Vas Urbanas

Para el Sistema Vial Urbano se establece la siguiente estructuracin y secciones

viales, tomando en cuenta las caractersticas funcionales y tcnicas tales como:
sistemas de transporte existentes, caractersticas de capacidad de las vas, demanda
vehicular y la relacin con las actividades de la poblacin.

El Sistema Vial Urbano se clasifica funcionalmente de la siguiente manera: Vas

Expresas (Autopistas Freeways), Vas Arteriales Principales, Vas Arteriales
Secundarias, Vas Colectoras, Vas Locales, Vas Peatonales, Ciclovas; y,
Escalinatas.

El sistema vial urbano corresponde a las zonas definidas como urbano y urbanizables,
en el Plan General de Desarrollo Territorial.

Vas colectoras.- Sirven de enlace entre las vas arteriales secundarias y las vas
locales, su funcin es distribuir el trfico dentro de las distintas reas urbanas; por
tanto, permiten acceso directo a zonas residenciales, institucionales, de gestin,
recreativas, comerciales de menor escala. El abastecimiento a locales comerciales se
realizar con vehculos de tonelaje menor (camionetas o furgones).

a) Caractersticas Funcionales:
Recogen el trfico de las vas del sistema local y lo canalizan hacia las vas
del sistema arterial secundario.
Distribuyen el trfico dentro de las reas o zonas urbanas.
Favorecen los desplazamientos entre barrios cercanos.
Proveen acceso a propiedades frentistas.
Permiten una razonable velocidad de operacin y movilidad.
Pueden admitir el estacionamiento lateral de vehculos.
Los volmenes de trfico son relativamente bajos en comparacin al de las
vas jerrquicamente superiores.
Se recomienda la circulacin de vehculos en un solo sentido, sin que ello sea
imperativo.
Admiten la circulacin de lneas de buses urbanos.

b) Caractersticas Tcnicas:

Velocidad de proyecto 50 km/h

Velocidad de operacin 20 - 40 km/h
Distancia paralela entre
1000 - 500 m.
ellas
Control de accesos Todas las intersecciones son a nivel.
Nmero mnimo de
4 (2 por sentido)
carriles
Ancho de carriles 3,50 m.
Carril estacionamiento
Mnimo 2,00 m.
lateral
Distancia de visibilidad
40 km/h = 45 m.
de parada
Radio mnimo de
40 km/h = 50 m.
curvatura
 Glibo vertical mnimo 5,50 m.
Radio mnimo de
5 m.
esquinas
Separacin con sealizacin horizontal. Pueden
Separacin de calzadas
tener parterre mnimo de 3,00 m.
Longitud mxima vas
300 m.
sin retorno
Aceras Mnimo 2,50 m. como excepcin 2 m

En las vas en las cuales sea prohibido estacionar y previo informe aprobatorio por la
Direccin Metropolitana de Transporte y Vialidad, se permitir utilizar bahas de
estacionamientos pblicos en el rea ocupada por la acera, siempre y cuando se
destine el retiro frontal integrado a la acera. Estos estacionamientos sern paralelos a
la calzada. Para el dimensionamiento se debe considerar las densidades de ocupacin
del suelo colindante: En las reas suburbanas, se puede considerar como va
colectora secundaria a aquella que permite articular con servicio de transporte pblico
diversos asentamientos humanos.

Secciones tpicas
Vas arteriales principales.- Conforman el sistema de enlace entre vas expresas y
vas arteriales secundarias, permitiendo, en condiciones tcnicas inferiores a las vas
expresas, la articulacin directa entre generadores de trfico principales (grandes
sectores urbanos, terminales de transporte, de carga o reas industriales). Articulan
reas urbanas entre s y sirven a sectores urbanos y suburbanos (rurales)
proporcionando fluidez al trfico de paso.

a) Caractersticas funcionales:
Conforman el sistema de enlace entre vas expresas y vas arteriales
secundarias.
Pueden proporcionar conexiones con algunas vas del sistema rural.
Proveen una buena velocidad de operacin y movilidad.
Admiten la circulacin de importantes flujos vehiculares.
Se puede acceder a lotes frentistas de manera excepcional.
No admiten el estacionamiento de vehculos.
Pueden circular algunas lneas de buses urbanos de grandes recorridos.

c) Caractersticas Tcnicas:

Velocidad de proyecto 70 km /h
Velocidad de
50 - 70 km/h
operacin
Distancia paralela
3.000 - 1.500 m
entre ellas
Pueden tener algunas intersecciones a nivel con
Control de accesos vas menores; se requiere buena sealizacin y
semaforizacin.
Nmero mnimo de
3 por sentido
carriles
Ancho de carriles 3,65 m.
Carril estacionamiento
Mnimo 2,00 m.
lateral
Distancia de
70 km/h = 90 m.
visibilidad de parada
Radio mnimo de
70 km/h = 160 m.
curvatura
Glibo vertical mnimo 5,50 m.
Aceras 4m
Radio mnimo de
5 m.
esquinas
Separacin de
Parterre
calzadas
Espaldn 1,80 m. mnimo, pueden no tener espaldn.
Longitud carriles de
Ancho del carril x 0,6 x Velocidad de la va (km/h).
aceleracin
Longitud carriles de
Ancho del carril x Velocidad de la va (km/h) / 4,8.
aceleracin

Secciones tpicas
Bibliografa

ORDENANZA 3457, 2001. DEL CONCEJO METROPOLITANO DE QUITO. NORMAS

DE ARQUITECTURA Y URBANISMO Pag. 26-30. Quito Ecuador.