Repblica bolivariana de Venezuela

Instituto Universitario politcnico

Santiago Mario
Ing. Civil (42)
Electiva V.

PLANIFICACIN DE AEROPUERTOS

Prof.: Bachilleres:

Ing. Jos Thomas Lpez Rondn Mara C.I 19.875.578

Secc. B Gonzlez Ren C.I 19.330.466

Turno: NOCTURNO Hernndez Giovannilyss C.I 19.416.675

Blanco Alejandro C.I 19.875.984

Maturn, Julio de 2012.

 CONCEPTOS GENERALES DE PLANIFICACIN

Planificacin. Es el establecimiento de un programa detallado para el buen

desarrollo de una actividad por medio de un anlisis lgico y deductivo de los problemas y
necesidades en busca de la mejor solucin, preservando el medio ambiente y procurando la
comodidad, la seguridad y la economa.

Planificar. Es la actividad que se realiza previamente a la accin, introduciendo

organizacin y racionalidad, es decir, anticiparse al futuro deseado, entendindose como la
funcin, ya que el instrumento es el plan. Es de comprenderse que nadie planifica para que
le vaya mal, por el contrario, siempre se piensa en un futuro mejor, lo que se puede
conseguir si se consideran todo tipo de variables, imponderables y recursos en general con
los que se cuente. Convencionalmente la secuencia de trabajos puede establecerse como
sigue:

Plan -- Programa -- Proyecto --- Actividad.

La planificacin es el instrumento utilizado por cualquier entidad o por todo

pas para procurar el bienestar social, el mejoramiento de sus indicadores econmicos y su
estabilidad poltica y partiendo del hecho de que cotidianamente el ser humano trabaja para
obtener un bien o servicio que satisfaga sus necesidades, en lo global para realizar cualquier
estudio de planificacin se deben tener en cuenta los indicadores macroeconmicos, que
son el resultado de las actividades sectoriales de la produccin y del comportamiento del
consumidor en el mercado ante un determinado producto, que es lo que estudia la
microeconoma. Para esto se debe delimitar el rea o la zona de estudio, en la que no hay
lmites, puede ser mundial, continental, regional, internacional o nacional, de un
determinado pas, de un estado o de un municipio si nos referimos la estructura poltico-
administrativa de nuestro pas. Inclusive la planificacin puede ir enfocada a una actividad
especfica o a una obra de infraestructura determinada, con el propsito de establecer una
metodologa que le d orden a los trabajos por realizar para conseguir las metas y los
objetivos establecidos. En cualquier caso, se debe establecer un periodo de tiempo para
realizar las actividades contempladas, planificndose por lo general para un corto, mediano
y largo plazos, siendo muy variables los rangos de tiempo a considerar en cualquiera de
esos periodos, que pueden ir de das o semanas en algunos casos o varios aos en otros.

PROCESOS DE LA PLANIFICACION AEROPORTUARIA

TEORIA DE LA PLANIFICACION AEROPORTUARIA

El plan ms eficiente para el aeropuerto, considerado en conjunto, es aqul que

proporciona la capacidad necesaria para los movimientos de aeronaves, pasajeros,
mercancas y vehculos, junto con la mxima comodidad para los pasajeros, explotadores y
el personal, y con las menores inversiones de capital y gastos de explotacin.

La flexibilidad y las posibilidades de ampliacin deberan considerarse

conjuntamente y son fundamentales para todos los aspectos de la planificacin. La mayora
de los aeropuertos pueden planearse con una flexibilidad inherente, incluso aunque quizs
no sea posible ampliarlos en el futuro.

OBJETIVOS DE LA PLANIFICACION AEROPORTUARIA

Los objetivos del proceso de planificacin general de aeropuertos deberan ser las
siguientes:

Disponer el desarrollo ordenado y oportuno de un aeropuerto, adecuado a las

necesidades presentes y futuras del transporte areo de determinada zona o pas.
 Situar la aviacin en su propia perspectiva con relacin a un plan equilibrado,
regional o nacional, que abarque todas las modalidades de transporte, o a un plan
para toda una zona. Adems, proporcionar unabase para la coordinacin de los
planes aeroportuarios con otras actividades de planificacin - locales, regionales y
nacionales.
Proteger y mejorar el medio ambiente gracias al emplazamiento y expansin de las
instalaciones aeronuticas, de tal manera que se evite todo empeoramiento
ecolgico, as como el llegar a niveles inaceptables de ruido y de contaminacin del
aire,
Garantizar la compatibilidad con el contenido, forma, normas y criterios de los
organismos estatales encargados de formular la poltica aeronutica, de la OACI,
entre otros organismos.
Coordinar el plan general aeroportuario en cuestin con el sistema estatal de
aeropuertos y los planes regionales de transporte areo, cuando los haya.
Servir de base para coordinar los planes sobre instalaciones y servicios de
navegacin area, la utilizacin del espacio areo y los procedimientos de control
del trnsito areo.
Informar a los intereses aeronuticos, pblicos y privados, as como al pblico en
general, de las necesidades aeronuticas, y crear una conciencia general sobre la
necesidad de contar con algn procedimiento sistemtico para lograr la
planificacin y desarrollo del aeropuerto.
Preparar la parte correspondiente a la aviacin de los planes estatales a largo plazo.
y fijar el orden de prelacin correspondiente al financiamiento aeroportuario en los
presupuestos estatales a corto plazo, destinados a los servicios pblicos.
Hacer el mejor uso de los terrenos y del espacio areo, que son inherentemente
limitados en algunas zonas.
Utilizar las instalaciones y servicios de transporte areo para ayudar a orientar el
desarrollo de la zona y del pais, de acuerdo con las metas y objetivos generales de
planificacin fijados por las autoridades locales.
FUNCION DE PLANIFICACION AEROPORTUARIA

La funcin de planificacin de aeropuertos consiste en disear tcnicas de

planeacin, conceptos operacionales y planes de desarrollo. Los perodos de la
planificacin y construccin y la vida til operacional del sistema de trasporte areo,
debern estar en equilibrio. Una buena planificacin conducir a la elaboracin y
utilizacin de los mtodos de ingeniera adecuados, as como tcnicas administrativas y
operacionales para igualar los cambios y perfeccionamientos en el proyecto, en relacin
con los aspectos geogrficos y tcnicos del emplazamiento. Todos estos aspectos son
susceptibles de medicin y capaces de definirse exactamente. De vital importancia es la
planificacin de las zonas de pasajeros, cuyos parmetros se puedan definir con exactitud,
considerando en cada caso las limitaciones, emociones e idiosincrasia de las personas.

SISTEMA DE PLANIFICACION AEROPORTUARIA

La planificacin de aeropuertos se ve complicada por la diversidad de instalaciones

y servicios necesarios para el movimiento de aeronaves, pasajeros y mercancas, as como
de los vehculos terrestres con ellos relacionados, y la necesidad de integrar su
planificacin.

Entre estas instalaciones se incluyen las pistas y calles de rodaje, plataformas para
aeronaves, edificios en los que los explotadores de aeronaves entregan y reciben pasajeros y
donde las autoridades gubernamentales de control realizan sus inspecciones, e instalaciones
proporcionadas para uso y comodidad de los pasajeros. Son necesidades adicionales, los
edificios y zonas de estacionamiento para mantenimiento de aeronaves, los caminos y
estacionamiento para vehculos utilizados por pasajeros, visitantes, explotadores de
aeronaves y todos los ocupantes del aeropuerto, y los edificios para el despacho y recepcin
de las mercancas transportadas por va area. En el funcionamiento de un aeropuerto
intervienen esencialmente las funciones de muchas de estas instalaciones, y, por lo tanto, no
deberan planearse como elementos por separado. Las plataformas para aeronaves tienen
que estar integradas funcionalmente con los edificios con los que estn relacionadas. De
igual manera, los estacionamientos para vehculos necesitan estar relacionados con las
actividades de las personas que los utilizan y con los edificios que stas ocupan.

El grado esencial de precisin y equilibrio de la planificacin vara con la magnitud de las

actividades para las que se proyecta el aeropuerto. A medida que aumenta el ritmo de
movimientos de aeronaves, vehculos y pasajeros, resulta ms necesario que los planes de
los aeropuertos constituyan la solucin ms lgica posible, de forma que la planeacin de
cada una de las instalaciones contribuya y se integre lo ms eficiente posible.

METODO DE PLANIFICACION AEROPORTUARIA

Debera prepararse un plan general para la totalidad del aeropuerto, definiendo los
conceptos fundamentales y el trazado general que permitan aprovechar al mximo
las posibilidades del emplazamiento elegido. El plan general debera surgir del
examen de todos los factores que afectan al transporte areo y que fomentarn u
obstaculizarn el desarrollo y utilizacin del aeropuerto durante toda su vida til.

El plan debera proporcionar un marco dentro del cual pueda tener lugar el futuro
desarrollo y ampliaciones, y se indique su tamao total definitivo. Debera definir
las capacidades necesarias en cuanto a aeronave, pasajeros, mercancas y vehculos
en tierra, junto con una indicacin de las fases principales de construccin que
resultan posibles en trminos materiales y econmicos, as como las fechas en que
se prevea que se necesitarn. Los procedimientos de planificacin de cada una de
las instalaciones de la totalidad de un aeropuerto son idnticos a los del plan general
y suponen las siguientes fases principales:

Pronsticos: Preparacin de pronsticos a largo plazo que abarquen los factores

aeronuticos operacionales, econmicos y de otra clase, en los cuales pueda basarse la
planificacin para el futuro.
Conceptos para los sistemas: Elaboracin de conceptos para los sistemas bsicos de
operacin, e identificacin del desarrollo necesario para satisfacer las necesidades
pronosticadas de todos los usuarios del aeropuerto.

Plan general del aeropuerto: Determinacin del trazado general definitivo que mejor se
preste a explotar las posibilidades que ofrece el emplazamiento, aprovechando al mximo
los accidentes naturales del terreno que pudieran existir.

En todas las etapas de planificacin, debera establecerse y dejarse constancia de

todos los motivos en que se fund cada una de las decisiones, as como de las
influencias que apoyaron determinados conceptos. En las etapas subsiguientes
deberan ponerse a prueba dichos motivos para asegurarse de que continan siendo
vlidos y forman parte de una configuracin coherente y continua

EQUIPO PLANIFICADOR

Las especialidades necesarias para la planificacin de aeropuertos vienen

determinadas por las materias principales que han de tratarse. Podran incluir pronsticos
econmicos y operaciones para la planificacin bsica y detallada, estudios y simulaciones
con calculadoras electrnicas de investigacin operacional, anlisis de datos estadsticos y
sociolgicos, anlisis de coste/ventajas de las soluciones de alternativa, operaciones de
aeronaves en el aire y en tierra, construccin de edificios, y planificacin de caminos y de
la circulacin por ellos.

Las especialidades que deberan generalmente considerarse para inclusin en un

equipo planificador son: estadsticas, economa, finanzas, investigacin cientfica
operacional, arquitectura, ingeniera civil, electrnica y de trfico, pilotaje, control de
trnsito areo y direccin de aeropuertos. Deber obtenerse el asesoramiento de otros
especialistas cuando sea necesario. Como es natural, las especialidades concretas adecuadas
a proyectos determinados dependern de la magnitud del trfico a que se destine el
aeropuerto, pero con el crecimiento del trfico resulta cada vez ms necesario utilizar los
conocimientos de la mayor cantidad posible de estos especialistas.

Para la coordinacin general y la direccin de un equipo planificador se necesita un

coordinador de planificacin, que debe ser un experto en tcnicas de direccin y
administrativas, con amplios conocimientos aeronuticos, quien debera encargarse de la
evolucin del plan general ms apropiado, de su progreso y del control de costes.

La planificacin de aeropuertos debera realizarse en consulta con las dems

entidades interesadas y llevarse a cabo en estrecha colaboracin con las autoridades
nacionales y locales encargadas del transporte y de la planificacin, as como con los
explotadores de aeronaves.
PERODO DE LA PLANIFICACION AEROPORTUARIA

El perodo a largo plazo del plan abarca generalmente 20 aos, y debera

comprender el desarrollo, la cronologa de ste y la magnitud aproximada de los costes. No
debera pretenderse la fijacin precisa de las necesidades y costes de desarrollo, aunque
cabra esperar un clculo razonable de las necesidades. Como pueden pasar incluso 10 aos
antes de que se construya un aeropuerto importante, una vez determinada su necesidad, una
perspectiva de 20 aos no deja de corresponder a la realidad.

Al establecer la duracin del perodo de planificacin a largo plazo, deberan

tomarse en consideracin otras actividades locales de planificacin, como los planes de
transporte y la utilizacin de los terrenos, de manera que ello constituya en conjunto un
objetivo consecuente. El plazo intermedio es normalmente de 10 aos y debera determinar
con ms precisin las necesidades de desarrollo y los clculos de los costes
correspondientes, que los especificados con respecto al periodo a largo plazo.

El perodo a corto plazo es normalmente de 2 a 5 aos, y la planificacin debera

compren6er un estudio detallado de las necesidades de instalaciones y servicios y los
clculos de los costes. Estos deberan ser suficientemente precisos para permitir la
planificacin financiera y presupuestaria que sea consecuente con los programas de
financiamiento aeroportuario de toda la nacin y con el proceso local de elaboracin de
presupuestos.

FINANCIAMIENTO DE LA PLANIFICACION AEROPORTUARIA

La consideracin previa a la planificacin dada a la viabilidad econmica y al

financiamiento debera haber producido estimaciones sobre el orden de magnitud de los
costes en que se incurrir, en el transcurso del tiempo, en la realizacin del proyecto de
desarrollo del aeropuerto y debera tambin determinar, en forma general, la posible
procedencia de los fondos necesarios para sufragar estos costes. Al mismo tiempo que
adelanta el proceso de planificacin general, se va apreciando de forma ms definitiva la
magnitud de los costes y cundo se producirn.

El plan de financiamiento es, en esencia el factor que indica de qu manera habr

que sufragar los costes asociados con el proyecto, por lo que en su preparacin hay que
tener en cuenta los costes de capital y los costes de operacin: el primero constituye la
inversin que el proyecto representa basta su terminacin, y el ltimo representa los costes
en los que se incurre en forma continuada una vez que el proyecto, o cualquier parte del
mismo (por ejemplo, fa primera de las dos pistas planificadas), comienza la fase
operacional.

Estas dos categoras de costes suponen consideraciones de financiamiento

diferentes; por lo tanto, necesitan ser tratadas por separado.

El plan de financiamiento tiene que facilitar informacin bsica, tal como:

las estimaciones del coste de los componentes (por ejemplo, mano de obra,
materiales, equipo, etc.) de cada parte constitutiva del proyecto total.
 los fondos que se necesita desembolsar en las varias fases de evolucin del
proyecto.
los tipos de moneda en que deben hacerse los pagos;
las fuentes de las que los fondos irn llegando, y las condiciones aplicables

EMPLAZAMIENTO DEL AEROPUERTO

Las etapas principales de toda evaluacin o seleccin del emplazamiento, ya sea de un

aeropuerto existente o de uno de nueva planta, son las siguientes y deben ser consideradas
dentro de la planificacin:

determinacin general de la extensin de terreno necesaria.

evaluacin de los factores relativos al emplazamiento del aeropuerto.
estudio preliminar, sobre papel, de los emplazamientos probables.
inspeccin del terreno.
estudio ambiental.
examen de los posibles emplazamientos.
preparacin de los planos esquemticos y clculo de gastos e ingresos.
evaluacin y seleccin definitiva.
informe y recomendaciones.

PLANIFICACION DE LA PARTE AERONAUTICA

COMPRENDE:

A fin de proporcionar orientacin a los planificadores de aeropuertos y cierto grado

de uniformidad en las instalaciones de aterrizaje de los aeropuertos. la OACI ha establecido
los correspondientes criterios (Anexo 14). Cualesquier criterios que involucren anchuras y
pendientes de las pistas y otras caractersticas del rea de aterrizaje, han de tener en cuenta
las amplias variaciones de la performance de las aeronaves, de las tcnicas de pilotaje y las
condiciones meteorolgicas. Como claves de referencia, caractersticas del pavimento,
entre otras,

Pistas (parmetros de planificacin y diseo a considerar)

Las pistas se identifican normalmente mediante los siguientes elementos principales:

el pavimento estructural que soporta el peso del avin;

los mrgenes adyacentes al pavimento estructural, proyectados para resistir
la erosin debida al chorro de los reactores y para alojar la circulacin de los
equipos de mantenimiento y el servicio de patrulla;
la franja de pista, que incluye el pavimento estructural, los mrgenes, y un
rea que se ha despejado, drenado y nivelado. Dicha rea debera poder
soportar el peso de los equipos de incendio, de salvamento y de remocin de
la nieve en condiciones normales, as como tambin proporcionar soporte a
las aeronaves, en caso de que salgan del pavimento. Entre otras.

Calles de Rodaje

La adicin de calles de rodaje a una configuracin de pistas aumenta la eficacia

operacional del aeropuerto, ya que permite utilizar las pistas a su capacidad mxima.

En la planificacin general de los sistemas de calles de rodaje debe hacerse lo

posible para evitar el rodaje innecesario, ya que esto prolonga el tiempo de rodaje, aumenta
el consumo de combustible y el desgaste de la aeronave, y las distancias extremadamente
largas pueden tener como consecuencia el aumento de temperatura de los neumticos hasta
un nivel peligroso.

Plataformas (parmetros de planificacin)

Las plataformas estn relacionadas con el complejo terminal, por la cual se las debe
planificar en conexin con los edificios de la terminal, con el propsito de que representen
una solucin ptima. Los siguientes son objetivos generales que es preciso considerar en lo
tocante al emplazamiento de las plataformas dentro del plan general:
proporcionar distancias de rodaje mnimas entre pistas y puestos de estacionamiento
(ahorro de combustible, tiempo y mantenimiento);
prever la libertad de movimiento de las aeronaves con el propsito de evitar
demoras innecesarias
reservar extensin suficiente para la ampliacin futura y los cambios en las tcnicas
lograr un rendimiento, una seguridad operacional y una comodidad para los usuarios
al nivel mximo en cada complejo de plataformas y en el aeropuerto como sistema
total.
minimizar los efectos adversos, tales como soplo de los motores, ruido,
contaminacin del aire, etc. en la aproximacin y en los aledaos.

Edificios de las radio ayudas para la navegacin

Al planificar los edificios destinados a la radio ayudas para la navegacin, deberan tenerse
en consideracin los siguientes puntos:

Dimensiones. Debera prestarse especial atencin a las necesidades futuras y a la

posible ampliacin o modificacin de las instalaciones. En el caso de los
localizadores y trayectorias de planeo debera tenerse en cuenta la provisin de
espacio para instalaciones dobles, tanto desde el punto de vista de la construccin
futura en el aeropuerto como en cuanto a la mejora de la performance para poder
servir a aeronaves mayores y ms rpidas. Debera disponerse de espacio adicional
para las plantas de energa de emergencia o la instalacin de aire acondicionado,
donde sta se requiera debido al modelo del equipo utilizado o a las condiciones
climticas locales.
 Suministro de energa. En los sitios donde no pueda disponerse de centrales
autnomas de energa, los transformadores para el suministro de energa y los
accesorios correspondientes deben instalarse dentro del edificio. Es necesario que el
equipo de radio tenga el aislamiento y la ventilacin apropiados para disipar el calor
adicional creado por el equipo generador de energia. Donde se empleen plantas de
reserva, el ruido del motor diesel tambin debera ser un factor a considerar.

drenaje debera disponerse lo necesario para que el emplazamiento tenga el drenaje

adecuado. El drenaje deficiente, particularmente en los emplazamientos de
trayectoria de planeo, puede causar cambios apreciables de la seal en el espacio y
el agua acumulada en la vecindad del edificio llega a obligar a suspender el
funcionamiento del equipo. Zanjas de drenaje en la proximidad de la antena de
trayectoria de planeo tienen que ser de tales dimensiones que no afecten
adversamente las seales en el espacio.

Vas de acceso. La restauracin del funcionamiento normal de una instalacin

depende en gran parte de que se disponga de rpido acceso al edificio. Para las
instalaciones que se encuentren situadas dentro del aeropuerto, el acceso a travs de
las pistas puede causar detenciones considerables en momentos en que la
circulacin est congestionada por lo que debera considerarse la posibilidad de
proporcionar vas de acceso separadas. Eligiendo con la debida previsin el
emplazamiento de los edificios, puede reducirse considerablemente el coste de
construccin y mantenimiento de las vas de acceso

PLANIFICACION DE LA PARTE PBLICA

La planificacin de la parte pblica versa sobre el sector de un aeropuerto desde el

punto en que las instalaciones para el transporte de pasajeros, desde o hasta las aeronaves,
entran en contacto con los edificios destinados a los pasajeras: comprende la circulacin a
travs de stos y los incluye, sucediendo lo mismo con las instalaciones y servicios para las
mercancas, y el sistema de acceso por va terrestre.
He aqu los elementos principales que componen la planificacin de la parte
pblica: el edificio de pasajeros, las instalaciones y servicios de mercancas, el transporte
de superficie y el estacionamiento de vehculos.

La planificacin de la parte pblica comprende todos los sectores del aeropuerto y

de los edificios a los cuales puede acceder libremente el pblico que no viaja; as como
tambin las partes reservadas a las actividades de las lneas areas y a las instalaciones y
servicios de mercancas, a la administracin del aeropuerto y a los servicios estatales.

CARACTERISTICAS DE LAS ZONAS DE PASAJEROS

Principios de planificacin que es probable que influyan en el proyecto:

Para el trazado general, debera considerarse a los pasajeros como formando un

flujo homogneo, sea ste constante o intermitente.
La mayora de los pasajeros estn satisfechos con formar parte del flujo o corriente
principal y requieren indicaciones claras de lo que se espera que hagan y de las rutas
de afluencia que deberan seguir.
Los pasajeros tienen necesidades, preferencias y (a veces) incapacidades
individuales. Algunas de estas necesidades hacen incurrir al aeropuerto en gastos
adicionales (por ejemplo, instalaciones para invlidos y minusvlidos); otras pueden
procurar ingresos (por ejemplo, concesiones).
Un sistema que atraiga a los pasajeros hacia las rutas requeridas por la
configuracin de la circulacin, a menudo dar mejores resultados que otro que no
parezca ofrecer ninguna alternativa, especialmente si tambin da cierta libertad para
las necesidades individuales.

Tomando en cuenta tambin, areas de despacho de equipaje, circulacin de pasajeros,

aceras de circulacin que colindan a los edificios, sala de espera, locales destinados a
autoridades de control, salas de embarque, consideraciones de planificacin para personas
discapacitadas, escaleras elctricas, rampas, entre otros parmetros expuestos en el manual
y anexo 14 de la OACI.
 BIBLIOGRAFIA

Manual de planificacin de aeropuertos (Parte 1) Doc 9184-ANl902

 INTRODUCCIN

La planificacin es aquel instrumento usado por cualquier regin o por todo pas
para obtener el bienestar social, el mejoramiento de sus indicadores econmicos y su
estabilidad poltica y partiendo del hecho de que cotidianamente el ser humano trabaja para
obtener un bien o servicio que satisfaga sus necesidades.

Planificar un aeropuerto determinado es un proceso tan complejo que el anlisis de

una de sus actividades, sin tener en cuenta la repercusin que se puede tener en los dems,
puede acarrear soluciones que no resulten aceptables.

Un aeropuerto forma parte de un conjunto complejo de distintos tipos de

actividades, que representan diferentes y a veces conflictivas necesidades; adems estas
actividades son dependientes y por lo tanto tan solo una puede limitar la capacidad del
complejo total, en los planos puede observarse el sistema aeroportuario. El plan ms
eficiente para el aeropuerto, considerado en conjunto, es aqul que proporciona la
capacidad necesaria para los movimientos de aeronaves, pasajeros, mercancas y vehculos,
junto con la mxima comodidad para los pasajeros, explotadores y el personal, y con las
menores inversiones de capital y gastos de explotacin.
 CONCLUSIN

Para la planificacin de un aeropuerto, es necesario tomar en cuentas, aspectos que

de una u otra forma influye y que son indispensables para llevar a cabo dicho trabajo, como
lo es los estudios socioeconmicos realizados en el sitio donde se piensa construir el
aeropuerto, estudiar y analizar las condiciones climticas y ambientales que se enfrentar
los servicios de vuelos, tener un conocimiento de la estimacin de la demanda por parte de
los clientes de los servicios del aeropuerto (vuelos), as como tambin es fundamental saber
de los objetivos, la razn, si es necesario y factible la construccin del aeropuerto en el
lugar determinado.

De esta forma se evalan y se analizan los diferentes aspectos que contiene la

planificacin de un aeropuerto, para que posteriormente sean considerados y formen parte
de los datos indispensables para la realizacin del proyecto del dicho aeropuerto, como por
ejemplo las caractersticas de las zonas de pasajeros, las longitudes de las calles de rodajes,
de acuerdo a las especificaciones y condiciones que presente el lugar y los aviones, que
forma parte de la planificacin aeronutica, regidos por las normas establecidas (OACI).

Por lo tanto, un ingeniero civil, es de suma importancia que obtenga conocimientos

relevantes de la planificacin de un aeropuerto, ya que adems de profundizar su sabidura
como profesional, sino que tambin le abre ms su capacidad de entender y comprender los
problemas que se pueden presentar en la planificacin y actividades relacionadas con un
aeropuerto, brindndole esa capacidad para poder trabajar en el mbito de lo que se refiere
a aeropuertos.