UNIVERSIDAD POLITECNICA DE EL SALVADOR

Fernanda Michelle Ayala Palacios

AP201401

Tecnologa industrial ll

Seccin 01

Ing. Roberto Gordito

Investigacin: Sellos Mecnicos

28/08/201
Sellos mecnicos

Un sello mecnico es un dispositivo que permite unir sistemas o mecanismos, evitando la

fuga de fluidos, conteniendo la presin, o no permitiendo el ingreso de contaminacin.
Tipos de sellos; Sellado por induccin o sello de tapa. Adhesivo sellador

De qu materiales se fabrican los Sellos Mecnicos?

Los sellos mecnicos pueden ser fabricados con diversos materiales. A lo que hace las
partes metlicas de un sello, comnmente se los fabrican en acero inoxidable. En sellos de
menor manufactura, podemos encontrar fundicin. Tambin se utilizan aleaciones
exticas tales como A276, A20, etc.
Por otra parte tenemos los materiales de las pistas o caras. stos pueden ser de carbn,
acero inoxidable, bronce, carburo de silicio, carburo de tungsteno, cermica, etc.
Por ltimo se deben considerar los materiales de las juntas y Orings: Etileno Propileno,
Nitrilo, Buna, Viton, Aflas, Tefln, Grafoil, etc.
Tanto los materiales de las partes metlicas como de las pistas y Orings-juntas se deben
seleccionar en base al tipo de fluido / gas que se deba sellar.

Partes de un sello mecnico

Todos los tipos de sellos mecnicos constan de tres grupos bsicos de partes:

El ms importante de estos grupos de partes es el de las caras mecnicas del sello.

Todo sello tiene una cara giratoria, la cual est sujeta a la flecha, y una estacionaria,
que se mantiene fija a la cubierta del sistema, gracias a un anillo de collarn.

Otro grupo de componentes es el de los miembros secundarios, el cual consiste en

un anillo de cua bajo la cara giratoria, un anillo encima de la cara fija y el
empaque del anillo del collarn.

El ltimo grupo de componentes es la parte mecnica del sello, este incluye el

anillo de collarn, los resortes y el retn de soporte. Las funciones principales del
retn de soporte son conducir mecnicamente la cara giratoria del sello y alojar los
resortes.

Los resortes son indispensables para asegurar que las caras del sello mantengan su
contacto durante cualquier movimiento que tengan los ejes debido a una mala
alineacin o al desgaste de la cara del sello.
Uso y funcionamiento de los sellos mecnicos

funcionamiento
Un sello mecnico tiene una parte esttica y una parte dinmica. La parte dinmica
o rotativa es la que gira en conjunto con el eje. All se encuentra la pista rotativa. La
parte esttica es la que queda sujeta a las partes fijas del equipo y en donde se aloja
la pista estacionaria. Las pistas de un sello mecnico trabajan entre s: una gira
sobre la otra. Ambas deben ser planas y libres de irregularidades. Los sellos
mecnicos tienen tres puntos de sellados: el sello primario (entre las pistas); el sello
secundario (los Orings dinmicos); por ltimo las juntas u Orings estticos.

Uso.

En la industria: se usan sellos mecnicos para bombas centrifugas industriales,

compresores, agitadores, mezcladores y otras aplicaciones donde se requiere
continuamente el uso de un eje giratorio en un proceso que involucre lquidos.

En la industria de procesos qumicos: en esta industria se trabaja con lquidos txicos,

corrosivos y/o explosivos, por lo que los sellos mecnicos son esenciales.

Uso domstico: se utilizan en sistemas de bombeo para abastecimiento de agua, cisternas,

albercas, jacuzzis y en aparatos domsticos de lnea blanca, como lavadoras y lavaplatos.
Uso automotriz: se instalan en sistemas de enfriamiento de motores y en compresores para
aire acondicionado.
Tipos de sellos mecnicos

- Sellos de fuelle metlico: Estos contienen fuelles que funcionan como resorte.
Estos se utilizan en los lugares donde no se recomienda el uso de sellos de fuelles
de elastmero, como es el caso de temperaturas extremas.

- Sellos radiales de labio: Son los sellos que tienden a crear una restriccin axial. En
este el labio, el cual se elabora de plstico o elastmero, es empujado radialmente
sobre el rotor donde se emplea como tensin de un resorte. Ejemplo de estos tipos
de sellos son los bujes de restriccin y los laberintos.

- Sellos mecnicos rotatorios: Tipos de sellos que presentan su unidad de empuje

siempre fija al rotor, la cual gira cuando este gira,

- Sellos mecnicos estacionarios: Se trata de los sellos donde su unidad de empuje

se mantiene fija a la carcasa de la mquina.

- Sellos mecnicos sencillos: Son los sellos donde el fluido sellador entra a travs de
la separacin del sellado y lubrica toda esta superficie sin tener ningn contacto
con este. Estos solo funcionan con fluidos que fluyen fcil y que son lubricantes.

Tipos de fluidos que no sellan los sellos mecnicos sencillos.

Fluidos agresivos.
De alta viscosidad.
Explosivos y peligrosos.
Fluidos de contenido de slidos.
Fluidos de presin de vapor.

- Sellos mecnicos en cartucho: Se trata de los sellos que dan paso a una unidad
perfectamente ensamblada que ser instalada en la mquina. Estos sellos son muy
rpidos y fciles de instalar.

- Sellos mecnicos lubricados con gas: Tambin nombrados sellos de gas, empleado
a la hora de sellas gases o cuando se busca un doble sellado de lquidos en
maquinarias rotatorias.

Estos sellos presentan un nivel muy bajo de fuga de gas. Estos son de gran utilizacin en
turbinas de vapor, en sopladores, en ventiladores de vapor, en reactores y en bombas. ------
- Sellos mecnicos bipartidos Es empleado en casos donde no se puede instalar un sello
en cartucho, o cuando el rotor presenta un dimetro mucho ms grande que los lados del
rea de sellado, tambin son tiles cuando la caja de engranaje o rotor es difcil de
desacoplar.

Tipos de sellos mecnicos bipartidos:

Sellos mecnicos bipartidos completamente: se trata de los sellos que presenta

todos sus componentes bipartidos, donde todos los elementos secundarios de
sellado son cortados y unidos en fro con un adhesivo especial durante el
ensamble. Tambin son partidas y unidas con el mismo adhesivo sus caras, que
tienden a ser de materiales muy frgiles

Sellos semi partidos: en este tipo de sello los nicos elementos que son bipartidos
son los empaques y las caras, por lo tanto, la carcasa, la brida y el collar se
mantiene conformando una misma pieza.

- Sellos mecnicos para reactores: Tambin son empleados para mezcladores y

agitadores. Estos pueden soportar esfuerzos radiales y axiales.

Trabaja a una velocidad muy baja, pero se emplean en rotores de dimetros de variados
tamaos, ya sea desde los ms pequeos hasta los ms grandes, estos ltimos superan los
500mm.
CLASIFICACION DE LOS SELLOS MECANICOS
Con el objetivo de establecer una clasificacin entre la amplia variedad existente de sellos
mecnicos, se pueden considerar varios criterios, todos ellos vlidos. Consideraremos ms
adecuado uno u otro en funcin de los requisitos de funcionamiento que tenga la
aplicacin a la que el sello est destinado.

Sentido de rotacin:
La rotacin del eje puede ser en un solo sentido, dependiente, o alternativo,
independiente. Generalmente, los sellos mecnicos con sentido de rotacin dependiente,
suelen tener un solo muelle con forma cnica. Este muelle se encarga, adems de
presionar las caras de roce, de transmitir el movimiento del eje a la cara de roce rotante. Se
puede generalizar y decir que todos los sellos mecnicos, cuyo muelle cumple la doble
misin de presionar y transmitir el movimiento a la cara de roce, son de sentido de
rotacin dependiente, mientras que aquellos en los que el muelle solo realiza la misin de
comprimir las caras de roce, son de sentido de giro independiente.

Equilibrado y no equilibrado Existe una relacin entre la superficie efectiva Sh sobre la

que acta la presin del fluido, y la superficie de contacto S entre las caras de roce del
sello mecnico, tal como se ve en las figuras inferiores. Cuando se cumple que Sh>S el
sello es no equilibrado. S, en cambio, cuando Sh El valor de esta relacin Sh/S junto con
los materiales de las caras de roce y el tipo de fluido, determinan el factor PV al que puede
trabajar el sello. Como norma general se puede considerar, salvo que se especifique lo
contrario, que los sellos no equilibrados pueden trabajar con presiones de hasta 10
kg./cm2, mientras que los sellos equilibrados soportan hasta 50 kg./cm2.
Tipos de muelle Existen tres tipos de muelles de aplicacin bastante generalizada: muelle
nico, multimuelle y de ballestas. Este ltimo tiene las mismas propiedades que el
multimuelle, pero mejora su comportamiento frente a la suciedad, al ser ms difcil su
bloqueo. No obstante el muelle nico es el tipo ms resistente a este efecto.

A altas revoluciones, la fuerza centrfuga puede deformar el muelle nico, provocando su

abertura y hacindolo patinar sobre el eje. Como norma puede considerarse que los sellos
mecnicos de muelle nico ofrecen buen rendimiento hasta dimetros de 50 mm y
velocidades de 3000 R.P.M. Cuando los dimetros son mayores, adems de aumentar el
efecto antes comentado, tambin hay que considerar que el reparto de la presin ejercida
por el muelle sobre las caras de roce no es tan homogneo en un muelle nico, como en un
multimuelle o de ballestas.

Sistemas de estanqueidad esttica Para la estanqueidad secundaria, se utilizan elementos

fabricados en materiales plsticos o elsticos. Los primeros se presentan generalmente en
forma de cua y los segundos en forma de juntas tericas o fuelles. Atendiendo al efecto
estanqueizante, la mayor efectividad se consigue mediante el sello con elastmeros, ya
sean fuelles, tricas u otros. Si se produce un fuerte ataque qumico que hace inadecuado
el empleo de elastmeros convencionales, existe la posibilidad de recurrir a
Perfluorelastmeros del tipo Simriz, Simwhite, etc.

Debe destacarse, que desde el punto de vista de la reduccin del deterioro del eje, resulta
ms adecuado el sello esttico mediante fuelle de elastmero. Este sistema permite
adems una gran libertad de movimientos a la pista rotante al ser ms difcil bloquear su
avance, lo que proporciona un buen asentamiento de las caras de roce.
Montaje interior y exterior En un principio, la diferencia entre estos dos montajes puede
parecer simple, ya que se trata de alojar el sello mecnico en el interior de la bomba
(Figura 1), con lo que queda inmerso en el fluido, o

Bien en el exterior de ella (Figura 2), y por tanto con el fluido en contacto slo con las caras
de roce. No obstante, la gran mayora de los sellos estn diseados para trabajar en una de
estas dos posiciones exclusivamente.

Como norma general, para saber si un sello puede trabajar en el exterior o en el interior,
habr que examinar el efecto que producira la presin del fluido sobre las caras de roce
montndolo externamente. Si la presin tiende a cerrar las caras de roce, se trata de un
sello diseado para trabajar exteriormente. Si por el contrario, la presin tiende a abrir
ambas caras de roce, se trata de un sello a montar internamente.

Diseo de muelles protegidos Se han desarrollado sellos mecnicos de diseos especiales

que permiten su aplicacin en medios sucios, abrasivos y cargados con materias slidas o
fibras (p.ej.: industrias papeleras, bombas de achique de minas, etc...).

Las caractersticas ms comunes de este tipo de sellos mecnicos son:

- Los muelles quedan aislados del fluido a estanqueizar.

- Las caras de roce no se pueden atascar, ya que al no ajustarse al eje, se evita que la
acumulacin de residuos bloquee la parte rotante.
- La parte fija del sello contiene los muellesquedando la parte rotante con la nica
 Sellos de cartucho Los sellos de cartucho han sido diseados
para sustituir la empaquetadura trenzada en bombas, de una
forma rpida y sencilla. Desarrollados para aplicaciones en
medios sucios, abrasivos con partculas slidas o fibras. El fluido
no entra en contacto con los muelles, evitando la posibilidad de
blocaje de los mismos. Se fabrica con conexiones para lavado de
las pistas o conexiones para sistemas de inyeccin de fluidos
limpios externos (Quench), as como diseos dobles para utilizar
lquidos barrera.

Fallas en Sellos Mecnicos

Se presentan las causas bsicas de las fallas de los sellos y los mtodos principales para
evitarlas. Las fallas suelen ser por:
Errores en la instalacin,
Problemas por el diseo bsico del sello mecnico
Contaminacin del lquido en el prensaestopas.

Errores en la instalacin
Cuando hay errores, pueden parecer insignificantes, pero si no se corrigen ocurrirn
fugas y se puede pensar que el sello no sirve para nada.
Antes de la Instalacin, se debe Verificar:
La tolerancia permitida en la instalacin del tipo particular de sello.
Se deben tener en cuenta los ajustes finales del impulsor y de la posicin de las placas
de apoyo.
La desviacin radial del eje o rbol con un micrmetro de esfera; la lectura total del
micrmetro no debe exceder de 0.001 por pulgada de longitud.
La concentricidad y perpendicularidad del prensaestopas con el eje.
Si se cae o se golpea con cualquier objeto, por ejemplo, en el estopero de la bomba, es
casi seguro que permitir fugas.
Cualquier partcula que llegue a las caras del sello durante la instalacin permitirn
fugas.
Salvo que el sello est instalado de modo que las caras tengan la carga correcta,
ocurrirn fugas.
Problemas por el diseo de los sellos
Un sello de diseo deficiente puede permitir la prdida momentnea de contacto de las
caras y su falla en un momento dado, Si se pierde contacto por cualquier razn, cualquier
partcula en el lquido para sello se introducir entre las caras y se enclavar en la cara
blanda, sta funcionar como rueda abrasiva y destruir la cara dura, El componente
rotatorio se conecta con el eje de la bomba, que tiene un movimiento axial constante, este
movimiento lo pueden producir la desviacin normal, vibracin, cavitacin, desequilibrio
del impulsor, desalineacin de los tubos y acoplamientos y las tolerancias de los cojinetes.

El sello debe poder compensar este movimiento axial, si se interrumpe esta compensacin
por cualquier motivo, las caras del sello perdern el contacto y habr fuga.

El calor generado en las caras del sello puede producir la falla del elastmero o cambiar la
condicin del lquido bombeado en la zona del sello, lo que aumentar la corrosin o
producir cristalizacin. Al evaluar cualquier tipo de sello mecnico se debe tener en
cuenta la proximidad del elastmero con las caras del sello y verificar el flujo
recomendado de lquido en el prensaestopas.

Se debe comprobar la compatibilidad del lquido para el estopero con los materiales de
construccin de los resortes, el elastmero, el componente rotatorio y el fijo. Si no se tienen
en cuenta esos factores y ocurre prdida momentnea de contacto entre las caras del sello,
ste se daar y ocurrirn fugas.