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Informacin general
IMPORTANTE: A la ICU nivel I se la llama tambin (en nicos; los dos medidores de aire de sistema, primario
ServiceLink) ICU3. y secundario, son mecnicos.
Fuera de fbrica, slo se pueden reemplazar los
Descripcin general medidores de aire. La ICU nivel I no puede activar
medidores ubicados en el panel de instrumentos
Esta seccin trata de la unidad de control de instru- auxiliar.
mentos, Nivel I (ICU nivel I). Es el ICU estndar en el
Columbia. Centro de mensajes del tablero
NOTA: Obtenga informacin sobre la ICU nivel II en la El corazn de la ICU es el centro de mensajes del
Seccin 54.07. tablero. Tiene dos partes: un grupo de 26 luces de
advertencia e indicadoras que son similares a las de
ICU nivel I (ICU3) una barra de luces convencional, y una pantalla de vi-
sualizacin para el conductor en el tablero. La pantalla
La ICU nivel I (ICU3) es un tablero de instrumentos de visualizacin para el conductor es una pantalla de
electrnico que acepta entradas del sensor de nivel de cristal lquido (LCD) de 1 lnea con 7 caracteres, que
combustible, del sensor de temperatura de la transmi- se usa normalmente para mostrar la informacin del
sin (si est instalado), y del enlace de datos J1587. odmetro. Adems, hay un visualizador independiente
La informacin es procesada en una microcomputa- de voltmetro debajo del visualizador del odmetro.
dora, y es mostrada en unos medidores electrnicos
que funcionan mediante motores paso a paso. Slo La informacin que suministra el centro de mensajes
los medidores de aire funcionan de forma mecnica. incluye:
Medidor de presin del aceite del motor horas de duracin del viaje
PSI
transmisiones automticas.
150 200
20 25 45 50 100
35 55
F
15 PSI
10 110
ubicados debajo del centro de informacin para el 15
30
75
225 130
conductor. Vea la Figura 1. F
5
5
10
85
50
PSI
100
0 RPM km/h
100 350 X100 MPH 0 150
seal de giro a la derecha (verde) Figura 2, Centro de mensajes del tablero ICU
nivel I (ICU3)
indicador de faros altos (azul)
Las siguientes luces de posicin fija son opcionales:
advertencia de proteccin del motor (roja) Las siguientes luces indicadoras y de advertencia se
iluminan durante la secuencia de ignicin:
indicador de que no hay carga del alternador
(mbar) advertencia de baja presin del aceite del motor
advertencia de alta temperatura de la transmi- advertencia de alta temperatura del lquido refri-
sin (roja) instalada en vehculos con trans- gerante
misiones automticas
advertencia de baja presin de aire
indicador del ABS del remolque (mbar) ins-
talado en vehculos diseados para ser usados advertencia de frenos de estacionamiento pues-
con un remolque. tos
La siguiente es una lista parcial de luces opcionales advertencia de abrocharse los cinturones
que pueden instalarse en la fila superior: todas las luces de advertencia de motor, inclu-
indicador de ventilador de motor activado (m- yendo la de proteccin del motor, la de revisin
bar) del motor y la de paro del motor (slo en vehcu-
los con motores Cummins)
indicador de no hacer cambios (mbar)
todas las luces de advertencia del ABS, inclu-
advertencia de fallo del ECAS (roja) yendo la de patinado de ruedas, la de ABS del
tractor, y la de ABS del remolque (si est insta-
indicador de transferencia del ECAS (mbar) lada).
indicador de bajo nivel de lquido lavaparabrisas NOTA: Cuando las luces de advertencia del motor
(mbar) y del ABS se encienden durante la secuencia de
advertencia del EBS (sistema de frenos electr- ignicin, no estn controladas por la ICU nivel I, sino
nico) (roja) por la ECU (unidad de control electrnico) de su propio
sistema.
indicador de agua en el combustible (mbar)
Una vez que se ha encendido la ignicin, la ICU
Todas las bombillas pueden ser reemplazadas fuera lleva a cabo una autoprueba, buscando fallas acti-
de fbrica, incluyendo las de las luces de los medido- vas. Durante la primera mitad de la autoprueba, to-
res y las de las luces indicadoras y de advertencia. dos los segmentos de la pantalla se iluminan como
sigue: "888888.8." Durante la segunda mitad de la au-
toprueba, se muestra el nivel de revisin del software.
Principios de funcionamiento
Si no hay fallas activas, la pantalla muestra el odme-
tro.
Secuencia de ignicin
Sin embargo, si la ICU ha recibido cdigos de fallas ac-
Cuando se gira la ignicin a la posicin de encendido, tivas de otros dispositivos, los muestra, uno tras otro,
la ICU nivel I (ICU3) efecta la secuencia de ignicin. hasta que se liberan los frenos de estacionamiento o
Vea la Figura 3. Si los faros estn encendidos, la se apaga la ignicin.
pantalla muestra el odmetro y espera hasta que se
encienda la ignicin. La pantalla muestra un cdigo, llamado el identificador
de mensaje (MID), indicando la ECU o el sistema que
IMPORTANTE: Cuando primero se enciende la igni- no est funcionando adecuadamente.
cin, todos los medidores electrnicos completan un
barrido completo de sus cuadrantes, las luces de ad- Ejemplo: Si el sistema del aire acondicionado o la uni-
vertencia e indicadoras se iluminan durante cinco se- dad de proteccin del aire acondicionado no est fun-
gundos y el zumbador suena durante tres segundos. cionando adecuadamente, la pantalla muestra "APU
190". Obtenga una lista completa de pantallas posi-
El freno de estacionamiento debe estar aplicado para bles en Especificaciones, 400.
que se visualicen las fallas.
HEADLIGHTS ON POWER ON
IGNITION ON
888888.8
MI
ICU PERFORMS SELFTEST:
ODOMETER ELECTRONIC GAUGE NEEDLES
SCREEN SWEEP, WARNING/INDICATOR
LIGHTS COME ON, BUZZER SOUNDS
APU 190
123456.7
MI
FAULT CODE
12.3 VOLTS
SCREEN
PARK BRAKE
RELEASED MOVING
Durante la primera mitad de la autoprueba, todos los segmentos de la pantalla se iluminan. Durante la segunda mitad de
la autoprueba, se muestra el nivel de revisin del software.
NOTA: El freno de estacionamiento debe estar aplicado para que se visualicen las fallas.
NOTA: Si hay ms de una falla, la ICU nivel II las muestra, una tras otra, cambiando cada tres segundos, hasta que se li-
beren los frenos de estacionamiento.
NOTA: Si la ICU nivel I recibe un mensaje de una ECU El odmetro es una pantalla de siete dgitos con un
que no ha sido preprogramada en la memoria de la punto decimal, hasta que el vehculo haya viajado
ICU, se mostrar "SYS MID" en su lugar. 999,999.9 millas o kilmetros (km). Al llegar al milln
de millas (km), el odmetro se pone en "1000000", sin
Una vez que se han liberado los frenos de estaciona- el punto decimal, y puede continuar hasta 9,999,999.
miento, la ICU nivel I vuelve a mostrar el odmetro. El odmetro slo muestra cifras significativas (no
muestra ceros a la izquierda).
Odmetro
IMPORTANTE: Aunque el odmetro utiliza datos su-
El odmetro est configurado para que muestre ya ministrados por la ECM del motor para actualizar su
sean millas o kilmetros, dependiendo de la escala cmputo, mantiene su propio kilometraje comenzando
primaria del velocmetro. El texto "MI" "KM" se desde el punto cero, el cual marca cundo fue insta-
ilumina entre el odmetro y la pantalla de los voltios lado.
cuando el motor est encendido o los faros estn
activados.
Zumbador
El zumbador suena durante la secuencia de ignicin
y siempre que exista una de estas condiciones:
La presin del aceite del motor cae por debajo
del nivel prefijado, que es de 5 a 9 psi (de 35 a
60 kPa) en la mayora de los motores.
La temperatura del lquido refrigerante sube por
encima del nivel prefijado, que es 215 F (101 C)
para motores Caterpillar y Detroit Diesel, y
220 F (104 C) para motores Cummins.
La presin del aire cae por debajo del nivel
prefijado, que es 44 psi (6400 kPa).
Los frenos de estacionamiento estn puestos y
el vehculo se est moviendo a una velocidad
de 2 millas por hora o mayor.
Puede haber un zumbador opcional, activado por
conexin a tierra y controlado por otra ECU en el
vehculo.
IMPORTANTE: A la ICU nivel I se la llama tambin (en mediatamente antes de efectuar cualquier trabajo
ServiceLink) ICU3. que pudiera poner en contacto una herramienta, o
una parte del cuerpo, con el grupo de circuitos de
la ICU3.
Reemplazo
2. Quite los cuatro sujetadores de las esquinas del
La unidad de control de instrumentos nivel I (ICU bisel de la ICU nivel I. Vea la Figura 2. Los
nivel I) es una unidad en una pieza, independiente, sujetadores que se usan en la ICU nivel I son
que incluye el armazn, los medidores, y el centro de tornillos de punta gua de cabeza Torx T25. Vea
mensajes del tablero. Para instalarla en los vehculos la Figura 3.
Columbia, se fija a unos paneles de extensin que
estn sujetos al tablero. Vea la Figura 1.
PRECAUCIN
Las bombillas de las luces y los medidores de presin
de aire son los nicos componentes que se pueden No fuerce el panel del conductor al sacarlo del
reemplazar fuera de fbrica. Para obtener las instruc- tablero. Podra desconectar cables de conectores
ciones de reemplazo de medidores de presin de aire, elctricos del arns en la parte trasera del armazn
consulte el Tema 110. Para obtener las instrucciones de la ICU, y daar los cables, la ICU, o el tablero.
de reemplazo de bombillas, consulte el Tema 120. 3. Tire de la ICU sacndola del tablero. Mientras
IMPORTANTE: Antes de vaciar el aire, mueva la retira la ICU, libere de los paneles extensores, con
columna de direccin ajustable a la posicin ms baja cuidado, el armazn de la ICU. Tire hacia usted de
posible. la parte superior de la unidad hasta que se libere
la parte trasera del armazn, y entonces tire hacia
1. Vace los sistemas de aire primario y secundario. arriba para retirar el resto de la unidad.
4. Retire los conectores de la parte trasera del
PRECAUCIN armazn.
Los componentes electrnicos de la ICU3 son vul- 4.1 Desde detrs del armazn de la ICU, de-
nerables a daos causados por electricidad est- senchufe los dos conectores elctricos en
tica. Si dispone de una muequera antiesttica, el centro del armazn.
sela conectada a tierra en la cabina o en el banco
de taller. Si no dispone de una muequera anties-
ttica, toque un componente conectado a tierra in-
50 1/2
PSI
0 100 E F
OIL FUEL
150 200
20 25 45 50 100
35 55
F
15 70
PSI
100 250
30 25 50
90
65 0 150
WATER AIR
10 30
110
15 75
225 130
5 10 50 100
F 5 85 PSI
0 RPM km/h
100 350 X100 MPH 0 150
TRANS AIR
05/05/2005 f610216
2
1
2
2
2
2
2
09/29/98 f610256
1. Armazn de la ICU 2. Tornillo de punta gua T25
Figura 2, Instalacin de la ICU nivel I
Para evitar daar la ICU, por favor lea y siga las 6.3 Coloque cinta Teflon en los filetes de
precauciones sealadas en el Tema 100 respecto rosca del casquillo y despus instale ste
a conectar la ICU a tierra y a forzarla al sacarla del en el tubo roscado situado en la parte
tablero. trasera del medidor de aire.
2. Retire la ICU nivel I. Vea la Figura 1. Vea 7. Coloque el bisel en el armazn de la ICU. Sujete
instrucciones detalladas en elTema 100. las nueve presillas blancas a los lados del arma-
zn de la ICU.
3. Quite el botn de reinicializacin si est presente.
8. Instale el botn de reinicializacin en el ICU si se
retir anteriormente.
PRECAUCIN
3
Tenga mucho cuidad para evitar romper las presi- 2
1 4
llas cuando las saque a palanca del armazn de
la ICU. Las presillas estn bajo tensin y es fcil
daarlas.
7
50 1/2
5
PSI
0 100 E F
OIL FUEL
150 200
20 25 45 50 100
35 55
F
15 70
PSI
100 250
30 25 50
90
65 0 150
WATER AIR
10 110
15
30
75 02/11/2000 6 f542715a
225 130
5 10 50 100
F
RPM
5
km/h
85 PSI 1. Armazn de la ICU 5. Presilla del bisel
0
100
TRANS
350 X100 MPH 0
AIR
150
2. Conector elctrico (blanca)
3. Casquillo 6. Bisel
4. Tuerca 7. Presilla de cubierta
trasera (negra)
05/06/2005 f610255a
Figura 2, Instalacin de medidor de presin de
Figura 1, ICU nivel I aire
PRECAUCIN 5
2. Retire la ICU nivel I. Vea la Figura 1. Vea 1. Armazn de la ICU 5. Presilla del bisel
instrucciones detalladas en el Tema 100. 2. Conector elctrico (blanca)
3. Casquillo 6. Bisel
3. Retire los dos pernos sin tuerca de la cubierta 4. Tuerca 7. Presilla de cubierta
trasera. trasera (negra)
50 1/2
PSI
0 100 E F
OIL FUEL
150 200
20 25 45 50 100
35 55
F
15 70
PSI
100 250
30 25 50
90
65 0 150
WATER AIR
10 30
110
15 75
225 130
5 10 50 100
F 5 85 PSI
0 RPM km/h
02/11/2000 f542716a
100 350 X100 MPH 0 150
TRANS AIR
IMPORTANTE: A la ICU nivel I se la llama tambin (en n. 2 tiene 32 cavidades, numeradas de C1 a C16, y
ServiceLink) ICU3. de D1 a D16.
Los dos conectores son de color rosa y se enchufan Vea un diagrama esquemtico del cableado y la
a espigas ubicadas en el centro de la unidad, en la disposicin de las conexiones de las espigas para la
parte trasera. El conector n. 1 tiene 24 cavidades, ICU nivel I (ICU3) en la Figura 1.
numeradas de A1 a A12, y de B1 a B12. El conector
CONNECTOR #1
A1 TO PANEL LIGHTS OPT IND 5 B1
A2 RESERVED RESERVED B2
A3 LOW AIR PRES IND J1708/J1587 () B3
TO AUTOMATIC TRANS A4 TRANSMISSION TEMP IND RESERVED B4
A5 AIR RESTRICTION IND RESERVED B5
A6 OPT IND 2 RESERVED B6 J1708/J1587 ()
CONNECTOR #2
C1 OPT IND 8 TO FUEL LEVEL SENSOR (+) D1
C2 RESERVED TO FUEL LEVEL SENSOR () D2
C3 RESERVED PANEL LIGHT GND () D3
C4 RESERVED OPT IND 9 D4 +12V
PARK BRAKE SW
OR HYDRLC MODULE C5 BRAKE (!)(P) IND J1939 (+) D5
C6 RESERVED RESERVED D6
C7 RESERVED RESERVED D7
+12V C8 LEFT TURN SIGNAL RIGHT TURN SIGNAL D8 +12V
C9 RESERVED J1939 () D9
TO HVAC SWITCH C10 RECIRC AIR IND EMI GND () D10
TO TRACTOR ABS C11 OPT IND #7 (WHEEL SPIN) J1939 (SHIELD) D11
C12 TO TRANS OIL TEMP SENSOR () TO TRAILER ABS D12
C13 TO TRANS OIL TEMP SENSOR (+) PC BOARD GND () D13
TO ENGINE C14 OPT IND #1 (STOP ENG) BAT PWR (+) D14 +12V
TO ENGINE C15 CHECK ENG IND IGN PWR (+) D15 +12V
TO ENGINE C16 ENGINE PROT IND HEADLIGHT PWR (+) D16 +12V
02/11/2000 f150963a
NOTA: Vea en el Tema 050 las posiciones de las luces indicadoras y de advertencia.
1 1000 1610
2 1500 2415 Configuracin de horas para los intervalos de servicio
3 2000 3220 N. Horas
4 2500 4025 1 50
5 3000 4830 2 75
6 3500 5635 3 100
7 4000 6440 4 125
8 4500 7245 5 150
9 5000 8050 6 175
10 5500 8855 7 200
11 6000 9660 8 225
IGNICIN APAGADA
FAROS
ENCENDIDOS S
NO
123456.7 S
MI
APAGUE
ODMETRO
IGNICIN FAROS
ENCENDIDA NO ENCENDIDOS
IGNICIN
NO ENCENDIDA NO
S
S APAGUE
ODMETRO
888888.8 Autopruebarecorrido en
TRIP MI KM HOURS sentido de manecillas del reloj
18.8 VOLTS
Autopruebarecorrido
Se muestra la en contra del sentido La pantalla se muestra durante 3 segundos.
1_1.1
versin del software. de manecillas del reloj Alterne entre cada cdigo de falla activa.
NO NO La pantalla CYCLE se
muestra como cdigo de
123456.7 falla activo cuando se
MI NO FRENO DE ESTAC. exceden las millas
PUESTO
12.3 VOLTS (kilmetros) o las
horas del ciclo.
S
Se presiona el selector de
NO mod./reinicializacin. Se presiona el selector de
mod./reinicializacin.
NO
S
Vea en la Figura 2
A pantallas de viaje.
De la Figura 2
D
B o la Figura 3.
Vea en la Figura 3 otras pantallas.
IGNICIN
S ENCENDIDA
NO
VOLVER
02/14/2007 f040662s
De la Figura 1
A La versin de la pantalla
de sistema mtrico es
parecida a la del sistema
ingls/acostumbrado en EE. UU.
Presionar.
Presionar.
FRENO DE ESTAC.
PUESTO
S C Vaya a la Figura 3.
No
B
Vaya a la Figura 1.
02/14/2007 f040663s
Configuracin de horas para los intervalos de servicio Configuracin de horas para los intervalos de servicio
N. Horas N. Horas
9 250 23 950
10 300 24 1000
11 350 Tabla 2, Configuracin de horas para los
12 400 intervalos de servicio
13 450
14 500
15 550
16 600
17 650
18 700
19 750
20 800
21 850
22 900
De la Figura 2
SELECT
Mantener Para alternar entre unidades
C * MI
presionado. MI <> KM
De la Figura 1 Mostrar texto de
Presionar.
pantalla momentneamente
D
dIAG Vea en las Figuras 4 y 5
Mantener
MI HOURS
presionado. las funciones de la
n pantalla de diagnstico.
CLEAr donE
Mantener
presionado.
Borrar
Presionar. fallas. Presionar.
123456.7
Para mostrar millas totales del motor
MI
EC = control del motor
EC
Presionar.
123456.7
Para mostrar horas totales del motor
HOURS EC = control del motor
EC
Presionar.
B Vaya a la Figura 1.
02/15/2007 f040664s
From Fig. 1
dIAG
*FAULt *FAULt
Hold Hold Hold
n 1 n
Push Push
FAIL 03 FAIL 00
Hold Hold
Push Push
04/07/2006 f040610
De la Figura 1
Las versiones de las pantallas
D de sistema mtrico son
parecidas a las del sistema
ingls/acostumbrado en EE. UU.
n = nmero de cdigos
*Si estn habilitadas *Si la falla se desactiva,
de falla activos
las millas de ciclo muestra "noFault n".
dIAG CYCLE
Mantener Mantener * FAULt Mantener
** MI * MI
n presionado presionado n presionado
De la Figura 1 Presionar
n = nmero de cdigos
*Si estn habilitadas *Si la falla se desactiva,
de falla activos
las horas de ciclo muestra "noFault n".
dIAG CYCLE
Mantener Mantener *FAULt Mantener
**HOURS * HOURS
presionado presionado n presionado
n
Unidades inglesas/
acostumbradas en EE. UU.
EnG oiL 1 qtS
*Si el nivel de Mantener Mantener
aceite est bajo presionado presionado
* Lo *Lo
Presionar Presionar
Unidades mtricas
EnG oiL Mantener 1 LtS Mantener
*Si el nivel de
aceite est bajo presionado presionado
* Lo * Lo
Presionar Presionar
02/14/2007 f040666s
Vaya a la Figura 3.
02/14/2007 f040667s