Diseo y Construccin de las obras del puente sobre el Ro

Sixaola
Llamado a la presentacin de propuestas

Trminos de referencia
Contenido
1. Antecedentes .............................................................................................................................. 1
1.1. Introduccin ........................................................................................................................ 1
1.2. Requerimiento..................................................................................................................... 1
1.3. Situacin actual ................................................................................................................... 2
2. Objeto del contrato ..................................................................................................................... 4
3. Informacin base para propuesta ............................................................................................... 5
3.1. Estudio bsico de topografa ............................................................................................... 5
3.2. Estudios bsicos de geotecnia ............................................................................................. 6
3.3. Estudios bsicos de hidrologa e hidrulica......................................................................... 6
3.4. Diseo conceptual del puente ............................................................................................ 6
4. Condicionantes del proyecto ...................................................................................................... 7
4.1. Emplazamiento.................................................................................................................... 7
4.2. Tipologa del puente............................................................................................................ 8
4.3. Seccin tpica ....................................................................................................................... 9
4.4. Longitud del puente .......................................................................................................... 10
4.5. Elevacin mnima de la cuerda inferior del puente .......................................................... 10
4.6. Elevacin mxima de la rasante en la entrada y salida del puente (superficie de
rodadura)....................................................................................................................................... 10
4.7. Pendiente mxima de los accesos a construir .................................................................. 10
4.8. Nmero mximo de puntos de apoyos del nuevo puente................................................ 12
4.9. rea de la actuacin .......................................................................................................... 13
5. Alcance de los trabajos.............................................................................................................. 14
5.1. Propuesta tcnica de la oferta .......................................................................................... 15
5.1.1. Propuesta para el desarrollo del estudio topogrfico de detalle ............................. 17
5.1.2. Propuesta para el desarrollo de la campaa geotcnica de detalle ......................... 17
5.1.3. Estudio de amenaza ssmica ...................................................................................... 17
5.1.4. Propuesta para las condiciones hidrulicas y de socavacin de la estructura
propuesta. ................................................................................................................................. 18
5.1.5. Coleccin de planos que definen la estructura del puente propuesta y sus accesos18
5.1.6. Criterios de diseo .................................................................................................... 18
5.1.7. Diseo geomtrico del trazado propuesto ............................................................... 18
5.1.8. Memoria de clculo estructural ................................................................................ 19

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 5.1.9. Cantidades ................................................................................................................. 19
5.1.10. Obras de proteccin del puente................................................................................ 19
5.1.11. Optimizacin del diseo ............................................................................................ 20
5.2. Diseo definitivo ............................................................................................................... 20
5.2.1. Normas a utilizar en el diseo ................................................................................... 21
5.2.2. Parmetros y criterios de diseo .............................................................................. 21
5.2.3. Estudios y diseos definitivos a realizar .................................................................... 28
5.2.4. Control de calidad durante la construccin .............................................................. 39
5.2.5. Redaccin de diseo ejecutivo .................................................................................. 39
5.2.6. Aprobacin y visado de planos.................................................................................. 41
5.3. Construccin...................................................................................................................... 41
5.3.1. Sealizacin sobre el puente..................................................................................... 42
5.3.2. Barreras de seguridad sobre el puente ..................................................................... 42
5.3.3. Iluminacin ................................................................................................................ 42
5.3.4. Drenajes .................................................................................................................... 43
5.3.5. Desmantelamiento y demolicin del puente ferroviario .......................................... 43
5.3.6. Desmantelamiento puente temporal (tipo Bailey) ................................................... 44
5.3.7. Consideraciones ambientales.................................................................................... 44
5.3.8. Acceso durante la construccin al puente temporal (tipo Bailey) ............................ 47
6. Otros requisitos adicionales para el diseo y construccin del proyecto que deben de ser
considerados por el licitante ............................................................................................................. 51
6.1. Durabilidad de la estructura.............................................................................................. 51
6.2. Estructuras complementarias ........................................................................................... 52
6.3. Inspeccin de la estructura ............................................................................................... 52
6.4. Mantenimiento de la estructura ....................................................................................... 52
6.5. Pasos inferiores ................................................................................................................. 53
6.6. rea para el trnsito no motorizado y sus rampas. .......................................................... 55
6.7. Demarcacin horizontal .................................................................................................... 57
7. Planificacin y calendario del proyecto .................................................................................... 57
8. Supervisin del proyecto ........................................................................................................... 58
9. Sostenibilidad ............................................................................................................................ 58
9.1. Sostenibilidad Ambiental. ................................................................................................. 58
10. Personal a contratar durante la ejecucin del proyecto ....................................................... 59

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11. Subcontratos ......................................................................................................................... 59
11.1. Subcontratistas Permitidos ........................................................................................... 60
12. Adjuntos ................................................................................................................................ 60

ndice de tablas

Tabla 4-1: Coordenadas UTM del eje longitudinal del puente (WGS 84) ........................................... 8
Tabla 4-2: Coordenadas UTM del rea de actuacin (WGS 8) .......................................................... 13
Tabla 5-1: Factores de ocupacin mltiple de carriles...................................................................... 23
Tabla 7-1: Detalle de fechas que se deben considerar ..................................................................... 58

ndice de ilustraciones

Ilustracin 1-1: Ubicacin del proyecto .............................................................................................. 2

Ilustracin 1-2: Esquema del puente ferroviario ................................................................................ 3

Ilustracin 1-3: Detalle del sitio .......................................................................................................... 3

Ilustracin 4-1: Emplazamiento del nuevo puente ............................................................................. 7

Ilustracin 4-2: Seccin tpica del nuevo puente ................................................................................ 9

Ilustracin 4-3: Detalle de pila del puente del ferrocarril ................................................................. 11

Ilustracin 4-4: Esquema bsico de potencial solucin .................................................................... 12

Ilustracin 4-5: rea donde no podr existir ms de dos pilas ......................................................... 13

Ilustracin 5-1: Ubicacin de obras de proteccin ........................................................................... 20

Ilustracin 5-2: HL-93 Camin de diseo .......................................................................................... 22

Ilustracin 5-3: Alineamiento del puente ferroviario y puente temporal ........................................ 47

Ilustracin 5-4: Vista desde el puente ferroviario hacia el acceso Sixaola ....................................... 48

Ilustracin 5-5: Vista desde el puente temporal hacia el acceso Sixaola.......................................... 49

|iii
Ilustracin 5-6: Vista desde el acceso Sixaola hacia el puente temporal y del ferrocarril ................ 49

Ilustracin 5-7: Vista desde el puente temporal hacia el potencial sitio de acceso ......................... 50

Ilustracin 5-8: Vista desde el puente temporal hacia el potencial sitio de acceso ......................... 51

Ilustracin 6-1: Paso inferior en aproximacin Guabito ................................................................... 53

Ilustracin 6-2: Ubicacin en paso inferior en aproximacin Guabito ............................................. 54

Ilustracin 6-3: Ubicacin en paso inferior en aproximacin Sixaola ............................................... 54

Ilustracin 6-4: Ubicacin de rampas y escaleras Sixaola ................................................................. 56

Ilustracin 6-5: Ubicacin de rampas y escaleras Guabito ............................................................... 57

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Detalle de Versiones

Versin Detalle Realizado Fecha

1.0 Borrador para revisin interna RFC 24-feb-2016

2.0 Documento para revisin UTEB RFC, JCR, CVH, KCV 29-feb-2016

3.0 Observaciones al documento RFC, LCA, MOP-Ambiental 9-mar-2016

4.0 Observaciones CR JPC-MRA-RFC 18-mar-2016

5.0 Observaciones PA EDG, RGR 14-abr-2016

6.0 Revisin Interna UNOPS UNOPS 25-abr-2016

6.1 Informacin de Bases RFC 03-05-2016

6.1.2 Versin final RFC 11-05-2016

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1. Antecedentes
1.1. Introduccin

UNOPS est facultada por mandato de la Asamblea General para actuar como recurso
central de la ONU en materia de adquisiciones, gestin de contratos, obras pblicas y
desarrollo de la infraestructura fsica, incluidas las actividades de desarrollo de la
capacidad.

La misin de UNOPS consiste en servir a las personas necesitadas aumentando la

capacidad de las Naciones Unidas, los gobiernos y otros asociados para gestionar
proyectos, infraestructuras y adquisiciones de manera eficiente y sostenible.

Operando en algunos de los entornos ms desafiantes del mundo, la visin de UNOPS es

promover prcticas de ejecucin sostenibles en los contextos del desarrollo, la asistencia
humanitaria y la consolidacin de la paz, cumpliendo en todo momento o superando las
expectativas de los asociados.

El modelo operacional de UNOPS es nico dentro del sistema de las Naciones Unidas pues
se trata de una organizacin proveedora de servicios completamente autofinanciada, cuyas
actividades son ejecutadas con eficiencia y disciplina financiera, y cuya condicin de
organizacin sin nimo de lucro garantiza que el incremento de la eficiencia beneficie a sus
asociados.

1.2. Requerimiento

El Gobierno de la Repblica de Panam y el Gobierno de la Repblica de Costa Rica

suscribieron el 3 de mayo de 1992, el convenio de cooperacin para el desarrollo fronterizo.
El objetivo de ese convenio es ampliar, mejorar y profundizar las relaciones de cooperacin
en todos los campos, para contribuir significativamente al desarrollo y mejoramiento social,
econmico, comercial, ambiental y poltico de la regin fronteriza; y fortalecer el proceso de
integracin entre ambos pases, para lo cual se ejecutarn programas, proyectos o
actividades de pre-inversin, inversin y asistencia tcnica en la regin fronteriza en los
diversos sectores de desarrollo.

Con base en este acuerdo, la Repblica de Costa Rica y la Repblica de Panam, bajo la
modalidad de canje de notas, constituyen la gestin, administracin, supervisin y ejecucin
del proyecto: estudio, diseo y construccin del puente binacional sobre el Ro Sixaola entre
Costa Rica y Panam.

El paso de frontera de Sixaola est localizado sobre el ro del mismo nombre, uniendo las
poblaciones de Sixaola en Costa Rica y Guabito en Panam, en las rutas 36 y 915 de estos
pases, a pocos kilmetros del Mar Caribe.

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 Ilustracin 1-1: Ubicacin del proyecto

Fuente: UNOPS

El Proyecto consiste en el Diseo y Construccin de las obras del puente sobre el Ro

Sixaola, denominado en adelante como el Puente, el cual, debe incorporar las obras de
acceso, las obras de proteccin contra la socavacin de las estructuras y las respectivas
obras complementarias.

Las obras deben ejecutarse acorde a las condiciones y estndares establecidos en los
presentes trminos de referencia.

El proyecto, deber ejecutarse en un plazo de 533 das calendario, dentro del cual se
incluye la elaboracin de los estudios y diseos definitivos, as como la construccin de las
obras.

1.3. Situacin actual

Actualmente el trnsito vehicular y peatonal entre ambos pases se realiza a travs de un

puente angosto y provisional tipo Bailey de un solo carril colocado en el 2013. A su lado, ro
arriba, y fuera de servicio debido a psimas condiciones, se encuentra el antiguo puente
para ferrocarril construido por la United Fruit Company a comienzos del siglo XX.

En la siguiente ilustracin se muestra el esquema del puente ferroviario existente.

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 Ilustracin 1-2: Esquema del puente ferroviario

Fuente: UNOPS.

Como se puede observar en la ilustracin anterior, el puente ferroviario cuenta con dos
tramos de 65 m los cuales colindan con las aproximaciones y un tramo central de 130
metros. Por lo tanto, el puente tiene una longitud total de 260 m y cuenta nicamente con
dos apoyos intermedios (pilas).

En la siguiente ilustracin, se observa, la ubicacin de ambos puentes. Dicha ilustracin,

est referenciada a una vista en direccin Costa Rica Panam.

Ilustracin 1-3: Detalle del sitio

Fuente: ARUP, Diseo conceptual

El puente ferroviario tiene prdidas significativas de secciones de acero (en algunos casos
del 100%) debido a corrosin y debe permanecer cerrado. Por lo tanto, dicho puente debe
ser desmantelado.

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El puente paralelo tipo Bailey cuenta con aproximadamente cinco metros de ancho, luces
de 60 m y ha permitido el trnsito entre ambos pases. Este puente, debe ser desarmado
una vez entre en operacin el nuevo puente (objeto de esta oferta), para evitar efectos
hidrulicos desfavorables que perjudiquen la nueva estructura.

2. Objeto del contrato

El objeto de este proyecto consiste en disear y construir un puente de 260 metros de 16.40
metros de ancho, que deber ser diseado y construido en concreto, donde la tipologa de
la estructura obedecer al criterio tcnico, econmico y ambiental del licitante.

Se deben considerar los siguientes trabajos dentro de la propuesta del licitante:

i. Rampas de aproximacin o accesos al puente

ii. Muros de contencin
iii. Plataformas, barandas, pasillos y pasamanos para el mantenimiento posterior del
puente
iv. Rampas y gradas de acceso al puente, en ambos pases, para la circulacin de
peatones y ciclistas.
v. Defensas de trfico para proteccin de peatones
vi. Pavimentos
vii. Sistema de drenaje
viii. Sealizacin horizontal y vertical temporal
ix. Sealizacin horizontal y vertical definitiva
x. Impermeabilizacin y drenaje de la losa
xi. Juntas de expansin
xii. Provisiones para la instalacin futura de servicios pblicos (incluyendo
telecomunicaciones)
xiii. Sistema de iluminacin del puente y los accesos
xiv. Paso inferior con direccin este-oeste en el acceso del lado panameo
xv. Paso inferior con direccin este-oeste en el acceso del lado costarricense
xvi. Rampas y escalones de acceso al rea para trnsito no motorizado en cada uno de
los lados del puente
xvii. Desmantelamiento del puente ferroviario y del puente temporal, y su respectivo
traslado al lugar indicado en el punto 5.3.5
xviii. Accesos y obras temporales para mantener la circulacin entre ambos pases
durante la construccin del nuevo puente
xix. Obras de proteccin contra la socavacin de las estructuras (obras que disminuyan
el avance del meandro en la margen izquierda y que permitan desacelerar y redirigir
los flujos que impactan e impactaran el bastin o estribo derecho lado de Panam
a un sector ms alejado aguas arriba).

El licitante deber contemplar en su potencial labor, la responsabilidad de la ejecucin de

las medidas ambientales para mitigar, compensar y minimizar los impactos socio-
ambientales y la regencia ambiental del proyecto.

Las medidas ambientales que deber implementar el licitante seleccionado, sern el

resultado de la aplicacin del instrumento de evaluacin ambiental, que ha sido avalado por

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las instituciones ambientales de ambos pases, el cual se encuentra actualmente en
desarrollo. No obstante, se adjunta en el Adjunto G, los trminos de referencia ambientales,
del estudio de impacto ambiental que se est desarrollando, con el fin de otorgar a los
licitantes las bases para estimar los trabajos que debern implementar durante la ejecucin
de las obras.

Los licitantes debern contemplar las medidas que consideren necesarias, con el fin de
incluir dichos costos dentro de las ofertas.

3. Informacin base para propuesta

UNOPS, como Unidad Gestora del Proyecto denominado como El Empleador; ha
realizado estudios preliminares y ha llevado a cabo un Diseo Conceptual del Puente que
el licitante podr utilizar como insumo para elaborar su propuesta de diseo y construccin.

Los estudios disponibles son:

i. Estudios bsicos de topografa (fotogrametra)

ii. Estudios bsicos de geotecnia
iii. Estudios de hidrologa e hidrulica (topografa y batimetra bsicas)
iv. Diseo conceptual del puente

La informacin puesta a disposicin de los licitantes es la que cuentan los organismos

especializados de Panam y Costa Rica, y la que se ha generado por parte de consultores
contratados por UNOPS.

UNOPS y los Gobiernos de Costa Rica y Panam, consideran que su valor es meramente
informativo y no asumen ninguna responsabilidad que pueda surgir del empleo de dicha
informacin. La verificacin de la informacin o nueva informacin que el contratista
considere necesaria para la presentacin de su propuesta, es de su exclusiva
responsabilidad.

Por lo tanto, es responsabilidad de cada uno de los licitantes interesados en el presente

concurso, verificar la informacin suministrada para la presentacin de sus propuestas, ya
que, cualquier discrepancia entre la propuesta de la oferta ganadora y el diseo definitivo,
ser responsabilidad del licitante, sin causar perjuicios al Empleador o compensaciones al
licitante seleccionado.

Los cuatro documentos base mencionados anteriormente, y que forman parte de estos
trminos de referencia, se encuentran en los adjuntos A, B, C y D.

A continuacin, se hace un pequeo resumen del alcance de cada uno de los estudios
realizados.

3.1. Estudio bsico de topografa

El estudio fue realizado por la empresa Geosolultions Consulting S.A. El estudio consisti
en la contratacin de servicios y actividades de campo, con Sistemas Areos No Tripulados
(UAS), aplicando tcnicas de fotogrametra digital para proyectos de Ingeniera.

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Este estudio contempl, la colocacin de puntos de control terrestres para apoyo
fotogramtrico con fines de Aero triangulacin, el levantamiento y captura de fotografas
areas de alta resolucin en modo RGB, el procesamiento de los datos, y la consecuente
elaboracin de la cartografa, aproximada, de la zona donde se ubica el emplazamiento del
proyecto.

3.2. Estudios bsicos de geotecnia

El estudio fue realizado por el consorcio IIG Consultores Geoesfera; el cual realiz la
caracterizacin geotcnica para la estructura proyectada en el emplazamiento del proyecto.
Para el reconocimiento geotcnico bsico del terreno en que se emplazar el nuevo puente,
se realizaron dos sondeos mecnicos a rotacin, cada uno con una profundidad de 30
metros.

En las perforaciones se ejecutaron, 26 ensayos de penetracin dinmica estndar (S.P.T.),

y se tomaron dos muestras inalteradas y dos testigos parafinados a distintas profundidades.
Esto con el fin de realizar ensayos de laboratorio.

Tambin, se realiz un seguimiento del nivel de agua en cada uno de los reconocimientos
una vez finalizados los mismos, tomndose tambin muestras representativas del agua
detectada, para investigar su posible agresividad a los materiales de la cimentacin.

3.3. Estudios bsicos de hidrologa e hidrulica

Los estudios hidrolgicos e hidrulicos, estuvieron a cargo de la compaa River-Ing de

Costa Rica S.A.
El fin de los estudios, fue generar la suficiente informacin tcnica relacionada a los
procesos hidrolgicos, hidrulicos y de mecnica fluvial.
Dicho estudio, determin un Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias (NAME) de 9.90
metros sobre el nivel del mar (msnm), el cual ser el valor que los licitantes debern utilizar
para la conceptualizacin de las ofertas. El valor corresponde a un periodo de retorno igual
a 100 aos.
El licitante deber contemplar el futuro desmantelamiento del puente ferroviario y; posterior
a la construccin del nuevo puente, el desmantelamiento del puente temporal colocado en
el ao 2013.
En caso que el licitante desee utilizar alguna seccin (pilas) del puente ferroviario como
obra falsa para la construccin del nuevo puente, esta accin deber verse reflejada en los
estudios hidrulicos debido a, la permanencia de las estructuras antiguas y su interaccin
con los nuevos apoyos a construir, independientemente de que los antiguos apoyos vayan
a ser finalmente removidos.

3.4. Diseo conceptual del puente

El diseo conceptual del puente que se ha incluido como referencia en los presentes
trminos de referencia, fue realizado por la compaa ARUP. El mismo es una potencial

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solucin a la estructura requerida para el emplazamiento descrito, dado que, fue elaborado
con base en la informacin disponible en los estudios bsicos que se han realizado. A pesar
de ello, se han realizado luego de consensos logrados entre las partes: UNOPS, MOPT
(Costa Rica) y MOP (Panam), adecuaciones para cumplir con los parmetros delimitados
en los siguientes trminos de referencia.
La informacin suministrada en el presente apunta al diseo y construccin de una tipologa
de estructura de puente de hormign.
El licitante que resulte seleccionado, deber realizar todos los estudios de detalle
necesarios para el diseo y construccin del nuevo puente, los cuales se deben adjuntar al
Diseo Ejecutivo Final (DEF). Este diseo definitivo deber ajustar a los requisitos de
diseo establecidos en el presente documento con el objetivo de garantizar el buen
funcionamiento y estabilidad del nuevo puente.

4. Condicionantes del proyecto

Las propuestas tcnicas de cada uno de los licitantes interesados en participar en el llamado
de esta licitacin, debern cumplir con los requisitos previamente definidos por el
empleador. Razn por la cual, los licitantes debern ajustar sus propuestas tcnicas a los
siguientes requisitos.

En caso de que alguna o algunas de las propuestas tcnicas presentadas por los licitantes
incumplan con una o ms de las condicionantes detalladas en este apartado, el empleador,
podr descalificar la oferta en cuestin.

4.1. Emplazamiento

De acuerdo con los presentes trminos de referencia, el nuevo puente se localizar en el

mismo emplazamiento donde se encuentra el puente ferroviario.

En la siguiente fotografa, se puede observar el sitio donde se ubica el puente ferroviario

existente.

Ilustracin 4-1: Emplazamiento del nuevo puente

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 Fuente: UNOPS

El puente nuevo deber estar ubicado en el mismo sitio donde se encuentra el puente
ferroviario y no podr ser desplazado hacia aguas abajo o aguas arriba. Es decir, el eje
longitudinal del nuevo puente y el eje longitudinal del puente ferroviario deben coincidir.

El eje longitudinal del nuevo puente, debe considerar la ubicacin delimitada por los puntos
mostrados en la siguiente tabla.

Sin embargo, ser posible desplazar como mximo el puente sobre el eje longitudinal, hacia
el lado de Panam, no ms de 10.00 metros respecto a las coordenadas definidas en la
siguiente tabla, con el fin de evitar interferencias con las cimentaciones existentes de ser
necesario.

Tabla 4-1: Coordenadas UTM del eje longitudinal del puente (WGS 84)

Punto E N
A 322821.514 1050600.205
B 322903.746 1050353.551

Fuente: UNOPS

Donde:

A: Punto del eje longitudinal lado Sixaola (*)

B: Punto del eje longitudinal lado Guabito (*)

Punto del eje longitudinal: interseccin entre el eje longitudinal y el eje de apoyos del bastin

4.2. Tipologa del puente

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El licitante deber considerar dentro de su propuesta la estructura que sea ms eficiente,
desde el punto de vista estructural, de emplazamiento, construccin y mantenimiento.

4.3. Seccin tpica

El puente a disear y posteriormente a construir, deber tener un ancho total igual a 16.40
metros; con la siguiente distribucin.

Acera 2,70 m
Barrera 0,45 m
Espaldn 1,40 m

Carril 3,65 m

Carril 3,65 m

Espaldn 1,40 m
Barrera 0,45 m
Ciclo va 2,70 m

Ilustracin 4-2: Seccin tpica del nuevo puente

Fuente: UNOPS

La seccin detallada anteriormente, ser la nica que se debe considerar en las propuestas
a presentar por los licitantes. La misma deber considerar un bombeo de 2.5% en la calzada
y un 2% en el rea para trnsito no motorizado.

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Por lo tanto, la seccin tpica mostrada en el diseo conceptual que se adjunta a los
presentes trminos de referencia, no aplica como solucin a considerar en la propuesta
tcnica de la oferta.

4.4. Longitud del puente

El puente a disear, deber tener una longitud mnima de 260 metros, medidos entre los
ejes de los bastiones o estribos de la estructura. Adems, el mismo deber respetar lo
sealado en el apartado 4.1 Emplazamiento.

4.5. Elevacin mnima de la cuerda inferior del puente

La altura libre mnima por encima del NAME para un periodo de retorno de 100 aos no
podr ser menor a 1.80 m.

El NAME ha sido definido para efectos de la presentacin de las propuestas tcnicas que
justifican las ofertas, en 9.90 msnm segn el estudio de hidrologa base. Por lo tanto, la
cuerda inferior del puente, en su seccin ms cercana al NAME, no podr estar por debajo
de la elevacin 11.70 msnm.

4.6. Elevacin mxima de la rasante en la entrada y salida del puente (superficie de

rodadura)

La propuesta a presentar por los licitantes deber considerar que la elevacin mxima en
la entrada del puente y en la salida del puente, no podr estar por encima de la cota 14.70
msnm.

El puente podra presentar una rasante (superficie de rodadura) por encima de la cota 14.70
msnm entre la entrada y salida de la superestructura. Es decir, se permite un acuerdo
vertical o rasante convexa dentro de la longitud del puente.

4.7. Pendiente mxima de los accesos a construir

Dado que el puente ferroviario presenta una elevacin de referencia alrededor de 11.80
msnm a nivel de los rieles por donde circulaba el ferrocarril. Esta elevacin se encuentra
cercana a la referencia establecida como elevacin mnima de la cuerda inferior del nuevo
tablero.

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 Ilustracin 4-3: Detalle de pila del puente del ferrocarril

11,81 msnm
CORDN INFERIOR DEL
PUENTE DEL FERROCARRIL
TRAMO CENTRAL 10,45 msnm
9,90 msnm

PILA

Fuente: UNOPS

Razn por la cual, se estima que el aumento proyectado en los accesos del nuevo puente,
con referencia al nivel de los terraplenes actuales, ser proporcional al espesor del nuevo
tablero o estructura a disear y construir. Lo que implica, realizar una transicin entre los
accesos actuales y la superficie de rodadura del nuevo puente, por consiguiente, el
empleador determina, que la pendiente mxima para realizar dicha transicin debe ser igual
o menor al 4%.

En el diseo conceptual adjunto a estos trminos de referencia, se contempla una pendiente

de 3% para los accesos del puente. Sin embargo, los licitantes podrn considerar hasta un
4% como mximo, para disear ambas rampas.

No obstante, es sumamente importante indicar que, en el emplazamiento seleccionado,

existen restricciones de espacio; dado la existencia de caminos pblicos y otros obstculos;
por lo tanto, ser decisin del licitante la escogencia de la mejor opcin con el fin de
optimizar las obras complementarias (por ejemplo, muros de retencin, drenajes, entre
otros), que se requieren para mantener esos sitios sin afectacin.

En la seccin 4.9 rea de actuacin se detalla el sitio que los licitantes disponen para
proponer las respectivas propuestas tcnicas de ofertas.

En la siguiente ilustracin, se puede observar un esquema bsico donde se visualiza la

conceptualizacin del nuevo puente, bajo los requerimientos establecidos en los presentes
trminos de referencia, contemplando el puente del ferrocarril y el puente tipo Bailey como
referencia.

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 Ilustracin 4-4: Esquema bsico de potencial solucin

Fuente: UNOPS

Es importante aclarar, que la tipologa que se muestra en la ilustracin anterior, es con fines
demostrativos, y obedece a un tipo de las mltiples tipologas a considerar y proponer por
parte de los licitantes.

El licitante debe contemplar en su propuesta tcnica de oferta que el proyecto se ubica en

una zona inundable, razn por la cual, se debe garantizar que tanto los terraplenes como
los muros que se construirn en los accesos al nuevo puente (rellenos de aproximacin),
debern estar protegidos con el objetivo de minimizar la susceptibilidad de perdida de finos.

4.8. Nmero mximo de puntos de apoyos del nuevo puente

El empleador determin que el nmero mximo de apoyos para la nueva estructura debe
ser igual o menor a 7 (dos bastiones o estribos y 5 pilas).

No se permitir considerar ms de 2 pilas dentro del cauce permanente del ro.

En la siguiente ilustracin se muestra el rea donde no se podr tener ms de dos pilas

(rea sombreada).

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 Ilustracin 4-5: rea donde no podr existir ms de dos pilas

Fuente: UNOPS

El nmero de apoyos intermedios (pilas), considerado por los licitantes en sus propuestas
tcnicas de oferta, deber responder a un anlisis de eficiencia tcnico-econmico-
medioambiental, que garantice al empleador, que la cantidad de apoyos intermedios
propuestos, es la cantidad de apoyos requeridos para contar con una estructura eficiente,
segura y competitiva, la cual deber integrar y cumplir todo lo solicitado en las bases del
concurso.

4.9. rea de la actuacin

En el adjunto E, se presenta el rea que los licitantes deben considerar para plantear sus
propuestas.

El rea mostrada en el adjunto E, contempla el emplazamiento del nuevo puente y dems

obras complementarias. Tambin se contempla un rea para la operacin y movilizacin
del licitante seleccionado.

Los licitantes, en caso de requerir una mayor rea para las instalaciones auxiliares de obra,
debern prever dentro su propuesta las reas requeridas para su operacin, tales como:
costos, permisos de uso, acuerdos con los propietarios u otros.

En la siguiente tabla se muestra el derrotero del rea indicada en el adjunto E.

Tabla 4-2: Coordenadas UTM del rea de actuacin (WGS 8)

Punto E N
1 322954.3186 1050177.5603
2 322942.3681 1050213.7880
3 322936.5497 1050230.3152
4 322931.6450 1050244.0326

Pgina | 13
 Punto E N
5 322922.8194 1050269.1244
6 322915.6956 1050289.6655
7 322909.8167 1050307.0607
8 322905.1731 1050319.9754
9 322902.2408 1050329.6739
10 322899.8912 1050336.8989
11 322886.6516 1050332.5933
12 322871.1852 1050326.5255
13 322859.526 1050321.6904
14 322851.993 1050318.3995
15 322846.905 1050314.9725
16 322845.246 1050313.2591
17 322841.451 1050324.2865
18 322860.056 1050335.8768
19 322868.614 1050343.9063
20 322871.841 1050348.2066
21 322879.769 1050357.8744
22 322797.002 1050611.9030
23 322769.156 1050641.0195
24 322765.127 1050645.3286
25 322754.095 1050661.2390
26 322748.154 1050675.2096
27 322746.152 1050682.5398
28 322742.236 1050709.5096
29 322744.318 1050716.8107
30 322750.389 1050724.7192
31 322767.748 1050730.3646
32 322749.192 1050787.4231
33 322776.868 1050796.4236
34 322828.379 1050638.0309
35 322844.546 1050643.2884

Fuente: UNOPS

5. Alcance de los trabajos

El alcance de los trabajos que enmarcan estos trminos de referencia, se delimitan en las
siguientes tres etapas:

i. Propuesta tcnica de la oferta

ii. Diseo definitivo
iii. Construccin de las obras diseadas

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La primera etapa corresponde a la presentacin de la propuesta tcnica que acompaar
la oferta y que responde a las bases tcnicas de este concurso. La propuesta, deber
sustentar tcnicamente el proyecto del licitante como solucin a los requerimientos del
proyecto y a la vez, deber considerar las condicionantes detalladas en el apartado nmero
4 de esta seccin.

Posteriormente, entre las propuestas que resulten vlidas, se seleccionar la propuesta que
obtenga el mayor puntaje con respecto a la evaluacin tcnica y financiera.

Una vez elegida la propuesta ganadora, el licitante seleccionado deber desarrollar durante
la fase de diseo definitivo, los estudios que indique en la propuesta tcnica presentada en
la oferta. Los estudios sern el sustento del diseo final a construir.

Es importante acotar que los cambios que puedan surgir de los estudios definitivos a realizar
por el licitante seleccionado, con respecto a la propuesta tcnica de la oferta, no implicar
ninguna variacin en el precio ofertado por el licitante bajo el cual se le adjudic la obra.

Consecuentemente, el licitante seleccionado, deber presentar al empleador para su

respectiva aprobacin, el Diseo Ejecutivo Final (DEF), el cual deber: recibir la validacin
de las entidades tcnicas de cada uno de los pases Costa Rica y Panam con el fin de
ser aprobado por el empleador previo al inicio de la construccin del Puente.

El inicio de la construccin, se dar una vez el DEF (planos, memorias, informes, estudios
u otros) se encuentren aprobados en el formato que se indique el empleador.

No obstante, el licitante seleccionado deber considerar durante la etapa de diseo

definitivo, la ejecucin de los trabajos de remocin del puente ferroviario que se encuentra
en el emplazamiento donde se ubicar el nuevo puente y obras complementarias objeto de
este concurso. Estos trabajos podrn ser realizados una vez se obtenga la viabilidad
ambiental por parte de la consultora que elabora el Estudio de Impacto ambiental.

Todos los licitantes deben considerar dentro de sus propuestas, la responsabilidad de la

ejecucin de plan de gestin ambiental y la regencia ambiental del proyecto, esto en caso
de resultar ganador.

Seguidamente, se procede a indicar el alcance de los productos esperados de cada una de

las etapas del proyecto.

5.1. Propuesta tcnica de la oferta

Cada uno de los licitantes interesados en participar en este concurso, deber presentar una
propuesta tcnica que sustente la solucin ofertada. Esta propuesta deber contar con al
menos dos secciones, las cuales garanticen al empleador total claridad en lo referente a:

i. Los detalles que definen la estructura propuesta

ii. La propuesta para la elaboracin de los estudios de detalle que sustentarn el
diseo definitivo.

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Es importante acotar, que los estudios que el licitante seleccionado debe desarrollar, deben
garantizar como mnimo pero no limitado a ello la siguiente informacin.

Informacin mnima que debe contener la propuesta tcnica de la oferta.

i. Propuesta para el desarrollo del estudio topogrfico de detalle.

ii. Propuesta para el desarrollo de la campaa geotcnica de detalle (estudios
geotcnicos)
iii. Propuesta para elaborar el estudio de amenaza ssmica.
iv. Propuesta para las condiciones hidrulicas, de socavacin de la estructura
propuesta y sus protecciones.
v. Coleccin de planos que definen la estructura del puente propuesto, protecciones y
sus accesos.
vi. Criterios de diseo.
vii. Diseo geomtrico del trazado propuesto.
viii. Memoria de clculo estructural y de interaccin suelo-estructura.
ix. Detalle de cantidades.
x. Descripcin del proceso constructivo, donde los licitantes presenten el mtodo,
metodologa y procedimientos de su plan de ejecucin propuesto para cada una las
etapas del proyecto. El mismo puede incluir: texto, esquemas, imgenes, entre
otros, que faciliten el registro y la interpretacin de cmo asumi y consider su
propuesta tcnica de oferta. El licitante deber detallar el mtodo constructivo y los
clculos de los elementos auxiliares de los mtodos de construccin tales como:
auto cimbras, vigas de lanzamiento y/o andamios, con el fin de asegurar el uso de
elementos y reducir el riesgo durante la construccin.
xi. Descripcin del proceso de remocin del puente del ferrocarril y del puente temporal.
xii. Plan de manejo de trnsito, sealizacin y medidas de seguridad para los usuarios
durante la fase de construccin (incluyendo la remocin de los puentes del ferrocarril
y el temporal).
xiii. Programa de trabajo con base en los hitos establecidos en el apartado 7
Planificacin y calendario del proyecto.

Es importante destacar, que el licitante, podr aportar dentro de su propuesta tcnica de

oferta, cualquier otra informacin que considere importante compartir con el empleador,
para ser valorada en la evaluacin tcnica.

Cada licitante deber presentar como parte de la propuesta tcnica de oferta, el plan de
implementacin y el alcance de la propuesta de desarrollo del diseo definitivo por realizar,
en caso de ser elegido. Esto con el fin de permitir al empleador evaluar con total
transparencia la propuesta ofertada.

La presentacin de las propuestas tcnicas de la oferta, debe cumplir con los estndares
de presentacin indicados en el apartado 5.2 Diseo definitivo, punto 5.2.4. Redaccin de
diseo ejecutivo.

La informacin suministrada en los presentes trminos de referencia, ser utilizada bajo la

responsabilidad de cada uno de los licitantes interesados en concursar. nicamente es
brindada como referencia y deber ser revisada por cada interesado.
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Los estudios propuestos debern ser desarrollados durante la fase de diseo definitivo por
el licitante seleccionado, obedeciendo los requerimientos establecidos en los presentes
trminos de referencia, y lo propuesto en la propuesta tcnica de oferta seleccionada.

5.1.1. Propuesta para el desarrollo del estudio topogrfico de detalle

Con base en la informacin existente y la informacin base suministrada por el empleador,

el licitante deber presentar una propuesta de desarrollo de los estudios topogrficos de
detalle a realizar, en caso de ser el licitante seleccionado para la ejecucin del proyecto, de
manera que se garantice al empleador, una adecuada toma de datos y posterior
procesamiento de la informacin.

La propuesta deber incluir tanto el levantamiento de superficie (de detalle para la

estructura de puente y aquel requerido para el estudio hidrolgico e hidrulico) como la
batimetra de detalle para el anlisis hidrolgico/hidrulico y de socavacin.

La propuesta deber estar orientada a satisfacer los requerimientos tcnicos que se

enmarcan en el apartado 5.2 Diseo definitivo, seccin Estudios y diseos definitivos por
realizar, inciso A.

5.1.2. Propuesta para el desarrollo de la campaa geotcnica de detalle

Con base en la informacin existente, la informacin base suministrada por el empleador y

la estructura de puente propuesta, el licitante deber presentar su propuesta geotcnica de
detalle que el mismo desarrollar en caso de ser seleccionado para la ejecucin del
proyecto.

Se debe indicar las metodologas y herramientas de clculo que utilizar para el anlisis de
interaccin suelo-estructura y diseo de detalle de las cimentaciones de la estructura de
puente propuesta.

Evidentemente, hay un vnculo estrecho e importante entre la estructura de puente

propuesta, la metodologa de anlisis, diseo de cimentaciones a utilizarse y la campaa
de investigacin (campo y laboratorio) definitiva a realizarse; esto, deber quedar
explcitamente indicado en la propuesta tcnica de la oferta.

La propuesta que el licitante deber presentar, tiene que contener, lo detallado en el

apartado 5.2 Diseo definitivo, seccin Estudios y diseos definitivos por realizar, inciso D.

5.1.3. Estudio de amenaza ssmica

El licitante deber presentar su propuesta de desarrollo para el estudio de amenaza ssmica

que llevar a cabo durante la realizacin del diseo definitivo.

El estudio de amenaza ssmica durante la etapa de diseo definitivo para el proyecto en

cuestin, es de realizacin obligatoria y deber cumplir con lo establecido en los
lineamientos de puentes de Costa Rica y Panam.

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 5.1.4. Propuesta para las condiciones hidrulicas y de socavacin de la estructura
propuesta.

El empleador, dentro de los estudios base entrega a los licitantes el estudio hidrolgico
realizado por la empresa River-Ing de Costa Rica junto con el anlisis hidrulico y de
socavacin para la estructura aportada en el diseo conceptual.

El licitante deber indicar en su propuesta tcnica de oferta, los estudios que proceder a
realizar para confirmar los resultados del estudio base, para las respectivas
consideraciones en el diseo definitivo.

Dicha propuesta deber como mnimo aportar el plan de implementacin propuesto para
obtener lo sealado en el apartado 5.2 Diseo definitivo, seccin Estudios y diseos
definitivos por realizar, inciso C. El licitante no est limitado a ejecutar nicamente lo
indicado en dicha seccin, por lo tanto, en caso de requerirlo, se encuentra en la
responsabilidad de ampliar el estudio como parte de su propuesta tcnica de oferta con el
propsito de fundamentar sus diseos y supuestos.

5.1.5. Coleccin de planos que definen la estructura del puente propuesta y sus
accesos

El licitante deber presentar dentro de su propuesta tcnica de oferta, la coleccin de planos

de la estructura ofertada, de manera que el empleador pueda interpretar todos los detalles
tcnicos necesarios para hacer una correcta evaluacin e interpretacin del proyecto
presentado.
En dicha coleccin de planos, se debe incluir todas las obras contempladas en el alcance
de este concurso.
Dentro de la coleccin de planos, el licitante debe garantizar que se pueda evaluar el
cumplimiento de las condicionantes que expresamente se contemplan en el apartado 5.2
Diseo definitivo.
5.1.6. Criterios de diseo

La propuesta tcnica de oferta deber cumplir con lo expresamente detallado en el apartado

5.2 Diseo definitivo, puntos 5.2.1 Normas a utilizar en el diseo y 5.2.2. Parmetros y
criterios de diseo.
5.1.7. Diseo geomtrico del trazado propuesto

El licitante, dentro de la propuesta tcnica de oferta, deber presentar el diseo geomtrico

del puente propuesto, accesos y obras complementarias.
El licitante deber contemplar que, durante el plazo requerido hasta la entrada en operacin
del nuevo puente, se debe prever el uso del puente temporal existente (tipo Bailey) como
va de comunicacin entre ambos pases. El licitante debe considerar las obras necesarias
para mantener el puente temporal en funcionamiento.

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El diseo geomtrico deber formar parte de la coleccin de planos que el licitante deber
presentar como propuesta tcnica de oferta y deber garantizar la correcta integracin del
puente y sus accesos con la infraestructura vial existente de ambos pases.
5.1.8. Memoria de clculo estructural

El licitante, deber presentar todas las memorias de clculo estructurales que justifican la
estructura seleccionada presentada en la propuesta tcnica de la oferta, ms las memorias
disponibles o consideraciones de interaccin suelo-estructura que justifiquen las
cimentaciones propuestas.
5.1.9. Cantidades

Dado que el licitante debe hacer entrega de una propuesta tcnica de oferta, de forma
totalmente independiente a la propuesta financiera, la propuesta tcnica deber nicamente
presentar un desglose de cantidades que permitan al empleador verificar que el licitante ha
considerado la cuanta total de los insumos requeridos para la potencial construccin de la
propuesta de proyecto. El detalle de cantidades deber obedecer a los renglones o tems
de pago, indicados en el Manual Especificaciones Generales para la Construccin de
Carreteras Caminos y Puentes (CR-2010) o las Especificaciones Tcnicas del Ministerio de
Obras Pblicas de Panam.
5.1.10. Obras de proteccin del puente

Los daos que ocurrieron en el ao 2009 como consecuencia de la erosin causada por el
impacto del flujo proveniente del meandro de forma casi perpendicular contra la margen
panamea ocasion la erosin por impacto del sector donde se ubica el actual bastin del
puente ferroviario.
Con el fin de prevenir la ocurrencia de un escenario similar al sucedido en el ao 2009, y
siguiendo las recomendaciones resultantes del estudio hidrolgico e hidrulico base, el
licitante deber considerar en su propuesta tcnica de oferta, el diseo y la construccin de
una serie de obras de proteccin que disminuiran el avance de la parte final del meandro
en la margen izquierda, y a la vez desacelerar y redirigir los flujos que impactan cerca del
bastin derecho, margen de Panam.
Las medidas recomendadas por el licitante debern tener como propsito, evitar que el
puente opere en condiciones adversas bajo ngulos de ataque del flujo indeseables, por un
lado, adems de garantizar que el bastin derecho (margen panamea) no se vea expuesto
a un potencial de socavacin extremo por impacto directo del flujo principal.
El licitante, con base en las obras de proteccin planteadas en su propuesta tcnica de
oferta, y la propuesta de desarrollo para las condiciones hidrulicas de socavacin de la
estructura propuesta y sus protecciones, deber garantizar que las obras a construir
cumplirn el objetivo previsto y a la vez debern sustentar su implementacin.
Es importante detallar que las obras de proteccin de la nueva estructura, no contemplan
las obras de estabilizacin del cauce del ro Sixaola, las cuales respondern a un estudio
exhaustivo que no forma parte del alcance de este concurso.

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No obstante, el licitante deber prever que en caso de ser su oferta la elegida para
desarrollar el proyecto, deber realizar los estudios necesarios para sustentar el diseo a
detalle de las obras de proteccin contempladas en su propuesta tcnica de oferta.
Adems, el licitante deber considerar la proteccin de los taludes en los accesos del
puente. Dicha proteccin, responder y se justificar en los estudios por realizar.
En la siguiente ilustracin se muestra el rea donde el licitante deber considerar la
construccin de obras de proteccin del nuevo puente (reas sombreadas).
Ilustracin 5-1: Ubicacin de obras de proteccin

Fuente: UNOPS

5.1.11. Optimizacin del diseo

El licitante como parte de su propuesta tcnica de oferta, deber incluir el anlisis de las
alternativas realizado donde justifique que la tipologa de puente, cantidad de pilas, tipo y
longitud de vigas o tramos hacen su puente ms eficiente desde el punto de vista funcional,
tcnico, econmico, ambiental y en plazo de ejecucin.
El anlisis deber estar sustentado con los respectivos respaldos (clculos).

5.2. Diseo definitivo

Previo a la fase de construccin, el licitante seleccionado deber desarrollar y presentar

para aprobacin del empleador, el diseo definitivo de acuerdo a lo indicado en los trminos
de referencia.

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El diseo definitivo a desarrollar por el licitante debe ajustarse a las condiciones y a los
estndares mnimos establecidos en los presentes trminos de referencia y la propuesta
tcnica de oferta seleccionada. Adicionalmente, debe considerar los resultados y
recomendaciones de los futuros estudios que el licitante seleccionado deber realizar bajo
la de contratista.

5.2.1. Normas a utilizar en el diseo

Las normas y criterios a utilizar en el diseo del puente debern seguir las especificaciones
establecidas en el AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2014 7th edition o ltima
versin.

En el siguiente apartado, se detallas los parmetros y criterios de diseo que aplican para
la propuesta tcnica de oferta.

Se utilizar el mtodo de diseo de pavimentos AASHTO 93.

El diseo del pavimento de ambos accesos, deber ser verificado, por medio de la
metodologa mecnico-emprica, para lo cual podr utilizar cualquier software disponible en
el mercado, indicando en forma clara todos los supuestos considerados en su clculo.

Se aplicar las normas de diseo geomtrico establecidas en el manual de la AASHTO y el

Manual Centroamericano de Normas para el Diseo Geomtrico de Carreteras SIECA.

5.2.2. Parmetros y criterios de diseo

Los parmetros y criterios de diseo especifican los requisitos mnimos exigidos por el
Empleador, y que condicionarn el diseo definitivo que los licitantes debern de considerar
en sus propuestas tcnicas de oferta.

Los parmetros y criterios de diseo comprenden los requisitos complementarios a los

requerimientos AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2014 7th Edition, en caso que
sta no sea aplicable o suficiente.

Los parmetros y criterios de diseo definen:

i. Las cargas que debern ser soportadas por las estructuras del puente.
ii. Los objetivos de diseo que debern ser cumplidos para lograr estructuras
confiables, duraderas y de utilidad.

Los parmetros y criterios de diseo constan de las siguientes secciones:

A. Cargas de diseo
B. Combinaciones de carga debe calcularse para tres carriles y senderos de uso mixto
(peatonal y ciclistas), o para la combinacin de carga ms desfavorable para la
estructura segn sea el caso
C. Control de las deformaciones
D. Caractersticas de los materiales

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 E. Normativa tcnica

A. Cargas de diseo

A continuacin, se presentan las principales caractersticas y conceptos que se deben

considerar para la modelacin estructural del puente planteado en la propuesta tcnica de
oferta.

Pesos especficos

i. Concreto armado o pretensado 2500 kg/m3

ii. Acero estructural 7850 kg/m3
iii. Capa de rodadura bituminosa 2200 kg/m3
iv. Material de terrapln 2000 kg/m3
v. Carga muerta adicional

Para la consideracin de carga muerta adicional, se debern evaluar aquellas cargas que
resulten de elementos tales como: barreras de concreto, pasamanos metlicos u otras que
el licitante considere adecuadas de acuerdo a las especificaciones de diseo definitivo.

Carga vivas

El diseo estructural conceptual se ha hecho considerando dos casos de cargas vivas:

La modelacin de la carga de trfico definitiva deber estar de acuerdo con las

especificaciones de AASHTO para camin de diseo HL-93 con cargas de la siguiente
manera:

35kN, 145kN y 145kN en los ejes

Tndem con dos cargas de 110kN espaciadas 1.2m
Carga de carril de 9.4kN/m

Ilustracin 5-2: HL-93 Camin de diseo

Fuente: Diseo Conceptual, Arup

Para la carga peatonal, se deber utilizar lo indicado en la normativa AASTHO vigente.

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En cuanto a los factores de ocupacin mltiple de carriles se deben utilizar los siguientes
valores:

Tabla 5-1: Factores de ocupacin mltiple de carriles

Fuente: Diseo Conceptual, Arup

Otras consideraciones

Los licitantes debern considerar una variacin de temperatura referenciada a la normativa

de ambos pases, donde en caso de diferencia se deber utilizar el ms exigente.

B. Combinaciones de cargas

Debe calcularse para tres carriles y los senderos de uso mixto (peatonal y bicicletas)
ubicados en los lados de la zona vehicular, o bien, para la combinacin de carga ms crtica.

C. Control de las deformaciones

Segn la norma AASHTO, se necesita controlar la deflexin viva del Puente a:

L/800, cuando el puente est cargado con trfico vehicular

L/1000, cuando el puente est cargado con trfico vehicular y peatonal combinado

Donde, L son las luces del Puente.

D. Caractersticas de los materiales

Concreto in situ

El diseo del concreto debe cumplir con los requisitos de la AASHTO LRFD y las siguientes
caractersticas:

Para el diseo a cortante de elementos que puedan experimentar articulacin plstica,

deben revisarse los requerimientos de la seccin 5.4.9 de la AASHTO LRFD.

Para el tablero, se requiere que a los 28 das de la colocacin se tenga una resistencia
mnima de de 28MPa (4,000psi) y mxima de 55MPa (8,000psi).

Para vigas prefabricadas postensadas, se requiere la utilizacin de concreto de alta

resistencia que a los 28 das de la colocacin tenga una resistencia mnima de de 55MPa
(8,000psi) y mxima de 70MPa (10,000psi).

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Para las pilas, se requiere que a los 28 das de la colocacin se tenga una resistencia
mnima de de 35MPa (5,000psi) y mxima de 55MPa (8,000psi).

Para los dados o cabezales, se requiere que a los 28 das de la colocacin se tenga una
resistencia mnima de de 28MPa (4,000psi) y mxima de 35MPa (5,000psi). Estos
podrn ser los nicos elementos prefabricados de la subestructura del puente.

Para los estribos, se requiere que a los 28 das de la colocacin se tenga una resistencia
mnima de de 28MPa (4,000psi) y mxima de 35MPa (5,000psi).

Para los pilotes con camisa de acero recuperable o pre excavados un de al menos
28MPa (4,000psi).

Para las barreras y muros de contencin se requiere un de al menos 21MPa (3,000psi).

El concreto prefabricado deber tener una resistencia entre 28MPa (4,000psi) y 55MPa
(8,000psi) y debe cumplir con los requerimientos de la AASTHO LRFD.

El mdulo de elasticidad Ec para los elementos de concreto debe determinarse de acuerdo

con la seccin 5.4.2.4 de la AASHTO LRFD, a menos de que se cuente con informacin
ms precisa. Cuando el anlisis incluya cargas ssmicas, el mdulo de elasticidad debe
estar basado en la resistencia esperada del concreto definida en la seccin 5.4.2 de la
AASHTO LRFD.

Concreto pretensado y postensado

Los lmites de resistencia para el concreto en elementos pretensados y postensados deben

cumplir con las especificaciones de la seccin 5.9.4 del AASHTO LRFD. Adems, el
esfuerzo en las vigas durante condiciones de servicio no debe exceder los siguientes
lmites:

Esfuerzo temporal durante la construccin y antes de las prdidas:

= 40MPa (3,500psi) en el momento del pre tensionamiento

= 0.60 a compresin en los elementos pretensados y postensados

Los lmites de esfuerzo a tensin deben cumplir con la Tabla 5.9.4.1.2-1 de la AASHTO
LRFD

Esfuerzos para cargas de servicio luego de prdidas:

Los lmites de esfuerzos a compresin deben cumplir con la Tabla 5.9.4.2.1-1 de la

AASHTO LRFD
Un nivel mnimo de compresin de 0.7MPa para la combinacin de carga Servicio I
(el cual es ms exigente que los lmites de esfuerzos a tensin en la Tabla 5.9.4.2.2-
1 de la AASHTO LRFD).

Pgina | 24
Los lmites del esfuerzo a traccin para el diseo transversal del tablero pretensado del
puente deben satisfacer que:

No haya traccin en la parte superior del tablero

La traccin en la parte inferior sea

Acero de refuerzo

Todo el acero de refuerzo debe ser ASTM A706 (Grado 60). Las siguientes propiedades
deben utilizarse para el diseo:

Esfuerzo de fluencia mnimo especificado: Fy = 420MPa (60ksi)

Esfuerzo de fluencia mximo especificado: Fymax = 540MPa (78ksi)
Esfuerzo mximo de tensin especificado: Fumax = 740MPa (107ksi)
Mdulo de Elasticidad: Es= 210GPa (29,000ksi)

Cables para pretensado y postensado (alta resistencia)

El cable de pretensado debe cumplir los siguientes requisitos:

Cables ASTMA416 de baja relajacin con dimetros de 0.6 o

Resistencia de ruptura Fs=1,860MPa (270ksi)
Los lmites de resistencia deben satisfacer las especificaciones de la tabla 5.9.3-1
de la norma AASTHO LRFD
Es=200GPa (28,500ksi)
Todo el acero de pretensado debe estar unido

Las barras de acero de pretensado ASTM A722 (Tipo II) deben cumplir los siguientes
requisitos:

Barras roscadas de alta resistencia

fs = 1,050MPa (150ksi) resistencia ltima.

Los lmites de resistencia deben satisfacer las especificaciones de la tabla 5.9.3-1 de la

norma AASTHO LRFD.

Es= 201GPa (30,000ksi).

Las prdidas de pretensado deben cumplir los siguientes requisitos:

Prdidas por friccin con base en la seccin 5.9.5.2.2 de la AASHTO LRFD

Anclaje para cables= 3/8
Anclaje para barras= 1/8

Las prdidas por acortamiento elstico deben estimarse con base en la seccin 5.9.5.2.3
de la AASHTO LRFD. Por su parte, las prdidas de largo plazo con base en CEB-FIP.

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Tubos de Acero (Pilotes)

El acero de las camisas de los pilotes deber cumplir las especificaciones de ASTM A252,
Grado 3

Juntas de dilatacin y apoyos

Las juntas de dilatacin y los apoyos deben ser diseados para ofrecer un rango de
movimiento 10% mayor al requerido para permitir el movimiento libre debido a cambios de
temperatura y a su vez para el movimiento ssmico longitudinal o transversal para apoyos
deslizantes.

Escaleras y rampas de inspeccin y acceso para mantenimiento rutinario deben

considerarse en el diseo detallado.

La vida til de las juntas de dilatacin y los apoyos como tambin la frecuencia de
mantenimiento debe especificarse en el diseo detallado para garantizar un adecuado
mantenimiento. No obstante, el licitante deber garantizar que las juntas y dems
instrumentos a utilizar deben de tener como mnimo una vida til de 20 aos.

E. Normatividad tcnica

Todos los estudios y diseos debern seguir las normas y regulaciones vigentes, que
garanticen el mejor desempeo, durabilidad y seguridad de los usuarios de las vas y
estructuras.

A continuacin, se presenta un listado de los estndares y cdigos que el licitante debe

utilizar para la conceptualizacin de la propuesta tcnica de oferta, diseos definitivos y la
construccin del proyecto descrito en los presentes trminos de referencia.

Es responsabilidad del licitante garantizar que las versiones vigentes sean las empleadas.

Se recomienda al licitante dar prioridad a las normas que se presentan a continuacin, sobre
las cuales, tanto Panam como Costa Rica en gran medida han sustentado sus propios
cdigos y manuales de diseo y construccin:

AASHTO A Policy on Geometric Design of highways and Streets

AASHTO Foundation Investigation Manual
AASHTO Guide Specifications for Design and Construction of Segmental Concrete
Bridges
AASHTO Guide Specifications for Highway Bridge Fabrication with HPS 70W (HPS
485W) Steel
AASHTO Guide Specifications for Highway Construction
AASHTO Guide Specifications for Horizontally Curved Steel Girder Highway Bridges
with Design Examples for I-Girder and Box-Girder Bridges
AASHTO Guide Specifications for Seismic Design of Highway Bridges
AASHTO Guide for Design of Pavement Structures
AASHTO Guide for Design-Build Procurement

Pgina | 26
 AASHTO Guide for the Development of Bicycle Facilities
AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design.
AASHTO Guidelines for Design for Constructability
AASHTO Guidelines for Historic Bridge Rehabilitation and Replacement
AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, SI Units.
AASHTO Standard Specification for Highway Bridges
AASHTO Steel Bridge Erection Guide Specification, Sample Erection Plans
AASHTO M270M (M270) / ASTM A709/A709M Standard Specifications for Carbon
and High-Strength Low-Allow Structural Steel Shapes, Plates and Bars and
Quenched-and- Tempered Alloy Structural Steel Plates for Bridges
AASHTO Model Drainage Manual
AASHTO Roadside Design Guide
AASHTO Standard Specifications for Transportation Materials and Methods of
Sampling and Testing
AASHTO The Manual for Bridge Evaluation
AASHTO AWS D1.5M/D1.5:2008 Bridge Welding Code
American Concrete Institute (ACI) Building Code Requirements for Structural
Concrete 318-08 o versin ms reciente.
American Institute of Steel Construction (AISC) Steel Construction Manual
ANSI Standard for Welding Procedure and Performance Qualification
ASTM American Society of Testing and Materials (ASTM) Standards

Para los casos particulares y la prctica comn de Centroamrica, la siguiente normatividad

deber aplicarse de la siguiente manera:

Para el clculo de la demanda ssmica de la regin, en lugar de considerar las

especificaciones AASHTO LRFD en su artculo 3.10.2 y la gua AASHTO LRFD en
su artculo 3.4, se debe considerar el Captulo 2 de los Lineamientos para el Diseo
Sismo resistente de Puentes de Costa Rica, 2013 donde se presenta la zonificacin
ssmica del pas y/o lo especificado en el REP 2014, lo que resulte ms crtico. El
diseo ssmico de puentes nuevos debe estar de acuerdo con dichos lineamientos,
los cuales emplean la metodologa del diseo por factores de carga y resistencia
(LRFD por sus siglas en ingles), utilizando el mtodo de fuerzas o el mtodo de
desplazamientos.
Especificaciones para Diseo y Construccin de Carreteras de puentes del MOP de
Panam, Reglamento para el diseo estructural panameo (REP-2014)
Manual de especificaciones generales para la construccin de caminos, carreteras
y puentes (CR-2010) de Costa Rica.
Manual Centroamericano de Gestin de Riesgo en Puentes (SIECA), 2010 o versin
vigente.
Manual Centroamericano de Normas para Diseo Geomtrico de Carreteras
(SIECA), 2011 3 edicin o versin vigente.
Manual Centroamericano de Seguridad Vial (SIECA). Edicin 2009 o versin
vigente.

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 Manual Centroamericano de dispositivos uniformes para el control del trnsito
(SIECA, 2004).
ltima versin de las circulares relacionadas con ingeniera hidrulica de la
Administracin Federal de Carreteras (FHWA), Departamento de Transportes de los
Estados Unidos e Instituto Nacional de Carreteras (NHI). Cabe mencionar las
circulares HEC-11, HEC-14, HEC-18, HEC-20, HEC-23, HDS-1, HDS-2, HDS-4,
HDS-5, HDS06, HEC07, HEC17, entre otras.
Normas de Seguridad y Proteccin al Medio Ambiente en Panam

La aplicacin de dicha normativa deber hacerse de manera que las prescripciones

consideradas por los licitantes, debern satisfacer los requerimientos de ambos pases, por
lo tanto, en caso de diferencia de requisitos, prevalecer la norma ms exigente.

Cualquier normativa o legislacin vigente en alguno de los dos pases, que no se encuentre
en el listado anterior, no exime al licitante de su responsabilidad de aplicarla tanto en la
elaboracin de la propuesta tcnica de la oferta y posteriormente en el desarrollo del diseo
definitivo.

5.2.3. Estudios y diseos definitivos a realizar

El Licitante seleccionado debe realizar todos los estudios y diseos de detalle necesarios
que permitan realizar la construccin del puente. Adems, deber realizar, como mnimo,
los siguientes estudios:

A. Estudio detallado de topografa y batimetra

B. Diseo geomtrico detallado del trazado
C. Estudio detallado de hidrologa, hidrulica y socavacin
D. Estudios geolgicos y geotcnicos definitivos
E. Diseo detallado del pavimento
F. Estudio y diseo detallado del puente
G. Estudio ssmico definitivo
H. Estudio de viento definitivo
I. Cantidades de obra y especificaciones de construccin
J. Diseo de obras de proteccin
K. Diseo de obras adicionales (aproximaciones, pasos inferiores, drenaje, escaleras
y rampas, u otros)

En adicin a los estudios mencionados, el licitante ser responsable de realizar los estudios
definitivos adicionales que considere necesarios para garantizar la estabilidad de la
estructura y el buen funcionamiento.

A. Estudios detallados de topografa y batimetra

El licitante deber realizar el levantamiento del terreno en todos aquellos tramos o sectores
donde se proyecten obras o de toda el rea de actuacin la cual se muestra en el Adjunto
E o bien el rea que considera necesaria para el desarrollo de su propuesta.

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El levantamiento topogrfico del sitio del puente, debe ser de detalle. Deber mostrarse las
singularidades del rea y cualquier tipo de estructura que se encuentre en la zona de
estudio.

El licitante seleccionado deber hacer entrega de toda la informacin resultante de dichos

estudios en los dos sistemas de coordenadas: CRTM-05 con elevaciones referenciadas al
nivel medio del mar para Costa Rica (con base en Instituto Geogrfico Nacional (IGN) o la
red de estaciones COORS del Catastro Nacional) y UTM (sistema de coordenadas WGS84)
para Panam, referidos a los hitos oficiales de cada pas.

i. Levantamiento topogrfico detallado

El licitante efectuar el levantamiento topogrfico en un rea suficiente de tal forma que

abarque la localizacin de los dos puentes existentes, del nuevo puente y los empalmes
con las carreteras existentes.

La superficie mnima a levantar tendra forma rectangular con una longitud de 660 metros
(200 metros en el acceso de Sixaola + 260 metros de puente + 200 metros en el acceso de
Guabito), y 100 metros de ancho (50 metros a cada lado del eje longitudinal del puente), o
hasta el derecho de va existente.

Es responsabilidad del licitante seleccionado velar por la calidad y cantidad de la

informacin requerida para el desarrollo del diseo definitivo del puente, sus accesos y
obras complementarias. Es decir, en caso de requerir ampliar el rea a levantar, el licitante
seleccionado deber realizar los trabajos que se consideren necesarios.

En el adjunto K se muestra las consideraciones mnimas de la propuesta topogrfica que

deben de presentar los licitantes.

ii. Levantamiento batimtrico

De igual forma, se deber levantar la batimetra de detalle necesaria para desarrollar los
estudios de hidrulica, socavacin y diseo de las obras de proteccin del nuevo puente.

Adems, el levantamiento de la batimetra del ro Sixaola debe ser integrado con el

levantamiento topogrfico de detalle con el fin de satisfacer las necesidades de modelacin
hidrulica.

La extensin de la superficie del levantamiento batimtrico responder a lo indicado en la

la propuesta tcnica de oferta.

Es responsabilidad del licitante seleccionado velar por la calidad y cantidad de la

informacin requerida para el desarrollo del estudio hidrolgico, hidrulico y socavacin.

iii. Plano General

El plano general se elaborar a escala mnima de 1:500. La planta perfil se elaborar a la

misma escala del puente (mnimo 1:200) con curvas de nivel a 0.20 m y en su proyeccin

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se presentarn elementos del diseo geomtrico de la va, linderos, alcantarillados y otros
servicios pblicos, el eje debidamente referenciado y abscisado, cotas de aguas, cotas de
rasante, terraplenes, entre otros valores de inters. Tanto en planta como en perfiles, la
batimetra estar integrada con la topografa de superficie en toda la informacin
correspondiente.

iv. Plano de localizacin de la estructura

Se debe presentar en una escala mnima 1:200, pero cualquiera que esta sea, deber ser
la misma utilizada en la planta perfil del plano general.

En el plano debe aparecer la planta y perfil de la solucin adoptada, con dimensiones

generales, de tal manera que se pueda apreciar el contenido global de la obra: luces, clase
de cimentacin de infraestructura, tipo de superestructura. Debern mostrarse las cotas y
glibos mnimos segn los requerimientos del ro, materiales por emplear, caractersticas
geomtricas de diseo, entre otros.

Adems, debe mostrarse la localizacin del puente provisional tipo Bailey y la localizacin
de la cimentacin y los apoyos del puente ferroviario, as como la proyeccin de los
terraplenes a conformar, muros de contencin y dems obras complementarias.

B. Diseo geomtrico detallado del trazado

i. Seccin transversal

La seccin transversal del puente, deber responder a lo indicado en apartado 4.

Condicionantes del proyecto, punto 4.3 Seccin tpica.

Con respecto a las rampas de aproximacin el licitante seleccionado ser responsable del
diseo, construccin o mejoramiento de los accesos. Los accesos debern de garantizar la
integracin del nuevo puente y obras complementarias con la infraestructura existente en
ambos lados. Por lo tanto, el licitante deber intervenir los drenajes, geometra, accesos
privados y/o pblicos afectados, sealizacin vertical y horizontal o cualquier obra que se
requiera dejar conectado el nuevo puente y sus accesos con las rutas nacionales de cada
pas y sus marginales.

La seccin tpica a utilizar en los accesos del puente, deber respetar la seccin del puente
hasta el punto donde se proceda a bajar de nivel por medio de escaleras y rampas a los
peatones y ciclistas a las rutas marginales en ambos extremos del puente, o bien, a un
terreno de nivel intermedio que dirija a los usuarios a las marginales. Dichas estructuras
debern contar con las barandas peatonales y vehiculares que se requieran.
Posteriormente, se deber mantener una seccin tpica con un ancho mnimo de 11.00
metros que garantice los siguientes anchos.

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Barrera 0,45 m
Espaldn 1,40 m
Carril 3,65 m
Carril 3,65 m
Espaldn 1,40 m
Barrera 0,45 m

Las rampas de aproximacin debern tener una pendiente longitudinal no mayor a la

sealada en la seccin 4.7 Pendiente mxima de los accesos a construir.

En todo caso, la accesibilidad apropiada para peatones y ciclistas deber ser considerada
en ambas rampas de aproximacin, cumpliendo con los parmetros de diseo urbanstico
ms exigentes de ambos pases.

Los licitantes debern prever una solucin adecuada para la transicin del rea para el
trnsito no motorizado del nuevo puente, y la interaccin con la infraestructura existente en
ambos pases.

Los licitantes deben anticipar dentro de su diseo, la solucin de acceso a las propiedades
privadas o calles existentes que se vean afectadas por la solucin tcnica ofertada.

C. Estudio detallado de hidrologa, hidrulica y socavacin

i. Informacin Bsica del Sitio

El licitante deber obtener y analizar:

Mapas y perfiles actualizados del sector del puente, incluyendo ambas mrgenes
hasta donde pueda llegar la influencia de los niveles mximos del agua.
Fotografas areas de varias pocas.
Niveles observados de aguas mximas y fechas de ocurrencia (reportados en
ambos sistemas de coordenadas).
Informacin sobre las caractersticas del material de arrastre y estabilidad del cauce
y de las mrgenes.
Levantamiento batimtrico de todo el sector en estudio, con el cubrimiento suficiente
que permita conocer las condiciones siguientes:

- Profundidades del flujo.

- Pendiente hidrulica y del fondo del ro.
- Mediciones hidromtricas para conocer la distribucin del flujo, las
velocidades, los caudales y la direccin de la corriente.
- Muestreos del material del lecho y de las capas subyacentes y ensayos de
laboratorio con el fin de determinar granulometras, pesos especficos,
cohesin, etc.
- Longitud de estudio suficiente que permita una modelacin hidrulica
representativa.

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 ii. Estudios Hidrolgicos

Se estudiarn las crecidas del ro en el sitio del puente en un periodo de retorno de 100
aos, para determinar los caudales y niveles mximos de aguas. De ser necesario se
deber aumentar el glibo mnimo recomendado en estos estudios, el cual deber ser de
al menos 1.8 m en la totalidad del largo del puente, incluyendo los estribos.

Se deber realizar una caracterizacin hidrosedimentolgica que permita establecer

parmetros tales como peso especfico de la mezcla agua-sedimento para anlisis de
socavacin y otros que se requieran para el estudio hidrulico.

iii. Anlisis hidrulico y de socavacin

Como parte de los estudios hidrulicos y de socavacin se debern incluir por lo menos los
siguientes estudios:

a. Niveles de aguas, velocidades medias y coeficientes de rugosidad representativas en

el puente, verificacin con los niveles registrados para la situacin actual y para los
efectos conjuntos de la estructura y las rampas de aproximacin a esta.
b. Revisin de la estabilidad estructural para un periodo de retorno de 500 aos, a partir
de la determinacin de los efectos de socavacin general y local en el lugar de
construccin del puente, teniendo en cuenta las obras que se pudieran ejecutar para
proteger las mrgenes del ro.
c. En la seleccin del rea hidrulica deben tenerse en cuenta el nivel de aguas mximas
esperado, el paso de materiales de arrastre, y la socavacin.
d. Se debe determinar el efecto de las inundaciones sobre la infraestructura y propiedades
adyacentes.
e. Se debe determinar los efectos de los cambios en la geomorfologa natural de la
corriente, como resultado de las estructuras propuestas del puente.
f. Se deber incluir todas las estimaciones y clculos realizados como parte de las
memorias de clculo del proyecto.
g. Una vez realizados los clculos de socavacin con base en este estudio a detalle, en
caso que se requiera ajustar la profundidad de desplante recomendada para
fundaciones, o en su defecto, cambie la configuracin de la estructura contemplada en
la propuesta tcnica de oferta, el licitante seleccionado deber comunicar al empleador
la solicitud de aprobacin con sus respectivos soportes y respaldos.
h. Se debe disear las protecciones que se requieren contra la socavacin en los
bastiones y pilas. Por lo tanto, el licitante deber considerar exento en los clculos toda
el rea que se vea afectada por la erosin localizada.
i. Se debe indicar claramente, en planos constructivos, el detalle y dimensiones de las
obras para proteccin que deben llevarse a cabo, as como su ubicacin exacta,
mostrndose claramente la topografa del sitio. Adems, se deber presentar el perfil
socavado del cauce, superpuesto sobre el perfil original, incluyendo la ubicacin de las
estructuras propuestas y las subestructuras del puente de ferroviario.

D. Estudios geolgicos y geotcnicos definitivos

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 i. Definiciones Generales

El licitante ser responsable de todos los trabajos necesarios para satisfacer los
requerimientos de geotecnia e interaccin suelo-estructura necesarios para el diseo y
construccin del puente.

El licitante definir el tipo de cimentacin, las caractersticas de los suelos, la estratigrafa,

los esfuerzos de trabajo, la metodologa para las excavaciones dentro del ro, la
metodologa para la construccin de la cimentacin, el tipo de cimentacin, siempre y
cuando se cumplan con los requisitos establecidos en los presentes trminos de referencia.

Para estos estudios deben llevarse a cabo o complementarse las siguientes actividades:

Ejecucin de exploraciones, perforaciones y ensayos in situ o de laboratorio, y

anlisis requeridos. Dichas perforaciones se efectuarn hasta una profundidad tal
que se encuentre un estrato lo suficientemente resistente, para fijar la cota de
cimentacin, desde el punto de vista de un estrato competente como desde el punto
de vista de estabilidad estructural ante efectos de socavacin.
Recomendacin de los taludes adecuados y diseo de las obras de drenaje,
contencin y dems tratamientos requeridos para prevenir o controlar procesos
erosivos o deslizamientos.
Recomendaciones sobre las secuencias, procesos y tcnicas constructivas ms
adecuadas.

ii. Investigacin de Campo

Se realizar como mnimo una investigacin de campo por cada uno de los apoyos por
construir, incluyendo los estribos o bastiones. La investigacin se realizar en los sitios
especficos escogidos por el licitante, previa aprobacin del empleador, con toma de
muestras para ensayos de laboratorio.

De las muestras recogidas se harn todos los anlisis y ensayos solicitados en la normativa
aplicable para la caracterizacin de suelos de cimentacin, tales como granulometras,
lmites plstico y lquido, densidad, humedad, coeficientes de presin de tierras, capacidad
portante, perfiles estratigrficos, propiedades de los suelos desde el punto de vista ssmico,
posibilidades de licuacin, asentamientos esperados, u otros que se consideren necesarios
por alguna de las partes.

Del anlisis de la informacin obtenida en los sondeos y de la contenida en los estudios

previos existentes, el licitante confirmar o revaluar los mtodos de cimentacin
recomendados, as como la definicin del tipo de cimentacin a utilizar en cada uno de los
apoyos del puente, estribos y pilas. Adems, estos resultados debern de integrarse con
los resultados del estudio de amenaza ssmica; con el fin de determinar posibles efectos de
falla o suelos inestables.

iii. Fuentes de Materiales

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El licitante seleccionado deber identificar fuentes de materiales para la estructura del
pavimento, concretos estructurales, subdrenajes, terraplenes y otros usos. Se realizarn
exploraciones por medio de sondeos, apiques, trincheras y procedimientos semejantes. Las
muestras representativas se sometern a ensayos que permitan definir la bondad del
material para ser usado en las diferentes capas de la estructura del pavimento o en la
conformacin de terraplenes, teniendo en cuenta las normas vigentes al respecto. Los
suelos se clasificarn segn los sistemas USC y AASHTO.

Los materiales de las fuentes finalmente seleccionadas debern cumplir las normas y
especificaciones vigentes.

El informe sobre fuentes de materiales se complementar con la siguiente informacin

bsica: identificacin de las fuentes seleccionadas, accesos, propiedad, situacin legal,
disponibilidad de servicios, volmenes de material utilizable y desechable, descapote,
procedimiento y sistema de explotacin y produccin.

Entre los ensayos que el licitante debe incluir y comunicar por cada una de las fuentes a
utilizar se tiene: Lmites de Atterberg, Anlisis Granulomtricos, Relacin humedad/
Densidad (Proctor), California Bearing Ratio (CBR) o Mdulo Resilente.

En el adjunto F se muestra las consideraciones mnimas de la propuesta geotcnica que

deben de presentar los licitantes.

E. Diseo detallado del pavimento

i. Superficie de Rodadura

El licitante seleccionado debe desarrollar el diseo definitivo para la superficie de rodadura

en el puente a construir, considerando que las mismas resistan las cargas e impactos
definidos en los parmetros y criterios de diseo. Esta capa deber ser de hormign y
deber considerarse como un espesor adicional de mnimo 5 cm. Este espesor no deber
considerarse en la seccin resistente del tablero, sino como una carga muerta.

La obtencin de la textura superficial del pavimento se deber obtener con medios

mecnicos.

ii. Tipo de pavimento

El pavimento a considerar en los accesos del puente, ser del tipo flexible o semirrgido. En
el caso del semirrgido se deber utilizar una superficie de rodadura de mezcla asfltica.
iii. Estructura de pavimento en rampas de aproximacin

El estudio a desarrollar debe permitir identificar, analizar y evaluar mediante guas, ensayos
y metodologas, los requerimientos necesarios para determinar los diseos para estructuras
de pavimentos nuevos. Se deben identificar los materiales que conforman la subrasante y
sus propiedades fsicas y mecnicas ms importantes.

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De igual forma, se deben caracterizar geotcnicamente los materiales de obra que
componen el terrapln y la estructura de pavimento, en especial materiales de rodadura y
de capas granulares estabilizadas, segn el caso.

Dicho diseo deber tener una vida til de al menos 20 aos.

Como mnimo, se debern extraer 2 muestras de subrasante, una en cada una de las
aproximaciones del puente, a las cuales se les debern realizar los siguientes ensayos:

Lmites de Atterberg
Anlisis Granulomtricos
Relacin humedad / Densidad (Proctor)
California Bearing Ration (CBR) Mdulo Resilente.

El licitante seleccionado estar en la obligacin de bachear con mezcla asfltica, en forma

inmediata, despus de realizado cada muestreo, los huecos y trincheras que realice para
llevar a cabo lo expuesto anteriormente.

El licitante utilizar materiales iguales a los removidos cuando el sitio donde se realiz el
muestro se encuentre expuesto al trnsito. En caso de que el sitio muestreado no se
encuentre a exposicin de trnsito, el licitante seleccionado podr bachear el hueco o
trinchera con otro tipo de material.

Se deber realizar un anlisis detallado de la informacin encontrada en campo a partir de

los ensayos realizados, de forma tal que, si se requiere utilizar parte del material existente,
se indique el procedimiento de la intervencin.

Se debern justificar los valores de todos los parmetros utilizados para la determinacin
de los espesores correspondientes.

Para las estructuras propuestas, se deber presentar todas las especificaciones de los
materiales o capas de pavimento a colocar en el proyecto, as como, de la metodologa
constructiva a utilizar.

Respecto a la obtencin del trnsito proyectado, se deber hacer conteos vehiculares por
7 das consecutivos durante las 24 horas del da. Los resultados se reportarn en perodos
de una hora y por tipo de vehculo (liviano de pasajeros, carga liviana, buses, camiones de
dos, tres, cuatro y cinco ejes). Deber indicarse la fecha y lugar de la realizacin del conteo.
El sitio deber identificarse por medio de coordenadas y fotografas.

Los mismos podrn realizarse por medios automticos o manuales. Deber demostrarse
por medio de muestreos manuales que los datos generados por contadores automticos
estn calibrados adecuadamente.

Con los correspondientes factores de correccin estacionales se obtendr el trnsito

promedio diario anual (TPDA), que corresponda, por tipo de vehculo y total. El licitante
seleccionado deber demostrar que los factores de correccin son los adecuados.

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El licitante seleccionado tambin, podr cotejar los datos existentes de las correspondientes
rutas 36 y 915 con el fin de determinar el trnsito que transita entre ambos pases. Esta
opcin nicamente es factible en caso de existir estaciones de conteo o datos confiables
en ambos extremos del proyecto con datos fiables y recientes.

Los conteos debern hacerse lejos de centros urbanos cuyo trnsito local provoque
interferencia. No debern realizarse conteos en condiciones que se consideren atpicas,
por ejemplo, un da feriado.

En caso de que se detecten variaciones significativas en el trnsito por accidentes de

trnsito, deslizamientos u otras situaciones extraordinarias el conteo deber repetirse bajo
responsabilidad del consultor.

F. Estudio y diseo detallado de estructuras

i. Diseo estructural del puente

El licitante seleccionado realizar el diseo definitivo de la estructura del puente y por ende
de todos y cada uno de los elementos estructurales con su respectiva geometra. El estudio
estructural definitivo lo constituyen:

las memorias de clculo estructural

Las memorias de clculo interaccin suelo-estructura
los planos de todas las plantas
los despieces (plantilla de doblado de acero de refuerzo)
cortes y detalles de los elementos estructurales
las especificaciones tcnicas.

En esta documentacin se determinarn con todo detalle las partes de la estructura

necesarias para su interpretacin y la ejecucin de los objetos de la obra.

Los requerimientos especficos en el estudio estructural definitivo incluyen:

Para la subestructura (estribos y pilas): vista en planta y alzada (frontal y lateral),

cortes por el eje de la va, por el arranque y los extremos de las aletas y muros de
acompaamiento, con las dimensiones, distribucin de refuerzos y detalles
indispensables para su correcta interpretacin y construccin.
Para la Superestructura: seccin transversal del tablero, disposicin de elementos
constructivos, ancho de calzada pavimentada, ancho de barreras y aceras si las
hubiere, alturas de placas, detalles de vigas, barandas, juntas, detalles del refuerzo,
u otros.

En las memorias de clculo se debe indicar en forma clara el registro descriptivo de los
clculos requeridos por el diseo de la estructura, lo cual soporta y fundamenta las
dimensiones y refuerzos determinados. Comprende, adems, lo siguiente:

Descripcin del proyecto

Cdigos y reglamentos tomados como base para la elaboracin del proyecto

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 Especificaciones de materiales a utilizar en la estructura
Criterio para el anlisis de cargas
Anlisis ssmico
Memoria impresa de los resultados del programa de software utilizado.
Despieces de los elementos estructurales y sus componentes.
Los planos estructurales
Listas de cantidades

Las especificaciones y normas tcnicas que se incluyan en el diseo estructural definitivo,

establecern las condiciones y requisitos de carcter tcnico que deber cumplir la
estructura tanto en materiales como todo lo relacionado con la fabricacin, transporte,
colocacin, acabado, curado y retiro de formaletas, as como la norma para la toma de
muestras, registro, anlisis y estadstica de los ensayos de concreto. Tambin, contemplan
las normas y requerimientos referentes al tipo, colocacin, doblado y los ensayos
requeridos para el acero de refuerzo.

La seccin estructural deber contemplar que bajo cargas en servicio no se debe producir
tracciones en la seccin o elementos de la estructura de hormign. Esto con el fin de evitar
la aparicin de fisuras en la estructura.

ii. Estabilidad estructural durante la construccin del puente

El licitante seleccionado ser responsable de realizar los estudios y obras necesarios para
garantizar la estabilidad estructural del puente durante sus principales etapas constructivas.

Se debern realizar los trabajos provisionales y temporales necesarios de tal manera que
se garantice la seguridad estructural no solamente del nuevo puente, sino tambin la
integridad del puente provisional tipo Bailey que actualmente est en uso y que deber
permanecer en uso durante la construccin de la nueva estructura.

El licitante no podr contemplar en sus planes, el utilizar el puente temporal, como

estructura provisional, o punto de apoyo para equipos durante para el desmantelamiento
de puente ferroviario o durante la construccin o bien, montaje de elementos u otra situacin
donde se exponga la estructura por la cual estarn transitando los usuarios. Adems,
deber garantizar su proteccin, durante el desmantelamiento del puente ferroviario y la
construccin del nuevo puente.

Se deber considerar de manera particular la sealizacin de obra y las medidas de

seguridad a tomar en consideracin para el personal que participar en la construccin
como los usuarios del paso de fronterizo.

El diseo estructural deber considerar toda aquella carga producto del proceso
constructivo, misma que deber tomarse en cuenta en la elaboracin del diseo.

iii. Juntas de Expansin

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Las juntas de expansin de la estructura debern ser construidas para soportar todos los
movimientos de traslacin y rotacin sin sufrir daos. Se deben poder sacar y reemplazar
durante la vida til de la estructura.

Las juntas de expansin de la estructura debern ser proporcionadas a travs del ancho
total del puente incorporando un sistema de impermeabilizacin para impedir el ingreso del
agua sobre el hormign a la subestructura o los trabajos en acero.

La junta deber ser proporcionada con un sistema de drenaje positivo, que recolecte toda el
agua que penetra en la junta y la descargue de manera apropiada.

Las juntas debern de prever como mnimo una vida til de 20 aos.

G. Estudio de amenaza ssmica

Se aplicarn los Lineamientos para el Diseo Sismo resistente de Puentes de Costa Rica,
y de Panam; contemplando los siguientes estudios:

El licitante seleccionado deber realizar un anlisis de amenaza ssmica especfico

para la ubicacin del puente.
Anlisis de la estructura: el anlisis de la estructura, el cual se lleva a cabo aplicando
los movimientos ssmicos de diseo prescritos, a un modelo matemtico apropiado
a la estructura. El resultado es la determinacin de los desplazamientos mximos y
las fuerzas internas que se derivan de ellos.
Cimentacin: Se debe realizar un anlisis de interaccin suelo-estructura integrado.

H. Estudio de viento

El licitante seleccionado ser el nico responsable de todos los trabajos necesarios para
satisfacer los requerimientos de estudios de vientos que necesitar el diseo definitivo.

Adems, deber verificar dichos resultados con lo expresado en el reglamento para el

diseo estructural panameo (REP-2014). Segn lo expresado en el captulo 4.

I. Cantidades de obra y especificaciones de construccin

Las cantidades de obra para cada tem se calcularn con base en los planos de
construccin. Las cantidades de obra deben cuantificarse por cada uno de los tems a
utilizar, y se deber presentar una memoria de clculo de dichas cantidades.

El detalle de cantidades deber obedecer a los renglones o tems de pago, indicados en el

Manual Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras Caminos y Puentes
(CR-2010) o las Especificaciones Tcnicas del Ministerio de Obras Pblicas de Panam.

El licitante seleccionado, deber incluir en su diseo definitivo todas las especificaciones

tcnicas de todos los renglones, tems o unidades de medida a ejecutar en el proyecto.

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Adems, se deber presentar cada una de las especificaciones que regirn el proceso de
construccin. Estas especificaciones sern revisadas por el empleador e instancias
tcnicas de ambos pases como parte del proceso de revisin y aprobacin del diseo
definitivo.

Adems, deber entregarse un cuadro resumen de las cantidades de obra. Estas como
mnimo debern dividirse en las siguientes categoras principales:

i. Diseo y estudios
ii. Preliminares
iii. Movimiento de tierra
iv. Obras de proteccin del puente
v. Accesos
a. Terraplenes
b. Muros de contencin
c. Pavimento
d. Pasos inferiores
vi. Desmantelamiento del puente ferroviario
a. Desmantelamiento
b. Acarreo de material a cada pas
vii. Estructura
a. Fundaciones
b. Subestructura
c. Superestructura
d. rea para trnsito no motorizado
viii. Obras de drenaje
ix. Sealizacin
x. Desmantelamiento del Puente Temporal (tipo Bailey)
xi. Obras complementarias

5.2.4. Control de calidad durante la construccin

El licitante deber preparar un plan de control de calidad, para ser implementado durante
la fase de construccin.

Dicho plan deber estar acorde a las normas ASTM o bien a la normativa utilizada en ambos
pases. Donde en caso de contradicciones, prevalecer la normativa ms exigente.

La frecuencia de muestreo responder a la normativa vigente de cada pas. Donde en caso

de incongruencia se aplicar la norma ms exigente.

Adems, el licitante deber de adjuntar en su propuesta, un laboratorio de materiales que

se responsabilizar de la ejecucin de las pruebas y/o ensayos que se detallen en el plan
de control de calidad aprobado.

5.2.5. Redaccin de diseo ejecutivo

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El diseo definitivo, que desarrollar el licitante seleccionado segn lo indicado en los
presentes trminos de referencia deben contener los siguientes documentos:

i. Antecedentes:
a. Descripcin de las obras
b. Plano de ubicacin de las obras
c. Especificaciones tcnicas
d. Resumen de cantidades de obras
e. Esquemas de obras tipo
f. Cuadros de topografa
g. Listado de planos
h. Estudios realizados
ii. Presupuesto.
iii. La memoria del proyecto debe incluir todos los antecedentes relativos al Diseo
Conceptual del Puente desarrollados en las etapas anteriores, de modo que todos
los elementos que justifican los diseos finales queden incorporados en la memoria,
pasando a ser sta un documento autosuficiente.
iv. Clculos de dimensionamiento de la estructura en fases de construccin y fase
definitiva considerando todos los parmetros obtenidos y definidos en la Ingeniera
Definitiva.
v. Planos generales en escala 1:200.
vi. Planos estructurales de los estribos y de las fundaciones de las pilas en escala 1:50
y detalle tipo en escala 1:10.
vii. Planos estructurales de las pilas en escala 1:50 con secciones tipo de 1:10.
viii. Planos de definicin estructural en escala 1:50.
ix. Detalles tpicos de las estructuras en escala 1:10.
x. Todos los planos necesarios para materializar las Obras

Se debern llevar a cabo los estudios y actividades para la elaboracin de los siguientes
documentos:

Memoria y anexos a la Memoria.

Anexo de Cartografa y Topografa.

Anexo de Geologa y Geotecnia.
Anexo de Planeamiento Urbanstico.
Anexo de Climatologa e Hidrologa.
Anexo de estructura de pavimento.
Anexo de Trazado y Replanteo.
Anexo de movimiento de tierras, procedencia de materiales y depsito para
materiales excedentes.
Anexo de Estructuras
Anexo de Drenaje.
Anexo de Sealizacin, Balizamiento y Defensas.
Anexo de Iluminacin.
Anexo de Reposicin de todos los Servicios afectados.
Anexo de Situaciones Provisionales y plan de manejo de trfico.

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 Anexo de Plan de Obras.
Anexo de Medioambiente.
Anexo de Trfico.
Anexo de Seguridad Vial.
Anexo de Seguridad y Salud en el Trabajo
Anexo de obras de proteccin y obras adicionales
Plan de control de calidad durante la construccin

Planos

Localizacin y Emplazamiento.
Estado Actual.
Planta General.
Trazado y Replanteo.
Perfiles Longitudinales.
Perfiles Transversales.
Estructuras
Secciones Tipo y Detalles Constructivos.
Sealizacin y Defensas.
Iluminacin.
Reposicin de Servicios.
Situaciones Provisionales y plan de manejo de trfico.
Drenaje
Integracin/Restauracin Ambiental
Obras complementarias
Seguridad Vial
Expropiaciones y planos de catastro de propiedades afectadas, cuando se trate de
expropiaciones parciales.
Estructura de pavimentos

Pliegos de Prescripciones tcnicas

Pliego de Condiciones Generales

Pliego de Condiciones Particulares

Presupuestos

Mediciones

5.2.6. Aprobacin y visado de planos

Una vez el DEF ha sido aprobado por el empleador, el licitante seleccionado deber tramitar
el respectivo visado de los planos en las instituciones pertinentes de cada uno de los pases.

5.3. Construccin

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El licitante seleccionado deber incluir como parte de su diseo definitivo, un programa de
construccin seguro y slido, que considere el periodo de construccin de la estructura que
prevea un mnimo de influencias de las condiciones geotcnicas o climticas adversas.
Dicho programa debe considerarse con altas probabilidades de ser terminado a tiempo y
en ningn caso podr ser superior a 376 das.

El licitante seleccionado deber realizar el vaciado de las losas del puente de forma
monoltica por vanos, utilizando medios mecnicos.

El licitante seleccionado podr elegir el mtodo constructivo a utilizar para la construccin

del puente; sin embargo, en ningn momento se permitir obstaculizar, bloquear o reducir
la seccin transversal del ro en ms de 12.5 % de su seccin transversal hidrulica actual.
De ser posible, se debe prever que las actividades constructivas dentro del cauce del ro no
coincidan con la temporada de lluvias (remocin de pilas y los estribos del puente
ferroviario).

El licitante deber considerar que, el desmantelamiento del puente ferroviario que se

encuentra en el emplazamiento seleccionado, depende de la obtencin de la viabilidad
ambiental, por lo tanto, es a partir de ese momento que el licitante seleccionado deber
aplicar las medidas ambientales establecidas en el instrumento aplicado y avalado por las
instituciones ambientales de cada uno de los pases (SETENA y MIAMBIENTE).

5.3.1. Sealizacin sobre el puente

El licitante seleccionado deber considerar en su diseo la instalacin de todas las

sealizaciones sobre el puente, tanto vertical como horizontal, que servirn principalmente
a propsitos regulatorios e informativos. Las sealizaciones de trfico respondern a una
propuesta justificada del licitante seleccionado y deber ser aprobada por el empleador de
acuerdo a la normativa aplicable en Costa Rica y Panam.

5.3.2. Barreras de seguridad sobre el puente

El licitante seleccionado deber disear y construir una defensa lateral de concreto que
permita la apropiada separacin de los carriles de circulacin vehicular y la circulacin de
peatones y ciclistas.

Dichas barreras debern cumplir con la capacidad indicada por AASHTO.

Estas barreras debern ser del tipo New Jersey y deben ser construidas por medio de
vaciado in situ por mtodos mecnicos.

Se debe considerar elementos reflectivos en las barreras.

Dado que el contempla un rea exclusiva para el trnsito no motorizado, se deber

considerar como mnimo una altura de baranda de 1.40 m como lo establece el Manual
SIECA.

5.3.3. Iluminacin

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El licitante seleccionado deber disear y construir los postes de alumbrado en todo el
puente. Adems, deber dotar de iluminarias dichos postes.

La iluminacin se podr lograr mediante el uso de luminarias en uno de los costados del
puente, o bien en ambos lados.

No obstante, el espaciamiento de dichos postes depender del tipo de luminaria

considerado en el diseo definitivo. Por lo tanto, en el caso de ubicar la iluminacin en un
solo costado, la misma deber asegurar una iluminacin apropiada del puente y ambos
pasos para ciclistas y peatones.

La instalacin elctrica deber estar separada en dos circuitos, donde uno ser alimentado
por Costa Rica, y el otro ser alimentado por Panam.

El peso de cada circuito ser: 65% el circuito de Costa Rica y 35% el circuito de Panam.

Adems, con base en la integracin de criterios de sostenibilidad, se calificar con un

puntaje mayor, aquellas ofertas que ofrezcan una solucin auto sostenible y un bajo
consumo energtico, como, por ejemplo, iluminacin de tipo LED alimentado de paneles
solares.

5.3.4. Drenajes

El licitante seleccionado deber disear y construir tuberas de drenaje a los intervalos

adecuados a lo largo del puente. El drenaje de agua pluvial caer directamente al ro.

En los sitios, donde el puente se encuentre sobre terrenos donde existan caminos u otro
tipo de obras, el licitante seleccionado deber contemplar un sistema pluvial que garantice
el correcto manejo y transporte del agua pluvial a los sitios de desfogue.

5.3.5. Desmantelamiento y demolicin del puente ferroviario

El licitante seleccionado ser responsable del desmantelamiento del puente ferroviario, y la

adecuada disposicin de los desperdicios resultantes de la remocin del mismo.

El licitante seleccionado deber trasladar el material proveniente del desmantelamiento del

puente a la ubicacin indicada por cada uno de los pases. Destacando que el 65% de la
estructura pertenece a Costa Rica y el 35% restante le pertenece a Panam.

La ubicacin donde se deber colocar el 65% del material del puente ferroviario
perteneciente a Costa Rica es: el plantel del MOPT, que se encuentra ubicado en Gucimo
a una distancia de 172 Km aproximadamente.

La ubicacin donde se deber colocar el 35% del material del puente ferroviario
perteneciente a Panam es: el plantel ubicado en la Divisionario del MOP en Bocas del
Toro, Corregimiento del Empalme, Finca No.15, Changuinola; a una distancia de 21 Km
aproximadamente.

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Las pilas del puente ferroviario, debern ser removidas en su totalidad, hasta el nivel 1.50
m por debajo del lecho del ro (-1.50 m), de tal manera que esta no sea visible incluso bajo
condiciones de estiaje, ni influya en el comportamiento hidrulico del ro en cercanas a los
nuevos apoyos y no afecte la navegacin de embarcaciones menores. Por lo tanto, el
licitante deber incluir en su propuesta hidrulica, la revisin de esta condicin,
garantizando que dicho nivel (-1.5 m), no afectar la nueva estructura. De lo contrario,
deber demoler o remover las pilas del puente ferroviario hasta el nivel que garantice lo
plasmado en sus estudios.

5.3.6. Desmantelamiento puente temporal (tipo Bailey)

El licitante seleccionado, deber incluir dentro del programa de trabajo del proyecto, los
trabajos que garanticen la integridad y seguridad del puente temporal tipo Bailey durante
los trabajos de desmantelamiento del puente del ferrocarril y posterior construccin de la
nueva estructura.

El licitante seleccionado, deber contemplar, una vez el puente haya sido construido y se
encuentre con el aval del empleador para entrar en operacin, se tendr que remover el
actual puente temporal, mismo que actuar como canal de comunicacin entre ambos
pases durante el desarrollo de este proyecto.

El licitante seleccionado ser responsable del desmantelamiento y remocin de los cuatro

tramos del puente tipo Bailey y del traslado de dos tramos al plantel del MOPT, que se
encuentra ubicado en Gucimo a una distancia de 172 Km aproximadamente y dos tramos
al plantel ubicado en la Divisionario del MOP en Bocas del Toro, Corregimiento del
Empalme, Finca No.15, Changuinola; a una distancia de 21 Km aproximadamente

Una vez desmantelados los puentes, el licitante seleccionado, deber extraer los pilotes
hincados y utilizados como parte de las pilas de dicha estructura y trasladarlos al sitio
indicado por ambos pases. Donde dos pilas son propiedad de Costa Rica y una pila es
propiedad de Panam. Por lo tanto, deber trasladar los materiales extrados a los sitios
indicados.

5.3.7. Consideraciones ambientales

El licitante seleccionado para la construccin de la obra deber ejecutar y asumir el costo

de todas las medidas y actividades que se tengan que realizar a fin de dar cumplimiento a
las obligaciones socio-ambientales (social, ambiental y paisajsticas) establecidas por la
Secretara Tcnica Nacional Ambiental (SETENA) y el Ministerio de Ambiente de Panam
(MIAMBIENTE); mediante el Plan de Gestin Ambiental producto del instrumento de
evaluacin ambiental realizado; las establecidas en esta clusula o cualquiera otras
obligaciones con trascendencia medioambiental que fueran exigibles a su actividad por la
legislacin ambiental vigente de ambos pases, as como aquellas que surjan durante la
ejecucin del proyecto, salvo que explcitamente se establezca lo contrario en las
condiciones particulares del contrato.

El costo que debe asumir el licitante deber incluir el rubro correspondiente a las garantas
ambientales solicitadas por las Autoridades Ambientales de ambos pases.

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El licitante seleccionado deber contar con el personal necesario para ejecutar
correctamente las diferentes actividades que se deben aplicar para prevenir, mitigar,
corregir, compensar o restaurar los impactos socio-ambientales que se produciran como
producto de la construccin de la obra (Regencia Ambiental).

Por lo anterior el licitante deber contar con dos regentes ambientales (auditores
ambientales segn la denominacin en la legislacin ambiental de Panam). Los regentes
ambientales debern tener al menos 5 aos de experiencia en proyectos viales, y ser uno
el responsable ambiental de la ejecucin de las medidas ambientales y realizacin de los
informes de regencia ante las autoridades ambientales de Costa Rica y el otro ante
Panam.

Cada regente deber estar debidamente inscrito y al da en el colegio profesional

respectivo, adems al menos uno deber estar inscrito en la SETENA y el otro en el
MIAMBIENTE. Se deber comunicar por escrito al empleador, la designacin de los
regentes ambientales (auditores ambientales) y deber realizar el debido nombramiento
ante ambas instituciones.

A razn de establecer, entre empleador y el licitante seleccionado, una efectiva y gil va

de comunicacin sobre la informacin con trascendencia socio-ambiental, los regentes
ambientales mantendrn estrecha comunicacin con el supervisor ambiental designado al
proyecto.

Los informes de regencia, previo a ser entregados a las autoridades ambientales

correspondientes, debern ser entregados al empleador para su revisin y aprobacin.
Dichos informes debern ser entregados con 10 das de anticipacin a la fecha de entrega
fijada por las autoridades ambientales.

El licitante seleccionado, en relacin con los condicionamientos establecidos o derivados

de las obligaciones socio-ambientales establecidas en esta clusula, informar y mandar
las oportunas instrucciones, tanto a su propio personal como al personal de las contratas
y/o subcontratas, para el cumplimiento de dichas medidas, adems vigilar su cumplimiento
y se responsabilizar de su incumplimiento por dicho personal, respondiendo
solidariamente junto con las empresas contratista y subcontratistas, de los daos y
perjuicios que su actividad pueda causar.

El licitante a travs de los regentes ambientales, facilitar al personal del equipo supervisor
ambiental (UNOPS, MOPT, MOP, y Autoridades Ambientales de Ambos pases) el acceso
a las zonas de obras y a la documentacin necesaria para comprobar el cumplimiento de
los requisitos incluidos en las obligaciones socio-ambientales, desde el inicio del contrato,
durante el desarrollo del mismo y antes de su finalizacin, a efectos de lo cual el empleador
queda exonerado de realizar aviso previo a la visita. Los regentes ambientales, cuando sea
requerido debern acompaar las visitas de inspeccin del personal ambiental
anteriormente citado.

Cualquier incidente que pueda tener repercusin socio-ambiental ocasionado tanto por el
personal del licitante seleccionado, o el personal que brinda servicios a dicho licitante
durante el desarrollo del presente proyecto, ser comunicado de inmediato al empleador a

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travs del canal establecido. Adems, el licitante seleccionado deber asumir los costos
necesarios para la implementacin de las medidas requeridas para mitigar o compensar los
efectos que ocasionen en el medio ambiente, as como el costo de las sanciones y multas
que puedan imponer las instituciones ambientales de ambos pases.

Para poder concluir satisfactoriamente el contrato, posterior al cierre tcnico del proyecto,
se deber cumplir con todas las medidas socio-ambientales establecidas para la fase de
construccin de la obra y tramitar la respectiva devolucin de la Garanta Ambiental por
parte de la SETENA MIAMBIENTE. Se deber realizar una actividad conjunta con el
empleador para comprobar el cumplimiento de los requisitos ambientales (inspeccin de
reas y anlisis de documentacin).

El equipo de la regencia ambiental deber realizar un informe final de cierre medioambiental

del proyecto que deber ser entregado al empleador para su revisin y aprobacin para
luego ser entregado a las autoridades ambientales de ambos pases.

Antes de la finalizacin del proyecto, durante la fase de cierre tcnico, las instalaciones y
terrenos utilizados por el licitante seleccionado quedarn libres de todo tipo de residuos,
vertidos, materiales de construccin, maquinaria, entre otros, o bien, de cualquier tipo de
contaminacin que el empleador determine durante las inspecciones a los sitios.

El incumplimiento de una o ms obligaciones medioambientales, ser considerado como

infraccin contractual, independientemente de las sanciones administrativas y de la
indemnizacin por daos y perjuicios a que hubiere lugar. Estas infracciones llevarn
aparejadas la imposicin de las correspondientes sanciones en forma de penalizaciones
contractuales. Las sanciones y penalizaciones dependern tambin de lo establecido en la
legislacin ambiental de ambos pases.

A. Requerimientos mnimos para accesos a sitio de construccin fundaciones

Debido a que la legislacin ambiental no permite la construccin de caminos permanentes

dentro de la zona de proteccin de fuentes de agua, en este caso el ro Sixaola, ser
necesario que los accesos necesarios para la entrada de la maquinaria y el acarreo de
materiales al sitio de construccin, as como el acceso para poder desmantelar el puente
Bailey, cuente con varios requisitos mnimos que garanticen la recuperacin de la condicin
natural del rea requerida para tal actividad.

Estos accesos, los cuales no debern salirse del rea establecida segn el diagrama que
se presentan en el Adjunto E, deben de ser temporales, por lo que su diseo debe ser tal,
que permita la remocin de la capa impermeable que se le coloque, una vez est concluido
el nuevo puente y desmantelado el Bailey, adems de su revegetarse.

Debe incluirse sistema de conduccin e infiltracin para el manejo de las aguas pluviales
que discurren por el rea del acceso, con el fin de evitar que se de erosin del suelo y el
arrastre de sedimentos hacia el ro.

Una vez retirada la capa impermeable, el terreno deber quedar en condiciones tales que
sean posible la plantacin y establecimiento de vegetacin nativa para la recuperacin a

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una condicin ms natural. Las especies a utilizar debern de ser rboles y arbustos de
crecimiento rpido eh intermedio, tpicos de la zona de vida correspondiente.

5.3.8. Acceso durante la construccin al puente temporal (tipo Bailey)

Durante la fase de desmantelamiento del puente ferroviario y la construccin del nuevo

puente, el licitante seleccionado deber garantizar el paso libre y seguro por el actual puente
temporal que se encuentra en funcionamiento.

Los licitantes debern de considerar respecto al acceso al puente temporal, una serie de
condicionantes que deben de prevalecer en la informacin suministrada en la propuesta
tcnica de oferta y su respectiva implementacin durante la fase de desmantelamiento y
construccin.

El licitante seleccionado, debe dar el mantenimiento temporal del puente que permitir el
paso entre ambos pases durante la construccin. Dicha actividad debe considerar un
informe inicial del estado del puente el cual deber ser validado por el empleador.

Tambin deber considerar las protecciones temporales que requiera la estructura para su
segura utilizacin durante la construccin.

Deber realizar un monitoreo peridico de manera que pueda alertar la presencia de

deformaciones por encima de las tolerancias permitidas o condiciones de riesgo que sufra
la estructura durante el lapso de ejecucin del nuevo puente.

El licitante seleccionado deber mantener en todo momento, la va de acceso al puente

temporal, en estado funcional y deber reponer las mismas a su estado original o mejorarlo.

A. Acceso Costa Rica

Primero que todo, del lado de Costa Rica, el acceso actual presenta un alineamiento acorde
al puente del ferrocarril, tal y como se muestra en la siguiente ilustracin.

Ilustracin 5-3: Alineamiento del puente ferroviario y puente temporal

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 Fuente: UNOPS

Como se puede identificar por medio de la lnea continua de color negro, el acceso al puente
temporal (Sixaola); cuenta con un nico carril de ingreso o salida que presenta una
estructura para la fumigacin de los vehculos que cruzan el puesto fronterizo.

En las siguientes ilustraciones se puede observar el detalle de la estructura al igual que el

acceso al puente temporal.

Ilustracin 5-4: Vista desde el puente ferroviario hacia el acceso Sixaola

Fuente: UNOPS

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 Ilustracin 5-5: Vista desde el puente temporal hacia el acceso Sixaola

Fuente: UNOPS

Ilustracin 5-6: Vista desde el acceso Sixaola hacia el puente temporal y del ferrocarril

Fuente: UNOPS

El licitante deber considerar en su plan de ejecucin la forma mediante la cual prefiere

laborar y permitir el acceso al trnsito y peatones al puente temporal, el cual ser el nico
medio de comunicacin entre ambos extremos una vez se desmantele el puente ferroviario.

Los licitantes pueden evaluar la construccin de una rampa de acceso al puente temporal,
por medio del trazado mostrado por la lnea descontinua de color roja, que se detalla en la
ilustracin 5-3.

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En la siguiente ilustracin se muestra las condiciones del terreno donde el licitante podra
decidir, construir un acceso transitorio para asegurar el paso de vehculos y peatones entre
ambos pases. Es importante destacar, que dicho acceso transitorio o temporal, deber
contar con condiciones que permitan circular vehculos pesados (cabezal y remolque) tanto
a nivel de trazado como a nivel de superficie de rodadura entre otras.

Ilustracin 5-7: Vista desde el puente temporal hacia el potencial sitio de acceso

Fuente: UNOPS

El licitante deber prever, que, en caso de contemplar un nuevo acceso al puente temporal,
con el fin de utilizar en su actuacin el rea por donde ingresan actualmente los peatones,
ciclistas y vehculos al puente temporal; estar obligado a trasladar la estructura de
fumigacin, o bien en su efecto construir una nueva estructura de fumigacin, segn lo
acuerde con la dependencia pertinente, dado la necesidad de tener habilitada la estructura
durante la operacin de las aduanas.

B. Acceso Panam

Con respecto al acceso al puente temporal del lado de Guabito, se estima que dicha
aproximacin, podr seguir operando con normalidad durante la fase de desmantelamiento
del puente ferroviario y la construccin del nuevo puente.

En la siguiente ilustracin se muestra el alineamiento que deber tener el nuevo puente con
respecto a la ubicacin de la aproximacin que se utiliza actualmente.

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 Ilustracin 5-8: Vista desde el puente temporal hacia el potencial sitio de acceso

Fuente: UNOPS

En la ilustracin anterior, se puede observar por medio de la lnea continua negra, la

proyeccin del eje longitudinal del nuevo puente, mismo que coincide con el alineamiento
del puente en el lado panameo.

El rea de color rojo, representa el acceso actual al puente temporal, por lo tanto, se puede
constatar que dicho acceso puede seguir operando durante la fase de desmantelamiento
del puente ferroviario y la construccin del nuevo puente.

Sin embargo, una vez el licitante seleccionado cuente con el aval de entrada de operacin
del nuevo puente, el licitante seleccionado deber prever la remocin de dicho acceso dado
su interferencia con las rampas y escaleras que se deben de proyectar en ese sitio.

C. Remocin de obstculos en ambas aproximaciones

El licitante seleccionado deber contemplar en su oferta, la remocin de las estructuras

existentes contempladas dentro del rea de actuacin que ameriten ser removidas.

La remocin deber estar incluida en su plan de obra, y antes de ser realizada, se requiere
de una previa coordinacin y autorizacin del empleador en acuerdo con ambos pases.

6. Otros requisitos adicionales para el diseo y construccin del

proyecto que deben de ser considerados por el licitante
6.1. Durabilidad de la estructura

El diseo y construccin del Puente deber considerar todos los requerimientos necesarios
para que la vida til del puente sea de al menos 100 aos.

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La vida til es el periodo durante el cual la estructura deber ser usada para su propsito
expreso, con mantenimiento anticipado, pero sin prdida de confiabilidad o de integridad
esttica, operacional o estructural.

Todos los materiales, componentes del puente, mtodos de ejecucin y ensayo debern
decidirse de modo que se cumpla con el requisito de vida til definido arriba, mediante el
uso de evaluaciones adecuadas de las cargas, impactos, condiciones climticas y otros
parmetros que afectan la vida til de la estructura.

Algunos de los componentes del puente que se establecen en los presentes trminos de
referencia pueden no cumplir con el requerimiento general de una vida til de 100 aos. Por
lo tanto, el licitante seleccionado, como parte del diseo definitivo a desarrollar, deber
incluir una descripcin detallada de todos los componentes del puente, incluyendo toda
informacin importante con respecto a la vida til garantizada de estos componentes, su
mantenimiento y principios de reemplazo.

6.2. Estructuras complementarias

El licitante seleccionado deber considerar en su diseo y construccin, los requerimientos

necesarios para acomodar los servicios pblicos durante el periodo de vida til de la
estructura. Se deber considerar en el diseo de la estructura las provisiones necesarias
para la instalacin de los siguientes servicios pblicos:

Ductos para telecomunicaciones

Ductos para cables de alto voltaje
Tuberas de agua

El licitante seleccionado deber contemplar dentro de los trabajos a realizar, la remocin y

reubicacin de los servicios pblicos que correspondan en cada pas. Trabajos que se
llevarn a cabo en coordinacin con las instituciones de cada uno de los pases afectadas.

6.3. Inspeccin de la estructura

El licitante seleccionado deber contemplar en su diseo y construccin, estructuras que

faciliten la futura inspeccin de la obra, tal como plataformas, escaleras, barandas y
pasarelas, que sea necesaria para que el personal de mantenimiento pueda inspeccionar y
realizar tareas de mantenimiento al puente.

Estas estructuras debern ser seguras y confiables para lograr la inspeccin de los detalles
vitales del puente, tales como juntas de dilatacin. Todas las reas que no son accesibles
al pblico debern estar aseguradas por un sistema de cierres de seguridad.

6.4. Mantenimiento de la estructura

El licitante seleccionado deber suministrar, como parte de su proyecto, un plan de

mantenimiento de la estructura que considere todas las actividades necesarias para
mantener el estado adecuado de la misma durante la vida operacional del puente.

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Es obligacin del licitante seleccionado, elaborar un manual de conservacin de la
estructura, donde se especifique las tareas correspondientes al mantenimiento de cada uno
de los elementos de la estructura que le corresponde a cada pas, junto con el plan de
mantenimiento rutinario, peridico y mayor para lograr la vida til de 100 aos prevista.

Adems, como parte del proyecto a construir, debe prever la construccin de escaleras o
pasarelas de inspeccin y mantenimiento, necesarias para el adecuado acceso a las
diferentes partes del puente.

6.5. Pasos inferiores

Como parte de las obras que los licitantes deben contemplar en sus propuestas tcnicas
de la oferta, se encuentra el paso inferior que actualmente opera en el lado panameo.

Dicho paso inferior, permite el trnsito de vehculos livianos en el sentido este-oeste.

Ilustracin 6-1: Paso inferior en aproximacin Guabito

Fuente: UNOPS

El paso inferior, se encuentra entre 15 y 20 metros de la potencial ubicacin del estribo del
margen panameo.

El paso inferior previsto por el licitante en su propuesta tcnica de oferta deber contar con
6 metros de ancho contemplando una acera de 1.20 colocada en el lado norte del paso
inferior y deber respetar el emplazamiento actual.

La acera deber considerar la correspondiente integracin al sistema de rampas y

escaleras que el licitante debe prever en su propuesta tcnica de oferta. Esto deber
cumplirse en ambos lados del nuevo puente.

Dado la limitacin que presenta dicho paso en trminos de altura, esto dado la pendiente
del acceso; se estima que el paso podr ser diseado con una altura libre de al menos 3,50
metros. Lo que implica que el paso funcionara nicamente para los vehculos livianos como
lo ha estado haciendo tiempo atrs.

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 Ilustracin 6-2: Ubicacin en paso inferior en aproximacin Guabito

Fuente: UNOPS

Con respecto al margen costarricense se deber prever un paso inferior, con las mismas
caractersticas del anterior, que permita la comunicacin de los sectores agua arriba y agua
abajo del puente en el sector de Sixaola

Este paso, deber estar conectado con las rampas y escaleras que debern bajarse del
nivel del nuevo puente y acceso hasta el nivel de las marginales existentes en ambos
costados del puente.

El paso deber considerar la acera en el costado sur, a diferencia del paso inferior de
Panam que deber concebirla en el costado norte.

Ilustracin 6-3: Ubicacin en paso inferior en aproximacin Sixaola

Fuente: UNOPS

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En la ilustracin anterior, se presenta el sector donde se prev la construccin del paso
inferior correspondiente a la aproximacin de Sixaola. El cual coincide con el sitio donde se
ubica la estructura de fumigacin.

El licitante deber considerar, que dicho paso inferior quede habilitado y conectado con
ambas marginales.

El licitante, deber considerar los requerimientos solicitados en los presentes trminos de

referencia, con respecto a: accesos o aproximaciones para las reas de trnsito no
motorizado (rampas y escaleras), as como los requisitos de los pasos inferiores de cada
pas, con el fin de que la solucin planteada en la propuesta tcnica de la oferta ofrezca
una solucin integral, confortable y amena para los futuros usuarios de las obras.

6.6. rea para el trnsito no motorizado y sus rampas.

Tal y como se establece en los condicionantes del proyecto, el licitante debe prever en su
propuesta tcnica, un rea para el trnsito no motorizado presentados en la seccin tpica
del nuevo puente.

Dicha rea deber tener un bombeo de 2% hacia el exterior del puente, donde las aguas
corran al exterior del puente, permitiendo verter al ro directamente, sin sobre dimensionar
el sistema de drenaje de la calzada.

Adems, como parte de la propuesta tcnica de oferta, se deber indicar la manera y los
sitios donde el licitante prev trasladar a los peatones y ciclistas de la estructura principal
(puente y accesos), a las marginales ubicadas en cada uno de los costados del eje
longitudinal del puente en ambos extremos (Sixaola y Guabito).

Con respecto a los acabados del rea para el trnsito no motorizado, el licitante debe usar
uno de los siguientes acabados o una combinacin de stos, no estando limitado a ofertar
algn otro tipo de acabado que cumpla con una textura en la superficie que sea resistente
y antideslizante acanalada.

i. Acabar la superficie usando un codal y luego una llana para su terminacin. Usar
una herramienta de acabado de orillas (redondeado) en los bordes y juntas de
expansin. Barrer la superficie con un escobn de cerdas duras, barrer
perpendicularmente a la lnea del centro, de borde a borde, con pasadas adyacentes
y levemente traslapadas. Se producirn corrugados regulares que no tengan ms
de 3 mm de profundidad, sin rasgar el concreto. Cuando el concreto est en
condicin plstica, se corregirn puntos porosos, irregularidades, depresiones,
bolsas pequeas y puntos rugosos. Se acanalarn las juntas de contraccin a los
intervalos requeridos usando una herramienta de acanalar aprobada.

ii. Se acabar la superficie con un acabado de agregado expuesto; usando

primeramente un codal y luego una llana, para concluir el acabado. Se usar un
ribeteador en todas las juntas transversales y longitudinales, que queden contra los
moldes o el pavimento existente (Dejar los bordes redondeados) No se ribetearn
las juntas transversales ni las longitudinales.

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 iii. Otros tipos de acabado donde se obtiene una textura en la superficie que sea
resistente y antideslizante acanalada.

En la siguiente ilustracin, se muestra un esquema de ubicacin de las rampas y escaleras

a considerar por los licitantes. La ubicacin es nicamente ilustrativa, por consiguiente, es
criterio de los licitantes ubicar las estructuras en el sitio que mejor se adapte a su propuesta,
garantizando la integridad de las obras y la seguridad de los usuarios.

Ilustracin 6-4: Ubicacin de rampas y escaleras Sixaola

Fuente: UNOPS

En la ilustracin anterior, las escaleras y rampas, estn siendo colocadas en la entrada del
puente (direccin Costa Rica Panam), no obstante, esto conllevara al licitante a
considerar la construccin de obras que permitan a los peatones caminar con seguridad
hasta el paso inferior a construir.

Por lo tanto, en el caso de que los licitantes consideren oportuno disear estas obras a una
distancia mayor (ms lejos) de la entrada al puente, el licitante debe garantizar que el tramo
de aproximacin por el cual se trasladarn los peatones y ciclistas, debe cumplir con la
misma seccin tpica establecida en estos trminos de referencia para el puente.

En Guabito, se ilustra la ubicacin de las escaleras y rampa inmediatamente despus de

salir del nuevo puente. En el caso de esta ubicacin la misma responde a la integracin
de ambas estructuras con el paso inferior a construir en el mismo sitio donde se encuentra
el actual.

Los principios que rigen la conceptualizacin de la propuesta, sern los mismos que se
destacaron para el conjunto de rampas y escaleras ubicados en Sixaola. Lo que significa
que la ubicacin de dichos conjuntos responder a la propuesta tcnica de cada una de las
ofertas participantes de este concurso.

En la siguiente ilustracin se muestra un ejemplo del perfil de la ubicacin indicada

anteriormente.

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 Ilustracin 6-5: Ubicacin de rampas y escaleras Guabito

Fuente: UNOPS

Todas las escaleras y rampas debern de contar con sus respectivas barandas.

Es imprescindible dotar las reas de peatones y ciclistas de elementos que alerten de

interferencias causadas por discontinuidades o bien otras circunstancias. Razn por la cual,
se debe disear reas abotonadas y las franjas direccionales para el uso de las personas
no videntes.

6.7. Demarcacin horizontal

La demarcacin horizontal del proyecto, deber realizarse utilizando pintura termoplstica.

La visibilidad nocturna de las demarcaciones de pavimento se aumentar mediante el uso

de pequeas incrustaciones de vidrio (esferas pequeas o perlas) dentro del material de
demarcacin del pavimento, para as producir una superficie que refleje la luz.

Las demarcaciones termoplsticas deben cumplir con las especificaciones de color,

reflexin y dimensiones de las especificaciones tcnicas de materiales indicados en las
Especificaciones Tcnicas Generales del Ministerio de Obras Pblicas de Panam, y el
Manual de Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras, Caminos y
Puente (CR-2010) de Costa Rica.

7. Planificacin y calendario del proyecto

El licitante debe presentar en su propuesta tcnica un cronograma base que permita al
empleador verificar la viabilidad de la implementacin de la propuesta tcnica de la oferta.

Dicha programacin deber estar en funcin de las cantidades detalladas dentro de la

misma propuesta tcnica y debe contar con los respectivos rendimientos de actividades que
permitan validar las duraciones preliminarmente estimadas para cada actividad.

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Adems, el licitante, deber aportar dentro de su propuesta de programacin, los recursos
con los que cuenta, y que permiten validar la potencial ejecucin del programa ofertado.

Por lo tanto, el contratista podr referenciar dentro de su propuesta de programacin, toda

aquella informacin que considere relevante hacer de conocimiento del empleador, para
sustentar la informacin suministrada en el cronograma de la propuesta tcnica de la oferta.

A continuacin, se detalla los hitos que deben de ser respetados por los licitantes, dentro
del cronograma a incluir dentro de la propuesta tcnica de la oferta.

Tabla 7-1: Detalle de fechas que se deben considerar

Evento Inicio Duracin

Orden de inicio del proyecto 01/07/2016 Hito
Validacin del diseo bsico 25/08/2016 8 semanas del inicio del proyecto
Entrega del Diseo Ejecutivo Final (DEF) 27/10/2016 17 semanas del inicio del proyecto
Revisin y aprobacin del DEF por parte del empleador (*) 08/12/2016 6 semanas de la entrega del DEF
Inicio de desmantelamiento del puente del ferrocarril 25/08/2016 Hito
Inicio de la construccin 09/12/2016 Hito
Entrada en operacin del puente 16/11/2017 49 semanas del inicio de construccin
Entrega del proyecto 21/12/2017 54 semanas del inicio de construccin

Fuente: UNOPS

(*) La aprobacin del DEF deber contar la validacin de la UTEB.

8. Supervisin del proyecto

La supervisin de la obra, estar a cargo del UNOPS. No obstante, tanto Costa Rica como
Panam, por medio de los entes establecidos en el desarrollo del proyecto, (Unidad Tcnica
Ejecutora Binacional UTEB y la Comisin Tcnica Sectorial Binacional de Infraestructura
CTSB-I) podrn realizar inspecciones en coordinacin con la Unidad Gestora del
Proyecto, durante cualquier etapa del proyecto.

Por lo tanto, el licitante seleccionado deber contemplar en sus reas de trabajo y

administrativas en campo, el suministro de dos contenedores de 40 pes como mnimo o
rea equivalente con bao, servicio sanitario, servicio de internet y mobiliario.

9. Sostenibilidad
UNOPS se compromete a optimizar de manera progresiva la sostenibilidad en todas sus
operaciones, teniendo en cuenta las condiciones del mercado local y el desarrollo de
capacidades locales. UNOPS espera que sus proveedores respeten los principios del Pacto
Mundial de las Naciones Unidas y que se esfuercen continuamente por mejorar su
desempeo social y ambiental.

9.1. Sostenibilidad Ambiental.

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El licitante deber considerar la posible integracin de criterios de sostenibilidad ambiental
en el desarrollo del diseo del proyecto con el objetivo de reducir al mnimo cualquier
impacto negativo sobre el medio ambiente circundante.

Se estudiarn soluciones ambientalmente sostenibles en los siguientes aspectos: el ahorro

energtico; la eleccin de materiales de construccin; el uso y la gestin del agua; la gestin
de los residuos slidos.

El licitante presentar estudios tcnicos y financieros que justifiquen la inversin para la

implementacin de las medidas de sostenibilidad ambiental propuestas.

10. Personal a contratar durante la ejecucin del proyecto

Como se detall, este proyecto se enmarca dentro del CONVENIO ENTRE EL GOBIERNO
DE LA REPUBLICA DE COSTA RICA Y EL GOBIERNO DE LA REPUBLICA DE PANAMA
SOBRE COOPERACION PARA EL DESARROLLO FRONTERIZO Y SU ANEXO; el cual
indica en sus artculos sexto y sptimo lo siguiente:

Artculo Sexto: Los empleados procurarn que la mano de obra, especializada o no,
los materiales bienes y equipos disponibles en ambos pases sean utilizados en
forma equitativa y proporcional en cada uno de los programas, proyectos y
actividades que se decida ejecutar al amparo del presente convenio.

Artculo Sptimo. Los empleados tambin adoptarn las medidas necesarias para
que sus respectivos nacionales puedan emplearse en trabajos que se realicen en el
territorio de uno u otro pas indistintamente, en ejecucin de los programas,
proyectos o actividades que se desarrollen bajo las previsiones del presente
Convenio, reconociendo el derecho de aquellos a percibir sus salarios y dems
beneficios laborales en moneda de su respectivo pas, y de conformidad con las
normas establecidas sobre el particular por la correspondientes legislaciones
nacionales.

Por lo tanto, el licitante que resulte ganador, deber velar por el pago de los beneficios y
obligaciones laborales de los trabajadores conforme a su nacionalidad. Por consiguiente, el
contratista tiene que asegurar y cancelar las correspondientes cargas sociales incluyendo
otros pagos que exija la legislacin de cada pas a cada trabajador, dependiendo del pas
donde lo contrate de acuerdo a su permiso de trabajo (Costa Rica o Panam).

En el caso de trabajadores extranjeros, el licitante deber de hacer los trmites pertinentes

para la obtencin de los correspondientes permisos de trabajo en alguno de los dos pases;
en el caso de contar con trabajadores de nacionalidad distinta a la costarricense y
panamea.

11. Subcontratos
El Contratista no deber subcontratar la totalidad de las Obras. El Contratista slo podr
subcontratar parte de las Obras a un Subcontratista con el consentimiento previo por escrito

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del Empleador, excepto que dicho consentimiento no es requerido para Subcontratistas
Permitidos o Subcontratistas Designados o cualquier otra salvedad que contemple el
contrato.

11.1. Subcontratistas Permitidos

El licitante tendr opcin de presentar en sus propuestas los siguientes subcontratistas

como parte de los recursos necesarios para asegurar la ejecucin del proyecto.

i. Laboratorio de materiales responsable de realizar las pruebas y ensayos indicados

en su plan de control de calidad del proyecto

Para el caso especfico de otros subcontratistas, el licitante que resulte ganador deber
apegarse al procedimiento indicado en el contrato de Proyecto y Obra firmado entre las
partes.

12. Adjuntos

Adjunto A: Estudio bsico de topografa

Adjunto B: Estudio bsico de geotecnia

Adjunto C: Estudio bsico de hidrologa e hidrulica

Adjunto D: Diseo conceptual del puente

Adjunto E: rea de actuacin

Adjunto F: Contenido mnimo de la propuesta geotcnica

Adjunto G: Trminos de referencia del estudio de impacto ambiental

Adjunto H: Especificaciones generales del MOP (Panam)

Adjunto I: Reglamento para el diseo estructural panameo REP-2014

Adjunto J: Manual de especificaciones tcnicas para la construccin de carreteras

caminos y puentes de Costa Rica (CR-2010)

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