LA CONGESTION,

EXPLICACIN
TECNICA Y
CAUSAS DE LA
CONGESTION
 OBJETIVOS
El objetivo es lograr que el conductor
circule cmodamente por las distintas
vialidades evitando que le afecten factores
externos como: el clima, e uso del suelo, lo
medios de comunicacin, el trnsito y la
va.
Organizar el trfico vehicular
Organizar el trfico
de las ciudades; adecuando as
vehicular para evitar
a las obras de construccin,
el congestionamiento.
marchas de protestas, etc.
 El diccionario de la Lengua Espaola (Real
Academia Espaola, 2001) la define como
QUE ES LA accin y efecto de congestionar o
congestionarse, en tanto que congestionar
CONGESTION? significa obstruir o entorpecer el paso, la
circulacin o el movimiento de algo, que en
nuestro caso es el trnsito vehicular.
EXPLICACIN TCNICA
La causa fundamental de la congestin es la
friccin entre los vehculos en el flujo de
trnsito.
Hasta un cierto nivel de trnsito, los vehculos
pueden circular a una velocidad relativamente
libre, determinada por los lmites de velocidad,
la frecuencia de las intersecciones, etc. Sin
embargo, a volmenes mayores, cada vehculo
adicional estorba el desplazamiento de los
dems, es decir, comienza el fenmeno de la
congestin
El grfico presenta, mediante la funcin t=f(q), el
tiempo (t) necesario para transitar por una calle, a
diferentes volmenes de trnsito (q). La otra curva,
(qt)/q = t + qf (q), se deriva de la anterior.
La diferencia entre ambas curvas representa, para
cualquier volumen de trnsito (q), el aumento del
tiempo de viaje de los dems vehculos que estn
circulando, a causa de la introduccin del vehculo
adicional. Puede observarse que las dos curvas
coinciden hasta el nivel de trnsito Oq0; hasta all, el
cambio en el tiempo de viaje de todos los vehculos
es simplemente el tiempo empleado por el que se
incorpora, porque los dems pueden seguir
circulando a la misma velocidad que antes.
UNA DEFINICIN PRCTICA
EN EL CASO DEL TRNSITO

Dos renombrados especialistas en el tema del

modelaje de transporte consideran que surge
la congestin en condiciones en que la demanda
se acerca a la capacidad de la infraestructura
transitada y el tiempo de trnsito aumenta a un
valor muy superior al que rige en condiciones
de baja demanda (Ortzar y Willumsen, 1994).
Si bien refleja la percepcin de la ciudadana,
esta definicin no propone lmites exactos para
el inicio del fenmeno.
 CAUSAS DE LA CONGESTIN

1. Caractersticas del transporte urbano que provocan la congestin

La demanda de transporte es derivada, es decir, pocas veces los viajes se producen por
un deseo intrnseco de desplazarse; generalmente, obedecen a la necesidad de acceder a
los sitios en que se llevan a cabo las distintas actividades (como el trabajo, las compras, el
estudio, la recreacin, el descanso, etc.), todas las cuales se realizan en lugares diferentes.
Las opciones de transporte que presentan las caractersticas ms apetecidas; es decir,
seguridad, comodidad, confiabilidad, autonoma, como es el caso del automvil, son las que
hacen un mayor uso del espacio vial por pasajero, como se explica ms adelante.
2. El problema es creado principalmente por los automviles
La existencia de un nmero excesivo de vehculos de transporte pblico
contribuye a agravar la congestin, como se observa en algunas ciudades. Una
de las caractersticas de los modelos econmicos en vigor es la desregulacin.
En el rea del transporte urbano de pasajeros, una desregulacin amplia
normalmente se traduce en una acentuada expansin de las flotas de buses y
taxis y un deterioro del orden y la disciplina asociadas con su operacin
3. La condicin de las vas y las prcticas de conducta contribuyen a la congestin

a) La vialidad de las ciudades: Problemas de diseo y conservacin

El inadecuado diseo o mantenimiento de la vialidad es causa de una congestin
innecesaria. En muchas ciudades es frecuente encontrar casos de falta de demarcacin de
los carriles de circulacin, inesperados cambios en el nmero de carriles, paraderos de
buses ubicados justamente donde se reduce el ancho de la calzada y otras deficiencias que
entorpecen la fluidez del trnsito.
b) Algunas conductas causan ms congestin que otras
Hay conductores que muestran poco respeto por aquellos con quienes comparten las vas.
En algunas ciudades, como Lima, muchos automovilistas que intentan ahorrarse algunos
segundos de tiempo de viaje tratan de imponerse en las intersecciones, bloquendolas y
generando para los dems deseconomas muy superiores a su propio beneficio.
c) La informacin disponible sobre las condiciones del trnsito es deficiente
Otro factor que aumenta la congestin es el desconocimiento de las condiciones de trnsito.
Si un motorista que dispone de dos rutas, A y B, para llegar a su destino, supiera que las
condiciones de trnsito estn deterioradas en la ruta A, podra emplear la B, donde su propia
contribucin a la congestin sera inferior.
d) Como consecuencia, prevalece una capacidad disminuida
En general, tanto la conducta de los motoristas como la condicin de la vialidad y la de los
vehculos hacen que una calle o una red urbana en Amrica Latina seguramente tengan una
capacidad inferior que otra de dimensiones geomtricas iguales ubicada en Europa o
Norteamrica.
 Con la organizacin del trfico vehicular se puede
evitar el congestionamiento.

Es necesario establecer una reorganizacin del trfico

vehicular de las ciudades, adecuando el mismo a las
peculiaridades como: obras en construccin, marchas
CONCLUSIONES de protesta, etc.

El congestionamiento vehicular actual est afectado

grandemente a los usuarios de trasporte colectivo
debido a los escases de buses, la fluctuacin de pasaje
que pareciera una competencia entre mala eficiencia
del servicio, actividad que se disputa entre los buses
piratas y el transporte colectivo.