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PROYECTO FINAL DE MANTENIMIENTO Y CONFIABILIDAD

PRESENTADO POR:
FREDY ALARCN PRADA
PABLO MOJICA VEGA

PRESENTADO A:
ING. AREVALO SANTANA HERLINTON HERALDO

BOGOTA, 28 mayo de 2016


DESCRIPCIN BSICA DE FUNCIONES Y ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL
OBJETO DE ESTUDIO

Qu es una lnea de Ensamblaje Automotriz?

Una lnea de ensamblaje automotriz se desarrolla por medio del proceso de mano
factura en el cual las auto partes de los automviles, son aadidas conforme el
automvil semi -terminado se mueve de una estacin de trabajo a otra estacin de
trabajo en donde las partes son agregadas en una secuencia previamente establecida
hasta que se produzca el un automvil.

Precursores a las lneas de Ensamblaje Automotriz

Karl Friedrich Benz


Gottlieb Daimler
Frederick Henry Royce
Charles Stewart Rolls
Horace Millner Bently
Walter Owen Bentley

Lnea de Ensamblaje Automotriz Semi-Modernas

La lnea de ensamblaje automotriz semi-modernas se divide en dos fases:

La primera fase se origin durante la Alemania nazi cuando Adolf Hitler le encarga a
Ferdinand Porsche automvil accesible para el pueblo, y se encarga de disear y
fabricarlo.

La segunda fase de modernizacin se produjo en la pos-guerra cuando los pases


vencedores de la segunda guerra mundial tomaron posesin de las diferentes plantas
de produccin automotriz que durante la guerra fueron utilizadas para la construccin
de tanques y armamento velico, los pases vencedores se tomaron principalmente la
planta de Volkswagen en Wolfsburgo, Baja Sajonia (Alemania), donde mejoraron los
procesos de ensamblaje y supervisaban la fabricacin del VW tipo 1.

Lnea de Ensamblaje Automotriz Moderna

Estas se originaron a mediados de los aos 80 en Japn, este estilo de ensamblaje


automotriz es mucho ms efectivo debido a que se realiza por medio de la rebotica,
con operacin humana o computarizada dependiendo de la planta, en la fase del
proceso de ensamblaje que se encuentre.
Procesos y operaciones realizadas en la industria automotriz.
Para garantizar un ptimo funcionamiento en el proceso de produccin en la lnea de
ensamblaje automotriz se desarrollan diversos procesos operativos y de soporte. El
ciclo comienza con la Gestin de Mercadeo, que investiga y determina la demanda
del mercado. Despus, Planificacin se encarga de definir cules son los volmenes
y referencias necesarios, para que verificando el nivel de volumen de los modelos
que se vayan a construir se gestione la recepcin de las piezas, y de las piezas
importadas que llegan desde otros lugares del mundo, y de las piezas fabricadas en
la planta de produccin que se denominan piezas locales, Una vez en la planta, se
inicia el proceso de fabricacin, que se divide en cinco etapas principales:

ESTAMPADO
Aqu se fabrican las piezas en diferentes lneas de produccin como por ejemplo pisos,
costados, puertas, tapas, y toldos que forman las carroceras de cada uno de nuestros
modelos, las cuales son embutidas en lminas de acero zincado al fuego y zincado
electroltico.

CONSTRUCCION DE CARROCERIAS
Las piezas son ensambladas hasta formar una carrocera completa. Se inicia con la
fabricacin de la plataforma. Posteriormente se le aaden las cajas de rueda, la pared
transversal y la chapa de cierre; enseguida se anexan costados, toldos, puertas, tapas
y salpicaduras; a travs de soldadura por resistencia, oxiacetilnica, lser, gelado,
engargolado, dando el detallado final a la carrocera antes de su entrega a Pintura.
ELEMENTOS QUE COMPONEN UNA CARROCERA

Chasis o bastidor:
Es un conjunto de perfiles unidos muy rgidamente en forma de cuadro,de manera que
el conjunto es indeformable. El chasis de un vehculo automvil se destina al montaje
de una carrocera con elementos desmontables. Se compone de dos largueros,
travesaos y diagonales.

Cuadro de piso o plataforma soldada:


Parte inferior de la caja de una carrocera autoportante. Se compone de un chasis
aligerado, y de la chapa inferior de la caja
Sus principales partes constitutivas son:

Los largueros:
Piezas longitudinales en forma de viga tubular, de seccin generalmente rectangular,
situadas a un lado y otro de la chapa que forma el piso. Se pueden prolongar, con
forma apropiada, hasta los soportes de los parachoques.

Las varas:
Son pequeos largueros que no estn colocados en la prolongacin de un larguero
principal. Los largueros principales son entonces ms cortos. Las varas van soldadas
a los travesaos que unen las extremidades de los largueros principales y estn
menos separadas que estos ltimos.

Los travesaos:
Piezas transversales, en forma de viguetas huecas, situadas aintervalosdeterminados.
Cada una de sus extremidades est unida mediante soldadura a uno de los largueros,
perpendicularmente al lado interior de aqullos.

El piso:
Conjunto de chapas, generalmente con nervios, que estn unidasmediante soldadura
a los largueros y travesaos, formando una o ms superficies que constituyen el fondo
de la caja.

La plataforma de bajos:
Se designa as el cuadro de piso completo con todos los elementos fijos, aparte de los
que componen el habitculo, siendo los principales: el tablero, la traviesa superior del
tablero, los laterales del cap, sus armaduras y forros.

El tablero delantero:
Tabique inferior transversal, situado delante del habitculo, y que lo supera del
comportamiento que le precede.

El travesao superior del tablero:


Chapa casi horizontal que une la parte superior del tablero a la inferior del parabrisas.

Los laterales del cap:


Chapas casi verticales, que pueden tener partes horizontales, y que forman los
tabiques laterales del compartimento que preceden al habitculo, ya sea el del motor o
el del portaequipajes.

El paso de ruedas o forro de las aletas:


Es una chapa que forma un tabique lateral del compartimento que sigue al habitculo,
formando guardabarros, y que cubre parcialmente y con mucho huelgo, las ruedas
traseras (pasos traseros de ruedas).

El panel trasero:
Elemento exterior vertical fijo que forma un tabique detrs del compartimento que
sigue al habitculo, ya sea el compartimento motor o el del porta-equipajes.

Estribo:
Elemento inferior del lateral de la caja sobre el que se sueldan los tres pilares.

Techo o capota:
Elemento exterior que forma parte de la carrocera, que apoya sobre la parte superior
de los laterales de la caja y que se extiende desde la parte superior del parabrisas a la
parte superior de la luna trasera.

Marco del parabrisas:


Cuadro que forma la unin entre la traviesa superior del tablero delantero y el techo y
que recibe el parabrisas.

Parabrisas:
Cristal transversal delantero del habitculo. Su finalidad es proteger al conductor y a
los pasajeros del viento y la intemperie, al tiempo que le permite ver la carretera.

Puerta:
Elemento exterior. Tiene el mismo sentido que en edificacin. Permite abrir o cerrar el
hueco correspondiente del lateral de la caja para dar acceso o salida al habitculo. Es
necesario precisar su posicin en el vehculo: puerta delantera izquierda, trasera
izquierda, delantera derecha, trasera derecha.

Cap:
Elemento exterior. Compuerta con bisagras en uno de sus lados, que permite abrir y
cerrar el compartimento del motor o de equipajes. Si est colocado delante se le llama
cap delantero y si detrs, cap trasero. El cap del compartimento de equipajes,
sobre todo si es trasero, se puede denominar tambin tapa del maletero.

Puerta trasera o quinta puerta:


Elemento exterior. Puerta situada en la parte trasera de las carroceras tipo break,
con bisagras en uno de los lados horizontales, lo que permite abrirla arriba (elevable) o
hacia abajo (abatible).

Parachoques:
Elemento exterior. Travesaos colocados delante o detrs del vehculo y destinados,
en principio, a amortiguar los choques