UNIVERSIDAD TCNICA PARTICULAR DE LOJA

TITULACIN DE INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS A

Autor: Bran Wladimir Ramrez Cabrera.

Anlisis de mtodos de diseo de pavimentos de adoquines de hormign

En el presente trabajo se analiz los mtodos de diseo de pavimentos de adoquines de
hormign desarrollados en Australia, Japn, Estados Unidos, Reino Unido e India,
evaluando la calidad de su desempeo ante varios escenario y manifestar a partir de ello
su validez ante un diseo, adems de brindar recomendaciones para una futura calibracin
de un mtodo de diseo para adoquines.
Para la evaluacin se emple datos de entrada tales como un CBR de la subrasante entre
4% y 20%, cuando la subrasante existente posee un CBR > 10 %, todos los mtodos de
diseo arrojan espesores iguales al mnimo y con un buen desempeo la mayor
variabilidad en espesores y desempeo, entre los mtodos analizados ocurre cuando el
CBR de la subrasante es inferior al 10%.
Adems los niveles de trnsito entre 45000 y 4500000 ejes equivalente acumulados.
El mtodo de Australia trabaja hasta un trnsito de 4500000 ejes equivalentes
acumulados, el mtodo de Japn no se pudo obtener informacin del rango de transito
con el que se podra trabajar, el mtodo de Estados Unidos trabaja con una mxima
solicitacin como la indicada en la AASHTO 1986, el mtodo de reino unido trabaja con
un trnsito de entre 500000 y 1200000 ejes equivalentes acumulados y el mtodo de la
India con un trnsito de 2000000 ejes equivalentes acumulados.
Luego de la realizar todas las evaluaciones se lleg a que el mtodo britnico proporciona
mayores espesores, posee un desempeo sustancialmente superior que resto de mtodos
en trminos de tensiones, deformaciones y deflexiones en la subrasante. El mtodo
britnico posee ventajas respecto de los otros mtodos analizados para solicitaciones de
transito elevadas, por el contrario, para solicitaciones de transito bajas puede sobreestimar
espesores, pero asegurando en todo caso un buen desempeo.