GUIA DE PAVIMENTO

DISEO DE PAVIMENTO EN VIAS DE BAJO VOLUMEN

ESTIMACIN DE TRAFICO

En los casos en que no se tenga informacin sobre volmenes y cargas del trfico
de la va es necesario adelantar al menos un conteo manual clasificado, con la
finalidad de recabar informacin bsica que permita estimar esta variable con
aceptable confiabilidad.

Para la determinacin de los EE esperados en el periodo de diseo deben

emplearse las siguientes ecuaciones:

Para la determinacin de EEo, o sea el nmero de EE en el canal crtico o de

diseo durante el primer ao en servicio del pavimento:

EEo = PDT x %cam x FC x 360

Donde:
EEo= Ejes equivalente en el ao inicial
PDT = promedio diario de trfico en un sentido (canal de diseo)
% cam: porcentaje de vehculos pesados / 100
FC: Factor Camin (promedio de EE por camin)

Existen diferentes modelos para estimar el PDT, que consisten en dividir un

conteo parcial por un factor especfico para estimar el PDT de la va. Por lo
general, se apoyan en hora pico, o conteos de 8 o 12 hrs, siendo estos ltimos
ms confiables y recomendables. La siguiente tabla muestra los factores a
emplear en cada caso:
Diseo de Pavimentos en Vas de Bajo Volumen
Anexo A

Factores de Estimacin de PDT

Lapso de
Factor Observaciones
Conteo
Conteo de 0,745 Conteo de 7 am a 7 pm
12 hrs
Conteo de 0,504 Conteo de 8 am a 4 pm
8 hrs
Hora Pico
7-8 am 0.087 La hora pico es particular
8-9 am 0.073 para cada va.
12m-1 pm 0.086
4-5 pm 0.081
5-6 pm 0.081
6-7 pm 0.082

En estos casos se recoge la data en forma manual durante el periodo

seleccionado. Esta informacin debe adems clasificar los vehculos por tipo,
especialmente los de carga y colectivos, con la finalidad de obtener el % de
camiones (%cam). La siguiente figura muestra la clasificacin de vehculos segn
la normativa venezolana. Adicionalmente, esta informacin puede servir para
determinar el Factor Camin (FC) de la va, como se indica mas adelante.

Es importante resaltar que la informacin de trfico para el diseo corresponde a

los EE esperados en el canal crtico o de diseo, por lo que los conteos deben
hacerse por sentido y determinar de acuerdo con los resultados- cual sentido o
canal debe usarse en el diseo.
Igualmente, los conteos deben hacerse en das de trfico tpicos, que representen
los valores promedio, y no en das de trfico excepcional.

Un modelo desarrollado por el BM indica que el PDT promedio anual de una va

puede estimarse promediando el PDT de dos das hbiles y un da sbado. As,
mediante conteos en 3 das se logra en forma sencilla- confiable informacin de
trfico para este tipo de vas.

2
 Diseo de Pavimentos en Vas de Bajo Volumen
Anexo A
'-s
,,:,!C'JC-,,.~,
' ACI~
TIPO DE VEHICULO EJES EJES EJES EJES
CARGA MAX
PERMISIBLE
OPTT COVININ TOTALES SIMPLES TANDEM TRIPLES
614 (1)

2R0 2 Ejes {Q V
Camin o autobu1 d do1 ..a.
2 2 19.0

~
Camin d trH JH.
O-3E 3 Ejes 3 1 1 26.0
vv

at.
Camin tractor con doa
eJH y Hmlremolque oon
2-S1 2S1 un ti.. 3 3 32.0
~
C.mi6n tractor oon do1
ejff y nmlremolque con
2-S2 2S2 do, le- 4 2 1 37.0
~

--~-
Camin tractor con do,

2-S3 2S3 ('1 --

ejes y aemlremolque oon
trea Ju.
5 2 1 42.0
vvv
C.ml6n tractor con trea

~
eje1 y semlremolque con
3-S1 3S1 un le- 4 2 1 37.0
'e1
Caml-6.i ti&cti wti ti.a

~
3-S2 3S2
le y ..mlremolque con
doa O)H, 5 1 2 46.0
'-Oe-1
C&ml6n tractor con tre.s

~
----
.,.,yaellr.nM>lqueoon
3-S3 3S3
---
vvv
tres ejes.
6 1 1 1 48.0

Camin con dos J y

~
remotque con dos ejes.
REMOLQUE 2R2 1 4 4 42.0
\'.el \o,' \Of
C.mi6n con do el
y

~
temolqu con trH ejes.
REMOLQUE 2R3 1 5 3 1 46.0
"O-', \Of 'e&'
camin con treS J
y

REMOLQUE 3R2
~ 'VV'
,.,
1
9
remolque con dos ojos.
5 3 1 48.0

C.rnln con tre, eJo y

remofque eon tre, Ja.

~
REMOLQUE 3R3 6 2 2 48.0
vv

1
vv
camin ()Oft tr11 ejes y

~ 1 remolque con cuatro

REMOLQUE 3R4 7 1 3 48.0
VU' '00' 'G>Gr oJu.

Tabla 1
Tipos y caractersticas de los vehculos pesados
que circulan normalmente por la red vial venezolana, con indicacin del
nmero de ejes por camin y la carga mxima total de acuerdo a la
Norma COVENIN 614-1997

Estimacin del Factor Camin (FC):

El FC corresponde al promedio ponderado de EE por cada camin que circule por una
determinada va; es particular para cada una o zona y depende del tipo de
camiones, su ocupacin, tipo, actividad comercial y magnitud de cargas.

3
Diseo de Pavimentos en Vas de Bajo Volumen
Anexo A

De acuerdo a informacin recabada y procesada por el Prof. Gustavo Corredor M.,

correspondiente a los aos 2002 a 2008, el FC promedio a nivel nacional es 2.111
EE/camin. Adicionalmente los FC promedio de los distintos tipos de vehculos de
carga y colectivos se muestran en la siguiente tabla.

Clase de FC Nmero total

Promedio Nacional
Vehculo 2002-08 de ejes
2RD Autobs 0.483
2RD Liviano 0.029 2
2RD Pesado 2.596
O3E Autobs 1.889
O3E Camin 3.841 3
2S1 6.668
2S2 4.089 4
3S2 3.199
2R3 8.961 5
3R2 6.330
3S3 3.378 6
Promedio
Nacional 2.111
ponderado

Para determinar el FC de una determinada va se procede de la siguiente forma:

Conocida la distribucin, en % por tipo de vehculo de carga y colectivos, se usa

la siguiente ecuacin:

FC = %vehi x FCi / 100

Donde:
FC = Factor Camin de la va
%vehi = % de vehculos tipo i (La suma de % debe totalizar 100)
FCi = FC del vehculo tipo i (FC obtenido de la tabla para cada tipo
de vehculo)

Una vez estimado el valor de EEo, el nmero repeticiones de EE (REE), en el

periodo de diseo, se determina mediante la ecuacin:

4
Diseo de Pavimentos en Vas de Bajo Volumen
Anexo A

REE = EEo x Fcr

Donde:
REE = Repeticiones de carga esperados en el periodo
EEo= Ejes equivalente en el ao inicial
Fcr: Factor de crecimiento o de acumulacin de trfico en funcin de
periodo de diseo de diseo (n) en aos y tasa de crecimiento (r);
este factor se obtiene de la Tabla 5.

Tabla 5: FACTOR DE CRECIMIENTO DE TRAFICO (Fcr)

Tasa de Crecimiento Anual (%)
Periodo de
2 4 6 8
Diseo (aos)
8 8.58 9.41 9.90 10.64
10 10.95 12.01 13.18 14.49
12 13.41 15.03 16.87 18.98

5
DISEO DE PAVIMENTOS PARA VIAS DE BAJO VOLUMEN

Espesor Coeficiente
de capa i estructural
de capa i
Capa 1
Asfltica e1 a1 Estructura del pavimento:

SN = e1xa1 + e2xa2
Capa 2
Base e2 a2
Granular

Subrasante
La subrasante debe estar
Subrasante adecuadamente c
ompactada y conformada.

Figura 4: Concepto de Nmero Estructural (SN)

Tabla 6: Valores referenciales de coeficiente estructural ai

Material Coeficiente Requisitos
Capa1
Concreto asfltico (CA) 0.38-0.42 Estabilidad min. 1600 lbs
(rodamiento)
Concreto asfltico (CA) 0.38-0.42 Estabilidad min. 1600 lbs
Base Asfltica Caliente (BAC) 0.22-0.32 Estabilidad min. 1000 lbs
Arena Asfalto en Caliente (AAC) 0.22-0.30 Estabilidad min. 1000 lbs
Grava Asfalto en Fro (GAF) 0.18-0.30 Estabilidad min. 600 lbs
Capa 2
Arena Asfalto en Fro (AAF) 0.15-0.22 Estabilidad min. 400 lbs
(base)
Piedra Picada (PP) 0.14 CBR min. 80 %
Piedra Integral o grava (PI/GR) 0.12 CBR min. 50 %
Grava (GR) 0.11 CBR min. 40 %
Grava (GR) 0.10 CBR min. 30 %

Grava (GR) 0.08 CBR min. 20 %

6
DISEO DE PAVIMENTOS PARA VIAS DE BAJO VOLUMEN

Tabla 7: NUMERO ESTRUCTURAL (SN)

Trfico Bajo (hasta 400.000 EE)
SUBRASANTE CONFIABILIDAD %
50 60 70
Condicin de NUMERO
CBRsat Saturacin/humedad
(Clasificacin)
(meses saturada) ESTRUCTURAL
Total (SNT)
Seca (2) 2.61-2.73 2.71-2.83 2.81-2.94
Semi-seca (4) 2.65-2.77 2.75-2.87 2.85-2.98
2 Semi-hmeda (6) 2.69-2.81 2.79-2.91 2.89-3.03
(Muy Pobre) Hmeda (8) 2.73-2.85 2.83-2.96 2.94-3.07
Muy hmeda (10) 2.78-2.90 2.88-3.01 2.99-3.12
Seca (2) 2.38-2.49 2.47-2.58 2.56-2.68
Semi-seca (4) 2.41-2.52 2.50-2.62 2.60-2.72
3 Semi-hmeda (6) 2.45-2.56 2.54-2.65 2.64-2.76
(Pobre) Hmeda (8) 2.49-2.60 2.58-2.70 2.68-2.80
Muy hmeda (10) 2.53-2.65 2.62-2.74 2.73-2.85
Seca (2) 2.22-2.32 2.30-2.41 2.39-2.50
Semi-seca (4) 2.25-2.36 2.34-2.45 2.43-2.54
4 Semi-hmeda (6) 2.29-2.39 2.37-2.48 2.47-2.58
(Regular) Hmeda (8) 2.32-2.43 2.41-2.52 2.51-2.62
Muy hmeda (10) 2.37-2.48 2.45-2.57 2.55-2.67
Seca (2) 2.10-2.20 2.19-2.29 2.27-2.38
Semi-seca (4) 2.14-2.24 2.22-2.32 2.31-2.42
5 Semi-hmeda (6) 2.17-2.27 2.25-2.36 2.34-2.45
(Buena) Hmeda (8) 2.20-2.31 2.29-2.40 2.38-2.49
Muy hmeda (10) 2.24-2.35 2.33-2.44 2.42-2.53
Seca (2) 1.88-1.97 1.95-2.04 2.03-2.13
Semi-seca (4) 1.90-2.00 1.98-2.08 2.06-2.16
8 Semi-hmeda (6) 1.94-2.03 2.01-2.11 2.09-2.19
(Muy Buena) Hmeda (8) 1.97-2.06 2.04-2.14 2.13-2.23
Muy hmeda (10) 2.00-2.10 2.08-2.18 2.17-2.27

7
DISEO DE PAVIMENTOS PARA VIAS DE BAJO VOLUMEN

Tabla 8: NUMERO ESTRUCTURAL (SN)

Trfico Medio ( 400.000 a 1.400.000 EE)
SUBRASANTE CONFIABILIDAD %
50 60 70
Condicin de NUMERO
CBRsat Saturacin/humedad
(Clasificacin)
(meses saturada) ESTRUCTURAL
Total (SNT)
Seca (2) 3.04-3.27 3.14-3.38 3.26-3.51
Semi-seca (4) 3.08-3.31 3.19-3.43 3.31-3.56
2 Semi-hmeda (6) 3.12-3.36 3.23-3.48 3.36-3.61
(Muy Pobre) Hmeda (8) 3.17-3.41 3.28-3.53 3.41-3.66
Muy hmeda (10) 3.22-3.47 3.34-3.59 3.46-3.72
Seca (2) 2.77-2.98 2.87-3.09 2.98-3.21
Semi-seca (4) 2.81-3.02 2.91-3.13 3.02-3.25
3 Semi-hmeda (6) 2.85-3.07 2.95-3.18 3.07-3.30
(Pobre) Hmeda (8) 2.89-3.12 3.00-3.23 3.11-3.35
Muy hmeda (10) 2.94-3.17 3.05-3.28 3.17-3.41
Seca (2) 2.59-2.75 2.69-2.90 2.79-3.01
Semi-seca (4) 2.63-2.83 2.72-2.94 2.83-3.05
4 Semi-hmeda (6) 2.67-2.87 2.77-2.98 2.87-3.09
(Regular) Hmeda (8) 2.71-2.92 2.81-3.03 2.92-3.14
Muy hmeda (10) 2.76-2.97 2.86-3.08 2.97-3.19
Seca (2) 2.46-2.65 2.55-2.75 2.65-2.86
Semi-seca (4) 2.50-2.69 2.59-2.79 2.69-2.90
5 Semi-hmeda (6) 2.53-2.73 2.63-2.83 2.73-2.94
(Buena) Hmeda (8) 2.57-2.78 2.67-2.88 2.77-2.99
Muy hmeda (10) 2.62-2.82 2.72-2.92 2.82-3.04
Seca (2) 2.20-2.38 2.29-2.47 2.38-2.57
Semi-seca (4) 2.23-2.41 2.32-2.50 2.41-2.60
8 Semi-hmeda (6) 2.27-2.45 2.36-2.54 2.45-2.64
(Muy Buena) Hmeda (8) 2.31-2.49 2.39-2.58 2.49-2.69
Muy hmeda (10) 2.35-2.53 2.44-2.63 2.53-2.73

8
DISEO DE PAVIMENTOS PARA VIAS DE BAJO VOLUMEN

Tabla 9: NUMERO ESTRUCTURAL (SN)

Trfico Alto ( 1.400.000 a 2.000.000 EE)
SUBRASANTE CONFIABILIDAD %
50 60 70
Condicin de NUMERO
CBRsat Saturacin/humedad
(Clasificacin)
(meses saturada) ESTRUCTURAL
Total (SNT)
Seca (2) 3.34-3.43 3.45-3.55 3.58-3.68
Semi-seca (4) 3.38-3.48 3.50-3.60 3.63-3.73
2 Semi-hmeda (6) 3.43-3.52 3.55-3.65 3.68-3.78
(Muy Pobre) Hmeda (8) 3.48-3.58 3.60-3.70 3.74-3.84
Muy hmeda (10) 3.54-3.64 3.66-3.76 3.80-3.90
Seca (2) 3.05-3.13 3.16-3.25 3.28-3.37
Semi-seca (4) 3.09-3.18 3.20-3.29 3.32-3.41
3 Semi-hmeda (6) 3.13-3.22 3.25-3.34 3.37-3.46
(Pobre) Hmeda (8) 3.18-3.27 3.30-3.39 3.42-3.52
Muy hmeda (10) 3.24-3.33 3.35-3.44 3.48-3.57
Seca (2) 2.86-2.94 2.96-3.04 3.07-3.16
Semi-seca (4) 2.90-2.98 3.00-3.08 3.12-3.20
4 Semi-hmeda (6) 2.94-3.02 3.04-3.13 3.16-3.25
(Regular) Hmeda (8) 2.98-3.07 3.09-3.18 3.21-3.30
Muy hmeda (10) 3.03-3.12 3.14-3.23 3.26-3.35
Seca (2) 2.71-2.79 2.81-2.89 2.92-3.01
Semi-seca (4) 2.75-2.83 2.83-2.93 2.99-3.05
5 Semi-hmeda (6) 2.79-2.87 2.89-2.98 3.01-3.09
(Buena) Hmeda (8) 2.84-2.92 2.94-3.02 3.05-3.14
Muy hmeda (10) 2.89-2.97 2.99-3.07 3.11-3.19
Seca (2) 2.43-2.50 2.53-2.60 2.63-2.70
Semi-seca (4) 2.47-2.54 2.56-2.63 2.66-2.74
8 Semi-hmeda (6) 2.51-2.58 2.60-2.67 2.70-2.78
(Muy Buena) Hmeda (8) 2.55-2.62 2.64-2.72 2.74-2.82
Muy hmeda (10) 2.59-2.67 2.69-2.76 2.79-2.87

9
DISEO DE PAVIMENTOS PARA VIAS DE BAJO VOLUMEN

Definicin de Espesores de capas:

Tal como se muestra en la figura 2, los espesores de capa (ei en pulgadas segn
el procedimiento AASHTO) multiplicados por sus correspondientes coeficientes
estructurales (ai) conforman el Nmero Estructural (SNT). La Tabla 6, muestra
una lista de materiales comnmente empleados en el pas y valores referenciales
de sus coeficientes estructurales.

La estructura del pavimento seleccionada debe cumplir con la siguiente ecuacin:

SNT e1 x a1 + e2 x a2
Donde:
SNT= Nmero Estructural Total determinado de la tabla correspondiente.
ei = espesor de la capa i en pulgadas.
ai = coeficiente estructural del material de la capa i

Sin embargo, para el correcto dimensionamiento de la estructura debe emplearse

el concepto de diseo balanceado que permite establecer un espesor mnimo de
capa asfltica, con la finalidad de proteger la capa granular subyacente. La Tabla
10 incluye espesores mnimos sugeridos de Concreto Asfltico (CA en cm) sobre
distintos tipos de base granular, en funcin del trfico de la va y valor CBR de la
capa granular.

Tabla 10. Espesor mnimo de CA (cm)

CBR Nivel de trfico
(base granular) Bajo Medio Alto
20 11.0 14.0 15.0

30 10.5 13.5 14.5

40 10.0 13.0 13.5

50 9.5 12.5 13.0

80 9.0 11.5 12.5

10
DISEO DE PAVIMENTOS PARA VIAS DE BAJO VOLUMEN

Para determinar el espesor de la base granular puede emplearse la siguiente

expresin:

e2 = 2.5 [(SNT 0.16 eCAmin) / a2]

Donde:
e2 = espesor requerido de base granular (cm)
SNT = Nmero Estructural Total
eCAmin = espesor mnimo de CA, seleccionado de la Tabla 10 (cm).
a2 = coeficiente estructural del material granular, Tabla 6.
En este punto es importante destacar que existen otros materiales asflticos,
distintos al Concreto Asfltico (CA), que pueden emplearse satisfactoriamente
para sustituir el espesor de CA en forma parcial o total. En estos casos deben
hacerse los ajustes correspondientes de espesores, en funcin de los coeficientes
estructurales, con la finalidad de no debilitar la estructura. Para tal fin puede
emplearse la siguiente expresin:

ema = (eminCA eCA ) x (0.40 / ama)

Donde:
ema = espesor requerido de la mezcla seleccionada para sustituir CA (cm)
eminCA = espesor mnimo de CA, seleccionado de la tabla 10, en cm.
eCA = espesor de CA a emplear en cm.
ama = coeficiente estructural de la mezcla seleccionada

El Anexo B, incluye un ejemplo ilustrativo del procedimiento empleando distintos

materiales y soluciones estructurales.

11
VARIACIN DE LOS COEFICIENTES DE CAPA a2 EN BASES GRANULARES
VARIACIN DE LOS COEFICIENTES DE CAPA a3 EN SUB-BASES GRANULARES