Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Conversin electromagntica.
Ingeniera 1
Elctrica
CARACTERISTICAS DE UN VARIAC
(AUTOTRANSFORMADOR)
Jeisson Alfonso -20142007151, Richard Reyes 20132007663
Resumen En el presente informe se establecen algunas de las
caractersticas de un variac tomado del laboratorio de prcticas.
Con esto se hacen las mediciones de sus valores nominales y
tambin se toman cada una de sus dimensiones, con el fin de
comprender de manera practica el uso de un autotransformador y
la teora vista en clase.
AbstractThe present report sets out some of the
characteristics of a variac taken from the practice lab. With this
the measurements of their nominal values are made and also taken
each one of its dimensions, in order to understand in a practical
way, the use of an autotransformer and the theory seen in class.
Palabra Clave variac, relacin de autotrafo, induccin,
conduccin, potencia.
I. INTRODUCCION
E n un autotransformador, la porcin comn del devanado
nico acta como parte tanto del devanado primario como
del secundario. La porcin restante del devanado recibe el
nombre de devanado serie y es la que proporciona la
diferencia de tensin entre ambos circuitos, mediante la adicin
en serie con la tensin del devanado comn
La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un
autotransformador ocurre a travs de dos fenmenos: el
acoplamiento magntico (como en un transformador comn) y
la conexin galvnica (a travs de la toma comn) entre los dos
circuitos De igual manera, un transformador incrementa su
capacidad de transferir potencia al ser conectado como
autotransformador
Este trabajo es presentado al profesor Luis Alejandro Arias de la Universidad
Distrital Francisco Jos de Caldas.
Jeisson Alfonso estudiante de ingeniera Elctrica de la Universidad Distrital
Francisco Jos de Caldas (e-mail: jeissonalf1997@gmail.com)
Richard Reyes estudiante de ingeniera Elctrica de la Universidad Distrital
Francisco Jos de Caldas (e-mail: @correo.udistrital.edu.co)
II. OBJETIVOS.
Objetivo General
Determinar algunas de las caractersticas de un variac y realizar
mediciones de sus valores nominales.
Objetivos especficos
1. Conocer internamente la estructura de un variac.
2. Determinar las dimensiones del variac a travs de
mediciones experimentales.
3. Asociar los conceptos aprendidos en la teora y
establecer un equivalente de autotransformador
con sus relaciones de tensin.
III. MARCO TERICO
Variac Qu es?
Un variac es un auto transformador variable con el cual
podemos obtener una tensin de salida de corriente alterna entre
0V y la tensin de alimentacin, generalmente 230V y 50Hz en
Europa y 110V y 60Hz en Estados Unidos.
En ciertas ocasiones es deseable cambiar los niveles de voltaje
nicamente en una pequea cantidad. Por ejemplo, puede ser
necesario aumentar el voltaje de 110 a 120 V o de 13.2 a 13.8
kV. Estos pequeos incrementos pueden ser necesarios debido
a una cada de voltaje en un sistema de potencia localizado lejos
de los generadores. En tales circunstancias es un desperdicio y
demasiado costoso elaborar un transformador con dos
devanados completos dimensionados para casi el mismo
voltaje. En su lugar, se utiliza un transformador de propsito
especial llamado autotransformador o en otras palabras un
variac.
Principio de funcionamiento y operacin.
El principio de funcionamiento es el mismo que el del
transformador comn, entonces la relacin de transformacin
entre las tensiones y las corrientes y el nmero devueltas se
mantiene.
 Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Conversin electromagntica. Ingeniera
Elctrica
Las corrientes primaria y secundaria estn en
oposicin y la corriente total que circula por las
espiras en comn es igual a la diferencia de la
corriente del devanado de baja tensin y el devanado de alta
tensin.
Para que un autotransformador funcione Adecuadamente los
dos devanados deben tener el mismo sentido de bobinado.
Operacin
Tiene un solo bobinado arrollado sobre el ncleo, pero dispone
de cuatro bornes, dos para cada circuito, y por ello presenta
puntos en comn con el transformador
Consta de un bobinado de extremos A y D, al cual se le ha hecho
una derivacin en el punto intermedio B. Por ahora llamaremos
primario a la seccin completa A D y secundario a la porcin B
D, pero en la prctica puede ser a la inversa, cuando se desea
elevar la tensin primaria.
Fig. 1 Operacin del Autotransformador
La tensin de la red primaria, a la cual se conectar el
autotransformador, es V1, aplicada a los puntos A y D.
mostrados en la fig. 3 Como toda bobina con ncleo de hierro,
en cuanto se aplica esa tensin circula una corriente que hemos
llamado de vaco en la teora anterior. Sabemos tambin, que
esa corriente de vaco est formada por dos componentes; una
parte es la corriente magnetzate, que est atrasada 90 respecto
de la tensin, y otra parte que est en fase, y es la que cubre las
prdidas en el hierro, cuyo monto se encuentra multiplicando
esa parte de la corriente de vaco, por la tensin aplicada.
Llamamos a la corriente total de vaco I0, como lo hemos hecho
en otras oportunidades.
Tipos de construccin
Existen autotransformadores con varias tomas en el secundario
y por lo tanto, con varias relaciones de transformacin. De la
misma manera que los transformadores, los
autotransformadores tambin pueden equiparse con
cambiadores de toma automticos y utilizarlos en sistemas de
2
transmisin y distribucin para regular la tensin de la red
elctrica.
Tambin existen autotransformadores en los que la toma
secundaria se logra a travs de una escobilla deslizante,
permitiendo una gama continua de tensiones secundarias que
van desde cero hasta la tensin de la fuente. Este ltimo diseo
se comercializ en Estados Unidos bajo el nombre genrico de
Variac y en la prctica funciona como una fuente de corriente
alterna regulable en tensin. de esta manera tenemos una
mquina de CA ms eficaz.
Fig. 2 Tipo de autotransformador Variac.
Ventajas
-Solo un porcentaje de la energa se trasmite por induccin
-El autotransformador por sus caractersticas se viene a ser de
menor tamao por lo que ocupara menor espacio
Existe menor flujo del campo y menor tamao del ncleo de
hierro.
-Se obtienen autotransformadores ms livianos.
-El autotransformador lleva un solo bobinado
-Menores cadas de tensin
-Menor intensidad de vaco
-Es ms fcil de construir y requiere menos cobre.
-En consecuencia es ms econmico.
-Parte de la energa del autotransformador se transmite
elctricamente.
-Las perdidas elctricas siempre son menores que las perdidas
magnticas
-El autotransformador tiene mayor rendimiento
-El autotransformador genera ms potencia que un
transformador normal de especificaciones similares
-Tiene una tensin de cortocircuito pequea lo que plantea el
inconveniente de que la corriente en caso de corto circuito es
elevada
-Transfiere ms potencia que un transformador normal
Desventajas
-La principal desventaja de los autotransformadores es que a
diferencia de los transformadores ordinarios hay una conexin
fsica directa entre el circuito primario y el secundario, por lo
que se pierde el aislamiento elctrico en ambos lados.
-Peligro del corte de una espira, lo que producira que el
secundario quede sometida a la tensin del primario
-Conduccin galvnica entre el primario y secundario
-Baja regulacin de tensin debido a su baja impedancia
equivalente
 Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Conversin electromagntica. Ingeniera 3
Elctrica
-Debido a la construccin elctrica del
dispositivos, la impedancia de entrada del
autotransformador es menor que de un
transformador comn Esto no es ningn problema durante el
funcionamiento normal de la mquina, pero si por alguna razn
se produce un cortocircuito a la salida
-La salida del transformador no est aislada con la entrada, este
se vuelve inseguro para la persona que lo opera.
-No tienen aislamientos en los primarios y secundario.

a)

IV. CARACTERISTICAS DEL VARIAC

Generalidades
El variac est constituido por un ncleo en forma toroidal sobre
el que esta arrollado el transformador el uno de los lados del
ncleo magntico las espiras estn libres de aislamiento.

b)
Fig. 4.a) y b) Vista interna del variac

Sobre ellas mediante un eje central discurre una escobilla con

un rodillo de carbono, que es accionada por un mando unido a
un eje. Este mando dispone de una caratula con una serigrafia
en la que se indica el voltaje segn el ngulo de giro del mando.

Del mismo modo que en un restato un variac divide la tensin

variando la impedancia entre la seccin de entrada y la de
salida.
a)

Fig. 5. Diagrama esquemtico del funcionamiento del variac, en

b)
Fig. 3. a) y b).Vistas seccin transversal de un variac
Las medidas tomadas del ancho de la bobina son 6cm. Y el dimetro
del embobinado fue de 4cm.
algunos modelos la tensin de alimentacin puede suministrase entre
dos puntos del bobinado que nos son los extremos del mismo (1 y 4)
con lo cual podemos obtener en la salida variable una tensin superior
a la de la entrada
Para nuestro caso el esquema es el siguiente:
 Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Conversin electromagntica. Ingeniera
Elctrica
Fig. 6. Esquema del variac de la prctica.
Y los valores de tensin fueron los siguientes:
Tensin entre terminales:
*1-2. 20.47V
*2-4. 140.1V
*4-5. 21.45V
*1-5. 98.4 V
Fig. 7. Vista del esquema del variac de la prctica.
Si bien un potencimetro utiliza una resistencia como la
divisora de impedancia, el variac en su lugar utiliza una
inductancia, esto es muy til en tensiones alternas ya que se
consiguen muy bajas perdidas en la regulacin con eficiencias
del 98%.
Al tratarse de un auto transformador no hay un aislamiento
galvnico entre el primario y el secundario, factor que ha de
tenerse en cuenta en algunas aplicaciones, esto se puede
solventar si es necesario introduciendo un trasformador de
relacin 1:1 a la entrada de la tensin que alimenta el Variac.
4
V. ANLISIS
Para el caso de la practica realizada, segn la placa que se
encontraba junto al bobinado del Variac indicaba la empresa
que lo fabrico y de la misma manera indicaba el esquema
mostrado anteriormente. El tipo de Variac fue fabricado por
General Radio Company y Variac es su marca registrada, es de
tipo W5 descubierto.
El autotransformador Variac consiste en un devanado de
una sola capa sobre un ncleo toroidal de acero de silicio.
Cuando se hace girar la perilla de control, un cepillo de
carbn atraviesa el devanado, extrayendo una parte de la
tensin total a travs del devanado. El cepillo est en
contacto continuo con el devanado, y la tensin entre
vueltas es siempre inferior a 1 voltio, incluso en el modelo
ms grande; en el modelo ms pequeo es solamente cerca
de 0.3 voltios.
Los incrementos de voltaje discretos obtenidos al girar el
mando son siempre menores que el voltaje entre las vueltas.
Dado que el cepillo se extiende ms de un giro, el cambio de
voltaje es prcticamente continuo. El cepillo est diseado
de tal manera que no puede producirse un calentamiento
excesivo en las vueltas que se extiende.
Perilla: Para el caso de la perilla acta como un
selector de tabs para el autotrafo, para el caso este
indicador 3 en la Fig6, y con el uso de esta se vara el
voltaje, disminuyndolo o aumentndolo segn hacia
donde se gire esta. Las placas de marcacin son
reversibles de 0 a 120 voltios en todos los lados.
Frecuencia: La frecuencia que manejan los modelos W
es de 50-60Hz, sin embargo, tambin puede operar con
frecuencias de hasta 400Hz.
Valores de sobrecarga: Los valores de sobrecarga y el
comportamiento del autotransformador durante estos
valores se muestra en la siguiente grfica.
 Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Conversin electromagntica. Ingeniera 5
Elctrica
Fig7. Comportamiento del Variac, cuando hay
valores de sobrecarga.

Las especificaciones se encuentran de manera ms precisa en la

tabla que lleva por nombre Ratings for Single Unit W-Series
Variac Autotransformers, que se encuentra en el documento
tcnico de este Variac, adjunto en la bibliografa de este
documento.

VI. CONCLUSIONES.

Se logro evidenciar mediante la prctica, que el Variac

es un autotransformador, de la misma manera que se
lograron evidenciar sus ventajas y desventajas.
El bobinado de manera toroidal es de gran ayuda para
la perilla, ya que esta corre directamente sobre el
devanado que est dispuesto tambin de esta manera
en el Variac.
En la teora como en la prctica es apreciable lo que
realiza el Variac y su smil con el funcionamiento del
autotransformador. De la misma manera la
aplicabilidad de los autotransformadores parece
reducirse al mbito acadmico, ya que en para efectos
de simplicidad y conveniencia es ms practico utilizar
un transformador normal

VII. REFERENCIAS

[1]https://unicrom.com/autotransformado
r/http://eie.ucr.ac.cr/uploads/file/proybach/pb2011/pb2011_048.pdf
[2]http://www.sectorelectricidad.com/11001/el-autotransformador-ventajas-y-
desventajas/
[3]http://electronicapascual.com/blog/?p=98
[4] Manual tecnico: Variac Continuusly adjustable autotransformers General
Radio Company.
[5] http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/autotrafos.pdf