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MODERNIZACION REFINERIA de TALARA

PETROPERU, S.A.;

PROJECT:
CONTRAC T.R PROJECT N:
MODERNIZACION REFINERIA DE TALARA 02070

PURCHARSE ORDER No.0207012010 EQUIPMENTS / TAGS No.


020701201-E796 Transformers Distributions
DOCUMENT CODE: MAN-0001 DOCUMENT No.

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09/12/2015
DATE: 07-12-15
VENDOR IDENTIFICATION: EPLI S.A.C.

DOCUMENT TITLE
INSTALLATION, OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL

VENDOR DOCUMENT NUMBER Rev. D


MAN-0001
Cdigo :
SGE-M-TR-004

Manual de Operacin, Mantenimiento, Montaje y Energizacin de


Versin : 01
Transformadores de Potencia

Revisado y Jefe de Diseo y Inicio de


Elaborado por : Jefe del SIG
Aprobado por: Desarrollo Vigencia:

Nombres y Nombre y 26.02.14


Christian Brger Eugenio Pazos
Apellidos Apellido
Firma : VB Firma : VB
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Fecha : 26.02.14 Fecha : 26.02.14
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Manual de Operacin, Mantenimiento, Montaje y
SGE-M-TR-004 Energizacin de Transformadores de Potencia
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Contenido:

1 Objetivo....................................................................................................................3
2 Alcance..................................................................................................................... 3
3 Descripcin del Manual.............................................................................................3
4 Operacin y Mantenimiento3
4.0 Introduccin3
4.1 Mantenimiento e inspeccin de lneas y barrajes..4
4.2 Programa de mantenimiento preventivo..4
4.3 Periodicidad de las inspecciones.6
4.4 Normas de mantenimiento del aceite aislante.7
4.5 Mantenimiento e inspeccin de los bujes.9
4.6 Mantenimiento e inspeccin del equipo de refrigeracin11
4.7 Mantenimiento e inspeccin de los termmetros...11
4.8 Mantenimiento e inspeccin del indicador de nivel de aceite...12
4.9 Mantenimiento e inspeccin de los rels de proteccin....13
4.10 Mantenimiento e inspeccin de la vlvula de sobrepresin..17
4.11 Mantenimiento e inspeccin de las empaquetaduras.18
4.12 Como detectar una fuga..19
4.13 Fallas y contramedidas..20
5 Procedimiento del montaje del equipo en campo...........................................25
5.1 Transporte y arribo al sitio de instalacin.....26
5.2 Almacenamiento30
5.3 Llenado de aceite preliminar.35
5.4 Montaje de radiadores..36
5.5 Llenado final de aceite bajo vaco....47
5.6 Pruebas en campo...50
5.7 Instrucciones generales para la energizacin del transformador...52
6 Manejo de aceite Dielctrico.65
7 Control de Cambios..67

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Manual de Operacin, Mantenimiento, Montaje y
SGE-M-TR-004 Energizacin de Transformadores de Potencia
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1 OBJETIVO

Establecer la metodologa que aplica EPLI S.A.C. para la operacin, mantenimiento, montaje
y energizacin de los transformadores de potencia fabricados bajo las normas IEC 60076.

2 ALCANCE

El procedimiento descrito aplica para todos los transformadores de potencia fabricados en


EPLI S.A.C.

3 DESCRIPCION DEL MANUAL

Las recomendaciones, instrucciones y normas aqu contenidas le darn una gua para
realizar las labores de instalacin o montaje, operacin, mantenimiento y puesta en
marcha o energizacin de un transformador de potencia. Pero esta informacin no es el
nico requerimiento para que el transformador opere satisfactoriamente. Se requiere
contar primeramente con personal calificado y herramientas y equipos diseados para
este propsito.

4 OPERACIN Y MANTENIMIENTO

4.0 Introduccin

El transformador requiere menor cuidado comparado con otros equipos elctricos. El


grado de mantenimiento e inspeccin necesarios para su operacin depende de su
capacidad, de la importancia dentro del sistema elctrico, del lugar de instalacin
dentro del sistema, de las condiciones climatolgicas, del ambiente y en general, de las
condiciones de operacin.

En esta parte del manual se suministran las instrucciones de operacin y


mantenimiento. Nuestra intencin es prestar la asistencia necesaria al personal de
mantenimiento para facilitarle una inspeccin peridica del transformador e indicarle
los pasos que se deben seguir para efectuar un examen ms detallado de la parte
activa en caso de que se requiera.

ATENCION:
Si ste va a ser el transformador de repuesto (en Stand-by) deber conservarse
siempre en las mejores condiciones. Por lo tanto, su mantenimiento debe ser igual

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al del transformador en servicio teniendo especial cuidado en vigilar el estado de


su aceite.

4.1 Mantenimiento e inspeccin de lneas y barrajes

El mantenimiento y la inspeccin conllevan un trabajo peligroso; de ah que


deba hacerse de antemano un programa, poniendo especial atencin en la
seguridad de las vidas humanas y del equipo.
Cuando se trabaja con barrajes, lneas, terminales, etc., el trabajo debe iniciarse
slo despus de haber confirmado que stas partes estn desenergizadas,
verificando para ello que los interruptores estn en posicin de abierto, lo cual se
debe comprobar con un detector para circuitos. La omisin de estas verificaciones,
pensando errneamente que los circuitos no tienen voltaje, puede causar graves
accidentes.

4.2 Programa de mantenimiento preventivo

Anote las lecturas de los medidores que estn generalmente instalados, ya que
son de mucha utilidad. Cuando las lecturas sean muy diferentes de las obtenidas
en condiciones normales, es necesario realizar una cuidadosa verificacin.

Adems de lo anterior, se debe prestar atencin a los fenmenos anormales tales


como ruido, cambio de color o de olores, que pueden detectarse a travs de los
sentidos.

Temperatura del transformador.

La temperatura del transformador est directamente relacionada con la duracin


de los materiales de aislamiento, por lo que es necesario prestarle atencin. En el
caso de transformadores construidos de acuerdo con normas IEC 60076-
2.Temperature rise for liquidimmersed transformers, la temperatura mxima
permitida para el aceite es de 100C y la temperatura mxima del punto ms
caliente de 110C.

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Inspeccin del volumen de aceite.

El volumen del aceite tiene siempre que ser verificado desde el punto de vista del
aislamiento y de la refrigeracin.

Cuando el nivel de aceite flucte notoriamente en relacin con la temperatura, se


debe detectar la causa para un oportuno arreglo.

Ruido.

En algunos casos se puede percibir algn ruido anormal, cuando se est


familiarizado con el sonido que el transformador produce durante la operacin
normal, lo cual puede ayudar a descubrir alguna falla. Las siguientes son las
causas posibles de ruido anormal:

a) Resonancia de la caja y de los radiadores debida a cambios anormales en la


frecuencia de la fuente de corriente,

b) un defecto en el mecanismo de ajuste del ncleo,

c) un defecto en la estructura central, (como desajuste en el ncleo) es posible que


se encuentren flojos los tornillos de sujecin de las bridas,

d) aflojamiento de las piezas de anclaje, y

e) ruido anormal por descarga esttica, debido a partes metlicas carentes de


tierra o a imperfeccin de la puesta a tierra.

Estos ruidos pueden detectarse desde fuera o acercndose a la caja, an cuando


no sean muy fuertes.

Aflojamiento de las piezas de fijacin y de las vlvulas.

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Cuando encuentre los terminales de tierra flojos, desenergice el transformador y


apritelos enseguida. Los tornillos de los cimientos que estn sujetos a grandes
cargas, deben ser apretados firmemente para evitar el desplazamiento del
transformador.

En algunos casos las vlvulas se aflojan debido a vibraciones, apritelas


nuevamente.

Fugas de aceite.

Las fugas de aceite pueden ser causadas por el deterioro de algn empaque o por
mal posicionamiento; algunas tardan en descubrirse, verifique cuidadosamente las
vlvulas y los empaques. Si hay algn defecto que pudiera causar una fuga,
informe a EPLI SAC

4.3 Periodicidad de las inspecciones

La tabla 1, muestra la frecuencia con la que se debe revisar el transformador

No Piezas
Periodicidad Observaciones
a inspeccionar

1 Termmetros Una vez al ao


Accesorios con Verifique las condiciones de
contactos de alarma operacin de los contactos y
2 Una vez al ao
y/o disparo mida la resistencia de
aislamiento del circuito

Ventiladores de Si se encuentra alguna


3 Una vez al ao
refrigeracin anomala

4 Conservador Una vez en cinco


aos

Cuando se note un cambio


brusco despus de aos de
Resistencia de
uso o cuando se note un
5 aislamiento de los Una vez al ao
cambio en comparacin con
devanados
datos registrados en
Pruebas anteriores.

Medicin de
6 Una vez en tres Igual que el punto 5.
Tangente
aos
Delta

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Rigidez del
7 aceite Una vez al ao
dielctrico. -------------------------
Valor de acidez del -------------------------
8 Una vez al ao
aceite.

Revise si se nota
Prueba del Tome dos litros de aceite y
anormalidad en las
9 funcionamiento del revselos de acuerdo con
pruebas de los tem
aceite. IEC 60156
5 al 8.

Revise si se nota
Aceite de
anormalidad en las
10 aislamiento
pruebas de los tem ------------------------
filtrado
5 al
8
Componentes del -------------------------
11 Una vez en siete
interior
aos

Tabla 1. Periocidad de Inspecciones.

4.4 Normas de mantenimiento del aceite aislante

Para mantener el transformador en perfectas condiciones de operacin se deben


tener en cuenta los puntos anteriores, cuidando tambin de la operacin de rutina
y sin falta alguna se debe dar el tratamiento adecuado en cuanto se note algn
cambio en las condiciones de servicio. Es necesario tambin desenergizar el
transformador a intervalos regulares y llevar a cabo una inspeccin meticulosa.

Con esta rutina y con inspecciones regulares, el grado de deterioro se podr


minimizar. Ya que un transformador est formado de muchas partes, tales como el
aceite de aislamiento, los equipos de refrigeracin, etc. debe ser atendido
permanentemente. El aceite adems de servir como medio aislante sirve para
transferir el calor generado en las bobinas y el ncleo hacia las paredes del tanque
y los radiadores. Por esto se requiere que cumpla con las siguientes
caractersticas:
Elevada rigidez dielctrica
Baja viscosidad
Bien refinado y libre de materiales que puedan corroer las partes
metlicas

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Estar libre de humedad y componentes que se


polaricen

Tener un bajo punto de fluidez


Que tenga poca evaporacin.

Las tcnicas de manufacturacin de los transformadores y su confiabilidad se han


mejorado a tal grado que la inspeccin interna es casi innecesaria; actualmente el
mantenimiento se limita casi exclusivamente al mantenimiento del aceite para
prevenir su deterioro:

4.4.1 Deterioro del aceite de aislamiento

El aceite de aislamiento se deteriora gradualmente por el uso. Las causas son la


absorcin de la humedad del aire y de partculas extraas que entran en el aceite y
el principal efecto es la oxidacin. El aceite se oxida por el contacto con el aire y
ste proceso se acelera por el aumento de la temperatura del transformador y por
el contacto con metales tales como el cobre, el hierro, etc.
Adems de lo anterior, el aceite sufre una serie de reacciones qumicas tales como
la descomposicin y la polimerizacin, que producen partculas que no se
disuelven en el aceite y que se precipitan en el ncleo y bobinados. Estas
partculas son llamadas sedimentos. Los sedimentos no afectan directamente la
rigidez dielctrica, pero los depsitos que se forman sobre los devanados impiden
su normal refrigeracin.

4.4.2 Prevencin del deterioro del aceite

Debido a que el deterioro del aceite es causado generalmente por la oxidacin, el


mtodo para prevenirlo consiste en reducir al mnimo posible su superficie de
contacto con el aire. Con este propsito se usa un tanque conservador. La
humedad tambin acelera el deterioro del aceite y para evitar esto se debe usar
un respirador deshidratante. El mtodo ideal es aquel que utiliza colchn de

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nitrgeno, o aquel que utiliza una membrana en la superficie del aceite para evitar
que el aceite entre en contacto directo con el aire.
El aceite dielctrico se activa bajo ciertas condiciones de luz, calor y iones de
metales pesados, para producir radicales libres que causan auto-oxidacin. Para
evitar este fenmeno se utilizan aditivos inhibidores de la oxidacin.
4.4.3 Evaluacin del deterioro del aceite dielctrico

Los mtodos para juzgar deterioro de un aceite dielctrico, son aquellos que miden
el grado de oxidacin, la densidad especfica, la tensin superficial y la tangente
Adems de la prctica comn de medir la rigidez dielctrica, es recomendable
hacer un juicio sinttico de todos estos mtodos.

4.5 Mantenimiento e inspeccin de los bujes

4.5.1 Inspeccin de rutina

Excesivo calentamiento local:


Ponga atencin a la parte sujetadora de los terminales. Es conveniente pintar
dicha parte con pintura indicadora de calor.
Contaminacin:
Cuando haya mucho polvo y sal, se debe efectuar una limpieza para la cual debe
detenerse el funcionamiento del transformador y usar agua, amonaco o
tetracloruro de carbono, y si estn muy sucios, usar cido hidroclrico
concentrado diluido 40 o ms veces en agua.
La solucin no debe tocar ninguna parte metlica; despus de la limpieza las
partes de porcelana deben neutralizarse con agua que contenga bicarbonato de
sodio en una proporcin de 30 gramos por litro. Siempre que use una solucin
qumica, asegrese de lavar despus con agua fresca, para que no quede ningn
elemento extrao.
En sistemas en los que sea difcil detener el funcionamiento para la limpieza, o en
zonas donde haya muchos daos por el polvo o la sal, se est usando
recientemente un mtodo de lavado denominado "de lnea caliente". Es un
mtodo para lavar los equipos sin parar su funcionamiento, y hay 2 3 formas de

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hacerlo. En cualquier caso debe verificarse el grado de polvo y sal, la calidad del
agua para lavar y el mtodo de impermeabilizacin cuando se hace la limpieza.
Daos mecnicos:
Verifique si existen daos o fugas de aceite en los
bujes.

4.5.2 Inspeccin regular (una vez cada dos aos)

Evaluacin del deterioro del aislamiento:


Los mtodos para detectar el deterioro del aislamiento son la medicin de la
resistencia de aislamiento y de la tangente delta.
La medicin de la resistencia de aislamiento en los bujes no es sencilla, ya que el
buje y los devanados del transformador deben independizarse; no obstante, la
medicin debe tratar de hacerse lo mejor posible.
La medicin de la tangente delta tambin es difcil, ya que los bujes deben
separarse del transformador en la mayora de los casos.
La evaluacin del resultado de la medicin no debe depender nicamente de los
valores absolutos obtenidos, sino de los valores obtenidos cada ao y de la
variacin entre ellos. Si hay grandes discrepancias en los valores, es necesario un
cuidado especial
Cuando la resistencia de aislamiento es superior a 1000 M a temperaturas
normales, puede considerarse como una buena condicin, pero el valor de la
tangente delta tambin debe tomarse al considerar la evaluacin.

4.5.3 Inspeccin por excesivos calentamientos parciales

El calentamiento excesivo de los terminales se debe en la mayora de los casos a


aflojamientos; si llegara a observarse, elimine el polvo de las partes de contacto y
apriete firmemente.

4.5.4 Inspeccin de daos locales (fisuras) de los bujes

La limpieza de los bujes debe hacerse segn se mencion. Si los daos son muy
serios cambiar por nuevos.
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4.5.5 Inspeccin de fugas de aceite

Revise las diversas piezas de los bujes para ver si hay fugas de aceite. Si el aceite se
sale por el empaque, ajstelo cmbielo. Si son del tipo inmerso en aceite y el
aceite se fuga por otra parte fuera del buje, informe al fabricante.

4.5.6 Almacenamiento

Guarde los bujes parados en un cuarto seco. Se recomienda guardarlos en la caja


de empaque en que venan.

4.6 Mantenimiento e inspeccin del equipo de refrigeracin

El equipo de refrigeracin es la parte ms importante en el funcionamiento diario


normal de un transformador. Es necesario un cuidado especial en su
mantenimiento e inspeccin, ya que cualquier anormalidad puede reducir la vida
til del transformador o causar defectos serios.

4.6.1 Radiador del tipo de auto-enfriamiento

Verifique la fuga de aceite da las cabeceras del radiador y de las partes soldadas
del panel o del tubo. Si se acumulan sedimentos en las obleas o en el tubo, el flujo
del aceite se dificulta y la temperatura desciende. Por esta razn verifique con la
mano si estas partes tienen una temperatura adecuada. Si los radiadores son del
tipo desmontable verifique que las vlvulas se abran correctamente.

4.7 Mantenimiento e inspeccin de los termmetros

Es importante que se verifique la temperatura del transformador en servicio, ya


que ello indica las condiciones del funcionamiento. Las condiciones internas y la
normalidad del interior, por lo tanto, los indicadores que miden la temperatura
deben revisarse y mantenerse en buen estado, para que indiquen correctamente
la temperatura

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4.7.1 Termmetro tipo reloj

Este es un tipo de medidor de presin con un bulbo que contiene un lquido


especial o gas sellado, y que se conecta con un tubo muy fino para mover la aguja
por expansin y contraccin del fluido; debe verificarse comparndolo con un
termmetro normal una vez al ao o ms seguido.

Tambin debe verificarse cuidadosamente que no est corrodo en el interior, que


no penetre agua, que la aguja se mueva adecuadamente y que los contactos de
alarma funcionen correctamente.
Si el cristal est empaado por la humedad que penetra, quite la tapa del cristal y
cambie el empaque.

Despus de muchos aos de uso, el tubo de Bourdon se desgasta, al igual que el


pin y el soporte, por lo que pueden dar indicaciones errneas; tambin las
partes indicadoras mviles llegan a caerse por golpes o vibraciones. La tubera gua
generalmente es de tipo doble y la unin con el medidor se separa o se rompe
fcilmente. Por lo tanto es necesario un manejo cuidadoso del termmetro tipo
reloj, cuando se debe quitar durante la inspeccin del transformador.
Debe verificarse que los contactos de alarma estn colocados adecuadamente.

4.8 Mantenimiento e inspeccin del indicador de nivel de aceite

El medidor est colocado fuera del conservador y es de construccin simple;


muestra el nivel del aceite directamente, vindolo desde el exterior. Ponga
atencin a una fuga de aceite por su parte visible.
Cuando el cristal est manchado, lmpielo con un trapo.
El medidor de aceite es resistente a daos y a fallas de indicacin, comparado con
los modelos viejos de indicadores del nivel de aceite tipo L y tipo U.

4.8.1 Indicador del nivel de aceite tipo reloj

En este indicador el eje giratorio tiene en un extremo un flotador que soporta un


brazo conectado al indicador y, en el otro extremo un magneto para hacer girar el

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rotor y para permitir el movimiento hacia arriba y hacia abajo del flotador. Cuando
el nivel del aceite cambia, ste acciona el brazo de soporte que hace girar el
magneto en el otro extremo, y ste a su vez acciona el rotor a travs de la pared
de divisin que est colocada fuera del indicador. La aguja seala el nivel del
aceite.

El indicador necesita el mismo cuidado de mantenimiento que cualquier


instrumento ordinario; adems como indicador con flotador metlico, requiere
atencin cuando hay una indicacin incorrecta debida a la penetracin del aceite
al flotador, por vibraciones, y sobre todo cuando ha funcionado por largo tiempo.

4.9 Mantenimiento e inspeccin de los rels de proteccin

Los rels de proteccin que se mencionan a continuacin necesitan inspeccin una


vez al ao:

Rel de buchholz

Este rel est hecho para proteger al transformador inmerso en aceite contra
fallas internas. Est fijado al tubo de conexin entre el tanque del transformador y
el conservador.

El funcionamiento del rel se divide en una primera fase (por fallas leves) y una
segunda fase (para fallas severas); la primera se usa para la alarma y la segunda
para el disparo del rel.

Su estructura presenta dos flotadores; uno en la parte superior y otro en la parte


inferior de un caja de acero (cmara de aceite) y estn fijados de tal manera que
cada flotador puede girar, siendo su centro de rotacin el eje de soporte.

Cada flotador tiene un interruptor de mercurio y los contactos se cierran cuando el


flotador gira. Si los materiales estructurales orgnicos del transformador se
queman o producen gas causado por un arco pequeo, ste se queda en la parte
superior interna de la caja. Cuando el volumen del gas sobrepasa el volumen fijo
(aproximadamente 150 a 250 cc) el flotador de la primera fase baja y los contactos
se cierran, haciendo funcionar el dispositivo de alarma.
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El flotador inferior, que es para la segunda fase, cierra los contactos y hace
funcionar el dispositivo de alarma, o dispara el interruptor del circuito cuando se
origina un arco en el interior del transformador y se produce sbitamente gas y
vapor de aceite, forzando el
Movimiento del aceite. Tambin cuando el nivel de aceite desciende por debajo
del nivel inferior del conservador, el dispositivo de alarma funciona.

A un lado de la caja del rel Buchholz hay una ventanilla de inspeccin que
permite observar el volumen y el color del gas producido, y extraer muestras para
evaluar la causa y el grado de la falla.

Al instalar el medidor, quite el resorte que se ha usado para atar el flotador o el


material empacado y evitar as movimientos del flotador; limpie el interior del
rel, verifique si el contacto de mercurio y los terminales conectores estn en
buenas condiciones; fije el rel al transformador, asegurndose de que la direccin
del ajuste y el nivelado sean correctos.

Cuando el transformador est inmerso en aceite, abra la vlvula de escape del gas
que est en la parte superior del rel para eliminar el aire del interior del rel e
iniciar el funcionamiento del transformador. Sin embargo, si la carga del aceite al
vaco se hace en perfectas condiciones, la eliminacin no es necesaria.

Los contactos de mercurio deben manejarse con sumo cuidado, ya que pueden
romperse cuando hay vibraciones. Como rutina, examine la fuga de aceite y la
produccin de gas del rel. Si se encuentra gas a pesar del funcionamiento de la
primera fase, tome una muestra de gas y analcela; tambin el nivel de aceite del
conservador.

Limpie el cristal de la ventanilla de inspeccin, revise el interior y verifique si el


flotador se mueve normalmente, con el brazo de soporte como su centro de
rotacin a intervalos regulares.

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El rel puede funcionar equivocadamente cuando el flotador est sumergido en el


aceite, cuando el eje de soporte del flotador se sale del conjunto o cuando hay una
fuga de aceite.
Rel de proteccin del cambiador de tomas bajo carga

Este rel protege al transformador y al cambiador de tomas bajo carga contra


averas. Es por tanto parte integrante de nuestro suministro. Debe estar
conectado de tal forma que su funcionamiento provoque la desconexin
inmediata del transformador.
La caja moldeada en material ligero resistente a la corrosin, est provista de dos
bridas para el acoplamiento de las tuberas de unin, por una parte con la
cabeza del cambiador y por la otra con el conservador de aceite. Se puede
controlar la posicin de la palanca gracias a la mirilla situada sobre la cara
delantera de la caja. En la bornera se encuentran los terminales de conexionado
del interruptor. El aceite contenido en el rel de proteccin no debe penetrar en
ella.

Se ha previsto una abertura para evitar la formacin de agua condensada en la


bornera.

Igualmente, all se encuentran situados dos botones pulsadores destinados, uno a


controlar el buen funcionamiento del aparato y otro a su rearme. Los bornes de
conexin estn protegidos por una membrana de plstico transparente. El rgano
activo del rel comprende una palanca provista de un orificio y un imn
permanente, el cual asegura el funcionamiento del contacto auxiliar y el
mantenimiento de la palanca en posicin REARME. No es posible obtener una
posicin intermedia.
La operacin del rel de proteccin puede ser el indicio de una avera grave. Sin las
comprobaciones indicadas, el cambiador no debe volver a ponerse en servicio bajo
ninguna circunstancia.

Cuando el funcionamiento del rel provoque la desconexin de los disyuntores,


debe procederse como sigue:

- Anotar la hora y la fecha de la desconexin.


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- Anotar la posicin de servicio del cambiador.


- Bloquear el mando a motor desconectando el guardamotor de modo que se
evite una maniobra del cambiador causada por un control remoto.

- Controlar la estanqueidad de la tapa. Si hay una fuga de aceite cerrar


inmediatamente la vlvula del conservador de aceite.

- Verificar si la palanca del rel de proteccin se encuentra en la posicin


DESCONEXION o en posicin REARME. Si se encuentra en sta ltima es posible
que se haya producido un desenganche defectuoso.

Verificar en ste caso el circuito de desenganche. De no ser posible despejarlo,


habr que sacar el cuerpo insertable del cambiador para control visual. Si la
palanca se encuentra en posicin de DESCONEXION hay que, de todas formas,
sacar el cuerpo extrable del cambiador. Volver a poner en servicio el
cambiador sin haberlo revisado visualmente, podra conducir a daos muy
graves en el transformador y en el cambiador.

Adicionalmente deben chequearse los siguientes puntos:

Cual era la carga del transformador al momento del disparo?


Fue ejecutada una maniobra del cambiador inmediatamente antes o durante el
desenganche?
Funcionaron al momento del desenganche otros dispositivos de proteccin
del transformador?
Fueron efectuadas conmutaciones en la red en el momento del desenganche?
Fueron registradas sobretensiones en el momento del desenganche?

Despus de una comprobacin minuciosa del cuerpo insertable, el servicio SOLO


se debe reanudar si se est seguro de que no hay ningn dao ni en el cambiador
de tomas ni en el transformador.

En adicin a las medidas anteriores si subsisten los problemas comunquese


inmediatamente con el fabricante.
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4.10 Mantenimiento e inspeccin de la vlvula de sobrepresin

La vlvula de alivio de sobrepresin con contactos de alarma, acciona la alarma


cuando funciona la aguja del interruptor. Est colocada haciendo contacto con la
placa de expansin; el resorte de ajuste y los contactos del micro interruptor
estn en relacin con el elevador que se relaciona a su vez con la aguja del
interruptor.
Cuando hay un accidente, la presin interna aumenta y empuja la vlvula hacia
afuera, haciendo funcionar a la aguja del interruptor, la cual empuja y dobla la
placa de expansin. Cuando la presin alcanza un cierto lmite, la placa de
expansin se rompe y la presin sale, cerrando los contactos del interruptor
micro interruptor, que estn en el elevador que se relaciona con la aguja del
interruptor, y la alarma suena.
Verifique si no hay alguna fuga de aceite o de aire del dispositivo.

4.12 Mantenimiento e inspeccin de las empaquetaduras

Instalacin de los empaques


Cuando use un empaque siga las instrucciones del fabricante, pero en caso de que
no las tenga a mano, las siguientes pueden seguirse para un caso general.

Para los empaques de la superficie de reborde del transformador comn, se usa


corcho nitrilo, si bien el corcho ya no se emplea mucho actualmente. Para
algunas uniones se
Usan empaques especiales de plomo, de asbesto o de anillo en O; si se seala qu
tipo de empaquetadura debe usarse, siga las instrucciones.
Mtodos para unir los empaques

Es mejor usar el empaque sin unin, pero sta no puede evitarse cuando el
empaque es muy grande. Hay empaques redondos, cuadrados, rectangulares y
ovalados, pero en cualquier caso trate de unir el empaque por una parte recta. La
parte que se sobrepone debe medir ms de 50 mm y debe aplicarse un adhesivo
en la unin.

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Cuando use elemento o un componente para sellar, asegrese de seleccionar el


material adecuado para el empaque; aplique una capa delgada y deje que se seque
al aire colocando entonces el empaque.
Indicaciones para el trabajo

Para quitar la corrosin, el nitrilo, el aceite o la grasa, use un cepillo de alambre,


thiner y alcohol.

Ponga el adhesivo nicamente en el lado del empaque y use slo la cantidad


necesaria para fijarlo en su lugar.

Si la fuga de gas o de aceite no se detiene despus de un ajuste correcto, el


empaque deber cambiarse por otro.

Un empaque con poca elasticidad, como el de plomo, debe siempre cambiarse por
uno nuevo. No vuelva a usar el empaque viejo.

4.13 Como detectar una fuga

Cuando la fuga sea abajo del nivel del aceite lave primero con thiner o alcohol la
parte afectada, y al eliminarse el polvo o el cemento, el lugar de la fuga se ver
claramente como una mancha (negra).
Cuando la fuga sea arriba del nivel del aceite. Cargue el gas de nitrgeno a una
presin apropiada (aproximadamente 0.3 a 0.4 Kg/cm), ponga una solucin de
jabn lquida en la parte sospechosa del empaque; si hay alguna fuga se
formarn burbujas. Tenga cuidado en no permitir el funcionamiento del tubo de
escape de la presin durante esta operacin.

Tratamiento de las fugas del tanque


Si la parte de la fuga en el tanque, que contiene aceite, debe repararse por
soldadura, tenga cuidado de verificar si el calor de la soldadura no va a producir
una mezcla explosiva de gases. (No se necesita precaucin alguna en el caso de
aceite no inflamable).

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Si la parte de la fuga est a unos 70 mm o ms por encima del nivel del aceite, y
si el espesor de la pared del tanque es mayor de 6 mm., no habr peligro de
combustin, ya que el aceite enfriar el calor de la soldadura.
Si la parte de la fuga est por encima del nivel del aceite, ponga gas de nitrgeno
en el interior del tanque para prevenir un incendio.
Si el espesor de la pared del tanque es menor de 4.5 mm, ponga una pieza de
metal encima de la parte de la fuga y sldela. Es mejor si no hay aceite en el lugar
de la reparacin.
La manera ms simple de reparar un pequeo orificio de fuga es calafatearlo
cuidadosamente con un cincel.

No debe taparse el pequeo orificio de la fuga con masilla o con pintura, ya que
no dura mucho tiempo.

Un orificio de fuga en la caja de acero no puede repararse con soldadura o


calafatendolo. La parte de la caja de acero deber reemplazarse. Cuando no sea
posible perforar un agujero en el sitio de la fuga, golpee e introduzca un tapn
impregnado en goma laca u otro componente.
Si se encuentra una fuga en una pieza importante del equipo, consulte con el
fabricante el mtodo adecuado de tratamiento.

4.14 Fallas y contramedidas

4.14.1 Causas de la falla

Rastrear la causa de las fallas es la base para tomar medidas que permitan
contrarrestarlas. El origen de las fallas no es simple. Generalmente es la
combinacin de muchos factores que pueden clasificarse de la siguiente manera:
Imperfeccin en las especificaciones
- Error en la seleccin del tipo de aislamiento.
- Capacidad no apropiada.
- Falta de atencin a las condiciones en el lugar de instalacin (humedad,
temperatura, gases perjudiciales, etc)
Imperfecciones en las instalaciones
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- Instalacin incorrecta.
- Capacidad y rango de proteccin del pararrayos incorrecto.
- Interruptor y rele de proteccin incorrectos
Imperfecciones en la operacin y mantenimiento del equipo

- Partes conductoras externas flojas y calentamiento de las mismas.


- Deterioro del aceite de aislamiento
- Carga excesiva o error en la conexin de los cables.

- Equivocacin en el funcionamiento, y descuido en el arreglo de los


circuitos de proteccin

- Inspeccin insuficiente de los empaques y de las vlvulas.


- Mantenimiento insuficiente de los accesorios.

Voltaje anormal
Deterioro normal
Desastres naturales

4.14.2 Tipos de fallas

Las fallas producidas por las causas mencionadas, dan lugar a fallas
secundarias y an terciarias, dificultando su rastreo. Sin embargo, las
condiciones de operacin en el momento de la falla, los registros de
inspeccin de los reles de proteccin de las diversas partes, as como el
mantenimiento y la inspeccin regular, ayudarn a detectar la causa en
muchsimas ocasiones.
Las fallas de un transformador se pueden clasificar de la siguiente
manera:

4.14.2.1 Fallas internas del transformador: En devanados y ncleo

- Interrupcin dielctrica

- Rotura y torsin de los devanados


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- Error en el contacto a tierra

- Conmutador de derivaciones abierto

- Aceite de aislamiento

4.14.2.2 Fallas externas del transformador: En el tanque

- Por fugas de aceite en un empaque, vlvula, cordn de soldadura

- Por los bujes de los respiradores, vlvula de sobrepresin,


termmetros, indicador de nivel de aceite, etc

- Defectos en los ventiladores de refrigeracin forzada, rel Buchholz,


salida de los transformadores de corriente de los bujes, etc.

4.14.3 Descubrimiento de las fallas

Es innecesario decir que mientras ms pronto se detecte la falla ser mejor,


y que para ello se requieren un mantenimiento y una inspeccin cuidadosa;
hay normas hechas para la inspeccin regular y de rutina. Por medio de esta
inspeccin se puede detectar una falla antes de que sea grave, y se puede
reducir el dao en lo posible. Algunas fallas son causadas por razones ms
all del control humano. Veamos:

Fallas repentinas

La mayora de las interrupciones dielctricas ocurren repentinamente,


especialmente la debida a un rayo o a una tensin anormal, causando una
falla directa.

La corriente excesiva por un cortocircuito externo o por un golpe mecnico,


tambin sucede repentinamente, y disturbios por sismos e incendios,
pueden daar accidentalmente el transformador.

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Fallas que se desarrollan lentamente

Las fallas repentinas se relacionan, generalmente, con factores totalmente


externos o ajenos al transformador, de tal forma que est fuera de nuestro
alcance el poder preverlos y prepararnos para enfrentarlos.
El objetivo de nuestro mantenimiento e inspeccin es descubrir las fallas
que ocurren y que se desarrollan lentamente. Estas fallas son las siguientes:

- Deformacin de los materiales de aislamiento y del bobinado, debido a


golpes mecnicos causados por un cortocircuito externo. El
transformador generalmente se disea y se fabrica para resistir el calor
y los golpes mecnicos. Sin embargo, si se expone a golpes mecnicos
intensos y frecuentes, an una pequea deformacin puede convertirse
en una falla interna seria.

- Aislamiento del ncleo. Puede existir aislamiento deficiente entre las


lminas del ncleo, entre el tornillo de sujecin del ncleo y el
tubo de aislamiento, etc. El aislamiento deficiente causa un
cortocircuito en el flujo magntico, produce constantemente una
corriente de corto circuito en este lugar y provoca un calentamiento
excesivo pudiendo desarrollar fallas serias.

- Aislamiento deficiente debido a una condicin operacional dura,


como carga excesiva. Segn se mencion en las instrucciones de
operacin, el aislamiento del transformador se deteriora por el aumento
de la temperatura y este deterioro a travs de los aos empeora y se
convierte en una falla seria cuando el transformador sufre una carga
excesiva.

- Deterioro de los materiales de aislamiento, del aceite, de los bujes, etc.


debido a absorcin de humedad, a oxidacin y a formacin de una
corona, etc.

- Deterioro del aislamiento de la parte externa del transformador debido al viento, la


nieve, la sal y el polvo. Esto puede prevenirse con una inspeccin y un
mantenimiento correctos.

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- Falla en los accesorios, fuga de aceite, fuga de gas, etc.

4.14.4 Fallas internas del transformador

4.14.4.1 Fallas en los devanados

Cortocircuitos
Hay cortocircuitos entre las espiras, entre las fases y entre las
bobinas. La mayora de las fallas de los cortocircuitos se deben a
tensin anormal en el pararrayos, y algunas se deben al deterioro del
aceite de aislamiento y a la penetracin de la lluvia. Tambin algunos
cortocircuitos se deben al deterioro por calor, causado por una fuerza
mecnica electromagntica o por una carga excesiva anormal. En
general, los cortocircuitos internos causan deformaciones graves en
las bobinas, como efecto secundario.
Rompimiento de los terminales de los devanados
Los terminales de los devanados sufren daos por un exceso de
corriente (cortocircuito externo, etc) o por un rayo. Tambin los
accidentes de cortocircuito del sistema que se acumulan, causan
daos en el soporte del bobinado, por su fuerza destructora
mecnica repetida, que finalmente rompe los terminales.
Cortocircuito a tierra.
El voltaje de impulso o el deterioro del aislamiento pueden causar un
cortocircuito a tierra del bobinado o de sus terminales al ncleo o al
tanque.
Las fallas mencionadas se pueden detectar fcilmente mediante un
diagnstico externo o una verificacin elctrica.

4.14.4.2 Fallas en el ncleo

Hay fallas debidas a un aislamiento deficiente de los tornillos de


afianzamiento del ncleo, o a un canal de enfriamiento de aceite
obstruido, lo que causa un calentamiento excesivo del ncleo. Las
fallas del ncleo se desarrollan lentamente. El aislamiento y el

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contacto a tierra deficientes ya mencionados, causan una corriente


de cortocircuito parcial, un deterioro del aceite de los materiales de
aislamiento en sus alrededores, los cuales gradualmente se
convierten en fallas serias.

Una sujecin deficiente entre el ncleo y las bridas del bobinado


pueden causar una vibracin perjudicial.

4.14.5 Cmo detectar fallas internas?

Use los diferentes reles con que cuenta el transformador para detectar y
protegerse de fallas accidentales. A continuacin se seala cules son las
partes que se emplean para protegerse de fallas internas: Las que estn
adheridas directamente al transformador y que detectan las fallas
mecnicamente: Rel Buchholz, rele de presin sbita, dispositivo de
sobrepresin.
Las que estn indirectamente unidas al tablero de control del
transformador, y que detectan las fallas elctricamente: Rele diferencial,
rele de sobre corriente, rele de tierra.

5 Procedimiento del montaje del equipo en campo

Es de tener en cuenta que estas instrucciones son generales y para algunos


transformadores es posible que ciertas instrucciones y/o recomendaciones no sean
aplicables.
Despus de efectuar el ensamble del transformador, realice las siguientes
comprobaciones antes de proceder a la instalacin final del equipo:
Construccin
Asegrese de que todas las piezas se encuentren en sus respectivos lugares, y se
ha efectuado la fijacin de todos los pernos y tuercas.
Conexin
Compruebe si se han efectuado todas las conexiones elctricas, y no hay
error.
Sistema de Refrigeracin

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Compruebe si se encuentran abiertas todas las vlvulas de los radiadores, y si el


dispositivo de control de enfriamiento y los ventiladores de enfriamiento
funcionan normalmente.
Cambiador de tomas
Compruebe si el cambiador de tomas funciona suavemente, y si la posicin de
tomas corresponde a la tensin deseada. El dispositivo de control para el OLTC
(cambiador de tomas en carga) debe estar en perfectas condiciones.
Rels de proteccin
Compruebe la correcta operacin de los contactos.
Indicadores
Compruebe si los indicadores de nivel de aceite o los termmetros estn
sealando correctamente sobre la escala.

Compruebe la operacin de los respiradores deshidratantes.


Compruebe si las vlvulas estn en posicin correcta.

Sistema de conexin a tierra

Asegrese de que sea perfecto el sistema de conexin a tierra del transformador.


Dado que los adaptadores de puesta a tierra van pintados para evitar su oxidacin
durante el transporte, remueva la pintura para una buena conexin.
Despus de realizar las operaciones pertinentes y descritas anteriormente, se puede
llevar a cabo el proceso del montaje final del transformador. El orden de montaje del
transformador se muestra en los siguientes numerales.

5.1 Transporte y arribo al sitio de instalacin

Cuando sea necesario movilizar el transformador a su sitio de instalacin deben


tenerse en cuenta las siguientes precauciones a fin de evitar daos en su estructura
o accidentes en el personal que tenga a cargo tal operacin:

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Seleccione preferiblemente, como medio de transporte un "trailer" de


plataforma baja y larga (camabaja) y sujete el transformador como lo indica la
figura 1.

OPCIONAL

Figura 1. Forma de Sujecin a la plataforma de transporte

Antes de efectuar el traslado hacer un reconocimiento de la va con el fin de


prever posibles obstculos (puentes bajos), inclinaciones peligrosas, estado
de la carretera.
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Como se indica en la figura 2 el transformador debe ir lo ms centrado


como sea posible.

Figura 2. Plan de Carga

Revise el estado de los ganchos de amarre de la camabaja y verifique que se


encuentren en buen estado.

El tanque de expansin (si se transporta con l) debe quedar al lado de la


cabina.

En cada esquina deben efectuarse como mnimo dos (2) amarres en los
ganchos dispuestos para tal fin.

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Use en lo posible, cable de acero o cadena debidamente tensionados. Por


ningn motivo emplee manila o cualquier otro material que permita
elongacin. Cada cable debe ofrecer una resistencia a la traccin mnima de
15 toneladas.

No deben sobrepasarse en el transporte inclinaciones de 25 en sentido


longitudinal y 30 en sentido transversal.

Antes de mover, desmonte todos los radiadores.

5.1.1 Manejo

Antes de descargar el transformador del vehculo observe si falta alguna


pieza o si existen deformaciones. De ser as, informe al fabricante sobre
estas irregularidades antes de iniciar cualquier reparacin.
Cuando se levante el transformador los cables de suspensin debern
mantenerse casi paralelos para evitar que se doblen los pernos de enganche
u otras partes de la estructura.

Cuando un transformador no pueda ser manejado por medio de gra, podr


moverse deslizndolo sobre patines o sobre rodillos, pero teniendo cuidado
de no daar la base o de no volcarlo.

Nunca se deber levantar un transformador o moverlo colocando palancas o


gatos debajo de la vlvula de purga, salida del aceite de refrigeracin,
conexiones de los radiadores u otros dispositivos.
Cuando se muevan grandes transformadores sobre rodillos, debern
proveerse vigas para distribuir los esfuerzos sobre la base.

5.1.2 Recomendaciones al arribo al sitio de instalacin

Algunas veces los transformadores se transportan divididos en varias secciones


como pueden ser el tanque principal, los aisladores, el tanque conservador, los
radiadores y otras partes. Los componentes desarmados van embalados en

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guacales o en cajas y deben ser confrontados con la lista de empaque


suministrada.
Comprobar la presin de gas.
Con el fin de evitar la impregnacin de humedad el tanque principal est lleno
de nitrgeno seco (aproximadamente 0.2 kg/cm a 20 C). Remueva la cubierta
protectora del manovacumetro montado en el tanque, abra la vlvula de
conexin y compruebe la presin del gas. Despus de revisada cierre
fuertemente la vlvula. Una indicacin positiva sealar que no ha entrado aire
o agua al interior del tanque. Si la aguja indica cero, podra ser a raz de una
entrada de agua. En este caso mida la resistencia de aislamiento de los
devanados con el objeto de establecer el grado de humedad que ha penetrado
en el transformador y tomar las medidas correctivas necesarias.
Inspeccin exterior.
Compruebe si el transformador ha sufrido cadas accidentales si se han
torcido los refuerzos o las tuberas
Si la pintura est daada o si las piezas metlicas estn oxidadas, utilice papel
de lija y retoque con una pintura anticorrosiva adecuada.

Revise que la tornillera no se encuentre floja.


Revise el estado de los instrumentos de proteccin que van adosados al
tanque principal.
Cuando se aprecie un dao severo relacionado con los puntos anteriores, el
fabricante debe ser inmediatamente informado del caso.
Inspeccin interior.
Normalmente no se requiere de una inspeccin interior; en el caso de ser
requerido, consultar las instrucciones tiempo de exposicin permisible del
ncleo, devanados y trabajos internos.

5.2 Almacenamiento

Despus de que un transformador ha sido recibido de fbrica, es aconsejable


colocarlo (lleno de aceite) en su lugar permanente, aunque no se ponga en
funcionamiento inmediatamente. Si esto no fuese posible, deber colocarse en un

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lugar seco y llenarse con aceite. Si la unidad fuese emplazada a la intemperie, el


vapor de agua se condensara en la caja, debido a las variaciones de la temperatura
del aire y la humedad. Esta sera absorbida por los devanados lo que hara necesario
secar la unidad antes de ponerla en funcionamiento. Por lo tanto es preferible
colocar el transformador en un sitio con una temperatura ligeramente elevada y
uniforme, siguiendo las recomendaciones que se dan a continuacin:
Los transformadores para instalacin interior debern almacenarse en un
lugar cerrado. Sin embargo, si fuese necesario hacerlo en lugares abiertos,
debern estar bien cubiertos para evitar que la humedad y materias extraas
entren en la caja.
Los transformadores para uso a la intemperie debern ser almacenados en lo
posible, bajo techo.
La base para el almacenamiento del transformador deber tener suficiente
resistencia como para soportar su peso y tener adems un nivel plano.

Cuando el transformador sea almacenado a la intemperie tener cuidado con que


el rea en la cual est cuente con buenos drenajes.
Las prdidas eventuales de aceite no debern en forma alguna perjudicar el
medio ambiente.
Evitar la entrada de humedad al tanque mediante la oportuna revisin de
los respiradores de slica-gel y/o de las pipas de nitrgeno cuando est
parcialmente lleno de aceite.
Deber impedirse la formacin de agua condensada en los accesorios y repuestos
que sean despachados independientemente mediante una adecuada proteccin
contra las influencias meteorolgicas. Si es necesario coloque desecadores de
slica- gel metido en las bolsas.
Deber preveerse proteccin contra corrosin y daos mecnicos en la
cuba.
Cuando sea posible alimente los gabinetes de control a su tensin
correspondiente para evitar la condensacin de agua en su interior.

5.2.1 Almacenaje de transformadores con tanque sellado

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Transformadores completamente ensamblados


Verifique la presin interna del transformador; si el manovacumetro indica
vaco o presin inferior a 0.1 atm. (2 Psi), presurcelo con 2 o 3 libras de
Nitrgeno y revise al menos cada mes la presin interna; en estas condiciones
el transformador puede permanecer indefinidamente almacenado. Si la presin
es superior a 0.3 atm (5 Psi), deje escapar el excedente.
Transformadores con radiadores desmontables
Se deber ensamblar completamente el transformador, completar el nivel de
aceite y presurizarlo con Nitrgeno a una presin de 0.2 atm (3 Psi); siguiendo
las recomendaciones de los transformadores completamente ensamblados. En
el caso de no poderse ensamblar completamente, las partes y piezas se
debern mantener sellados para evitar penetracin de humedad.
ADVERTENCIA
En caso de dudas o desconocimiento de las cualidades del aceite disponible y
antes de llenar el transformador, se enviarn muestras para pruebas a un
laboratorio competente. Los aceites que no cumplen con nuestras
especificaciones, no pueden ser utilizados sin nuestra aprobacin.

5.2.2 Almacenaje de Transformadores con tanque de expansin

Transformadores completamente ensamblados


Coloque el respirador de slica gel siguiendo las instrucciones " Montaje
respirador de slica gel".

ADVERTENCIA
Si durante el transporte, el slica gel ha absorbido humedad (color rosado),
deber secarse en un horno a 150-180 C, hasta que recupere su color azul
original, o de ser posible cambiarlo por slica gel nuevo.
En transformadores sumergidos en aceite, se controlar cuidadosamente el
color del slica gel cada cuatro (4) semanas, y en climas tropicales cada dos (2)
semanas. Tal como se ha dicho anteriormente, se cambiar el slica gel o se
desecara en un horno, cuando ms de la mitad del contenido del respirador
presente decoloracin.

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Transformadores con llenado parcial de aceite


Se montar el tanque de expansin y se proceder al llenado con aceite hasta el
nivel correspondiente. (Ver advertencia en transformadores con radiadores
desmontables)
Una vez acabado el llenado de aceite, se montar el respirador de slica gel,
(Ver advertencia en transformadores completamente ensamblados)
Un transformador completamente lleno de aceite se puede almacenar durante
un tiempo indeterminado; este almacenaje es preferible al del transformador
lleno de gas.
Transformadores llenos de gas Nitrgeno
Verifique la presin interna del transformador; esta debe mantenerse en 0.2
atm (3 Psi). Si la botella de nitrgeno se termina, slo se emplear
exclusivamente para el llenado, nitrgeno de una pureza de 0.3% de su
volumen y un grado de humedad mximo de 250 ppm. Un almacenaje con
nitrgeno es posible, sin otras manipulaciones por un perodo de tres (3)
meses.
Para perodos de almacenaje superiores, se pedirn instrucciones para llenado
con aceite. Cada cuatro (4) semanas se controlar la presin de la cuba y de la
botella de llenado.

5.2.3 Almacenaje del aceite aislante

El aceite aislante se guardar exclusivamente en recipientes limpios y se


proteger contra la humedad colocando los recipientes en un lugar con
temperatura lo mas constante posible y en posicin horizontal. Se evitar
cuidadosamente toda mezcla con otros lquidos (aceites de cables, de engrase y
de calefaccin) o con cuerpos slidos. Pequeas cantidades de impurezas
pueden alterar fuertemente las cualidades del aceite aislante. Todos los
recipientes previstos para su almacenaje se inspeccionaran cuidadosamente y
se guardar una escrupulosa limpieza y una perfecta impermeabilidad. Se
dejar al cuidado de la empresa vendedora, siempre que sea posible, el lavado
de recipientes sucios. En el caso que fuera necesario una limpieza en la misma
instalacin, se proceder generalmente as:
Se rociar el recipiente con gasolina exenta de plomo o con petrleo,
hasta que el lquido de limpieza no presente coloracin alguna.
Una vez vaciado completamente el recipiente, se meter a un horno o se
dejar secar, por medio de una corriente de aire seco, durante varias horas
(cuidado: hay peligro de explosin).
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Despus de secado se cerrar hermticamente el recipiente, de modo que


no pueda entrar aire alguno.

5.2.4 Problemas y soluciones presentadas en la recepcin y almacenaje

Fugas de aceite
Por empaquetaduras
Ajustar los dispositivos de amarre (tornillos, flanches, etc.)
Por vlvulas de estrangulacin
Ajustar las compuertas de las vlvulas y los flanches que las protegen.
Por poros o accesorios flojos o fisurados
Haga los ajustes necesarios para evitar que continen las fugas y penetre
ms humedad al transformador.
Cuando hay fugas de aceite de gran consideracin, se hacen los ajustes para
evitar que continen, se llena el interior del transformador con gas
nitrgeno hasta obtener una presin de 2 Psi y se le comunica de inmediato
al distribuidor ms cercano.
Golpes y abolladuras
Cuando el transformador o alguno de sus elementos presenta indicios de
haber sido golpeado, lo ms indicado es comunicarse con el distribuidor ms
cercano o la fbrica para indicar el punto del golpe y recibir las instrucciones
pertinentes.
Deterioro de la pintura
Cuando se presenta deterioro de la pintura, limpie la superficie de
suciedades (polvo, aceite, grasa, etc) haciendo uso de desengrasantes o agua
jabonosa; luego seque la superficie, lije el punto deteriorado, limpie de
nuevo el polvo y aplique una capa de pintura epxica; deje secar esta y con
intervalos de tiempo de secado, aplique tantas capas de pintura como sea
necesario, para dar el espesor requerido.
Accesorios flojos

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Cuando se presentan accesorios flojos, ajstelos nuevamente hasta dejarlos


en su posicin correcta, verifique que no estn fisurados y que no haya
penetrado humedad al interior del transformador.
Para cuando alguno de estos casos se presenta, es recomendable despus
de haber tomado las medidas correctivas indicadas, realizar las siguientes
pruebas:
- Medida de la rigidez dielctrica del aceite
- Medida de la resistencia de aislamiento (Meggeo)
- Medida de la relacin de transformacin (TTR)
- Prueba de hermeticidad con aplicacin de gas nitrgeno a una
presin de 7 Psi.
Si alguna de estas pruebas no da los resultados esperados, comunquese con
el distribuidor ms cercano o con la fbrica.

5.3 Llenado de aceite preliminar

A fin de evitar, durante el armado del transformador, el contacto directo con la


atmsfera de la bobina y el aislador, es aconsejable llenar previamente con el aceite
de aislamiento hasta un nivel que est a unos 25 cm por debajo de la cubierta del
tanque, en el caso de ser transformadores equipados con tanque de expansin, o
hasta el nivel de 85C marcado en el indicador de nivel en el caso de ser
transformadores del tipo sellado.
Antes de efectuar el llenado de aceite, es necesario efectuar la prueba de
resistencia dielctrica del aceite almacenado en los tambores. Tome muestra de
cada tambor y compruebe si sus caractersticas dielctricas corresponden o no a la
especificada. Refirase a la Norma EC 60422 - Mineral Insulating Oils in Electrical
Equipment Supervision and Maintenance Guidance. En caso negativo, es decir, que
el aceite no posea las caractersticas dielctricas especificadas, filtre el contenido
total de aceite. El llenado de aceite debe efectuarse nicamente despus que los
valores de prueba se encuentren dentro de los valores especificados.
Existen dos mtodos para efectuar el llenado de aceite.
El primero de ellos consiste en llenar el tanque con aceite a travs de la vlvula de
drenaje mientras se descarga gradualmente el nitrgeno contenido en el tanque.

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La presin del nitrgeno contenido en el tanque del transformador debe


conservarse entre
0,05 y 0,2 kg/cm durante el llenado de aceite.
El segundo mtodo consiste en efectuar el llenado de aceite despus de efectuar el
vaco en el transformador. Ver instruccin tcnica llenado de aceite bajo vaco.
Este mtodo es el recomendado por EPLI por ser ms seguro que el primero.

5.4 Montaje de radiadores

Cuando sea necesario desmontar los radiadores para el transporte del


transformador se enviarn hermticamente cerrados con tapas ciegas. Las vlvulas
de estrangulacin que se encuentran soldadas o pernadas al tanque principal se
despachan en su posicin de cierre y, adicionalmente, se protegen con tapas ciegas.
La disposicin general de los radiadores se ilustra en la figura 3. Al recibir los
radiadores y desenhuacalarlos verifique que no hayan sufrido daos mecnicos
durante el transporte.
Retire las tapas ciegas y compruebe que los radiadores se encuentran limpios y sin
humedad. En caso de observarse humedad o impurezas ser necesario lavarlos con
aceite a 60 C y protegerlos para impedir que penetre ms humedad.
Antes de retirar las tapas de proteccin de las vlvulas de estrangulacin se debe
verificar el tipo de proteccin de aislamientos contra la humedad durante el
despacho.
Normalmente encontramos dos tipos de preservacin en el despacho:

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VALVULADE
ESTRANGULACION
TAPON DE
PURGA

OREJA
IZAMIENTO

RADIADOR

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RADIADOR

TAPON DE DRENAJE

Figura 3. Partes del Radiador

1. Transformadores totalmente llenos con nitrgeno


2. Transformadores parcialmente llenos de aceite y colchn de
nitrgeno.
Para los primeros recomendamos seguir la instruccin llenado de aceite
preliminar, antes de realizar trabajos de ensamble en sitio. Sin embargo si la nica
labor de ensamble es la de radiadores es posible realizar el montaje con el tanque

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lleno de nitrgeno pero si manteniendo la presin interna positiva entre 0,05 y 0,2
kg/cm2, durante el montaje de los radiadores.
Para el segundo el transformador se deber conservar sellado y se deber de
disponer de una cubeta vaca bajo la vlvula para recoger el aceite que pudiere
derramarse. Recuerde que ste tipo de vlvula no cierra a prueba de goteo. Por lo
tanto no las golpee nunca para lograr un cierre hermtico.
Para la colocacin del radiador siga el siguiente procedimiento:

1. Eleve el radiador de su posicin de almacenaje, y preste atencin para evitar


daos en los otros radiadores con las herramientas para el izado.
2. Remueva la tapa ciega y la guarnicin del radiador.
3. Inspeccione visualmente el interior del radiador.
4. Limpie la superficie de la brida de montaje del radiador.
5. Retire el tapn de purga (2) indicado en la figura 3.
6. Remueva la tapa ciega y la guarnicin colocadas en la vlvula de estrangulacin
del transformador.
7. Limpie y de ser posible pinte la superficie de la brida de la vlvula del
radiador.
8. Limpie la ranura para guarnicin de la vlvula. Aplique una pequea cantidad de
adhesivo en la ranura y coloque la nueva guarnicin especificada.
9. Levante el radiador con una gra.
Aunque los radiadores son idnticos, cada radiador viene marcado para ser
ubicado en la posicin que est sealada en el tanque principal. Esta
identificacin recomendamos respetarse a fin de evitar demoras en la colocacin
de los mismos.
10. Mueva el radiador con la mano, inclnelo y drene el aceite residual contenido
dentro del mismo.
11. Ajuste el radiador a la vlvula de radiador.
12. Haga coincidir la vlvula de radiador y la superficie de la brida del radiador y
sujtela mediante tuercas.

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13. Apriete el par de tuercas ubicadas diagonalmente una despus de la otra a fin
de apretarlas uniformemente.
14. Apritelas firmemente hasta que la vlvula de radiador y la brida de radiador
queden como una unidad. Al ajustar los radiadores no deben quedar sometidos
en ningn caso a tensiones mecnicas por el peligro de roturas debidas a
vibraciones.
15. Instale el tapn de purga (2) indicado en la figura 3. si el tanque est lleno con
nitrgeno, si el tanque est parcialmente lleno de aceite ver llenado de los
radiadores.
16. Una vez finalizado con el montaje de los radiadores, coloque simtricamente los
soportes y los sujetadores del radiador

5.4.1 Llenado de los radiadores

Tanque totalmente lleno con nitrgeno


Abra todas las vlvulas de estrangulacin y llene el tanque del transformador
siguiendo la instruccin llenado final de aceite bajo vaco. Los radiadores se
llenarn automticamente al mismo tiempo. Despus de un tiempo de reposo de
doce (12) horas como mnimo purgue los radiadores.
Tanque parcialmente lleno de aceite y colchn de nitrgeno

Abra lentamente la vlvula de estrangulacin inferior correspondiente al radiador


que est instalando. El aceite inundar el radiador de abajo a arriba y el aire
escapar por el tapn de purga. Durante este proceso debe controlarse el nivel de
aceite en el tanque y se adicionar aceite de tal manera que el transformador
permanezca con un nivel de aceite por encima de las bobinas.
Para mantener el nivel de aceite se debe seguir la instruccin llenado final de
aceite bajo vaco. Cuando el aceite salga sin burbujas por el tapn ste se cerrar
con la tuerca tapn, provista para tal efecto.
A continuacin abra la vlvula de estrangulacin superior. Despus de un tiempo
de reposo prudente purgue de nuevo todos los radiadores.

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Drenaje de aceite aislante y llenado con nitrgeno

La presente instruccin tiene dos aplicaciones


principales:

Para el despacho o traslado del sitio de operacin, de


transformadores completamente llenos con nitrgeno.
Para poner en la mejor condicin el aislamiento, antes del llenado
final.
Para el primero luego de retirar todos los accesorios removibles del transformador
se procede a dar hermeticidad al tanque colocando bridas y cerrando vlvulas, y
para el segundo despus de instalados todos los accesorios a excepcin del
respiradero deshidratante (ste debe ser instalado despus de finalizar el llenado
de aceite); vaci el contenido total de aceite aislante del transformador a fin de
eliminar las impurezas, polvo, etc, que puedan encontrarse en el aceite, como as
tambin cualquier gas que podra haber absorbido.
Suministre gas nitrgeno dentro del transformador para desplazar el aceite
aislante, luego drene el aceite. No permita que la presin interna del
transformador llegue a ser negativa. La presin hermtica del gas nitrgeno debe
ser desde 0,05 a 0,2 kg/cm
Una vez el transformador este completamente vaco, selle todos los orificios y
mantenga una presin positiva de 0,2 kg/cm2.
Para el siguiente paso siga la instruccin llenado final de aceite bajo
vaco.

5.6 Llenado final de aceite bajo vaco

Precauciones para efectuar el vaco y el llenado de


aceite.
Al abrir los tambores de aceite, se debe prestar atencin a fin de evitar que la
humedad se condense dentro. Se recomienda efectuar el llenado en atmsfera
de baja humedad. Los tambores deben abrirse nicamente cuando se requiera
de aceite. Antes de llenar con aceite, tome muestras de los tambores y pruebe

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sus caractersticas dielctricas. Refirase a la Norma IEC 60422 Mineral


Insulating Oils In Electrical Equipment Supervision And Maintenance Guidance.
El aparato para llenado de aceite debe estar limpio y libre de humedad, preste
atencin para evitar la introduccin de humedad dentro del aceite a travs de
la lnea de aceite.
No energice el transformador mientras se efecta el vaco o el llenado de aceite.

5.6.1 Tratamiento de vaco

Expulse el aire del transformador mediante una bomba de vaco, y compruebe


si el grado de vaco dentro del transformador es menor de -5PSI mediante un
vacumetro.
Despus de confirmar el grado de vaco, detenga temporalmente la bomba de
vaco y efecte la prueba de parada.
El criterio para la prueba de parada es por medio del grado de vaco, y el
incremento de ste a los 15 minutos despus de la parada, como est
especificado abajo. Si el resultado de la prueba de parada es satisfactorio,
proceda al llenado de aceite.

5.6.2 Llenado de aceite

Despus que se haya efectuado el tratamiento de vaco descrito anteriormente


en el transformador, mantenga el vaco durante una hora. Luego, abra la vlvula
de drenaje de aceite y bombee aceite desgasificado dentro del tanque.
El aceite aislante debe pasar a travs del filtro prensa de aceite y el
preacondicionador del aceite al vaco.
Con el objeto de hacer ms gil el llenado de aceite, se recomienda colocar el
contenido de las canecas en un tanque metlico o de ser posible en un tanque
colapsible.
La capacidad adecuada del tanque del aceite es de aproximadamente 20% de la
cantidad total de aceite del transformador, cuando el voltaje promedio del
transformador que se va a montar es menor de 69 kV. Cuando el voltaje
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promedio del transformador sea de 69 kV o ms, es mejor usar un tanque de


aceite con una capacidad equivalente a la cantidad total de aceite, ya que es
preferible drenar la cantidad completa de aceite una vez que se ha vaciado la
cantidad total de aceite en el transformador. Cuando la capacidad de un tanque
de aceite sea insuficiente, use varias.
La superficie interna del tanque de aceite debe estar limpia y libre de polvo y
basura. Debe ser un tanque sellado que evite la infiltracin de la lluvia o del aire,
cuando se instale en el exterior.
Si se filtra aire al tanque del aceite, ponga un recipiente con gel de silicio en el
sitio donde se pase el aire, con el objeto de prevenir le entrada de aire hmedo.
Es conveniente poner un indicador del nivel del aceite o un tubo transparente.

Durante el llenado de aceite, contine la operacin de la bomba de vaco.


Cuando el grado de vaco sea superior a 3mmHg, suspenda temporalmente el
llenado de aceite, y opere solamente la bomba de vaco para obtener el grado
requerido de vaco.
Cuando el indicador de nivel de aceite seale la escala de nivel a 85C, suspenda
la operacin de llenado de aceite. Cierre la tubera del aceite.
Despus de llenar el transformador con aceite aislante se acoplar el
respiradero deshidratante si el transformador es con tanque conservador o se
sellara si es del tipo tanque sellado, y se pondr cada vlvula en la posicin de
trabajo.
Expulse el aire retenido en las diversas partes aflojando los tapones de purga de
aire. De ser requerido cambie las guarniciones o empaquetaduras de los tapones
de purga por unas nuevas.
Tome una muestra de aceite del tapn de muestreo y efecte las
pruebas dielctricas del aceite aislante. Registre los valores medidos.
Espere durante ms de 8 horas para permitir que el aceite penetre dentro de
las diversas partes sumergidas, y luego efecte el drenaje hasta obtener el nivel
de aceite normal.

5.7 Pruebas en campo

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El transformador ha sido probado en fbrica y se garantiza que cumplir con


los objetivos para los cuales fue construido. Del tamao del transformador, de la
importancia del suministro, y del nmero de partes que debieron ser ensambladas
en sitio, depende la necesidad de realizar algunas o todas de las siguientes pruebas.
Las pruebas que deben realizarse durante y despus del montaje son las
siguientes:

5.7.1 Medicin de la resistencia de aislamiento

5.7.1.1 Cuerpo del transformador

Mida las resistencias de aislamiento entre dos bobinados y entre cada uno de
los bobinados y tierra usando un aparato de ms de 1000V, registre los valores
medidos. Los valores de las resistencias de aislamiento cambian de acuerdo con
la temperatura, por ello asegrese de registrar la temperatura del
transformador tambin. Se necesita una resistencia de aislamiento de ms de
1000Mohms para una temperatura de 30 C en el transformador.

5.7.1.2 Tablero de control

Mida las resistencias de aislamiento entre dos terminales de la caja de


terminales y entre cada terminal y tierra, de terminal a terminal, y registre el
valor de la resistencia de aislamiento y la temperatura. En el caso de
transformadores de corriente tipo buje BCT en particular, asegrese de medir la
resistencia del aislamiento entre dos BCT, as como la resistencia de aislamiento
de cada BCT y tierra, a la temperatura de 30C se requieren ms de 100Mohms.

5.7.2 Pruebas de polaridad, rotacin de fases y relacin de transformacin

Realice las pruebas de polaridad y rotacin de fases con el conmutador de


derivaciones en la posicin nominal.

Prueba de la relacin de transformacin.

An en el caso de un transformador de tres fases, se puede medir con una


fuente de energa de una fase, y dar una buena precisin. Mida la relacin de
transformacin en cada una de las posiciones del conmutador de derivaciones,
considerando cada fase.

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Si se tiene disponible un transformador patrn (TTR), se recomienda utilizarlo


para las pruebas de relacin de transformacin y polaridad.

5.7.3 Prueba de tangente delta (factor de potencia de aislamiento) y capacitancias

Los valores arrojados por esta prueba deben ser conservados y tomarse como
referencia para determinar la humedad y/o el envejecimiento de los
aislamientos con el transcurso del tiempo. Debe registrarse tambin la
temperatura a la cual fue realizada la medicin.
Es recomendable realizar prueba de factor de potencia de aislamiento al
aceite aislante.

5.7.4 Prueba de rigidez dielctrica y humedad (contenido de agua) del aceite aislante

Los valores arrojados en esta prueba determinan el grado de sequedad del


aceite aislante y sirven para tomar la decisin de energizar o volver a procesar
el aceite aislante contenido en el transformador. Se recomienda tambin
realizar los chequeos de aspecto visual, tensin interfacial, color y nmero de
neutralizacin o acidez.

5.7.5 Prueba del aumento de la temperatura

Esta prueba generalmente no se realiza, si bien hay mtodos numerosos para


ellos, como mtodo del cortocircuito, por medio del cual un bobinado se
conecta en cortocircuito y el voltaje de impedancia se enva a otro bobinado; la
recomendacin prctica es hacer un seguimiento estrecho a las temperaturas
del transformador durante los primeros das de operacin.

5.7.6 Prueba de los dispositivos de alarma y de las unidades de control

Puede accionar cada accesorio, como el dispositivo de escape de la presin, el


revelador Buchholz, etc., o puede establecer un cortocircuito en el terminal del
accesorio; verifique su funcionamiento con las terminales y con el panel de
alarma.

En cuanto a la caja del mecanismo del conmutador de derivaciones accionado


por motor, si ste est presente, pngala a funcionar y observe si hay alguna
anormalidad o no. Verifique con el manual del fabricante.

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5.7.7 Otras.

Ponga en el transformador una presin continua de 0.3 Kg/cm (lograda de


preferencia con gas de nitrgeno) por ms de 24 horas y revise si no hay alguna
fuga de aceite.

Adems, examine el aspecto, dimensin y otras caractersticas del


transformador, consultando para ello los esquemas. Se recomienda medir
tambin la resistencia del bobinado.

5.8 Instrucciones generales para la energizacin del transformador

Normas prcticas y rigurosas deben ser seguidas durante la inspeccin,


montaje, energizacin y mantenimiento de transformadores. Estas deben ser
estrictamente cumplidas para proteccin y seguridad de los trabajadores y el
transformador.

5.8.1 Normas de seguridad

El tanque del transformador debe ser conectado a tierra en todo momento.


Todos los devanados y bujes deben ser conectados a tierra a menos que se
estn haciendo pruebas elctricas. Esto reduce la posibilidad de descargas
estticas, que pueden resultar peligrosas para el personal, llegando incluso a
producir fuego y explosiones. Pruebas elctricas no deben ser realizadas
cuando el transformador se encuentre en condiciones de vaco. Un arco puede
ocurrir a baja tensin debido a las operaciones de vaco, causando graves
problemas en el transformador.

Los devanados secundarios de los transformadores de corriente pueden tener


peligro de inducir alta tensin a travs de ellos a menos que sean
cortocircuitados o conectados a ampermetros.

Hay ejemplos de fenmenos elctricos que pueden suceder sobre o alrededor


de transformadores, lo cual lleva a la absoluta necesidad de trabajar con
personal calificado bajo una buena supervisin en cualquier operacin de
montaje, mantenimiento o maniobras.

Antes de usarse una fuente de energa elctrica externa para pruebas de


motores o control, asegrese de que ha desconectado todas las fuentes de
potencia auxiliares.

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Los extintores de incendio deben ser suministrados para usarlos en caso de


emergencia. Debe tenerse uno en la parte superior del transformador cuando
se estn haciendo trabajos sobre el tanque. No se debe fumar en lugares
prximos a la mquina de tratamiento de aceite o en la parte superior del
transformador cuando alguna tapa est abierta. Si se usa el extintor dentro del
transformador hay grave peligro de daar su aislamiento.

Antes de quitar cualquier tapa es necesario estar seguro de que no existe


presin en el tanque, lo cual se hace abriendo lentamente una vlvula en la
parte superior del tanque por encima del nivel de aceite.

Las luces que se usen dentro del tanque deben tener una proteccin contra
golpes, en lo posible ser a prueba de explosiones. Extremo cuidado deben tener
las personas que
trabajen en la parte superior cuando el transformador est abierto, cualquier
objeto que caiga dentro del aparato causar enormes demoras en su puesta en
servicio.

5.8.1.1 Precauciones al energizar el transformador

Una vez finalizadas todas las inspecciones y pruebas preliminares el


transformador se encuentra listo para entrar en servicio. Simplemente tenga en
cuenta las siguientes recomendaciones:

Coloque la posicin de tomas del conmutador conforme a la tensin de lnea.

Aplique tensin al transformador sin carga.

Mantngalo bajo observacin durante un cierto tiempo (24 horas) y


asegrese de que est en condiciones normales.

Tambin hay necesidad de observar el transformador durante una hora


despus de que ha sido cargado.

El transformador una vez instalado y energizado debe ser


peridicamente inspeccionado.

5.8.2 Herramientas necesarias para el montaje

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A continuacin se listan los artculos, especificaciones y precauciones


referentes a todas las herramientas requeridos para el montaje del
transformador.

Gra

Es conveniente usar una gra para fijar el radiador, el conservador, etc. Es


adecuada una gra con una capacidad de carga de 10 toneladas y con una
longitud del travesao de aproximadamente 10 metros. Un conductor
calificado debe manejar la gra. Antes de levantar la pieza, cuelgue una carga
con un peso similar al de la pieza a levantar, para verificar que la gra trabaja
adecuadamente.

Tanque de aceite hecho de planchas de acero, o colapsible de hule.

La superficie interna del tanque debe estar limpia y libre de polvo y basura.
Debe de garantizarse su total hermetismo y limpieza.

Prensa filtradora del aceite.

Use una prensa filtradora del aceite para transferir el aceite del tambor a la
tina. Use un filtro de papel nuevo y perfectamente seco para la prensa
filtradora, ya que su funcin es la de eliminar las partculas o el polvo
contenidos en el aceite.

Generalmente una prensa filtradora del aceite con una capacidad de 1000 a
5000 l/hora, es adecuada.

Purificador de aceite.

Use un purificador de aceite cuando transfiera el aceite del tanque de acero o


colapsible al transformador. La tarea principal del purificador del aceite es la de
eliminar el gas contenido en el aceite. Tambin elimina el polvo y las basuras.
Por lo tanto, este purificador del aceite debe comprender una bomba al vaco,
un calentador, un filtro, una bomba de inyeccin, etc.

Generalmente se emplea un purificador con una capacidad de 1000 a 5000


l/hora.

Haga una prueba de circulacin antes de llenar de aceite el transformador, con


el objeto de escurrir el aceite residual del purificador del aceite y limpiar el
interior.
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Bomba al vaco.

Cuando se transfiera el aceite de la tina del aceite al transformador, empleado


el purificador del aceite, es necesario que se haya establecido el vaco en el
interior del transformador. Para ello use una bomba al vaco. Para establecer el
vaco se requieren aproximadamente 12 horas, cuando se trate del
transformador de menos de 100 KV y 16 horas para el de 110 KV o ms.

Se recomienda que el grado de vaco establecido sea de 1 mm Hg o menos. El


llenado de aceite debe iniciarse despus de que termine el perodo
mencionado. Cuando el grado de vaco ser inferior, suspenda temporalmente
el llenado y espere hasta que mejore la condicin del vaco.

Cilindro de gas de nitrgeno.

El cilindro de gas de nitrgeno debe equiparse con una vlvula reductora, un


medidor y una manguera de goma.

Herramientas en general

Destapador del tambor

Tijeras

Pinza para pelar cable

Gato (elevador) con capacidad de 10 toneladas.

Llave inglesa

Llave de regulacin

Barreta con pinzas.

Llaves boca fija de varias dimensiones

PRECAUCIONES A TOMAR

Se debe minimizar el nmero de personas que entren en el transformador.


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Antes de entrar en el transformador, las personas deben chequear todos los


bolsillos del vestido de trabajo para verificar si estn vacos. Tambin se
debe averiguar que botones se podrn caer. Estas personas se pondrn
zapatos limpios y secos.

Ate las llaves u otras herramientas a la cintura o la mueca antes de usarlas


en el interior del tanque.

Registre las herramientas llevadas en el interior del tanque y coteje despus


de terminar las obras para ver que nada se deja olvidado.
Utilice los iluminadores de trabajo con protector de bombilla, en lo posible a
prueba de explosin. No cambie las bombillas en el interior del tanque.

Disponga de un ayudante localizado cerca a la entrada de hombre para el


enlace y la asistencia. El siempre debe cuidar al obrero trabajando en el
interior, y nunca debe abandonar el lugar a su cargo durante la obra en
marcha.

Suministre las partes o los materiales requeridos uno por uno a la vez.
Nunca debe proveer simultneamente muchas partes y/o muchos
materiales en conjunto.

Prevngase del fuego cerca del transformador. Todas las personas


asistentes deben abstenerse de fumar.

5.8.3 Inspeccin interna

Se enumeran a continuacin los items a inspeccionar, si son aplicables.


Durante la inspeccin, no pise ni descanse sobre los bobinados e hilos
conductores.
Si encuentra cualquier dao grave o anomala, srvase avisarlo a la oficina o
agencia de EPLI ms cercana.
Golpee ligeramente con un martillo las porciones atornilladas de las piezas
metlicas tales como culata y grapas.
Examine el aislamiento en el extremo de la bobina y los dispositivos
sujetadores montados entre las bobinas y culatas tales como los
esprragos, soportes y cuas.
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Examine la apariencia de la bobina.


Examine los soportes del hilo conductor, esprragos y tuercas aislantes. Si
se afloja cualquier esprrago o tuerca, apritelo con cuidado. No aplique
un par torsor excesivo sobre los esprragos y tuercas antedichos.
Examine el aislamiento en los hilos conductores de AT. Remueva el papel
daado si hay alguno, y arrolle el papel crespado impregnado en aceite con
media solapa hasta el dimetro original del aislador.
La longitud de unin afilada no ser menor que 10 veces el espesor del
aislador.
Examine la apariencia de los hilos conductores desnudos y sus juntas
atornilladas.
Examine la apariencia de los conmutadores sin tensin e hilos
conductores.
Confirme que los contactos mviles de este conmutador se encuentran en
una posicin correspondiente a la indicacin No. 1 de derivacin y en el
centro aproximado entre las varillas de derivacin
Examine la apariencia del cambiador de derivacin en carga y los hilos
conductores.
Confirme que los contactos mviles del selector de derivacin se
encuentran en el centro aproximado de la derivacin fija, cuando el diseo
del cambiador lo permita.

Examine que todos los transformadores de corriente de buje estn


instalados seguramente en la posicin normal, y que estn sanos sus hilos
conductores secundarios y terminales.

5.8.3.1 Conexiones internas

Preparacin

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Para realizar las conexiones internas dentro de un tiempo mnimo posible,


prepare las siguientes herramientas y materiales aislantes antes de
comenzar las obras.

Herramientas
- Conjunto de llaves de torsin
- Llave de trinquete
- Cuchillas agudas
- Regla convexa
- Iluminador de trabajo
Materiales aislantes
- Papel crespado impregnado en aceite
- Papel Kraft impregnado en aceite
- Cintas
NOTA: Mantenga en el interior del tanque los materiales aislantes. Si se
almacenan en el exterior, sumrjalos en el aceite aislante a fin de prevenir la
absorcin de humedad, y extrigalos inmediatamente antes de su empleo.

5.8.3.2 Conexiones

Debido a que los conductores de hilos consisten en alambres de cobre


entretejidos finos, no dae ni corte estos alambres.
Utilice las llaves de torsin para apretar los pernos de terminales u
conductores desnudos. Se enumera en la siguiente tabla, el par de torsin
requerido para los tornillos de distinto tamao.

TAMAO DEL PAR DE TORSIN


PERNO
kg - cm Lbs - Pulg.

M6 50 10% 44 10%
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M8 120 10% 104 10%


M10 250 10% 217 10%

M12 600 10% 522 10%


M16 1000 10% 870 10%

Tabla 2. Tamao de Pernos y Par de Torsin

TORQUE NORMALIZADO PERNOS GRADO 2

DIAMETRO Y RESISTENCIA A LA TORQUE DE


PASO PULGADAS TRACCIN (Lbs) APRIETE (Lbs x Pie)

1/4 - 20 1049-1574 4-7


1/4 - 28 1201-1802 5-8
5/16 - 18 1729-2594 9-14
5/16 - 24 1914-2871 10-15
3/8 - 16 2558-3868 16-24
3/8 - 24 2997-4346 18-27
7/16 -14 3508-5262 26-38
7/16 - 20 3917-5876 29-43
1/2 - 13 4683-7024 39-59
1/2 - 20 5277-7915 44-66
9/16 - 12 6006-9009 56-84
9/16 - 18 6699-10049 63-94
5/8 - 11 7458-11187 78-117
5/8 - 18 8448-12672 88-132
3/4 - 10 11022-16533 138-207
3/4 - 16 12309-18464 154-231
7/8 - 9 15246-22869 222-334
7/8 -14 16797-25196 245-367
1-8 19998-29997 333-500
1 - 14 22407-33611 373-560
1 1/8 - 7 25179-37769 472-708
1 1/8 - 12 28248-42372 530-794
1 1/4 - 7 31977-47966 666-999
1 1/4 - 12 35409-53114 738-1107

Se debe efectuar la obra de aislamiento de los conductores conforme a los


planos aplicables archivados en el manual de instrucciones para instalacin.

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Al arrollar el conductor con el papel crespado, desarrugue el 60% del mismo


y arrllelo con media solapa. No lleve a cabo completamente esta
desarrugadura.

5.8.3.3 Inspeccin despus de la obra de conexiones

Se enumera a continuacin los items a inspeccionar.


Examine que sean exactas todas las conexiones segn los planos o las marcas
de referencia.
Examine que se aprieten y se cierren los tornillos y las tuercas.
Examine que las distancias de aislamiento requeridas se mantengan
entre los conductores y las otras partes.
Examine que no se dejan olvidadas ninguna herramienta ni algn
material.

5.8.4 Tiempo de exposicin de ncleo y devanados permisible

Mientras se realicen los trabajos tales como la inspeccin interna, instalaciones


de los bushings, conexiones internas, etc., con el manhole (boca de entradas)
del transformador abierto, el ncleo y los bobinados absorbern la humedad
atmosfrica. Por lo tanto el tiempo de exposicin del ncleo y de los bobinados
deber estar limitado dentro de las especificaciones que se mencionan a
continuacin.

El transformador no deber ser abierto cuando llueva, exista amenaza de lluvia o


la humedad relativa del aire sea mayor al 80%.
El manhole (boca de entrada) y otras aberturas debern cerrarse y sellarse
inmediatamente despus de que el trabajo interno haya sido parado o
terminado. Sin embargo, el tiempo transcurrido durante el cual se ha
introducido el aire atmosfrico debe considerarse como tiempo de exposicin a
la intemperie, porque el ncleo y los bobinados absorbern humedad durante
este perodo.

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En el supuesto caso de que el tanque est lleno con aire atmosfrico y sellado en
estas condiciones, el tiempo de exposicin debe contabilizarse como cuatro (4)
horas por una sola vez durante la instalacin del transformador.
Cuando ocurre la extraccin del gas de nitrgeno seco con el que fue
embarcado, se considera que el transformador se llenar del aire atmosfrico,
situacin que se contabiliza como dos (2) horas adicionales de tiempo de
exposicin. El tiempo total de exposicin permisible est indicado en la figura. 7.

Figura 7. Humedad Relativa Promedio del Aire

5.8.5 Inspeccin de empaquetaduras de caucho

Las empaquetaduras desarmadas en el campo deben chequearse y


examinarse para dictaminar su uso o no uso de acuerdo a la tabla 3,
mostrada a continuacin:

REUSABLE NO USABLE

1. Sin roturas ni alargamientos 1. Hendiduras y alargamientos muy


pronunciados
2. Alargamiento muy pequeo pero sin
ninguna estra ni hendiduras. 2. Hendiduras pronunciadas y estras muy
peligrosas se observan en la superficie de
3. Solamente permanece la huella de la la empaquetadura.
ranura correspondiente a la
empaquetadura.

4. Existe alargamiento parcial pero no


existen hendiduras en la anchura original.

Tabla 3. Mtodo de Inspeccin de empaquetaduras

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5.8.5.1 Mantenimiento de las empaquetaduras y superficies selladas de la


brida durante la instalacin

Limpiar las suciedades y aceite de las empaquetaduras reusables y de


la superficie sellada de la brida , usando un trapo embebido en el
disolvente, que debe ser alcohol o gasolina.

Notas

Las empaquetaduras no deben introducirse en el disolvente.


El disolvente se deber usar solamente para la limpieza de las suciedades
para evitar que el disolvente o polvos se penetren en el interior del
Transformador.
Las empaquetaduras y las superficies de las bridas debern montarse
cuando el disolvente utilizado para su limpieza se haya secado
completamente.

5.8.6 Instrumentos para la medicin y la prueba en campo

Realice la inspeccin y la prueba durante y despus del trabajo de montaje


del transformador, usando los siguientes aparatos:
Probadores de aceite
Se usa para medir las caractersticas dielctricas del aceite. Aunque la
Norma EC 60422, especifica una buena cantidad de pruebas, se requiere
como mnimo que se disponga de un probador de rigidez dielctrica
(chipmetro) y de un medidor de ppm de agua (humedad) por el
mtodo de Karl fisher. Las etapas de proceso en las que se debe hacer
medicin deben ser las siguientes:

* Seleccione varios tambores del conjunto de ellos y verifquelos.


* Despus de que se ponga el aceite en el tanque del aceite y antes de que
ponga el en transformador.

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* Despus de que se ponga el aceite en el transformador. Tome una


muestra del fondo del tambor. Compare los resultados de la pruebas
del aceite conforme a IEC 60156.
Voltmetro
Se requiere un medidor de voltaje AC para las siguientes
pruebas:
* Prueba de la polaridad
* Verificacin del diagrama vectorial
* Prueba de la secuencia del circuito de control.
Es necesario un juego de cada uno de los siguientes voltmetros de
precisin de doble rango para AC:
AC 150/300 V - un juego
AC 30/75 V - un juego

Ampermetro
Se requiere un juego de cada uno de los siguientes ampermetros de
precisin de doble rango, para medir la corriente de excitacin cuando
se aplica en voltaje bajo a el transformador, y para medir la corriente de
los aparatos auxiliares del transformador, como el ventilador enfriador,
la bomba del aceite, etc.., en caso de que se equipen con el
transformador.
AC 20/100 A - un juego
AC 10/50 A - un juego

Para algunas aplicaciones es suficiente con una pinza amperimtrica

Puente medidor de resistencias.


Este es necesario para probar la resistencia de bobinado del
transformador. Se necesita un rango de medicin de 0.001 - 10 ohmios.
El puente Kelvin es adecuado. Deben tenerse a mano algunas bateras.

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Aparato medidor de las resistencias de aislamiento (megger).


Un aparato manual con un rango de aproximadamente 2000V y 2000
Megohmios es adecuado.
Probador universal (tester o VOM).
Este es un probador porttil que puede medir el voltaje AC, la
resistencia y la corriente DC, cambiando el rango. Se usa para verificar
el cableado de control o las partes elctricas.
Comprobador de relacin de transformacin (TTR).
Este aparato es muy til para comprobar fcilmente la relacin de
transformacin sin requerir de fuentes externas de alimentacin y/o
inducir voltajes en los devanados peligrosos para los operarios. Con este
mismo equipo se puede comprobar la polaridad y dependiendo del
modelo, el grupo vectorial.
Medidor de la rotacin de fases.
Este es el medidor para verificar la direccin de la rotacin de fases de
un motor elctrico trifsico, etc.
Indicador del vaco (Vacumetro).
Es necesario preparar el vacumetro para medicin del grado de vaco
durante la operacin de la bomba al vaco. Debe usarse el vacumetro
capaz de medir hasta 10- mmHg.
Indicador de la presin.
Para revisar cualquier fuga del aceite a presin despus de montar el
transformador, se necesita un indicador de presin. Es adecuado un
indicador tipo tubo Bourdon (indicador compuesto) con un rango de
medicin de 0 a 1.0 Kg/m.

Otros.
Deben prepararse los instrumentos necesarios para realizar pruebas
como tangente delta (factor de potencia de aislamiento o prdida en el
dielctrico) y capacitancias.

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Los valores arrojados por esta prueba deben ser conservados y tomarse
como referencia para determinar la humedad y/o el envejecimiento de
los aislamientos con el transcurso del tiempo

6 MANEJO DE ACEITE DIELCTRICO

6.1 Antecedentes Generales

Los aceites dielctricos se utilizan en la produccin y operacin de los


transformadores, como tambin en los condensadores. Estos equipos tienen sus
componentes internos sumergidos en este aceite, para optimizar la constante
dielctrica y lograr su ptimo funcionamiento.
De acuerdo a lo indicado en las normas, los aceites dielctricos estn
considerados como residuos peligrosos aunque no contengan PCBs.

6.2 Procedimientos

6.2.1 Traslado de Equipos que Contienen Aceite Dielctrico

Todos los trabajadores que tengan relacin directa o indirecta con la


manipulacin de transformadores de distribucin u otros equipos que
contienen aceite dielctrico son responsables de evitar que se produzcan
derrames.
En el caso de traslado de equipos que contengan aceite dielctrico, stos
sern retirados por el rea responsable, adecuadamente, colocando
bandejas para el control de derrames.
Antes de que los equipos sean cargados, se verificar que no presenten
filtraciones, revisando especialmente las partes crticas tales como tapas,
llaves de drenaje y empaquetaduras. De presentarse filtraciones, deber
controlarse esta situacin antes de cargarlo.

6.2.2 Drenaje del Aceite Dielctrico

Para realizar la maniobra de drenaje se debe contar con los siguientes


implementos de seguridad:

Tambores con aserrn, 2 como mximo.


Palas para movimiento de tierra o aserrn, 2 como mximo.
Trapos industriales.
Extintor (10 kg) de polvo qumico seco ABC
Huincha de seguridad.
Baldes plsticos para dejar el contenido de aceite recolectado en
caso de derrame.
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Bolsas plsticas para colocar los elementos impregnados en aceite.

Se conectar un acople de succin desde la llave de paso de drenaje del


equipo, hasta un tambor metlico de 200 litros de capacidad. Se verificar
que las conexiones estn bien hechas y luego se procede a activar la
bomba de succin mecnica o elctrica para transvasar el aceite desde el
equipo al tambor.
Esta operacin se realizar con un mnimo de dos personas, quienes
debern usar los siguientes elementos de proteccin personal:

Casco de seguridad con careta


Zapatos de seguridad
Guantes de acrilonitrilo
Pechera Plstica

Succionados los aceites, el tambor se tapar hermticamente y se cargar


en el camin junto con los equipos a transportar. En el proceso de llenado
del tambor se utilizar una varilla la cual se introducir por la tapa
pequea del tambor la cual servir para verificar permanentemente el
nivel de llenado. En ningn caso el tambor se llenar hasta el tope de su
capacidad, ya que, el riesgo de derrame es inminente.
Toda la maniobra se realizar dentro e bandejas de contencin
secundaria.

6.2.3 Anti derrame

En caso de derrame, se proceder a utilizar los implementos del kit anti


derrame:

Mameluco de proteccin color blanco


Mandil color blanco
Mascarilla de silicona de doble va con filtro 3M
Guantes msk 24 nitrilo
Trapos industriales
Arena y Aserrn en cilindros
Paletas de cilindro
Bandeja anti derrame
Baldes
Se proceder a delimitar el rea del derrame, impidiendo que se expanda,
se usarn trapos, arena y aserrn para este procedimiento, luego se
absorber con los trapos y usar el balde. Se deben usar los EPPs que
estn en el kit para evitar accidentes.
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7 CONTROL DE CAMBIOS

NRO
FECHA DESCRIPCION DEL CAMBIO
REVISIN
1 21.02.13 Versin Original

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