ELEMENTOS DE FRENADO

Integrantes: Grupo: 5
Molina Anais Materia: Sistemas de Traslacin
Tene Jessica Docente: Paul Mndez
Torres Fabian
Yunga Henry

Materiales.
Disco de frenos:
El material escogido para fabricar los discos de freno es la fundicin gris nodular de
grafito laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo
de vida de los discos.
Existen, discos de materiales compuestos en matriz de carbono, usados en la alta
competicin y en los frenos de los aviones.
En la actualidad se estn desarrollando discos de freno en aluminio con una base de
carburo de silicio, ya que por su menor peso lo hacen muy atractivo, pero la mala
disipacin de calor que tienen los hace inviables de momento, ya que estos necesitan
un sobredimensionamiento importante que hacen que pierdan las ventajas del
reducido peso.
Zapatas.
Los materiales de los que estn realizadas las zapatas se pueden ser:

Almohadillas metlicas: Son ideales para aplicaciones de carreras.

Semi-metlicos: Se puede dividir la diferencia entre el desgaste y el ruido;
Almohadillas orgnicas: Son ms templadas, pero tienen una vida corta y, a menudo
dejar un montn de polvo de los frenos en las ruedas.
Cermica: Son de larga duracin y tienen buenas capacidades de desgaste.

Composicin

Disco de frenos:
La composicin bsica del material de los discos es una fundicin gris nodular de grafito
laminar, que contiene entre un 92% y un 93% de hierro. Adems del hierro otros componentes
bsicos tales como el silicio, manganeso y otros garantizan la calidad de un elemento crtico
en el frenado como es el disco. En el grfico siguiente podemos ver el porcentaje de los
diferentes materiales que, junto con el hierro, que supone el 93% del total, el resto de
materiales suponen entre el 7% y el 8% que resta de la composicin total del disco.

Fig. 1. Composicin de los discos.

Patillas o Zapatas.

Las composiciones bsicas de los materiales de las zapatas son:

LAS FIBRAS: Las fibras son los elementos encargados de aglutinar y ligar el resto de los
elementos. Existen dos tipos principales de fibras las sintticas y las minerales. Estas puedes
estar en 10% Fibras de carbn, fibras orgnicas, lana mineral, fibras qumicas.

LAS CARGAS MINERALES: Las cargas minerales son las encargadas de dar consistencia
mecnica al conjunto, es decir, le aportan resistencia a la abrasin, resistencia a cortadura.
Estn encargadas tambin, de aportar resistencia a las altas temperaturas. Estas puedes estar
en 27% xido de aluminio, xido de hierro, sulfato sdico

COMPONENTES METLICOS: Se aaden en forma de polvo o viruta para conseguir

homogeneizar el coeficiente de friccin, as como la transferencia de calor de la pastilla al
caliper. Estas puedes estar en 15% Lana de acero, virutas de cobre, virutas de zinc, virutas de
latn, polvo de aluminio.

LOS LUBRICANTES O MODIFICADORES DE COEFICIENTE: Son los encargados

de hacer variar el coeficiente de friccin normalmente a la baja, dependiendo del rango de
temperatura de funcionamiento. Estas puedes estar en 20% grafitos, cokes, sulfuros,
antracitas, etc.

LOS MATERIALES ORGNICOS: Son los encargados de aglomerar el resto de los

materiales. Cuando alcanzan una determinada temperatura fluyen y ligan el resto de
componentes, hasta que se polimerizan. Estas puedes estar en 20% Resina fenlica, caucho.
LOS ABRASIVOS: Cumplen principalmente la misin de incrementar el coeficiente de
friccin y tambin renuevan y limpian la superficie del disco permitiendo la formacin de la
capa intermedia o tambin conocida como tercera capa. Estas puedes estar en 8%

Fig. 2. Composicin de las pastillas o zapatas.

Temperatura Critica

Presin Mxima De Frenado

Bibliografa

HARN, S. P. (2006). COMPORTAMIENTO TERMOMECNICO EN UN DISCO DE

FRENO ". Obtenido de
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2006/bmfcil729c/doc/bmfcil729c.pdf