I3). Para esto, utilice los datos registrados anteriormente en
la tabla de datos. Titule el grafico G511-1, llame corriente de campo del
motor sincrnico al eje X, nombre potencias activa y reactiva del motor
sincrnico al eje Y e imprima al grfico.

Encuentra usted que variando la corriente de campo I F, cambia

sensiblemente la potencia activa que consume el motor sincrnico?

SI NO

Cuando la corriente del campo IF aumenta. Cmo varia la potencia

reactiva Q?

Se podra utilizar un motor sincrnico funcionando en vaco para

mejorar el factor de potencia de una red elctrica trifsica? Explique
brevemente.

15. Utilice el grafico G511-1 a fin de determinar la corriente de campo I F para

la cual la potencia reactiva Q es cero. Anote su resultado en el siguiente
espacio en blanco.

Compare la corriente de campo que hace cero la potencia reactiva

con la corriente de campo que minimiza la corriente de lnea I LINEA. Del
motor.
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A partir de los resultados obtenidos hasta aqu, puede usted concluir

que la corriente de lnea del motor es mnima cuando la potencia
reactiva es cero?

SI NO

16. Coloque el interruptor 24 V CA de la fuente en la posicin O (apagado)

y desconecte todos los cables.
5. PREGUNTAS DE REVISIN

1. El par de arranque de un motor sincrnico trifsico aumenta cuando.

a. El electroimn del rotor est conectado.

b. El electroimn del rotor est desconectado.
c. El factor de potencia de la red elctrica es igual a la unidad.
d. Se aplica una fuente c.c. a uno de los arrollamientos del estator.

2. Cuando un motor sincrnico sin carga est conectado a una red

elctrica c.a trifsica, el factor de potencia resultante depende.

a. De la velocidad del motor.

b. De la potencia activa consumida por el motor.
c. Del valor de la corriente de campo.
d. De la corriente de lnea.

3. La potencia reactiva en un motor sincrnico sin carga es mnima cuando.

a. La corriente de lnea es mxima.

b. La corriente de lnea es mnima.
c. La corriente de lnea es igual a la corriente de campo.
d. La corriente de Campo es mnima.

4. Condensador sincrnico es otro nombre con que se conoce.

a. El motor asincrnico.
b. El motor jaula de ardilla.
c. El motor de fase partida.
d. El motor sincrnico operando en vaco.

5. La jaula de ardilla es un motor sincrnico con un rotor a electroimn.

a. Minimiza la corriente de lnea del motor.

b. Previene la saturacin del electroimn del rotor.
c. Permite que el motor arranque cuando se aplica una alimentacin
c.a. a los arrollamientos del estator.
d. Hace funcionas el motor como un condensador sincrnico.
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6. OBSERVACIONES

Se observ que en el laboratorio se nos hizo dificultoso recolectar los

datos ya que estbamos confundidos al principio.

Por otro lado, la curva o la V que formamos de acuerdo a los datos

nos fue muy dificultoso por que los datos salan distorsionados.

El motor impulsor Dinamometro estaba en mal estado ya que tuvimos

que cambiarlo para que luego recin midamos los datos correctos.

7. RECOMENDACIONES

Se recomienda tener mucho en cuenta las conexiones de los mdulos

para prevenir electrocuciones.

Tambin se recomienda recolectar los datos adecuados para saber

cul es la reaccin y por qu se forma la onda V

8. CONCLUSIONES

Se lleg a la conclusin que la onda V en Excel se dio gracias a la

diferencia de voltajes y tambin al aumento de resistencia.

Por otro lado, esta curva sale de acuerdo a los datos recolectados y a
la buena toma de datos.

Tambin la carga del dinammetro nos permiti ver la reaccin que se

esperaba medir y observar.

9. FICHAS BIBLIOGRFICAS

Motor sncrono trifsico

http://www.monografias.com/trabajos93/el-motor-sincrono/el-motor-
sincrono.shtml
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10. ANEXOS

Circuitos implementados durante el desarrollo del laboratorio