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UNIVERSIDAD JOS CARLOS MARITEGUI

FACULTAD DE INGENIERIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ASIGNATURA: PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL

CICLO: X

LOS MTODOS Y LAS TEORAS CLSICAS URBANO-REGIONALES

JOSE LUIS CCALLOMAMANI MAYE

LUIS DAVID CALIZAYA GONZALO

MARGIORIE ARAPA VASQUEZ

PAOLA CONDORI HUERTA

MIRIAM EDITH HUASCOPE RAMOS

JONATHAN CHOQUEGONZA CUTIPA

RICHARTON QUINO LUQUE

DOCENTE: Mrs. JUAN LUIS CCAMAPAZA AGUILAR

ILO PER

2017
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INDICE

INTRODUCCIN .............................................................................................................4

OBJETIVO ........................................................................................................................5

JUSTIFICACION ..............................................................................................................5

MARCO TEORICO ...........................................................................................................5

CIENCIA REGIONAL FUNDAMENTOS DE LA CIENCIA REGIONAL .......................5

LOS MTODOS Y LAS TEORAS CLSICAS URBANO-REGIONALES ....................8

1.1 Los Mtodos de Investigacin en la Ciencia Regional .............................................8

1.1.1 El mtodo emprico-descriptivo. .......................................................................10

1.1.2 El mtodo analgico. ........................................................................................ 17

1.1.3 El mtodo estructural. ....................................................................................... 20

1.1.4 Mtodos operativos para la realizacin de investigacin en el campo urbano-


regional. .................................................................................................................... 22

1.2 Las Teoras Clsicas del Desarrollo Urbano-Regional ........................................... 24

1.2.1 La Teora de la Ecologa Urbana. ..................................................................... 24

1.2.2 Teora del lugar central. .................................................................................... 25

1.2.3 La teora de los polos de desarrollo. ..................................................................30

1.2.4 Los sistemas de ciudades y las redes regionales en la planificacin regional. .... 33

CONCLUSIONES ........................................................................................................... 38

GLOSARIO ..................................................................................................................... 39

BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................. 40

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LISTA DE FIGURAS

Figura 1: a) Perfil de la ciudad en planta;b) Perfil de la ciudad vertical o contorno; c) Traza.


................................................................................................................................... 11

Figura 2:Traza rectilnea. ............................................................................................ 12

Figura 3:Traza radial. .................................................................................................. 12

Figura 4:Traza de malla o plato roto. ........................................................................... 13

Figura 5:Traza lineal. .................................................................................................. 13

Figura 6:Traza en anillo. ............................................................................................. 13

Figura 7:Constelacin en ciudades. ............................................................................. 14

Figura 8:Traza de satlite o satlites. ........................................................................... 14

Figura 9:Estructura interurbana de una ciudad. ............................................................ 16

Figura 10:Crecimiento de una ciudad en horizontal y vertical. ..................................... 22

Figura 11:Estructura de la ciudad. ............................................................................... 25

Figura 12:Sistema del lugar Central segn W. Christaller ............................................ 26

Figura 13:Modelo de consumo a determinado precio de mercado ................................ 28

Figura 14:Modelo Hexgono ....................................................................................... 29

Figura 15:Teora de polos de desarrollo. ...................................................................... 30

Figura 16:Industrias textiles ........................................................................................ 30

LISTA DE ESQUEMAS

Esquema 1: Ciencias que cobijan la Ciencia Regional ................................................... 6

Esquema 2: Tcnicas de Investigacin en las Ciencias Urbano-Regionales. ................... 9

Esquema 3: Sistemas de ciudades ................................................................................ 35

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DEDICATORIA

El presente trabajo es el resultado de nuestra


investigacin para la asignatura de Ingeniera
Ambiental.

El esfuerzo se debe precisamente a nuestra labor como


estudiante, siempre con el propsito de nuestra
superacin, as como tambin con miras en bien en la
sociedad y as de esa manera con las finalidades lograr
alcanzar el objetivo trazado.

Cumpliendo con todo lo aprendido hacemos presente el


siguiente trabajo para dar a conocer lo realizado en las
subsiguientes pginas.

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INTRODUCCIN

El presente trabajo de investigacin habla de la Ciencia Regional, que trata de aplicar en la


regin los conocimientos que involucra algunas ciencias reconocidas como la Geogrfica, la
Economa, la Demografa y actualmente la Ecologa para analizar la regin. La Ciencia
Regional no solo describe los fenmenos terrestres, si no que los pretende explicar,
convirtiendo los conocimientos empricos en cientficos.

Para desarrollar la planificacin del desarrollo Urbano regional se debe tener en cuenta los
mtodos de investigacin en la ciencia regional que se basan en el mtodo cientfico, el cual se
deriva en un sinnmero de observaciones y experiencias. Para comprender mejor los problemas
urbano-regionales, la ciencia regional recurre a los mtodos prcticos tradicionales que
caracterizan la investigacin cientfica., destacando los mtodos.

Las teoras clsicas urbano regionales pretenden identificar las condiciones socioeconmicas y
las estructuras econmicas necesarias para hallar una senda de desarrollo humano y el
crecimiento econmico sostenido.

Finalmente se realiza las conclusiones lo cual constituye al aporte de este trabajo de


investigacin.

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OBJETIVO

El objetivo general de este trabajo es describir los mtodos y las teoras clsicas urbano
regionales las cuales se aplican en la planificacin y planeamiento de regiones y ciudades.

La planificacin y la planeacin resultan en este panorama herramientas fundamentales


para lograr la sustentabilidad del desarrollo de las regiones y ciudades actuales y futuras; as
como asegurar la equidad y la participacin de la sociedad regional.

JUSTIFICACION

El presente trabajo de investigacin se enfoca en estudiar los mtodos y las teoras


clsicas urbano-regionales, ya que, se busca resolver los problemas del desorden que estn
prohibiendo a las regiones y a la investigacin para ello se necesita conocer los mtodos de la
ciencia urbano-regional que debemos seguir para hallar las explicaciones que involucren las
causas, efectos y comportamientos de los problemas que se consideran fundamentales para el
buen funcionamiento de las regiones. Las investigaciones que se hacen de los problemas que
tiene cada regin pueden caer en un error si se obtiene conocimiento cientfico por s mismos,
esto podra arruinar lo cual es mejor recurrir al mtodo cientfico que ya est con los
procedimientos aprobados por otras ciencias y as se podr resolver con toda seguridad los
problemas que enfrentan las regiones.

MARCO TEORICO

CIENCIA REGIONAL FUNDAMENTOS DE LA CIENCIA REGIONAL

Es una ciencia el anlisis regional? Si partimos del concepto que la ciencia es el


conocimiento ordenado de los fenmenos naturales y de sus relaciones mutuas, y su objetivo
es producir conocimiento cientfico; y que a su vez el conocimiento cientfico es la informacin
obtenida por medio de una serie de construcciones tericas sometidas a pruebas rigurosas, la
Ciencia Regional cumple este requisito, es decir, forma parte del conocimiento cientfico.

El contexto inmediato de su anlisis lo son el espacio geogrfico, el territorio, los


continentes, en fin, la Tierra misma delimitados en la(s) regin(es), su objeto y sujeto
inmediatos de estudio, pero no solo como objeto fsico natural, sino tambin estudia los
recursos naturales, las sociedades humanas, sus ciudades, pases y cultura, el clima, los suelos,

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etctera, todo en constante interaccin. Es decir, la Ciencia Regional involucra algunas ciencias
reconocidas como la Geografa, la Economa, la Sociologa, Demografa y actualmente la
Ecologa para analizar la regin. Tambin aplica conocimientos de otros campos como la
Estadstica, las Matemticas, Teora de Sistemas, la Teora de la Administracin, la Teora de
la Planificacin, y de la teora Poltica (Esquema 1. indica la interaccin de la ciencia regional
con las ciencias sealadas).

Esquema 1: Ciencias que cobijan la Ciencia Regional

Fuente: FUNDAMENTOS DE LA PLANIFICACIN URBANO-REGIONAL, ANDRS E. MIGUEL

Puede decirse que la Ciencia Regional es una ciencia hbrida, que sirve de puente, de
comunicador cientfico, entre las ciencias sealadas, o en otras palabras, que trata de aplicar en
la regin los conocimientos que derivan de las ciencias sealadas, para bien de las regiones, y
por consiguiente de la humanidad y la Tierra misma. Su objetivo final es propiciar la felicidad
y elevar la calidad de vida humana preservando la armona y la diversidad social y natural de
las regiones; en otras palabras, su finalidad es el bienestar de la humanidad, a travs del logro
de la relacin armoniosa en lo social y natural de las regiones que la cobijan.

APLICACIONES DE LA CIENCIA REGIONAL

La Ciencia Regional analiza y valora los recursos con que cuenta la humanidad y
postula su conservacin mediante su explotacin racional. Actualmente el hombre puede
emplear no slo los recursos que estn a su alcance inmediato, sino que es capaz de descubrir
algunos, como el petrleo y otros minerales, situados a veces a grandes profundidades.

El crecimiento de la poblacin mundial y el progreso material hacen necesario un mejor


conocimiento y un ptimo aprovechamiento de los recursos naturales, sin daar el ambiente,

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tratando de beneficiar con ello a la mayor parte de la poblacin. Esta es la razn de la creciente
importancia que ha alcanzado la Ciencia Regional.

Como ejemplo de las aplicaciones aludidas puede mencionarse la explotacin racional


de los recursos naturales; tambin contribuye a localizar actividades como la agricultura, el
comercio y los servicios; y a proponer polticas para eliminar la inequidad social en el contexto
regional. Otra posible aplicacin es el anlisis de las repercusiones de los fenmenos naturales,
como, por ejemplo, para amortiguar los efectos de los temblores o los huracanes. stas son slo
unas de las mltiples aplicaciones de la Ciencia Regional para el mejoramiento de las
condiciones de la vida humana.

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LOS MTODOS Y LAS TEORAS CLSICAS URBANO-REGIONALES

1.1 Los Mtodos de Investigacin en la Ciencia Regional

Quienes hacen una profesin del campo del conocimiento urbano-regional son
profesionales que aplican con rigurosidad algn mtodo cientfico, y siempre deben estar
dispuestos a aceptar, adoptar, discutir y aplicar los nuevos conocimientos de otras ciencias que
an no se aplican y que la Ciencia Regional seguramente reclamar. El analista urbano-regional
requiere sistematizar y legislar la experiencia pasada y predecir y controlar el futuro de las
regiones y ciudades. La Ciencia Regional tambin crea el hbito de adoptar una actitud de libre
y valiente examen, que acostumbra a los profesionales que la trabajan poner a prueba sus
afirmaciones y a argumentar correctamente. En la prctica debe delimitar adecuadamente el
campo de conocimiento del gegrafo, el economista, el socilogo, y el eclogo, por mencionar
algunas profesiones afines, para definir con precisin el objeto de estudio del analista o
cientfico urbano-regional de la regin y las ciudades que abordar en sus estudios o planes:
casi siempre su actividad es una sntesis de las ciencias que ahora cobijan este campo del
conocimiento.

La investigacin relacionada con la Ciencia Regional no slo describe los fenmenos


terrestres, sino que pretende explicarlos, convirtiendo as los conocimientos empricos en
cientficos. La metodologa que se emplea en la investigacin de este campo del conocimiento
humano se basa en el mtodo cientfico, el cual deriva de un sinnmero de observaciones y
experiencias. De manera particular, la actividad de la Ciencia Regional se fundamenta en al
menos cuatro principios metodolgicos:

Causalidad: principio que propone indagar las causas que producen un fenmeno.
Distribucin o extensin: localiza las regiones donde se presentan los hechos o se
producen los fenmenos geogrficos, es decir, la magnitud en el tiempo y en el espacio
(duracin y alcance).
Relacin: busca la coordinacin que existe entre los fenmenos y hechos fsicos,
biolgicos y sociales que se producen en un lugar determinado y los fenmenos
similares que se efectan en otros sitios o regiones; por ejemplo, estudia la relacin que

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existe entre un hecho geogrfico social, y su influencia en la fauna, la flora, los grupos
humanos, la hidrologa, los materiales del suelo, etctera.
Cambio: estudia la transformacin que sufren hechos y fenmenos geogrfico-sociales;
por ejemplo, cmo una economa cambia y mediante la accin de qu factores o agentes
internos y externos, generando cambios en la poltica, la regin, etc.

En la investigacin de la Ciencia Regional se emplean tcnicas documentales y de


campo. Para este campo del conocimiento es muy importante la tcnica documental, ya que es
prcticamente imposible visitar todos los lugares que se investigan. Complementaria a este
mtodo, y para conocer las actividades de la poblacin, se utiliza la tcnica de investigacin
social de campo (Esquema 2).

Esquema 2: Tcnicas de Investigacin en las Ciencias Urbano-Regionales.


Fuente: FUNDAMENTOS DE LA PLANIFICACIN URBANO-REGIONAL, ANDRS E. MIGUEL

Tambin es necesario destacar que de manera general existen al menos dos enfoques
para interpretar los problemas urbanos regionales.

El primero de ellos, el razonamiento mecanicista, determinista, considera que la


relacin central que explica los fenmenos es una relacin causa-efecto, en funcin de la cual
se explican todas las acciones e interacciones. En este sentido, se trata de definir una causa
bsica como una condicin necesaria y suficiente para explicar el efecto (o efectos).

El segundo de ellos, el razonamiento sistmico complejo, se basa en la idea de que en


la mayora de los problemas de las ciudades y regiones son multicausales, multifuncionales y
multidisciplinarios. A esta relacin se le denomina productor-producto o causa efecto

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probabilstico o no determinstico. En este caso, aunque existan variables ms explicativas de


los fenmenos, se debe estar consciente que otras variables pueden explicar parte del mismo
problema. Esta ltima forma de analizar los fenmenos en el anlisis conduce a la idea de
pronstico, previsin, planeacin, en tanto que la causa-efecto simple nos conduce a la idea de
determinacin. A su vez, el anlisis sistmico puede clasificarse como lineal y probabilista. El
anlisis sistmico lineal supone que las regiones y ciudades pueden "manejarse" a travs de
ciertas variables denominadas operacionales (tambin denominadas "entradas" o input): si se
conocen stas, se sabe con certeza el futuro (y el pasado) de la regin o la ciudad. Por su parte,
la aplicacin del mtodo de sistmico probabilstico supone que en las regiones y ciudades
opera la "complejidad", entendida sta ltima como la unidad e interaccin de la diversidad,
acompaada de cierta incertidumbre en su manejo y comprensin. En consecuencia, las
concepciones sistmico-complejas conllevan un pensamiento multicausal, multifuncional y
multidisciplinario. Asimismo, ha sido demostrado que al contrario del determinismo a que nos
conduce la teora de la causa-efecto mecanicista, en el enfoque de los sistemas complejos es
posible analizar los futuros en base al comportamiento funcional que busca metas
intencionales, basados en el libre albedro, la seleccin, o el comportamiento teleolgico, es
decir, el comportamiento basado en metas especficas.

De manera especfica, para comprender mejor los problemas urbano-regionales, la


Ciencia Regional recurre a los mtodos prcticos tradicionales que caracterizan la investigacin
cientfica, destacando los mtodos emprico, analgico y estructural.

1.1.1 El mtodo emprico-descriptivo.

En el mtodo emprico-descriptivo existen diversas maneras de encarar los fenmenos


socioeconmicos que poseen una manifestacin en el mbito geogrfico. La ms sencilla
consiste en la descripcin de la regin (ubicacin geogrfica, poblacin, actividades
econmicas, etctera); y tambin descubriendo sus regularidades empricas (tales como el
rango y tamao de las localidades y sus frecuencias; la intensidad de flujos de transporte,
mercancas, y la distancia entre origen y destino; las densidades y distancias al centro
metropolitano y tamao de centros y nmero de servicios, entre las ms relevantes); forma de
anlisis que podemos denominar "emprico-descriptivo".

Ejemplos de esto lo son la descripcin de las formas y las teoras de la estructura urbana.

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1.1.1.1 Tipos de formas urbanas.

La Forma de una ciudad est definida por su dimensin o extensin fsica, por sus
lmites que constituyen el perfil de la ciudad en planta y por su perfil vertical o contorno. Tales
caractersticas son ordenadas por el elemento bsico de la forma, que es la traza, o sea, la red
de vas de circulacin que van desde las arterias principales hasta las pequeas calles de
vecindario.

Cada tipo de traza determina una forma de ciudad diferente, aunque en la mayora de
las ciudades se combinan distintos tipos de trazas (Figura 1). Los planos de una ciudad,
diseados de acuerdo con un concepto definido de forma, son moldeados por el medio natural
y ofrecen gran nmero de variantes. Esto sucedi, por ejemplo, con las ciudades fundadas por
los espaoles en Amrica, todas diferentes a pesar de haber sido concebidas de acuerdo con un
mismo diseo bsico.

Las formas fundamentales son tres, de las cuales se desprenden las dems:

Rectilnea, reticular o cuadrcula.


Radiocntrica o radial.
Malla, desordenada o de plato roto.

Figura 1: a) Perfil de la ciudad en planta; b) Perfil de la ciudad vertical o contorno; c) Traza.

La rectilnea indica una intencin de orden y es producto de una voluntad (se necesita
que alguien decida que el trazo de todas las calles ser reticulado). Facilita la lotificacin, la

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administracin y el trnsito, pero causa un desperdicio de viabilidad y pobreza visual, adems


de monotona (Figura 2). Facilita la reduccin de los costos de urbanizacin.

Figura 2: Traza rectilnea.

La forma radial, de estrella o radicntrica indica focalidad, o sea, concurrencia de las


vas hacia un foco, un punto importante de atraccin que se desea resaltar. Muchas ciudades de
Europa tienen tal forma, pues se desarrollaron en torna a una encrucijada y, a medida que crece
la ciudad, aparecen vas circulares alrededor del centro o foco (Figura 3). Facilita la reduccin
de los costos de urbanizacin.

Figura 3:Traza radial.

La disposicin desordenada, de malla o plato roto es una traza articulada que crece en
forma orgnica. Es la resultante de muchas intenciones distintas de sus habitantes. Produce una
gran riqueza visual, pero dificulta la orientacin y el trnsito. ste es pleno de muchas ciudades
medievales, la mayora de las cuales posteriormente se transformaron de acuerdo con las lneas
rectas. Slo quedan algunas pequeas ciudades o barrios con estas caractersticas (Figura 4).
Encarece los costos de urbanizacin.

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Figura 4:Traza de malla o plato roto.

La forma lineal es generalmente el resultado de una lnea o espina de transportes o de


la topografa natural que slo permite un crecimiento lineal. La megalpolis de la costa este de
Estados Unidos se ha convertido en una vasta zona metropolitana con una configuracin lineal
(Figura 5). Facilita la reduccin de los costos de urbanizacin.

Figura 5:Traza lineal.

La forma de anillo se produce cuando una ciudad se desarrolla alrededor de un gran


espacio abierto. La baha de San Francisco constituye un espacio abierto de este tipo para las
ciudades de la zona. Tambin la baha de Acapulco ha hecho que la ciudad se desarrolle en
forma de anillo a su alrededor (Figura 6). Encarece relativamente los costos de urbanizacin.

Figura 6:Traza en anillo.

La constelacin se produce cuando hay una serie de ciudades con dimensiones


semejantes, localizadas prximas unas de las otras (Figura 7).

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Figura 7:Constelacin en ciudades.

El satlite o satlites corresponden a una constelacin de pequeas ciudades que se


distribuyen alrededor de una ciudad principal. ste fue el concepto que se aplic en la ciudad
de Mxico al desarrollar lo que se conoce como ciudad satlite; pero la falta de control sobre
el crecimiento urbano hizo que la ciudad creciera de tal modo que se conturb a Ciudad Satlite,
que en la actualidad es una gran colonia de la ciudad de Mxico (Figura 8).

Figura 8:Traza de satlite o satlites.

Todas las formas de ciudad tienen implicaciones definidas para la funcin de sta.
Presenta ventajas y desventajas relacionadas con la circulacin, con la proximidad del espacio
abierto y con la articulacin entre cada zona de la ciudad, las cuales deben ser tomadas en
cuenta por el planificador.
1.1.1.2 Propuestas de sectorizacin de las ciudades con fines de planificacin

La estructura urbana est constituida por una serie de elementos fsicos destinados a la
realizacin de actividades distintas. La distribucin de estos elementos en el espacio determina
la existencia de diferentes zonas en la ciudad, que corresponden a diversos usos del suelo. Los
principales elementos de la estructura urbana son:

Habitacin.
Industria.
Comercio y oficinas.
Vialidad.
Equipamiento.

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Cada uno de estos usos del suelo puede planificarse de manera independiente, y pueden
presentarse con caractersticas diferentes; as, existen distintos tipos de habitacin, de vialidad,
etc.

La habitacin se puede clasificar en residencial, media y popular, de acuerdo con el


extracto socioeconmico que la ocupa, o en unifamiliar, dplex o multifamiliar, segn el
nmero de familias que ocupen cada unidad. Tambin es comn encontrar zonas de viviendas
mixtas, ya sea porque contiene habitacin media y popular, o porque la vivienda se encuentra
mezclada con otros usos (por ejemplo, comercio).

La industria generalmente se clasifica en tres tipos:

a) Pesada; utiliza grandes equipos y muchas veces produce ruidos, polvos o humos, por lo
cual se debe controlar para evitar problemas de contaminacin y separada de la
vivienda, pues no es compatible con ella.
b) Mediana: emplea equipos medianos y los problemas que generan pueden ser menores.
c) Ligera: corresponde a actividades de manufactura y almacenamiento en las que se
utilizan instalaciones ligeras y, como en general no originan problemas de
incompatibilidad, se pueden integrar a la vivienda.

En el desarrollo del comercio y los servicios se utilizan instalaciones de tipos diversos,


que van desde la pequea tienda de barrio, a zonas de comercio especializado, grandes tiendas
de mayoreo y menudeo, hasta centros comerciales planificados. El comercio y los servicios se
zonifican espontneamente en las reas centrales de las ciudades, donde se mezcla con oficinas
de todo tipo y ocupa zonas con alta densidad (con edificios altos). Los centros comerciales
planificados han surgido como una forma de llevar los servicios comerciales a las zonas
habitacionales alejadas del centro y pasan a conformar subcentros urbanos.

La vialidad es el elemento bsico de la forma urbana y de la estructura de la ciudad,


pues en torna a ella se ordenan todos los elementos. Existen tres tipos de vialidad: primaria,
secundaria y terciaria. La vialidad primaria se constituye por las vas principales que atraviesan
toda la ciudad o gran parte de ella, que son las ms amplias y con mayor cantidad de trfico.
La vialidad secundaria relaciona distintas zonas de la ciudad, vinculadas con las vas primarias.

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A su vez, la vialidad terciaria corresponde a las calles ms pequeas de vecindario, que


dan servicio a zonas pequeas y, debido a su escasa extensin, son atravesadas por poco
trnsito.

El equipamiento urbano corresponde al conjunto de edificios y espacios destinados a


dar servicios especializados a la poblacin, o donde se realizan actividades comunitarias. Los
principales tipos de equipamiento son:

Educacional (jardn de nios, primaria, secundaria y bachillerato).


De salud (consultorios, clnicas y hospitales).
Comerciales (mercado, rastro y abasto).
Culturales (biblioteca, museo, teatro y centro social).
Recreativos (parques, jardines, plazas y cines).
Deportivos (canchas, centros deportivos y estadio).
De comunicaciones (correo, telgrafo y telfono).
De transporte (terminales de autobuses y taxis, ferrocarriles y aeropuerto).
Municipal (bomberos, panteones, basureros, polica y oficina municipal.

En la ciudad se realiza una serie de actividades diferentes y, como su ejecucin requiere


un espacio determinado, se generan distintos sectores del uso del suelo, que, unidos y
articulados por la vialidad, formarn la estructura urbana. Para analizar la estructura interna de
una ciudad, en un plano se marcan aquellas zonas que tienen un uso del suelo predominante,
por ejemplo zonas destinadas a la habitacin, a la industria, etc. (Figura 9).

Figura 9:Estructura interurbana de una ciudad.

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Otra propuesta muy til en el manejo y la descripcin de la informacin lo es la divisin


de la Ciudad en barrios, colonias, zonas, o ms recientemente, las de los AGEBs (reas
Geogrficas Bsicas) propuestas por el Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e
Informtica (INEGI), las cuales son divisiones artificiales de las localidades para la captura y
manejo de informacin ms detallada. En los AGEBs puede encontrarse informacin del
nmero de habitantes, de las viviendas y sus caractersticas (agua potable, drenaje,
electrificacin, etctera); aspectos socioeconmicos como actividades e ingresos, y datos
sociales como el nivel educativo, e incluso, el tipo de alimentacin.

El anlisis de la estructura interna de la ciudad permite conocer parte de su problemtica


y ayudar a plantear posibles soluciones. Una zonificacin ms detallada de esta estructura
facilita distinguir entre zonas habitacionales en buen estado, aquellas en mal estado que deben
mejorarse y las que necesitan introduccin de servicios. Permite marcar las vas con problemas
de congestionamiento y aquellas sin pavimentar; localizar las industrias contaminantes que
afectan a las zonas habitacionales; visualizar los problemas de equipamiento, como escuelas,
hospitales, en determinadas zonas de la ciudad, etc.

De lo anterior se infiere que el anlisis de la estructura interurbana es un importante


medio para planificar y su objetivo es llegar a conocer y localizar en el espacio los principales
problemas de la ciudad, as como las zonas que funcionan adecuadamente, y al mismo tiempo
visualizar las posibilidades de crecimiento futuro de esa ciudad, de acuerdo con las
caractersticas geogrficas de su emplazamiento y con la estructura existente.

1.1.2 El mtodo analgico.

Por su parte, el mtodo analgico supone comportamientos biolgicos, qumicos,


fsicos, etctera, o el reconocimiento a las formas geomtricas de los diversos fenmenos
socioeconmicos aplicando determinados recursos formales de la Geometra, la Qumica, la
Biologa, etctera, a los fenmenos estudiados, lo que corresponde a la visin "analgica"
propiamente dicha.

En ambos casos, se pretende formular una explicacin de los fenmenos estudiados a


travs de una visin subyacente que en gran medida determina y condiciona la seleccin de las
unidades de anlisis, as como las variables estudiadas (Coraggio 1980).

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Bsicamente, desde el enfoque espacial de los mtodos emprico y analgico interesa


responder a interrogantes relacionadas con:

las localizaciones,
los movimientos y
las formas espaciales.

En el primer caso, el anlisis se limita a la consideracin de la configuracin de un


conjunto de elementos, es decir, a su disposicin particular en la superficie terrestre.

As, por ejemplo, podr investigarse la configuracin espacial de la poblacin


(habitantes), del aparato industrial (establecimientos y manufacturas), de los centros urbanos
(asentamientos humanos), o an del territorio mismo (unidades de superficie). Se trata entonces
del anlisis de un conjunto de puntos cuya disposicin podr ser caracterizada como regular,
errtica, arracimada, etc., en interpretaciones donde el concepto distancia u espacio ocupa el
papel principal, y a partir de las cuales pueden formularse hiptesis acerca de la asociacin que
existe entre la variable y la posicin en la configuracin.

En el Cuadro 1.1. Se resumen los mtodos bsicos de las Ciencias Urbano regionales.

Para el anlisis del movimiento en el espacio se toma como punto de referencia la


denominada configuracin espacial de un conjunto de elementos en el espacio, as como el
patrn particular de los senderos recorridos por los flujos. Se requiere entonces una visin ms
compleja, tal como la red localizada. El estudio de esta configuracin espacial introduce nuevos
conceptos, tales como el de adyacencia, accesibilidad, conectividad, el de direccin, intensidad,
etc., que permiten caracterizar el patrn espacial que siguen los flujos generados en el
funcionamiento del conjunto. Cabe aclarar que la inclusin del anlisis de los flujos no
necesariamente implica que se ha pasado de una configuracin esttica a un proceso dinmico.
Un mtodo clebre al respecto lo es la "ley de gravitacin de Reilly", que puede enunciarse
diciendo que "dos centros atraen el comercio de un lugar intermedio aproximadamente en
proporcin directa al tamao de aquellas, y en proporcin inversa al cuadrado de la distancia
que separa a uno de otro centro del lugar intermedio".

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La forma general de los modelos de gravedad aceptada ms comnmente es la siguiente:

Iij = K (Aia) (Ajb) / dijc ---- (1.1)

Dnde:
- Iij: grado esperado de interaccin entre el centro i y el centro j
- Ai, Aj: tamao o atraccin de los centros i y j
- dij : medida de la distancia entre i y j
- K: constante determinada segn el tipo de variables bajo consideracin
- A, b, c: parmetros exponenciales.

La forma del modelo anterior nos indica que la interaccin entre i y j est directamente
relacionada con la distancia entre ellos. La mayora de las aplicaciones del modelo se
relacionan entre otras, con la prediccin de las tendencias del comercio minorista o los
desplazamientos de poblacin, por concepto de migraciones, o necesidades de empleo entre las
diversas ciudades. La seleccin de la medida del tamao o atraccin de los centros, as como
de la distancia, depender del problema analizado. Por ejemplo, para estudios que calculen la
influencia de los centros segn sus densidades, la poblacin servir como parmetro
fundamental; en el caso del anlisis del comercio, puede servir de indicador el flujo de
mercancas, etc. Por otra parte, la distancia puede medirse en trminos de kilmetros entre
centros de poblacin, la duracin del viaje, segn los costos de transporte, etc. La existencia de
exponentes en el modelo general, as como la de la constante K, implica que las funciones
deben ajustarse necesariamente a las condiciones histricas o estadsticas de los diversos
sucesos relacionados con las variables a analizar. Dicho ajuste puede entraar un problema
difcil, sobre todo si existe escasez de informacin.

Una vez especificada la configuracin espacial de elementos y flujos como los bienes
y poblacin, pueden intentarse diversos tipos de estudios, tales como el de asociacin entre
matrices de flujos, o de correlacin entre flujos de entrada y salida y otros atributos de los
distintos elementos.

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CUADRO 1.1. Los mtodos de la ciencia urbano-regional representacin.

Finalmente, a partir de la definicin de la unidad de movimiento y localizacin se


pueden explicar procesos espaciales (el movimiento sobre la superficie terrestre), as como las
"estructuras espaciales" (el ordenamiento resultante de los fenmenos estudiados).

De lo expuesto se hace evidente la necesidad de acceder a otro nivel de anlisis, dado


bsicamente por las estructuras econmico-sociales, de las cuales, lo espacial es un aspecto
intrnseco, salvo en los casos en los cuales los fenmenos de carcter espacial poseen una
relevancia fundamental (por ejemplo, cuando las caractersticas geogrficas de una regin
dificultan su comunicacin).

1.1.3 El mtodo estructural.

El mtodo estructural de la Ciencia Regional retoma en su anlisis los conceptos y


modelos de la teora de la economa pura, en algunos casos de vertiente neoclsica, en otros de
origen marxista. En el caso de la primera escuela, sta pretende la construccin de modelos que
intentan dar cuenta de las tendencias diferenciales de la localizacin de las actividades
econmicas a partir de:

Las caractersticas tcnicas de las distintas actividades y de la configuracin espacial


de operaciones preexistentes; y los mecanismos "racionales" de regulacin, en parte atribuidos
a los agentes, en parte a la fuerza de la libre competencia. Los modelos bsicos desarrollados
por la teora general tratan de explicar las tendencias que describe la distribucin geogrfica de
la actividad.

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Los mtodos descritos no son excluyentes, ms bien, pueden ser complementarios. As


por ejemplo, la descripcin proporcionada por los mtodos descriptivo y analgico puede servir
de base para un anlisis estructural; o bien, los indicadores definidos por el mtodo analgico
pueden servir como instrumentos de un anlisis estructural, etc. Lo que si se quiere recalcar es
que si se desean encontrar mltiples causas y consecuencias de la problemtica urbano-
regional, entonces el anlisis ms conveniente es el estructural.

A pesar de la amplitud de la temtica propuesta, se acepta que un determinante principal


de la Ciencia Regional lo constituye la localizacin de las empresas y los consumidores. Se
considera que el tamao de la ciudad y su localizacin dependen de las funciones desarrolladas
en la regin y las ciudades, que a su vez, estn sujetas a las localizaciones ms beneficiosas
para las unidades de produccin y de consumo.

En el caso del pensamiento de la Economa Urbano-regional ligado a la Economa


Poltica, existen diversas propuestas metodolgicas para abordar la problemtica urbano-
regional como sucede en el caso de analizar el problema urbano a partir de la concepcin de
que la sociedad est constituida por diversas instancias o estructuras (econmicas,
ideolgicas, polticas), cada una de las cuales genera y da forma al espacio respectivo
(Castells 1977), o bien, que el anlisis urbano-urbano-regional debe interpretarse a partir de
la integracin de los diversos modos de produccin (Lipietz 1979), ya sea del rescate, manejo
y enriquecimiento de la categora denominada "condiciones generales de la produccin"
(Lojkine 1971), o bien, a partir de una visin de "metabolismo de la economa y su relacin
con las cristalizaciones espaciales" (Coraggio 1979).

Otra variante actual de este enfoque estructural lo constituye la propuesta de incluir en


el anlisis los impactos del desarrollo en el entorno ecolgico de las regiones, como ocurre en
el caso del "desarrollo sostenible". En ocasiones este enfoque parte de las premisas del anlisis
neoclsico, marxista o keynesiano, pero adecua stas a la idea de lograr un desarrollo sostenible
para la sociedad, es decir, un equilibrio entre la sociedad, su economa y la naturaleza.

Como es de notarse, las Ciencia Urbano-regionales pueden abordarse desde diferentes


perspectivas terico-metodolgicas, cuya seleccin depender del tipo de estudio a realizar de
la regin, por parte de los investigadores quienes decidirn priorizar los aspectos que mejor
caractericen las relaciones y organizacin de la regin que estudiarn.

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Figura 10:Crecimiento de una ciudad en horizontal y vertical.

1.1.4 Mtodos operativos para la realizacin de investigacin en el campo urbano-


regional.

Pueden sealarse como mtodos operativos de la Ciencia Urbano-regional:

1) Descriptivo:
a) La descripcin (Monografa) de la regin donde se aplicara la investigacin.
Por ejemplo:
*Ubicacin
*Orografa, clima, etc.
*Economa
*Demografa
*Cultura
*Etctera.
b) La descripcin estadstica de los problemas enfrentados. Por ejemplo:

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2) Correlacional
a) Puede aportar la descripcin (Estadstica) del problema(s) seleccionado(s) de la
regin donde se aplicara la investigacin.
b) La relacin bsica entre las variables consideradas. Por ejemplo, si el problema
seleccionado es la emigracin y su relacin con los problemas ambientales:

3) Explicativo-propsito
a) Aporta tanto la descripcin (monogrfica y/o estadstica) de la regin donde se
aplicara la investigacin.
b) La explicacin terica de los problemas enfrentados. Por ejemplo, si el
problema analizado es la problemtica de una regin:
i. Se selecciona el enfoque terico, por ejemplo, los conceptos del
desarrollo sustentable;
ii. Se determinan las hiptesis o supuestos, as como las variables e
indicadores que la teora proponer tomar en cuenta;
iii. Se realiza el anlisis de las variables e indicadores tomados en cuenta
(descripciones monogrficas y/o estadstica);
iv. Se establecen comprobacin de hiptesis o supuestos; Se elaboran
explicaciones, proposiciones y conclusiones de la investigacin.

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1.2 Las Teoras Clsicas del Desarrollo Urbano-Regional


1.2.1 La Teora de la Ecologa Urbana.

El estudio de la estructura interna de la ciudad ha originado una serie de teoras que


tratan de explicar su funcionamiento, y aunque ninguna de ellas es exacta ni aplicable a todas
las ciudades, permiten entender mejor el funcionamiento y evolucin de la ciudad. El
conocimiento de la estructura interna de las ciudades puede ser til a los planificadores para
que stos realicen su investigacin y propuestas de la mejor manera posible. La primera teora
que trata de explicar la estructura interna de la ciudad proviene de los eclogos urbanos, quienes
las elaboraron en Estados Unidos durante las dcadas de 1920 y 1930. Esta teora considera la
siguiente zonificacin.

Centro comercial y de negocios o distrito comercial central: Este centro se caracteriza


por contar con precios del suelo ms elevado, concentracin de almacenes, oficinas,
bancos y cualquier actividad econmica altamente rentable. Aqu tambin se
encuentran servicios y diversiones de calidad, como los mejores hoteles, restaurantes y
teatros: adems es la zona con mayor nmero de personas en movimiento cada da y el
lugar de origen de la mayor parte de los transportes pblicos. Fue el rea de
establecimiento de la ciudad, lo cual explica su posicin central (Figura 11).
Zona de transicin, inmediata al centro comercial de la ciudad: Al comienzo del
desarrollo de la ciudad, sta fue la zona residencial privilegiada, pero ms tarde se fue
deteriorando, de manera que la poblacin con mayores ingresos se traslad y abandon
esta zona. Las antiguas residencias se convirtieron en pensiones, casas en renta por
cuarto, bares de baja calidad, garitos, etc. sta es una zona inestable, donde florece el
vicio y la delincuencia y viven los parias de la ciudad. A esta zona llegan los
inmigrantes ms pobres y se crean los ghettos (comunidades raciales segregadas a un
nivel nfimo). Dicha zona representa un valor a futuro: cuando el crecimiento de un de
la zona central fue absorbindola, aumentara el valor de los terrenos, de modo que los
propietarios dejan deteriorar las construcciones, sin imprtales el uso que se haga de
ellas. Los individuos que mejoran su nivel econmico se trasladan inmediatamente a
otros sectores.
Zona habitacional obrera: El carcter de esta rea estaba determinado por las fbricas;
los motivos para establecerse en ella era la cercana a las fbricas y a los bajos precios,

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pues era una zona poca agradable para habitar. Para algunos grupos la compra de una
casa en esta zona significaba un aumento de estatus, seguridad econmica y asimilacin
de los valores norteamericanos (grupos de inmigrantes recientes y pobres).
Zona residencial: La zona residencial es donde habita la clase media alta, la parte culta
y educada de la poblacin urbana. sta rea tambin contena zonas comerciales
locales que duplicaban algunos de los servicios situados en el centro.
Zona cambiante (commuters zone): Esta zona es habitada por personas que habitan en los
alrededores y que viajan diariamente a la ciudad, donde tienen su ocupacin. En Estados
Unidos; con el trmino commuter se designa a las personas que viajan diariamente con
boletos de abono a precio reducido; su nmero ha crecido inmediatamente en la
moderna civilizacin estadounidense.

Ninguna ciudad, ni aun Chicago, ciudad en la cual naci esta teora, se ajusta
estrictamente a dicho modelo circular, ya que el lago Michigan divida los cinco crculos y las
zonas elevadas atraan a las mejores residencias. Por ello, algunos crticos de esta teora
sostienen que tales lmites son arbitrarios, no coinciden con la realidad social o ecolgica de
una ciudad y slo sirven como elemento metodolgico.

Figura 11:Estructura de la ciudad.

1.2.2 Teora del lugar central.

Walter Christaller (1983 1969).

Christaller est considerado como el precursor de la nueva geografa cuantitativa. Naci el


21 de abril de 1893 en Berneck bei Calw muere el 9 de marzo de 1969 en Knigssee,
Taunus). Gegrafo alemn cuantitativo cuya contribucin principal a la disciplina, la Teora
de los lugares centrales, recogida en su obra.

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Los lugares centrales en Alemania meridional (1933), supuso una revolucin en la dcada de
los cincuenta y sesenta dentro del pensamiento geogrfico.

Figura 12:Sistema del lugar Central segn W. Christaller

Christaller supone que los "hombres econmicos" se conducen similarmente y estn


distribuidos de manera uniforme en una planicie sin lmite, con una distribucin regular de
recursos naturales. En este espacio opera un sistema de transportacin primitiva en el cual los
costos de transporte son una funcin lineal de las distancias recorridas de un punto a otro.

Christaller visualiz un escenario original de familias agrcolas. La evolucin de los pequeos


asentamientos humanos, los lugares centrales, donde satisfacan sus requerimientos
comerciales diarios. Christaller postul primero que un slo hombre emprendedor en los
negocios desea producir un excedente de algn tipo de mercanca o servicio para vender a los
vecinos, por ejemplo, pan. Esto ser posible slo si la empresa propuesta puede "llegar a su
punto de equilibrio", esto es, puede producir un volumen suficiente de ventas para por lo menos
cubrir todos los costos. Esta pregunta crtica est determinada por el valor de dos parmetros.

La teora del Lugar Central tiene sus bases en el clsico de Walter Christaller, en Alemania.
Claro est y como suele suceder con las diversas teoras de las distintas disciplinas, an estn
vigentes los trabajos de otros tericos como Von Thnen y Weber, pero lo que Christaller ha
retomado es la forma en la que las actividades econmicas y la poblacin se distribuyen en el
espacio en el que habitan.

Es una teora que postula, la existencia de una distribucin y jerarquizacin de los lugares
centrales en un espacio isotrpico.

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Sentaba las bases para explicar la organizacin de las redes urbanas, teorizando las pautas de
ordenacin de los ncleos urbanos considerados como centros de servicios que equipan a la
poblacin circundante.

Por qu esta se conoce como la teora de los lugares centrales?

La teora se llama de los lugares centrales porque asume que all donde se prestan servicios
se acercan las personas para obtenerlo. De esta manera aparece un punto en el espacio que
organiza el territorio en torno a s. Existe una lgica de comportamiento econmico que
gobierna la aparicin de servicios y sus posibilidades de triunfar.

Propsito de la teora Trata de explicar tres interrogantes:

1. Existen leyes que determinan el nmero, tamao y distribucin de la


poblacin?

2. Por qu existen entonces poblaciones grandes y pequeas?

3. por qu estn distribuidas tan irregularmente?

Caractersticas de la Teora del Lugar Central

Es una continuacin de la escuela deductiva del pensamiento alemn representada por Von
Thnen.

Se refiere a la distribucin espacial de la demanda del consumidor y los patrones de


localizacin de los servicios y ciertas manufacturas orientadas hacia el mercado.

LOS DOS PARMETROS FUNDAMENTALES DEL MODELO

1. UMBRAL DE DEMANDA O RANGO REAL

Toda empresa que ofrezca un servicio necesita una cantidad de poblacin mnima que
solicite su producto para poder tener los ingresos que le mantienen como negocio. A esto se le
llama umbral de demanda.

Cuanto ms caro o especializado sea el servicio mayor es la poblacin mnima que necesita
tener alrededor para asegurarse ese umbral.

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Conclusin sobre el umbral de la demanda

Esto quiere decir que para un espacio delimitado el nmero de lugares centrales que ofrecen
servicios caros o especializados son menos que los que ofrecen servicios baratos.

As, habr menos hospitales, asesoras jurdicas o empresariales, tiendas de muebles, y habr
ms kioscos, tiendas de alimentacin, bares y panaderas.

2. ALCANCE FSICO O RANGO IDEAL DEL MERCADO

Es la distancia mxima que el consumidor est dispuesto a viajar para consumir un bien
o servicio especfico.

De la misma manera que antes, un consumidor est dispuesto a desplazarse ms lejos para
obtener servicios ms caros y especializados que para los servicios normales. As, es normal
que las personas estn dispuestas a desplazarse muchos kilmetros y durante muchas horas
para ir a un hospital, pero no para comprar una barra de pan.

MODELO DE CONSUMO A DETERMINADO PRECIO DE MERCADO (demanda


hipottica total)

Si hacemos girar las grficas de la curva de demanda invertida, en el sentido ARB, 360
sobre el eje vertical del grfico, se generar un cono de demanda que representa la demanda
hipottica total para un bien.

Figura 13:Modelo de consumo a determinado precio de mercado

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MODELO DE CONSUMO A DETERMINADO PRECIO DE MERCADO (demanda


hipottica total)

En ausencia de competencia (SLO UN PRODUCTOR): UMBRAL = ALCANCE (el nico


lmite se dispone por lo que el consumidor desee caminar).

En competencia: UMBRAL = ALCANCE (los productores se acercarn al rea de mercado).

Recordar que UMBRAL es el sitio donde se establece la ganancia media

La diferencia entre UMBRAL y ALCANCE es un rea de ganancias extraordinarias

El hexgono como la figura que maximiza el uso del espacio (no hay reas desatendidas)

Figura 14:Modelo Hexgono

Conforme entren ms productores, el tamao del alcance fsico va a disminuir, pues el espacio
debe repartirse entre ms competidores, hasta:

ALCANCE FSICO = UMBRAL es producto de la COMPETENCIA

Mejora de la distribucin del producto o servicio

Las estrategias de penetracin de mercado, desarrollo de producto y desarrollo de mercado


permiten la eficiencia de la empresa

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1.2.3 La teora de los polos de desarrollo.

La teora del crecimiento equilibrado hace hincapi en la necesidad de que diferentes sectores
de una economa en desarrollo crezcan al mismo tiempo para evitar dificultades de oferta, de
esta manera se pide que la industria no debe adelantarse demasiado a la agricultura, asimismo
para apoyar y estimular el crecimiento debe de disponerse de suficiente capital social (vas de
comunicacin, transportes, abastecimiento de agua y energa elctrica, etc.).

Figura 15:Teora de polos de desarrollo.

La demanda impone el requisito del crecimiento equilibrado, as si una sola industria es creada,
su produccin no podr ser consumida totalmente, gran parte de es consumida por el propietario
y los empleados, pero la mayor parte no podr ser consumida por el resto de la poblacin, ya
que sta se encuentra entrampada en el equilibrio del subdesarrollo, donde apenas se tiene lo
suficiente para cubrir sus necesidades, por lo tanto la nica manera de salvar este escollo es la
creacin al mismo tiempo de un gran nmero de industrias, que puedan ser clientes unas de
otras.

Figura 16:Industrias textiles

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Las crticas que se hacen a este punto de vista son las siguientes (Hirschman, 1975:58-69):
1. La teora del crecimiento equilibrado no es una teora del desarrollo ya que no Visualiza
el rompimiento del subdesarrollo, en el sentido de que desarrollo implica el cambio de
una economa en otra ms avanzada?

2. La conclusin a la que llega la teora del crecimiento equilibrado, de que debe imponerse
una economa industrial completamente nueva, crea un patrn dualista de desarrollo, y este
desde el punto de vista econmico y social es considerado un

fracaso.

3. Uno de los aspectos ms curiosos de la teora es la forma en la que combina una actitud
derrotista sobre las actitudes de los pases subdesarrollados, con las expectativas irreales
de sus capacidades creadoras.

4. Como maneja la idea de una economa tradicional cerrada le es imposible visualizar la


penetracin gradual de la industria.

5. No toma en cuenta que la introduccin de bienes y servicios se considera atractiva como


para cambiar hbitos de consumo y trabajo.

6. La aplicacin de la teora del crecimiento equilibrado requiere de la existencia de grandes


montos de capacidades creadoras y grandes recursos financieros, y dado que su existencia
es muy limitada en las economas atrasadas, generalmente las bases de su aplicacin son
muy endebles.

7. La teora aplica al crecimiento de los pases subdesarrollados, una terapia que


originalmente se ide para una situacin de desocupacin.

8. Generalmente se invoca a esta teora para justificar la presencia y coordinacin del gobierno
en la economa.

Segn la teora para garantizar el xito en la implantacin de este tipo de polticas, el Estado
debe garantizar la simultaneidad de las inversiones.

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En resumen, la teora del crecimiento equilibrado sostiene la idea de que el desarrollo debe
presentarse de manera simultnea en muchas actividades para proporcionar el elemento de
ayuda mutua que por si slo har posible desarrollar el mercado de los bienes recientemente
producidos, resulta por lo tanto un ejercicio de esttica comparada retrospectiva.

Finalmente, la crtica anterior favorece el paso del punto de vista opuesto, es decir, el
correspondiente al desarrollo desequilibrado, que constituye la base de los denominados "polos
de desarrollo".

En algunos casos, los "polos de desarrollo" se han considerado similares a la industria


estratgica, la industria bsica, conjunto industrial; de ah que los polos de desarrollo son
formas de industrializacin regional. Otros afirman que los polos de desarrollo son los
establecimientos industriales que ejercen un efecto benfico sobre la zona en que est ubicado.

En resumen, el "polo de desarrollo", tericamente es resultado de la conjuncin de:

a) Creacin de una industria motriz

b) Intervencin pblica en la creacin de la infraestructura y servicios

c) Presencia de una iniciativa empresarial decidida a invertir y a innovar

d) Creacin de efectos de difusin de los beneficios del polo, pues sin stos ltimos lo que
tendera a crearse sera un "enclave de desarrollo", es decir, se creara una "ciudad",
"asentamiento humano" o "industria motriz" incluida en otra de mayor extensin y de
caractersticas distintas.

Cabe sealar que en caso de no suceder los efectos y condiciones cuando en el espacio se
intenta la creacin de polos, es decir, cuando se crean industrias o ciudades que no logran
generar los efectos esperados en el resto de la regin, se denomina enclaves a estos polos
fallidos. Los enclaves son las ciudades o concentraciones espaciales con mejores ingresos,
mejor infraestructura mejores servicios, etctera, que no ejercen ningn o casi ningn efecto
en el rea circundante, la cual sigue siendo pobre, carecede industria o servicios, posee
ingresos son bajos, etctera

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1.2.4 Los sistemas de ciudades y las redes regionales en la planificacin regional.

Hubo un tiempo en el que la urbanizacin del mundo en desarrollo se consideraba un


fen- meno demasiado rpido e inmanejable, que era preciso resistir y controlar. Muchos
gobiernos nacionales, provinciales y locales han desplegado esfuerzos para restringirlo. En
rigor, esta forma de pensar representa el antiguo paradigma. Ahora muchas autoridades
reconocen que la urbanizacin no solo es inevitable, sino que tambin es una fuerza poderosa
que estimula el crecimiento econmico y la reduccin de la pobreza. Este nuevo paradigma se
funda en la nocin de que la densidad y la urbanizacin que esta impulsa es esencial para
lograr economas de concentracin y aumentos de productividad. La funcin, y no el tamao,
es el parmetro utilizado para medir el funcionamiento de una ciudad. Cmo se puede,
entonces, actuar frente a la urbanizacin para aprovechar su potencial de desarrollo econmico?
En el Informe sobre el desarrollo mundial 2009, Una nueva geografa econmica, se seala
que el aumento de la densidad y la reduccin de la distancia y de las divisiones son los
elementos fundamentales del xito econmico. Tambin se afirma que ningn pas ha llegado
a ser de ingreso mediano sin industrializacin y urbanizacin.

Como ejemplo tenemos a China que alienta estos sistemas de ciudades a raz de la
trayectoria del desarrollo que recorrieron sus dos usinas econmicas: las de los deltas de los
ros Perla y Yangtz. El delta del ro Perla, que comprende Guangzhou, Shenzhen, Dongguan,
Foshan y otras ciudades, alberga al 2,2% de la poblacin de China, pero produce el 10,3% del
PIB. El delta del ro Yangtz, que abarca Shanghai, Suzhou, Hangzhou, Nanjing y otras
ciudades, con solo el 6,7% de la poblacin de China, produce el 15,7% del PIB del pas. Por
qu razn tienen xito estos lugares? Gran parte de su xito reside en el aprovechamiento de
las economas de escala, as como de las economas de concentraciones derivadas de las
interacciones intraindustriales e interindustriales. Segn lo expresa el director general de una
de las empresas fabricantes de productos electrnicos ms grande del delta del ro Perla: Los
materiales y componentes que utilizamos hoy en nuestras 49 lneas de produccin nos llegan
diariamente de proveedores de la zona, por ruta, en un trayecto que por lo general no lleva ms
de una hora. En la prctica, somos una sola fbrica enorme dispersa por todo el territorio. La
existencia, en una superficie relativamente reducida, de todo lo que necesitamos para fabricar
nuestros variados productos de audio es una de las ventajas de la regin. En realidad, en otros
lugares el costo de la mano de obra puede ser inferior, pero alrededor de una fbrica no hay

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nada ms. Mejorar la fluidez de los mercados de tierras, trabajo y productos constituye la
clave de una urbanizacin exitosa, ya que permite que, en el mismo terreno, se genere una
produccin de mayor valor, ayuda a conectar a la poblacin pobre con las oportunidades
econmicas y reduce los costos de transporte para facilitar las economas de escala y la
especializacin. A decir verdad, la integracin de las instituciones que rigen la transferencia y
el uso de tierras agrarias y urbanas ofrecen buenas perspectivas de producir elevados beneficios
en trminos de prosperidad econmica y desarrollo armonioso. Vale la pena considerar el caso
de la provincia de Hunan, donde las ciudades de Changsha, Zhuzhou y Xiangtan estn
cooperando para construir autopistas y ferrocarriles, y as mejorar la conectividad entre ellas y
con el interior. En un plan de cooperacin regional se especifica que los precios de mercado
determinarn la distribucin de tierras para diferentes usos y promovern el uso intensivo de la
tierra en los cascos urbanos.

Cuando la agricultura marcha bien, las personas que se trasladan no se ven expulsadas
de las zonas rurales, sino atradas por la perspectiva de una vida mejor en las ciudades. La
mudanza no solo les permite tener una situacin ms acomodada; tambin mejora las
condiciones de vida en los pueblos que dejan atrs y aumenta la productividad de las ciudades
donde se asientan. Cules son las polticas prioritarias para que la urbanizacin sea exitosa?
Las polticas de urbanizacin deberan orientarse a aumentar la eficiencia de la transformacin
de la economa rural en una economa urbana equilibrando, en ese proceso, los costos de la
congestin y los beneficios derivados de la concentracin. Las principales fallas del mercado
que es preciso abordar son aquellas relacionadas con los mercados de tierras. El aumento de la
eficiencia espacial de la produccin est vinculado intrnsecamente a la forma en que vara el
uso de la misma parcela de tierra para ajustarse a la densidad econmica. Para aquellos lugares
con urbanizacin incipiente, es importante que la tierra est registrada y los derechos de
propiedad estn asignados y protegidos. Las instituciones nacionales responsables de
administrar los derechos de tenencia de la tierra deberan ser neutrales en cuanto al espacio, es
decir, no deberan distinguir si un lugar es rural o urbano. En aquellos sitios con bajos
porcentajes de zonas urbanas, la asignacin de derechos de propiedad incentivar a los
agricultores a especializarse en la produccin de cultivos de mayor valor o a facilitar la tierra
para usos urbanos. La urbanizacin no constituye un desafo exclusivamente para las ciudades,
de manera que el tema requerir una colaboracin mucho ms estrecha entre todos los niveles
del gobierno. Para ser eficaces, los pases en desarrollo necesitarn tanto mecanismos de

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coordinacin normativa eficientes y de mltiples niveles que respalden la formulacin de


polticas como intervenciones coordinadas entre los gobiernos nacionales y locales. Los
organismos metropolitanos y regionales pueden ser necesarios all donde haya discordancia
entre los lmites municipales y la incidencia de la actividad econmica urbana, a fin de prestar
servicios con mayor eficacia y fomentar el crecimiento econmico.

Esquema 3: Sistemas de ciudades


Fuente: Banco mundial.

En los pases en desarrollo no se examina el problema de la desigualdad regional en


referencia al bienestar, sino que se ha estudiado el problema de la distribucin geogrfica desde
el punto de vista de la generacin de impulsos de desarrollo y efectos de difusin que permiten
que las repercusiones de los proyectos de desarrollo tengan un alcance mayor que en las reas
en donde se localizan.

Los conceptos y tcnicas se utilizan para el anlisis y formulacin de polticas


regionales y ampliar sus alcances para incluir el desarrollo en su sentido global, ms que en el
crecimiento econmico. Entre las cuestiones de poltica que la teora de los polos de desarrollo
ha pretendido resolver se encuentran: donde deben ubicarse los proyectos de desarrollo; cual
es el conjunto de proyectos que constituira una combinacin favorable de industrias tanto

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desde el punto de vista de la eficiencia econmica como el de la generacin de impulsos de


crecimiento; como debe establecerse el sistema de regiones y centros administrativos; como
debe organizarse la divisin funcional del trabajo en el sistema administrativo, el sector de
servicio pblico y el sector de servicios en su totalidad , y adaptarse a los cambios provocados
por el desarrollo.

Adems, la teora de polos ha pretendido ser una herramienta til para formular polticas
integradas de desarrollo de los asentamientos rurales, de los sistemas urbanos, y para establecer
las redes de transporte y comunicaciones.

Una poltica de ndole a largo plazo de intervencin deliberada de las fuerzas


espontneas del desarrollo, con fines de crear polos de desarrollo en el espacio organizacional
e industrial a la vez que en el espacio geogrfico, puede tener por objetivo resolver algunos
problemas de ajuste estructural correspondiente a reas con problemas especficos en esos
espacios, la poltica en este caso puede incluir la creacin de polos compensatorios y/o la
generacin de polos de desarrollo mediante la creacin de polos capaces de inducir el desarrollo
ulterior a travs de cadenas de desequilibrios, para lo cual la atencin de las polticas se
concentra en la creacin de polos bsicos y su relacin con el medio que los rodea.

La elaboracin abstracta de la teora permite plantear polticas en relacin a los espacios


organizacional, industrial y geogrfico, inclusive puede haber intercambio de las polticas
relativas a los diferentes espacios. Sin embargo, la teora ha sido mejor acogida en relacin con
el espacio geogrfico. En este sentido, la poltica puede definirse como la orientacin
deliberada del desarrollo econmico mediante la creacin y el control de los polos de
desarrollo. En un sentido ms amplio la poltica de polos de desarrollo en el espacio geogrfico
tiene por objeto controlar el sistema de centros urbanos en evolucin.

El primer concepto analiza el conjunto de asentamientos que, bajo la supremaca de uno


o de varios centros, y dentro de un marco espacial determinado, mantienen relaciones estrechas
y complementarias de ndole demogrfica, poltica, social, econmica y cultural. Para los
pases en va de desarrollo que desean superar los problemas que hereda la "polarizacin", o
que difcilmente se ubican en un "equilibrio" permanente, la creacin de un "sistema de
ciudades" constituye una alternativa ms viable para su desarrollo. Se trata de integrar en redes
regionales las ciudades, o de manera particular, sus actividades.

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Para crear ventajas competitivas dinmicas se necesitan polticas selectivas y


especficas que rebasan el mbito regional e incluso nacional, junto con las condiciones que
promueven la innovacin (la instruccin bsica y los estmulos fiscales de la investigacin y el
desarrollo). El mejoramiento del espacio regional y nacional debe ser complementado con
polticas de agrupamientos regionales y locales.

Se ha demostrado que el proceso de agrupamiento transcurre de manera ms dinmica


en espacios delimitados regionalmente. El cambio del paradigma productivo que partiendo
de la produccin masiva estandarizada se ha orientado a la produccin flexible y el carcter
interactivo de la innovacin, han aumentado claramente la importancia de las localizaciones
industriales y de los espacios aglomerados regionales para la competitividad de las empresas.

Los numerosos actores involucrados intentan ponerse de acuerdo sobre las


posibilidades futuras de desarrollo de su regin, intentan identificar cuellos de botella en el
proceso de modernizacin para reducirlos. De esa manera se crean orientaciones sobre las
decisiones polticas y empresariales. En las regiones van surgiendo redes complejas, en las que
se interrelacionan organizaciones empresariales, sindicatos, asociaciones, administraciones
locales, institutos tecnolgicos y universidades. Las redes se introducen entre el estado y el
mercado y elaboran propuestas o para expresarlo pragmticamente, escenarios- para el
desarrollo regional, preparan decisiones estratgicas fundamentales y hacen posible una
conduccin poltica no estatal de los programas de reestructuracin econmica. Al mismo
tiempo permiten conformar una localizacin industrial activa y anticipativa, en el mbito
regional y nacional. Tambin permite la bsqueda de reas econmicas con futuro en ramas
industriales con alto potencial de valor agregado y el desarrollo de una poltica estructural
anticipativa.

La teora de redes es una teora que supone la creacin de sper o de megasistemas


regionales, en tanto que la teora de del sistema de ciudades, pretende crear sistemas de lugares
centrales al interior de una regin. Pero su diferencia es tanto de magnitud como cualitativa,
pues en este ltimo aspecto, el elemento clave del sistema de ciudades lo son los lugares
centrales (ciudades) como un todo, en tanto que en las redes el elemento central pueden ser las
actividades por s mismas, o tambin las ciudades.

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CONCLUSIONES

- Al utilizar las herramientas de la planificacin, se puede controlar con precisin el


futuro de las regiones y ciudades y la transformacin entre los hechos y fenmenos
geogrficos y sociales.
- Las ciudades estn definidas por su extensin fsica, las vas de circulacin son las
arterias principales de las ciudades a partir de eso es como se forma y estructura las
ciudades.
- La aplicacin de los recursos biolgicos, qumicos, fsicos para el reconocimiento del
territorio mismo.
- El estudio de las estructura de las ciudades explica su funcionamientos y las evoluciones
de las ciudades, para ello considera las zonificaciones.
- El umbral de demanda tiene como finalidad alcanzar el equilibrio de las diversas
actividades que se desarrollen en un territorio, que va acompaado del parmetro de
christaller que se basa en las distancias de los clientes hacia la mercanca o servicio ya
que las personas no desean viajar ms que una corta distancia para compras pequeas.
Debido a esto surgirn nuevas empresas para dar servicio y eso lleva afecta a las reas
urbanas, y para esto se plantean los diferentes mtodos tratando de superar los
problemas que se presenten.
- En general la poblacin tiende a concentrarse cerca de los lugares centrales para que
los servicios que demanda le salgan lo ms barato posible, y as se crean ciudades
- En el modelo de Christaller los lugares centrales aparecen en el centro de un hexgono,
ya que esta figura garantiza el mejor servicio a todo el espacio.

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GLOSARIO

Orografa: Parte de la geografa fsica que se encarga del estudio, descripcin y


representacin del relieve terrestre.
Emigracin: Movimiento de poblacin que consiste en dejar el lugar de residencia para
establecerse en otro pas o regin, generalmente por causas econmicas o sociales.
Arbitrarios: Que depende solamente de la voluntad o el capricho de una persona y no
obedece a principios dictados por la razn, la lgica o las leyes.
Polos de desarrollo: Zonas geogrficas relativamente reducidas en las que se estimula
la localizacin de actividades industriales para que impulsen la actividad econmica en
un rea geogrfica de mayor amplitud. Aunque con algunos matices diferenciadores,
tambin se denominan polos de crecimiento y polos de promocin industrial.
Asentamiento rural: Son ncleos de poblacin tradicionales, legalmente constituidos
y consolidados en el suelo no urbanizable, que por sus especiales caractersticas exigen
un tratamiento de su desarrollo distinto del propio de los suelos urbanos o urbanizables.
Eficiencia econmica: Es la eficiencia con la cual un sistema econmico utiliza los
recursos productivos a fin de satisfacer sus necesidades. De acuerdo a Todaro el
concepto significa en materias de produccin, utilizar los factores de produccin en
combinaciones de menor coste, en consumo, asignacin de gastos que maximicen la
satisfaccin (utilidad) del consumidor.
Sector pblico: Es el conjunto de organismos administrativos mediante los cuales el
Estado cumple, o hace cumplir la poltica o voluntad expresada en las leyes del pas.
Centro urbano: constituye el lugar financiero, comercial, direccional y simblico de
la ciudad.
Polarizacin: Polarizacin es el proceso por el cual en un conjunto se establecen
caractersticas que determinan la aparicin en l de dos o ms zonas, los polos, que se
consideran opuestas respecto a una cierta propiedad, quedando el conjunto en un estado
llamado estado polarizado. Por ejemplo, si una sociedad queda polarizada respecto un
tema, significa que se han formado dos o ms grupos de opinin contrarios entre s, sin
ningn punto en comn.
Sistemas de ciudades: Son conjuntos ordenados de urbes con relaciones abiertas y
dinmicas de naturaleza econmica, poltica, cultural, administrativa o religiosa.

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BIBLIOGRAFIA

MIGUEL, A. E., TORRES, J. C., & MALDONADO, P. (2011). FUNDAMENTOS DE LA


PLANIFICACIN URBANO-REGIONAL. OAXACA, OAXACA, MXICO.

BANCO MUNDIAL. (2009). SISTEMAS DE CIUDADES LA URBANIZACIN, MOTOR


DEL CRECIMIENTO Y EL ALIVIO DE LA POBREZA.

LINKOGRAFIA:

https://geografia.laguia2000.com/general/teoria-de-los-lugares-centrales

https://prezi.com/bhnfmxlnzn2l/teoria-del-lugar-central/

https://es.slideshare.net/wilsonwilliam/clase-8-la-teoria-del-lugar-central-de-christaller

http://www.eumed.net/libros/METODOS%20OPERATIVOS%20PARA%20LA%REALIZA
CIONDEINVETSIGACIONENEL%20CAMPO.htm

http://www.eumed.net/tesis-doctorales/2006/arps/1j.htm

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