Curso de Injeção Eletrônica VW - Volume 5/5

Curso
4 edio
Volume 5/5: Volkswagen
Goinia - junho de 2001
Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn
Diagramao e capa:
Csar Jos Rodrigues
RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

ELE QUE GARANTE A CONTINUIDADE DE
PRODUO INTELECTUAL DE NOSSO PAS.
Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais

forem os meios empregados sem a permisso, por escrito, do autor.
Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

artigos 102 a 106 da Lei n 9.610 de 19 de fevereiro de 1998.
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
2
VW
Modelo
Modelo
v.5-5
G554
ISBN 85-87605-06-2
121 p
Apostila
Glehn Fbio Ribeiro von
Ciclo Engenharia
combusto interna. I. Ttulo
Injeo Eletrnica - Motores de
CDU 321-38
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001
1 - Motores - Combusto Interna. 2 -
9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2
05
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumrio
VECULO SISTEMA MODELO PGINA Modelo

Modelo
Bora ABS 13
Imobilizador 14
Injeo Eletrnica EA113 2.0 - AEG 10
Rels e Fusveis 15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Transmisso Automtica 12
Gol - Parati - Saveiro ABS ( 03/96) 32
(03/96 ) 33
ria
Ar Condicionado 34
Imobilizador 35
Injeo Eletrnica AE 1.0 - UZB 16
AP 1.6 - UNC ou AP 1.6 - UPC 16
AP 1.6 - UND ou AP 1.6 - UPD (97 a 07/98) 22
AP 1.6 - UNF ou AP 1.6 - UPE (07/98 ) 24
ha
AP 1.8 - UDC ou AP 1.8 - UEC 16
AP 1.8 - UDD ou AP 1.8 - UED (97 a 07/98) 22
AP 1.8 - UDH ou AP 1.8 - UEF (07/98 ) 24
AP 2.0 - UQD ou AP 2.0 - URB 16
AP 2.0 - UQE ou AP 2.0 - URC
en (97 a 07/98) 22
AP 2.0 - UQG ou AP 2.0 - URE (07/98 ) 24
AP 2.0 08V ( 94) 26
AP 2.0 16V - AFL (95 a 98) 28
AP 2.0 16V - AJE (99 ) 30
AT 1.0 08V - AFZ 18
AT 1.0 16V - AFR 18
ng
EA111 1.0 16V turbo - ASW 20
Rels e Fusveis 35
Golf ABS (92 a 95) 50
(95 a 97) 51
(98 ) 52
oE
Ar Condicionado 1.6 - (74 KW) - AKL - Comando Manual 53

1.6 - (74 KW) - AKL - Comando Manual 54 VW
1.6 - (74 KW) - AKL - Climatronic 55
1.6 - (74KW) - AKL - Climatronic 56

1.8 GL - ACC 57
1.8 Mi - ADD 57
2.0 GLX - (85 KW) - ADC 57
cl
2.0 GTI - (85 KW) - ABA 57

2.0 GTI - (85KW) - ADC 57
EA113 2.0 - (86 KW) - AEG - Comando Manual 55
EA 113 2.0 - (86KW) - AEG - Climatronic 56
Ci
Imobilizador 60
Injeo Eletrnica 1.6 - (74 KW) - AKL 36
1.8 GL - ACC 38
1.8 Mi - ADD 40
1.8 turbo - (110 KW) - AEB 42
2.0 GLX - (85 KW) - ADC 46
2.0 GTI - (85 KW) - ABA 44
2.0 GTI - (85KW) - ADC 46
EA113 2.0 - (86 KW) - AEG 48
Rels e Fusveis ( 97) 58
(98 ) 59 3
Transmisso Automtica ( 97) 58
(98 ) 59
Sumrio
Modelo
Modelo
VECULO SISTEMA MODELO PGINA
Kombi Injeo Eletrnica 64
Imobilizador (veja Gol) 35
Logus - Pointer Injeo Eletrnica AP 1.8 - USC ou AP 1.8 - UTC 66
AP 2.0 - ULB 66
AP 2.0 - ULB 68
Rels e Fusveis 70
New Beetle ABS 75
ria
Imobilizador 76
Injeo Eletrnica 2.0 - APK 72
Rels e Fusveis 77
Passat - Variant ABS (94 a 07/95) 88
(08/95 a 96) 89
ha
(97 ) 90
Ar Condicionado 1.8 20V - (92 KW) - ADR - Climatronic 94
1.8 20V - (92 KW) - ADR - Comando Manual 93
1.8 turbo - (110 KW) - AEB - Climatronic 94
1.8 turbo - (110 KW) - AEB - Comando Manual 93
en 2.0 - (85 KW) - ADY
2.8 V6 - (142 KW) - ACK - Climatronic
2.8 V6 - (142 KW) - ACK - Comando Manual
91
94
93
2.8 VR6 - (128 KW) - AAA 92
Imobilizador 99
Injeo Eletrnica 1.8 20V - (92 KW) - ADR 78
ng
1.8 turbo - (110 KW) - AEB 80
2.0 - (85 KW) - ADY 82
2.8 V6 - (142 KW) - ACK 86
2.8 VR6 - (128 KW) - AAA 84
Rels e Fusveis ( 96) 100
(97 ) 101
oE
VW 96
97
98
Polo Classic Ar Condicionado 106

Imobilizador 107
Injeo Eletrnica ( 06/98) 102
cl
(07/98 ) 104
Rels e Fusveis 107
Santana - Quantum ABS ( 02/95) 116
(03/95 ) 117
Ci
Ar Condicionado 118
Imobilizador 119
Injeo Eletrnica 1.8 CFI 108
2.0 EFI (94 a 96) 108
2.0 Executive (91 a 93) 110
2.0 Mi (97 a 98) 112
2.0 Mi (07/98 ) 114
Rels e Fusveis 119
Apendice 120
4
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico
1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado

Modelo
Modelo
Tomaremos, de agora em diante, uma Ranger 2.5 para exemplificar o uso deste manual:
Ateno: as indicaes de captulo encontram-se na 1 parte do volume 1 desta coleo.
2) Verificar, na margem da pgina se o esquema
realmente o desejado e a forma da contagem dos
terminais da U.C.E.
Ranger 2.5
Conectores da U.C.E.
ria
104 vias
1 26
27 52
ha
53 78
79 104
Fig. Ford 12
24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-

25 tulo 8.1, verificando continuidade com o polo negativo
Aterramento da U.C.E () 2.3 L 33
51 en da bateria em cada um dos terminais indicados.
76
77 Setas indicam que estes terminais vo ser utili-
103 zados em outros componentes
Terminais da U.C.E. que esto aterrados
Aplicado somente ao modelo com motor 2.3
ng
- + 4) Testar a alimentao da memria da U.C.E. con-
Sistema de alimentao da 55
memria da U. C. E. F2
f5 forme o captulo 8.2, verificando a existncia de tenso
f5 = 20A, f2 = 20A, F3 de bateria no terminal indicado.
f3 = 30A, f19 = 25A, D
Bateria
f20 = 15A F19 ch ig
F20 Fusvel
oE
Coluna de derivao No exemplo: o ter-

Chave de ignio
de positivo minal 55 alimentado com
Capacitor tenso de bateria. VW
Diodo

5) Interruptor do pedal de embreagem
2.3 L Interruptor do pedal da
embreagem - t. mec. ()
64
91 Ignorar este passo.
Esta pea somente est dis-
cl
ponvel na verso 2.3L.
97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3

Identificao dos terminais do componente
Ci
30 87
Rel principal (Vdc): F2 71
U.C.E. e atuadores 97 AterramentoColuna de derivao de positivo
D
86 85 Bobina
Coluna de derivao de positivo
O rel alimentado por D e F2, respectivamente

diodo e fusvel.
O motorista vira a chave de ignio: a corrente
segue diodo - terminal 86 - bobina - massa, Todo quadrado branco um ponto de alimentao
energizando o rel. positiva derivada de um nico ponto marcado com
A chave 30 - 87 fecha-se disponibilizando tenso um oval preto. Assim o endereo D mostrado neste
5
de bateria nos terminais 71 e 97 da U.C.E. e ainda de- tpico derivado do oval preto D do tpico 4 desta
rivando um endereo denominado 97. mesma pgina.

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4

Modelo
3 5
Rel da bomba de F3 40
combustvel (Vdc)
97 80
2 1
Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es- O rel alimentado pelo endereos 97 e por um
pera sinal de rotao: resultado o rel arma e desar- fusvel.
ma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando
ria
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tenso de bateria para o terminal 40 e para o endere-
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a o 40 que mais tarde mostraremos o ponto de ali-
chave sem rotao de motor, o rel no ser mentao da bomba de combustvel.
energizado
8) Testar sensor de rotao como no captulo
ha
Sensor de rotao e PMS 22 5.1.15
(36-1 dentes) (375 ,Vac) 21
25 Sinal do sensor de rotao
Malha de compatibilidade eletromagntica (linha
pontilhada)
Instrumental de teste
Sensor de fase (, Vac)

en76
85
Roda dentada
9) Testar sensor de fase como no

captulo 5.1.15
ng
97
Medidor de massa de ar 10) Testar o medidor de massa de ar como

88
(Vdc) 36 no captulo 5.4.6
O medidor de massa de ar alimentado positiva-

mente pelo endereo 97, outro terminal aterrado
oE
diretamente, enquanto que os outros dois represen-

tam sinal (88) e massa de sinal (36)
VW Sensor de temperatura 39
do ar ( Vdc ) 91
0 c 11) Testar os sensores de temperatura do
ar e da gua conforme o captulo 5.6.6
Sensor de temperatura 38
da gua (,Vdc) 91
0 c
cl
Ci
Ciclo Engenharia
12) Testar o sensor de posio da borboleta como

Modelo
Modelo
no captulo 5.7.6
Sensor de posio 90 + Tenso de referncia do sensor de posio da bor-
da borboleta (,Vdc) 89 boleta
91
Antes de testar a resistncia do sensor desligue

outros componentes ligados entre os pontos de ten-

so de referncia e massa de referncia. Pode-se
medir resistncias em paralelo, traduzindo-se em fal-
sos resultados
ria
F20 13) O teste da sonda lambda mostrada no captu-
Sonda lambda aquecida lo 5.8.6
(Vdc): 93
*Anterior ao catalisador 60
91 A sonda alimentada positivamente por F20 a
ha
U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem
como referncia o terminal 91
en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6
2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo
Sensor de Velocidade genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
(220 ,Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
ng
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1 97
Eletroinjetor 1 (14,6, Vac)
75
97
101
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo en- 97
oE
dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)

74
de massa pelos terminais 75, 101, 74 e 100. O tempo
97 VW
de durao do chaveamento de massa o tempo de
injeo 100

cl
Ci

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2

Modelo 26
1
4
F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)

2
3
52
78
1
4
ria
As duas bobinas so alimentadas positivamente F19 Bobina de ignio 2 (,Vac)
atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa 2
pelos terminais 26, 52, 78 e 104 3
104
ha
17) O teste da bomba e do sistema de alimentao 40
Interruptor inercial de corte
de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o inter- de combustvel
ruptor inercial de corte de combustvel citado no cap-
tulo 5.10 Bomba de combustvel
B
tulo 6.4.4 / 6.4.3

en
18) Teste a eletrovlvula de purga do canister. Cap-
67
56
2.3 L
2.5 L
97
Eletrovlvula de purga do
canister (64 , Vac)
A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56

ng
19) Teste corretor da marcha lenta. Captulo 6.4.3 97
Corretor da marcha lenta
83 tipo eletrovlvula (10 ,Vac)
20) Comando da lmpada de anomalias

oE
15
Lmpada de anomalias
VW
2
21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1

mtica. Se houver. 14
27
28
cl
29
37
Conexo com o controle da
53
transmisso automtica
54
64
79
Ci
81
84
92
Ciclo Engenharia
22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo

Modelo
Em geral, um o terminal de solicitao e o outro 69
chaveamento de massa para o rel da embreagem do
compressor
23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros

48 Tacmetro
ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto 13
13
permite a conexo com aparelhos de diagnose e tam- 15 10 Tomada de diagnose
2
bm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante. 16
ha
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,
este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.
Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria; en
+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
ng
oE
VW

cl
Ci

Injeo Eletrnica
BOSCH: MOTRONIC M5.92
Modelo Aterramento da U.C.E () -

2 F32
Eletroinjetor 1 (,Vac)
Modelo +
3
F10 = 10A 73
F2 - junto bateria F2 50A
F13 F32
Bora 10A
+15
EA113 2.0 ch ig 80
F29
15A F32
letras: AEG Eletroinjetor 3 (,Vac)
58
F29 1
F28 F32
15A
Rel (Vdc): F32 Eletroinjetor 4 (,vac)
10A 65
Bomba de combustvel F34
10A
Sonda lambda F43
ria
10A F29
Medidor de massa de ar
17 23 2
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister 4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
21 71 1 incorporada (Hz)
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag
ha
34 18 F28
Sinal de porta aberta TK 24 Bomba de combustvel
B
Sensor de rotao e PMS 3
56 F43
2
(,Vac) 63 Eletrovlvula de purga do
1 67 15 canister (,Vac)
F43
Sensor de fase 2 en 76
3
1 62 + 16 B Eletrobomba de diagnstico
(Hz) 2
3 67 do sistema evaporativo
37
F43 1
2 4 3
Medidor de massa de ar 1 40 30 F43
(Vdc) Rele da eletrobomba da
3 12 injeo de ar secundrio
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
Eletrobomba da injeo de
Sensor de temperatura da 53 AR ar secundrio
gua (,Vdc) 1
67
e transmissor de 2 F43
Eletrovlvula da injeo de
temperatura para o painel 4
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
5 2 Sensor de velocidade (Hz)
oE
Sensor de posio da 75
4 3
borboleta (,Vdc) 62 +
VW Sensor de posio do corretor
8 20
Velocidade
28az
3az Unidade indicadora do
da marcha lenta (,Vdc) 7
74
6 Tacometro 11az painel de instrumentos com
67 Anomalias
17 32az Imobilizador incorporado
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3 Imobilizador
69 19 5vd
1
66 21 10vd
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59
F34
F43 Reostato em funo da
Sonda lambda aquecida 1 1 temperatura (respiro do crter)
cl
2
(Vdc) 3
28
51 43 13 Tomada de diagnose
4
52
F43 8 Conexo com o sistema de
Sonda lambda aquecida 2 1 10 ar condicionado
2
Ci
(Vdc) 3
27 29 3 Conexo com a central da
25 Transmisso automtica
4 41 25
26
Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
Sensor de detonao 2 60
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67
10
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: MOTRONIC M5.9.2
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo

Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Bora
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia () EA113 2.0
0 5000 a 6000 letras: AEG
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Sonda Lambda Resistncia () Tenso

Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8
Corretor da marcha lenta Resistncia ()

pinos 66 - 59 3 a 200
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15
Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()

pinos 15 e o endereo F43 40 a 80
oE
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Bobina de ignio Resistncia ()
primrio 0,5 a 1,0
secundrio 2,9 a 3,5 K
cl
Ci
11

Transmisso Automtica
AG4
Modelo
Modelo
Bora Aterramento da U.C.E () 1 6

12
- + Sensor de temperatura do leo da
EA113 2.0 1 transmisso
67
letras: AEG +30
3 Eletrovlvula da embreagem K1
+15 55
10A ch ig
F7 4 Eletrovlvula do freio B2
20A 54
transmisso F31
9
5 Eletrovlvula de embreagem K3
01M Eletrovlvula moduladora do
6
47
ria
F31 23 bloqueio do conversor - N91
56
7 Eletrovlvula do freio B1
18 10
Comutador multifuncional
7 5 2
F31 18 22 Eletrovlvula de controle da
+15 P R N D 3 2 1
6 58
8 presso nas embreagens e freios
18 62
2
40 40 1
20 Transmissor de velocidade de
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 2 transmisso
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +30 F20
luzes de marcha r en
6 7 Interruptor do pedal de freio
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
1 pedal do acelerador (kick-down)
* Sinal (P 1) = massa 63
+15
5 4
F7
Eletroim para bloqueio da
alavanca seletora
ng
Para as luzes de r RE 29
24 Tomada de diagnose
Rede de comunicao de dados
(CAN)
Central de
Injeo
57
Display de posies da alavanca
29 03 seletora
oE
41 25
VW 08 12
C12 Climatronic
Sistema de Ar Condicionado
B3 A/C manual
cl
Ci
12
Ciclo Engenharia
ABS
TEVES: Mark 20 IE
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 8 Bora

24
A
EA113 2.0
Solenide de isolamento DD
letras: AEG
A Solenide de descarga DD
+30
30 A A Solenide de isolamento DE
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F13
ch ig A Solenide de descarga DE
+15
5A
F9
15 A
F16 A Solenide de isolamento TD
FL2 9 A
Alimentao da U. C. E. Solenide de descarga TD
ha
FL1 25
(Vdc)
F9 4 A Solenide de isolamento TE
A Solenide de descarga TE
Sensor de velocidade 20 A Solenide regulador de

Dianteira direita (,Vac)
Sensor de velocidade
1,0 a 1,3 K 19
en
2
A
presso DD ()
Solenide regulador de
presso DE ()
Dianteira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 1
Sensor de velocidade 23
Traseira direita (,Vac) 22
ng
1,0 a 1,3 K 1A
Bomba de recirculao
2A M
Traseira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 5
7 7 Tomada de diagnose
F13
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 18
oE
10 Rede de comunicao de
dados (CAN)
11
Painel de instrumentos
combinados
19az
14vd
16
15
VW
41 Central de injeo eletrnica
Interruptor de solicitao 29

ASR
+15
LOCALIZAO
3 Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
Jumper de identificao
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
cl
14
25 vias
9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 27 ABS
13

Imobilizador
Modelo
Modelo
Bora
EA113 2.0 Aterramento da U.C.E () 09az Lmpada de indicao
24az do imobilizador
letras: AEG
Incorporado unidade
do painel de
+30 instrumentos
F15
10A
+15
ria
ch ig 4
25az 7 Tomada de diagnose
F15 23az 13
Sinal de ignio +15 01az
Sistema de Injeo eletrnica

43
17vd 05vd 19
ha
Antena da chave eletrnica * Bosch - Motronic M5.9.2
02vd
en
ng
oE
VW
cl
Ci
14
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
FD FE FF
Suporte de reles adicionais (13) acima da placa de reles
FG
Suporte adicional de 13 rels Bora
EA113 2.0
R01 R02 R03 R04 R05 R06 R03 = Rel do bloqueio de partida letras: AEG
R07 R08 R09 R10 R11 R12 R13
ria
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
R02 = rel de ignio (contato X)
FA FB FC R04 = rel da bomba de combustvel
ha
R V = rel temporizador do limpador de parabrisa
Caixa de fusveis interna

Caixa de fusveis Interna
en
F08 F12 F16 F20
F05 F09 F13 F17 F21
ng
F01 F03 F06 F10 F14 F18 F22
F02 F04 F07 F11 F15 F19 F23
F24 F31 F38
F25 F32 F39
F26 F33 F40
F27 F34 F41
F28 F35 F42
oE
F29 F36 F43

F30 F37 F44
VW

Maxi fusveis do
compartimento do motor
cl
F 01 = Rel da bomba de ar secundrio (50A)

F 02 = Injeo Eletrnica (50A)
F 03 = Eletroventilador de arrefecimento (40A)
Ci
F 04 = Habitculo (110A)
F 05 = Alternador 90A (110A) ou
Alternador 120A (150A)
FL 3
FL 2
FL 1
FL 1 = ABS (bomba) (30A)

FL 2 = ABS (eletrovlvulas) (30A)
F 01
F 02
F 04
F 03
F 05
FL 3 = Eletroventilador de arrefecimento (30A)
15

Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV - C.F.I. (monoponto) e E.F.I. (multiponto)

Modelo
Modelo
Gol 37
16
Parati Eletroinjetor (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 20
59
Saveiro 40
60
- + 37
AE 1.0 - UZB +30 58 (banco 1)
F13 = 15A F13
F14 = 15A 37
AP 1.6 - UNC F14 Eletroinjetor 2 (,Vac)
ria
F27 = 10A
ch ig
59 (banco 2)
AP 1.6 - UPC +15
37
F27
59 (banco 2)
AP 1.8 - UDC Alimentao da memria da
F13 1 37
U.C.E.
AP 1.8 - UEC Eletroinjetor 4 (,vac)
58 (banco1)
F14 5
AP 2.0 - UQD
ha
37 56
AP 2.0 - URB Rel principal(Vdc): TFI
U. C. E. 30 87
F13 37 F27 Mdulo de ignio (TFI)
atuadores 57
F14 20 4
86 85 3 1 2 3 4 5 6
1
A 16 6
Rel (Vdc)
Bomba de combustvel
Sonda lambda
F14
37
30
86
87
85
enMONO
MULTI
22
11
8
2
5
56
Bobina de ignio (,Vac)
TFI
Sensor de rotao PMS 3
ng
(1 + 3 janelas - Distribuidor) 2 56
(Hz) 1 16 F27
20 B
Sensor de presso absoluta C 26 +
Hz B
45 Jumper de ajuste do ponto
(Hz) 46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do 25 B
ar (,Vdc) 46 Filtro
oE
0 c 4
Tacmetro
A
da gua (,Vdc) 46
0 c Bomba de combustvel
B
Sensor de posio 26 +
B
da borboleta (,Vdc) 47 13 1
C Corretor da marcha lenta
A 46 14 4
31 3 tipo motor de passo (,Vac)
A 2
Sonda lambda aquecida 32
cl
(Vdc)
37
29 Corretor da marcha lenta
49 21 tipo eletrovlvula (,Vac)
23 37
Sensor de detonao (Vac) 19 Eletrovlvula de purga do
35 MONO
canister (,Vac)
Ci
20
31 MULTI
53
Sistema de partida a frio
Sensor de velocidade (Hz) 2 3
3
(motor a lcool)
1 34 Computador de bordo
37
17
Interruptor de carga da 22 Tomada de diagnose
28
direo hidrulica 46 46 Cdigo lampejante
48
60 vias 10 Conexo com o sistema de
1
54 ar condicionado
20
21 40
41 60
16 Fig. VW 10
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV - C.F.I. (monoponto) e E.F.I. (multiponto)
Sensor de rotao Modelo
Eletroinjetor (EFI) Modelo
e PMS (RPM) Frequncia (Hz)
300 10,0 Resistncia ()
isolado 17 a 19 Gol
900 30,0
pinos 37 - 58 (banco 1) 8,5 a 9,5 Parati
1500 50,0
pinos 37 - 59 (banco 2) 8,5 a 9,5 Saveiro
3000 100,0
pinos 58 - 59 17 a 19
Tempo de Injeo 2,0 a 4,0 ms AE 1.0 - UZB
Sensor de presso (mmHg) Frequncia (Hz)
0 150,0
AP 1.6 - UNC
ria
-100 136,0 Eletroinjetor (CFI)
Resistncia () AP 1.6 - UPC
-200 125,0
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
Tempo de Injeo 0,8 a 1,5 AP 1.8 - UDC
-400 105,0
AP 1.8 - UEC
-500 97,0
Eletrovlvula de purga do canister
AP 2.0 - UQD
ha
Resistncia ()
pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90 AP 2.0 - URB
Sensor de Temperatura da gua
C Resistncia () Tenso (V) pinos 37 - 35 (CFI) 40 a 90
100 2100 0,5
90 2800 0,6 Presso da linha
80 3800 0,8 en Presso (bar)
60 7700 1,3 EFI - gasolina 2,8 a 3,2
40 16200 2,1 EFI - lcool 2,8 a 3,2
20 37300 3,1 CFI - gasolina 0,8 a 1,2
CFI - lcool 1,2 a 1,8
Sensor de Temperatura do ar
EFI Resist. CFI Resist. Tenso Bobina de ignio
ng
C () () (V) Resistncia ()
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
40 16200 1620 2,1 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
oE
20 37300 3730 3,1 Para proceder o cdigo de piscadas siga o seguinte

procedimento: VW
Sensor de posio da borboleta 1. Para realizar o teste esttico: gire a chave de ignio
Tenso (V) 2. Para verificar os erros memorizados, espere o

fechada 0,25 a 1,25 resultado do teste esttico
borboleta 2a3 3. Para realizao do teste dinmico: gire o motor
aberta 4a5 4. Com o motor aquecido, faa a seguinte ligao
eltrica na tomada de diagnose e conte as piscadas
cl
Sonda Lambda do LED:

Resistncia () Tenso (V) 5. No teste dinmico (com o motor em funcionamento),
Aquecimento 4,8 a 7,2 12V
Sonda 0,1 a 0,9
Ci
Corretor da marcha lenta (EFI) 22 48 17

46
Resistncia ()
pinos 37 - 21 12 a 14
Corretor da marcha lenta (CFI) logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a
Resistncia () rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio
pinos 31 - 32 50 a 80 de resposta dinmica: voc deve girar o volante
pinos 13 - 14 50 a 80 totalmente esquerda e direita, alm de provocar
uma rpida abertura total da borboleta aceleradora.
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento, 17
conte as piscadas do led e compare com a tabela
no anexo deste volume.
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic MP 9.0 HS e MAGNETI MARELLI: IAW 1AVS e IAW 1AVI

Modelo
Modelo
Gol Aterramento da U.C.E () 1 A

Parati Eletroinjetor 1 (13,4 Vac )
4
Saveiro F13 = 15A +30 A
F14 = 15A F13 Eletroinjetor 2 (13,4 Vac )
28
AT 1.0 8V - AFZ F14
A
AT 1.0 16V - AFR +15
ch ig Eletroinjetor 3 (13,4 Vac )
Memria F13 6
21
ria
A
Alimentao da U. C. E. +15 23 Eletroinjetor 4 (13,4 Vac )
7
A +15
Rel (Vdc)
30 87 3
Bomba de combustvel F14 1
Injetores 24 2 Mdulo de ignio
Sonda lambda +15 85 86
25
ha
B
Rel Auxiliar(Vdc):
30 87 Bobina de ignio (,Vac)
Canister F13
Rel de plena carga
Sensor de velocidade +15 85 86
Sensor de rotao e PMS 8+

0 en 13 34 Conector de ajuste
(Hz) do ponto ()
17
3 37 +
Sensor de presso absoluta 4 30 Conector de ajuste
18
(Vdc) do ponto ()
1
Sensor de temperatura do 17
ar (,Vdc) 2
43 A
Bomba de combustvel
ng
B
Sensor de temperatura da
42
gua (,Vdc) 17 B
e transmissor de Eletrovlvula de purga do
temperatura para o painel 3 canister (,Vac)
de instrumentos B
P 1
4
36 2
borboleta (,Vdc)
oE
14 +
F27
F6
VW
Sensor de posio do corretor 8 23 GIII
7
17 3 23 G98
Painel de instrumentos:
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
10
28 26
G98 (23,26,25,9)
9
GIII (23,3,28,9,24,11,16)
1
Corretor da marcha lenta 2 24 25
2
26 9 11 9
(,Vac) Tacometro
16
A
A6
cl
(Vdc) 1
29 A7 Central do imobilizador
38 A8
4
3 15 7
39 16
Sensor de detonao (Vac) F13
19
Ci
45
A7
29 Jumper no conector p/
A8
central do imobilizador
G98 = anterior a 05/99 7
GIII = a partir de 05/99 4 Tomada de diagnose
16
45 vias CICLO F13
1 23 chicote Engenharia
trava
24 45 5
33
Sistema de ar condicionado
Fig. VW 06 35
18
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic MP 9.0 HS e MAGNETI MARELLI: IAW 1AVS e IAW 1AVI

Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30
1500 50 Gol
3000 100 Parati
Saveiro
Sensor de Presso (mmHg) pinos 18 - 17 tenso (V)

0 3,00 a 3,89 AT 1.0 8V - AFZ
-100 2,48 a 3,16 AT 1.0 16V - AFR
-200 2,00 a 2,55
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64
Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)

10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia (K)

25 2,85 a 3,15
40 1,51 a 1,67
80
100
en
0,35 a 0,38
0,19 a 0,21
Sensor de posio da borboleta fechada aberta

Resistncia pinos 14 - 17 944 a 1644 944 a 1644
tenso pinos 41 - 17 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

pinos 2 - 26 4,0 a 5,0
oE
pinos 17 ou 6 ou 28 ou 4 e o endereo A 13,8 a 15,5 VW

pino 3 e o endereo B 20 a 30
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
cl

primrio 0,5 a 1,5
Ci
ponto de ignio 6
19

Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M3.8.3

2 F14
Modelo +
73
+30
F13 F14
Gol 10A
+15 ch ig 80
Parati F13 3 F14
Saveiro +15 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
F14 58
15A
EA111 1.0 16V Rel (Vdc): F14
30 87
Bomba de combustvel +30 Eletroinjetor 4 (,vac)
turbo - ASW 65
Sonda lambda
+15 4
ria
Eletroinjetores 86 85
+15
2
A
Rel (Vdc): 4 Mdulo de ignio com
Medidor de Massa de Ar F13 30 87 1-4
Eletrovlvula do Canister 71 1 incorporada (Hz)
Eletrovlvula de Sobrepresso +15
86 85 2-3
Eletrovlvula do variador de fase
78 3
ha
(Hz) 11+
67 F14
Bomba de combustvel
76 B
Sensor de fase
11 +
(Hz) A
67 Eletrovlvula de purga do
A
en 15 canister (,Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 13 A
(Vdc) 2 12 Eletrovlvula de limitao de
1 62+ 64 sobrepresso do turbo ()
Sensor de temperatura 54 F13
do ar (,Vdc) 67 Eletrovlvula gerenciamento
0 c 55 do variador de fase ()
ng
53 +15
gua (,Vdc) 67
e transmissor de 1
temperatura para o painel 3 Sensor de velocidade (Hz)
de instrumentos 20 2
P F27
5 F6
23
4
borboleta (,Vdc)
oE
62+ 3
28
Sensor de posio do corretor
VW da marcha lenta (,Vdc)
8
7
67
74
9
24
6 11
69 18
Tacometro
Consumo
1 16
66
59 A6
F14 19 A7 Central do imobilizador
Sonda lambda aquecida A8
(Vdc) 7
cl
25 16
F13
68
Sensor de detonao 1
67 A7
(Vac) 19 Jumper no conector p/
67 A8
Ci
7
Sensor de detonao 2
67 16
(Vac)
67 F13
2 Rel do Compressor
62+ 8 Conexo com o sistema de
Sensor altitude (Vdc) 1
61 Solicitao de A/C
ar condicionado
3 10
67
Interruptor de carga da 49
direo hidrulica 52 + 28 vias
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
20 Fig. VW 26
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
200 200
900 900 Gol
2000 2000 Parati
Saveiro
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()

0 5000 a 6000 EA 1.0 16V
turbo - ASW
10 3000 a 4000
ria
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
ha
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
Sonda Lambda enResistncia () Tenso

Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

pinos 66 - 59 3 a 200
ng

oE
pinos 15 e o endereo A 40 a 80
VW
Presso da linha


cl
primrio 0,5 a 1,0

Eletrovlvula de comando
Ci
do variador de fase Resistncia ()

pino 55 e o endereo F13 25 a 35
21

Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1AVB
Modelo 1 A
Modelo Eletroinjetor 1 (,Vac)
L
Aterramento da U.C.E () K
13
A
Gol L
+30 Eletroinjetor 2 (,Vac)

Parati +15 ch ig
12 J
Saveiro F13 = 15A F13 L

A
(97 a 07/98) F14 = 15A F14
10 H
A
L
AP 1.6 - UND 23 I
Eletroinjetor 4 (,vac)
11
AP 1.6 - UPD
ria
Rel principal (Vdc): 30 87
F13 23
U. C. E. 24
AP 1.8 - UDD Atuadores F13 2 Bobina de ignio (,Vac)
AP 1.8 - UED 86 85
A
AP 2.0 - UQE
Rel (Vdc): 30 87 + 15
AP 2.0 - URC F14
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 26
Atuadores 86 85 30 Conector de ajuste
do ponto ()
Sensor de rotao PMS 2 16 A
(Hz) 3 29+ Bomba de combustvel
1
en 5 B
D
18
A Corretor da marcha lenta
19
B
21
C
tipo motor de passo (,Vac)
22
23
canister (,Vac)
ng
3 3
Sensor de presso absoluta 8+
4
17
(Vdc)
1
5 85 86
3 23 Rele de partida a frio
39
ar (,Vdc)
87 30
38
oE
Eletrovlvula de gasolina da
da gua (,Vdc) 5 partida a frio
0 c
VW Sensor de posio
B
9+
23
Eletrobomba de gasolina da
A
da borboleta (,Vdc) C
40 B partida a frio
5
F13
A 16
2
37 7
(Vdc) 3
44
cl
4 14 Tacmetro
45
33
Sensor de detonao
42
(Vac) 20
32 Sistema de ar condicionado
41
Ci
CICLO * At 07/1998: 45 vias

Engenharia
1 23 chicote
trava
24 45
Fig. VW 12
22
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
300 10
900 30
Gol
1500 50
3000 100 Parati
Saveiro
Sensor de Presso (mmHg) pinos 17 - 5 tenso (V) (97 a 07/98)

0 3,00 a 3,89
-100 2,48 a 3,16 AP 1.6 - UND
-200 2,00 a 2,55 AP 1.6 - UPD
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29 AP 1.8 - UDD
-500 0,50 a 0,64
AP 1.8 - UED
10 3,24 a 4,39 AP 2.0 - UQE
25 1,74 a 2,35 AP 2.0 - URC
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

Resistncia pinos 9 -5 960 a 1440 960 a 1440
tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

pinos 18 - 19 45 a 65
oE
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo A 13,8 a 15,5

pino 3 e o 23 r 20 a 30
cl
Presso da linha
Ci

primrio 0,5 a 0,8
secundrio 7 a 9 K
23

Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1AVP

Modelo
Modelo
Gol A
L
Parati K
13
Saveiro A
(07/98 )
L
+30 J
12
+15 ch ig
A
AP 1.6 - UNF F13 = 15A F13 L
F14 = 15A F14 H Eletroinjetor 3 (,Vac)

AP 1.6 - UPE 10
ria
A
L
I
AP 1.8 - UDH 11
AP 1.8 - UEF
Alimentao da Memria F13 23
24
AP 2.0 - UQG Alimentao da U. C. E. +15 31 Bobina de ignio (,Vac)
AP 2.0 - URE
ha
A
Rel (Vdc): 30 87 + 15
F14
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 29 Conector de ajuste
26
Atuadores 86 85
do ponto ()
en A
Sensor de rotao PMS 2 17
Bomba de combustvel
(Hz) 3 30 + B
1 5
1
18
3 4 Corretor da marcha lenta
8+ 19
Sensor de presso absoluta 4 3
(Vdc) 22
2
1
5
Sensor de temperatura do ar A
ng
2
(,Vdc)
3 canister (,Vac)
+15
1
da gua (,Vdc) 5
3 Sensor de velocidade (Hz)
0 c
2
28 2
Sensor de posio 3
9+
F27
da borboleta (,Vdc) 40
oE
1 F6
5
23 GIII
VW F13
2
3
28
23 G98
26
G98 (23,26,25,9)
Sonda lambda aquecida 1 9
25
24 25
GIII (23,3,28,9,24,11,16)
(Vdc) 3
35
4 14 Tacometro 11 9
34 16
36
43 A6
Sensor de detonao 37 A7 Central do imobilizador
42
(Vac)
cl
32 A8
7
16
F13
Ci
A7
A8
G98 = de 07/98 a 05/99 central do imobilizador
7
GIII = a partir de 05/99 4 Tomada de diagnose
16
45 vias F13
1 23 chicote
trava
24 45
2 Comando do rel de partida

Fig. VW 13 a frio (lcool)
20
41
24
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
300 10
900 30
Gol
1500 50
3000 100 Parati
Saveiro
(07/98 )

0 3,00 a 3,89
-100 2,48 a 3,16 AP 1.6 - UNF
-200 2,00 a 2,55 AP 1.6 - UPE
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29 AP 1.8 - UDH
-500 0,50 a 0,64
AP 1.8 - UEF
10 3,24 a 4,39 AP 2.0 - UQG
25 1,74 a 2,35 AP 2.0 - URE
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

pinos 18 - 19 45 a 65
oE
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW

pino 3 e o endereo A 20 a 30
cl
Presso da linha

Ci
primrio 0,5 a 0,8

secundrio 7 a 9 K
25

Injeo Eletrnica
BOSCH: LE JETRONIC
Modelo
Modelo
Gol GTi 9
AP 2.0 8V 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
94)
( 25
+30 12
+15 ch ig
LE 9
+50 JETRONIC Resistor adicional 2 (,Vac)
ria
Sinal de partida +50 4
9
F1 = 10 A F1
f1
24
9
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
Resistor adicional 3 (,Vac)
sistema de alimentao da 87
U.C.E., bomba de + 15
combustvel e atuadores 31 Eletroinjetor 3 (,Vac)
ha
+ 50 24
1 9
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
8 Eletroinjetor 4 (,Vac)
12
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc)
en 9+
F1
Interruptor de plena carga 9+ B Bomba de combustvel
() 3
F1
9+
ng
Interruptor de mnimo () B Pr-bomba de combustvel
14
A
9
Interruptor trmico de Vlvula trmica de controle
partida a quente 5 do ar adicional na fase fria
+50
Aterramento da TSZ ()
oE
Rel de partida a quente 2

10 Alimentao do mdulo de
VW 21 15
ignio TSZ
+ 15
TSZ
Duplo sensor de 2 Bobina de ignio (,Vac)
temperatura
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
cl
17 16
25
20 Aterramento da U.C.E.
A 9
Ci
6 15 Alimentao da Unidade de
0 24 ignio EZ-K
Sensor de rotao (Hz) 4
10
EZ-K 15
Led indicador de anomalias
3
13
Sensor de detonao (Vac) 12
12 Sensor de presso absoluta
incorporado U.C.E.
25 vias
CICLO
chicote
1 13 Engenharia
trava 14 25
Fig. VW 02
26
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: LE JETRONIC
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Gol GTi
1500 50 AP 2.0 8V
3000 10 94)
(
Medidor de fluxo de ar Resistncia ()

9-5 500 a 760
ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia ()
ha
90 210 a 280
30 1450
15 3300
Vlvula trmica Resistncia ()

Resistncia de aquecimento
Eletroinjetor
35 a 70
en
Resistncia ()
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5
pinos 12 - 24 7 a 10
tempo de injeo 2 a 3 ms
Presso da linha 2,8 a 3,2 bar

oE
Sensor de detonao VW
Torque 15 a 25 Nm

CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS - EZ-K
ativado automaticamente
2 Falha no circuito do sensor de temperatura da gua
cl
4 Falha no circuito do sensor de detonao

5 Falha na U.C.E. EZ-K: Sensor de presso
Ci
27

Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: VG7.2
Modelo
Modelo
Gol GTi 13 A
AP 2.0 16V Aterramento da U.C.E () 16 Eletroinjetor 1 (,Vac)
17 18
letras: AFL A
(95 a 98) Memria da U. C. E. Eletroinjetor 2 (,Vac)
29 18
+30
A
+15 ch ig
F14 = 15A F14 Eletroinjetor 3 (,Vac)
18
ria
30 87 A
Rel principal (Vdc): +30 35 Eletroinjetor 4 (,vac)
U. C. E. 18
+15
86 85
A
Rel (Vdc):
Bomba de combustvel F14 30 87
ha
Sonda lambda
Atuadores +15 25
86 85
2 5 1 3
Sensor de rotao e PMS 1 33 + 1
(Hz) 3 31
en 31 4
2 A
Sensor de presso absoluta 2
15 + Bobina de ignio (, Vac)
1
(Vdc) 10 2
3
31
1
19 3
ar (,Vdc) 31
0 c
ng
da gua (,Vdc) 31 A
0 c Bomba de combustvel
3 B
Sensor de posio 33 +
2
da borboleta (,Vdc) 1
11 A
A
22 canister (,Vac)
Sonda lambda aquecida
oE
(Vdc)
VW 31
30
1
32

31
3 +30
31 1
4 5
cl
2
2
3 9
Corretor da marcha lenta 20
26 Conexo com o sistema de
4
tipo motor de passo (,Vac) 1
3
27 ar condicionado
21
+15 23 Consummetro
Lmpada indicadora de
Ci
inconvenientes 7 6 Tacmetro
CICLO 35 vias
Engenharia
chicote 18
1
trava 19 35
Fig.VW 11
28
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: VG7.2

Modelo
300 300
900 900
Gol GTi
1500 1500
3000 3000 AP 2.0 16V
letras: AFL
Sensor de Presso (mmHg) pinos 10 - 31 tenso (V) (95 a 98)

-100 3,4 a 4,2
-200 2,7 a 3,6
-300 2,1 a 2,8
ria
-400 1,4 a 2,1
-500 1,0 a 1,7

0 8,7 a 10,7
20 3,3 a 4,1
40 1,4 a 1,8
ha
60 0,65 a 0,83
90 0,24 a 0,30

0 5,4 a 6,6
20 1,8 a 2,2
en
40 0,9 a 1,1
60 0,4 a 0,5
90 0,13 a 0,17

tenso pinos 11 - 31 0,5 a 0,8V 4,1 a 4,6V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

pinos 2 - 20 40 a 60
oE
pinos 3 - 21 40 a 60
Eletroinjetor Resistncia () VW
isolado 15,4 a 17
pino 18 e o endereo A 3,8 a 4,2

pino 22 e o endereo A 20 a 50
cl
Presso da linha

Ci
primrio 0,5 a 0,7

secundrio 8,5 a 10 K
29

Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1ABI
Modelo 36 A
Modelo Aterramento da U.C.E () 54 Eletroinjetor 1 (,Vac)
2
Gol GTi A
Parati GTi Eletroinjetor 2 (,Vac)
39
+30
IGN ch ig A
AP 2.0 16V F13 = 15A F13 Eletroinjetor 3 (,Vac)
1
F14
letras: AJE F14 = 15A A
(99 ) +15 13
38
ria
35
30 87 3
F13 35 55
Rel principal (Vdc): 1
U. C. E. +15 52
Eletrovlvula do Canister 85 86 4 2
A
+15 Bobina de ignio (,Vac)
2
Rel (Vdc):
ha
30 87
F14
Bomba de combustvel
37
Eletroinjetores +15 7
1 3
Sonda lambda 85 86
A
Bomba de combustvel
B
2 49
Sensor de rotao e en
1 34+
PMS (60 - 2 dentes) (Hz) 1
3 53 20
21
40
2 tipo motor de passo (, Vac)
3
3
Sensor de fase (Hz) 2 11
3 16+ 35
1 17 Eletrovlvula de purga do
24 canister (, Vac)
ng
3
34+ +15
(Vdc) 14
1
Sensor de temperatura do 17 3
28 2
ar (,Vdc) 2
29
F27
F6
Sensor de temperatura 47 23
oE
da gua (,Vdc) 17 3
0 c 28
VW Sensor de posio
B
34+
9
24
C
da borboleta (,Vdc) A
23 42 Tacometro 11
53 5 32B
Comp. Bordo
A 16
2 A6
(Vdc)
4 31 A7 Central do imobilizador
22
3 A8
4
cl
7
Sensor de detonao 1 15 16
(Vac) 17 F13
36
A7
Jumper no conector p/
Ci
31
Sensor de detonao 2 27 A8
(Vac) 17 7
16
F13
55 vias
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
+ 10 Conexo com o sistema de
- 26 ar condicionado
Fig. VW 14
30
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1ABI

Modelo
300 300
900 900
Gol GTi
1500 1500
3000 3000
Parati GTi
Sensor de Presso (mmHg) pinos 14 - 17 tenso (V) AP 2.0 16V

0 3,00 a 3,89 letras: AJE
-100 2,48 a 3,16 (99 )
-200 2,00 a 2,55
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64

10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

Resistncia pinos 34 - 53 960 a 1440 960 a 1440
tenso pinos 23 - 53 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

pinos 20 - 21 45 a 65
oE
pinos 3 - 40 45 a 65

pinos 24 - 35 20 a 30
Presso da linha
cl


primrio 0,5 a 0,8
Ci
secundrio 7 a 9 K
31

ABS
BOSCH 5.0
Modelo 1
Modelo Aterramento da U.C.E () 15
A Solenide de isolamento DD
Gol
+30
Parati FA
60 A A Solenide de descarga DD
03/96)
( F6
15A
+15 ch ig
F3
10 A
F27
A Solenide de descarga DE
FA 2
Alimentao da U. C. E.
ria
3 A
(Vdc) F3 4 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
A Solenide de isolamento TE
ha
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 22 M B Bomba de recirculao
Dianteira direita (,Vac) 24
Dianteira esquerda (,Vac) en 17
K
29 1
Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 20 L
30 2
Traseira direita (,Vac) 21 M 3
Cdigo lampejante
Traseira esquerda (,Vac) 19
ng
LOCALIZAO
F6 Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
Interruptor do pedal freio
(,Vdc) 28 U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
F27
Lmpada de anomalias 40
oE
Interruptor do conector da 40 vias

U. C. E. 1-
VW chicote 1 15
trava 16 40
Fig. VW 10A ABS
Para ativar o cdigo lampejante de defeitos, faa um 9 Sensor de vel. TD - Interrupo / curto circuito
jampeamento entre a linha 'L' e massa da tomada de 10 Sensor de vel. DE - Interrupo / curto circuito
cl
diagnose. Ao ligar a chave de ignio, a lmpada de

11 Interruptor do pedal de freio - com defeito
anomalias comear a piscar continuamente.
12 Tenso da bateria - muito baixa
Exemplo: pausa pausa = 13 Volante dentado - incorreto
Ci
cdigo 3 - sem sinal do sensor de velocidade TE 17 Rel dos solenides (A) - com defeito
18 Motor da bomba de recirculao - com defeito
1 Nenhum defeito memorizado
19 Solenide de descarga TE - com defeito
2 Unidade de Comando com defeito
20 Solenide de isolao TE - com defeito
3 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal
21 Solenide de descarga DD - com defeito
4 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal
22 Solenide de isolao DD - com defeito
5 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal
23 Solenide de descarga TD - com defeito
6 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal
24 Solenide de isolao TD - com defeito
7 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito
25 Solenide de descarga DE - com defeito
32 8 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito
26 Solenide de isolao DE - com defeito
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 5.3
Aterramento da U.C.E ()

16 - Modelo
Modelo
19 -
+30 Gol
FA
15A
Parati
F6/F8
+15 (03/96 )
ch ig A Solenide de isolamento DE
10 A
F3
10 A
F27
FA 17
Alimentao da U. C. E. 18 A
ria
Solenide de descarga TE
ha
A A
Sensor de velocidade 5 M Bomba de recirculao

19 -
Dianteira esquerda (,Vac) 6
en
19 - K
11 1
12
L
2
Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 1 M Cdigo lampejante
- 19 3
19 -
11
K 7
ng
19 -
05/00 F6 3
05/00 F8 F13
freio (,Vdc) 14
LOCALIZAO
F27
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
oE
31 vias VW
27 31 chicote
trava
16 1
26 15
1 16 15 40

Fig. VW 10B ABS
At 05/1999:
cl
Para ativar o cdigo lampejante de defeitos, faa um

jampeamento entre a linha 'L' e massa da tomada de 25 Sensor de vel. TD - Interrupo / curto circuito
diagnose. Ao ligar a chave de ignio, a lmpada de 31 Sensor de vel. DE - Interrupo / curto circuito
anomalias comear a piscar (dezena pausa unidade). 32 Interruptor do pedal de freio - com defeito
Ci

Exemplo: pausa pausa = 34 Volante dentado - Incorreto
cdigo 34 - volante dentado incorreto 35 Rel das vlvulas solenoides (A) - com defeito
12 Nenhum defeito memorizado 42 Solenide de descarga TE - com defeito
13 Unidade de Comando com defeito 43 Solenide de isolao TE - com defeito
14 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal 44 Solenide de descarga DD - com defeito
15 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal 45 Solenide de isolao DD - com defeito
21 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal 51 Solenide de descarga TD - com defeito
22 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal 52 Solenide de isolao TD - com defeito
23 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito 53 Solenide de descarga DE - com defeito 33
24 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito 54 Solenide de isolao DE - com defeito

Ar Condicionado
Unidade de Injeo Eletrnica Eventualmente alguns EEC IV podero vir com rele NA
Modelo
Modelo -
Polia Eletromagntica
+30 +
F4-30A Compressor
F4
Gol F10-25A
BE1 +
F10 30
Parati +
87A
RPC Rele
+50 -
Saveiro
+
85 86 Plena Carga
54 EEC IV 37
ch ig
+15
F24-25A
F24
F28-10A -
F28 Polia Eletromagntica
+
BE1 Compressor
ria
05 1 AVS + +
87 30 Rele
37 05 RPC
MP 9.0 87A Plena Carga
+ + 10 M3.8.3 - +
37 85 86
+ 30 87 B 1 AVS
Rele F13 EEC IV + 20 1 AVP
57
Principal UCE 20 1 AVB B MP 9.0
+ 15 31 -
+15 26 VG 7.2 F13 1 AVP
26 1 ABI
F13 1 AVB
+ 30 87 1 AVS
Rele Auxiliar F13
87A MP 9.0 F13 M3.8.3
ha
Canister / Plena Carga 85
+ 86 -
+15 B 35 VG7.20
RPC 35 1 ABI
+
+ 30 87 +
Rele +30 VG 7.2 35 10 M3.8.3
87A P3N
Principal UCE 10 EEC IV
+ 86 85 -
+15 35 33 1 AVS
+ 1 P
33 MP 9.0
+
+ 41 1 AVP + 2
+ 30 87
Rele F13 1 AVB en 23 Pressostato de 3 nveis
87A 41 1 AVB + 3 P1
Principal UCE 23
+ 86 85 - 27 VG 7.2 + 4
F13 02
10 1 ABI
+ F24
+ 30 87 + BE2
Rele F13 1 ABI 35
87A + 3
Principal UCE 35 C
+ 85 86 - + 2 Termostato
+15 52 R
+ 1 Eletroventilador
+ 86 85 -
F24 F4
ng
Rele 87A
+ 8
Ignio + 30 87 + F4
F10
1 +
BE2 Rele
Interruptor - 5 +
BE1 Eletroventilador
+ 4
Ar Cond (on/off) +
+ 3 2 +
F4
+
R
- 85 86 + +
Rele
87A
oE
Eletrovent Cx/Ar + Resistencia

+ 87 30 +
VW Termostato
+ C
+
A
+
Eletroventilador
Descongelamento P3N
- Arrefecimento
+
+ +
Eletroventilador Cx/Ar - 87 30
R F4
- Rele
31
- + Ventilao Posterior
- - T 13
F28
cl
Comutador
Velocidades
- - Interruptor
C
Trmico
35 1 AVS
+ +
Interruptor 35 MP 9.0 A
+
Ar Recirc (on/off) 09 VG 7.2
Ci
LEGENDA
+
+ 3 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
Atuador
2 37 Positivo do Rele Principal UCE- EEC IV
Ar Recirculao - 1
B Positivo do Rele Principal UCE - 1AVS/MP9.0
35 Positivo do Rele Principal UCE - VG7.2/1ABW
23 Positivo do Rele Principal UCE - 1AVB
A Solicitao - Somente p/ 1AVS/MP9.0/VG7.2
P3N Pressostato de 3 Nveis
SENTIDO DE LEITURA BEx Bobina Rele do Eletrovent; x=Contato 1 ou 2
Endereo ABC RPC Positivo proveniente do Pressostato 3 Nveis
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega R Resistencia Eltrica
34
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () A4 +15

Gol
23
Lmpada de indicao Parati
A6 do imobilizador
+30 7 Saveiro
+15
ch ig
A8 7
Diagnose
Sinal de ignio +15 A2
ria
1ABI 31
1AVP 37 Conexo com os

diversos sistemas de
B1 A7 1AVI 29
Antena da chave eletrnica B2 injeo eletrnica
M3.8.3 19
ha
en
Rels e Fusveis
ng
Central de reles abaixo do porta luvas
Rele de
partida
a frio
oE
Rele de Rele
Rele da
corte do
bomba principal VW
A/C

cl
Central de fusveis interna

Ci F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F11
F15
F25
F16
F26
F18
F24
F28
F17
F20
F21
F22
F23
F27
F19
35

Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 2.1
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () -
2 F32
+
3
Golf F2
F10 = 10A 73
50A
F13 F32
+15
10A
1.6 (74 KW) ch ig 80
F29
letras: AKL 15A F32
F29 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
58
F32
10A
Rel (Vdc): F43 F32
10A
Bomba de combustvel F34 Eletroinjetor 4 (,vac)
ria
10A 65
Sonda lambda F28
15A
30 87
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister
+15 4
86 85

56 F29
2
ha
(,Vac) 63 2
1 67
4 Mdulo de ignio com
71 1 incorporada (Hz)
2 76 78 3
Sensor de fase en
1 62 +
(Hz)
3 70
F43
Medidor de massa de ar 13 F28

(Vdc)
Bomba de combustvel
B
Sensor de temperatura
ng
12
do ar (,Vdc) 9 F43
15 canister (,Vac)
53
gua (,Vdc) 70
F2
1
e transmissor de 22
temperatura para o painel 2 Sensor de velocidade (Hz)
3
de instrumentos
oE
P 28az
Velocidade Unidade indicadora do
5 20 3az
VW Sensor de posio da
borboleta (,Vdc) 4
62 +
75 6
18
Tacometro
Consumometro
11az
32vd
painel de instrumentos com
Imobilizador incorporado
Imobilizador
19 5vd
Sensor de posio do corretor
8
da marcha lenta (,Vdc) F34
74
7
70 Eletrovlvula de comando do
69
55 variador de fase ()
1
66
59 F34 Eletrovlvula de comando
cl
(,Vac) F43 para comutao do coletor

64
Sonda lambda aquecida 1 varivel ()
2
(Vdc) 4
26
3
Ci

68 10 ar condicionado
Sensor de detonao 1
70
(Vac)
70 29 Linha de barramento de
31 dados
Interruptor de carga da 14
direo hidrulica 24
22
52 + 28 vias
Jumper - transmisso
41 52 74 80
mecnica 70 27 28 29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
Fig. VW 15
36
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 2.1

Modelo
pinos 56 - 63 730 a 1000
Golf
0 5000 a 6000 1.6 (74 KW)
letras: AKL
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Aquecimento 4a8 12V
Sonda

en .......................
Resistncia ()
0,2 a 0,8
inos 66 - 59 3 a 200
ng

oE
Presso da linha VW

primrio no possvel medir
cl
Secundrio 2,9 a 3,5 K
Eletrovlvula de comando do variador de fase Resistncia ()

Ci
37

Injeo Eletrnica
BOSCH: Monomotronic M1.2.3

F18
Modelo 1
2
Modelo
Aterramento da U.C.E () 12 Eletroinjetor (, Vac)
20 7
3
Golf 15
+15
3
GL 1.8 Alimentao da memria da 21
1 Mdulo de ignio
+30
letras: ACC U. C. E. 24 2
+15
F15 = 10A F15
ch ig
Imobilizador 29
ria
F15 23
F18 = 20A F18
f2
R12 = Rel (Vdc): +30 30 87

F18
Bomba de combustvel Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 25 B
86 85
ha
2 13
Sensor de rotao e PMS
3 8+ +30
(4 janelas - distr.) (Hz)
3 canster (Vac)
43
4
do ar (,Vdc) en 17
0 c
Sensor de temperaturada 3
42
gua (,Vdc) 1
17
e transmissor de Sistema de aquecimento do
2 coletor de admisso
de controle 0 c
P 87 30
ng
+30
R13 = Rel do sistema de
2
41 28 F15 aquecimento do coletor de
86 85
5
14 + admisso
Sensor duplo de posio
da borboleta (,Vdc)
4
18
1
17
+ 15
oE

6
( Vac) 26 0
VW Interruptor de mnimo ()
5
4
10
- 27
Sensor de posio do 0 2 Velocidade Unidade indicadora do
+ 16 36 7
Tacometro
corretor da marcha lenta (Hz) 3 9 10 painel de instrumentos
Consumometro
F15 27 26
F18
cl
(Vdc)
38 11
15

35 ar condicionado
Ci
CICLO 45 vias
Engenharia 1 23 chicote
trava
24 45
Fig. Ford 03
38
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
300 10
900 30 Golf
1500 50
3000 100 GL 1.8
letras: ACC
0 5000 a 6000
ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
Sensor de posio da borboleta

Resistncia total
en
R14-17 = 520 a 1300
Resistncia pinos 41 - 17 varivel at 1/4 da abertura total da borboleta
Resistncia pinos 18 - 17 varivel a partir de 1/4 da abertura total da borboleta
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ........................ 0,2 a 0,8

oE
pinos 2 - 26 4 a 200
VW
pino 7 - end. F18 1,2 a 1,6

pino 3 - bateria (+) 25,5 a 34,5
cl

Ci
primrio 0,5 a 0,7

39

Injeo Eletrnica
VW: Digifant 1.8.2

Modelo A
12
Golf A
+30
+50 12
1.8 Mi +15
ch ig
A
(65KW) F15 = 10A F15
12
letras: ADD A
+ 50
Interruptor do pedal da Eletroinjetor 4 (,vac)
embreagem () 12
ria
1
+15
30 87 3
+30 14 1 Mdulo de ignio
Rel principal (30) (Vdc) 23 2
85
+15 22
86 85a
F18 = 20A F18

ha
A
Rel (Vdc): 30 87
Bomba de combustvel + 30
Atuadores
3
0 18
Sensor de rotao e PMS en 8+
(Hz)
7
Sensor de presso absoluta
incorporado U. C. E.
do ar (,Vdc) 6
0 c
ng
Sensor de temperaturada 0 c F18
10
gua (,Vdc) 7 Bomba de combustvel
B
e transmissor de
temperatura para o painel
de controle +15
P
4 tipo eletrovlvula (,Vac)
oE
Sensor de posio da 17 +
borboleta (, Vdc) 11
VW 7
+30
F18 5 canister (,Vac)
(Vdc) 13
2
19
13
cl
+ 15
Sensor de velocidade (Hz) Sistema de ar condicionado
0 15
Ci
Unidade indicadora do
painel de instrumentos 24 Tacmetro
16
CICLO 25 vias
Engenharia chicote
1 13
trava 14 25
Fig. VW 18
40
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
VW: Digifant 1.8.2

Modelo
300 10
900 30 Golf
1500 50
3000 100 1.8 Mi
(65KW)
letras: ADD
0 5000 a 6000
ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220

Resistncia pinos 11 - 7
en fechada
1,2 a 1,6 K
aberta
2,5 a 3,1 K
Resistncia pinos 17 -7 1,8 a 2,2 K 1,8 a 2,2 K

ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

pinos 4 - 22 6 a 11
oE
isolado 15 a 20
pino 12 e o endereo A 3,7 a 5

tempo de injeo ......................

cl
pinos 5 e positivo da bateria 20 a 30
Presso da linha
Ci


primrio 0,5 a 0,7
ponto de ignio 5o a 7 / 2000RPM
41

Injeo Eletrnica

2
Modelo +
3 F32
F10 = 10A
F2 50A
Golf F2 = 50A - junto bateria F13 10A 73
F2i = 10A - caixa de fusveis +15 F32
ch ig
F29
15A Eletroinjetor 2 (,Vac)
1.8 turbo F2i
10A
80
(110 KW) F32
letras: AEB 58
F28
15A
Rel (Vdc): F32 F32
10A
Bomba de combustvel F34 Eletroinjetor 4 (,vac)
ria
10A 65
Sonda lambda F43
10A
Medidor de massa de ar 3/5
30 87
Eletroinjetores F2 77 1/5
Eletrovlvula do canister 70 2/5
+15 4 78 4/5
85 86
71 5/5 Mdulo de Ignio
1
3/4 Estgio Final de Potncia (Hz)
Sensor de rotao e PMS 56 2/4
2
(,Vac) 63
ha
4/4
3 67 1/4
1 2
Sensor de fase 2 76
(Hz) 1 62 + Bobina de ignio 1 (,Vac)
3 67
F43 3
F29
3
Medidor de massa de ar 4 en 13
3
(Vdc) 2 12 Bobina de ignio 2 (,Vac)
1
1 2
Sensor de temperatura 54 1 2
do ar (,Vdc) 67
0 c
Bobina de ignio 3 (,Vac)
Sensor de temperatura da 3 3
53
gua (,Vdc)
ng
1 F29
67
e transmissor de 3
2
de instrumentos Bobina de ignio 4 (,Vac)
P 1 2
5 F28
borboleta (,Vdc)
4 Bomba de combustvel
11 + B
oE
Sensor de posio do corretor 8

F43
7
canister (,Vac)
VW 67 15
69 F2i
1 1
59 3
(,Vac) F43
1 28az
2 20
Velocidade
(Vdc) 27 Tacometro
3
25
6 11az painel de instrumentos com
Consumometro
4
26 18 32vd Imobilizador incorporado
cl
Imobilizador
19 5vd
1
68 F34
(Vac)
67 Eletrovlvula de limitao de
3
67 64 sobrepresso do turbo ()
F34
1
60
Ci
2
Sensor de detonao 2 2 3 Interruptor da luz do freio ()
67 48
(Vac) 3 4
67 47
1 Interruptor do pedal de freio ()
2 F13
62 +
Sensor altitude (Vdc) 1
3
67
Interruptor de carga da 14 10 ar condicionado
direo hidrulica 24
29 13 Linha de barramento de
Interruptor do pedal de 9 41 27 dados / Conexo com ABS
embreagem
F34
CICLO 52 + 28 vias
Engenharia
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2
42
15 26 60 66
3 14 53 59
Fig. VW 09
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Golf
0 5000 a 6000 1.8 turbo
10 3000 a 4000 (110 KW)

20 2000 a 3000 letras: AEB
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8

pinos 66 - 59 3 a 200
ng

oE
Presso da linha

primrio 0,5 a 1,0
cl
Ci
43

Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.9
23
Modelo
7 24
55 23
Golf 56 Eletroinjetor 2 (,Vac)
(TA - Transmisso automtica) 58 TA 2
GTi 2.0 23
letras: ABA Alimentao da memria da 54
25
U. C. E. +30
+15 23
ch ig Eletroinjetor 4 (,vac)
Imobilizador 43 26
ria
+15
Alimentao da U. C. E. +15 38
3
23 1 Mdulo de ignio
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87 8 2
23 +
U.C.E +30
Atuadores
85
+15 9
86A 86 Bobina de ignio (,Vac)
ha
F18 CICLO
R12 = Rel (Vdc) + 30 30 87 Engenharia
Rel da sonda lambda (Vdc) +15 6
86 85 Bomba de combustvel
B
1 en 67
Sensor de rotao e 2
68
PMS (,Vac) 3
Sensor de fase 3 41+

2 44 27 Corretor da marcha lenta
(Hz)
1 53 (, Vac)
23
ng
3 23
Medidor de massa de ar 2 16 Eletrovlvula de purga do
(Vdc) 4 17 31 canister (,Vac)
1
+ 15
Sensor de velocidade (Hz)
do ar (,Vdc) 33 2
0 c 3
oE
Sensor de temperaturada 27
VW gua (,Vdc)
1
3 33
14 65 Velocidade
Tacometro
7 Unidade indicadora do
e transmissor de 22 10 painel de instrumentos
2 Consumometro
51 26
de controle 0 c
P
Conexo com o mdulo de
TA 11 41 transmisso automtica
1 41 +
borboleta (, Vdc) 40 21 Tomada de diagnose
cl
3 33
43
R13 = Rel de aquecimento 86 85 37 Conexo com o sistema de
23 28
da sonda lambda (Vdc) 39 ar condicionado
F18
30 87
Ci

2
(Vdc)
4
20
3 42
1 34
33
3
68 vias
trava
1 23 chicote
24 45
46 68
44 Fig. VW 05
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 67 - 68 500 a 700
Golf
0 5000 a 6000 GTi 2.0
10 3000 a 4000 letras: ABA

20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
ha
100 180 a 220

Resistncia pinos 40 - 33 1,0 a 2,0 K ........................
Resistncia pinos 40 - 41 en 2,5 a 4,0 K ........................
Resistncia pinos 33 - 41 1,6 a 2,4 K 1,6 a 2,4 K

Aquecimento 4a8 12V
Sonda ........................ 0,2 a 0,8
ng

pinos 27 - 53 7 a 10
oE
pinos 24/23 ou 2/23 ou 25/23 ou 26/23 14 a 21,5

VW
pinos 31 - 23 40 a 80

Presso da linha
cl

primrio 0,5 a 0,7
Ci
45

Injeo Eletrnica
VW: Digifant 1.74

Modelo
A
Golf 2
+30
A
+50
GLX ou GTI Eletroinjetor 2 (,Vac)
+15 2
2.0 (85 KW) ch ig
F15 = 10A F15 A
letras: ADC Sinal de partida +50 Eletroinjetor 3 (,Vac)
32 2
A
Alimentao da U. C. E. F15 38
ria
2
+15
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87 3
23 +
U.C.E +30 1 Mdulo de ignio
Atuadores 7 2
85
+15 8
86A 86
ha
F18 = 20A F18
A Bobina de ignio (,Vac)
R12 = Rel (Vdc): 30 87
Atuadores
31
Sensor de rotao e PMS

(Hz)
2
3
1
en 45+
35
44

incorporado U. C. E.
Sensor de temperatura
ng
37
do ar (,Vdc) 35
0 c
Sensor de temperaturada 3 F18
12
gua (,Vdc) 1 35 Bomba de combustvel
B
e transmissor de 2
de controle 38/F15
oE
0 c
P
30 tipo eletrovlvula (,Vac)
VW Sensor de posio da
1
2
41 +
borboleta (, Vdc) 3
40 38/F15
F18 33 canister (,Vac)

2
(Vdc) 20 Sistema de ar condicionado
4 39
17
3 42
cl
1
36
34 10 Consummetro
3
9
3 41 Transmisso automtica
Ci
+ 15
15 13
0
19 10 Tacmetro
Unidade indicadora do
painel de instrumentos 45 vias
7 11 1 23 chicote
trava
24 45
Fig. Vw 17
46
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
VW: Digifant 1.74

Modelo
300 10
900 30 Golf
1500 50
3000 100 GLX ou GTI
2.0 (85 KW)

letras: ADC
0 5000 a 6000
ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220

Resistncia pinos 40 -35
en fechada
1,2 a 1,6 K
aberta
2,5 a 3,1 K
Resistncia pinos 41 -35 1,8 a 2,2 K 1,8 a 2,2 K
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

pinos 30 - 38 6 a 11
oE
isolado 15 a 20
pino 2 e o endereo A 3,7 a 5

tempo de injeo ......................

cl
pinos 33 - 38 20 a 30
Presso da linha
Ci


primrio 0,5 a 0,7
ponto de ignio 5o a 7 / 2000RPM
47

Injeo Eletrnica

2 F32
Modelo +
3
F10 = 10A 73
F13 F32
Golf 10A
+15
ch ig 80
F29
15A F32
EA113 2.0 Eletroinjetor 3 (,Vac)
(86 KW) F29 1
58
F32
letras: AEG Rel (Vdc):
F28
15A
F32
10A Eletroinjetor 4 (,vac)
Bomba de combustvel F34 65
10A
Sonda lambda F43
ria
10A F29
17 23 2
Eletroinjetores F2
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag
ha
34 18 F28
B
56 F43
2
F43
3
(Hz) 2
37
F43 1
2 4 3
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
gua (,Vdc) 1
67
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
oE
4 3
8 20
Velocidade
28az
74
67 Anomalias
69 19 5vd
1
66 21 10vd
59
F34
cl
2
(Vdc) 3
28
4
52
2
Ci
(Vdc) 3
4 41 25
26
Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67
48
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Golf
0 5000 a 6000 EA113 2.0
10 3000 a 4000 (86 KW)

20 2000 a 3000 letras: AEG
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8

pinos 66 - 59 3 a 200
ng

oE
Presso da linha

primrio 0,5 a 1,0
cl
Ci
49

ABS
TEVES: Mark IV
Modelo Aterramento da U.C.E ()
1
Modelo 19
3
abaixo do assento traseiro esquerdo
6
Golf 10
+30 Solenide de isolamento DD
(92 a 95) FL1
30 A 38 6,5 a 10 ()
2
30 A
FL2
F20
10 A Solenide de descarga DD
21
+15 ch ig 7 3a7 ()
15 A
F16
Solenide de isolamento DE
Memria FL1 35 20
5 6,5 a 10 ()
Alimentao da U.C.E +15 53
ria
Solenide de descarga DE
2
F16 4 3a7 ()
UNIDADE HIDRULICA
Lmpada de anomalias 3 Solenide de isolamento TD
52 55
4 6,5 a 10 ()
9
52
Solenide de descarga TD
18
3 8 3a7 ()
ha
30a Solenide de isolamento TE
52
Rel Principal (Vdc): 54 6,5 a 10 ()
87a 3
U. C. E. 3
87 30 Solenide de descarga TE
Rel da bomba FL1 33
36
Rel do ASR 1 3a7 ()
Unidade hidrulica +15 34
86 50 a 100 85
37 6 a 10
11
B
en presso DD ()
87a 40 6 a 10
15
Rel da bomba hidrulica presso DE ()
(Vdc): 30 87
FL2 13 Interruptor de controle da
13
26
12 presso de frenagem (,Vdc)
3 50 a 100 15
86 85
ng
C C
Resistncia adicional
FL2
30 87 para ASR (,Vdc)
Rel para ASR (Vdc):
B
3 50 a 100 7
86 85
B
oE
1
Dianteira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 47 4 Bomba de recirculao
M
VW 2
49 Sensor de rotao
Sensor de velocidade 3 29 a 40
48 31 da Bomba (,Vac)
Dianteira esquerda (,Vac) 30
1 a 1,3 K
42 K 2 Tomada de diagnose
Traseira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 45
cl
Traseira esquerda (,Vac) 1 a 1,3 K 46
LOCALIZAO
F20 Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
Interruptor da luz de freio
(,Vdc) 32
U.C.E. = Embaixo do banco traseiro
Ci
1
Sensor de posio 16 55 vias
2
do pedal de freio (,Vdc) 41
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. VW 05 ABS
50
Ciclo Engenharia
ABS
Mark 20GI
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 8 Golf

24
A
(95 a 97)
+30
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F20
+15
15 A
F4
15 A
FL2 9 A
ha
FL1 25
(Vdc)
en A Solenide regulador de
Dianteira direita (,Vac) 1,0 a 1,3 K 3 presso DD ()
A Solenide regulador de
Sensor de velocidade 11 presso DE ()
ng
1,0 a 1,3 K 1A
Bomba de recirculao
2A M
F20
freio (,Vdc) 12
oE
F16 13 7 Tomada de diagnose

Teste luminoso do ABS
5
3
VW
1 16
6

Interruptor do nvel do
fludo de freio LOCALIZAO
Interruptor do freio freio de Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
cl
estacionamento
15
Jumper de identificao 25 vias
21 9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 04 ABS
51

ABS
TEVES: Mark 20 IE
Modelo
Modelo
Golf Aterramento da U.C.E () 8

(98 ) 24
+30
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F13
+15
5A
F9
15 A
FL2 9 A
ha
FL1 25
(Vdc)

1,0 a 1,3 K
en 19
2
A
presso DD ()
presso DE ()
Traseira direita (,Vac) 22 1A
ng
1,0 a 1,3 K
Bomba de recirculao
2A M
F13
freio (,Vdc) 18
oE
dados (CAN)
Painel de instrumentos 11
VW combinados
19az
14vd
16
15
ASR
+15
LOCALIZAO
cl
14
25 vias
9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 27 ABS
52
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Controle Manual e Pressostato
Modelo
Modelo
Controle Manual e Central de Controle de Arrefecimento (CCA) Golf
Unidade de Injeo Eletrnica 1.6 (74 KW)

Simos 2.1
10
letras: AKL
+30
30A
Fusveis 3b e 8b F3b 08
junto bateria
F8b
30A
-
EA113 2.0
10A Polia Eletromagntica (86 KW)
ria
F16
CCA B10
+ Compressor
+50
letras: AEG
-
+15 ch ig B3 B6
+
7,5A A4 F3b
F5 +
25A A3 F8b
F25 +
B4 F16
+ B5
Interruptor (I) Interruptor trmico
C
ha
+ 2 1 +
Ar Cond (on/off) + 2b 1b B8 112 a 119 C
10
- + C Interruptor trmico
2 1 +
< 5 C
Eletrovent Cx/Ar
+
10
+ 2 P1
+ 5d 4d 3d 1d + + 1
Comutador de
Velocidades
F25
+ 2d
en B2 +
+
3
4
P2
+
F5
Pressostato
Interruptor (I) + 3
B7 Termostato
Recirculador (on/off) + 5b 7b + +
F5 1 Arrefecimento
A2
+ 2 C Duplo Contato
ng
2 + +
Atuador F8b
Recirculador de ar 3 -
+ 2
Resistncia
+ 1
A1
3b 4b -
Iluminao A4 Eletrovent Arrefecimento
- 3
+ 2
oE
A2
Resistncia
+ 1
VW
LEGENDA A1
Eletrovent Arrefecimento
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel - 3
39 Positivo Proveniente do Interruptor (A/C)
13 Positivo Proveniente da UCE, Pino 13

SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
cl
Ci
53

Ar Condicionado
Controle Manual e Sensor de Presso
Modelo
Modelo
Golf Controle Manual e Central de Controle de Arrefecimento (CCA)

1.6 (74 KW) Unidade de Injeo Eletrnica
Bosch Motronic M.5.9.2
letras: AKL Siemens - Simos 2.1
+30
30A Conexo com a central de
Fusveis 3b e 8b F3b 10 08 12
EA113 2.0 junto bateria
F8b
30A
10A
(86 KW)
ria
F16
CCA B3
letras: AEG +50
-
+15 ch ig Polia Eletromagntica
7,5A + Compressor
B10
F5
25A -
F25 B6
+
A1 F3b
Interruptor (I) +
A3 F8b
ha
Ar Cond (on/off) + 2b 1b +
B8 B4 F16
- 2 C +
1 Interruptor trmico
B5 p/ temp. Externa
Eletrovent Cx/Ar
+
B14
F5
+ 5d 4d 3d 1d +
en 3
Comutador de
Velocidades B2
2 % Sensor de Presso do
+ 2d 1 fludo refrigerante
F25
Interruptor (I) + 3
B7 Termostato
Recirculador (on/off) + 5b 7b + +
F5 1 Arrefecimento
A2
+ 2 C Duplo Contato
ng
2 + +
Atuador F8b
Recirculador de ar 3 -
+ 2
Resistncia
+ 1
A4
3b 4b -
Iluminao A4 Eletrovent Arrefecimento
- 3
+ 2
A2
oE
Resistncia
+ 1
LEGENDA A4
VW Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel - 3


SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
cl
Ci
54
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Climatronic e Pressostato
Unidade de Injeo Eletrnica
SIEMENS
Modelo
Modelo
+30 Simos 2.1
25A 20
F25
30A
Golf
F03 e F08 na caixa de 6
F03
fusveis do vo do motor 30A 8
prximo bateria F08 1.6 (74 KW)
10
+50
letras: AKL
+15
7,5A
ch ig CCA B6
F05 B4 F16
A3 F08
EA113 2.0
A4 F03 (86 KW)
ria
B9 F05 letras: AEG
-
+
B10 Compressor
A3
B5 Interruptor trmico para
20 C12 2 C
1 Desligar o condionador de ar
B8 C2
C6
Tacometro
ha
11az
Tempo parado + 3
11vd B13 B7
Instrumento Combinado 12vd Temp. Excessiva do motor A11
+ 1 Termostato Arrefecimento
26vd Temp. Externa A2
B1
Velocidade + 2 C Duplo Contato
03az C4
20 F08
+ 2
D15 Resistncia
en A1 + 1
F25 C14
F05 D9 - 3 Eletrovent Arrefecimento
4 D2 +
6 A2 2
Motor Posicionador D10
1 A9 <
Valv Reguladora Temp 2 + + 1 Resistncia
- B8 A1
3 C8 <
- 3
B2 Eletrovent Arrefecimento
ng
4 D11
6 F05
Motor Posicionador D3
1 C8 < 4 P1
Valv Degelo - Ps 2 B10
3 A9 < 3
C10 Pressostato
A2 2 P2
C2 1
4 D12
Motor Posicionador 6 D4
1 C8 < C2
Valv Central 2 B9
oE
3 A9 <
A8 Sensor
C
VW
< A9 Temp Ar Externo
2 D13
4 C8 <
Valv Retentora Presso 3 B17 B5 Sensor
5 A9 < C
Temp Difusor - ps

< A9
Foto Sensor B18

A9 < A7 Sensor
Irradiao Solar C
< A9 Temp ar aspirado
F25
cl
C7 Ligao 5a
Eletrovent Ar Fresco
A5 Ligao 58b
A1 Cabo de Diagnstico
A4
2 C11
Unidade de controle A6
Ci
3
do eletrovent. Ar fresco 1 C16 A10
LEGENDA
A12
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
A9 < Tx T=Termostato; x=Contato 1 ou 2
D6
D7 SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Eletrovent p/ Sensor
Sensor Temp Painel 12 + 20 + 16 + 16 vias
C
Unid - Comando e 1
D 8
A B C
1 6 1 10 1 8
Indicadora 9 16
7 12 7 20 7 16
Fig. VW 15B AC 55

Ar Condicionado
Climatronic e Sensor de Presso
Modelo
Modelo Bosch - Motronic M5.9.2
+30 Siemens - Simos 2.1
25A 20
F25
Golf F03 e F08 na caixa de
30A 6
F03
fusveis do vo do motor 30A 8
prximo bateria F08
1.6 (74 KW) 10
+50
letras: AKL +15
7,5A
ch ig CCA B6
F05 B4 F16
EA113 2.0 A3 F08
(86 KW) A1 F03
ria
B9 F05
letras: AEG
-
+
B10 Compressor
A3
B13 Temperatura excessiva
12vd
C12 do motor
20
+ 3
C6 B7
Tacometro + 1 Termostato Arrefecimento
ha
11az A2
Tempo parado 2 Duplo Contato
11vd B13 + C
Instrumento Combinado 12vd Temp. Excessiva do motor A11
12vd F08
26vd Temp. Externa
B1 + 2
Velocidade
03az C4
Resistncia
20 + 1
A4
D15 - 3 Eletrovent Arrefecimento
F25
F05
F16
en C14
D9
D7
A2
A4
+
+
2
1 Resistncia
- 3 Eletrovent Arrefecimento
4 D2
Motor Posicionador 6 D10 F05
1 A9 <
Valv Reguladora Temp 2 +
- B8 3
3 C8 <
ng
2 Sensor de presso do
B2 % fludo refrigerante
- 1
4 D11
Motor Posicionador 6 D3 B12
1 C8 <
Valv Degelo - Ps 2 B10 B8
3 A9 <
A2
4 C2
D12
oE
1 C8 < A8 Sensor
Valv Central 2 B9 C
VW 3 A9 < < A9 Temp Ar Externo
2 D13 B5 Sensor
Motor Posicionador 1 D5 C
Temp Difusor - ps
4 C8 < < A9
Valv Retentora Presso 3 B17
5 A9 <
A7 Sensor
C
< A9 Temp ar aspirado
Foto Sensor B18
cl
A9 <
Irradiao Solar C7 Ligao 5a
F25 A5 Ligao 58b
A1 7 Cabo de Diagnstico
Eletrovent Ar Fresco A4
A6
Ci
A10
2 C11 A10
Unidade de controle 3
do eletrovent. Ar fresco 1 C16 LEGENDA
Tx T=Termostato; x=Contato 1 ou 2
A12
A9 <
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sensor Temp Painel 12 + 20 + 16 + 16 vias
C
Unid - Comando e 1
D 8
A B C
1 6 1 10 1 8
Indicadora 9 16
7 12 7 20 7 16
56 Fig. VW 15D AC
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Controle Manual e Central de Controle de Arrefecimento CCA Golf
Unidade de Injeo Eletrnica GL 1.8

+30
M1.2.3 33 35 M1.2.3 i.e. M1.2.3
15 1.82
F19
30A
M2.9 39 37 M2.9
UCE letras: ACC
39 1.74
+50
1.8 Mi
ria
+15 ch ig -
F4
15A
CCA B10
+ Compressor
i.e. 1.82
30A
F6 S108
-
letras: ADD
B6
S107 +
A4 +30
B8
GTI 2.0
3 B9
+
F4 (85 KW)
Interruptor (I)
+
i.e. M2.9
ha
Ar Cond (on/off) + UCE
P C + Termostato
8
B3 Ar Condicionado letras: ABA
-
Eletrovent Cx/Ar
+ + C +
Termostato GLX ou GTI
Temp Ar Externo
+
P
2.0 (85 KW)
+ +
+ 3 P1
i.e. 1.74
Comutador de en + 4 letras: ADC
Velocidades Pressostato
+ + 2 P2
F6 B2
+ 1
+
3 F4
Interruptor (I)
Recirculador (on/off) +
+ + B7 Termostato
F6
2 1 +
A3 Arrefecimento
+ C Duplo Contato
ng
+
Atuador +
F19
Recirculador de ar -
+
+ Resistncia
5 3 -
Iluminao F6
+
A2
-
oE
VW
LEGENDA

P Pressostato
UCE Unidade Comando Eletronico
SENTIDO DE LEITURA
cl
Endereo ABC
ABC ABC
Ci
57

Modelo
Modelo
Golf Aterramento da U.C.E () 1 6

12
67
1 transmisso
2.0 - ABA +30
+15 55
Motronic 2.9 F14
10A ch ig
10A 54
F20
9
2.0 - ADC Eletrovlvula moduladora do
6
Digifant 1.74 47
ria
+15 23 bloqueio do conversor - N91
F14 60 56
Transm. 096 18 10
Transm. 01M +15 5 7
18 22
2
Eletrovlvula de controle da
+15 P R N D 3 2 1
6 58
18 62
2
40 40 1
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
66
2 8 44
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
16
+15
5 4
F14
alavanca seletora
ng
Painel de Instrumentos
10
(Rotao do motor)
Central de
Injeo
Motronic 22
Sinal de rotao do motor 19 57
Digifant 19 seletora
oE
Motronic 11
Sinal de carga do motor 41 Piloto Automtico
61
VW Digifant 3
Digifant 15 13
cl
Ci
58
Ciclo Engenharia
AG4
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 1 6

12 Golf
67
1 transmisso
+30
EA113 2.0
+15 55
F7
10A ch ig (86 KW)
20A 54
F31 letras: AEG
9
6 Eletrovlvula moduladora do
47 Transmisso
ria
56
7 Eletrovlvula do freio B1 01M
18 10
7 5 2
+15 P R N D 3 2 1
6 58
18 62
2
40 40 1
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
66
2 8 44
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
16
+15
5 4
F7
alavanca seletora
ng
(CAN)
Central de
Injeo
57
29 03 seletora
oE
41 25
08 12
VW
C12 Climatronic

B3 A/C manual
cl
Ci
59

Imobilizador
Modelo
Modelo
Golf
At 1997
Aterramento da U.C.E () A4
A6
ria
+30
A3 Tomada de Diagnose
+15
ch ig
Sinal de ignio +15 A1 Sistema de Injeo eletrnica
29 * Golf 1.8 (Monomotronic M1.2.3)
ha
20 * Golf 1.8 (Digifant 1.82)
B1
Antena da chave eletrnica B2 A2 43 * Golf 2.0 (Digifant 1.74)
B3
29 * Golf 2.0 (Motronic M2.9)
en
A partir de 1998
ng
Aterramento da U.C.E () 09az Lmpada de indicao

Incorporado unidade
do painel de
+30 instrumentos
oE
F15
10A
+15
VW ch ig 4
F15 23az 13

43
19
* Siemens - Simos 2.1
17vd 05vd
cl
Antena da chave eletrnica 02vd * Bosch - Motronic M3.8.2

* Bosch - Motronic M5.9.2
Ci
60
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Golf
97)
(
R19 R20 R21 R22 R23 R24
R13 R14 R15 R16 R17 R18
ria
R01 R02 R03 R04 R05 R06
ha
R07 R08 R09 R10 R11 R12
F22
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11
F15 = fusvel da Unidade de Injeo

F16 = fusvel da lmpada do ABS
en
F18 = fusvel da bomba de combustvel
F20 = fusvel do interruptor do pedal de freio
ng
R01 = rele para Ar Condicionado
R02 = rele para temporizar limpador de parabrisas
R03 = rele principal (injeo)
R04 = rele para contato X
R06 = rele para luzes de emergncia
R12 = rele da bomba de combustvel
oE
R13 = rele da sonda lambda

R15 = rele da bomba hidrulica (ABS)
R16 = rele principal (ABS)
VW

cl
Ci
61

Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Golf
(98 )
FD FE FF
FG
Suporte adicional de 13 rels
R01 R02 R03 R04 R05 R06 R03 = Rel do bloqueio de partida
R07 R08 R09 R10 R11 R12 R13
ria
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
ha

en
F08 F12 F16 F20
F05 F09 F13 F17 F21
ng
F01 F03 F06 F10 F14 F18 F22
F02 F04 F07 F11 F15 F19 F23
F24 F31 F38
F25 F32 F39
F26 F33 F40
F27 F34 F41
F28 F35 F42
oE
F29 F36 F43

F30 F37 F44
VW
Maxi fusveis do
cl
F 01 = no utilizado
Ci
FL 3
FL 2
FL 1

F 01
F 02
F 04
F 03
F 05
62
Ciclo Engenharia
Ci
cl oE
ng

en
ha
ria
Pgina em Branco
63
VW
Modelo
Modelo

Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic MP 9.0 MPFS

Modelo
Modelo
Kombi Aterramento da U.C.E () 1 A

Eletroinjetor 1 (13,4 Vac )
7
Alimentao da U. C. E. +30 A
F14 = 15A F14 Eletroinjetor 2 (13,4 Vac )
f14 6
+15
A
+50 ch ig
28
ria
A
Memria da U.C.E F13 21
4
Alimentao da U.C.E F13 23 +15
3
A 1
24 2 Mdulo de ignio
Rel (Vdc) 30 87
ha
Sonda lambda
+15 25
86 85
Sensor de rotao e PMS 3 8+

2 13
(Hz)
1
1
en 34 Conector de ajuste
37 + do ponto ()
(Vdc) 18
2
17
A
ar (,Vdc) 17 B
ng
Sensor de temperatura do 2 Corretor da marcha lenta
42
leo (,Vdc) 26 tipo motor rotativo (,Vac)
17
A
Posio da borboleta 14 +
2 41
3 canister (,Vac)
(,Vdc) 3
17
+15
16
oE
A 4 Tomada de diagnose
VW Sonda lambda aquecida 7
1
(Vdc) 2
A8 Central do Imobilizador
4 38 29 A7
3
15
+15
16
45 vias 7
1 23 chicote
A8 Jumper no conector p/
trava
cl
24 45 A7 central do imobilizador
29
Fig. VW 07
Ci
64
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic MP 9.0 MPFS

Modelo
300 10
900 30 Kombi
1500 50
3000 100

-100 2,7 a 3,6
ria
-200 2,2 a 2,9
-300 1,6 a 2,3
-400 1,1 a 1,6
-500 0,6 a 0,9
ha
10 3,24 a 4,39
25 1,80 a 2,35
40 1,00 a 1,40
80 0,26 a 0,37
Sensor de Temperatura do leo (C)

25
Resistncia (K)
en
1,8 a 2,35
40 1,0 a 1,4
80 0,26 a 0,37
100 0,14 a 0,22
ng

tenso pinos 41 - 17 0,45 a 1,04V 3,9 a 5,0V

oE
Aquecimento 4a8 12V

Sonda ....................... 0,2 a 0,8 VW

pinos 2 - 26 6 a 11
Eletroinjetor
cl
pinos 7/endereo A ou 6/endereoA ou

28/endereo A ou 4/endereo A Resistncia ()
gasolina 10 a 16
lcool 12 a 18
Ci

pinos 3 -23 20 a 30
Presso da linha

primrio 0,5 a 1,5 65

Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV - C.F.I (monoponto) e E.F.I (multiponto)

Modelo 16 37
Modelo Eletroinjetor (,Vac)
59
40
Logus Logus
60
Logus Pointer
(at 96)
Pointer
(97 e 98)
- + 37
Pointer Junto Junto Eletroinjetor 1 (,Vac)
FA bateria bateria FA 58 (banco 1)
FB
FB F25 = 03A F07 = 03A 37
AP 1.8 - USC FC Eletroinjetor 2 (,Vac)
ch ig
FC F05 = 20A F33 = 20A +15 59 (banco 2)
AP 1.8 - UTC
37
59
AP 2.0 - ULB (banco 2)
ria
Memria da U.C.E. FB 1 37
58 (banco1)
+15 5
37 56
Rel principal(Vdc):
TFI
U. C. E.
30 87
Atuadores FA 37 + 15
57 Mdulo de ignio (TFI)
ha
20 4
Mono = retardo de 6 segundos +15
15 31 3
1 2 3 4 5 6
A 1
16 6
30 87 2
Rel (Vdc) FC MONO 11
MULTI 8 5
Bomba de combustvel
Sonda lambda 37 22
86 85 en
56
TFI Bobina de ignio (,Vac)
(Hz) 3 16 + 15
20 B
ng
Hz B
45 Conector de ajuste do ponto
(Hz) 46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do ar 25 B
(,Vdc) 46 Filtro (22K)
0 c 4
A
Sensor de temperatura 7 Bomba de combustvel
da gua (,Vdc) B
oE
46
0 c
VW Sensor de posio B 26 + 13
14
tipo motor de passo (,Vac)
da borboleta (,Vdc) C 47
31
A 46
32
A

(Vdc)
49 37
cl
23 35 MONO
canister (,Vac)
Sensor de detonao (Vac) 19 31 MULTI
20 Sistema de partida a frio

53
(motor a lcool)
Sensor de velocidade (Hz) +15 10
Solicitao A/C
Conexo com o sistema de
1
Ci
Rele Compressor
2 3 54 ar condicionado
3 17 4
Interruptor de carga da 28 Cdigo lampejante
46 2
direo hidrulica 46 48 5
60 vias 30 Interruptor PRND12

(somente transmisso Aut.)
1 20
21 40
41 60
Fig. VW 19
66
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV - C.F.I (monoponto) e E.F.I (multiponto)

isolado 17 a 19 Logus
900 30,0
pinos 37 - 58 (banco 1) 8,5 a 9,5 Pointer
1500 50,0
3000 100,0 pinos 37 - 59 (banco 2) 8,5 a 9,5
pinos 58 - 59 17 a 19 AP 1.8 - USC

Tempo de Injeo 2,0 a 4,0 ms AP 1.8 - UTC
Sensor de presso (mmHg) Frequncia (Hz)
0 150,0
AP 2.0 - ULB
ria
-200 125,0 Resistncia ()
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
-400 105,0 Tempo de Injeo 0,8 a 1,5
-500 97,0
Resistncia ()
ha
Sensor de Temperatura da gua pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90
100 2100 0,5
80 3800 0,8 Presso (bar)
60
40
20
7700
16200
37300
1,3
2,1
3,1
enEFI - gasolina
EFI - lcool
CFI - gasolina
2,8 a 3,2
2,8 a 3,2
0,8 a 1,2
ng
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
oE

procedimento: VW

cl

Sonda 0,1 a 0,9
Ci

46
Resistncia ()
pinos 37 - 21 12 a 14
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento,
67
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
9
Modelo
Modelo 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
25
Logus Eletroinjetor 1 (,Vac)
Pointer +30 12
+15 ch ig
LE 9
JETRONIC Resistor adicional 2 (,Vac)
+50
AP 2.0 - ULB
9
F1 = 10 A F1
f1
24
ria
9
9+
+ 50 24
1 9
ha
(,Vdc) 5
12
ar (,Vdc) 9+
F1
Interruptor de plena carga
()
en 9+
3
B
F1
Bomba de combustvel
9+
Interruptor de mnimo () B Pr-bomba de combustvel
14
A
9
Vlvula trmica de controle
ng
Interruptor trmico de
partida a quente 5 do ar adicional na fase fria
+50
Rel de partida a quente 2 Aterramento da TSZ ()
10 Alimentao do mdulo de
21 15
ignio TSZ
oE
+ 15
TSZ
Duplo sensor de
VW temperatura
2 Bobina de ignio (,Vac)
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
17 16
cl
25
A 9
0 24 ignio EZ-K
10
EZ-K 15
Ci
3
13
incorporado U.C.E.
25 vias
CICLO
chicote
1 13 Engenharia
trava 14 25
Fig. VW 02
68
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
300 10
900 30 Logus
1500 50 Pointer
3000 10
AP 2.0 - ULB
Medidor de fluxo de ar Resistncia ()
9-5 500 a 760
ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
90 210 a 280
30 1450
15 3300

Eletroinjetor
35 a 70
en
Resistncia ()
isolado 2a3
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5
pinos 12 - 24 7 a 10

oE
Torque 15 a 25 Nm

cl

Ci
69

Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Logus Logus / Pointer (at 1996)

Pointer
Rel
A/C
Rel da
bomba
ria
Rel
principal
ha
Logus / Pointer (a partir de 1997)
en
Vista superior Vista frontal
ng
F F F F F F F F F F F F F F F F F
R17 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17
F F F F F F F F F F F F F F F F F
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
R13 R14 R15

oE
VW R2 R5 R11 R6
D1 = Diodo
R2 = rele principal
R3 = rele da bomba
R4 = rele A/C
D1
R1 R8 R9 R4 R3
R17 = Rele A/C
cl
Fig. VW 19 rele
Ci
70
Ciclo Engenharia
Ci
cl oE
ng

en
ha
ria
Pgina em Branco
71
VW
Modelo
Modelo

Injeo Eletrnica

2 F32
Modelo +
3
F10 = 10A 73
F13 F32
New Beetle 10A
+15
2.0 - APK ch ig 80
F29
15A F32
58
F29 1
F28 F32
15A
Rel (Vdc): F32 Eletroinjetor 4 (,vac)
10A 65
10A
Sonda lambda F43
ria
10A F29
17 23 2
Eletroinjetores F2
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag
ha
34 18 F28
B
56 F43
2
F43
3
(Hz) 2
37
F43 1
2 4 3
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
gua (,Vdc) 1
67
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
oE
4 3
8 20
Velocidade
28az
74
67 Anomalias
69 19 5vd
1
66 21 10vd
59
F34
cl
2
(Vdc) 3
28
4
52
2
Ci
(Vdc) 3
4 41 25
26
Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67
72
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
New Beetle
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia () 2.0 - APK
0 5000 a 6000
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8

pinos 66 - 59 3 a 200
ng

oE
Presso da linha

primrio 0,5 a 1,0
cl
Ci
73

AG4
Modelo
Modelo
New Beetle Aterramento da U.C.E () 1 6

12
2.0 - APK 1 transmisso
67
+30
+15 55
10A ch ig
20A 54
F31
9
47
ria
56
18 10
7 5 2
+15 P R N D 3 2 1
6 58
18 62
2
40 40 1
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
66
2 8 44
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
16
+15
5 4
F7
alavanca seletora
ng
(CAN)
Central de
Injeo
57
29 03 seletora
oE
41 25
VW 08 12
C12 Climatronic
B3 A/C manual
cl
Ci
74
Ciclo Engenharia
ABS
TEVES: Mark 20 IE
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 8 New Beetle

24
A
2.0 - APK
+30
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F13
+15
5A
F9
15 A
FL2 9 A
ha
FL1 25
(Vdc)

1,0 a 1,3 K 19
en
2
A
presso DD ()
presso DE ()
ng
1,0 a 1,3 K 1A
Bomba de recirculao
2A M
F13
freio (,Vdc) 18
oE
dados (CAN)
11
Painel de instrumentos
combinados
19az
14vd
16
15
VW

ASR
+15
LOCALIZAO
cl
14
25 vias
9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 27 ABS
75

Imobilizador
Modelo
Modelo
New Beetle
2.0 - APK Aterramento da U.C.E () 09az Lmpada de indicao
Incorporado unidade
do painel de
+30 instrumentos
F15
10A
+15
ria
ch ig 4
F15 23az 13

43
17vd 05vd 19
ha
Antena da chave eletrnica * Bosch - Motronic M5.9.2
02vd
en
ng
oE
VW
cl
Ci
76
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
FD FE FF
FG
Suporte adicional de 13 rels New Beetle
2.0 - APK
R01 R02 R03 R04 R05 R06 R03 = Rel do bloqueio de partida
R07 R08 R09 R10 R11 R12 R13
ria
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
ha

en
F08 F12 F16 F20
F05 F09 F13 F17 F21
ng
F01 F03 F06 F10 F14 F18 F22
F02 F04 F07 F11 F15 F19 F23
F24 F31 F38
F25 F32 F39
F26 F33 F40
F27 F34 F41
F28 F35 F42
oE
F29 F36 F43

F30 F37 F44
VW

Maxi fusveis do
cl
F 01 = no utilizado
Ci
FL 3
FL 2
FL 1

F 01
F 02
F 04
F 03
F 05
77

Injeo Eletrnica

2 F34
Modelo +
3
73
+30
Passat F34
+15
ch ig Eletroinjetor 2 (,Vac)
Variant F32
20A 80
F2 F34
10A
1.8 20V F32 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
58
(92 KW) Rel (Vdc):
F34
15A F34
F28
letras: ADR Bomba de combustvel F29
15A
20A 65
Sonda lambda
ria
87f
87a F32
Eletroinjetores +30 30 4a
Eletrovlvula do canister
+15 4 Mdulo de ignio com 2
86 85
bobinas de ignio
3 71 15 incorporadas (Hz)
2
(,Vac)
ha
63
1 78 1
Sensor de fase 2 76
F28
1 11 +
(Hz) Bomba de combustvel
3 67 B
F29 en
3 F29
do ar (,Vdc) 67 1
0 c 2 Sensor de velocidade (Hz)
ng
3
53
gua (,Vdc) 67 28az
e transmissor de Velocidade Unidade indicadora do
20 3az
Tacometro
temperatura para o painel 6 11az painel de instrumentos com
Consumometro
de instrumentos 18 32vd Imobilizador incorporado
Imobilizador
P 19 5vd
5
oE
4
F29
Eletrovlvula de comando do
da marcha lenta (,Vdc)
8
74 55 variador de fase ()
7
67
Interruptor de mnimo (,Vdc)
3
69 F29 Eletrovlvula de comando
1
66 para comutao do coletor
Corretor da marcha lenta 2 64
59 varivel ()
(,Vac) F29
cl

2 7 41 Conexo com o sistema de
(Vdc) 3 23 13 Transmisso Automtica
25
4
26
8 C12 Conexo com o sistema de
ar condicionado
Ci
10 A2
68
Sensor de detonao 1 22 3 Rele de inibio de partida
67
(Vac)
52 + 28 vias
60
Sensor de detonao 2 27 28 41
29
52
40
74
67
80
73
67
(Vac) 1 2 15
3
26
14
60
53
66
59
Fig. VW 25
78
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Passat
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia () Variant
0 5000 a 6000
10 3000 a 4000 1.8 20V

20 2000 a 3000 (92 KW)
letras: ADR
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Aquecimento 4a8 12V
Sonda .......................
en 0,2 a 0,8

pinos 66 - 59 3 a 200
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65
e o endereo F34 15 a 21

oE

VW
Presso da linha


cl

Ci
79

Injeo Eletrnica

Modelo
- +
3 F34
Passat +30 Eletroinjetor 1 (,Vac)
73
Variant +15
20A
F32 ch ig F34
F2
10A
1.8 turbo F31
80
F34
(110 KW)
letras: AEB 58
F34
Rel (Vdc): 15A F34
ria
F28
15A
20A 65
Sonda lambda
87f
Medidor de massa de ar 3/5
30 87a
Eletroinjetores +30 77 4/5
Eletrovlvula do canister 70 1/5
+15 4 78 2/5
86 85
71 5/5 Mdulo de Ignio
4/4 Estgio Final de Potncia (Hz)
ha
56 3/4
2
(,Vac) 63 2/4
3
1/4
1 2
Sensor de fase 2 76
(Hz) 1 11 + Bobina de ignio 1 (,Vac)
3 67
F29 en 3
F32
3
Medidor de massa de ar 4 13
3
(Vdc) 2 12 Bobina de ignio 2 (,Vac)
1
1 2
Sensor de temperatura 54 1 2
do ar (,Vdc) 67
0 c
Bobina de ignio 3 (,Vac)
ng
Sensor de temperatura da 3
53
gua (,Vdc) 67
F32
e transmissor de 3
temperatura para o painel

de instrumentos Bobina de ignio 4 (,Vac)
P 1 2
5 F28
oE
borboleta (,Vdc)
11 + B
VW Sensor de posio do corretor 8
F29
7
67 15 canister (,Vac)
69 F2
1 1
59 3
(,Vac) F29
1 28az
cl
2 20
Velocidade
(Vdc) 27 Tacometro
3
25
6 11az painel de instrumentos com
Consumometro
4
26 18
Imobilizador
32vd Imobilizador incorporado
19 5vd
1
68 F29
67 Eletrovlvula de limitao de
Ci
(Vac) 3
64 sobrepresso do turbo ()
1
60 7 41
67 23 20
(Vac) 3 Conexo com o sistema de
49 51
35
2
62 + 5 27
Sensor altitude (Vdc) 1 Conexo com o ABS
61
3 45 13
67
8 C12 Conexo com o sistema de
10 A2 ar condicionado
52 + 28 vias 22 6 Rele de inibio de partida
80
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
Fig. VW 28
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Passat
0 5000 a 6000
10 3000 a 4000 1.8 turbo

20 2000 a 3000 (110 KW)
letras: AEB
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8

pinos 66 - 59 3 a 200
ng

oE
Presso da linha

primrio 0,5 a 1,0
cl
Ci
81

Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 4S
Modelo Aterramento da U.C.E () 1 A
2
+30 A
Passat +50 Eletroinjetor 2 (,Vac)
Variant +15 ch ig 46
F15 = 10A F15 A
2.0 (85 KW) 47
Imobilizador 43
letras: ADY A
48
Alimentao da U. C. E. F15
ria
38 +15
23 3
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87
1 Mdulo de ignio
23 +
U.C.E +30 7 2
Atuadores
85
+15 8
86A 86
ha
F8 = 15 F8
A
R12 = Rel (Vdc): 30 87

F2
Atuadores Bomba de combustvel
+15 31 B
Sonda lambda 86 85
Sensor de rotao e
PMS (,Vac)
2
1
3
en 68
16
67
2 44 F15
Sensor de fase (Hz) 3 45+ Eletrovlvula de purga do
23
ng
+ 15
Medidor de massa de ar 3
(Vdc) 1 14
2
2 26
3
do ar (,Vdc) 29 11 Velocidade
7 Unidade indicadora do
0 c 19 Tacometro
10 painel de instrumentos
Consumometro
26
oE
10
Sensor de temperaturada 3 12
gua (,Vdc)
VW
1 35 13
e transmissor de 2 Sistema de ar condicionado
39
de controle 0 c
P
5
4
borboleta (,Vdc) 41 + 5 41
cl
Sensor de posio do corretor 15 13

8
28
35
18
2
25
Ci
1
30
F8
2
(Vdc) 20
4
17
3 42
21
1
36
34
3 68 vias
9
trava
1 23 chicote
24 45
46 68
82 Fig. VW 16
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 4S
Modelo
300 10
900 30 Passat
1500 50 Variant
3000 100
2.0 (85 KW)

letras: ADY
0 5000 a 6000
ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
Sonda Lambda
Aquecimento
en Resistncia ()
4a8
Tenso
12V
Sonda ....................... 0,2 a 0,8
ng
pinos 25 - 30 3 a 200
Sensor de detonao Resistncia ()

pinos 36 e 34 600 a 1400
oE
pino 2 ou 46 ou 47 ou 48 e o endereo A 15 a 20 VW

cl
Presso da linha
Ci

primrio 0,5 a 1,5
ponto de ignio 25o a 35 / 4000 RPM
83

Injeo Eletrnica
23
Modelo
Modelo 1 Eletroinjetor 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 7 TM 24
(TA = Transmisso Automtica) 55 23
Passat
(TM = Transmisso Mecnica) 56 Eletroinjetor 2 (,Vac)
Variant 58 TA 3
23
2.8 VR6 +30 26
(128 KW) +15 ch ig 23
letras: AAA F15 = 10A F15 Eletroinjetor 4 (,vac)
4
Imobilizador 43
ria
23
Sinal de partida +50 7 TA Eletroinjetor 5 (,Vac)
38
23
23 Eletroinjetor 6 (,vac)
2
R3 = Rel principal (Vdc) +30 30 87 23 +
U.C.E e atuadores
9
ha
+15
85 5
F18 = 20A F18 1
R12 = Rel (Vdc) + 30 30 87 8 2

Mdulo de ignio e bobina
Bomba de combustvel de ignio incorporada (Hz)
Rel da sonda lambda +15 6
86 85 60 3
Sensor de rotao e
PMS (,Vac)
1
2
3
en 68
67
52 4
23 F18
Sensor de fase 1 Bomba de combustvel
2 44 B
(Hz)
3
ng
23
Medidor de massa de ar 2 16
27
(Vdc) 53 (, Vac)
4 17
1
23
Sensor de temperatura 36 Eletrovlvula de purga do
do ar (,Vdc)
oE
0 c
+ 15
da gua (,Vdc) 33
1
0 c 2
3
3 41 +
borboleta (, Vdc) 1
40
Tacometro
27
33 22 10 Unidade indicadora do
Consumometro
51 26 painel de instrumentos
cl
Velocidade
R13 = Rel de aquecimento 65 7
85 86
23 28 Ar Condicionado:
da sonda lambda (Vdc)
A18 Central Climatronic
F18 37 B8 Central de cont. arrefecimento
30 87
39 B2 Central de cont. arrefecimento
Ci

2
(Vdc) F15 Resistncia de aquecimento
4
20
3 42 do(respiro da carcaa do
motor
1 34
Sensor de detonao 1 2 11 41 Conexo com o mdulo de
33 18 13 transmisso automtica
(Vac) 3
51
57 43
33
(Vac) 3
CICLO 68 vias
Engenharia
trava
1 23
84
chicote
24 45
46 68
Fig. VW 04
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia ()
pinos 67 - 68 500 a 700 Modelo
Modelo
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia () Passat

0 5000 a 6000 Variant
10 3000 a 4000
2.8 VR6
20 2000 a 3000
(128 KW)
30 1500 a 2000 letras: AAA
40 1000 a 1500
ria
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
ha
100 180 a 220

Resistncia pinos 33 - 41
en
1,5 a 2,5 K 1,5 a 2,5 K

Aquecimento 4a8 12V
Sonda ........................ 0,2 a 0,8
ng
pinos 27 - 53 6 a 12
pinos 24/23 ou 3/23 ou 26/23 ou
oE
4/23 ou 25/23 ou 2/23 15 a 20

VW

pinos 31 - 23 40 a 80
Presso da linha
cl


Ci

85

Injeo Eletrnica
Aterramento da U.C.E () 2 F34
Modelo - + 73
3
+30 F34
Passat Eletroinjetor 2 (,Vac)
+15 80
20A ch ig
Variant F32
10A F34
F2 Eletroinjetor 3 (,Vac)
F31 58
2.8 V6 F34
F32 1
(142 KW) Eletroinjetor 4 (,vac)
F34 65
Rel (Vdc): 15A
letras: ACK F28
15A F34
20A Eletroinjetor 5 (,Vac)
ria
Sonda lambda 72
87f
Medidor de massa de ar F34
30 87a
Eletroinjetores +30
Eletrovlvula do canister 79
+15 4
86 85 F32
1
56 2 Mdulo de ignio com 3
2
(,Vac) 63
bobinas de ignio
1 67
ha
71 3 incorporadas (Hz)
Sensor de fase I 2 44
1 11 + 78 4
(Hz)
3 14
Sensor de fase II 2 76 70 5
1 11 + F28
(Hz)
3 14
Bomba de combustvel
en B
F31
3 F29
14 F29
Eletrovlvula 1 de comando
Sensor de temperatura 54 55 do variador de fase ()
do ar (,Vdc) 67 F29
0 c Eletrovlvula 2 de comando
ng
Sensor de temperatura da do variador de fase ()
53
gua (,Vdc) F29
67 Eletrovlvula de comando
e transmissor de para comutao do coletor
varivel ()
de instrumentos
8az 4 3
30 F29 Rele da eletrobomba da
Sensor de posio da
5
75 injeo de ar secundrio
F1B
4 2 1
borboleta (,Vdc)
oE
62 +
Sensor de posio do corretor Eletrobomba da injeo de

VW da marcha lenta (,Vdc)
8
7
67
74
AR
F29
ar secundrio

69
1 33 ar secundrio
66

59 F2
(,Vac) 1
F29 3
Sonda lambda aquecida 1 1
2 28az
(Vdc)
cl
3 Velocidade
20 3az
25 Tacometro
4
26 6 11az
Consumometro
18 32vd
14 Anomalias
17 32az Unidade indicadora do
Imobilizador
F29 19 5vd painel de instrumentos com
Sonda lambda aquecida 2 1 20vd Imobilizador incorporado
2 19vd
Ci
(Vdc) 3
39 27vd
4 25az
40
14 28vd
68 CAN-H 6
Tomada de diagnose
2 67 7
(Vac) CAN-I
3 67 14
29 CAN-H Rede de comunicao de
60 41 CAN-I dados (CAN)
2 67
(Vac) 85
3 67 Conexo com o sistema de
86
35
52 + 28 vias
5 27 Conexo com o ABS
27 28 41
29
52
40
74
67
80
73 45 13
1 2 15 26 60 66
Conexo com o sistema de
86
3 14 53 59
8 C12
Fig. VW 08
10 A2 ar condicionado
22 6 Rele de inibio de partida
Ciclo Engenharia
Rels e Fusiveis
Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Passat
0 5000 a 6000
10 3000 a 4000 2.8 V6

20 2000 a 3000 (142 KW)
letras: ACK
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Aquecimento 4a8 12V
Sonda .......................
en 0,2 a 0,8

pinos 66 - 59 3 a 200
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 ou
72 ou 79 e o endereo F34 15 a 21

oE

VW
Presso da linha


cl

Ci
87

ABS
TEVES: Mark IV
Modelo
Modelo
Passat 1
Variant Aterramento da U.C.E () 19
3
abaixo do assento traseiro esquerdo
6
(94 a 07/95)
10
+30 Solenide de isolamento DD
FL1
30 A 38 6,5 a 10 ()
2
30 A
FL2
F20
10 A Solenide de descarga DD
21
+15 ch ig 7 3a7 ()
ria
15 A
F16
Solenide de isolamento DE
Memria FL1 35 20
5 6,5 a 10 ()
Alimentao da U.C.E +15 53
Solenide de descarga DE
2
F16 4 3a7 ()
UNIDADE HIDRULICA
Lmpada de anomalias 3 Solenide de isolamento TD
52 55
4 6,5 a 10 ()
9
ha
52
Solenide de descarga TD
18
3 8 3a7 ()
30a Solenide de isolamento TE
52
Rel Principal (Vdc): 54 6,5 a 10 ()
87a 3
U. C. E. 3
87 30 Solenide de descarga TE
Rel da bomba FL1 33
36
Rel do ASR
en 1 3a7 ()
Unidade hidrulica +15 34
86 50 a 100 85
37 6 a 10
11
B presso DD ()
87a 40 6 a 10
15
Rel da bomba hidrulica presso DE ()
(Vdc): 30 87
FL2 Interruptor de controle da
ng
13
13
26
12 presso de frenagem (,Vdc)
3 50 a 100 15
86 85
C C
Resistncia adicional
FL2
30 87 para ASR (,Vdc)
Rel para ASR (Vdc):
B
oE
3 50 a 100 7
86 85
VW Sensor de velocidade
B
29 1
Dianteira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 47 4 Bomba de recirculao
M
2 Sensor de rotao
49 29 a 40
Sensor de velocidade 48 31
3
da Bomba (,Vac)
Dianteira esquerda (,Vac) 1 a 1,3 K 30
cl
42 K 2 Tomada de diagnose
Traseira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 45
Traseira esquerda (,Vac)
Ci
1 a 1,3 K 46
LOCALIZAO
F20 Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
Interruptor da luz de freio
(,Vdc) 32
U.C.E. = Embaixo do banco traseiro
1
Sensor de posio 16 55 vias
2
do pedal de freio (,Vdc) 41
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. VW 05 ABS
88
Ciclo Engenharia
ABS
Mark 20GI
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 8 Passat

24
Variant
(08/95 a 96)
+30
FL1
30 A
ria
FL2
10 A
F20
+15
15 A
F4
15 A
FL2 9 A
FL1 25
(Vdc)
ha

Dianteira direita (,Vac) 1,0 a 1,3 K 3 presso DD ()
en
11
A Solenide regulador de
presso DE ()
Traseira direita (,Vac) 1,0 a 1,3 K 1 1A
Bomba de recirculao
2A M
ng
F20
freio (,Vdc) 12
F16 13 7 Tomada de diagnose

3
oE
Teste luminoso do ABS 2

4 16
5 VW
Interruptor do nvel do
fludo de freio LOCALIZAO

Interruptor do freio freio de Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
estacionamento U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
6
Jumper de identificao 25 vias
cl
22 9 1
16
25 17
Fig. VW 03 ABS
Ci
89

ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Passat 16 -
Variant Aterramento da U.C.E () 19 -
(97 )
S3 = fusvel da placa +30
S3
suplementar de reles atrs 10A
F13
da placa de reles +15
10 A ch ig A Solenide de isolamento DE
F7
ria
S3 17
ha
B
Dianteira direita (,Vac) 400 a 2300
en 4
B
Dianteira direita (,Vac) 3 M Bomba de recirculao
400 a 2300
Sensor de velocidade 7 - 16
Dianteira esquerda (,Vac) 400 a 2300
6
K
ng
Sensor de velocidade 1 Linha de barramento de
13 45
Traseira direita (,Vac) 400 a 2300
3 dados / Conexo com
27 5
Injeo eletrnica
Traseira direita (,Vac) 400 a 2300
2 AG5 35
Conexo com Transmisso
Sensor de velocidade 9 Automtica
oE
AG5 19
Traseira esquerda (,Vac) 400 a 2300
8 28
AG4 31
VW Interruptor do pedal de
F13
freio (,Vdc) 14
31 vias
F7
Interruptor de ativao do 27 31 chicote
trava
16 1
26 15
ASR (,Vdc) 31 1 16 15 40
Instrumento Combinado Fig. VW 09 ABS

cl
06 Injeo
* Sinal de rotaes do motor 11az 30

B13 Climatronic
* Sinal de tempo (Climatronic) 11vd 10

19az
* Lmpada ABS 21
14vd
* Lmpada ASR
Ci
20
90
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Controle Manual e Central de Controle de Arrefecimento (CCA) Passat

Variant
+30
SIEMENS
Simos 4S
2.0 (85KW)
F19
30A
39 13 13 letras: ADY
+50 -
ria
+15 ch ig + Compressor
10
15A F108
F4
-
30A 06
F6 F107 +
10A A4 +30
F13 +
09 F13
- 86 85 +
13
+ 87A Rele
Interruptor (I)
+ 87 30 + do Compressor
08
ha
Ar Cond (on/off) +
39
2 1
39
-
+ C Termostato
Eletrovent Cx/Ar 1 2 +
+ Temp Ar Externo
+ + + 2 P1
03 + 1
Comutador de en 3 Pressostato
Velocidades 02 + P2
+ + 4
F6
+
F4
Interruptor (I) +
07 Termostato
Recirculador (on/off) + + +
F6 A3 Arrefecimento
5 6
+ C Duplo Contato
+ +
ng
Atuador F19
+
CCA + Resistncia
3 4 -
Iluminao F6
+
A2
-
oE
04 Interruptor Trmico Posterior

P/ acionamento do Eletrovent
VW
LEGENDA

cl
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Ci
91

Ar Condicionado
Climatronic
Modelo
Modelo BOSCH
+30 Motronic M2.7
F19-30A
F19
Passat F22-10A
F22 65
Variant F23-30A 39 02
F23 12 37
+50
37
2.8 VR6
(128 KW)
+15
F04-15A
ch ig CCA B8
F04 B2 B2
letras: AAA F13
F13-10A B5 B5
F16-15A S108 B9 F13
ria
F16
S107 A4 +30
B6
S78-5A
A1 Bomba d'gua p/ Radiador
B4 Interruptor trmico para
Ventilao Posterior
A19 -
Sinal de velocidade do veculo
Painel de instrumentos 7 A18 Polia Eletromagntica
+
B05 B10 Compressor
ha
F22 A17
F04 A21 + 3
B7
F16 B3 Termostato Arrefecimento
+ 1
B2 A2 A3
+ 2 C Duplo Contato
C4 F19
Motor Posicionador C5 + 2
C2
Valv Reguladora Temp C1 + 3
A2 Resistncia
en C3 + 4
A1
1 Eletrovent Arrefecimento
B3 -
B07 F13
Motor Posicionador B09
A01< 4 P1
Valv Central B02
A23< 3
B2 Pressostato
A15 2 P2
A22 1
B10
ng
Motor Posicionador B08
A23<
Valv Retentora Presso B01 4
A01< 1 T1
CLIMATRONIC
37 Termostato Arrefecimento
2 (3a. Velocidade)
B5
A01< 1 T2 C
Foto Sensor A09
Irradiao Solar A23< F13
oE
F16
+
-
VW Eletrovent p/
Sensor Temperatura
A25
A07 T18 Instrumentos
A01<
F16
A06 Sensor
C
A14 < A01 Temp Ar Externo
Conjunto de Vlvulas A26
Solenides para Vcuo A27
A28
A05 Sensor
cl
C
< A01 Temp Lq Arrefecimento
-
Comando
A12
Eletroventilador A03
A08 Sensor
C
< A01 Temp Ar Aspirado
Ci
Eletrovent Cx/Ar
A13 12 Instrumentos
30 87 A19 12 Transmisso Automtica

F23 A04
Rele (R1) 87A
Und Climatronic +15 85 86 A16
LEGENDA
Climatronic:
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel A = 28 vias
02 Positivo Proveniente do Pressostato B = 10 vias
C = 5 vias
37 Comando pela UCE, pino 37
05 Positivo Proveniente do Termostato
SENTIDO DE LEITURA
92 ABC
Endereo ABC
ABC
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Unidade de Injeo Eletrnica Passat

BOSCH
+30 Motronic M3.8.2
+
10
Variant
F25-30A
F25 -
S42
40A 10
+
Polia Eletromagntica 1.8 20V
Compressor
+50 +
(92 KW)
F25
+15 ch ig TA AG5 + letras: ADR
5A 2
27 +
ria
S51 8
8 1 Modulo Rele
-
4
Controle Constante
1.8 turbo
3
+ 9 (110 KW)
Sensor 26vd 12vd
-
T2 letras: AEB
C -
Temp Ar Ambiente PAINEL DE - 3 P1
INSTRUMENTOS - 4
Pressostato
2.8 V6
10 + 2 P2
(142 KW)
ha
+ + 1
Termostato de C
Descongelamento + letras: ACK
+
- 86 85
87A Rele (R1)
Interruptor (I) 87 30
- Eletrovent Arrefecimento
+ +
Ar Cond (on/off)
- T1
- en Termostato Arrefecimento
Eletrovent Cx/Ar -
+ T2 Duplo Contato
C -
+ +
- 86 85 +
Comutador T2 S51
87A Rele - (R8)
de Velocidades + 87 30 + Eletrovent (Alta Vel)
+ S42
F25
ng
+
Interruptor (I)
-
Recirc (on/off) + +
F25
+ +
Atuador Resistncia
+
oE
+ 87 30 +
S42
87A Rele - (R5)
VW
- 86 85 + Eletrovent (Baixa Vel)
T1 S51

LEGENDA
10 Pino 10 - UCE
Sx S=Fusvel no Suporte adicional de reles atrs da placa de reles
cl
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Ci
93

Ar Condicionado
Climatronic
Modelo
Modelo
Passat Unidade de Injeo Eletrnica
Variant +30
Motronic M3.8.2
8
AG4 12
S42-40A AG5 27
S42 e S51 no suporte S42
adicional de reles F25-30A -
1.8 20V atrs da placa de reles F25
6 + Compressor
(92 KW) +50 10
letras: ADR +15 ch ig
S51-5A
ria
S51 A2
1.8 turbo
C12
(110 KW) 11az Tacometro
C6
87
87A
30
F25
Rele (R3)
11vd B13
letras: AEB Instrumento Combinado 12vd A11 D8
86 85
F25
Plena Carga
30vd C4
T2
2.8 V6 D14 - 4 P1
(142 KW) - 3
ha
D15 Pressostato
+ 2 P2
letras: ACK F5 D9 C2
+ 1
F25 C3
+
F5
4 D2 -
Motor Posicionador 6 D10 T2
1 A9 < Termostato Arrefecimento
Valv Reguladora Temp + - T1
2 B8
- - Duplo Contato
3 C8 < C
Motor Posicionador
Valv Degelo - Ps
4
6
1
2
en D11
D3
C8 <
B10
T2 -
+
86
87A
87
85
30
+
+
S51
S42
Rele (R8)
Eletrovent (Alta Vel)
3 A9 <
+
4 Eletrovent Arrefecimento
D12 -
ng
1 C8 <
Valv Central 2 B9
3 A9 < + Resistncia
+
4 D13
Motor Posicionador 6 D5 + 87 30 +
1 C8 < S42
Valv Retentora Presso 87A Rele (R5)
2 B17
3 A9 < T1 - 86 85 + Eletrovent (Baixa Vel)
S51
D16
oE
B18 Somente Veculos 6 Cil, at AGO/97

Foto Sensor
A9 < C5 Sensor
VW
Irradiao Solar
Rotaes Compressor
F25 < A9
4
3
Eletrovent Ar Fresco 1 A8 Sensor
C14
+ C
2 C11 Temp Ar Externo
- < A9
6 C16
A12 B5 Sensor
C
< A9 Temp Difusor - Ps
cl
A9 <
B6 Sensor
C
< A9 Temp Difusor - Central
Ci
Sensor Temp Painel

C A7 Sensor
Unid - Comando e C
< A9 Temp Ar Aspirado
Indicadora
C7 Ligao 58a
12 + 20 + 16 + 16 vias A5 Ligao 58b
1
D 8
A B C
1 6 1 10 1 8
9 16
7 12 7 20 7 16
LEGENDA
Fig. VW 09AC Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
94
Ciclo Engenharia
AUTOMATIK GETRIEB - AG4
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 1 6

Passat
Sensor de temperatura do leo da
- + transmisso Variant
Memria da U.C.E. 45 67
55 Vlvula eletromagntica 1
1.8 20V
+15 54 Vlvula eletromagntica 2
F14 ch ig letras: ADR
Transm. 01N
+15 23 47 Vlvula eletromagntica 4
ria
F14 60 56 Vlvula eletromagntica 5
18 10 Vlvula eletromagntica 7
+15 P R N D 3 2 1 +30 18
62 58
18
40 40
ha
62 63 marcha
65
63 43
63
Para o motor de partida B/50 transmisso
66
44
Rele para bloqueio de partida e +30 +30
luzes de marcha r en Interruptor do pedal de freio:
* Partida (+50) +50 15
* Sinal (P R N) = +15 18 11
16
* Sinal (P 1) = massa 63 pedal do acelerador (kick-down)
+15
F14
alavanca seletora
ng
Sinal de rotao do motor 19

64
42
57
seletora
Sinal de carga do motor 41
61 Piloto Automtico
13
oE
12 B12 Central Climatronic
VW
7
23 8

3
Sensor de rotao e PMS (,Vac) 56
2
63
1 67
cl
5
Sensor de posio da borboleta 75
4
(,Vdc) 62 +
Sensor de posio do corretor da

8
marcha lenta (,Vdc) 74
Ci
7
67
69
1
66
59
95

AUTOMATIK GETRIEB - AG5 com TIPTRONIC
Modelo 6 22
13
21
14 transmisso
34
12
Passat - + 52
16
Variant F15
10A 53
+15 30
15A ch ig
1.8 turbo F31
33
letras: AEB 32
Memria da U.C.E. F15 26
Transm. 01V 5
+15 54 bloqueio do conversor - N91
ria
+15 55 1
7
1 4
F31 37 11
3
8
2
36 6
Comutador multifuncional 44 Transmissor de velocidade de
5
ha
9 5 marcha
16
8 23
6 7 1
14
10 transmisso
15
Sinal para a central de Injeo 22 +30
en Interruptor do pedal de freio

+50 10
4 6
+50 2 8 18 Interruptor de plena carga do

pedal do acelerador (kick-down)
Para o motor de partida B/50 F31
Para as luzes de r RE Eletroim para bloqueio da

2 alavanca seletora
ng
F31
7 Lmpada (posio P/N)
2
13 3
46 4 Interruptor para Tiptronic
47 5
6
Iluminao da escala da alavanca
oE
8 seletora
VW +15
Painel de Instrumentos
11az 40
(Rotao do motor) Display de posies da alavanca
25
51 seletora
9 Piloto Automtico
Sinal de carga do motor 41
B12 Ar Condicionado com Climatronic
20
27
cl
1 (R4) Ar Condicionado sem Climatronic

19
35
8 Para a central de Injeo
Central de Injeo
23
7
49
Ci
28
6 5 27 ABS/ASR 5.3
Liberao de partida 22 22 45 13
3
Sensor de rotao e PMS (,Vac) 56 8 8
2
63
1 67
5
4
(,Vdc) 62 +

8
74
67
69
96 Corretor da marcha lenta (,Vac)
1
2
66
59
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 1 12 Passat

- 6 Sensor de temperatura do leo da Variant
+
67
1 transmisso
+30
+15 55 2.0 - ADY

10A ch ig
F20
10A 54 Simos 4S
9
Memria da U.C.E. +30 45
Eletrovlvula moduladora do 2.8 VR6
ria
6
+15 23 47 bloqueio do conversor - N91
7 Eletrovlvula do freio B1 letras: AAA
F14 60 56
Motronic 2.7
18 10
2
+15 P R N D 3 2 1 +15 5 7
18 22 Eletrovlvula de controle da Transm. 096
6 58
8 presso nas embreagens e freios Transm. 01M
18 62
ha
2
40 40 1
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +50 en F20
luzes de marcha r
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
16
+15
ng
5 4
F14
Para as luzes de r RE 29 alavanca seletora
Painel de Instrumentos 51 Motor 2.8
10
(Rotao do motor)
Central de
Injeo
oE
Motronic 22
Sinal de rotao do motor 19 57
VW
Simos 19 seletora
Motronic 11
Sinal de carga do motor 41 Piloto Automtico
Simos 5 61

Motronic 18
13 Central Climatronic
Simos 15 12 A19
cl
Ci
97

AUTOMATIK GETRIEB - AG5 com TIPTRONIC
Modelo 6 22
13
21
14 transmisso
34
12
- 52
Passat +
16
10A 53
Variant F15
+15 30
15A ch ig
2.8 V6 33
letras: ACK 32
Memria da U.C.E. F15 26
Eletrovlvula moduladora do
Transm. 01V +15 54 5
2
bloqueio do conversor - N91
ria
+15 55 1
7
1 4
F31 37 11
3
8
2
36 6
Comutador multifuncional 44 Transmissor de velocidade de
5
ha
9 5 marcha
16
8 23
6 7 1
14
10 transmisso
15
Sinal para a central de Injeo 22 +30
en Interruptor do pedal de freio

+50 10
4 6
+50 2 8 18 Interruptor de plena carga do

pedal do acelerador (kick-down)
Para o motor de partida B/50 F31
Para as luzes de r RE Eletroim para bloqueio da

2 alavanca seletora
ng
F31
7 Lmpada (posio P/N)
2
13 3
46 4 Interruptor para Tiptronic
47 5
6
Iluminao da escala da alavanca
oE
8 seletora
VW +15
85
(CAN) Display de posies da alavanca
25
86 seletora
9 Piloto Automtico
Sinal de carga do motor
cl
19
35
Central de Injeo
41
29
Ci
28
5 27 ABS/ASR 5.3
Liberao de partida 22 22 45 13
3
Sensor de rotao e PMS (,Vac) 56
2
63
1 67
5
4
(,Vdc) 62 +

8
74
67
69
98 Corretor da marcha lenta (,Vac)
1
2
66
59
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
Passat
At 1996 Variant
Aterramento da U.C.E () A4

A6
ria
+30
A3 Tomada de Diagnose
+15
ch ig
ha
B1
Antena da chave eletrnica B2 A2 43 * Passat 2.0 (Simos 4S)
B3
43 * Passat 2.8 (Motronic 2.7)
en
A partir de 1997
ng
Aterramento da U.C.E () 09az Lmpada de indicao

Incorporado unidade
do painel de
+30 instrumentos
oE
F15
10A
+15
VW
ch ig 4
F15 23az 13
Sinal de ignio +15

01az

43
17vd 05vd 19 * Bosch - Motronic M3.8.2
Antena da chave eletrnica 02vd
cl
Ci
99

Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Passat
Variant
96)
( R19 R20 R21 R22 R23 R24
R13 R14 R15 R16 R17 R18
ria
R01 R02 R03 R04 R05 R06
ha
R07 R08 R09 R10 R11 R12
F22
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11

en
ng
oE
R13 = rele da sonda lambda

VW R15 = rele da bomba hidrulica (ABS)
cl
Ci
100
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Suporte adicional de 13 rels Passat

Variant
R01 = Rel do eletroventilador de arrefecimento (97 )
(chaveamento de massa)
Passat 1.8 20V - 1.8 turbo e 2.8V6 sem Climatronic
ria
FD FE FF FG
Suporte de reles adicionais (13) acima da placa de reles R04 = Unidade de comando de desacoplamento
da embreagem do compressor A/C
R01 R02 R03 R04 R05 R06
Passat 1.8 20V - 1.8 turbo e 2.8V6 com Climatronic

R07 R08 R09 R10 R11 R12 R13
R03 = Rel de plena carga
ha
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
FA FB FC
en
R04 = rel da bomba de combustvel
ng
Suporte adicional de 8 rels

R01 = rel para ABS/ASR Bosch 5.3
R01
R02 R03 R04 R05
R06 R07 R02 = rel para ABS/ASR Bosch 5.3
oE
R05 = rel do eletroventilador de arrefecimento

R08 (baixa velocidade)
Suporte de reles adicionais (08) VW
atrs da placa de reles R06 = rel para funcionamento posterior do
eletroventilador de arrefecimento

R08 = rel do eletroventilador de arrefecimento
(alta velocidade)
cl
Compartimento do motor - esq.
Caixa de fusveis interna * Rel para baixo rendimento trmico (velas de

incandescncia do lquido de arrefecimento)
Ci
Caixa de fusveis Interna * Rel para alto rendimento trmico (velas de

incandescncia do lquido de arrefecimento)
F08 F12 F16 F20
F05 F09 F13 F17 F21
* Rel para alimentao de tenso do terminal 30
F01 F03 F06 F10 F14 F18 F22 * Rel para bomba de ar secundrio
F02 F04 F07 F11 F15 F19 F23
* Fusvel para aparelho de comando do motor (15A)
F24 F31 F38
F25 F32 F39 * Fusvel para velas de incandescncia do motor (80A)
F26 F33 F40
* Fusvel para velas de incandescncia do lquido de
F27 F34 F41
arrefecimento (25A)
F28 F35 F42
F29 F36 F43 * Fusvel para velas de incandescncia do lquido de
101
F30 F37 F44 arrefecimento (50A)

Injeo Eletrnica

Modelo 1 A
L
K
13
Polo Classic A
L
+30 J
12
+15 ch ig
F15 = 10A F15 L
A
H
10
A
L
I
Rel principal (Vdc): 30 87 11
+30 23
ria
U. C. E.
Atuadores +15 2
86 85
A
F18 = 20A F18
Rel (Vdc): 30 87
+30
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 +15
26
Atuadores 86 85 3
1
Mdulo de ignio
2 16 24 2
Sensor de rotao PMS
(Hz) 3 29+
1
en 5
30 Conector de ajuste
ng
3
4
17 do ponto ()
(Vdc)
1 F18
5
Sensor de temperatura do 2 Bomba de combustvel
39 B
ar (,Vdc)
D
18
38 B
oE
21 tipo motor de passo (,Vac)

da gua (,Vdc) 5
22
C
0 c
VW Sensor de posio
B
9+
F15
A Eletrovlvula de purga do
5
+30
F18 16
1
37 7
(Vdc) 3
44
cl
4 14 Tacmetro
45
33
Sensor de detonao
42
(Vac) 20
41
Ci

Engenharia
1 23 chicote
trava
24 45
Fig. VW 12
102
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
300 10
900 30
Polo Classic
1500 50
3000 100

0 3,00 a 3,89
-100 2,48 a 3,16
-200 2,00 a 2,55
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64

10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04 V 4,18 a 5,0 V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

pinos 18 - 19 45 a 65
oE
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW

pino 3 e o endereo F15 r 20 a 30
cl
Presso da linha
Ci

primrio 0,5 a 1,5
103

Injeo Eletrnica

A
L
K
13
A
Polo Classic L
+30 J
12
+15 ch ig
F15 = 10A F15 L
A
H
10
L
A
I
11
ria
Alimentao da Memria +30 23
F15 = 10A F18
Rel (Vdc): 30 87
+30
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 +15
26
Atuadores 86 85 3
1
Mdulo de ignio
2 17 24 2
Sensor de rotao PMS
(Hz) 3 30 +
1 5

(Vdc)
3
4
1
en 8+
5
Sensor de temperatura do ar 2
39
(,Vdc)
ng
Sensor de temperatura 38 do ponto ()
da gua (,Vdc) 5 F18
0 c
Bomba de combustvel
Sensor de posio
B
9+ B
A
40
D
5 18
19
F18 B
oE
1 C
22
25
VW (Vdc) 3
4
34
F15
36
43
Sensor de detonao 37 A7
42 Central do imobilizador
(Vac) 32 A8
7
+15 4 Tomada de diagnose
cl
(Hz) 27 +30
14 Tacmetro
4 Computador de bordo
Ci
45 vias
2 Comando do rel de partida
1 23 chicote a frio (lcool)
trava
24 45 20
41
Fig. VW 23
CICLO
Engenharia
104
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
300 10
900 30
Polo Classic
1500 50
3000 100

0 3,00 a 3,89
-100 2,48 a 3,16
-200 2,00 a 2,55
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64

10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

pinos 18 - 19 45 a 65
oE
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW

cl
Presso da linha

Ci
primrio 0,5 a 1,5

105

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Polo Classic Controle Manual e Central de Controle de Arrefecimento CCA

20 F15
+30 86 85
30A
41 87A
F19 +30
87 30
+50
ria
+15 ch ig
B8 Polia Eletromagntica
15A
F4 CCA -
Compressor
30A
+
F6 B10
S108 -
B6
S107 +
A4 +30
3
Interruptor (I) +
B9
ha
Ar Cond (on/off) + F6
P
2 1
B3
-
Eletrovent Cx/Ar C Termostato
+ + +
Temp Ar Externo
+
P
+ 5 4 3 1 +
+ 2 P1
Comutador de
Velocidades
F6
+ 2
en B2
+
+
+
1
3
4
P2
+
Pressostato
3 F6
Interruptor (I)
Recirculador (on/off) + 3
+ + B7 Termostato
F6
6 5 + 1
A3 Arrefecimento
+ 2 C Duplo Contato
ng
+
Atuador +
F19
+ 2
Resistncia
4 3 - 3
Iluminao F6
+ 4
A2
- 1
oE
VW
LEGENDA
P Pressostato
UCE Unidade Comando Eletronico
SENTIDO DE LEITURA
cl
Endereo ABC
ABC ABC
Ci
106
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () A4 +15 Polo Classic

23
Lmpada de indicao
A6 7 do imobilizador
+30
+15
ch ig
A8 7
Diagnose
ria
Conexo com o sistema
B1 A7 37
Antena da chave eletrnica B2
1AVP de injeo eletrnica
ha
en Rels e Fusveis
R19 R20 R21 R22 R23 R24

ng
R13 R14 R15 R16 R17 R18

oE
R01 R02 R03 R04 R05 R06

VW

R07 R08 R09 R10 R11 R12
cl
F22
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11

Ci


R13 = rele da sonda lambda 107
R15 = rele da bomba hidrulica (ABS)
Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV C.F.I (monoponto) e E.F.I (multiponto)
Modelo
Modelo
16 37
Santana Eletroinjetor (,Vac)
59
40
Quantum 60
- + 37
1.8 CFI +30 58 (banco 1)
F23 = 15A F23
37
F12 = 10A Eletroinjetor 2 (,Vac)
2.0 EFI 59 (banco 2)
ch ig
(94 a 96) +15
ria
37
F12
59 (banco 2)
Alimentao da memria da
F23 1 37
U.C.E.
58 (banco1)
+15 5
37 56
Rel principal(Vdc): TFI
ha
U. C. E. 30 87
F23 37 + 15 Mdulo de ignio (TFI)
atuadores 57
+15 20 4
15 31 3 1 2 3 4 5 6
1
F13 = 15A F13 16 6
87 30 2
Rel (Vdc) +30 enMONO 11 5
MULTI 8
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 22
86 85
56
TFI
(Hz) 3 16 + 15
ng
20 B
Hz B
45 Jumper de ajuste do ponto
(Hz) 46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do 25 B
ar (,Vdc) 46 Filtro
0 c 4
oE
F13
Sensor de temperatura 7 Bomba de combustvel
da gua (,Vdc) B
VW 0 c
46
1
26 + 13 Corretor da marcha lenta
Sensor de posio B 14 4
da borboleta (,Vdc) C 47
A 46 2
32
F13
(Vdc)
cl
49 37
23 35 MONO
canister (,Vac)
Sensor de detonao (Vac) 19 31 MULTI
20 Sistema de partida a frio

53
(motor a lcool)
Ci
Sensor de velocidade (Hz) 0 3

Computador de bordo
34
17
F12 22 Tomada de diagnose
46 Cdigo lampejante
Interruptor de carga da 28 48
direo hidrulica 46
60 vias 54 ar condicionado
CICLO Conexo com transmisso
1 20 30
Engenharia
21 40 automtica
41 60
Fig. VW 20
108
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV C.F.I (monoponto) e E.F.I (multiponto)

isolado 17 a 19 Santana
900 30,0
pinos 37 - 58 (banco 1) 8,5 a 9,5 Quantum
1500 50,0
3000 100,0 pinos 37 - 59 (banco 2) 8,5 a 9,5
pinos 58 - 59 17 a 19 1.8 CFI

Sensor de presso (mmHg) Frequncia (Hz) Tempo de Injeo 2,0 a 4,0 ms
2.0 EFI
0 150,0
(94 a 96)
ria
-200 125,0 Resistncia ()
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
-400 105,0 Tempo de Injeo 0,8 a 1,5
-500 97,0
ha
Resistncia ()
Sensor de Temperatura da gua pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90
100 2100 0,5
80 3800 0,8 en Presso (bar)
60 7700 1,3 EFI - gasolina 2,8 a 3,2
40 16200 2,1 EFI - lcool 2,8 a 3,2
20 37300 3,1 CFI - gasolina 0,8 a 1,2
ng
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
oE

procedimento: VW

cl

Sonda 0,1 a 0,9
Ci

46
Resistncia ()
pinos 37 - 21 12 a 14
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento, 109
Injeo Eletrnica
9
Modelo
Modelo 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
25
Santana Eletroinjetor 1 (,Vac)
Quantum +30 12
+15 LE 9
ch ig
Executive 2.0 +50 JETRONIC
(91 a 93) Sinal de partida +50 4
9
F1 = 10 A F1
f1
24
ria
9
9+
+ 50 24
1 9
ha
(,Vdc) 5
12
ar (,Vdc) 9+
en F1
Bomba de combustvel
Interruptor de plena carga 9+ B
() 3
F1
Pr-bomba de combustvel
B
Interruptor de mnimo () 9+
2
9
ng
A Vlvula trmica de controle
5 do ar adicional na fase fria
Duplo sensor de 10
temperatura
da gua (,Vdc)
1
oE
EZ-K
VW
17
25
A 9
0 24
ignio EZ-K
10 15
3
13
cl

incorporado U.C.E.
Conexo com o mdulo de 16
ignio TSZ
Ci
+ 15
1 3
Aterramento da U. C. E. 4
6
Alimentao da U. C. E. +15 5 1
CICLO 25 vias
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. VW 01
110
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
300 10
900 30 Santana
1500 50 Quantum
3000 10
Executive
Medidor de fluxo de ar Resistncia () 2.0 (91 a 93)
9-5 500 a 760
ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
90 210 a 280
30 1450
15 3300

Eletroinjetor
35 a 70
en
Resistncia ()
isolado 2a3
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5
pinos 12 - 24 7 a 10

oE
Torque 15 a 25 Nm

cl

Ci
111

Injeo Eletrnica

Modelo 1 F13
L
K
13
Santana F13
L
+30 Eletroinjetor 2 (,Vac)
Quantum 12 J
+15 ch ig
F12 = 10A F12 L
F13
2.0 Mi F23 = 15A F23 H
10
(97 a 98) L
F13
23 I
11
ria
Rel principal (Vdc): 30 87
F23 23
U. C. E. 24
Atuadores F23 2 Bobina de ignio (,Vac)
86 85
F13
f13
Rel (Vdc): 30 87 + 15
F23
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 26
Atuadores 86 85
Sensor de rotao PMS 2 16

(Hz) 3 29+
1
en 5
30
ng
4
17 do ponto ()
(Vdc)
1 F13
5
Sensor de temperatura do 2 Bomba de combustvel
39 B
ar (,Vdc)
D
18
38 B
oE

da gua (,Vdc) 5
22
C
0 c
VW Sensor de posio
B
9+
23
A Eletrovlvula de purga do
5
F23
F13 16
1
37 7
(Vdc) 3
44
cl
4 14 Tacmetro
45
33
Sensor de detonao
42
(Vac) 20
41
Ci

Engenharia
1 23 chicote
trava
24 45
Fig. VW 22
112
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
300 10
900 30
Santana
1500 50
3000 100 Quantum
Sensor de Presso (mmHg) pinos 17 - 5 tenso (V) 2.0 Mi

0 3,00 a 3,89 (97 a 98)
-100 2,48 a 3,16
-200 2,00 a 2,55
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64

10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

pinos 18 - 19 45 a 65
oE
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo F13 13,8 a 15,5

pino 3 e o 23 r 20 a 30
cl
Presso da linha
Ci

primrio 0,5 a 0,8
secundrio 7 a 9 K
113

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Santana Aterramento da U.C.E () 1 F13

L
Quantum 13 K
F13
L
2.0 Mi +30 J
12
(07/98 ) +15 ch ig
F12 = 10A F12 L
F13
F23 = 15A F23 H Eletroinjetor 3 (,Vac)
10
ria
F13
L
I
11
Alimentao da Memria F23 23
MOTOR
24
Alimentao da U. C. E. +15 31 Bobina de ignio (,Vac)
ha
F13 = 15A F13
f13
Rel (Vdc): 87 30 + 15
+30
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 26
Atuadores 85 86 29 Conector de ajuste
do ponto ()
Sensor de rotao PMS
(Hz)
2
3
1
en 5
17
30 +
B
F13
Bomba de combustvel
3 D
8+ 18
Sensor de presso absoluta 4 19
16 B
(Vdc) 21 tipo motor de passo (,Vac)
1 C
5 22
Sensor de temperatura do ar
ng
2
39 F13
(,Vdc) Eletrovlvula de purga do
3 canister (,Vac)
da gua (,Vdc) 5 16
0 c 4 Tomada de diagnose
B 7
Sensor de posio A
9+
A8 Central do Imobilizador
da borboleta (,Vdc)
oE
40
C
5 37 A7
VW F13
2
F23
16
(Vdc) 3
35 7
4 A8
A7 central do imobilizador
36 37
43
Sensor de detonao
42 14 Tacmetro
(Vac)
cl
32
F12 4 Computador de bordo
Sensor de velocidade 2 Comando do rel de partida
(Hz) 27 a frio (lcool)
20
Ci
41
* A partir de 07/1998: 45 vias

1 23 chicote
trava
24 45
Fig. VW 24
114
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
300 10
900 30
Santana
1500 50
3000 100 Quantum
Sensor de Presso (mmHg) pinos 17 - 5 tenso (V) 2.0 Mi

0 3,00 a 3,89 (07/98 )
-100 2,48 a 3,16
-200 2,00 a 2,55
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64

10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

pinos 18 - 19 45 a 65
oE
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo F13 13,8 a 15,5

pino 3 e o 23 r 20 a 30
cl
Presso da linha
Ci

primrio 0,5 a 0,8
secundrio 7 a 9 K
115

ABS
BOSCH 2S / 4 canais
Modelo
Modelo
Santana
Quantum 10
UNIDADE HIDRULICA
02/95)
( 34 35
3
32 Solenide de isolamento e
descarga DD (,Vac)
2
1
32 Solenide de isolamento e
+30 descarga DE (,Vac)
+15
ch ig Solenide de isolamento e
ria
19 32
F3 = 10A F3 7
descarga TD (,Vac)
1 18 32 Solenide de isolamento e
5
descarga TE (,Vac)
30 87
+ 30 1
M 14 Bomba de recirculao
15 31
+ 15
ha
+15
Lmpada de anomalias
UNIDADE HIDRULICA
Rel Principal (Vdc):

U. C. E.
4 87
en
L1
87a
11
6
29
Unidade Hidrulica + 30 30
32
8 32
1 27
86 85 2
ng
86 85 12
28
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30 14
10 87 30 9
14
oE
11
VW Sensor de velocidade 5
Dianteira esquerda (,Vac) 4 15 D+ Alternador
cl
LOCALIZAO
F3
Interruptor do pedal de freio Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro
(,Vdc) 25 mestre
Ci
35 vias
chicote 18
1
trava 19 35
Fig. VW 20A ABS
116
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 5.0
1 Modelo
Modelo
Santana
+30
A Solenide de descarga DD Quantum
F1 = 60A F1
F34 = 10A +15 ch ig
(03/95 )
F3 = 15A F34 A Solenide de isolamento DE

F3
F1 2
ria
ha
B
Sensor de velocidade 22 M B Bomba de recirculao
Dianteira esquerda (,Vac) 17 en29
K
1
L Tomada de diagnose
30 2
M Cdigo lampejante
Sensor de velocidade 20 3
Sensor de velocidade 18 LOCALIZAO

Traseira esquerda (,Vac) 19 Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
ng
F3
Interruptor do pedal freio
(,Vdc) 28
+15
oE
Interruptor do conector da 40 vias

U. C. E. 1-
chicote 1 15 VW
trava 16 40
Fig. VW 20B ABS

Para ativar o cdigo lampejante de defeitos, faa um 9 Sensor de vel. TD - Interrupo / curto circuito
jampeamento entre a linha 'L' e massa da tomada de 10 Sensor de vel. DE - Interrupo / curto circuito
cl
diagnose. Ao ligar a chave de ignio, a lmpada de

11 Interruptor do pedal de freio - com defeito
anomalias comear a piscar continuamente.
Exemplo: pausa pausa = 13 Volante dentado - incorreto
Ci
cdigo 3 - sem sinal do sensor de velocidade TE 17 Rel dos solenides (A) - com defeito
1 Nenhum defeito memorizado
19 Solenide de descarga TE - com defeito
2 Unidade de Comando com defeito
20 Solenide de isolao TE - com defeito
3 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal
21 Solenide de descarga DD - com defeito
4 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal
22 Solenide de isolao DD - com defeito
5 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal
23 Solenide de descarga TD - com defeito
6 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal
24 Solenide de isolao TD - com defeito
7 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito
25 Solenide de descarga DE - com defeito
8 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito 117
26 Solenide de isolao DE - com defeito

Ar Condicionado
Unidade de Injeo Eletrnica Eventualmente alguns EEC IV podero vir com rele NA
Modelo +
Modelo Sistemas
EEC-IV - 1AVB - 1AVP
+
87A
30
RPC
Rele
Plena Carga
+30 BAC - +
F19-30A 85 86
54 EEC IV 37 EEC IV
F19
Santana F20-30A
F20 +
Quantum
+
F21-30A 87 30 Rele
BAC RPC
F21 87A Plena Carga
F23-15A 20 1 AVP - +
85 86
F23 F13 1 AVP
20 1 AVB
+50 23 1 AVB
+15 ch ig
RPC P3N
F12-10A
F12 10 EEC IV + 1 P
ria
41 1 AVP + 2
41 1 AVB Pressostato de 3 nveis
37 + 3 P1
+ + + 4
+ 30 87 37
Rele F23 EEC IV +
87A 57
Principal (UCE) BRA
+ 86 85 -
+15 + 3
C
23 + 2 Termostato
F23-20A +
+ 30 87 + + 1 Arrefecimento
Rele F23 1 AVB 23
87A
ha
Principal UCE 85 F19
+ 86 -
F23 1 AVB 02
+ 8
A F21
+ - 1 +
86 85 F17
+15 Rele
Rele 87A - 5 +
+ F17-30A BAC Ar Condicionado
Ignio + 30 87 4
+30 F17
+ 3 2 +
F20
B + 2 +
+ + F21
Comutador
Velocidades
A
+
en +
-
Compressor
+
+
Eletroventilador Cx/Ar
- + Resistencia
ng
Termostato + C + +
Descongelamento P Eletroventilador (1)
- Arrefecimento
Interruptor
Ar Cond (on/off) + + +
B Eletroventilador (2)
- Arrefecimento
+ + F5-20A +
+
oE
B 87 30
Interruptor F27-20A +30 Rele
+ + 87A
Ar Recirc (on/off) - +
A 85 86
VW
Eletrovent (Alta Vel)
BRA
+
+ +
Atuador 87 30
F20
Ar Recirculao - Rele
-
31
- + Ventilao Posterior
T 13
F12
- C Interruptor
cl
Trmico
LEGENDA
A Positivo proveniente do Rele Ar Condicionado
Ci
B Positivo proveniente do Comutador de Vel

37 Positivo do Rele Principal UCE - EEC IV
23 Positivo do Rele Principal UCE - 1AVB
P Pressostato
BAC Bobina do Rele Ar Condicionado
RPC Positivo proveniente do Pressostato
BRA Bobina Rele do Eletroventilador de Alta Vel
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
118
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Aterramento da U.C.E () A4 +15 Modelo

Lmpada de indicao Modelo
23
A6 7 do imobilizador
+30
+15 Santana
ch ig
Quantum
A8 7
Diagnose
ria
Conexo com o sistema
B1 A7 37
Antena da chave eletrnica B2
1AVP de injeo eletrnica
Rels e Fusveis
ha
com Le-Jetronic e ABS 2S
Rele de
partida
Rele do F33 F34 a quente
ABS en Rele
principal
ng
F29 F30
F31 F32
oE
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11
VW
F23 F24 F25 F26 F27 F28

Com outrras injees e ABS
cl
F33 F34
Rele
Rele
Ci
de plena
principal
carga
Rele do Rele de
sistema de
arrefecimento ignio
F29 F30
Rele F31 F32
da bomba
F01
F21
F11
F02
F12
F03
F04
F06
F07
F10
F14
F20
F08
F09
F13
F16
F17
F18
F19
F05
F15
119
F23 F24 F25 F26 F27 F28

120
VW
Modelo
Modelo
Apendice
APENDICE:
Ci
cl oE
Logus, Pointer, Santana e Quantum
ng
Ciclo Engenharia
en
ha
ria
APENDICE A - Cdigo lampejante - sistema EEC - IV - CFI e EFI para Gol, Parati, Saveiro,
Apendice A
Cdigo lampejante - sistema EEC - IV - CFI e EFI
Modelo
Modelo
Para proceder o cdigo de piscadas siga o seguinte 11 Sistema OK

procedimento: 12 Corretor da marcha lenta no eleva RPM
1. Para realizar o teste esttico: gire a chave de ignio durante teste dinmico
2. Para verificar os erros memorizados, espere o 13 Corretor da marcha lenta no reduz RPM durante
resultado do teste esttico teste dinmico
3. Para realizao do teste dinmico: gire o motor 14 Falha no sensor de rotao e PMS (hall)
4. Com o motor aquecido, faa a seguinte ligao 15 Falha na U.C.E.
ria
eltrica na tomada de diagnose e conte as piscadas 18 Avano de ignio fixo ou com o interruptor do
do LED: ajuste de ignio aberto
5. No teste dinmico (com o motor em funcionamento), 19 Sem tenso de referncia (terminal 26) para
sensores de presso e posio da borboleta
21 Temperatura da gua fora da faixa
22 Presso do coletor fora da faixa
ha
23 Posio da borboleta fora da faixa
24 Temperatura do ar fora da faixa
22 48 17
29 Falha no circuito do sensor de velocidade
46 41 Falha no sinal da sonda lambda
42 Sonda lambda indica mistura rica
en 51 Temperatura da gua abaixo da faixa
52 Circuito do interruptor de carga da direo
logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a hidrulica aberto ou no muda de estado
rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio 53 Posio da borboleta acima da faixa
de resposta dinmica: voc deve girar o volante 54 Temperatura do ar abaixo da faixa
totalmente esquerda e direita, alm de provocar 55 Falha na alimentao da unidade
61 Temperatura da gua acima da faixa
ng
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento, 63 Posio de borboleta abaixo da faixa
conte as piscadas do led e compare com a tabela 64 Temperatura do ar acima da faixa
ao lado. 67 Condicionador de ar ligado durante o teste
72 Depresso insuficiente durante a resposta din-
mica
73 Acelerao insuficiente durante a resposta din-
oE
mica
77 Resposta dinmica no executada (passo 5 do VW
procedimento de teste no realizado)
85 Falha no circuito da eletrovlvula de purga do

canister
87 Falha no circuito de acionamento da bomba de
combustvel
95 Sinal de bomba de combustvel ligada sem co-
cl
mando da U.C.E.
96 Sinal de bomba de combustvel desligada
apesar do comando da U.C.E
98 Sistema de emergncia
Ci
121

Curso de Injeção Eletrônica VW - Volume 5/5

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Curso de Injeção Eletrônica VW - Volume 5/5

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Curso

Goinia - junho de 2001

Csar Jos Rodrigues

RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais

Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

1 - Motores - Combusto Interna. 2 -

VECULO SISTEMA MODELO PGINA Modelo

Ar Condicionado 1.6 - (74 KW) - AKL - Comando Manual 53

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

2.0 GTI - (85 KW) - ABA 57

Polo Classic Ar Condicionado 106

1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado

24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-

Coluna de derivao No exemplo: o ter-

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

ponvel na verso 2.3L.

97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3

O rel alimentado por D e F2, respectivamente

Fbio Ribeiro von Glehn

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4

8) Testar sensor de rotao como no captulo

Sensor de fase (, Vac)

9) Testar sensor de fase como no

Medidor de massa de ar 10) Testar o medidor de massa de ar como

O medidor de massa de ar alimentado positiva-

diretamente, enquanto que os outros dois represen-

12) Testar o sensor de posio da borboleta como

Antes de testar a resistncia do sensor desligue

outros componentes ligados entre os pontos de ten-

en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6

dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Fbio Ribeiro von Glehn

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2

F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)

tulo 6.4.4 / 6.4.3

A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56

20) Comando da lmpada de anomalias

21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1

22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo

23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Fbio Ribeiro von Glehn

Modelo Aterramento da U.C.E () -

BOSCH: MOTRONIC M5.9.2

Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo

Sonda Lambda Resistncia () Tenso

Corretor da marcha lenta Resistncia ()

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()

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