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Ciclos de Potencia: Ciclo Wicks


Benavides Katherine1, Snchez Duvan2

Para los motores de combustin de combustible, los productos


Resumen El ciclo de Wicks propone un motor de combustin de la combustin se crean artificialmente como un depsito
ideal de tres pasos que consiste en una compresin isotrmica, una caliente de tamao finito que libera calor en todo el rango de
adicin isocrica de calor y un proceso de expansin adiabtica. Este temperatura desde su temperatura mxima hasta la
ciclo busca alcanzar el valor de eficiencia de un ciclo de Carnot,
teniendo en cuenta que el calor se libera en todo el rango de
temperatura ambiente, por lo tanto, un motor de combustin
temperatura desde la temperatura mxima del producto de de combustible ideal debe operar de forma reversible entre un
combustin Thmax hasta la temperatura ambiente Tcold, como se depsito de tamao finito caliente y un depsito de fro de
evidencia en la ecuacin de eficiencia presentada posteriormente. A tamao infinito (el ambiente natural, en trminos de cuerpos
pesar de esto, este ciclo no es prctico en la vida real debido a las de agua y aire, son los depsitos fros y pueden considerarse
dificultades en la construccin de un compresor isotrmico y a la alta como un depsito infinito relativo al motor).
relacin de presin requerida, sin embargo, se han hecho aplicaciones
emplendolo en ciclos combinados junto a ciclos como el de
Rankine, con el fin de mejorar la eficiencia en un motor de A continuacin, se presenta el ciclo Wicks desde el punto de
combustin, donde se obtuvo un aumento en la eficiencia de 25% a vista termodinmico, sus fundamentos, algunas aplicaciones y
43%. ejemplos.

Palabras clave ciclo Wicks, motor de combustin interna, ciclo II. CICLO DE WICKS
Rankine, ciclo combinado.
El ciclo de Wicks fue patentado en 1987 por Frank Wicks, un
I. INTRODUCCIN profesor de ingeniera mecnica que trabaja en Union
College el cual, tuvo en cuenta las consideraciones de la
Se han descubierto y estudiado diversas fuentes de energa, primera y segunda ley de la termodinmica para realizar su
tanto renovables como no renovables, y las formas de ciclo. [3] Wicks propuso un motor de combustin ideal de tres
aprovecharlas; una de ellas es la energa trmica, que es una
procesos que consiste en una compresin isotrmica, una
de las formas de energa en un sistema, como por ejemplo los
adicin isocrica de calor y un proceso de expansin
rayos solares (energa solar) o el calor que se genera producto
adiabtica. [4], este ciclo a diferencia del ciclo Carnot presenta
de una combustin de un combustible, el cual, es proporcional
el motor ideal para quemar combustible, el cual, cuenta con
a su temperatura absoluta. Estos tipos de energa generalmente una combinacin interna y externa de motores de combustin
se pueden transferir en forma de calor a travs de procesos
que es ms eficiente que cada uno por separado. [2]
termodinmicos, tales como los ciclos de potencia. Estos
ciclos se fundamentan en el ciclo de Carnot, el cual es un ciclo
Mientras el motor de Stirling puede ser un mtodo a
ideal que posee el mximo rendimiento posible; este ciclo
implementar en un ciclo de Carnot, un combustible que se
consta de dos procesos isocricos de intercambio de calor con
quema en el ciclo Rankine es ms eficiente que el motor de
los focos, y dos procesos adiabticos para pasar de una a otra Stirling para quema de combustible. De esta manera, el ciclo
temperatura.
de Stirling y el ciclo de Wicks intentan alcanzar la eficiencia
Sin embargo, el ciclo de Carnot es un ciclo ideal que trabaja del ciclo de Carnot. [2]
en condiciones de temperatura constante caliente y fra
alrededor del depsito trmico. [1] El hecho importante que no En la Fig. 1 se presenta el esquema que maneja este ciclo que
es reconocido por el ciclo de Carnot es que la fuente de calor a puede representarse como un ciclo abierto o cerrado. En esta
alta temperatura, para prcticamente todos los motores imagen se observan los equipos bsicos requeridos para este
trmicos, son los productos de combustin de un combustible, ciclo, donde se destacan el motor, el compresor isotrmico y la
que son finitos en tamao y en capacidad de calor. Por lo vlvula de expansin isoentlpica.
tanto, el calor no se libera a una temperatura constante, sino a
todo el rango de temperatura desde la temperatura mxima del
producto de combustin Thmax hasta la temperatura fra que es
el ambiente, de temperatura infinita y constante T cold. [2]

Fig. 1. Esquema del ciclo de Wicks. [1]


[1] 25492777, Estudiante Ingeniera Qumica, Universidad Nacional de
Colombia-Sede Bogot, Carrera 45 N 26-85 (kgbenavidesc@unal.edu.co).
[2] 25492651, Estudiante Ingeniera Qumica, Universidad Nacional de De igual forma en la Fig.2 se muestra los diagramas presin
Colombia-Sede Bogot, Carrera 45 N 26-85 (desanchezv@unal.edu.co). contra volumen y temperatura contra entropa, propios del
ciclo Wicks.
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A. Motor de ciclo combinado [5]


El propsito del Motor de Ciclo Combinado de Wicks
(WCCE) es mejorar la eficiencia de combustible en relacin
con los motores de pistn de combustin interna refrigerados
por lquido, que ahora son muy utilizados en la mayora de
procesos accionados por motor. En los motores tradicionales,
el balance energtico muestra que la conversin es de
aproximadamente el 25% de la energa del combustible a la
potencia mecnica y el 75% restante se rechaza como calor
(45% de la energa del combustible en el escape y 30% lquido
a travs del radiador). El anlisis posterior mostrar un
aumento de la eficiencia del 25% de un motor de combustin
interna refrigerado por lquido tradicional a 43% para el motor
de ciclo combinado Wicks
a) b)
Fig. 2. Diagramas para el ciclo de Wicks. a) Diagrama presin Caractersticas del sistema:
vs volumen. b) Diagrama temperatura vs volumen. [1]
El ciclo Wicks combinado consta de: (1) motor de combustin
Segn Wicks, se us la primera ley para calcular la eficiencia interna enfriado por lquido, que puede ser de tamao reducido
en el ciclo como el producto de la eficiencia de la caldera y la debido a la potencia suplementaria producida por el ciclo de
eficiencia del ciclo, tambin se us la segunda ley de la Rankine, (2) bomba de refrigerante, (3) sobrecalentador de
termodinmica para obtener el mismo resultado, pero esta contraflujo para extraer la temperatura mxima, (4) caldera
ltima, muestra la eficiencia perdida relacionada con cada con calor suministrado desde el rango de temperaturas medias
proceso irreversible. del escape del motor y del refrigerante del motor, (5)
calentador de alimentacin de contraflujo para extraer calor
ln( )
mximo a baja temperatura del escape del motor en forma de
= 1 . 1[2]
calor sensible y calor latente del vapor de agua en los
productos de combustin, y en el que los productos de
combustin siguen un trayecto descendente a travs de este
= . 2 intercambiador de calor para proporcionar medios para drenar

el condensado de los productos de combustin, (7) turbina o
motor de vapor de pistn que produce energa, (8)
Tomando como referencia la ecuacin de eficiencia del ciclo
condensador enfriado por aire, y (9) bomba de alimentacin de
de Carnot podemos evidenciar la diferencia presente con la
condensado. Los controles incluyen: (10) vlvula de control de
ecuacin de eficiencia del ciclo Wicks. Un ejemplo de esto se
temperatura o termostato para controlar la temperatura del
refleja si tomamos una temperatura de flama de 3500R y una refrigerante desde el motor, (11) vlvula de control de nivel,
temperatura ambiente de 500R donde la eficiencia de Carnot para controlar el nivel de lquido en el condensador/caldera y
nos arroja un valor de 85,7% mientras que la eficiencia de (12) vlvula de regulacin de la presin de vapor, situada entre
Wicks se acerca a un valor ms correcto de 67,6%. [2] el sobrecalentador y la turbina, que modula automticamente
de manera que la presin de la caldera para mantenerla al
A pesar de lo mostrado anteriormente, este ciclo no es prctico valor de consigna. Se elimina la necesidad de un radiador para
debido a las dificultades en la construccin de un compresor el motor de combustin interna, ya que todo el enfriamiento
isotrmico y a la relacin de presin alta requerida. Si del motor, junto con la mayor parte del calor de escape, se
tomamos una temperatura caliente mxima de 3500R (1944,4 elimina del sistema en forma de energa mecnica del
K) y una temperatura fra de 500R (277,78 K) se requiere expansor o como calor rechazado del condensador de ciclo
una relacin de presin de 907, por lo tanto, la presin de Rankine.
entrada es de 14,7 psia (1 atm), la descarga del compresor
sera a 13340 psia (907 atm). Esto hace que el ciclo de Wicks Rendimiento:
sea estndar pero no alcanzable con un solo ciclo. (Podra
trabajarse como un ciclo de fondo para un ciclo combinado). Se basa en un motor de pistn de combustin interna
[2] refrigerado por lquido de gas natural con una tasa de entrada
de combustible de 100.000Btu/h, la conversin del 25% del
combustible de entrada (25.000Btu/h o 7.33kw) en la potencia
III. APLICACIONES DEL CICLO DE WICKS del eje, el 30% en calor a extraer por el circuito de
refrigeracin de lquido, y 45% como calor en la corriente de
escape.
Algunas de las aplicaciones presentes en el ciclo de Wicks se
pueden evidenciar a continuacin:
El escape del motor est a 1020F. El calor se extrae del
escape a una temperatura de salida de aprox. 120F, lo que
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significa que se recupera la mayor parte del calor sensible y de bomba de calor y con la mayor parte del calor de rechazo
gran parte del calor latente. Bajo estas condiciones slo del motor recuperado por un ciclo de aire acondicionado de
alrededor del 5% de la entrada de energa del combustible absorcin o por un ciclo de bomba de calor, que se consigue
escapa, lo que significa que, del calor de entrada, se recupera recuperando el calor de temperatura alta y media en el
30% del refrigerante y 40% del escape. El caudal msico del generador y el calor a baja temperatura del escape del motor
refrigerante lquido del motor es de 3.000 lb/h y el caudal por la corriente de flujo de la mezcla desde el absorbedor hasta
msico en el escape del motor es de 177 lb/h. El fluido de el generador del ciclo de absorcin. La eliminacin de calor
trabajo para el ciclo de Rankine de referencia es el agua til en el modo de aire acondicionado es el calor para la
(ebullicin: P=29,8 psia y T= 250F). El expansor tiene una vaporizacin en los evaporadores y, el calor til aadido en el
modo de bomba de calor es el calor de condensacin en los
eficiencia del 90%, en relacin con el expansor isentrpico
condensadores y el calor de enfriamiento en el absorbedor.
ideal. La eficiencia resultante del Ciclo de Rankine, definida
Este sistema hace el mejor uso posible del calor a alta
como la relacin de trabajo a calor es del 24% (el Ciclo
temperatura de la combustin del combustible produciendo el
Rankine recupera 70.000 Btu/h del motor de pistn de trabajo para conducir un compresor y tambin obtiene la
combustin interna refrigerado por lquido). utilizacin casi completa del calor de baja temperatura, y
como resultado puede ser el doble de eficiente en combustible
La eficiencia resultante del motor de ciclo combinado es la que los sistemas de aire acondicionado existentes.
eficiencia del motor de combustin interna ms la fraccin de
la entrada de combustible recuperada por el ciclo de Rankine WEHAC en el modo de enfriamiento puede proporcionar ms
veces la eficiencia del ciclo de Rankine, o 25% + 0,7 24% = de 50% de ahorro de combustible en relacin con los actuales
41,8%. Se observa adems que para un requerimiento de acondicionadores de aire elctricos o de absorcin, y en el
potencia total dado, el motor de combustin interna puede ser modo de calefaccin, WEHAC puede proporcionar ms de
reducido aproximadamente un 40%, debido a la potencia 50% de ahorro de combustible en comparacin con las
adicional que es producida por el ciclo de Rankine de bombas de calor o calderas.
recuperacin de calor.
El balance energtico resultante en el motor es la conversin
del 30% de la entrada de trabajo mecnico, 65% de la entrada
B. Calentador y aire acondicionado eficientes [6] recuperada para propsitos tiles y 5% desperdiciado en cada
El propsito de esta invencin es lograr de manera rentable un uno de los dos modos de funcionamiento definidos.
consumo de combustible ms eficiente en la refrigeracin y
calefaccin de edificios y tambin proporcionar a la sociedad MODO 1: eficiencia de aire acondicionado, el rendimiento
la conservacin de los recursos y los beneficios ambientales efectivo del combustible en este modo es el rendimiento del
que pueden resultar del uso ms eficiente de los recursos motor (30%) veces el ciclo de compresin del aire
combustibles. La invencin utiliza un equipo convencional e acondicionado COP (2,5) ms la cantidad de calor del motor
incluye un motor de combustin interna y componentes que de entrada recuperado (65%) por el ciclo de absorcin veces el
ahora se usan en compresin accionada por electricidad y ciclo de absorcin de aire acondicionado COP (1.1). Esto da
sistemas de aire acondicionado de absorcin accionados por como resultado una eficiencia de combustible efectiva global
vapor y de bomba de calor. del 146,5% en el modo de aire acondicionado.

El trabajo desde el motor proporciona un accionamiento MODO 2: eficiencia de calefaccin con temperatura exterior
mecnico directo para el ciclo de compresin y la mayor parte sobre congelacin, el rendimiento efectivo del combustible es
del calor rechazado del motor es recuperado y utilizado por el el rendimiento del motor (30%) veces el ciclo de compresin
ciclo de absorcin, que se consigue recuperando el calor de COP (3,5) ms la cantidad de calor del motor de entrada que
temperatura alta y media en el generador de ciclo de absorcin se recupera de manera til (65%) veces el COP del ciclo de
y recuperando el calor a baja temperatura del escape del motor absorcin para el calentamiento (2.1) Eficiencia de 241,5% en
mediante la corriente de flujo de mezcla desde el absorbedor este modo de calefaccin de temperatura exterior moderada.
al generador. El resultado es un sistema de ciclo combinado
impulsado por motor directo que puede ser dos veces ms
eficiente en combustible que los sistemas de absorcin IV. ANALISIS DE UN PROBLEMA NMERICO CON EL CICLO
impulsados por compresin o vapor, y que puede reemplazar DE WICKS
de manera rentable la mayora de los sistemas existentes en
grandes edificios y proporcionar beneficios sustanciales en
cuanto a recursos y medio ambiente. A continuacin, se analizar un problema de manera numrica
utilizando el ciclo de Wicks bajo unas condiciones
Caractersticas del sistema: establecidas.

Esta invencin, que se denomina calentador y acondicionador


A. Problema a plantear
de aire eficientes Wicks (WEHAC) consiste en un motor de
combustin interna con su salida mecnica accionando el Aire se comprime desde 14,7 psia y 500R isotrmicamente a
compresor de un acondicionador de aire de compresin o ciclo 821,8 psia, luego se calienta isocoricamente a 2500R y se
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expande isentrpicamente a 14,7 psia en un ciclo Wicks. proceso, ya que es muy difcil la construccin de un
Determinar el calor agregado, el calor removido, el trabajo compresor isotrmico, sin embargo, se evidenci que, al
agregado, el trabajo producido, el trabajo neto y la eficiencia emplearlo en un ciclo combinado, se pueden obtener mejoras
del ciclo de Wicks. en el rendimiento de un proceso.

TABLA 1. VI. REFERENCIAS


Datos iniciales del problema.
1 2 3 4 [1] C. Wu, cycle Wicks in Thermodynamic and heat powered cycles: a
Sustancia Aire Aire Aire Aire cognitive engineering approach, New York: Nova Science Publishers,
Fase Gas Gas Gas Gas 2007, pp. 401,410.

T (R) 500 500 2500 500 [2] F. Wicks, 2nd Law Analysis of a Rankine Cycle Using the Wicks
P (psia) 14,7 821,8 4,109 14,7 Cycle as the Ideal Standard in American Society for Engineering
Education Annual Conference & Exposition, New York: Mechanical
Engineering Department, 2001.

[3] F. Wicks, Teaching the theory and realities of second law heating
B. Solucin systems in American Society for Engineering Education, 2012.

Con los valores iniciales del problema se procede a calcular [4] F. Wicks, The thermodynamic theory and design of an ideal fuel
burning engine in Intersociety Engineering Conference of Energy
los datos pedidos por el ejercicio mediante un software Conversion, v2, pp. 474481.
especializado (CyclePad ) o de manera manual. De esta
manera se obtuvieron los siguientes resultados. [5] Combined cycle engine, by F. Wicks, (1991, March 19). Patent
5000003 [Online]. Available:
TABLA 2. https://patents.google.com/patent/US5000003A/en?inventor=Frank+E.+
Wicks
Resultados del problema planteado.
Resultados [6] Efficient heater and air conditioner, by F. Wicks, (1987, November 17).
Patent 4813242A, [Online]. Available:
() 342,4
https://patents.google.com/patent/US4813242A/en?inventor=Frank+E.+
() -137,8 Wicks
() -137,8
() 342,4
() 204,6
(%) 59,76

V. CONCLUSIONES
Se evidenci que el ciclo Wicks ofrece una buena
aproximacin a la eficiencia de un ciclo ideal de potencia, y
una alta eficiencia comparada con la obtenida por otros ciclos
de potencia. Por otro lado, debido a la idealidad de dicho
ciclo, no es viable su aplicacin como ciclo nico en un

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