HIDRAULICA A

TIPOS DE FLUJO

AMILCAR DANIEL REYES

200730405

ING. JUAN CARLOS LINARES

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FLUJO PERMANENTE:

Llamado tambin flujo estacionario.

Este tipo de flujo se caracteriza porque las condiciones de velocidad de escurrimiento en cualquier punto no
cambian con el tiempo, o sea que permanecen constantes con el tiempo o bien, si las variaciones en ellas son
tan pequeas con respecto a los valores medios. As mismo en cualquier punto de un flujo permanente, no
existen cambios en la densidad, presin o temperatura con el tiempo, es decir:

El flujo permanente es mas simple de analizar que el no permanente, por la complejidad que le adiciona el
tiempo como variable independiente.

Un flujo permanente es aquel en el que las propiedades fluidas permanecen constantes en el tiempo, aunque
pueden no ser constantes en el espacio.
Las caractersticas del flujo, como son: Velocidad (V), Caudal (Q), y Calado (h), son independientes del tiempo,
si bien pueden variar a lo largo del canal, siendo x la abscisa de una seccin genrica, se tiene que:

V = fv(x)

Q = fq(x)

h = fh(x)

Flujo transitorio o No permanente

Un flujo transitorio presenta cambios en sus caractersticas a lo largo del tiempo para el cual se analiza el
comportamiento del canal. Las caractersticas del flujo son funcin del tiempo; en este caso se tiene que:

V = fv(x, t)

Q = fq(x, t)

h = fh(x, t)

Las situaciones de transitoriedad se pueden dar tanto en el flujo subcrtico como en el supercrtico.

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FLUJO LAMINAR:

Distribucin de velocidades en un tubo con flujo laminar.

Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido Se llama flujo

laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un fluido
cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, suave, de
manera que el fluido se mueve en lminas paralelas sin
entremezclarse si la corriente tiene lugar entre dos planos paralelos,
o en capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo la glicerina en un
tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s. El
mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se dice que
este flujo es aerodinmico. En el flujo aerodinmico, cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave,
llamada lnea de corriente.

La prdida de energa es proporcional a la velocidad media. El perfil de velocidades tiene forma de una
parbola, donde la velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la pared
del tubo.

Se da en fluidos con velocidades bajas o viscosidades altas, cuando se cumple que el nmero de Reynolds es
inferior a 2300. Ms all de este nmero, ser un flujo turbulento.

La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar:

Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La
accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar.
En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo
laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.

Flujo turbulento

Distribucin de velocidades al interior de un tubo con flujo turbulento

En mecnica de fluidos, se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se da
en forma catica, en que las partculas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se
encuentran formando pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el agua en un canal de gran
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pendiente. Debido a esto, la trayectoria de una partcula se puede predecir hasta una cierta escala, a partir de
la cual la trayectoria de la misma es impredecible, ms precisamente catica.

Las primeras explicaciones cientficas de la formacin del flujo de turbulento proceden de Andri Kolmogrov
y Lev D. Landau (teora de Hopf-Landau). Aunque la teora modernamente aceptada de la turbulencia fue
propuesta en 1974 por David Ruelle y Floris Takens.

Flujo uniforme

Es el flujo que se da en un canal recto, con seccin y pendiente constante, a una distancia considerable (20 a
30 veces la profundidad del agua en el canal) de un punto singular, es decir un punto donde hay una mudanza
de seccin transversal ya sea de forma o de rugosidad, un cambio de pendiente o una variacin en el caudal.
En el tramo considerado, se las funciones arriba mencionadas asumen la forma:

V = fv(x) = Constante

Q = fq(x) = Constante

h = fh(x) = Constante

Flujo uniforme: Este tipo de flujos son poco comunes y ocurren cuando el vector velocidad en todos los
puntos del escurrimiento es idntico tanto en magnitud como en direccin para un instante dado o expresado
matemticamente:

Donde el tiempo se mantiene constante y s es un desplazamiento en cualquier direccin.

Flujo no uniforme: Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra cerca de fronteras
slidas por efecto de la viscosidad

Flujo unidimensional: Es un flujo en el que el vector de velocidad slo depende de una variable espacial, es
decir que se desprecian los cambios de velocidad transversales a la direccin principal del escurrimiento.
Dichos flujos se dan en tuberas largas y rectas o entre placas paralelas.

Flujo bidimensional: Es un flujo en el que el vector velocidad slo depende de dos variables espaciales.

En este tipo de flujo se supone que todas las partculas fluyen sobre planos paralelos a lo largo de trayectorias
que resultan idnticas si se comparan los planos entre si, no existiendo, por tanto, cambio alguno en direccin
perpendicular a los planos.

Flujo tridimensional: El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es el caso mas general en
que las componentes de la velocidad en tres direcciones mutuamente perpendiculares son funcin de las
coordenadas espaciales x, y, z, y del tiempo t.

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Este es uno de los flujos mas complicados de manejar desde el punto de vista matemtico y slo se pueden
expresar fcilmente aquellos escurrimientos con fronteras de geometra sencilla.

Flujo rotacional: Es aquel en el cual el campo rot v adquiere en algunos de sus puntos valores distintos de
cero, para cualquier instante.

Flujo irrotacional: Al contrario que el flujo rotacional, este tipo de flujo se caracteriza porque dentro de un
campo de flujo el vector rot v es igual a cero para cualquier punto e instante.

En el flujo irrotacional se excepta la presencia de singularidades vorticosas, las cuales son causadas por los
efectos de viscosidad del fluido en movimiento.

Flujo ideal: Es aquel flujo incompresible y carente de friccin. La hiptesis de un flujo ideal es de gran utilidad
al analizar problemas que tengan grandes gastos de fluido, como en el movimiento de un aeroplano o de un
submarino. Un fluido que no presente friccin resulta no viscoso y los procesos en que se tenga en cuenta su
escurrimiento son reversibles

Flujo crtico

Este tipo de flujo presenta una combinacin de fuerzas inerciales y gravitacionales que lo hacen inestable,
convirtindolo en cierta manera en un estado intermedio y cambiante entre los otros dos tipos de flujo.
Debido a esto es bastante inaceptable y poco recomendable, usarlo en el diseo de estructuras hidrulicas.
Para ste tipo de flujo el nmero de Froude es igual a 1 y en esta condicin no se generan resaltos hidrulicos
(disipadores de energa).

Flujo subcrtico

Para este rgimen de flujo las fuerzas inerciales son sobrepasadas en importancia por las gravitacionales; en el
flujo se tienen velocidades y pendientes bajas, pero las profundidades de la lmina del agua, por el contrario,
son mayores que las que se presentan en el flujo supercrtico. Para este tipo de flujo un aumento en la energa
se traduce en un aumento en la profundidad de la lmina de agua. El nmero de Froude en este estado es
menor a 1.

Para calcular el nmero de Froude y determinar el estado en que se encuentra el flujo se usa la siguiente
relacin:

En ella se relaciona la velocidad, gravedad y la profundidad hidrulica; esta ltima est definida como el
cociente entre el rea mojada y el ancho de la superficie del canal.

En el caso de flujo sub-crtico, tambin denominado flujo lento, el nivel efectivo del agua en una seccin
determinada est condicionado a la condicin de contorno situada aguas abajo.

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Flujo supercrtico

En este tipo de flujo las fuerzas inerciales presentan una influencia mucho mayor que las fuerzas
gravitacionales. Adems de esto, el flujo se presenta a velocidades y pendientes altas, y a profundidades ms
pequeas. Cuando existe un flujo de este tipo en un canal un aumento en la cantidad de energa provoca una
disminucin de la profundidad de la lmina de agua. El nmero de Froude, en este caso, es mayor a 1. Este
estado de flujo propicia la formacin de resaltos hidrulicos; estos aumentan su capacidad de disipacin de
energa en ciertos intervalos, alcanzando la mayor capacidad para flujos con Froude mayores a 9.

En el caso de flujo supercrtico, tambin denominado flujo veloz, el nivel del agua efectivo en una seccin
determinada est condicionado a la condicin de contorno situada aguas arriba.

Flujo interno laminar desarrollado

Se define flujo interno laminar aquel que discurre en el interior de conductos y con nmeros de Reynolds
suficientemente bajos para no ser considerados ni turbulentos ni de transicin. Por ejemplo un flujo en el
interior de una tubera con un nmero de Reynolds inferior a 2300.

Se entiende como flujo desarrollado aquel que tiene los perfiles de velocidad y temperatura adimensional
constantes a lo largo de la longitud del conducto. Esto ocurre ms all de lo que se conoce como regin de
entrada.

Para este tipo de flujos es relativamente fcil obtener analticamente nmeros de Nusselt como los mostrados
en la siguiente tabla. Se diferencian dos condiciones de contorno en la pared: flujo de calor constante y
temperatura de pared constante. La longitud caracterstica considerada es el dimetro hidrulico.

FLUJOS VISCOSOS Y NO VISCOSOS

La subdivisin principal sealada en la figura anterior se tiene entre los flujos viscosos y no viscosos. En un
flujo no viscoso se supone que la viscosidad de fluido u, vale cero. Evidentemente, tales flujos no existen; sin
embargo; se tienen numerosos problemas donde esta hiptesis puede simplificar el anlisis y al mismo
tiempo ofrecer resultados significativos. (Si bien, los anlisis simplificados siempre son deseables, los
resultados deben ser razonablemente exactos para que tengan algn valor.) Dentro de la subdivisin de flujo
viscoso podemos considerar problemas de dos clases principales. Flujos llamados incompresibles, en los
cuales las variaciones de densidad son pequeas y relativamente poco importantes. Flujos conocidos como
compresibles donde las variaciones de densidad juegan un papel dominante como es el caso de los gases a
velocidades muy altas. Estudiaremos ambos casos dentro del rea general de flujos no viscosos.

Por otra parte, todos los fluidos poseen viscosidad, por lo que los flujos viscosos resultan de la mayor
importancia en el estudio de mecnica de fluidos.

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Podemos observar que las lneas de
corriente son simtricas respecto al
eje x. El fluido a lo largo de la lnea de
corriente central se divide y fluye
alrededor del cilindro una vez que ha
incidido en el punto A. Este punto
sobre el cilindro recibe el nombre de
punto de estancamiento. Al igual que
en el flujo sobre una placa plana, se
desarrolla una capa lmite en las
cercanas de la pared slida del
cilindro. La distribucin de velocidades fuera de la capa lmite se puede determinar teniendo en cuenta el
espaciamiento entre lneas de corriente. Puesto que no puede haber flujo a travs de una lnea de corriente,
es de esperarse que la velocidad del fluido se incremente en aquellas regiones donde el espaciamiento entre
lneas de corrientes disminuya. Por el contrario, un incremento en el espaciamiento entre lneas de corriente
implica una disminucin en la velocidad del fluido.

Considrese momentneamente el flujo incompresible alrededor del cilindro, suponiendo que se trate de un
flujo no viscoso, como el mostrado en la figura 2-11b, este flujo resulta simtrico respecto tanto al eje x
como al eje y. La velocidad alrededor del cilindro crece hasta un valor mximo en el punto D y despus
disminuye conforme nos movemos alrededor del cilindro. Para un flujo no viscoso, un incremento en la
velocidad siempre va acompaado de una disminucin en la presin, y viceversa. De esta manera, en el caso
que nos ocupa, la presin sobre la superficie del cilindro disminuye conforme nos movemos del punto A al
punto D y despus se incrementa al pasar del punto D hasta el E. Puesto que el flujo es simtrico respecto a
los dos ejes coordenados, es de esperarse que la distribucin de presiones resulte tambin simtrica
respecto a estos ejes. Este es, en efecto, el caso.

No existiendo esfuerzos cortantes en un flujo no viscoso, para determinar la fuerza neta que acta sobre un
cilindro solamente se necesita considerar las fuerzas de presin. La simetra en la distribucin de presiones
conduce a

la conclusin de que en un flujo no viscoso no existe una fuerza neta que acte sobre un cilindro, ya sea en la
direccin x o en la direccin y. La fuerza neta en la direccin x recibe el nombre de arrastre. Segn lo
anterior, se concluye que el arrastre para un cilindro en un flujo no viscoso es cero; esta conclusin
evidentemente contradice nuestra experiencia, ya que sabemos que todos los cuerpos sumergidos en un
flujo real experimentan algn arrastre. Al examinar el flujo no viscoso alrededor de un cuerpo hemos
despreciado la presencia de la capa lmite, en virtud de la definicin de un flujo no viscoso. Regresemos
ahora a examinar el caso real correspondiente.

Para estudiar el caso real de la figura 2-11a, supondremos que la capa lmite es delgada. Si tal es el caso, es
razonable suponer adems que el campo de presiones es cualitativamente el mismo que en el
correspondiente flujo no viscoso. Puesto que la presin disminuye continuamente entre los puntos A y B un
elemento de fluido dentro de la capa lmite experimenta una fuerza de presin neta en la direccin del flujo.
En la regin entre A y B, esta fuerza de presin neta es suficiente para superar la fuerza cortante resistente,
mantenindose el movimiento del elemento en la direccin del flujo.

Considrese ahora un elemento de fluido dentro de la capa lmite en la parte posterior del cilindro detrs del
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punto B. Puesto que la presin crece en la direccin del flujo, dicho elemento de fluido experimenta una
fuerza de presin neta opuesta a la direccin del movimiento. En algn punto sobre el cilindro, la cantidad de
movimiento del fluido dentro de la capa limite resulta insuficiente para empujar al elemento ms all dentro
de la regin donde crece la presin. Las capas de fluido adyacentes a la superficie del slido alcanzarn el
reposo, y el flujo se separar de la superficie; el punto preciso donde esto ocurre se llama punto de
separacin o desprendimiento. La separacin de la capa lmite da como resultado la formacin de una regin
de presin relativamente baja detrs del cuerpo; esta regin resulta deficiente tambin en cantidad de
movimiento y se le conoce como estela. Se tiene, pues, que para el flujo separado alrededor de un cuerpo,
existe un desbalance neto de las fuerzas de presin, en la direccin del flujo dando como resultado un
arrastre debido a la presin sobre el cuerpo. Cuanto mayor sea el tamao de la estela detrs del cuerpo,
tanto mayor resultar el arrastre debido a la presin.

Es lgico preguntarnos cmo se podra reducir el tamao de la estela y por lo tanto el arrastre debido a la
presin. Como una estela grande surge de la separacin de la capa lmite, y este efecto a su vez se debe a la
presencia de un gradiente de presin adverso (es decir, un incremento de presin en la direccin del flujo), la
reduccin de este gradiente adverso debe retrasar el fenmeno de la separacin y, por tanto, reducir el
arrastre.

El fuselado de un cuerpo reduce la magnitud del gradiente de presin adverso al distribuirlo sobre una mayor
distancia. Por ejemplo, si se aadiese una seccin gradualmente afilada (cua) en la parte posterior del
cilindro de

la figura 2-11, el flujo cualitativamente sera como se muestra en la figura 2-12. El fuselaje en la forma del
cuerpo efectivamente retrasa el punto de separacin, si bien la superficie del cuerpo expuesta al flujo y, por
lo tanto, la fuerza cortante total que acta sobre el cuerpo, se ven incrementadas, el arrastre total se ve
reducido de manera significativa.

La separacin del flujo se puede presentar tambin en flujos internos (es decir, flujos a travs de ductos)
como resultado de cambios bruscos en la geometra del ducto.

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